2021 DENALI Electronics Ambassador Team

Με τα χρόνια, η DENALI έχει υποστηρίξει με υπερηφάνεια αρκετούς λάτρεις της περιπέτειας στις προσπάθειές τους στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Το ανεβάζουμε και φέρνουμε μια ομάδα αφοσιωμένων, ενθουσιωδών αναβατών που κάνουν σπουδαία πράγματα στον κόσμο των αθλημάτων ισχύος! Η ομάδα μας, την οποία θα συναντήσετε σε μόλις ένα λεπτό, είναι ένα μείγμα από σημαντικούς αναβάτες που κάνουν πάταγο στον κλάδο.

Πώς έχουν αντίκτυπο;

Κατασκευή μοτοσικλετών κατά παραγγελία…

Αγωνιστικά καρότσια ροκ 4×4…

Ταξιδεύοντας στον κόσμο συγκεντρώνοντας χρήματα για φιλανθρωπικούς σκοπούς…

Υπέρ της υπεύθυνης χρήσης των μονοπατιών…

Εξερευνώντας τα πέρατα της γης…

Η λίστα συνεχίζεται! 

Παρακάτω, θα γνωρίσετε την ομάδα και θα μάθετε γιατί ταιριάζει πολύ με την DENALI Electronics. Σας προτείνουμε να τους ακολουθήσετε, για να είστε ενήμεροι για όλα όσα κάνουν φέτος. Περιστασιακά θα βρείτε αναρτήσεις ιστολογίου εδώ, γραμμένες από μέλη της ομάδας που επισημαίνουν τις περιπέτειές τους και τις εμπειρίες τους από πρώτο χέρι χρησιμοποιώντας τα προϊόντα μας στον πραγματικό κόσμο. Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε με αυτήν την ομάδα το 2021 και ελπίζουμε ότι το περιεχόμενο που μοιράζονται θα αποδειχθεί χρήσιμο σε όλους τους αναγνώστες, τους ακόλουθους και τους πελάτες μας.

 

 Tony Prust – Αναλογικές Μοτοσικλέτες

   

Ο Tony Prust, ιδιοκτήτης της Analog Motorcycles, ξεκίνησε τη μάρκα το 2008 από πάθος, αρχή και ανάγκη. Συνδυάζοντας δεξιότητες από τις προηγούμενες σταδιοδρομίες και τα ενδιαφέροντά του, συμπεριλαμβανομένης της μηχανικής ήχου και της ξυλουργικής, εστίασε τα ενδιαφέροντα και τη φαντασία του στη δημιουργία μοτοσυκλετών και εξαρτημάτων που ήταν πολύπλοκα στη σκέψη και στο σχεδιασμό, αλλά απλά και καθαρά στην εκτέλεση όπως ακριβώς η αναλογική μουσική, έτσι γεννήθηκε το τέρας . Ο Tony συνεργάζεται με όλες τις μάρκες και μοντέλα μοτοσικλετών από BMW και BSA μέχρι Yamaha και Zundapp. Ειδικεύεται στα μη αγαπημένα ορφανά. Η χώρα των ξεχασμένων παιχνιδιών είναι το άσυλο του, οι ακατάλληλοι είναι οι κάτοικοι και ο Τόνι είναι ο χειρουργός. Το να πει κανείς ότι του αρέσει μια πρόκληση είναι υποτιμητικό.

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

Τ.Π.: Οδηγώ σκούτερ και off road ποδήλατα από τότε που ήμουν έφηβος και οδηγώ μοτοσικλέτες δρόμου από το 1994. Έχω οδηγήσει off road dirtbikes και τετράποδες σε χώμα, λάσπη, χαλίκι και αμμόλοφους. Έχω ένα ποδήλατο δρόμου από το 94 για οδήγηση. Έχω κάνει πολλή ιππασία πίστας από το 2002 και ξεκίνησα αγώνες δρόμου το 2019. Αυτήν τη στιγμή οδηγώ καθημερινά ένα 2014 BMW RnineT και ένα KTM Exc530. Έχω επίσης ένα KTM Superduke 990 και Hypermotard 796 I race on track. Εξετάζοντας ίσως ένα KTM 890 Duke R ή Adventure στο μέλλον. Φαίνονται σαν το τέλειο ποδήλατο για τη νέα μας τοποθεσία στην TN.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

Τ.Π.: Η μεγαλύτερη περιπέτεια μου είναι να τρέχω καθημερινά τις μάρκες αναλογικών μοτοσυκλετών και μηχανοκίνητων ειδών. Εύρεση νέων και δημιουργικών τρόπων για το σχεδιασμό και την κατασκευή προσαρμοσμένων ποδηλάτων και ανταλλακτικών. Και τα νέα μας εγχειρήματα αγώνων δρόμου ήταν η διέξοδος μας για ιππασία. Ανυπομονούμε για περισσότερους αγώνες το 2021.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

TP: Συνεργαζόμαστε με την Denali Electronics τα τελευταία λίγα χρόνια. Έχουν μια εκτενή σειρά προϊόντων και οι επιλογές φωτισμού LED Denali είναι απίστευτες. Το καλύτερο δυνατό χάρισμα στον κλάδο για ποιοτικά προϊόντα με διαφορά. Με το νέο αγωνιστικό πρόγραμμα είμαστε ερωτευμένοι με την προστασία R&G έναντι σύγκρουσης και δυστυχώς έπρεπε να δοκιμάσουμε τα προϊόντα με την σύγκρουση στο αρχές του 2020. Η R&G Products έσωσε το ποδήλατο από πολλές ζημιές.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

TP: Ανυπομονούμε για αγώνες δρόμου και φέτος. Καθώς και μερικά ειδικά προσαρμοσμένα έργα μοτοσυκλετών στα σκαριά. Έχω επίσης ένα Travco RV του 1975 που ίσως χρειαστεί να εξοπλίσουμε με φωτισμό Denali LED. Αυτό θα μπορούσε να είναι ένα πολύ φοβερό έργο (απλώς πρέπει να βρείτε χρόνο ;-).

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

TP: www.analogmotorcycles.com ή στο Social Media IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles και TW @analogmoto ή στην πίστα

Διαβάστε τις τελευταίες ιστορίες του Tony σχετικά με την κατασκευή του Hyper 8 και τις αγωνιστικές του εμπειρίες από το 2020 ΕΔΩ

 

 

Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team

   

Ο Nipun χρησιμοποιεί μοτοσυκλέτες και 4x4 για να κυνηγήσει τα όνειρά του. Η οικογένειά του πιστεύει ότι είναι τρελός, οι φίλοι του λατρεύουν την επιλογή των οχημάτων του και είναι πάντα σε επιφυλακή για αξεσουάρ που λειτουργούν σαν γοητεία στα αγαπημένα του άρματα!

Στα 14 του, ο Nipun κουμάντορε τη μοτοσικλέτα του μπαμπά του και έπεσε δυνατά, στο έδαφος και επίσης ερωτευμένος με μηχανές με δύο τροχούς. Έκτοτε κάνει αγώνες στο χώμα, χαζεύει εκτός δρόμου και τραβάει φωτογραφίες παντού όπου κάνει περιοδεία! Αυτή τη στιγμή οδηγεί την BMW R1250GS, ανάμεσα σε μερικές άλλες μοτοσυκλέτες που έχει συγκεντρώσει όλα αυτά τα χρόνια. Φανατικός λάτρης των 4×4, ο καθημερινός οδηγός του είναι ένα καλόγουστα διαμορφωμένο Jeep. Το πάθος του είναι τώρα η δουλειά του καθώς ηγείται μιας δημιουργικής ομάδας για την Image Drivers LLP (Ινδία).

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

Ν.Σ.: Έχουν περάσει πάνω από 15 χρόνια κυνηγώντας όνειρα με μοτοσυκλέτες και τζιπ. Λατρεύω τις περιοδείες, είτε είναι να τρώω μίλια στο GS μου, να αναπηδάω με το 4×4 μου είτε να πηγαίνω ρετρό με τα τρία αγαπημένα μου Royal Enfields. Πιέζω σκληρά για το R1250GS μου τον περασμένο χρόνο, φέτος, σκοπεύω να πάρω το Royal Enfield Interceptor 650 μου πολύ περισσότερο!

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

NS: Από τα Ιμαλάια στα βόρεια της Ινδίας, μέχρι τα βουνά Nilgiri στο νότο. Διασχίσαμε ακόμη και την έρημο Θαρ στη μέση. Έκανε μια βόλτα στο Νεπάλ και επίσης έκανε βόλτα στη Ζανζιβάρη (Αφρική).

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

NS: Τα προϊόντα Denali Electronics έχουν την πλάτη μου στο δρόμο και εκτός δρόμου για πάνω από 5 χρόνια τώρα! Λογικό είναι να συνεργάζομαι με μια επωνυμία που μοιράζεται τα «Twisted» όνειρά μου μαζί μου!

