2021 DENALI Electronics Ambassadørteam
februar 26 2021
Gennem årene har DENALI stolt støttet en række eventyrere i deres motorsportsprojekter. Vi tager det til næste niveau og får et team af dedikerede, entusiastiske ryttere, der gør store ting inden for powersport! Vores team, som du snart vil møde, er en blanding af indflydelsesrige ryttere, der skaber bølger i branchen.
Hvordan gør de en forskel?
Bygger specialbyggede motorcykler…
Racer 4x4 rock buggies…
Rejser verden rundt for at samle penge ind til velgørenhed…
Taler for ansvarlig brug af stier…
Udforsker jordens fjerneste egne…
Listen fortsætter!
Nedenfor vil du møde teamet og finde ud af, hvorfor de er et godt match for DENALI Electronics. Vi foreslår, at du følger dem for at holde dig opdateret om alt, hvad de laver i år. Du vil lejlighedsvis finde blogindlæg her, skrevet af teammedlemmer, der fremhæver deres eventyr og førstehåndsoplevelser med at bruge vores produkter ude i den virkelige verden. Vi er begejstrede for at arbejde med dette team i 2021, og vi håber, at det indhold, de deler, vil være nyttigt for alle vores læsere, følgere og kunder.
Tony Prust – Analog Motorcycles
Tony Prust, ejer af Analog Motorcycles, startede mærket i 2008 ud fra passion, princip og nødvendighed. Ved at kombinere færdigheder fra sine tidligere karrierer og interesser, herunder lydteknik og tømrerarbejde, fokuserede han sin interesse og fantasi på at skabe motorcykler og komponenter, der var komplekse i tanke og design, men alligevel simple og rene i udførelsen, ligesom analog musik, og således blev monsteret født. Tony arbejder med alle mærker og modeller af motorcykler fra BMW og BSA til Yamaha og Zundapp. Han specialiserer sig i de oversete forældreløse. Landet af glemte legetøj er hans asyl, misfits er beboerne, og Tony er kirurgen. At sige, at han elsker en udfordring, er en underdrivelse.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
TP: Jeg har kørt scootere og offroad-motorcykler siden jeg var teenager og har kørt gade-motorcykler siden 1994. Jeg har kørt offroad dirtbikes og quads i jord, mudder, grus og sandklitter. Har haft en gademotorcykel siden 94 til vejkørsel. Har kørt meget på bane siden 2002 og begyndte med road racing i 2019. Jeg kører i øjeblikket dagligt på en 2014 BMW RnineT og en KTM Exc530. Jeg har også en KTM Superduke 990 og Hypermotard 796, som jeg racer på banen. Overvejer måske en KTM 890 Duke R eller Adventure i fremtiden. De virker som den perfekte motorcykel til vores nye lokation i TN.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
TP: Mit største eventyr er dagligt at drive Analog Motorcycles og Motor Goods Brands. At finde nye og kreative måder at designe og bygge specialbyggede motorcykler og dele på. Og vores nye road racing-projekter har været vores udløb for kørsel. Ser frem til mere racing i 2021.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
TP: Vi har samarbejdet med Denali Electronics i de sidste par år. De har et omfattende produktudvalg, og Denalis LED-belysningsmuligheder er utrolige. Bedste værdi for pengene i branchen for kvalitetsprodukter langt. Med det nye racingprogram er vi vilde med R&G crashbeskyttelse og har desværre måttet teste produkterne ved et styrt i starten af 2020. R&G-produkterne reddede cyklen fra meget skade.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
TP: Vi ser frem til at køre road racing igen i år. Samt et par særlige custom motorcykelprojekter undervejs. Jeg har også en 1975 Travco RV, som vi måske skal udstyre med noget Denali LED-belysning. Det kunne blive et ret fedt projekt (bare skal finde tid ;-).
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
TP: www.analogmotorcycles.com eller på sociale medier IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles og TW @analogmoto eller på banen
Læs Tonys seneste historier om at bygge Hyper 8 og hans racererfaringer fra 2020 HER
Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team
Nipun bruger motorcykler og 4x4 til at jagte sine drømme. Hans familie synes, han er skør, hans venner elsker hans valg af køretøjer, og han er altid på udkig efter tilbehør, der fungerer perfekt på hans elskede vogne!
Som 14-årig tog Nipun sin fars motorcykel og faldt hårdt – både på jorden og i kærlighed til tohjulede motorcykler. Siden da har han kørt løb i mudder, fjollet rundt off-road og taget billeder overalt, hvor han har kørt! Han kører i øjeblikket BMW R1250GS, blandt flere andre motorcykler, han har samlet gennem årene. En ivrig 4×4-entusiast, hans daglige bil er en smagfuldt modificeret Jeep. Hans passion er nu hans arbejde, hvor han leder et kreativt team for Image Drivers LLP (Indien).
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
NS: Det er over 15 år siden, jeg begyndte at jagte drømme på motorcykler og i jeeps. Jeg elsker at køre ture, hvad enten det er at æde kilometer på min GS, hoppe rundt i min 4×4 eller køre retro med mine tre elskede Royal Enfields. Jeg har kørt hårdt på min R1250GS det sidste år, og i år planlægger jeg at køre meget mere på min Royal Enfield Interceptor 650!
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
NS: Fra Himalaya i det nordlige Indien til Nilgiri-bjergene i syd. Vi krydsede endda Thar-ørkenen midt imellem. Vi tog en tur til Nepal og kørte også rundt på Zanzibar (Afrika).
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
NS: Denali Electronics-produkter har støttet mig både på og uden for vejen i over 5 år nu! Det er kun logisk at samarbejde med et mærke, der deler mine ’Twisted’ drømme med mig!
