Feux de brouillard

Feux de brouillard

Modules de phares antibrouillard à LED D3 avec technologie DataDim™

Prix ordinaire
$349.98 USD
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$349.98 USD
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Module antibrouillard LED D3 avec technologie DataDim™

Prix ordinaire
$174.99 USD
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Kit de mise à niveau de phares antibrouillard haute performance D3 - camions Ford F150, F250, F350

Prix ordinaire
$65.00 USD
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Kit de mise à niveau de phares antibrouillard haute performance D3 - Jeep Wrangler JK, JL et Gladiator JT

Prix ordinaire
$42.50 USD
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Kit adaptateur de câblage de phare antibrouillard Plug-&-Play pour Honda Africa Twin 1100 - MODÈLES EUROPÉENS UNIQUEMENT

Prix ordinaire
$19.95 USD
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$19.95 USD
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Pods de phares antibrouillard à LED et kits de mise à niveau

Illuminez votre chemin avec les phares antibrouillard LED DENALI

Lorsque la route devient sombre et brumeuse, vous avez besoin d’un puissant ensemble de phares antibrouillard pour traverser la brume. Les kits et modules de phares antibrouillard LED de DENALI sont conçus pour offrir des performances inégalées dans les conditions les plus difficiles. Que vous équipiez votre moto, votre camion ou votre voiture, nos phares antibrouillard vous garderont en sécurité et visible sur la route.

Pods de phares antibrouillard à LED et kits de mise à niveau   

Nos nouveaux feux LED D3 s'appuient sur une décennie d'innovation DENALI pour offrir le feu antibrouillard légal le plus performant du marché. Le D3 est également disponible dans notre modèle de faisceau TriOptic™ signature qui comprend une option de spot et de lentille de conduite avec chaque module. Contrairement à toutes les lampes TriOptic™ D-Series précédentes, le faisceau de route D3 est conforme aux normes ECE et SAE et atteint la candela maximale autorisée pour chacune des zones d'éclairage réglementées ! 

Technologie de pointe pour une visibilité maximale

Nos phares antibrouillard sont dotés de la dernière technologie LED, produisant une lumière blanche et brillante qui traverse le brouillard, la pluie et la neige. Les optiques conçues sur mesure sont conçues pour fournir un faisceau large et uniforme qui éclaire la route sans éblouir la circulation venant en sens inverse. Avec les phares antibrouillard DENALI, vous aurez la confiance nécessaire pour affronter n'importe quelle sortie, quelle que soit la météo.

Construction robuste pour une durabilité extrême

Les phares antibrouillard DENALI sont conçus pour résister aux environnements les plus difficiles. Les boîtiers en aluminium robustes sont entièrement étanches à l'humidité et à la poussière, garantissant un fonctionnement fiable dans toutes les conditions. Les lentilles en polycarbonate incassables résistent aux impacts et aux vibrations, vous permettant ainsi de rouler fort sans craindre d'endommager vos éclairages.

Installation facile pour chaque véhicule

Que vous conduisiez une moto ou conduisiez un camion ou une voiture, l'installation des phares antibrouillard DENALI est un jeu d'enfant. Nos faisceaux de câbles plug-and-play et nos instructions détaillées facilitent l'allumage et le fonctionnement de vos nouvelles lumières en un rien de temps. Avec une variété d'options de montage disponibles, vous pouvez trouver la configuration parfaite pour votre véhicule.

Améliorez votre conduite avec les phares antibrouillard DENALI

Ne laissez pas le mauvais temps vous empêcher de rouler. Avec les phares antibrouillard à LED DENALI, vous disposerez de l'éclairage dont vous avez besoin pour rouler en toute confiance dans toutes les conditions. Nos kits et modules de phares antibrouillard sont la mise à niveau ultime pour votre moto, camion ou voiture. Découvrez la différence DENALI aujourd'hui et voyez ce qui vous manque.

Comment y sommes-nous parvenus et pourquoi nos concurrents ne le font-ils pas aussi ?  

En termes simples, c'est vraiment difficile à réaliser et nécessite de l'innovation plutôt que de l'ingénierie inverse. Cent pour cent des antibrouillards du marché utilisent une optique disponible dans le commerce ou en conçoivent une sur mesure. Les feux antibrouillard faibles n'ont qu'une seule optique, ou lentille, et les plus performants en ont jusqu'à quatre, mais ces feux multi-optiques n'utilisent toujours qu'un multiple de la même optique ou de la même lentille. Nous avons commencé à développer nos optiques de cette façon, mais nous avons rapidement appris que nous ne pouvions pas augmenter le rendement lumineux à proximité de la candela maximale autorisée sans passer par une zone d'éclairage réglementée adjacente.

En d'autres termes, la raison pour laquelle la majorité des phares antibrouillard sont loin de la candela autorisée est que s'ils tentent d'augmenter la puissance lumineuse jusqu'à la candela maximale au centre, ils "dépasseront" les zones d'éclairage environnantes qui nécessitent une forte luminosité. coupure du faisceau antibrouillard. La solution simple consiste à réduire la puissance lumineuse pour respecter la régulation complète dans chaque zone d’éclairage. 

Quelqu'un a dit de rappeler ? Pas chez nous ! Notre solution innovante a consisté à concevoir sur mesure une lentille quad-optique asymétrique qui nous a permis d'atteindre stratégiquement la candela maximale autorisée dans toutes les zones d'éclairage réglementées sans dépasser les zones qui nécessitent la « coupure » nette des feux antibrouillard. Ce n’est qu’alors que nous avons pu atteindre les limites de la réglementation et introduire un brouillard dont nous pouvons être fiers ! 

Cool, mais en quoi est-il différent de tout ce qui existe sur le marché ? 

Répondre aux normes SAE (Amérique du Nord) et ECE (Union européenne) sur les antibrouillards n'est pas une mince affaire, et tout fabricant d'éclairage capable de répondre à ces spécifications dispose de capacités de conception et d'ingénierie de premier plan. Mais ce qui différencie un produit de premier plan du leader du marché, c'est la différence entre le simple respect d'une spécification et le fait de maximiser une spécification. Nous avons passé plus d'un an à concevoir et à tester en laboratoire notre optique antibrouillard exclusive pour nous assurer qu'elle était non seulement conforme aux réglementations SAE et ECE, mais qu'elle atteignait la candela maximale autorisée (distance et intensité du faisceau).