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

Ν.Σ.: Βλέπουμε πολύ φως το έτος 2021 ;). Όλα τα οχήματα του έργου μας θα φαίνονται να παίζουν τα πράγματά τους σε τοποθεσίες σε όλη την Ινδία. Εμείς. Είναι. ΕΝΘΟΥΣΙΑΣΜΕΝΟΣ!

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

NS: Ακολουθήστε τους @imagedrivers & @thenirvanateam στο Instagram, το Facebook και το Twitter!

Επισκεφτείτε τις www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

 

 

Τζιμ Προύνερ

   

Στον Τζιμ αρέσουν όλα τα πράγματα που ονομάζονται μοτοσυκλέτες ανεξάρτητα από το μέγεθος. Συμπεριλαμβανομένων των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών, των trikes και των αυτοκινήτων Vanderhall. Του αρέσουν ακόμα και τα Harley Davidson και τα σκούτερ! Ο Τζιμ δεν έχει χόμπι, ενδιαφέροντα, πολιτική ή θρησκεία… έχει μοτοσικλέτες.

Δουλεύει διστακτικά ως Μηχανικός Βαρέων Καθηκόντων όταν το απαιτεί η καθημερινή του δουλειά που μερικές φορές τολμάει να μπει εμπόδιο στη ζωή του με τη μοτοσικλέτα. Ο Jim είναι παντρεμένος με τη φωτογράφο του Jenna και έχουν τρία έφηβα παιδιά αποφασισμένα να καταναλώσουν όλα τα διαθέσιμα τρόφιμα στο σπίτι τους στην Airdrie της Αλμπέρτα του Καναδά.

 

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

JP: Ξεκίνησα να οδηγώ μοτοσυκλέτες σε ηλικία 12 ετών, πριν από 34 χρόνια! Άρχισα να οδηγώ ποδήλατα μονοπατιού και μετά πήγα στο δρόμο λίγα χρόνια αργότερα. Μετά από 6 χρόνια ανακάλυψα τις μοτοσικλέτες περιπέτειας και ήταν ένα τέλειο πάντρεμα χώματος και ασφάλτου που λαχταρούσα. Επί του παρόντος, έχω στην κατοχή μου ένα KTM 790 Adventure του 2019, ένα σκούτερ Piaggio Typhoon 50cc του 2018 και ένα Kawasaki Ninja H2SX SE του 2018. Πιθανότατα θα ανταλλάξω το Ninja για τη νέα Harley Davidson Pan America του 2021 σε λίγες εβδομάδες, αλλά όχι μέχρι να δω πρώτα τη μοτοσυκλέτα για να αποφασίσω πλήρως.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

JP: Λόγω των περιορισμών του COVID, πέρασα το 2020 ιππεύοντας στα Καναδικά Βραχώδη Όρη… κάτι που δεν είναι καθόλου υπερεκτιμημένο. Το 2018 και το 2019, πήγα στο Tuktoyaktuk, NWT, στην Καλιφόρνια και στη νότια Γαλλία. Είχα σχέδια να εξερευνήσω το Baja φέτος, αλλά δεν φαίνεται πολλά υποσχόμενο σε αυτό το σημείο. Πάντα υπάρχει το 2022, σωστά;

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

JP: Πήρα μια γεύση του τι είναι δυνατό όταν πρόκειται για την αναβάθμιση μιας μοτοσυκλέτας πέρυσι μέσω της συμμετοχής μου στο πρόγραμμα Twisted Throttle Ambassadorship. Το Ninja H2SX SE μου ζηλεύει τώρα στους φίλους μου. Η κόρνα Denali SoundBomb και τα φώτα S2 είναι ιδιαίτερα δημοφιλή. Εγκατέστησα ένα Scottoiler E-System v3.1 και στο 790. Μου άρεσε να δημιουργώ βίντεο με οδηγίες για να γλιτώσω από την απογοήτευση και τον χρόνο άλλων ανθρώπων, εάν ακολουθήσουν τον ίδιο δρόμο των aftermarket προϊόντων. Ελπίζω να κάνω περισσότερα από τα ίδια το 2021.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

JP: Αν καταλήξω στη Harley Pan America, θα είναι μια χρονιά μοναδικής ανακάλυψης που θα ζήσει με αυτό που έχει δημιουργήσει η MoCo, ενώ θα δούμε τι μπορούν να φέρουν και οι Denali και Twisted Throttle στη μοτοσυκλέτα. Σκοπεύω να συμμετάσχω στο WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally στη Βρετανική Κολομβία με το Harley ή το 790 μου, ανάλογα με το πώς πάνε τα πράγματα. Θέλω επίσης να επιχειρήσω να ανέβω στην κορυφή Molybdenite με μια μοτοσικλέτα περιπέτειας κάποιου είδους. Εάν τα σύνορα προς τις ΗΠΑ ανοίξουν ξανά, τότε το ταξίδι Baja είναι πίσω στο τραπέζι με μια βόλτα στη δυτική ακτή και πιθανώς να επιστρέψετε βόρεια χρησιμοποιώντας τα BDR και το Continental Divide Trail.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

JP: Instagram @webbikeworld. Jim

 

 

Skylar Weaver

   

 

Ο Skylar ξεκίνησε την καριέρα του με μοτοσικλέτα με ένα απρογραμμάτιστο ταξίδι με μοτοσικλέτα στο Βιετνάμ με την αξιόπιστη μοτοσικλέτα του 110 κυβικών του 1967. Έκτοτε δεν έχει φανεί πίσω και τον Αύγουστο του 2019 η Skylar ξεκίνησε μια μεγάλη παναμερικανική περιπέτεια με μοτοσικλέτα από την Ουάσιγκτον μέχρι την Παταγονία για να αυξήσει την ευαισθητοποίηση για την Αλωπεκία. Από τον Μάρτιο του 2020, έφτασε στο Ελ Σαλβαδόρ και θα σχεδιάσει να φτάσει στην Παταγονία τον επόμενο χρόνο. Ακολουθήστε την περιπέτεια στο Instagram @sky_earth_water και @AdventuresForAlopecia και ρίξτε μια ματιά στον ιστότοπό του για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την αιτία: www.ProjectAFA.org .

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

SW: Η πρώτη μου επιδρομή στον κόσμο της μοτοσικλέτας ήταν στο Ανόι του Βιετνάμ, όταν έκανα μια γρήγορη αγορά του 110 κυβικών μου, 250 $ που πήγε το σακίδιο μου και εγώ σε ολόκληρο το αγροτικό Βιετνάμ στο Χο Τσι Μινχ. Αυτό με εισήγαγε στην περιοδεία ADV, μου έμαθε ότι η ισχύς του κινητήρα δεν είναι το παν και με ετοίμασε για την επόμενη μεγάλη μου περιπέτεια…

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

SW: Ξεκινώντας τον Αύγουστο του 2019, ξεκίνησα τη σόλο, πολυετή, δια-ηπειρωτική μου περιπέτεια moto από την Ουάσιγκτον, DC στην Παταγονία για φιλανθρωπικό σκοπό. Προχωρώντας αργά, απολαμβάνοντας το δρόμο και βυθίζοντας τον εαυτό μου σε πολιτισμούς παντού, έχω κάνει τώρα 5.000 μίλια μέσω των ΗΠΑ, του Μεξικού, της Γουατεμάλας και το γράφω από το Ελ Σαλβαδόρ!

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

SW: Το Twisted Throttle ήταν ήδη ένας καταπληκτικός υποστηρικτής της μεγάλης φιλανθρωπικής μου βόλτας, με κάθε κομμάτι του εξοπλισμού που μου έδωσαν να είναι ανεκτίμητο. Ένα ταξίδι σαν αυτό σας μεταφέρει σε διάφορα περιβάλλοντα — χρειάζομαι εξοπλισμό που να μπορεί να τα χειριστεί όλα. Η Twisted Throttle και οι συνεργάτες τους παρέχουν ακριβώς αυτό.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

SW: Το 2021 θα συνεχίσω το παναμερικανικό μου moto Adventure for Alopecia, κινούμενος νότια από το Ελ Σαλβαδόρ όπου βρίσκομαι αυτή τη στιγμή, μέσω της Κεντρικής Αμερικής, γύρω από το χάσμα Darien, στην Κολομβία και στη Νότια Αμερική μέχρι την Ουσουάια: «το τέλος του κόσμου". Και όλα αυτά για φιλανθρωπικό σκοπό για την ευαισθητοποίηση σχετικά με την Αλωπεκία—μια αυτοάνοση διαταραχή που έχω που προκαλεί αυθόρμητη τριχόπτωση—μέσα από έναν μη κερδοσκοπικό οργανισμό που ίδρυσα με το όνομα Adventures for Alopecia.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

SW: Στο instagram @sky_earth_water και @AdventuresForAlopecia
Στο Facebook στο @AdventuresForAlopecia
Ηλεκτρονικά στη διεύθυνση www.ProjectAFA.org για να μάθετε περισσότερα σχετικά με την αιτία και να κάνετε δωρεές.