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
NS: Vi ser meget lys i år 2021 ;). Alle vores projektkøretøjer vil blive vist frem på steder over hele Indien. Vi. Er. SPÆNTE!
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
NS: Følg @imagedrivers & @thenirvanateam på Instagram, Facebook & Twitter!
Besøg www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.
Jim Pruner
Jim kan lide alt, der hedder motorcykler, uanset størrelse. Inklusive elektriske motorcykler, trikes og Vanderhall autocycles. Han kan endda lide Harley Davidsons og scootere! Jim har ikke hobbyer, interesser, politik eller religion… han har motorcykler.
Han arbejder modvilligt som Heavy Duty Mechanic, når hans dagjob kræver det, hvilket nogle gange kommer i vejen for hans motorcykelliv. Jim er gift med sin fotograf Jenna, og de har tre teenagebørn, der er fast besluttet på at spise al tilgængelig mad i deres hjem i Airdrie, Alberta, Canada.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
JP: Jeg begyndte at køre motorcykel som 12-årig, for 34 år siden! Jeg startede med trailbikes og gik over til vejkørsel nogle år senere. For 6 år siden opdagede jeg adventure-motorcykler, og det var et perfekt ægteskab mellem offroad og asfaltkørsel, som jeg længes efter. I øjeblikket ejer jeg en 2019 KTM 790 Adventure, en 2018 Piaggio Typhoon 50cc scooter og en 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE. Jeg overvejer at bytte Ninja'en til den nye 2021 Harley Davidson Pan America om et par uger, men først når jeg har set motorcyklen for at kunne beslutte mig fuldt ud.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
JP: På grund af COVID-restriktioner tilbragte jeg 2020 med at køre i Canadian Rockies… hvilket slet ikke er overvurderet. I 2018 og 2019 kørte jeg til Tuktoyaktuk, NWT, i Californien og det sydlige Frankrig. Jeg havde planer om at udforske Baja i år, men det ser ikke så lovende ud lige nu. Der er altid 2022, ikke?
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
JP: Jeg fik en forsmag på, hvad der er muligt, når det kommer til opgraderinger af en motorcykel sidste år gennem min deltagelse i Twisted Throttle Ambassadørprogrammet. Min Ninja H2SX SE er nu genstand for misundelse blandt mine venner. Denali SoundBomb hornet og S2-lygterne er især populære. Jeg installerede også et Scottoiler E-System v3.1 på 790'eren. Jeg nød at lave how-to videoer for at spare andre for frustration og tid, hvis de følger samme vej med eftermarkedsprodukter. Jeg håber at gøre mere af det samme i 2021.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
JP: Hvis jeg ender med Harley Pan America, bliver det et år med unik opdagelse, hvor jeg lever med det, MoCo har skabt, samtidig med at jeg ser, hvad Denali og Twisted Throttle kan tilføre motorcyklen. Jeg planlægger at deltage i WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally i British Columbia på enten Harley eller min 790, afhængigt af hvordan tingene udvikler sig. Jeg vil også forsøge at bestige Molybdenite Peak på en slags adventure-motorcykel. Hvis grænsen til USA genåbner, er Baja-turen tilbage på bordet med en tur langs vestkysten og muligvis retur mod nord via BDR'erne og Continental Divide Trail.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
JP: Instagram @webbikeworld.jim
Skylar Weaver
Skylar startede sin motorcykelkarriere med en uplanlagt motorcykeltur gennem Vietnam på sin trofaste 1967 110cc motorcykel. Han har ikke set sig tilbage siden, og i august 2019 startede Skylar et stort panamerikansk motorcykeleventyr fra Washington DC til Patagonia for at øge opmærksomheden om Alopecia. Fra marts 2020 er han nået til El Salvador og planlægger at nå Patagonia i løbet af det næste år. Følg eventyret på Instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia, og tjek hans hjemmeside for mere information om sagen: www.ProjectAFA.org.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
SW: Mit første møde med moto-verdenen var i Hanoi, Vietnam, da jeg impulsivt købte min 110cc, $250 hest, som tog min rygsæk og mig gennem hele det landlige Vietnam til Ho Chi Minh. Det introducerede mig til ADV-touring, lærte mig, at motorkraft ikke er alt, og forberedte mig på mit næste store eventyr…
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
SW: Fra august 2019 startede jeg mit solo, flerårige, tværkontinentale moto-eventyr fra Washington, DC til Patagonia for velgørenhed. Jeg bevæger mig langsomt, nyder vejen og fordyber mig i kulturer undervejs, og jeg har nu tilbagelagt 5.000 miles gennem USA, Mexico, Guatemala og skriver dette fra El Salvador!
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
SW: Twisted Throttle har allerede været en fantastisk støtte for min store velgørenhedstur, hvor hvert stykke udstyr, de har leveret, har været uvurderligt. En tur som denne fører dig gennem mange forskellige miljøer — jeg har brug for udstyr, der kan klare det hele. Twisted Throttle og deres partnere leverer netop det.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
SW: I 2021 vil jeg fortsætte mit panamerikanske moto-eventyr for Alopecia, bevæge mig sydpå fra El Salvador, hvor jeg er nu, gennem Mellemamerika, rundt om Darien Gap, ind i Colombia og rundt i Sydamerika helt til Ushuaia: "verdens ende". Og alt dette for velgørenhed for at øge opmærksomheden om Alopecia—en autoimmun lidelse, jeg har, som forårsager spontan hårtab—gennem en nonprofit, jeg har grundlagt kaldet Adventures for Alopecia.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
SW: På instagram @sky_earth_water og @AdventuresForAlopecia
På Facebook på @AdventuresForAlopecia
Online på www.ProjectAFA.org for at lære mere om sagen og for at donere.
