DENALI-historien

DENALI blev grundlagt i 2010 af Erik Stephens og Nate Bastien. Erik, en erfaren iværksætter og powersports-entusiast, slog sig sammen med Nate, en RISD-uddannet industriel designer, med ét mål for øje; at udvikle og introducere den nye LED-teknologi i en branche, der stadig var domineret af forældet halogen- og HID-teknologi.

Ved først at fokusere på motorcykel- og powersports-applikationer skulle DENALI udvikle LED-lamper, der var mindre, kraftigere og trak mindre strøm end de eksisterende muligheder på markedet. For yderligere at optimere vores lys til powersports-applikationer udviklede vi branchens første integrerede dæmpningscontroller, vores signatur DataDim-teknologi, som automatisk skifter de ekstra lys fra halv til fuld intensitet med køretøjets originale fjernlyskontakt. Denne funktion blev specielt designet til at give motorcyklister mulighed for at køre med deres ekstra lys om dagen for øget synlighed uden at blænde modkørende trafik.

Vi erkendte også, at powersports-applikationer krævede ekstremt robuste materialer og skudsikre konstruktionsmetoder. Det førte til udviklingen af vores DrySeal-konstruktion, som bruger eksterne tætningslister og intern indstøbning for at garantere 100 % vandtætte kontakter og lampehuse, selv når de er nedsænket under vand.

Det, der startede som en mission om at bygge det ultimative motorcykellys, fik hurtigt opmærksomhed fra det brede 4x4- og offroad-lysningsmarked. Vores strengere krav og unikke funktioner skabte lys, der overgik de mest populære muligheder fra branchens førende aktører.

Få det til at passe

Med den hastigt voksende efterspørgsel blev vi stillet det samme spørgsmål hver dag: Hvor kan jeg montere lysene, og hvordan forbinder jeg dem til mit køretøj? Det var fødslen af vores andet kernefokus; køretøjsspecifik montering og plug & play-ledningsnet. Mens andre i branchen fokuserede på at lave flere og flere variationer af det samme lys, dedikerede vi betydelige udviklingsressourcer til at bygge køretøjsspecifikke lysbeslag, hornbeslag og plug & play-ledningsnet.

I dag er vores CANsmart-controller (tilgængelig til udvalgte motorcykler) den mest teknologisk avancerede lys- og tilbehørskontrol på markedet. Den forbinder til køretøjets CANbus-system for at læse køretøjets data i realtid og muliggør automatisk eller manuel tilbehørskontrol direkte fra de originale køretøjskontakter eller vores tilbehørsstyringssoftware.

Komplette løsninger - modulært design

Alle, der har udstyret et køretøj, ved, at det er et mareridt at få en million forskellige tilbehør fra forskellige mærker til at fungere sammen. Efter at have udviklet vores brancheførende serie af SoundBomb-horn begyndte vi straks at udvikle et koncept, som Nate havde forestillet sig i årevis; modulært synlighedslys. For at supplere vores kraftige kørelys ønskede Nate at udvikle en serie af hvide, ravfarvede og røde synlighedslys, der var specielt designet til at gøre dit køretøj mere synligt både dag og nat. Designet som optik til nødblinklys er vores DRL’er, B6-bremselys og modulære T3-retningslys de klareste og mest diskrete synlighedslys på markedet. Modulært design er et gennemgående tema i udviklingen af nye DENALI-produkter. Skønheden ved det modulære design er, at én lysenhed nemt kan omdannes til en specialbygget løsning til en bred vifte af køretøjstyper. Modularitet frigør det fulde potentiale i vores produkter og viser, hvordan en superklar DRL-enhed kan være det ideelle skærmmonterede motorcykellys såvel som et fedt lavprofileret baklys til side-by-sides, Jeeps og lastbiler.

Altid med fremtiden for øje er hele vores serie af lys, horn, elektronik og ledningsnet designet med vandtætte stik, så du kan udstyre hele dit køretøj uden at skulle klippe, forbinde eller lodde en eneste forbindelse.

Drevet af videnskab

I løbet af det sidste årti er LED-belysning blevet guldstandarden inden for bilbelysning, men ikke alle LED-lys er skabt ens. Vi indså tidligt, at det ikke siger noget om, hvordan lyset vil præstere, hvor det vil kaste lyset, og hvor længe det vil holde, blot at oplyse LED-chipens rå lumen.

Fra dag ét var vi blandt de få belysningsproducenter, der brugte avanceret optisk designsoftware til at finjustere vores proprietære optik, før vi overhovedet lavede en prototype. Når vores lys er bygget, måler vi lysstrålen og lysudbyttet i et fotometrisk testlaboratorium for at bekræfte, at produktionen lever op til vores ønskede resultat. Vi bruger også denne proces til at udvikle lovlige lysmønstre, der opfylder US DOT, SAE og europæiske E-mærkningsstandarder. Den dag i dag er vi stadig en af de få LED-belysningsproducenter, der offentliggør Isolux-testresultaterne for alle de lys, vi laver. Vi anvender også 3D-scanningsteknologi for at sikre, at vores produkter passer perfekt hver gang. Vores mange års erfaring kombineret med vores sans for detaljer er grunden til, at OEM’er som Yamaha og Segway har henvendt sig til os for at udvikle og producere nogle af deres OE-belysningsløsninger.