 

Julie Nordskog

   

Η πρώτη αγάπη της Τζούλι ήταν μια Harley-Davidson του 1972 Sportser Ironhead. Τα τελευταία πέντε χρόνια, έμαθε να οδηγεί διπλό σπορ με το KLR 650 της και διέπρεψε ως αναβάτης τουριστών μεγάλων αποστάσεων στο H-D Road Glide του 2019. Προκρίθηκε ως μέλος του Iron Butt Association (2015), ολοκλήρωσε το New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Η Τζούλι είναι δύο φορές Τελειωτής στο Hoka Hey Motorcycle Challenge των 10.000 μιλίων (2018, 2020). Μέσω ιππασίας και συγγραφής (ιστολόγια, έντυπα περιοδικά), η Julie προσπαθεί να υποστηρίξει και να προωθήσει τις γυναίκες στην κοινότητα της μοτοσικλέτας. Οι επόμενες προκλήσεις μοτοσικλέτας της Julie είναι το Arizona Backcountry Discovery Route το 2021 και το Hoka Hey το 2022.

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

JN: Έμαθα να οδηγώ το 1995 σε μια Harley-Davidson Sportster Ironhead του ’72. Μόλις το 2015, μετά από ένα διάλειμμα για την οικογένεια, άρχισα να οδηγώ πιο σοβαρά. Εκείνη τη χρονιά, έγινα μέλος του Iron Butt Association με την ολοκλήρωση μιας διαδρομής 1.000 μιλίων σε λιγότερο από 24 ώρες με ένα H-D Dyna Glide. Και δεν πέρασε πολύς καιρός πριν ο κόσμος του ADV αιχμαλωτίσει τη φαντασία μου. Ονειρευόμουν (ακόμα κάνω) να οδηγήσω το KLR 650 στο Tierradel Fuego, το νοτιότερο άκρο της Αργεντινής και της Χιλής. Αν και ομολογώ ότι είμαι πιο επιδέξιος στις περιοδείες παρά στο off-road, μου αρέσουν και τα δύο στυλ ιππασίας. Επί του παρόντος, είμαι κάτοχος ενός Harley-Davidson Road Glide του 2019, του 2001 Kawasaki KLR 650 και ενός Yamaha TW-200 του 2014.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

JN: Τον Μάρτιο του 2018, ο σύζυγός μου και εγώ ολοκληρώσαμε το New Mexico Backcountry Discovery Route. Περάσαμε δέκα ημέρες ιππασίας και κάμπινγκ. Τον Ιούλιο του ίδιου έτους, έγινα επίσημος Τελειωτής του Hoka Hey Motorcycle Challenge 10.000 μιλίων στο απόθεμά μου H-D Dyna. Οι αναβάτες δεν ξέρουν ποτέ τι να περιμένουν στο HHMC, καθώς δεν μας ενημερώνουν εκ των προτέρων τη διαδρομή. Λαμβάνουμε έντυπες οδηγίες από σημείο ελέγχου σε σημείο ελέγχου (περίπου 2.500 μίλια απόσταση μεταξύ τους) και δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε το GPS. Είναι μια περιπέτεια του άγνωστου σε δευτερεύοντες δρόμους σε όλη τη χώρα.

Για να προκριθεί κάποιος ως Hoka Hey Finisher, πρέπει να ακολουθήσει τη διαδρομή ακριβώς (και το γνωρίζουν γιατί όλοι οι αναβάτες φέρουν εμπορικούς ιχνηλάτες). Αν χαθείτε, πρέπει να επιστρέψετε στο σημείο ακριβώς που παρεκκλίνατε από τη διαδρομή και να ξεκινήσετε από την αρχή. Λοιπόν… μερικές φορές το ταξίδι είναι λίγο περισσότερο από 10.000 μίλια. Τα ονομάζω χαριτολογώντας αυτά τα «μπόνους μίλια» αν και, αυτή τη στιγμή, το να χαθείς δεν φαίνεται τόσο αστείο. Ωστόσο, το HHMC δεν είναι αγώνας. Αφορά το προσωπικό σας ταξίδι και, ό,τι μπορεί, να τελειώσετε.

Οδηγούσα περίπου τα δύο τρίτα της διαδρομής του 2018 μόνος μου. Η ολοκλήρωση μου πήρε 21 ημέρες. Το 2020, βελτίωσα τον χρόνο τερματισμού του Hoka Hey σε 14 ημέρες και προκρίθηκα ως Elite Finisher. 

Παρεμπιπτόντως, τα βοηθητικά φώτα Denali στο Road Glide του ’19 έκαναν τεράστια διαφορά σε αυτήν την πιο πρόσφατη διαδρομή! Τρέχω Denali D-7 και DR-2. Μπόρεσα να οδηγώ περισσότερες ώρες και ένιωθα πιο ασφαλής τόσο τη νύχτα όσο και την ημέρα.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

JN: Ο συνδυασμός αυτών των δύο δρομολογίων—το NMBDR και το Hoka Hey—με έκανε να εκτιμήσω πόσο πολύ ισχύει ο εξοπλισμός, η προετοιμασία και η πρακτική της οδήγησης ADV και βελτιώνει την εμπειρία μου για μεγάλο χρονικό διάστημα - αναβάτης απόστασης. Είμαι τόσο ενθουσιασμένος που θα συνεργαστώ με το Twisted Throttle και την Denali Electronics καθώς ντύνομαι τον εαυτό μου και το στυλ μου Harley-Davidson ADV για τις επόμενες μεγάλες περιπέτειες cross-country. Θέλω να μάθω όλα όσα ξέρεις!

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

JN: Τον Ιούλιο του 2021, σκοπεύω να οδηγήσω το Arizona BDR. Κατά την προετοιμασία, κάνω κάποια απαραίτητη εκπαίδευση εκτός δρόμου εκ των προτέρων στο Bill Dragoo Adventure Rider Training στην Οκλαχόμα. (Είμαι λίγο σκουριασμένος αφού επικεντρώθηκα στην οδήγηση στο δρόμο τον περασμένο χρόνο.) Λατρεύω απόλυτα το στρατό πράσινο μου 2001 KLR650 – Τον αποκαλώ "The Hulk". Ελπίζω να επαναφέρω τον Hulk για να ανταποκριθεί στο έργο του BDR. Αν όχι, θα είμαι σε Gen2 KLR.

Θα περάσω επίσης φέτος προετοιμάζοντας τη Harley και κάνοντας εξάσκηση για το επόμενο Hoka Hey Motorcycle Challenge το 2022.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

JN: Μπορώ να βρεθώ στο Facebook και στο Instagram κάτω από τα χερούλια @womenridetheirown και @hokaheyrider942. Επίσης, αναζητήστε τα άρθρα μου στο περιοδικό Ride Texas και στο ιστολόγιο του Twisted Throttle's Twists and Turns.

 

Μάρτιν Μουρ

   

Ο Ο Μάρτιν άρχισε να κάνει χωμάτινες μοτοσυκλέτες σε ηλικία 4 ετών και γρήγορα απέκτησε εμμονή με το off-roading. Αφού έκανε ποδήλατο όλη την παιδική του ηλικία, ανέβηκε στους ουρανούς με το να γίνει αλεξιπτωτιστής στον στρατό των ΗΠΑ. Ενώ βρισκόταν στη Λουιζιάνα, η αγάπη του για το off-roading 4×4 πήρε πραγματικά πλήρη εξέλιξη. Πρόσφατα μεταφέρθηκε στην πολιτεία των ονείρων του, την Αλάσκα. Εδώ στην Αλάσκα Ο Μάρτιν σχεδιάζει να κάνει ό,τι μπορεί και να φτάσει εκεί με το σύγχρονο 4×4 του, ένα Tacoma TRD Off-Road του 2020. Τον επόμενο χρόνο θα κάνει πολλές τροποποιήσεις στη νέα του βόλτα και θα το φτάσει στα άκρα στο πιο ύπουλο έδαφος της χώρας!

DE: Πόσο καιρό είστε εκτός δρόμου; Τι είδους οδήγηση έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

Μ.Μ.: Πραγματικά ασχολήθηκα με το off-road σε αρκετά νεαρή ηλικία με χωμάτινα ποδήλατα! Συνήθιζα να οδηγώ κάθε ευκαιρία που είχα και λαχταρούσα να γίνω επαγγελματίας δρομέας enduro. Το σχολείο και άλλα χόμπι με εμπόδισαν να δω ποτέ αυτό το όνειρο να πραγματοποιηθεί και τώρα βρίσκομαι στον στρατό. Ενώ στο Στρατό έχω κάνει έναν τόνο εκτός δρόμου σε φορτηγά, SUV, και μερικές φορές ακόμη και μικρά αυτοκίνητα! Πρόσφατα αγόρασα ένα Toyota Tacoma και ελπίζω ότι θα μπορέσει να με οδηγήσει σε πολλές ακόμη περιπέτειες εκτός δρόμου!