Julie Nordskog
Julies første kærlighed var en Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. I løbet af de sidste fem år har hun lært at køre dual sport på sin KLR 650 og udmærket sig som langdistance touring-rytter på sin 2019 H-D Road Glide. Hun kvalificerede sig som medlem af Iron Butt Association (2015), gennemførte New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie er to gange Finisher af den 10.000 miles lange Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Gennem kørsel og skrivning (blogs, trykte magasiner) stræber Julie efter at støtte og fremme kvinder i motorcykelsamfundet. Julies næste motorcykeludfordringer er Arizona Backcountry Discovery Route i 2021 og Hoka Hey i 2022.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
JN: Jeg lærte at køre i 1995 på en ’72 Harley-Davidson Sportster Ironhead. Det var først i 2015, efter en lang pause for familien, at jeg begyndte at køre mere seriøst. Det år blev jeg medlem af Iron Butt Association ved at gennemføre en 1.000 miles tur på under 24 timer på en H-D Dyna Glide. Og det varede ikke længe, før ADV-verdenen fangede min fantasi. Jeg drømte (og gør det stadig) om at køre min KLR 650 til Tierradel Fuego, det sydligste punkt i Argentina og Chile. Selvom jeg må indrømme, at jeg er mere dygtig til touring end off-road, elsker jeg begge kørestile. I øjeblikket ejer jeg en 2019 Harley-Davidson Road Glide, en 2001 Kawasaki KLR 650 og en 2014 Yamaha TW-200.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
JN: I marts 2018 gennemførte min mand og jeg New Mexico Backcountry Discovery Route. Vi tilbragte ti dage med trail-kørsel og camping. I juli samme år blev jeg officiel Finisher af den 10.000 miles lange Hoka Hey Motorcycle Challenge på min standard H-D Dyna. Ryttere ved aldrig, hvad de kan forvente på HHMC, da vi ikke får ruten oplyst på forhånd. Vi modtager trykte anvisninger fra checkpoint til checkpoint (ca. 2.500 miles fra hinanden) og må ikke bruge GPS. Det er et eventyr i det ukendte på sekundære bagveje rundt i landet.
For at kvalificere sig som Hoka Hey Finisher skal man følge ruten præcist (og det ved de, fordi alle ryttere bærer kommercielle trackere). Hvis du farer vild, skal du vende tilbage til det præcise punkt, hvor du afveg fra ruten, og starte forfra. Nå… nogle gange er rejsen lidt mere end 10.000 miles. Jeg kalder spøgefuldt disse “bonus miles”, selvom det i øjeblikket ikke virker så sjovt at fare vild. Ikke desto mindre er HHMC ikke et løb. Det handler om din personlige rejse og, uanset hvad der sker, at gennemføre.
Jeg kørte omkring to tredjedele af ruten i 2018 på egen hånd. Det tog mig 21 dage at gennemføre. I 2020 forbedrede jeg min Hoka Hey sluttid til 14 dage og kvalificerede mig som Elite Finisher.
For resten, mine Denali ekstra lys på min ’19 Road Glide gjorde en kæmpe forskel på denne seneste tur! Jeg kører med Denali D-7s og DR-2s. Jeg kunne køre længere timer og følte mig mere sikker både nat og dag.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
JN: Kombinationen af disse to ture – NMBDR og Hoka Hey – fik mig til at sætte pris på, hvor meget udstyr, forberedelse og træning i ADV-kørsel gælder for og forbedrer min oplevelse som langdistancerytter. Jeg er så spændt på at samarbejde med Twisted Throttle og Denali Electronics, mens jeg udstyrer mig selv og min Harley-Davidson ADV-stil til de næste store tværs af landet eventyr. Jeg vil lære alt, hvad du ved!
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
JN: I juli 2021 planlægger jeg at køre Arizona BDR. Som forberedelse tager jeg noget nødvendig off-road træning på Bill Dragoo Adventure Rider Training i Oklahoma. (Jeg er lidt rusten efter at have fokuseret på gade-kørsel det sidste år.) Jeg elsker min armygrønne 2001 KLR650 – jeg kalder ham “The Hulk.” Jeg håber at restaurere Hulk, så han kan klare BDR. Hvis ikke, kører jeg på en Gen2 KLR.
Jeg vil også bruge dette år på at forberede Harley’en og øve mig til næste Hoka Hey Motorcycle Challenge i 2022.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
JN: Du kan finde mig på Facebook og Instagram under brugernavnene @womenridetheirown og @hokaheyrider942. Kig også efter mine artikler i Ride Texas magazine og Twisted Throttle’s Twists and Turns blog.
Martin Moore
Martin begyndte at køre dirtbikes som 4-årig og blev hurtigt besat af off-road. Efter at have kørt på cykler hele sin barndom, tog han til himmels ved at blive faldskærmssoldat i den amerikanske hær. Mens han var udstationeret i Louisiana, tog hans kærlighed til 4×4 off-road for alvor fart. For nylig er han flyttet til sin drømmetilstand, Alaska. Her i Alaska planlægger Martin at gøre alt, hvad der er at gøre, og komme dertil i sin moderne 4×4, en 2020 Tacoma TRD Off-Road. I det næste år vil han lave mange modifikationer på sin nye bil og tage den til det ekstreme i landets mest udfordrende terræn!
DE: Hvor længe har du kørt off-road? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i lige nu?
MM: Jeg begyndte faktisk med off-road i en ret ung alder med dirtbikes! Jeg plejede at køre hver gang, jeg fik chancen, og jeg længtes efter at blive professionel enduro-kører. Skole og andre hobbyer kom i vejen for, at jeg nogensinde fik realiseret den drøm, og nu er jeg i hæren. Mens jeg var i militæret, har jeg kørt en masse off-road i lastbiler, SUV'er og nogle gange endda små biler! Jeg har for nylig købt en Toyota Tacoma, og jeg håber, den kan tage mig med på mange flere off-road eventyr!
