Comment installer un klaxon à air d'origine DENALI SoundBomb sur une BMW R1250GSA '21
décembre 30 2021
Il semble naturel d'installer le DENALI SoundBomb sur la moto d'aventure BMW R1250GSA - les deux sont robustes, bruyants et prêts pour l'aventure. Parcourez le processus d'installation du DENALI SoundBomb sur la BMW R1250GSA, y compris les outils nécessaires, les pièces supplémentaires nécessaires, ainsi que des conseils et astuces pour que votre installation se déroule en douceur !
Temps d'installation: 30-60 minutes
Outils nécessaires:
- Clé à douille ou clé de 13 mm (pour serrer
- Embout Torx T-40 (pour retirer le boulon de fixation du carénage OEM pour le montage)
- Embout Allen M5 (pour serrer le support de klaxon au vélo)
Produit(s) requis:
- Klaxon pneumatique d'origine SoundBomb (TT-SB.10000.B)
- Support de klaxon spécifique au vélo (HMT.07.10700)
Produits supplémentaires disponibles:
Remarques/conseils de pré-installation :
- Maintenez le compresseur à moins de 25 degrés de la verticale. NE PAS monter sur le côté, il doit être monté verticalement pour garantir de nombreuses années de fonctionnement
- L'adaptateur BMW n'est nécessaire que lorsque vous souhaitez remplacer le klaxon OEM. Il n'est PAS nécessaire lorsque le CANsmart est utilisé pour l'installation. Il n'est également PAS nécessaire lorsque vous ne souhaitez pas remplacer le klaxon OEM lors de l'installation du harnais de klaxon disponible séparément.
- Confirmez la polarité sur le klaxon, sinon le klaxon tournera à l'envers et sonnera comme un canard ivre. Amusant, mais PAS efficace !
- Connectez-vous à la batterie une fois toutes les autres connexions terminées
- Le SoundBomb peut provoquer une décoloration sur la conduite de frein, sans l'enveloppe de protection installée (incluse avec le support de klaxon). Utilise le!
- Placez un bas sur les trompettes si vous rangez le vélo / allez dans des conditions tout-terrain ou boueuses. Tout débris dans l'ouverture de la trompette peut causer des problèmes de fonctionnement et de longévité du produit !
- Assurez-vous que les numéros de pièces correspondent à ce que vous avez commandé
- Ajustez librement tous les composants avant de serrer
- Canalisez tout câblage le long du cadre/des chemins de faisceau existants et sous le réservoir de carburant
- Comme toujours, tournez le guidon complètement à gauche, complètement à droite et comprimez complètement la suspension. Confirmez que les lumières n'interfèrent pas avec le fonctionnement et que les fils ont suffisamment de mou pour tenir compte de tous les mouvements de la suspension et de la direction.
instructions d'installation:
1) Retirez le boulon de carénage OEM INFÉRIEUR avec un embout Torx T-40. Il est utile de tourner le guidon pour créer plus d'espace. L'accès par le dessous du carénage est plus facile que par le dessus. (La photo ci-dessous est prise du pneu avant, regardant sous le vélo).
2) Installez le support sur le klaxon. Assurez-vous que le bras court (40 mm) du support est monté sur le klaxon et que le bras le plus long (45 mm) est monté sur le vélo. Une douille ou une clé de 13 mm est nécessaire et gardez-la desserrée ! Vous voulez une marge de manœuvre pour vous assurer qu'il n'y a pas de problèmes de montage avec les fourches et les barres à verrouillage complet.
2.1) Placez la tête du boulon inclus avec le klaxon à l'intérieur du canal métallique du SoundBomb. Il est utile de mettre le SoundBomb à l'envers afin que la gravité puisse aider à le maintenir dans le canal. Lors du serrage, assurez-vous que la tête du boulon est alignée et bien en place. Je recommanderais de serrer complètement cet écrou à ce stade. Ce sera très difficile à faire une fois monté sur le vélo. Assurez-vous simplement que le support est parallèle à la direction du compresseur et non tordu. Cela aidera à le centrer une fois installé sur le vélo.
2.2) Ce serait le bon moment d'installer le film de protection inclus autour de la conduite de frein. Le SoundBomb peut frotter contre les conduites de frein et provoquer une décoloration. Vous devrez peut-être faire glisser ou déplacer les dispositifs de retenue de la conduite de frein.
3) Montez le klaxon sur le vélo. Commencez à la main le long boulon M8x60 ISO 7380 fourni avec le support. N'oubliez pas le frein-filet de force moyenne ! C'est une longue vis et cela prendra un certain temps. Appuyez sur le support aussi loin vers l'arrière vers la direction du siège qu'il peut aller. Il n'y a rien de mal à ce moment-là à bien serrer ce boulon pour l'empêcher de bouger. Utilisez un embout Allen/Hex M5.
4) Appuyez sur le klaxon aussi loin vers le siège que possible. Faites de votre mieux pour centrer le klaxon entre les fourches. Cela devrait idéalement vous donner le meilleur dégagement du mouvement de la fourche. Déplacez les barres complètement verrouillées, de gauche à droite tout en regardant si les fourches heurtent le klaxon. Maintenez le frein avant et comprimez la suspension avant. Une fois que vous êtes satisfait du montage, serrez le boulon de montage à 18 Nm (13,5 pi-lb).
5) Continuez avec le câblage. Connectez le câblage aux bornes et acheminez les fils le long du cadre, en prenant soin d'éviter les pièces chaudes ou mobiles. Les attaches zippées sont votre amie ! Assurez-vous d'avoir la bonne polarité. Une fois installé, le connecteur à cosse négatif est le plus proche de vous, tandis que le positif est le plus éloigné.
Comme toujours, si vous avez des questions sur cette installation ou sur l'installation de DENALI Electronics sur votre moto, veuillez Contactez-nous! Notre équipe de service à la clientèle est là pour vous aider à être plus en sécurité sur et hors de la route.