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

Μ.Μ.: Η καριέρα μου με κράτησε κάπως σε δύο βασικούς τομείς των Ηνωμένων Πολιτειών. Λουιζιάνα και Αλάσκα. Η Λουιζιάνα είναι όπου απέκτησα το μεγαλύτερο μέρος της εμπειρίας μου εκτός δρόμου κατά τη διεξαγωγή στρατιωτικών εκπαιδευτικών επιχειρήσεων. Ταξίδεψα επίσης στο Τέξας, στο Μισισιπή και πίσω στο Τενεσί. Η Αλάσκα είναι το επόμενο κεφάλαιο για μένα. Αφού ήμουν εδώ μόνο για ένα χρόνο, έχω δει περισσότερα και είμαι πιο ενεργός από ποτέ! Είμαι ενθουσιασμένος να δω τι άλλα πράγματα μπορώ να επιτύχω μέσα σε αυτό το έτος!

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

ΜΜ: Είμαι ενθουσιασμένος που θα βοηθήσω την Denali Electronics σε μια νέα αγορά! Αισθάνομαι ότι τα προϊόντα τους είναι υψηλής ποιότητας και προσιτές τιμές και ΠΡΕΠΕΙ να μπουν στο όχημα εκτός δρόμου. Ελπίζω πραγματικά να μπορώ να βοηθήσω με τη φωτογραφία, εκθέτοντας τα φώτα τους στο μοντέρνο εξέδρα εκτός δρόμου που θα γίνει σύντομα στο πιο σκληρό έδαφος που έχουν να προσφέρουν οι Ηνωμένες Πολιτείες! Βοηθάει επίσης το ότι μπορώ να τραβήξω φωτογραφίες στο Εθνικό Πάρκο Denali, στην Αλάσκα; Χαχα!

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

ΜΜ: Φέτος θα επικεντρωθώ στην κατασκευή του Tacoma. Έχω πολλά σχέδια για να κάνω αυτό το φορτηγό στην απόλυτη μηχανή περιπέτειας εκτός δρόμου!

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

ΜΜ: Μπορείτε να με βρείτε στο Instagram ως @mooretato_salad.

 

Alain Labadie

  

Ο Alain είναι γνωστός σε όσους έχουν οδηγήσει μαζί του ως εκείνος ο τύπος που δεν χορταίνει ποτέ. Είτε πηγαίνει μόνος του, είτε με μερικούς φίλους, είτε καθοδηγεί ομάδες είτε συμμετέχει σε μια περιοδεία, ο Alain οδηγεί πολύ. Οι αποστάσεις μετρώνται σε ημέρες, με το πρότυπο να είναι περίπου 600 μίλια (1000 km) ή 12 ώρες την ημέρα, για πολλές, πολλές ημέρες στη σειρά. Αυτοκινητόδρομοι, παράδρομοι, παραδρομές, όλα είναι μέρος της περιπέτειας. Κάνει το μεγαλύτερο μέρος του κλειδιού του και δοκιμάζει συνεχώς τον εξοπλισμό και τον εξοπλισμό του καθημερινά. Είναι γνωστός ότι δεν χάνει ποτέ το χαμόγελό του και ότι συνεχίζει ακόμα και όταν τα πράγματα γίνονται δύσκολα. Ως ιδρυτής και αρχισυντάκτης στο MagazineMoto.com , του αρέσει να μοιράζεται τον δρόμο και τις περιπέτειες.

 

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

AL: Επέστρεψα στην ιππασία πριν από περισσότερα από 20 χρόνια. Και το 2006, πήγα στο πρώτο μου ταξίδι μεγάλης απόστασης από το Κεμπέκ στη δυτική ακτή και πίσω. κόλλησα! Έχω λίγους φίλους ιππασίας και όλοι μοιραζόμαστε αυτή την ευχαρίστηση που έρχεται με την απόσταση – όσο περισσότεροι, τόσο το καλύτερο. Από την άλλη, μου αρέσει πολύ να καθοδηγώ γκρουπ, σε διαφορετικό βέβαια ρυθμό. Είχα την ευκαιρία να οδηγήσω λίγο πάνω από την Ευρώπη, τη Νέα Ζηλανδία και τη Νότια Αφρική. Πριν από περίπου 2 χρόνια αντάλλαξα την πολύ παλιά και έμπιστη «περιπέτεια» μου Goldwing με ένα BMW GS Adventure – και τα δύο ταιριάζουν πολύ στην οδήγηση!

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

AL: Έχω οδηγήσει σε όλη τη Βόρεια Αμερική, από το Key West στην Αλάσκα, και από το San Ysidro στη Madawaska και πάνω στο βράχο (Newfoundland). Κάθε φορά που πηγαίνω σε μια περιοδεία στην Ευρώπη, σχεδιάζω πάντα για μια ή δύο εβδομάδες να κάνω ιππασία μόνος μου πριν μπω στο γκρουπ. Αυτό μου έδωσε την ευκαιρία να διασχίσω τη νότια Ισπανία και την Πορτογαλία στο δρόμο μου προς το Μαρόκο. Λατρεύω τις Άλπεις και τους Δολομίτες και έχω περάσει εβδομάδες κάνοντας ιππασία παντού στην Ιταλία, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ελβετία, την Αυστρία…

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

AL: Με τα χρόνια, έχω παραγγείλει και εγκαταστήσει πολλά προϊόντα από το Twisted Throttle/Denali – τόσο στα δικά μου ποδήλατα όσο και σε άλλα. Είμαι πάντα εντυπωσιασμένος τόσο με την ποιότητα όσο και από την εξυπηρέτηση. Υπάρχει κάποια εμπειρία πίσω από αυτά τα προϊόντα και αυτό φαίνεται.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

Α.Λ.: Υπάρχει ένα κομμάτι του σχεδιασμού που θα εξελιχθεί με την κατάσταση. Προς το παρόν έχω προγραμματιστεί να καθοδηγήσω μια ομάδα στον Δυτικό Καναδά. Και έχω προγραμματίσει πολλές περιπέτειες στο Κεμπέκ και στο Οντάριο. Πάντα με ενδιαφέρουν αυτές οι περιπέτειες «τέλος του δρόμου» και αυτό σημαίνει να οδηγώ βόρεια από εδώ τις περισσότερες φορές. Θα πάω λοιπόν όσο πιο μακριά μπορώ δυτικά, αλλά σίγουρα θα πάω και βόρεια «μέχρι να μείνω χωρίς δρόμους».

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

AL: Ως επί το πλείστον, στο www.MagazineMoto.com και στη σελίδα μας στο Facebook στο Magazinemoto.ca. Είμαστε επίσης στο Instagram @MagazineMotoEnImages

Και θα υπάρχουν περισσότερα, και στις δύο γλώσσες, στη διεύθυνση: Alain Labadie Moto .

 

Τζιμ Μπλάκμπερν

  

Ο Jim είναι ένας μηχανικός συντήρησης αεροσκαφών από το Ηνωμένο Βασίλειο που έχει πάθος για όλα όσα σχετίζονται με τη μοτοσικλέτα και τους αγώνες. Πάντα αναζητά την επόμενη περιπέτεια με το ποδήλατο και του αρέσει να κατασκευάζει και να συντηρεί τις δικές του μηχανές. Φέτος με τη βοήθεια ενός από τους καλύτερους φίλους του Ben, ο Jim κατασκευάζει ένα ποδήλατο για να αγωνιστούν στο πρωτάθλημα αντοχής Freetech όπου θα μοιραστούν την οδήγηση, την κατασκευή και τη συντήρηση του ποδηλάτου. Εκτός από τους αγώνες, είναι ένας δεινός αναβάτης δρόμου που απολαμβάνει τα ταξίδια μακριά με το MT10 του.