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
MM: Min karriere har på en måde holdt mig omkring to hovedområder i USA; Louisiana og Alaska. Louisiana er, hvor jeg fik det meste af min offroad-erfaring, mens jeg udførte militær træning. Jeg rejste også til Texas, Mississippi og tilbage til Tennessee. Alaska er det næste kapitel for mig. Efter kun at have været her i et år, har jeg set mere og været mere aktiv end nogensinde før! Jeg glæder mig til at se, hvad jeg ellers kan nå at opnå bare i år!
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
MM: Jeg er begejstret for at hjælpe med at bringe Denali Electronics ind på et nyt marked! Jeg føler, at deres produkter er af høj kvalitet og til en overkommelig pris, og de SKAL ind på offroad-køretøjsmarkedet. Jeg håber virkelig, jeg kan hjælpe med fotografering og vise deres lys på mit snart fantastiske moderne offroad-køretøj i det hårdeste terræn, USA har at byde på! Hjælper det også, at jeg kan tage billeder i Denali Nationalpark, Alaska? Haha!
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
MM: I år vil jeg fokusere på at bygge Tacomaen op. Jeg har mange planer om at gøre denne lastbil til den ultimative offroad-eventyrmaskine!
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
MM: Du kan finde mig på Instagram som @mooretato_salad.
Alain Labadie
Alain er kendt af dem, der har kørt med ham, som den fyr, der aldrig kan få nok. Uanset om han kører alene, med et par venner, guider grupper eller deltager på en tur, kører Alain meget. Distancer måles i dage, med standarden omkring 600 miles (1000 km) eller 12 timer om dagen, i mange, mange dage i træk. Motorveje, småveje, bagveje, de er alle en del af eventyret. Han laver det meste af sit eget mekanikerarbejde og udsætter konstant sit udstyr og gear for prøvelser hver dag. Han er kendt for aldrig at miste sit smil og for at fortsætte, selv når tingene bliver svære. Som grundlægger og chefredaktør hos MagazineMoto.com, han elsker at dele vejen og eventyrene.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
AL: Jeg begyndte at køre motorcykel igen for mere end 20 år siden. Og i 2006 tog jeg på min første langdistance tur fra Québec til vestkysten og tilbage. Jeg var hooked! Jeg har få kørevenner, og vi deler alle den glæde, der kommer med distancen – jo længere, jo bedre. På den anden side elsker jeg absolut at guide grupper, selvfølgelig i et andet tempo. Jeg har haft mulighed for at køre en del i Europa, New Zealand og Sydafrika.For cirka 2 år siden byttede jeg min meget gamle og trofaste “adventure” Goldwing for en BMW GS Adventure – begge lige velegnede til min kørsel!
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
AL: Jeg har kørt over hele Nordamerika, fra Key West til Alaska, og fra San Ysidro til Madawaska og videre til øen (Newfoundland). Når jeg tager på tur i Europa, planlægger jeg altid en eller to uger med kørsel alene, før jeg slutter mig til gruppen. Det har givet mig mulighed for at køre gennem det sydlige Spanien og Portugal på vej til Marokko. Jeg elsker Alperne og Dolomitterne, og jeg har tilbragt uger med at køre overalt i Italien, Frankrig, Tyskland, Schweiz, Østrig …
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
AL: Gennem årene har jeg bestilt og installeret mange produkter fra Twisted Throttle/Denali – både på mine egne motorcykler og andres. Jeg er altid imponeret over både kvaliteten og servicen. Der ligger en del erfaring bag de produkter, og det kan mærkes.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
AL: En del af planlægningen vil udvikle sig med situationen. Jeg skal i øjeblikket guide en gruppe over det vestlige Canada. Og jeg har mange eventyr planlagt i Québec og Ontario. Jeg er altid interesseret i de der "end of the road"-eventyr, og det betyder, at jeg for det meste kører nordpå herfra. Så jeg vil køre så langt vestpå som muligt, men jeg vil også helt sikkert køre nordpå, indtil jeg løber tør for veje.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
AL: For det meste på www.MagazineMoto.com og på vores Facebook-side Magazinemoto.ca. Vi er også på Instagram @MagazineMotoEnImages
Og der vil komme mere, på begge sprog, på : Alain Labadie Moto.
