2021 DENALI Electronics Ambassador Team

Negli anni, DENALI ha orgogliosamente supportato un certo numero di avventurieri nelle loro imprese motoristiche. Stiamo alzando il livello e portando a bordo un team di piloti dedicati ed entusiasti che stanno facendo grandi cose nel mondo degli sport motoristici! Il nostro team, che incontrerai tra un minuto, è un mix di piloti influenti che stanno facendo scalpore nel settore.

Come stanno facendo un impatto?

Costruire motociclette personalizzate…

Corse di buggy rock 4×4...

Viaggiare per il mondo raccogliendo fondi per beneficenza...

Promuovere un uso responsabile dei sentieri…

Esplorando gli angoli più remoti della terra...

E la lista continua! 

Di seguito, incontrerai il team e scoprirai perché sono un'ottima scelta per DENALI Electronics. Ti suggeriamo di seguirli, per rimanere aggiornato su tutto ciò che stanno facendo quest'anno. Di tanto in tanto troverai qui dei post sul blog, scritti dai membri del team che evidenziano le loro avventure e le esperienze dirette nell'utilizzo dei nostri prodotti nel mondo reale. Siamo entusiasti di lavorare con questo team nel 2021 e speriamo che i contenuti che condivideranno si rivelino utili a tutti i nostri lettori, follower e clienti.

 Tony Prust – Moto Analogiche

Tony Prust, proprietario di Analog Motorcycles, ha fondato il marchio nel 2008 per passione, principio e necessità. Combinando le competenze delle sue precedenti carriere e interessi, tra cui ingegneria del suono e falegnameria, ha concentrato i suoi interessi e la sua immaginazione nella creazione di motociclette e componenti che erano complessi nel pensiero e nel design, ma semplici e puri nell'esecuzione, proprio come la musica analogica, così è nato il mostro. Tony lavora con tutte le marche e i modelli di motociclette, da BMW e BSA a Yamaha e Zundapp. Si specializza negli orfani trascurati. La terra dei giocattoli dimenticati è il suo asilo, i disadattati sono i residenti e Tony è il chirurgo. Dire che ama una sfida è un eufemismo.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

TP: Ho guidato scooter e moto da cross fin da adolescente e guido moto su strada dal 1994. Ho guidato moto da cross e quad su terra, fango, ghiaia e dune di sabbia. Ho avuto una moto da strada dal '94 per la guida su strada. Ho fatto molta guida in pista dal 2002 e ho iniziato a correre su strada nel 2019. Attualmente guido quotidianamente una BMW RnineT del 2014 e una KTM Exc530. Ho anche una KTM Superduke 990 e una Hypermotard 796 che uso in pista. Sto pensando a una KTM 890 Duke R o Adventure in futuro. Sembrano la moto perfetta per la nostra nuova posizione in TN.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

TP: La mia avventura più grande è gestire quotidianamente i marchi Analog Motorcycles e Motor Goods. Trovare modi nuovi e creativi per progettare e costruire moto e parti personalizzate. E le nostre nuove iniziative nel motociclismo su strada sono state il nostro sfogo per andare in moto. Non vedo l'ora di fare più gare nel 2021.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

TP: Abbiamo collaborato con Denali Electronics per gli ultimi pochi anni. Hanno una vasta gamma di prodotti e le opzioni di illuminazione a LED Denali sono incredibili. Il miglior rapporto qualità-prezzo nel settore per prodotti di qualità di gran lunga. Con il nuovo programma di corse ci siamo innamorati della protezione contro le cadute R&G e purtroppo abbiamo dovuto testare i prodotti con la caduta all'inizio del 2020. I prodotti R&G hanno salvato la moto da molti danni.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

TP: Non vediamo l'ora di tornare a correre su strada quest'anno. Oltre a qualche progetto speciale di moto personalizzate in cantiere. Ho anche un RV Travco del 1975 che potremmo dover attrezzare con alcune luci LED Denali. Potrebbe essere un progetto davvero fantastico (devo solo trovare il tempo ;-).

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

PT: www.analogmotorcycles.com o sui social media IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles e TW @analogmoto o in pista

Leggi le ultime storie di Tony sulla costruzione dell'Hyper 8 e le sue esperienze di corsa del 2020 QUI

Nipun Srivastava – Image Drivers e il Team Nirvana

Nipun usa motociclette e 4x4 per inseguire i suoi sogni. La sua famiglia pensa che sia pazzo, i suoi amici adorano la sua scelta di veicoli e lui è sempre alla ricerca di accessori che funzionano come per magia sui suoi amati carri!