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

JB: Οδηγώ μοτοσικλέτες για περίπου 12 χρόνια. Αρχικά ξεκίνησα να αγωνίζομαι με mini-moto's σε ηλικία 15 ετών, στη συνέχεια συνέχισα σε αγώνες pitbike supermoto σε εθνικό επίπεδο για περίπου 5 χρόνια. Ξεκίνησα την οδήγηση το 2015 και αυτή τη στιγμή οδηγώ ένα Yamaha MT-10. Μου αρέσουν οι αγώνες στην πίστα και επίσης αγαπώ τις περιοδείες στην Ευρώπη.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

JB: Αρχικά όταν αγωνιζόμασταν αυτό ήταν σε όλο το Ηνωμένο Βασίλειο. Το 2019 ταξίδεψα από το Ηνωμένο Βασίλειο στην Ιταλία μέσω 8 χωρών σε 8 ημέρες.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

JB: Είμαστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστούμε με την Denali electronics καθώς αναλαμβάνουμε το πρωτάθλημα αγώνων αντοχής Freetech Streetstock για πρώτη φορά το 2021. Ανυπομονούμε να πιέσουμε όχι μόνο τους εαυτούς μας και τη μοτοσυκλέτα μας στα άκρα, αλλά και να δούμε πώς το Denali φώτα θα εκτελούνται κατά τη διάρκεια αγώνων 12 και 24 ωρών.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

JB: Το έργο μας είναι να κατασκευάσουμε το Aprilia RS4 125 για να διαγωνιστεί στο πρωτάθλημα Freetech Streetstock Endurance. Φέτος το μεγαλύτερο πράγμα που πρέπει να περιμένουμε είναι ο 24ωρος αγώνας στο Teeside Autodrome.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

JB: Μπορείτε να βρείτε τακτικές ενημερώσεις στη σελίδα μου στο Instagram @mt10_jim και ελπίζουμε να δημοσιεύσουμε μερικά πλάνα αγώνα στο κανάλι μου στο YouTube www.youtube.com/James132SM

 

Μπρετ Σάινφελντ

   

Ο Bret είναι μοτοσικλετιστής, μηχανικός ήχου, φωτογράφος και λάτρης του καφέ. Εργάστηκε στο τμήμα ήχου σε δεκάδες τηλεοπτικές εκπομπές και ταινίες προτού δραπετεύσει από τη Νέα Υόρκη για μια πιο ήσυχη ζωή στους πρόποδες της Σιέρα Νεβάδα, οι οποίες μπορεί να φλέγονται ή όχι αυτή τη στιγμή. Μοιράζεται ένα διαμέρισμα στούντιο με ένα σετ τυμπάνων, μια μηχανή εσπρέσο, δύο φυτά βασιλικού και ένα Honda ST1100.

 

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

BS: Έχω 18 χρόνια εμπειρίας στην μοτοσικλέτα, συμπεριλαμβανομένης της ιππασίας όλο το χρόνο ως επιβάτης στη Νέα Υόρκη και πολλαπλών περιπέτειών cross-country από τη Νέα Υόρκη στο Νάσβιλ, το Σικάγο και την Καλιφόρνια. Αυτήν τη στιγμή οδηγώ ένα Honda ST1100 του 2002, ένα sport-tourer που είναι εξίσου έμπειρο στο να διανύει εκατοντάδες μίλια στους ανοιχτούς αυτοκινητόδρομους της Καλιφόρνια και να σκαλίζει τις στροφές στην ψηλή Σιέρα.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

BS: Από τότε που αγόρασα το πρώτο μου adventure-tourer (ένα Triumph Tiger 955i του 2006) το 2015, έχω κάνει σχεδόν 30.000 μίλια οδικού ταξιδιού με δύο τροχούς. Από τη Νέα Υόρκη στη Βόρεια Καρολίνα, το Νάσβιλ, το Σικάγο και την Καλιφόρνια, είχα τόσες πολλές αξέχαστες εμπειρίες. Έκανα φίλους για όλη μου τη ζωή, έχω οδηγήσει απίστευτους δρόμους και μονοπάτια, έχω αντιμετωπίσει κάθε είδους καιρικές συνθήκες και έχω κατασκηνώσει παντού, από μια στάση φορτηγού μέχρι το Grand Canyon. Με κάθε περιπέτεια, γίνομαι καλύτερος αναβάτης και ερωτεύομαι περισσότερο αυτήν την όμορφη χώρα και όλα όσα έχει να προσφέρει.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

BS: Ως πιστοποιημένος εκπαιδευτής μοτοσικλέτας από το 2015, έχω θέσει ως στόχο μου να βοηθήσω τους αναβάτες να βελτιώσουν τις δεξιότητές τους, διασφαλίζοντας μια ασφαλέστερη και πιο ευχάριστη καριέρα στην οδήγηση. Τελικά, η αποστολή του Twisted Throttle είναι η ίδια με τη δική μου - να βελτιώσω την ασφάλεια και την άνεση των αναβατών μέσω δοκιμασμένων και αληθινών προϊόντων και εξαιρετικής τεχνικής υποστήριξης. Μια συνεργασία με το Twisted Throttle θα μου επιτρέψει να συνδέσω άλλους μοτοσικλετιστές με μια εταιρεία που μοιράζεται τις αξίες μου — μια εταιρεία αφοσιωμένη στη βελτίωση της οδήγησης.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

BS: Ανυπομονώ για πολλά ταξίδια προς τα βόρεια με το καινούργιο μου Honda ST1100, ξεκινώντας με το Humboldt (μόνο πέντε ώρες διαδρομή), όπου ο αγαπημένος μου φίλος επισκευάζει μια Harley-Davidson FLH Shovelhead του 1977. Κάθε φορά που επισκέπτομαι, μου διδάσκει ένα-δυο πράγματα για το στρίψιμο σε παλιά Harley και κάνουμε μια βόλτα 300 μιλίων για να πάρουμε μια φέτα πίτσα. Ορκίζομαι, οι φίλοι με μοτοσικλέτες είναι οι καλύτεροι φίλοι που θα μπορούσε να ελπίζει κάποιος.

Είμαι επίσης σε επιφυλακή για ένα διπλό άθλημα. Από τότε που έχασα τον Τίγρη μου —υπήρξε ένα περιστατικό πέρυσι που αφορούσε μια αρκούδα, και θα το αφήσω έτσι — μου έλειπε η ικανότητα να σβήνω και να εξερευνώ μονοπάτια τζιπ και δρόμους πυρκαγιάς. Στο λαιμό μου στο δάσος, υπάρχουν εκατοντάδες μίλια μονοπατιών Δασικής Υπηρεσίας και BLM που απλώς ζητούν να οδηγηθούν. Αν κάποιος έχει ένα ανταλλακτικό DR-Z400…

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

BS: Είμαι στο instagram ως @SoundsLikeBret, όπου δημοσιεύω τα πάντα, από τα φωτογραφικά και μουσικά μου έργα μέχρι τις περιπέτειες με τη μοτοσικλέτα μου και τις φωτογραφίες από τα παρασκήνια από τη δουλειά μου σε ταινίες και τηλεοπτικές εκπομπές.

 

Joao Vis

   

Ο João Vis είναι ένας 37χρονος αναβάτης dual sport ADV και περήφανος ιδιοκτήτης της BMW R 1250 GSA που ονόμασε @Sentinel_GSA. Ως εμπορικός φωτογράφος πλήρους απασχόλησης, αναζητά πάντα μοναδικές εικόνες για να τραβήξει. Είτε πρόκειται για αρχιτεκτονική είτε για μοτοσικλέτες, προσπαθεί να συναρπάσει τον θεατή με κάτι εξαιρετικό και παρέχει σαφείς πληροφορίες για να εμπνεύσει ή/και να ψυχαγωγήσει. Ανεξάρτητα από το πάθος του για τις μοτοσυκλέτες, αυτά δεν είναι τίποτα σε σύγκριση με την αγάπη που τρέφει για τη γυναίκα και τον γιο του με τους οποίους ελπίζει να ξεκινήσει πολλά υπέροχα ταξίδια με μοτοσικλέτα στο μέλλον.

 

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

JV: Προερχόμενος από ένα υπόβαθρο MX, πήρα μοτοσικλέτες σε νεαρή ηλικία. Μεγαλώνοντας στην ενηλικίωση κράτησα και τα δύο Honda CR250 μου, αλλά δεν κατάφερα να τα οδηγήσω όσο συχνά ήλπιζα. Ωστόσο, αυτά τα μονοπάτια εκτός δρόμου δεν άρπαξαν ποτέ το όνομά μου και ως εκ τούτου η αγάπη μου για τις μοτοσικλέτες dualsport και ADV έγινε γεγονός.

Τα επόμενα χρόνια βρέθηκα να τρίβω τα μπούτια μου με δύο προηγούμενα μοντέλα BMW R1200 GSA. Αν και ήταν και οι δύο υπέροχες μοτοσυκλέτες, αποδείχτηκαν ότι δεν ταιριάζουν με την τρέχουσα διαδρομή μου, καθώς είμαι πολύ ευγνώμων που αποκαλώ τη BMW R1250 GSA του '20 δική μου.