Jim Blackburn
Jim er flyvedligeholdelsesingeniør fra Storbritannien med en passion for alt, der har med motorcykler og racing at gøre. Han er altid på udkig efter det næste motorcykeleventyr og nyder at bygge og vedligeholde sine egne maskiner. I år bygger Jim med hjælp fra en af sine bedste venner, Ben, en motorcykel til at køre i Freetech endurance-mesterskabet, hvor de vil dele kørsel, bygning og vedligeholdelse af motorcyklen. Udover racing er han en ivrig vejrytter, der nyder ture på sin MT10.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
JB: Jeg har kørt motorcykel i omkring 12 år. Oprindeligt startede jeg med at køre mini-moto løb som 15-årig, og jeg kørte derefter pitbike supermoto på nationalt niveau i omkring 5 år. Jeg begyndte at køre på vej i 2015 og kører i øjeblikket en Yamaha MT-10. Jeg nyder at køre løb på bane og har også en passion for touring i Europa.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
JB: Oprindeligt foregik løbene over hele Storbritannien. I 2019 kørte jeg fra Storbritannien til Italien gennem 8 lande på 8 dage.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
JB: Vi er begejstrede for at indgå et samarbejde med Denali electronics, når vi for første gang deltager i Freetech Streetstock endurance racing-mesterskabet i 2021. Vi ser frem til ikke kun at presse os selv og vores motorcykel til grænsen, men også til at se, hvordan Denali-lygterne vil præstere under 12- og 24-timers løb.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
JB: Vores projekt er at bygge vores Aprilia RS4 125 til at konkurrere i Freetech Streetstock Endurance-mesterskabet. I år er det største, vi ser frem til, 24-timers løbet på Teeside Autodrome.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
JB: Du kan finde regelmæssige opdateringer på min Instagram-side @mt10_jim, og vi håber at lægge noget løbsoptagelser op på min youtube-kanal www.youtube.com/James132SM
Bret Scheinfeld
Bret er motorcyklist, lydtekniker, fotograf og kaffeentusiast. Han arbejdede i lydafdelingen på dusinvis af tv-shows og film, før han flygtede fra New York City til et roligere liv i Sierra Nevadas forfødder, som måske eller måske ikke lige nu brænder. Han deler en studie-lejlighed med et trommesæt, en espressomaskine, to basilikumplanter og en Honda ST1100.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
BS: Jeg har 18 års motorcykelerfaring, inklusive helårskørsel som pendler i New York City og flere tværs-gennem-landet eventyr fra NYC til Nashville, Chicago og Californien. Jeg kører i øjeblikket en 2002 Honda ST1100, en sport-tourer, der er lige dygtig til at klare hundreder af miles på Californiens brede motorveje og til at skære gennem svingene i de høje Sierra-bjerge.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
BS: Siden jeg købte min første adventure-tourer (en 2006 Triumph Tiger 955i) i 2015, har jeg kørt næsten 30.000 miles på to hjul. Fra New York til North Carolina, Nashville, Chicago og Californien har jeg haft så mange uforglemmelige oplevelser. Jeg har fået livslange venner, kørt på utrolige veje og stier, klaret al slags vejr og campet overalt fra en lastbilstop til Grand Canyon. Med hvert eventyr bliver jeg en bedre rytter, og jeg forelsker mig mere og mere i dette smukke land og alt, hvad det har at byde på.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
BS: Som certificeret motorcykelinstruktør siden 2015 har jeg gjort det til mit mål at hjælpe ryttere med at forbedre deres færdigheder, så de får en sikrere og mere fornøjelig køreoplevelse. I sidste ende er Twisted Throttles mission den samme som min – at forbedre rytternes sikkerhed og komfort gennem gennemprøvede produkter og enestående teknisk support. Et samarbejde med Twisted Throttle vil gøre det muligt for mig at forbinde andre motorcyklister med en virksomhed, der deler mine værdier — en virksomhed dedikeret til at forbedre kørslen.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
BS: Jeg ser frem til flere ture mod nord på min nye Honda ST1100, der er ny for mig, med start i Humboldt (kun en fem timers tur), hvor min gode ven har restaureret en 1977 Harley-Davidson FLH Shovelhead. Når jeg besøger ham, lærer han mig et par ting om at skrue på gamle Harleys, og vi tager en 300-miles tur for at få en skive pizza. Jeg sværger, motorcykelvenner er de bedste venner, man kan håbe på.
Jeg er også på udkig efter en dual-sport. Siden jeg mistede min Tiger — der var en episode sidste år med en bjørn, og det lader jeg ligge — har jeg savnet muligheden for at slukke motoren og udforske jeep-spor og brandveje. I mit område er der hundredvis af miles med Forest Service- og BLM-spor, som bare venter på at blive kørt. Hvis nogen har en ekstra DR-Z400…
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
BS: Jeg er på Instagram som @SoundsLikeBret, hvor jeg poster alt fra min fotografi og musikprojekter til mine motorcykeleventyr og billeder bag kulisserne fra mit arbejde på film og tv-shows.
Joao Vis
João Vis er en 37-årig dual sport ADV-rytter og stolt ejer af BMW R 1250 GSA, som han har navngivet @Sentinel_GSA. Som fuldtids kommerciel fotograf er han altid på udkig efter unikke billeder at fange. Uanset om det er arkitektur eller motorcykler, prøver han at fange seerens opmærksomhed med noget ekstraordinært og giver klar information for at inspirere og/eller underholde. Uanset hans passion for motorcykler, kan intet måle sig med den kærlighed, han har til sin kone og søn, som han håber at tage på mange fantastiske motorcykelture med i fremtiden.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
JV: Med en baggrund i motocross begyndte jeg at køre motorcykel i en tidlig alder. Som voksen beholdt jeg begge mine Honda CR250’ere, men fik ikke kørt dem så ofte, som jeg havde håbet. Alligevel holdt de off-road spor aldrig op med at hviske mit navn, og derfor blev min kærlighed til dualsport og ADV motorcykler en kendsgerning.
I de følgende år fandt jeg mig selv gnide mine lår mod to tidligere BMW R1200 GSA-modeller. Selvom de begge var gode motorcykler, kunne de ikke måle sig med min nuværende maskine, og jeg er meget taknemmelig for at kalde ’20 BMW R1250 GSA min egen.