A 14 anni, Nipun ha preso in mano la moto di suo padre e è caduto pesantemente, sia a terra che innamorandosi delle moto a due ruote. Da allora, corre nel fango, si diverte in fuoristrada e scatta foto ovunque vada! Attualmente guida la BMW R1250GS, insieme ad alcune altre moto che ha accumulato nel corso degli anni. Appassionato di 4×4, la sua auto quotidiana è un Jeep modificata con gusto. La sua passione è ora il suo lavoro, poiché guida un team creativo per Image Drivers LLP (India).

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

NS: Sono passati oltre 15 anni a inseguire sogni su motociclette e jeep. Adoro viaggiare, che si tratti di macinare chilometri sulla mia GS, rimbalzare nel mio 4×4 o tornare indietro nel tempo con i miei tre amati Royal Enfield. Negli ultimi dodici mesi ho spinto forte sulla mia R1250GS, quest'anno, ho in programma di portare in giro molto di più la mia Royal Enfield Interceptor 650!

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

NS: Dall'Himalaya nel nord dell'India, alle Montagne Nilgiri nel sud. Abbiamo persino attraversato il deserto del Thar nel mezzo. Abbiamo fatto una corsa in Nepal e abbiamo anche girato intorno a Zanzibar (Africa).

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

NS: I prodotti Denali Electronics mi hanno supportato sia su strada che fuori strada per oltre 5 anni! È solo logico collaborare con un marchio che condivide i miei sogni ‘Twisted’!

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

NS: Vediamo molta luce nell'anno 2021 ;). Tutti i nostri veicoli di progetto saranno visti sfoggiare il loro stile in diverse località in India. Noi. Siamo. ECCITATI!

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

NS: Segui @imagedrivers e @thenirvanateam su Instagram, Facebook e Twitter!

Visita www.theroadtonirvana.com e www.image-drivers.com.

Il Pruner di Jim

Jim ama tutte le cose chiamate motociclette, indipendentemente dalle dimensioni. Inclusi motociclette elettriche, trike e autocycles Vanderhall. Gli piacciono anche le Harley Davidson e gli scooter! Jim non ha hobby, interessi, politica o religione... ha motociclette.

Lui lavora riluttante come meccanico pesante quando richiesto dal suo lavoro quotidiano, che a volte osa intralciare la sua vita da motociclista. Jim è sposato con la sua fotografa Jenna e hanno tre figli adolescenti determinati a consumare tutto il cibo disponibile nella loro casa ad Airdrie, Alberta, Canada.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

IT: Ho iniziato a guidare motociclette a 12 anni, 34 anni fa! Ho iniziato con le moto da cross, poi sono passato alla strada qualche anno dopo. 6 anni fa ho scoperto le moto da avventura ed è stata una combinazione perfetta tra guida su sterrato e asfalto che desidero. Attualmente possiedo una KTM 790 Adventure del 2019, uno scooter Piaggio Typhoon 50cc del 2018 e una Kawasaki Ninja H2SX SE del 2018. Probabilmente scambierò la Ninja con la nuova Harley Davidson Pan America 2021 tra qualche settimana, ma non prima di aver visto prima la moto per decidere completamente.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

IT: A causa delle restrizioni COVID, ho trascorso il 2020 a cavalcare nelle Montagne Rocciose canadesi… che non sono affatto sopravvalutate. Nel 2018 e 2019, ho cavalcato fino a Tuktoyaktuk, NWT, in California e nel sud della Francia. Avevo piani per esplorare la Baja quest'anno, ma a questo punto non sembra molto promettente. C'è sempre il 2022, giusto?

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

IT: Ho avuto un assaggio di ciò che è possibile quando si tratta di aggiornare una motocicletta l'anno scorso grazie alla mia partecipazione al programma di Ambasciatori Twisted Throttle. La mia Ninja H2SX SE è ora oggetto di invidia tra i miei amici. Il clacson Denali SoundBomb e le luci S2 sono particolarmente popolari. Ho installato anche un sistema E-System v3.1 della Scottoiler sulla 790. Mi è piaciuto creare video tutorial per risparmiare ad altre persone frustrazioni e tempo nel caso decidessero di seguire lo stesso percorso di prodotti aftermarket. Spero di fare di più nello stesso modo nel 2021.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

IT: Se finisco con la Harley Pan America, sarà un anno di scoperta unica vivendo con ciò che ha creato la MoCo, mentre vedo cosa può portare Denali e Twisted Throttle alla moto. Ho intenzione di partecipare al WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in British Columbia a bordo della Harley o della mia 790, a seconda di come vanno le cose. Voglio anche tentare di scalare il Molybdenite Peak su una moto da avventura di qualche tipo. Se il confine con gli Stati Uniti riapre, allora il viaggio in Baja è di nuovo in programma con un giro sulla costa ovest e possibilmente un ritorno a nord utilizzando i BDR e il Continental Divide Trail.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

