Comment installer un klaxon à air d'origine DENALI SoundBomb sur une BMW R1250GSA '21
décembre 30 2021
Il semble tout à fait naturel d'installer le DENALI SoundBomb sur la moto d'aventure BMW R1250GSA : les deux sont robustes, bruyantes et prêtes pour l'aventure. Parcourez le processus d'installation du DENALI SoundBomb sur la BMW R1250GSA, y compris les outils nécessaires, les pièces supplémentaires nécessaires et les trucs et astuces pour que votre installation se déroule sans problème !
Temps d'installation : 30 à 60 minutes
Outils requis:
- Douille ou clé de 13 mm (pour serrer
- Embout Torx T-40 (pour retirer le boulon de support de carénage OEM pour le montage)
- Embout allen M5 (pour serrer le support de klaxon au vélo)
Produit(s) requis:
- Klaxon pneumatique original SoundBomb (TT-SB.10000.B)
- Support de klaxon spécifique au vélo (HMT.07.10700)
Produits supplémentaires disponibles:
Notes/Conseils de pré-installation :
- Gardez le compresseur à moins de 25 degrés de la verticale. NE PAS monter latéralement, il doit être monté verticalement pour garantir de nombreuses années de fonctionnement
- L'adaptateur BMW n'est nécessaire que lorsque vous souhaitez remplacer le klaxon OEM. Cela n’est PAS requis lorsque le CANsmart est utilisé pour l’installation. Il n'est pas non plus nécessaire lorsque vous ne souhaitez pas remplacer le klaxon OEM lors de l'installation du faisceau de klaxon disponible séparément.
- Confirmez la polarité sur le klaxon, sinon le klaxon tournera vers l'arrière et sonnera comme un canard ivre. C'est drôle, mais PAS efficace !
- Connectez-vous à la batterie une fois toutes les autres connexions terminées
- La SoundBomb peut provoquer une décoloration de la conduite de frein sans l'installation du film de protection (inclus avec le support de klaxon). Utilisez-le !
- Placez un bas sur les trompettes si vous rangez le vélo ou si vous allez dans des conditions tout-terrain difficiles ou boueuses. Tout débris dans l’ouverture de la trompette peut entraîner des problèmes de fonctionnement et de longévité du produit !
- Assurez-vous que les numéros de pièces correspondent à ce que vous avez commandé
- Ajustez d'abord tous les composants avant de les serrer.
- Canalisez tout câblage le long des chemins de faisceaux du cadre/existants et sous le réservoir de carburant.
- Comme toujours, tournez le guidon complètement à gauche, complètement à droite et comprimez complètement la suspension. Confirmez que les lumières n'interfèrent pas avec le fonctionnement et que les câbles ont suffisamment de jeu pour tenir compte de tous les mouvements de suspension et de direction.
instructions d'installation:
1) Retirez le boulon inférieur du carénage OEM avec un embout Torx T-40. Il est utile de tourner le guidon pour créer plus d'espace. L'accès par le dessous du carénage est plus facile que par le haut. (La photo ci-dessous est prise depuis le pneu avant, regardant sous le vélo).
2) Installez le support sur le klaxon. Assurez-vous que le bras court (40 mm) du support est monté sur le klaxon et que le bras le plus long (45 mm) est monté sur le vélo. Une douille ou une clé de 13 mm est nécessaire et gardez-la lâche ! Vous voulez une marge de manœuvre pour vous assurer qu'il n'y a pas de problèmes de montage avec les fourches et les barres à verrouillage complet.
2.1) Placez la tête du boulon fourni avec le Horn à l'intérieur du canal métallique de la SoundBomb. Il est utile de retourner la SoundBomb afin que la gravité puisse aider à la maintenir dans le canal. Lors du serrage, assurez-vous que la tête du boulon est affleurante et bien en place. Je recommanderais de serrer complètement cet écrou à ce stade. Ce sera très difficile à faire une fois monté sur le vélo. Assurez-vous simplement que le support est parallèle à la direction du compresseur et non tordu. Cela aidera à le centrer une fois installé sur le vélo.
2.2) Ce serait le bon moment pour installer le film de protection inclus autour de la conduite de frein. La SoundBomb peut frotter contre les conduites de frein et provoquer une décoloration. Vous devrez peut-être faire glisser ou déplacer les dispositifs de retenue de la conduite de frein.
3) Montez le klaxon sur le vélo. Démarrez à la main le long boulon M8x60 ISO 7380 fourni avec le support. N’oubliez pas le frein-filet de résistance moyenne ! C'est une longue vis et cela prendra un certain temps. Appuyez sur le support aussi loin que possible vers l'arrière dans la direction du siège. À ce stade, vous pouvez serrer fermement ce boulon pour l’empêcher de bouger. Utilisez un embout Allen/Hex M5.
4) Appuyez sur le klaxon aussi loin que possible dans la direction du siège. Faites de votre mieux pour centrer le klaxon entre les fourchettes. Cela devrait idéalement vous donner le meilleur dégagement par rapport au mouvement de la fourche. Déplacez les barres complètement verrouillées, de gauche à droite, tout en regardant si les fourches heurtent le klaxon. Maintenez le frein avant et comprimez la suspension avant. Une fois que vous êtes satisfait du montage, serrez le boulon de montage à 18 Nm (13,5 pi-lb).
5) Continuez avec le câblage. Connectez le câblage aux bornes et faites passer les fils le long du cadre, en prenant soin d'éviter toute pièce chaude ou mobile. Les cravates zippées sont vos amies ! Assurez-vous d'avoir la polarité correcte. Une fois installé, le connecteur négatif est le plus proche de vous, tandis que le positif est le plus éloigné.
Comme toujours, si vous avez des questions concernant cette installation ou l'installation de DENALI Electronics sur votre moto, n'hésitez pas à nous contacter ! Notre équipe du service client est là pour vous aider à améliorer votre sécurité sur et hors route.