Η BMW R1250 GSA μου ονομάζεται «Sentinel» αναφερόμενος στην τολμηρή εμφάνιση που άφησε πολλούς με δέος. Το Sentinel είναι ένα R1250 GS ADV με πλήρη επιλογή, πλήρως ματ-μαύρη επίστρωση και βαμμένο κατά παραγγελία και εμφανίζεται ευρέως στο Instagram. Διάφορα εγκατεστημένα premium ανταλλακτικά και αξεσουάρ aftermarket βοηθούν στη διάκριση και συμβάλλουν στη συνολική εμφάνιση των Sentinels. Ενώ οι περισσότεροι αναβάτες θα αναγνωρίσουν το Sentinel από το στραμμένο προς τα εμπρός, μοναδικό στο είδος του «Quad Denali D7 setup» που κυριαρχούν στην εμφάνισή του.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

JV: Με έδρα το Άμστερνταμ (Ολλανδία, ΕΕ) βρίσκομαι με ατελείωτες επιλογές προς όλες τις κατευθύνσεις για να συμμετάσχω σε διασυνοριακά ταξίδια για μια γρήγορη αλλαγή του σκηνικού. Συνήθως, εξετάζω και σχεδιάζω διαδρομές ACT/TET GPX κατά προτίμηση προς την ηλιόλουστη Μεσόγειο. Ωστόσο, αυτοί οι απέραντες και ελικοειδής σκανδιναβικοί δρόμοι δελεάζουν επίσης τις αισθήσεις μου για τις οποίες προσπαθώ να συμπεριλάβω τη Νορβηγία σε μελλοντικά ταξίδια.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

JV: Η Sentinel προαναγγέλλει μια ταυτότητα μάρκας που αναφέρεται ως Μοτοσικλέτες LΞGION, η οποία τροφοδοτείται από επιλεγμένες μάρκες premium. Από αυτή την άποψη, πιστεύουμε ότι τόσο η Twisted Throttle όσο και η Denali Electronics αξίζουν την υποστήριξή μας και ότι η ένωση των δυνάμεων –σε αντάλλαγμα– ενισχύει την πρόθεση της Sentinel καθώς και όλες τις μελλοντικές προσπάθειες της LΞGION Motorcycles.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

JV: Είμαι ενθουσιασμένος και ενθουσιασμένος για τα «2022 GS Trophy Qualifiers» που θα διεξαχθούν τον Απρίλιο του τρέχοντος έτους και τις προετοιμασίες που απαιτούνται για να διατηρήσω τις οδηγικές μου ικανότητες σε ισχύ. Καθώς αυτός ο διαγωνισμός τυγχάνει μεγάλης εκτίμησης σε όλη την κοινότητα, αναμένω να δείξω πολλές πτυχές αυτού του αγώνα μέσω του καναλιού μου.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

JV: Αν θέλετε να παραμένετε ενημερωμένοι για επερχόμενες εκδηλώσεις, φροντίστε να εγγραφείτε στον λογαριασμό Sentinels Instagram https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ για αυτήν την ημερήσια δόση «περιεχομένου GSA premium». Ακόμα καλύτερα, ελέγξτε επίσης τον λογαριασμό Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ καθώς θα έχει παρόμοιο περιεχόμενο αλλά και πλάνα από τα παρασκήνια για το πώς προχωράμε στην οικοδόμηση της λεγεώνας μας με τις Μοτοσικλέτες LΞGION.

 

Brady McLean - Go Fast Don't Die

  

Μετά από μια σειρά ατυχών γεγονότων, ο Brady έβαλε τη ζωή του σε αναμονή το 2017 και έφυγε από το σπίτι από το Wyoming σε μια κακώς γεμάτη και ήδη κακοποιημένη Harley FXDP του 2003. Το ρητό «Αν δεν ξέρεις πού πας, οποιοσδήποτε δρόμος θα σε πάει εκεί» βρήκε το σπίτι του. Ο δρόμος και οι θησαυροί του πρόσφεραν προοπτική, θεραπεία, κοινότητα, πολιτισμό και ένα ατελείωτο μονοπάτι για εξερεύνηση και μοτοδιαλογισμό. Έκτοτε ξεκίνησε μια μάρκα lifestyle με τους πιο στενούς του φίλους, ταξίδεψε σε όλο τον κόσμο και δεσμεύτηκε να συνεισφέρει στον πολιτισμό και την κοινότητα που του πρόσφεραν ένα καταφύγιο όταν το χρειαζόταν περισσότερο. Πιάστε τον στο δρόμο, δεν θα αρνηθεί ποτέ την καλή παρέα, απλά να είστε έτοιμοι για μια διαφορετική «ταχύτητα» ζωής. Πήγαινε γρήγορα, μην πεθάνεις.

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

BM: Οδηγώ ανέμελα περίπου 10 χρόνια, αλλά ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΑ άρχισα να ποδηλατώ σκόπιμα και να κάνω μίλια από το 2017. Οδηγώ δρόμου, cross-country, χωμάτινα ποδήλατα, flat rack περιστασιακά και οτιδήποτε άλλο μπορώ να μπω. Οδηγώ οτιδήποτε, λέει I. Το Icy αγαπημένο πραγματικά είναι ό,τι κάνω εκείνη τη στιγμή. Κέρδισα ακόμη και έναν παγκόσμιο πρωταθλητή mini ποδήλατο enduro μία φορά, και όσο το μισούσα, μου άρεσε κάθε λεπτό 🙂

Επί του παρόντος οδηγώ μια ποικιλία από κρουαζιέρες Harley, ένα Honda CRF450R, ένα μίνι ποδήλατο Coleman, μια προσαρμοσμένη κατασκευή Honda XR500 του 1981 (ακόμη στα σκαριά – μείνετε συντονισμένοι) και μερικούς αθλητές αγώνων. Ένα για χούλιγκανς flat track και ένα για τον επερχόμενο χούλιγκαν στην έρημο Enduro – αυτό θα πρέπει να είναι ένα διασκεδαστικό έργο!

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

BM: Δεν έχω πάει παντού, αλλά είναι στη λίστα! Τα τελευταία χρόνια έχω καλύψει το μεγαλύτερο μέρος των ΗΠΑ – από την ανατολική ακτή προς τη δύση μερικές φορές, νότια στις κοιλάδες και τις ερήμους του Μεξικού, της Μπάγια, της Ταϊλάνδης, της Ινδονησίας και πολλών μιας μικρής πόλης της Αμερικής. Τα έχω απολαύσει όλα γι' αυτό που είναι. Ο κόσμος είναι ένα συναρπαστικό μέρος από μια μοτοσυκλέτα.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

BM: Μου αρέσει να είμαι μέρος του μείγματος με άλλη ενέργεια στη σκηνή της μοτοσυκλέτας. Το Twisted Throttle και το Denali προσθέτουν αξία και κάνουν το κτίριο/λειτουργία/αισθητικό μέρος του πολύ πιο λειτουργικό και ενδιαφέρον. Κυκλοφορούμε το Go Fast Garage Co αυτή την άνοιξη και είμαι ενθουσιασμένος που συνεχίζω να προβάλλω τις Denali & TT στις κατασκευές μας στο μέλλον – για να το δούμε και να το χρησιμοποιήσω στην άγρια ​​φύση.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

ΒΜ: Ναι!!! Πολλά ταξίδια και αυτή τη στιγμή ένας αγώνας 100 μιλίων στην έρημο με μια χούλιγκαν Harley Sportster με έχει εκνευρίσει και τρομοκρατήσει. Το επίπεδο της Στόουκ είναι υψηλό.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

BM: Οι άνθρωποι μπορούν να με βρουν στο Instagram στο @bradytildeath, τα έργα μας στο @gofastgarageco και το lifestyle/ ήθος μας στο @gofastdontdie. Γίνε φίλος, μου αρέσουν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης για τη σύνδεσή τους με το να αρέσουν τα μυαλά 🙂

 

 

Τζον Ρος

  

Ο Jonathon Ross είναι ο λάτρης της περιπέτειας πίσω από τα κανάλια κοινωνικής δικτύωσης @2wheeladv. Βασικά οτιδήποτε με δύο τροχούς έχει το όνομά του. Το πάθος του για την οδήγηση μοτοσικλετών ξεκίνησε όταν ήταν παιδί που μίλησε στο γκαράζ με τον πατέρα του, το οποίο περιελάμβανε την ανακατασκευή κλασικών ποδηλάτων. Η ιππασία έχει γίνει διέξοδος και πηγή έμπνευσης ως ενήλικας, ειδικά καθώς ο Jon απολαμβάνει επίσης την πτυχή του κάμπινγκ της μοτοσικλέτας. Το ιστολόγιό του περιλαμβάνει ειλικρινείς και ξεκάθαρες κριτικές για το Moto και τον εξοπλισμό κατασκήνωσης, καθώς και φωτορεπορτάζ για μερικές επικές περιπέτειες, συμπεριλαμβανομένων μερικών με τη σύζυγό του 2-up.