Min BMW R1250 GSA hedder ‘Sentinel’ og refererer til det dristige, "lad-være-med-at-rode-med-mig" udseende, som har efterladt mange i ærefrygt. Sentinel er en fuldt udstyret, helt mat-sort lakeret og specialmalet R1250 GS ADV og er bredt vist på Instagram. Forskellige installerede premium eftermarkedsdele og tilbehør hjælper med at skille Sentinel ud og bidrager til dens samlede udseende. De fleste ryttere vil genkende Sentinel på det fremadvendte, unikke ‘Quad Denali D7 setup’, som er dominerende for dens udseende.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
JV: Baseret i Amsterdam (Holland, EU) har jeg uendelige muligheder i alle retninger for at tage på grænseoverskridende rejser for et hurtigt skift af omgivelser. Normalt gennemgår og planlægger jeg ACT/TET GPX-ruter, helst til det solrige Middelhav. Dog frister de store og snoede skandinaviske veje også mine sanser, og derfor prøver jeg at inkludere Norge i fremtidige rejser.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
JV: Sentinel repræsenterer en brandidentitet, der kaldes LΞGION Motorcycles, som drives af et udvalgt antal premium brands. I den forbindelse mener vi, at både Twisted Throttle og Denali Electronics fortjener vores støtte, og at et samarbejde – til gengæld – styrker Sentinels formål samt alle fremtidige projekter for LΞGION Motorcycles.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
JV: Jeg er spændt og begejstret for ”2022 GS Trophy Kvalifikationsløb”, der afholdes i april i år, og forberedelserne, der skal til for at holde mine kørefærdigheder i top. Da denne konkurrence har stor betydning i hele fællesskabet, forventer jeg at vise mange aspekter af dette løb gennem min kanal.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
JV: Hvis du gerne vil holde dig opdateret om kommende events, så sørg for at abonnere på Sentinels Instagram-konto https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ for den daglige dosis af ’premium GSA-indhold’. Endnu bedre, tjek også Instagram-kontoen https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, som vil indeholde lignende indhold, men også behind-the-scenes optagelser af, hvordan vi arbejder videre med at opbygge vores legion med LΞGION Motorcycles.
Brady McLean – Kør hurtigt, dø ikke
Efter en række uheldige begivenheder satte Brady sit liv på pause i 2017 og forlod hjemmet i Wyoming på en dårligt pakket og allerede slidt 2003 Harley FXDP. Ordsproget ”Hvis du ikke ved, hvor du skal hen, vil enhver vej føre dig derhen” fandt sin mening. Vejen og dens skatte tilbød perspektiv, heling, fællesskab, kultur og en uendelig sti til udforskning og moto-meditation. Siden da har han lanceret et livsstilsbrand med sine nærmeste venner, rejst verden rundt og forpligtet sig til at bidrage til den kultur og det fællesskab, der gav ham et fristed, da han havde mest brug for det. Fang ham på vejen, han siger aldrig nej til godt selskab, bare vær klar på en anden ”livshastighed”. Kør hurtigt, dø ikke.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
BM: Jeg har kørt lidt i omkring 10 år, men begyndte VIRKELIG at køre målrettet og lægge mange kilometer bag mig siden 2017. Jeg kører gade, cross-country, dirt bikes, flat track lejlighedsvis og alt andet jeg kan komme til. Kør hvad som helst, siger jeg. Min yndlingsform for kørsel er virkelig det, jeg laver lige nu. Jeg vandt endda engang et verdensmesterskab i mini bike enduro, og selvom jeg hadede det, elskede jeg hvert minut 🙂
Kører i øjeblikket en blanding af Harley cruisere, en Honda CRF450R, en Coleman mini bike, en 1981 Honda XR500 custom build (stadig undervejs – følg med) og nogle race sportsters. En til hooligans flat track og en til et kommende hooligan ørken Enduro – det bliver et sjovt projekt!
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
BM: Jeg har ikke været overalt, men det står på listen! De sidste par år har jeg dækket det meste af USA – været fra østkyst til vest flere gange, ned sydpå til dalene og ørkenerne i Mexico, Baja, Thailand, Indonesien og mange små byer i Amerika. Jeg har nydt det hele for, hvad det er. Verden er et fascinerende sted set fra en motorcykel.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
BM: Jeg elsker at være en del af mikset med anden energi i motorcykelscenen. Twisted Throttle og Denali tilfører værdi og gør bygge-/funktion-/æstetikdelen langt mere funktionel og interessant. Vi lancerer Go Fast Garage Co til foråret, og jeg er begejstret for at fortsætte med at fremvise Denali & TT på vores builds fremover – både til at se på og til at bruge ude i naturen.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
BM: Ja!!! Mange ture, og lige nu har et 100 miles ørkenløb på en hooligan Harley Sportster mig både tændt og skræmt. Stokniveauet er højt.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
BM: Folk kan finde mig på Instagram under @bradytildeath, vores projekter på @gofastgarageco og vores livsstil/etiske tilgang på @gofastdontdie. Vær en ven, jeg elsker sociale medier for dets forbindelse til ligesindede 🙂
Jon Ross
Jonathon Ross er eventyrentusiasten bag sociale medier-kanalerne @2wheeladv. Grundlæggende har alt med to hjul hans navn på sig. Hans passion for motorcykelkørsel begyndte som barn, hvor han rodede i garagen med sin far, hvilket inkluderede genopbygning af klassiske motorcykler. Kørsel er blevet en udløbsventil og inspirationskilde som voksen, især fordi Jon også nyder campingdelen af motorcykling. Hans blog indeholder ærlige og ligefremme anmeldelser af moto- og campingudstyr samt fotojournalistik fra nogle episke eventyr, inklusive nogle med hans kone 2-up.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
JR: Jeg begyndte at køre som barn, holdt pause mens jeg rejste rundt i landet og verden i en anden rolle som verdensklasse konkurrenceatlet i mine teenageår, og genoptog så kørsel i begyndelsen af mine 20’ere. Jeg har alsidig køreerfaring på forskellige maskiner, inklusive dirtbikes, dual sports, adventure bikes og indrømmet, cruisere. Min foretrukne type kørsel er off the beaten path. Lige nu kører jeg primært en Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler og Honda 250.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
JR: Jeg har rejst meget rundt i min hjemstat Florida, både på og uden for vejen, fra Key West til Panhandle. Jeg har erobret Dalton Highway til Prudhoe Bay, AK. Andre eventyr har inkluderet flere dele af det østlige og vestlige USA, Canada, inklusive Nova Scotia, Mexico og flere caribiske øer.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
JR: Jeg har gennem årene oplevet både Twisted Throttle og Denali Electronics som forbruger ved forskellige motorcykelarrangementer. Jeg har altid været tilfreds med deres kundeservice og dedikation til at forbinde forbrugeren med kvalitetsdele til motorcykler, og jeg er spændt på at se, hvor mit partnerskab med dem i en anden rolle kan føre os hen.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
JR: Første punkt på dagsordenen for 2021 er at byde tvillingepiger velkommen til vores voksende familie. I processen med at komme mig over det, har jeg planlagt nogle kortere ture tæt på hjemmet som terapi for denne snart far til 3 børn under 3 år. COVID-forbehold, vil jeg gerne rejse til Europa i slutningen af året.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
JR: Du kan finde mig på alle mine sociale medier med brugernavnet @2WheelAdv. Husk at tagge (#2wheeladv) på dit opslag for en chance for at blive fremhævet!
YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
Blog: https://2wheeladv.com
Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv
Kane Wagner
Kane er grundlægger af Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, dannet som en platform for kreativitet i skrift, visuel kunst og ruteudvikling. To hjul og en motor er hans foretrukne adrenalinsystem, der leverer naturlige højdepunkter gennem dopamin, serotonin, oxytocin og endorfiner, som fungerer som katalysatorer for hans motorcykeloplevelse. Hans mål er at samle folk med forskellige baggrunde for at skabe fælles bånd gennem fælles modgang på hans "ADV Dual Sporting"-ruter samt opbygge selvtillid ved at overvinde disse glædelige udfordringer. Kane og Appalachian ADV sigter mod at bruge motorcykler, naturens skønhed og udfordringer samt en sund dosis af de glade hormoner til at give folk muligheder for at nyde livet, koble fra, finde nødvendig fællesskab og Have Fun, Take Chances…
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
KW: Min rejse som motorcyklist begyndte for ti år siden, med min gode ven Gabe, der hele vejen fik mig med på en 2006 Suzuki V-Strom 650. Wee kørte mange mil på snoede veje i starten, mens jeg byggede mine færdigheder op, men med årene er jeg gået længere ned ad ADV-kørselsvejen. De sidste par år har jeg udviklet Appalachian ADVs kendetegn, "ADV Dual Sporting": en blanding af ADV- og Dual Sport-stilarter, specielt til Adventure-motorcykler. Med mig på den rejse har jeg mine partnere, 2021 Yamaha Tenere 700, også kendt som #TankTenere700, og min 2012 Husqvarna TE310, også kendt som #HardcoreHusq.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
KW: Den pålidelige Wee Strom har ført mig gennem mange eventyr gennem årene, fra Alpine Loop i det sydvestlige Colorado til Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route her på østkysten og mange steder imellem. For nylig, med hjælp fra #TankTenere700, har meget af min kørsel været koncentreret i det østlige Ohio samt det centrale og vestlige Pennsylvania, hvor jeg har udforsket ADV- og "ADV Dual Sporting"-ruter. Alle disse ADVentures har ført mig til at starte Appalachian ADV, et sted hvor jeg kan dele historier og rekruttere medeventyrere til at følge mig på disse udviklede ruter i form af gruppeture og rallyer.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
KW: “ADV Dual Sporting” kan være hårdt for #TankTenere700! Et samarbejde med et fantastisk firma som Twisted Throttle vil hjælpe mig med at holde T7 beskyttet og udstyret med de rette sko til at føre mig længere ned ad den sti. Mens jeg fortsætter med at opbygge Appalachian ADV, vil Twisted Throttle Ambassadørskabet også hjælpe mig med at sprede budskabet om glæderne, udfordringerne og belønningerne ved ADV motorcykling og forhåbentlig få flere ud at køre og nyde livet.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
KW: I år er planen at udvide Appalachian ADV’s gruppeture og rallyer for at hjælpe med at sprede glæden ved at køre motorcykel gennem naturens (nogle gange barske) skønhed. Vi har tre i støbeskeen for 2021 inklusive “The Fools Ride on April Fools Ride”, “Allegheny Backcountry Adventure Loop” og “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. Jeg vil også arbejde på at forskønne et familiearvestykke, min 1974 Harley Shovelhead.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
KW: Du kan følge mig på Appalachian ADV’s hjemmeside (www.appalachianadv.com), Instagram via Kane.AppalachianADV, på Facebook og YouTube som Appalachian ADV, eller via email på Kane@AppalachianADV.com. Du kan finde mig kørende på #TankTenere700, lejlighedsvis gennem ugæstfri terræn, nyde naturen, ofte (men ikke altid) i vildmarken i PA Wilds og Allegheny National Forest, eller det kuperede terræn i det østlige Ohio inklusive Wayne National Forest og Ohio River Valley, som regel med et stort fjollet smil på mit ansigt.
