Kontroler DENALI CANsmart™ CANbus

Magistrala CAN = „Sieć kontrolera” Jest to system komputerowy używany przez BMW i wielu innych nowoczesnych producentów pojazdów, będący w zasadzie mózgiem pojazdu.  Łącząc się z magistralą CAN i zbierając dane (komunikaty z komputera pojazdu) , możemy wykorzystać elementy sterujące i czujniki pojazdu, aby poinformować CANsmart™, jak ma działać.

RDC = RDC to niemiecki skrót oznaczający system monitorowania ciśnienia w oponach.

DWA = DWA to niemiecki skrót oznaczający system alarmowy pojazdu. 

Obwód = Kanały wyjściowe CANsmart™ obejmują cztery obwody: Obwód świateł 1, Obwód świateł 2, Obwód sygnału dźwiękowego i Obwód świateł hamowania.

Oprogramowanie Menedżera akcesoriów = Oprogramowanie dla komputerów PC lub Mac używane do konfigurowania ustawień CANsmart™.

Wskaźnik LED = Mały wskaźnik LED umieszczony obok portu Micro USB w urządzeniu CANsmart.

Światła trójprzewodowe = Światła wyposażone w trzeci dedykowany przewód przyciemniający oprócz przewodów zasilających i uziemiających.

Światła dwuprzewodowe = Światła, które mają tylko przewody zasilające i uziemiające i NIE mają dedykowanego przewodu przyciemniającego.

Przycisk informacji = przycisk umożliwiający przełączanie między różnymi informacjami na desce rozdzielczej (licznik przebiegu, podróż 1, podróż 2 itp.). Znany również jako „przycisk wyłączenia” lub „przełącznik wyłączenia”.

TSC = przycisk „Anuluj kierunkowskaz” znajdujący się po lewej stronie kierownicy.

WonderWheel= kółko przewijania BMW sterujące fabrycznym panelem informacyjnym, umieszczonym po lewej stronie kierownicy

W CANsmarts GEN II każdy z czterech obwodów akcesoriów można ustawić tak, aby sterował dowolnym typem akcesoriów. Domyślnie sterownik CANsmart jest wstępnie zaprogramowany do sterowania dwoma zestawami świateł pomocniczych, światłem hamowania i klaksonem SoundBomb. Poniżej znajdują się domyślne ustawienia obwodu. 

Obwód czerwony: pierwsza para świateł – bezpiecznik: 10 amperów

Niebieski obwód: Klakson – Bezpiecznik: 25 A

Żółty obwód: Światło hamowania — bezpiecznik: 2 ampery

Biały obwód: Druga para świateł – bezpiecznik: 4 ampery

Jeśli chcesz zmienić wartości bezpieczników obwodu, uruchomić inne akcesoria lub włączyć/wyłączyć i dostosować funkcje, możesz pobrać oprogramowanie Accessory Manager i podłączyć urządzenie CANsmart do komputera. 

W przypadku modeli R1200LC i R1250 podłączasz się do złącza Tire Pressure Monitor System (RDC). W przypadku wszystkich innych modeli BMW podłączasz się do złącza alarmu (DWA). KLIKNIJ TUTAJ, aby zobaczyć, do której wtyczki podłączyć się w swoim motocyklu.

1. Upewnij się, że jesteś podłączony do właściwego złącza CANbus dla swojego roweru, ponieważ może być więcej niż jedno złącze do podłączenia pod siedzeniem. KLIKNIJ TUTAJ, aby zobaczyć dokładnie, do którego złącza podłączyć się w swoim rowerze. 

2. Upewnij się, że CANsmart jest podłączony do akumulatora i upewnij się, że główny bezpiecznik nie został uruchomiony. 

3. Podłącz urządzenie do aktualnej wersji oprogramowania Accessory Manager, aby sprawdzić, czy na urządzeniu zainstalowana jest najnowsza wersja oprogramowania sprzętowego. Jeśli oprogramowanie sprzętowe jest nieaktualne, natychmiast po podłączeniu do oprogramowania zostanie wyświetlony monit o aktualizację urządzenia.  

1. Upewnij się, że masz zainstalowaną najnowszą wersję oprogramowania CANsmart Accessory Manager Software na swoim komputerze. 

2. Wypróbuj inny port USB w komputerze. Urządzenie działa najlepiej po podłączeniu do portu USB 2.0 lub USB 3.0. Niektóre komputery korzystają z kombinacji starszych portów USB 1.1 i nowszych portów 2.0 lub 3.0. 

3. Sprawdź, czy kabel USB nie jest uszkodzony. Końcówka kabla Micro USB łatwo się zgina lub zgniata.

Jeśli światła są podłączone, ale się nie włączają lub są włączone, ale nie można ich wyłączyć ani przyciemnić z poziomu roweru, sprawdź następujące elementy: 

1. Upewnij się, że jesteś podłączony do właściwego złącza CANbus dla swojego roweru, ponieważ może być więcej niż jedno złącze do podłączenia pod siedzeniem. KLIKNIJ TUTAJ, aby zobaczyć dokładnie, do którego złącza podłączyć się w swoim rowerze.

2. Upewnij się, że światła są podłączone do jednego z trójprzewodowych (czerwony, czarny, żółty) obwodów świetlnych.

3. Światła mogą być wyłączone. Użyj przycisku TSC/Info, aby włączyć światła pomocnicze. KLIKNIJ TUTAJ, jeśli zapomnisz, jak włączać/wyłączać światła za pomocą przełącznika TSC/Trip w pojeździe. 

