• D4 Light Pods - DNL.D4.050
• Κιτ προβολέων ομίχλης D3 - DNL.D3.051
  
• D7 Light Pods - DNL.D7.050
• Crashbar Light Mount Kit - LAH.00.10300.Β
• T-3 Μπροστινά Switchback Signal Pods - DNL.T3.10200
• Βάση πινακίδας T-3 - LAH.T3.10200
• T-3 Πίσω Σήματα Switchback - DNL.T3.10300
• B6 Πίσω φως - DNL.B6.10000
• Κόρνα ηχητικής βόμβας - ΤΤ-ΣΒ.10000.Β
• T3 πίσω σήματα μεταγωγής - DNL.T3.10600

Φωτιστικά και αξεσουάρ Honda CRF250 L Rally 

Honda CRF250L Rally και CRF300L Rally

Εάν το δικό του XR650L της Honda ήταν κοντά για πάντα, η μηχανή διπλού σπορ μικρότερου κυβισμού της εταιρείας είναι εκεί για να εξισορροπήσει τις ηλικιακές ομάδες. Παρουσιάστηκε το 2017 και κατασκευάστηκε από ένα ολοκαίνουργιο διπλό σπορ μικρού κυβισμού που έφτασε μόλις το 2014 (ως CRF250L), το CRF250L Rally φέρει την οπτική σιγουριά μιας μοτοσυκλέτας ράλι—συμπεριλαμβανομένου του φέρινγκ στο πλαίσιο, του στενού/υψηλού παρμπρίζ, και φώτα LED—αλλά είναι, από κάτω, ένα ροδάκινο μιας μοτοσικλέτας διπλού σπορ. Το τετράχρονο σινγκλ δεν έχει τόση δύναμη που θα τρομάξει τους νεότερους αναβάτες, αλλά έχει επίσης ροπή παντού και ένα αδάμαστο πνεύμα που ποτέ δεν λέει πέθανε. Και είναι ένα Honda, οπότε πιθανότατα μπορείτε να το λειτουργήσετε χωρίς λάδι, ή αέρα, ή στην επιφάνεια του Άρη, και θα κρατήσω για πάντα.

Το Ράλι έχει λίγο περισσότερη διαδρομή ανάρτησης από το CRF250L και μισό γαλόνι περισσότερο καύσιμο στο σκάφος, αλλά είναι το ίδιο αγαπητό ενός διπλού σπορ. Η πρόσθετη προστασία από τις καιρικές συνθήκες κάνει τις μεγαλύτερες διαδρομές πιο άνετες, χωρίς να προσθέτει μεγάλο βάρος, έτσι ώστε οι ικανότητες του CRF σε μέτρια μονοπάτια να παραμένουν ανέπαφες. Και όπως όλες οι μηχανές ADV 250 κυβικών με τις οποίες μεγαλώσατε —πριν τις ονομάζαμε ADV, ούτως ή άλλως— το CRF-Rally είναι ένα αληθινό ευρυγώνιο, ικανό να χτυπήσει σε μονοπάτια, να βγει στους δρόμους της πόλης για σχολείο ή ψώνια και γενικά όλα τα πράγματα που έκαναν οι μοτοσυκλέτες πριν γίνουμε τόσο εξειδικευμένοι.

Αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορούμε να βελτιώσουμε τον φωτισμό του Ράλι CRF250L. (Μπορούμε να το κάνουμε και για το ράλι CRF300L, το οποίο τελικά ήρθε στις Ηνωμένες Πολιτείες το 2021.) Αν και δεν υπάρχει ειδική βάση φωτισμού για το μοντέλο, το Ράλι CRF250L και το Ράλι 300L έχουν πολλές κολλώδεις θέσεις που μπορούν να χρησιμοποιείται για την εγκατάσταση φώτων. Η μεγαλύτερη από τις καινοτόμες βάσεις στήριξης της DENALI θα τοποθετήσει ένα ζευγάρι βοηθητικών λυχνιών LED στους ανεστραμμένους σωλήνες πιρουνιού της Honda για βέλτιστη τοποθέτηση. Όπως πάντα, οποιαδήποτε από τις βάσεις σφιγκτήρα DENALI έχει σχεδιαστεί για να φέρει οποιοδήποτε από τα εξαιρετικά δημοφιλή φώτα οδήγησης LED μας. Το συμπαγές και προσιτό S4 ταιριάζει καλά, με την ελαφριά θήκη του, την ισχυρή συστοιχία λαμπτήρων τεσσάρων LED και τα οπτικά στοιχεία διπλής χρήσης — έχετε κάλυψη από κοντά με το ενσωματωμένο μοτίβο πλημμύρας και ορατότητα σε μεγάλες αποστάσεις από τα δύο LED σε οπτικά μοτίβα σημείων—εκμεταλλευτείτε στο έπακρο την ευελιξία του S4. Μπορείτε επίσης να τοποθετήσετε το δημοφιλές φωτιστικό D4 με τέσσερις δέσμες ή το εκπληκτικό D7, του οποίου η κυκλική όψη χωράει επτά CREE LED 10 watt για εντυπωσιακό μοτίβο φωτισμού και απόσταση δέσμης.

Τα CRF250L Rally και 300L Rally μπορούν επίσης να επωφεληθούν από το πίσω φως B6 έξι LED της DENALI, τα Signal Pods T3 (αντικαθιστούν αυτά τα άσχημα φλας) και την κόρνα SoundBomb. Ακριβώς επειδή το CRF-Rally είναι ένα από τα απλούστερα και πιο οικονομικά ποδήλατα περιπέτειας της Honda δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να αναβαθμιστεί εύκολα.