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

JR: Άρχισα να ιππεύω ως παιδί, σταμάτησα ενώ ταξίδευα στη χώρα και τον κόσμο με διαφορετική ιδιότητα ως ανταγωνιστικός αθλητής παγκόσμιας κλάσης στα εφηβικά μου χρόνια και μετά συνέχισα να ιππεύω στις αρχές των 20 μου. Έχω ποικίλη εμπειρία οδήγησης σε μια ποικιλία μηχανημάτων, συμπεριλαμβανομένων των χωμάτινων μοτοσυκλετών, των διπλών σπορ, των ποδηλάτων περιπέτειας και, κατά γενική ομολογία, των cruisers. Το αγαπημένο μου είδος ιππασίας είναι το off the beaten path. Αυτή τη στιγμή, οδηγώ κυρίως ένα Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler και Honda 250.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

JR: Έχω περιοδεύσει εκτενώς στην πατρίδα μου τη Φλόριντα, τόσο εντός όσο και εκτός δρόμου, από το Key West μέχρι το Panhandle. Κατέκτησα την εθνική οδό Dalton προς τον κόλπο Prudhoe, AK. Άλλες περιπέτειες έχουν περιλάβει πολλά μέρη των ανατολικών και δυτικών ΗΠΑ, τον Καναδά, συμπεριλαμβανομένης της Νέας Σκωτίας, του Μεξικού και πολλών νησιών της Καραϊβικής.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

JR: Έχω βιώσει τόσο το Twisted Throttle όσο και την Denali Electronics ως καταναλωτής όλα αυτά τα χρόνια σε διάφορες εκδηλώσεις μοτοσυκλέτας. Ήμουν πάντα ευχαριστημένος με την εξυπηρέτηση πελατών και την αφοσίωσή τους στη σύνδεση των καταναλωτών με ποιοτικά ανταλλακτικά ποδηλάτου και είμαι ενθουσιασμένος που βλέπω πού μπορεί να μας οδηγήσει η συνεργασία μου μαζί τους σε διαφορετική ιδιότητα.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

JR: Το πρώτο στην ατζέντα για το 2021 είναι να καλωσορίσουμε δίδυμα κορίτσια στην αυξανόμενη οικογένειά μας. Στη διαδικασία ανάκαμψης από αυτό, έχω προγραμματίσει μερικές πιο σύντομες, πιο κοντά στο σπίτι βόλτες ως θεραπεία για να γίνω σύντομα πατέρας 3 κάτω των 3 ετών. Εν αναμονή του COVID, θα ήθελα να ταξιδέψω στην Ευρώπη στο τέλος αυτού του έτους.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

JR: Μπορείτε να με βρείτε σε όλα τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης με το χερούλι @2WheelAdv. Φροντίστε να προσθέσετε ετικέτα (#2wheeladv) στην ανάρτησή σας για να έχετε την ευκαιρία να εμφανιστείτε!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Ιστολόγιο: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

 

Κέιν Βάγκνερ

  

Ο Κέιν είναι ο ιδρυτής της Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, που δημιουργήθηκε ως διέξοδος δημιουργικότητας στον γραπτό λόγο, συλλήψεων εικαστικών τεχνών και ανάπτυξης διαδρομής. Δύο τροχοί και ένα μοτέρ είναι το σύστημα παροχής αδρεναλίνης που επιλέγει, παρέχοντας φυσικές υψηλές τιμές μέσω ντοπαμίνης, σεροτονίνης, ωκυτοκίνης και ενδορφινών που λειτουργούν ως καταλύτες για την εμπειρία του στη μοτοσυκλέτα. Στόχος του είναι να φέρει κοντά ανθρώπους διαφορετικού υπόβαθρου για να δημιουργήσουν κοινούς δεσμούς μέσω κοινών αντιξοοτήτων στις διαδρομές του «ADV Dual Sporting», καθώς και να χτίσει εμπιστοσύνη ξεπερνώντας αυτές τις χαρούμενες δυσκολίες. Ο Kane και ο Appalachian ADV στοχεύουν να χρησιμοποιήσουν μοτοσικλέτες, την ομορφιά και τις προκλήσεις της φύσης και μια υγιή δόση από αυτές τις χαρούμενες ορμόνες για να δώσουν στους ανθρώπους ευκαιρίες να απολαύσουν τη ζωή, να αποσυνδέσουν την πρίζα, να βρουν τα τόσο απαραίτητα κοινά στοιχεία και να διασκεδάσουν, να αξιοποιήσουν τις πιθανότητες…

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

KW: Το ταξίδι μου ως μοτοσικλετιστής ξεκίνησε πριν από δέκα χρόνια, με τον καλό μου φίλο Gabe να με παροτρύνει σε όλη τη διαδρομή να μπω σε ένα Suzuki V-Strom 650 του 2006. Ο Wee είδε πολλά χιλιόμετρα στριφογυριστού πεζοδρομίου στην αρχή καθώς έφτιαχνα τις δεξιότητές μου, αλλά καθώς περνούν τα χρόνια, έχω προχωρήσει πιο κάτω το μονοπάτι της ιππασίας ADV. Τα τελευταία δύο χρόνια αναπτύσσω το στυλ κατατεθέν του Appalachian ADV, «ADV Dual Sporting»: συνδυάζοντας πτυχές των στυλ ADV και Dual Sport ειδικά για τα ποδήλατα Adventure. Σε αυτό το ταξίδι με βοηθούν οι συνεργάτες μου, το 2021 Yamaha Tenere 700 γνωστό και ως #TankTenere700 και το Husqvarna TE310 μου 2012 γνωστό και ως #HardcoreHusq.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

KW: Ο έμπιστος Wee Strom με οδήγησε σε πολλές περιπέτειες όλα αυτά τα χρόνια, από το Alpine Loop στο νοτιοδυτικό Κολοράντο έως το Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route εδώ στην Ανατολική Ακτή και πολλά μέρη ενδιάμεσα. Τον τελευταίο καιρό με τη βοήθεια του #TankTenere700, μεγάλο μέρος της οδήγησης μου έχει συγκεντρωθεί στο ανατολικό Οχάιο καθώς και στις διαδρομές ADV και «ADV Dual Sporting» στην κεντρική και δυτική Πενσυλβάνια. Όλα αυτά τα ADVentures με οδήγησαν να ξεκινήσω το Appalachian ADV, ένα μέρος για να μοιράζομαι ιστορίες και να στρατολογώ συναδέλφους τυχοδιώκτες για να με ακολουθήσουν σε αυτές τις αναπτυγμένες διαδρομές με τη μορφή ομαδικών βόλτων και ράλι.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

KW: Το "ADV Dual Sporting" μπορεί να είναι σκληρό στο #TankTenere700! Η συνεργασία με μια μεγάλη εταιρεία όπως η Twisted Throttle θα με βοηθήσει να διατηρήσω το T7 προστατευμένο και να τοποθετήσω τα κατάλληλα παπούτσια για να με οδηγήσουν πιο κάτω σε αυτό το μονοπάτι. Καθώς συνεχίζω να φτιάχνω το Appalachian ADV, το Twisted Throttle Ambassadorship θα με βοηθήσει επίσης να διαδώσω τη λέξη για τις χαρές, τις προκλήσεις και τις ανταμοιβές της μοτοσικλέτας ADV και ελπίζω να οδηγήσω περισσότερους ανθρώπους εκεί έξω και να απολαμβάνουν τη ζωή.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

KW: Φέτος το σχέδιο είναι να επεκταθούν οι ομαδικές βόλτες και τα ράλι της Appalachian ADV για να βοηθήσουν στη διάδοση της χαράς της οδήγησης μοτοσυκλετών μέσα από την (μερικές φορές σκληρή) ομορφιά της φύσης. Έχουμε τρία στα σκαριά για το 2021, συμπεριλαμβανομένων των "The Fools Ride on April Fools Ride", "Allegheny Backcountry Adventure Loop" και "The PA Wilds Hardcore ADV Tour". Θα δουλέψω επίσης για να καλλωπίσω ένα οικογενειακό κειμήλιο, το 1974 μου Harley Shovelhead.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

KW: Μπορείτε να με ακολουθήσετε στον ιστότοπο της Appalachian ADV ( www.appalachianadv.com ), στο Instagram μέσω Kane.AppalachianADV , στο Facebook και στο YouTube ως Appalachian ADV ή μέσω email στο Kane@AppalachianADV.com . Μπορείτε να με βρείτε να οδηγώ το #TankTenere700, περιστασιακά μέσα από αφιλόξενο έδαφος, να απολαμβάνω τη φύση, συχνά (αλλά όχι πάντα) στην έρημο του PA Wilds και του Εθνικού Δρυμού Allegheny ή στο λοφώδες έδαφος του ανατολικού Οχάιο, συμπεριλαμβανομένου του Εθνικού Δρυμού Wayne και του ποταμού Οχάιο Κοιλάδα, συνήθως με ένα μεγάλο ανόητο χαμόγελο στο πρόσωπό μου.

 

 

Yermo Lamers

   

Ο Yermo περιγράφει τον εαυτό του ως τύπο λογισμικού, μοτοσικλετιστή και απρόθυμο συγγραφέα. Έμαθε να οδηγεί και να προγραμματίζει υπολογιστές την ίδια χρονιά, σε ηλικία 7 ετών. Έχει οδηγήσει με συνέπεια από τότε και έχει ταξιδέψει σε όλη τη χώρα 6 φορές, συμπεριλαμβανομένου του τρεξίματος από το Dalton στο Deadhorse της Αλάσκας από το DC, με ελαστικά δρόμου. . Όταν δεν είναι έξω σε μια από τις περιπέτειές του, είναι απασχολημένος με την κατασκευή μιας κοινωνικής πλατφόρμας για ταξιδιώτες μοτοσικλετών, miles-by-motorcycle.com, όπου οι μοτοσικλετιστές θα μπορούν να σχεδιάζουν, να τεκμηριώνουν και να μοιράζονται τις ταξιδιωτικές τους ιστορίες. Είναι επίσης γνωστό ότι γράφει για μια σειρά από θέματα που σχετίζονται με τη μοτοσικλέτα και τους υπολογιστές.

