Pazzo brillante, a malapena legale

I nostri nuovi D3 sono così luminosi che non crederai che siano conformi a SAE ed ECE!

Kit di aggiornamento per fendinebbia

Massime prestazioni // Stile OEM

Autocarri Ford serie F

Solo montaggio: LAH.54.10000
Kit fendinebbia: LAH.54.10100
Kit luci di guida: LAH .54.10200

Disponibile ora!

Jeep Wrangler, Gladiatore

Solo montaggio: LAH.50.10400
Kit fendinebbia: LAH.50.10600
Kit luci di guida: LAH .50.10700

Disponibile da marzo 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4 corridori

Solo montaggio: LAH.51.10000
Kit fendinebbia: LAH.51.10100
Kit luci di guida: LAH .51.10200

Disponibile a marzo 2023!

Serie DENALI D3 - Fendinebbia e luci di guida conformi a SAE ed ECE

Le nostre nuove luci a LED D3 si basano su un decennio di innovazione DENALI per fornire il fendinebbia omologato per strada con le prestazioni più elevate per colpire il mercato. Il D3 è disponibile anche con il nostro caratteristico fascio luminoso TriOptic™ che include un'opzione spot e lente guida con ciascun pod. A differenza di tutte le precedenti luci TriOptic™ serie D, il raggio abbagliante D3 è ECE e Conforme a SAE che raggiunge la candela massima consentita per ciascuna delle zone di illuminazione regolamentate! 

Fantastico, ma in che modo è diverso da tutto il resto sul mercato? 

Soddisfare gli standard sui fendinebbia SAE (Nord America) ed ECE (Unione Europea) non è un'impresa da poco e qualsiasi produttore di illuminazione in grado di soddisfare queste specifiche dispone di capacità di progettazione e ingegneria di alto livello. Ma ciò che distingue un prodotto di alto livello dal leader di mercato è la differenza tra il semplice rispetto di una specifica e il massimo rispetto a una specifica. Abbiamo impiegato più di un anno a progettare e testare in laboratorio la nostra ottica antinebbia proprietaria per garantire che non solo soddisfacesse le normative SAE ed ECE, ma raggiungesse la candela massima consentita (distanza e intensità del raggio).  

Come l'abbiamo fatto e perché non lo fanno anche i nostri concorrenti?  

In poche parole, è incredibilmente difficile da fare e richiede innovazione rispetto al reverse engineering. Il cento per cento dei fendinebbia sul mercato utilizza un'ottica standard o ne progetta una personalizzata. I fendinebbia deboli hanno solo un'ottica, o lente, e quelli con prestazioni più elevate ne hanno fino a quattro, ma queste luci multi-ottica utilizzano ancora solo un multiplo della stessa ottica o lente. Abbiamo iniziato a sviluppare le nostre ottiche in questo modo, ma abbiamo imparato rapidamente che non potevamo aumentare l'emissione luminosa in prossimità della candela massima consentita senza passare in una zona di illuminazione regolata adiacente.

In altre parole, il motivo per cui la maggior parte dei fendinebbia non si avvicina neanche lontanamente alla candela consentita è perché se tentano di aumentare l'emissione luminosa fino alla candela massima al centro, "supereranno" le zone di illuminazione circostanti che richiedono una luce netta interruzione per il fascio di nebbia. La soluzione semplice è ridurre l'emissione luminosa per soddisfare la normativa completa in ogni zona di illuminazione. 

Qualcuno ha detto richiamare? Non a casa nostra! La nostra soluzione innovativa consisteva nell'ingegnerizzare su misura una lente quad-ottica asimmetrica che ci consentisse di raggiungere strategicamente la candela massima consentita in tutte le zone di illuminazione regolate senza superare le zone che richiedono l'interruzione netta dei fendinebbia. Solo così siamo riusciti a raggiungere i limiti del regolamento e introdurre una nebbia di cui possiamo essere orgogliosi! 



Prestazione D3

In tutto ciò che guidi!