4. Połącz się z oprogramowaniem Accessory Manager lub użyj przycisku Wonder Wheel/Info, aby dokładnie sprawdzić, czy intensywność świateł mijania i/lub intensywność świateł drogowych nie jest ustawiona na 0%

5. Upewnij się, że w oprogramowaniu Accessory Manager został wybrany właściwy tryb ściemniania.
Dla świateł trójprzewodowych Wyłącz„Tryb ściemniania dwuprzewodowego”
W przypadku świateł dwuprzewodowych Włącz„Tryb ściemniania dwuprzewodowego”

6. Sprawdź kontrolkę LED na CANsmart, jeśli kontrolka miga na czerwono, oznacza to, że zadziałał bezpiecznik i należy zwiększyć wartość za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

7. Sprawdź, czy wszystkie połączenia wiązki przewodów i przewody prowadzące do świateł pomocniczych są solidne i wolne od zwarć.

8. Możliwe, że uszkodzone jest akcesorium, a nie CANsmart. Pamiętaj, aby przetestować akcesorium na stanowisku pracy, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła prądu stałego 12 V, aby mieć pewność, że akcesorium działa niezależnie.

Dodatkowe światło hamowania nie działa?

1. Połącz się z oprogramowaniem Accessory Manager, aby dokładnie sprawdzić, czy intensywność świateł drogowych i/lub intensywność świateł hamowania nie jest ustawiona na 0%

2. Sprawdź kontrolkę LED na CANsmart, jeśli kontrolka miga na czerwono, oznacza to, że zadziałał bezpiecznik i należy zwiększyć wartość za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

3. Sprawdź, czy wszystkie połączenia/przewody światła hamowania są solidne i wolne od zwarć.

4. Możliwe, że uszkodzone jest akcesorium, a nie CANsmart. Pamiętaj, aby przetestować akcesorium na stanowisku pracy, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła prądu stałego 12 V, aby mieć pewność, że akcesorium działa samodzielnie.

5. Możliwe, że jeden z przewodów adaptera przewodów świateł hamowania B6 (pigtail) stracił kontakt z zaciskiem złącza. Użyj woltomierza, aby potwierdzić ciągłość od jednego końca pigtaila do drugiego. Jeśli nie, DENALI bezpłatnie wymieni adapter okablowania.

Funkcja „Auto-flash (miganie aktywowane przez deklarację)” świateł hamowania nie działa?

Istnieje pewne zamieszanie dotyczące funkcji automatycznego flashowania i sposobu jej działania.

1. Auto-Flash działa tylko powyżej aktywacji powyżej 30 mil na godzinę (50 km/h) 

2. Czułość systemu można dostosować w oknie ustawień dodatkowych. Domyślna prędkość zwalniania, przy której włączają się światła, wynosi 12,4 mil na godzinę/s. Zmiana tej wartości na „Więcej czuła” powoduje zmianę wartości na 11,8 mil na godzinę/s.

3. Jeżeli zwalnianie jest spowodowane aktywnym hamowaniem, miganie będzie kontynuowane do momentu zwolnienia obu hamulców. Jeśli zwalnianie jest spowodowane hamowaniem silnikiem, miganie będzie kontynuowane, dopóki opóźnienie nie będzie mniejsze niż próg zwalniania lub prędkość pojazdu będzie mniejsza niż 30 mil na godzinę.

4. Miganie automatycznego hamulca przy odpływie będzie migać tylko wtedy, gdy opóźnienie przekroczy próg, co w takich przypadkach zwykle nie jest długie. Lampka błyśnie co najmniej dwa razy, jeśli opóźnienie przekroczy próg, a hamulec nie będzie aktywny. Jeżeli hamulec jest aktywny, lampka będzie migać do momentu zwolnienia hamulca.

1. Sprawdź kontrolkę LED na CANsmart, jeśli kontrolka miga na czerwono, oznacza to, że zadziałał bezpiecznik i należy zwiększyć wartość za pomocą oprogramowania Accessory Manager.

2. Sprawdź, czy wszystkie połączenia/przewody prowadzące do klaksonu są solidne i wolne od zwarć.

3. Tylko serie F800 i R1200 HexHead – Sprawdź dokładnie przewód wejściowy zielonego klaksonu; ten przewód musi być podłączony od wyjścia CANsmart do fabrycznego klaksonu, aby klakson dostępny na rynku wtórnym działał.

4. Możliwe, że uszkodzone jest akcesorium, a nie CANsmart. Pamiętaj, aby przetestować akcesorium na stanowisku pracy, zasilając je bezpośrednio z akumulatora pojazdu lub alternatywnego źródła prądu stałego 12 V, aby mieć pewność, że akcesorium działa samodzielnie.

Stałe zielone = normalne działanie (zapłon pojazdu WŁĄCZONY)

Wolno miga na zielono = normalne działanie (zapłon pojazdu WYŁĄCZONY)

Szybkie miganie na zielono = Tryb programu rozruchowego (aktualizacja oprogramowania sprzętowego) — połącz się z oprogramowaniem, aby dokończyć aktualizację

Stałe czerwone = przywrócenie działania po awarii — połącz się z oprogramowaniem, aby dokończyć odzyskiwanie

Miga na czerwono = zadziałał bezpiecznik – Włącz i wyłącz zapłon, aby zresetować bezpiecznik – W przypadku ponownego zadziałania podłącz się do oprogramowania, aby zwiększyć wartość bezpiecznika

Świeci na zielono i miga na czerwono = oprogramowanie sprzętowe aplikacji jest uszkodzone — połącz się z oprogramowaniem, aby zaktualizować oprogramowanie sprzętowe

Stałe czerwone i ciągłe zielone = Błąd uwierzytelnienia urządzenia – urządzenie zostało dezaktywowane

Miga na czerwono i miga na zielono = błąd danych – brak danych CANbus – upewnij się, że jesteś podłączony do prawidłowego portu CANbus