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

YL: Οδηγώ 45 χρόνια τώρα συνεχώς, κάτι που φαίνεται σαν πολύ καιρό τώρα. Ξεκίνησα όταν ήμουν 7 ετών. Κάνω έναν συνδυασμό αθλητικών περιηγήσεων και ιππασίας ADV. Ορκίστηκα ότι δεν θα βρεθώ ποτέ σε μια πίστα, αλλά τώρα θα κάνω την περιστασιακή πίστα και έχω κάνει και τα τέσσερα επίπεδα της σχολής Keith Code California Superbike. Έχω ένα K100RS του ’92 το οποίο δεν λειτουργεί για λίγο λόγω ενός έργου αλλαγής κινητήρα . Έχω επίσης μια BMW R1100S του ’99 ως guest ποδήλατο και ένα κατασκευασμένο ’09 Suzuki DR650SE.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

YL: Βρήκα τον εαυτό μου ADV να κάνει ιππασία στα βουνά της Βόρειας Καρολίνας, του Τενεσί και της Τζόρτζια βοηθώντας το America Rides Maps. Έχω κάνει ταξίδια αθλητικής περιήγησης σε μεγάλο μέρος της Βιρτζίνια και της Δυτικής Βιρτζίνια, βοηθώντας επίσης στο χάρτη. Το 2016, επιχείρησα το Trans Am Trail. Δεν τα κατάφερα.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

YL: Έχω πάντα σεβασμό για το Twisted Throttle και ανυπομονώ να κάνω περισσότερα με τη DENALI. Με πλησιάζουν πολλές λιγότερο αξιόπιστες, κατά τη γνώμη μου, επωνυμίες τις οποίες αποστρέφομαι. Αλλά η συνεργασία με μια ποιοτική μάρκα με ποιοτικούς ανθρώπους είναι πάντα απόλαυση.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

YL: Ελπίζω να οδηγήσω το MABDR το φθινόπωρο ανάλογα με την κατάσταση του COVID. Υποτίθεται ότι θα πήγαινα στο Κολοράντο για μια πρόκληση
Βόλτα με το Alpine Loop, μαζί με πολλά άλλα. Πρέπει να ακυρώσω όλα τα ταξίδια μου, δυστυχώς. Κάνω ένα τεράστιο έργο αλλαγής κινητήρα στο K100RS μου ’92 το οποίο έχω τεκμηριώσει στον ιστότοπό μου. Θα προσπαθήσω επίσης να φτιάξω κάποιο προσαρμοσμένο υλικό τοποθέτησης για το DR650 μου, ώστε να μπορέσω να ελέγξω το σύστημα φωτισμού Denali.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

 

Τρέβορ Ντετς

  

Ο Trevor ξεκίνησε να προπονεί αναβάτες το 1991 και έκτοτε έχει διδάξει περισσότερους από 27.000 αναβάτες από τη βασική οδήγηση δρόμου για να αποκτήσουν την άδειά σας μέχρι την προηγμένη ιππασία πίστας. Ο Trevor έχει επίσης κερδίσει δύο πρωταθλήματα αγώνων δρόμου, το ένα σε Superbike και το άλλο στις κατηγορίες βαρέων βαρών. Έχει παρακολουθήσει πολλά μαθήματα από το 2007, συμπεριλαμβανομένης της σχολής επαγγελματιών του Freddie Spencer, όλων των επιπέδων της Καλιφόρνια superbike, της σχολής ιππασίας της τάξης Reg Pridmores και πιο πρόσφατα παρακολούθησε το Yamaha Champions Riding School το οποίο έχει πλέον αποφοιτήσει σε έναν από τους πιστοποιημένους εκπαιδευτές 3C. Ο Trevor μπήκε πιο σοβαρά στο Off-Road το 2012 με έναν τύπο ονόματι JR Macrae και αμέσως μετά άρχισε να προπονεί με τον JR στο πρόγραμμα εκτός δρόμου Blackfoot/BMW στο Κάλγκαρι και παρακολούθησε επίσης μαθήματα εκτός δρόμου Rawhydes. Έχει ταξιδέψει στην έρημο Μοχάβε και έχει οδηγήσει ολόκληρη τη χερσόνησο Μπάχα με τον Κρις Χέινς. Έχει επίσης παρακολουθήσει το σχολείο Rich Oliver’s Mystery και το boot camp Colin Edwards Texas Tornado. Τρέχει επίσης ένα μονοήμερο μάθημα εκτός δρόμου στη σχολή που είναι ιδιοκτήτης που ονομάζεται Too Cool Motorcycle School στο Calgary Alberta. Απλώς του αρέσει ό,τι έχει να κάνει με την ιππασία και την προπονητική ιππασία

Δ.Ε.: Πόσο καιρό οδηγείτε μοτοσικλέτες; Τι είδους ιππασία έχετε κάνει όλα αυτά τα χρόνια και ποιο είναι το αγαπημένο σας; Τι οδηγείτε αυτή τη στιγμή;

TD: Ασχολούμαι με ιππασία εκτός δρόμου από το 2012. Έκανα μοτοκρός όταν ήμουν νεότερος από την ιππασία στο δρόμο. Η πίστα είναι όπου πέρασα πολύ χρόνο μου από τα τέλη της δεκαετίας του '80 και μετά άρχισα να προπονώ το 1991. Έπειτα ασχολήθηκα πιο σοβαρά με την ιππασία περιπέτειας το 2012. Σκεφτείτε ότι το αγαπημένο μου είναι η ιππασία σε μια πίστα και το δεύτερο θα ήταν η ιππασία σε χωματόδρομους όπου είναι ωραίο και γαλήνιο. Αυτή τη στιγμή οδηγώ ένα Honda Africa Twin του 2016 με DCT. Είναι μια καταπληκτική βόλτα 50.000 k μέχρι στιγμής.

Δ.Ε.: Πού σας έχουν οδηγήσει οι περιπέτειές σας τα τελευταία χρόνια;

TD: Έχω πάει στο Λας Βέγκας για να παρακολουθήσω μαθήματα και να κάνω ιππασία στη Νεβάδα. Πήρε πορεία με τον Rawhyde στην Καλιφόρνια και οδήγησε στην έρημο Mojave. Πήγε σε μια περιοδεία με τον Chris Haines και οδήγησε όλη τη διαδρομή από την Ensenada στο Cabo San Lucas σε 6 ημέρες. Αγαπήστε την κοινότητα Baja. Πήγαινε με τον Κόλιν Έντουαρντς στην κατασκήνωση ανεμοστρόβιλων και τον Ριτς Όλιβερ στο σχολείο του λίγο έξω από το Φρέσνο. Απλά για να αναφέρουμε μερικά.

DE: Γιατί είστε ενθουσιασμένοι που θα συνεργαστείτε με την DENALI Electronics;

TD: Είμαι ενθουσιασμένος που θα συνεργαστώ με την Denali electronics γιατί μου δίνει την ευκαιρία να δείξω από πρώτο χέρι πώς ο σωστός φωτισμός μπορεί να σε κάνει πιο ορατή και ασφαλή. Όταν οι μαθητές μπορούν να δουν τα προϊόντα Denali σας από πρώτο χέρι. Θα είναι πιο πρόθυμοι να αγοράσουν αυτό το προϊόν επειδή στην πραγματικότητα έχουν δει τι μπορεί να κάνει και ότι εμείς ως εκπαιδευτές πιστεύουμε σε αυτό. Ή δεν θα το είχαμε στα μηχανήματα μας.

Δ.Ε.: Τι έχεις να περιμένεις φέτος; Κάποια μεγάλα έργα ή περιπέτειες στα σκαριά;

TD: Για το 2021 αυξάνουμε τα μεγέθη των τάξεων μας για να πλησιάσουμε περισσότερο το μέγεθος πριν από την Covid. Ελπίζουμε να προπονήσουμε πάνω από 600 νέους αναβάτες και με την κατασκευή μιας πίστας να έχουμε για άλλη μια φορά την προηγμένη πορεία μας. Σχεδιάζουμε επίσης να αυξήσουμε τη συχνότητα του προγράμματος εκτός δρόμου λόγω της δημοτικότητάς του. Θα συνεργαστούμε επίσης με τη Harley με τη νέα της μηχανή περιπέτειας. Ψάχνουμε επίσης να οργανώσουμε μια φιλανθρωπική βόλτα με το "NIMC" για το 2021.

Δ.Ε.: Πού μπορεί να σας ακολουθήσει/βρεί ο κόσμος;

TD:  Facebook, Instagram, Twitter και YouTube