Światła przeciwmgielne

Moduły świateł przeciwmgielnych LED D3 z technologią DataDim™

Regular Price
$349.98 USD
Sale Price
$349.98 USD
Regular Price
$349.98 USD
Unit Price
per 

Moduł świateł przeciwmgielnych LED D3 z technologią DataDim™

Regular Price
$174.99 USD
Sale Price
$174.99 USD
Regular Price
$174.99 USD
Unit Price
per 

Zestaw modernizacyjny do wysokowydajnych świateł przeciwmgłowych D3 – ciężarówki Ford F150, F250, F350

Regular Price
$65.00 USD
Sale Price
$65.00 USD
Regular Price
$65.00 USD
Unit Price
per 

Zestaw modernizacyjny wysokiej jakości świateł przeciwmgłowych D3 – Jeep Wrangler JK, JL i Gladiator JT

Regular Price
$42.50 USD
Sale Price
$42.50 USD
Regular Price
$42.50 USD
Unit Price
per 

Zestaw adapterów przewodów świateł przeciwmgłowych typu plug-and-play do Hondy Africa Twin 1100 — TYLKO MODELE EUROPEJSKIE

Regular Price
$19.95 USD
Sale Price
$19.95 USD
Regular Price
$19.95 USD
Unit Price
per 

[transparent]

Moduły świateł przeciwmgłowych LED i zestawy modernizacyjne   

Nasze nowe światła LED D3 opierają się na dekadzie innowacji DENALI, aby zapewnić najskuteczniejsze, dopuszczone do ruchu drogowego światła przeciwmgielne, które trafią na rynek. D3 jest również dostępny z naszym charakterystycznym wzorem wiązki TriOptic™, który obejmuje opcję soczewki punktowej i sterującej w każdej głowicy. W przeciwieństwie do wszystkich poprzednich lamp TriOptic™ z serii D, światło drogowe D3 jest zgodne z ECE i SAE osiągając maksymalną dopuszczalną liczbę kandeli dla każdego regulowanego strefy oświetlenia! 

Fajnie, ale czym różni się od wszystkiego innego na rynku? 

Spełnienie norm dotyczących świateł przeciwmgłowych SAE (Ameryka Północna) i ECE (Unia Europejska) to nie lada wyczyn, a każdy producent oświetlenia, który jest w stanie spełnić te specyfikacje, dysponuje najwyższej klasy możliwościami projektowymi i inżynieryjnymi. Jednak tym, co odróżnia produkt najwyższej klasy od lidera rynku, jest różnica pomiędzy zwykłym spełnieniem specyfikacji a jej maksymalnym osiągnięciem. Spędziliśmy ponad rok na projektowaniu i testowaniu naszej opatentowanej optyki przeciwmgielnej przez ponad rok, aby upewnić się, że nie tylko spełnia ona przepisy SAE i ECE, ale także osiąga maksymalną dopuszczalną kandelę (odległość i intensywność wiązki).  

Jak tego zrobiliśmy i dlaczego nasi konkurenci też tego nie robią?  

Mówiąc najprościej, jest to cholernie trudne i wymaga innowacji w przeciwieństwie do inżynierii odwrotnej. Sto procent świateł przeciwmgłowych dostępnych na rynku wykorzystuje standardową optykę lub projektuje niestandardową. Słabe światła przeciwmgielne mają tylko jedną optykę lub soczewkę, a te o większej wydajności mają do czterech, ale te światła wielooptyczne nadal wykorzystują po prostu wielokrotność tej samej optyki lub soczewki. Zaczęliśmy w ten sposób rozwijać naszą optykę, ale szybko dowiedzieliśmy się, że nie możemy zwiększyć strumienia świetlnego w pobliżu maksymalnej dopuszczalnej kandeli bez przechodzenia przez sąsiednią strefę oświetlenia regulowanego.

Innymi słowy, powodem, dla którego większość świateł przeciwmgłowych nie zbliża się do dopuszczalnych kandeli, jest to, że jeśli spróbują zwiększyć strumień świetlny do maksymalnej kandeli w środku, „przekroczą” otaczające je strefy oświetlenia, które wymagają ostrego oświetlenia. odcięcie dla wiązki przeciwmgielnej. Prostym rozwiązaniem jest dostosowanie strumienia świetlnego tak, aby zapewnić pełną regulację w każdej strefie oświetlenia. 

Czy ktoś powiedział: zadzwoń ponownie? Nie w naszym domu! Naszym innowacyjnym rozwiązaniem było zaprojektowanie na zamówienie asymetrycznego, poczwórnego obiektywu, który pozwolił nam strategicznie osiągnąć maksymalne dopuszczalne kandele we wszystkich regulowanych strefach oświetlenia bez przekraczania stref wymagających „odcięcia” ostrego światła przeciwmgielnego. Dopiero wtedy udało nam się dotrzeć do granic regulaminu i wprowadzić mgłę, z której mogliśmy być dumni!