IT: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Tessitore

Skylar ha iniziato la sua carriera motociclistica con un'improvvisata escursione in moto attraverso il Vietnam sulla sua fidata moto 110cc del 1967. Da allora non si è mai voltato indietro, e nell'agosto 2019 Skylar ha dato il via a una grande avventura motociclistica panamericana da Washington DC a Patagonia per sensibilizzare sull'Alopecia. A marzo 2020, è arrivato in El Salvador e prevede di raggiungere la Patagonia nel corso dell'anno successivo. Segui l'avventura su Instagram @sky_earth_water e @AdventuresForAlopecia, e visita il suo sito web per ulteriori informazioni sulla causa: www.ProjectAFA.org.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

SW: Il mio primo approccio al mondo delle moto è stato ad Hanoi, in Vietnam, quando ho fatto un acquisto impulsivo della mia moto da 110cc, $250, che ha portato il mio zaino e me attraverso tutta la campagna vietnamita fino a Ho Chi Minh. Questo mi ha introdotto al touring ADV, mi ha insegnato che la potenza del motore non è tutto e mi ha preparato per la mia prossima grande avventura...

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

SW:Iniziando nell'agosto 2019, ho avviato la mia avventura in moto da solo, multi-annuale e transcontinentale da Washington, DC a Patagonia per beneficenza. Muovendomi lentamente, godendomi la strada e immergendomi nelle culture lungo il percorso, ho già percorso 5.000 miglia attraverso gli Stati Uniti, il Messico, il Guatemala e sto scrivendo questo dall'El Salvador!

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle è già stato un fantastico sostenitore della mia grande corsa di beneficenza, con ogni pezzo di attrezzatura che hanno fornito che si è rivelato prezioso. Un viaggio come questo ti porta attraverso ambienti molto diversi — ho bisogno di attrezzatura che possa affrontare tutto. Twisted Throttle e i loro partner forniscono esattamente questo.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

SW: Nel 2021 continuerò la mia avventura in moto panamericana per l'alopecia, muovendomi a sud da El Salvador dove mi trovo attualmente, attraverso l'America Centrale, intorno al Darien Gap, in Colombia e attorno al Sud America fino a Ushuaia: “la fine del mondo”. E tutto questo per beneficenza per sensibilizzare sull'alopecia—un disturbo autoimmunitario che ho e che causa perdita di capelli spontanea—attraverso un'organizzazione no-profit che ho fondato chiamata Adventures for Alopecia.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

SW: Su Instagram @sky_earth_water e @AdventuresForAlopecia
Su Facebook a @AdventuresForAlopecia
Online su www.ProjectAFA.org per saperne di più sulla causa e per donare.

Julie Nordskog

Il primo amore di Julie è stata una Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. Negli ultimi cinque anni, ha imparato a guidare moto dual sport sulla sua KLR 650 ed è diventata un'ottima motociclista per viaggi a lungo raggio sulla sua H-D Road Glide del 2019. È diventata membro dell'Iron Butt Association (2015) e ha completato il New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie è una finisher per due volte della Hoka Hey Motorcycle Challenge di 10.000 miglia (2018, 2020). Attraverso la guida e la scrittura (blog, riviste cartacee), Julie si impegna a supportare e promuovere le donne nella comunità motociclistica. Le prossime sfide motociclistiche di Julie sono l'Arizona Backcountry Discovery Route nel 2021 e la Hoka Hey nel 2022.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

JN: Ho imparato a guidare nel 1995 su una Harley-Davidson Sportster Ironhead del '72. È stato solo nel 2015, dopo una lunga pausa per la famiglia, che ho iniziato a guidare più seriamente. Quell'anno, sono diventato membro dell'Iron Butt Association completando un viaggio di 1.000 miglia in meno di 24 ore su una H-D Dyna Glide. E non ci è voluto molto prima che il mondo ADV catturasse la mia immaginazione. Sognavo (e sogno ancora) di guidare la mia KLR 650 fino a Tierradel Fuego, il punto più a sud dell'Argentina e del Cile. Anche se ammetto di essere più abile nel touring che nell'off-road, amo entrambi gli stili di guida. Attualmente possiedo una Harley-Davidson Road Glide del 2019, una Kawasaki KLR 650 del 2001 e una Yamaha TW-200 del 2014.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

JN: Nel marzo 2018, io e mio marito abbiamo completato il New Mexico Backcountry Discovery Route. Abbiamo trascorso dieci giorni a fare trail riding e campeggio. A luglio dello stesso anno, sono diventata un'ufficiale Finisher della sfida motociclistica Hoka Hey di 10.000 miglia con la mia H-D Dyna di serie. I motociclisti non sanno mai cosa aspettarsi dall'HHMC, poiché non ci viene detto il percorso in anticipo. Riceviamo indicazioni stampate da checkpoint a checkpoint (circa 2.500 miglia di distanza) e non possiamo usare il GPS. È un'avventura dell'ignoto su strade secondarie in tutto il paese.

