Jak zamontować oryginalny sygnał dźwiękowy DENALI SoundBomb w BMW R1250GSA z 21 roku życia
grudzień 30 2021
Instalacja DENALI SoundBomb w motocyklu przygodowym BMW R1250GSA wydaje się czymś naturalnym – oba są wytrzymałe, głośne i gotowe na przygodę. Przejdź przez proces instalacji DENALI SoundBomb w BMW R1250GSA, łącznie z niezbędnymi narzędziami, dodatkowymi częściami oraz wskazówkami i trikami, które sprawią, że instalacja przebiegnie sprawnie!
Czas instalacji: 30–60 minut
Wymagane narzędzia:
- Nasadka lub klucz 13 mm (do dokręcania)
- Bit Torx T-40 (do demontażu śruby wspornika owiewki OEM z mocowania)
- Bit imbusowy M5 (do dokręcenia uchwytu Horn Mount do roweru)
Wymagany(e) produkt(y):
- Oryginalny sygnalizator dźwiękowy SoundBomb (TT-SB.10000.B)
- Uchwyt na klakson do konkretnego roweru (HMT.07.10700)
Dostępne dodatkowe produkty:
Uwagi/porady przed instalacją:
- Utrzymuj sprężarkę w odległości 25 stopni od pionu. NIE montuj na boki, należy go zamontować pionowo, aby zapewnić wiele lat funkcjonalności
- Adapter BMW jest potrzebny tylko wtedy, gdy chcesz wymienić klakson OEM. NIE jest to wymagane, jeśli do instalacji używany jest CANsmart. NIE jest to również wymagane, jeśli nie chcesz wymieniać klaksonu OEM podczas instalowania wiązki sygnału dźwiękowego dostępnej osobno.
- Potwierdź polaryzację klaksonu, w przeciwnym razie klakson obróci się do tyłu i będzie brzmiał jak pijana kaczka. Zabawne, ale NIEskuteczne!
- Podłącz do akumulatora po wykonaniu wszystkich pozostałych połączeń
- SoundBomb może powodować odbarwienia przewodu hamulcowego bez zamontowanej folii ochronnej (dołączonej do mocowania klaksonu). Użyj tego!
- Załóż pończochę na trąbki, jeśli oddajesz rower do przechowywania / wybierasz się w teren w trudnym terenie lub w błotnistym terenie. Wszelkie zanieczyszczenia w otworze trąbki mogą powodować problemy zarówno z działaniem, jak i trwałością produktu!
- Upewnij się, że numery części odpowiadają zamówionym
- Najpierw luźno dopasować wszystkie elementy przed dokręceniem
- Poprowadź przewody wzdłuż ramy/istniejących ścieżek wiązki przewodów i pod zbiornikiem paliwa
- Jak zawsze skręć kierownicę całkowicie w lewo, całkowicie w prawo i całkowicie ściśnij zawieszenie. Sprawdź, czy światła nie zakłócają działania i czy przewody mają wystarczający luz, aby uwzględnić wszystkie ruchy zawieszenia i układu kierowniczego.
Instrukcje Instalacji:
1) Wykręć DOLNĄ śrubę owiewki OEM za pomocą bitu Torx T-40. Obrócenie kierownicy pomaga uzyskać więcej miejsca. Dostęp spod owiewki jest łatwiejszy niż od góry. (Zdjęcie pokazane poniżej jest zrobione z przedniej opony, patrząc pod rower).
2) Zamontuj wspornik na klaksonie. Upewnij się, że krótkie ramię (40 mm) uchwytu jest zamontowane do klaksonu, a dłuższe ramię (45 mm) jest zamontowane na rowerze. Wymagana jest nasadka lub klucz 13 mm. Trzymaj je luzem! Chcesz mieć swobodę ruchu, aby mieć pewność, że nie będzie problemów z dopasowaniem widelców i drążków przy pełnym zablokowaniu.
2.1) Umieść łeb śruby dołączonej do tuby w metalowym kanale SoundBomb. Pomocne jest odwrócenie SoundBomb do góry nogami, aby grawitacja pomogła utrzymać go w kanale. Podczas dokręcania upewnij się, że łeb śruby jest wyrównany i całkowicie osadzony. Na tym etapie zalecałbym całkowite dokręcenie tej nakrętki. Po zamontowaniu na rowerze będzie to bardzo trudne. Upewnij się tylko, że mocowanie jest równoległe do kierunku sprężarki i nie jest krzywe. Pomoże to wycentrować go po zainstalowaniu na rowerze.
2.2) Teraz byłby dobry moment na założenie dołączonej folii ochronnej wokół przewodu hamulcowego. SoundBomb może ocierać się o przewody hamulcowe i powodować odbarwienia. Może zaistnieć konieczność przesunięcia lub przeniesienia elementów ustalających przewodu hamulcowego.
3) Zamontuj klakson na rowerze. Wkręć ręcznie długą śrubę M8x60 ISO 7380 dołączoną do uchwytu. Nie zapomnij o średnio mocnym środku do zabezpieczania gwintów! To długa śruba i zajmie trochę czasu. Wciśnij uchwyt tak daleko do tyłu w kierunku siedziska, jak to możliwe. W tym momencie można dobrze dokręcić tę śrubę, aby zapobiec jej przesuwaniu. Użyj bitu imbusowego/sześciokątnego M5.
4) Naciśnij klakson maksymalnie do tyłu w kierunku siedzenia. Postaraj się wyśrodkować róg pomiędzy widłami. Powinno to w idealnym przypadku zapewnić najlepszy odstęp od ruchu wideł. Przesuń drążek do oporu, od lewej do prawej, obserwując, czy widły uderzają w klakson. Przytrzymaj przedni hamulec i ściśnij przednie zawieszenie. Gdy montaż będzie zadowalający, dokręć śrubę mocującą momentem 18 Nm (13,5 ft-lbs).
5) Kontynuuj okablowanie. Podłącz przewody do zacisków i poprowadź je wzdłuż ramy, uważając, aby uniknąć gorących lub ruchomych części. Krawaty zapinane na zamek są Twoim przyjacielem! Upewnij się, że zachowałeś prawidłową polaryzację. Po zainstalowaniu ujemne złącze widełkowe znajduje się najbliżej Ciebie, a dodatnie jest najdalej.
Jak zawsze, jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące instalacji lub instalacji DENALI Electronics w swoim motocyklu, skontaktuj się z nami ! Nasz zespół obsługi klienta jest tutaj, aby pomóc Ci zwiększyć bezpieczeństwo na drodze i poza nią.