Yermo Lamers
Yermo beskriver sig selv som en softwaremand, motorcyklist og modvillig forfatter. Han lærte at køre og programmere computere i samme år, som 7-årig. Han har kørt konsekvent siden da og har rejst tværs over landet 6 gange, inklusive turen op ad Dalton til Deadhorse, Alaska fra DC, på gade-dæk ikke mindre. Når han ikke er ude på et af sine eventyr, er han travlt optaget af at opbygge en social platform for motorcykelrejsende, miles-by-motorcycle.com, hvor motorcyklister kan planlægge, dokumentere og dele deres rejsehistorier. Han har også været kendt for at skrive om en række emner relateret til motorcykling og computing.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
YL: Jeg har kørt i 45 år nu uden afbrydelse, hvilket virker som en meget lang tid nu. Jeg startede, da jeg var 7 år. Jeg laver en blanding af sportstouring og ADV-kørsel. Jeg svor, at jeg aldrig ville finde mig selv på en bane, men nu tager jeg af og til en banedag og har gennemført alle fire niveauer af Keith Code California Superbike-skole. Jeg har en ’92 K100RS, som har været ude af drift et stykke tid på grund af et motorudskiftningsprojekt. Jeg har også en ’99 BMW R1100S som gæstecykel og en ombygget ’09 Suzuki DR650SE.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
YL: Jeg har fundet mig selv kørende ADV i bjergene i North Carolina, Tennessee og Georgia, hvor jeg hjælper America Rides Maps. Jeg har lavet sportstouring-ture gennem store dele af Virginia og West Virginia og hjulpet med kortlægning. I 2016 forsøgte jeg Trans Am Trail. Jeg nåede ikke hele vejen.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
YL: Jeg har altid haft stor respekt for Twisted Throttle og ser frem til at gøre mere med DENALI. Jeg bliver kontaktet af mange mindre troværdige mærker efter min mening, som jeg afviser. Men at arbejde med et kvalitetsmærke med kvalitetsfolk er altid en fornøjelse.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
YL: Jeg håber at køre MABDR til efteråret afhængigt af COVID-situationen. Jeg skulle have kørt til Colorado for en udfordrende tur.
Alpine Loop-tur, sammen med flere andre. Jeg er desværre nødt til at aflyse alle mine ture. Jeg laver et stort motorudskiftningsprojekt på min ’92 K100RS, som jeg har dokumenteret på min side. Jeg vil også forsøge at lave noget specialfremstillet monteringsudstyr til min DR650, så jeg kan anmelde Denali-belysningssystemet.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog
Trevor Dech
Trevor begyndte at coache ryttere i 1991 og har siden undervist over 27.000 ryttere fra grundlæggende gadekørsel til at få dit kørekort til avanceret banekørsel. Trevor har også vundet to road racing-mesterskaber, et i Superbike og det andet i tungvægtsklassen. Han har taget mange kurser siden 2007, herunder Freddie Spencers pro-skole, alle niveauer af California Superbike, Reg Pridmores klassekøreskole og senest deltaget i Yamaha Champions Riding School, hvor han nu er blevet en af deres 3C-certificerede instruktører. Trevor begyndte mere seriøst med Off-Road i 2012 sammen med en fyr ved navn JR Macrae og begyndte kort efter at coache med JR i Blackfoot/BMW offroad-programmet i Calgary og har også deltaget i Rawhydes offroad-kursus. Han har rejst gennem Mojave-ørkenen og har kørt hele Baja-halvøen med Chris Haines. Han har også deltaget i Rich Olivers Mystery School og Colin Edwards Texas Tornado boot camp. Han driver også et endags offroad-kursus på den skole, han ejer, kaldet Too Cool Motorcycle School i Calgary, Alberta. Han elsker alt, der har med kørsel og coaching at gøre.
DE: Hvor længe har du kørt motorcykel? Hvilke typer kørsel har du prøvet gennem årene, og hvad er din favorit? Hvad kører du i øjeblikket?
TD: Jeg har kørt offroad siden 2012. Jeg har kørt motocross, da jeg var yngre, og derefter street riding. Banekørsel har jeg brugt meget tid på siden slutningen af 80’erne, og jeg begyndte at coache i 1991. Så gik jeg mere seriøst ind i adventure riding i 2012. Jeg tror, mit favorit er at køre på en racerbane, og som en tæt andenplads er det at køre på grusveje, hvor det er dejligt og fredeligt. Jeg kører i øjeblikket en 2016 Honda Africa Twin med DCT. Det er en fantastisk tur med 50.000 km på den indtil videre.
DE: Hvor har dine eventyr ført dig hen de sidste par år?
TD: Jeg har været i Las Vegas for at tage kurser og kørt i Nevada. Jeg har taget kursus med Rawhyde i Californien og kørt gennem Mojave-ørkenen. Jeg var på en tur med Chris Haines og kørte hele vejen fra Ensenada til Cabo San Lucas på 6 dage. Elsker Baja-fællesskabet. Kørte med Colin Edwards på hans tornado boot camp og Rich Oliver på hans skole lige uden for Fresno. Bare for at nævne nogle få.
DE: Hvorfor er du begejstret for at samarbejde med DENALI Electronics?
TD: Jeg er begejstret for at samarbejde med Denali Electronics, fordi det giver mig en chance for at vise, hvordan korrekt belysning kan gøre dig mere synlig og sikker. Når eleverne får lov til at se dine Denali-produkter på nært hold, vil de være mere villige til at købe produktet, fordi de faktisk har set, hvad det kan, og fordi vi som instruktører tror på det. Ellers ville vi ikke have det på vores maskiner.
DE: Hvad kan du se frem til i år? Er der store projekter eller eventyr på vej?
TD: For 2021 øger vi vores klassestørrelser for at komme tættere på vores størrelse før Covid. Vi håber at træne over 600 nye ryttere, og med opbygningen af en bane får vi vores avancerede kursus igen. Vi planlægger også at øge hyppigheden af vores offroad-program på grund af dets popularitet. Vi skal også arbejde sammen med Harley om deres nye adventure-maskine. Vi ser også på at organisere en velgørenhedstur med “NIMC” i 2021.
DE: Hvor kan folk følge dig/finde dig?
TD: Facebook, Instagram, Twitter og YouTube