Per qualificarsi come Finisher Hoka Hey, è necessario seguire esattamente il percorso (e lo sanno perché tutti i motociclisti portano tracker commerciali). Se ti perdi, devi tornare esattamente al punto in cui ti sei allontanato dal percorso e ricominciare. Beh... a volte il viaggio è un po' più di 10.000 miglia. Scherzando, chiamo queste "miglia bonus", anche se, in quel momento, perdersi non sembra così divertente. Tuttavia, l'HHMC non è una gara. Riguarda il tuo viaggio personale e, qualunque cosa accada, finire.

Ho percorso circa due terzi del percorso del 2018 da solo. Il completamento mi ha preso 21 giorni. Nel 2020, ho migliorato il mio tempo di completamento dell'Hoka Hey a 14 giorni e mi sono qualificato come Finisher Elite. 

A proposito, le mie luci ausiliarie Denali sulla mia Road Glide del '19 hanno fatto una Enorme differenza in questo ultimo giro! Sto usando Denali D-7 e DR-2. Sono riuscito a guidare per ore più lunghe e mi sono sentito più sicuro sia di notte che di giorno.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

JN: La combinazione di queste due avventure—il NMBDR e l'Hoka Hey—mi ha fatto apprezzare quanto l'attrezzatura, la preparazione e la pratica della guida ADV si applichino e migliorino la mia esperienza come motociclista di lunga distanza. Sono così entusiasta di collaborare con Twisted Throttle e Denali Electronics mentre mi preparo e attrezzo la mia Harley-Davidson in stile ADV per le prossime grandi avventure attraverso il paese. Voglio imparare tutto ciò che sai!

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

JN: A luglio 2021, ho in programma di percorrere l'Arizona BDR. In preparazione, sto facendo un po' di allenamento off-road necessario in anticipo presso il Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Sono un po' arrugginito dopo avermi concentrato sulla guida su strada nell'ultimo anno.) Adoro assolutamente il mio KLR650 del 2001 verde militare – lo chiamo "The Hulk." Spero di ripristinare Hulk per essere all'altezza del compito BDR. In caso contrario, userò un KLR Gen2. 

Passerò anche quest'anno a preparare la Harley e a fare pratica per la prossima Hoka Hey Motorcycle Challenge nel 2022.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

JN: Mi puoi trovare su Facebook e Instagram con i nomi @womenridetheirown e @hokaheyrider942. Inoltre, cerca i miei articoli nella rivista Ride Texas e nel blog Twists and Turns di Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin ha iniziato a guidare moto da cross all'età di 4 anni e rapidamente è diventato ossessionato con il fuoristrada. Dopo aver guidato moto per tutta l'infanzia, ha preso il volo diventando un paracadutista nell'esercito degli Stati Uniti. Mentre era di stanza in Louisiana, il suo amore per il fuoristrada 4×4 ha preso piede. Recentemente è stato trasferito nel suo stato dei sogni, l'Alaska. Qui in Alaska Martin ha in programma di fare tutto ciò che c'è da fare, e di arrivarci con il suo moderno 4×4, un Tacoma TRD Off-Road del 2020. Nel prossimo anno farà molte modifiche al suo nuovo veicolo e lo porterà all'estremo nei terreni più impervi del paese!

IT: Da quanto tempo fai off-road? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Cosa stai guidando attualmente?

MM: In realtà, ho iniziato a fare off-road a un'età piuttosto giovane con le moto da cross! Montavo ogni volta che ne avevo l'occasione e desideravo diventare un pilota professionista di enduro. La scuola e altri hobby hanno ostacolato la realizzazione di quel sogno e ora sono nell'Esercito. Mentre ero in servizio militare, ho fatto un sacco di off-road con camion, SUV e a volte anche con auto piccole! Ho recentemente acquistato un Toyota Tacoma e spero che possa portarmi in molte altre avventure off-road!

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

MM: La mia carriera mi ha tenuto in due aree principali degli Stati Uniti: Louisiana e Alaska. La Louisiana è dove ho acquisito la maggior parte della mia esperienza in off-road mentre conducevo operazioni di addestramento militare. Ho anche viaggiato in Texas, Mississippi e di nuovo a casa in Tennessee. L'Alaska è il prossimo capitolo per me. Dopo essere stato qui solo per un anno, ho visto di più e sono stato più attivo che mai! Sono entusiasta di vedere quali altre cose posso realizzare solo in quest'anno!

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

MM: Sono entusiasta di aiutare Denali Electronics a entrare in un nuovo mercato! Sento che i loro prodotti sono di alta qualità e a prezzi accessibili e DEVONO entrare nel settore dei veicoli fuoristrada. Spero davvero di poter aiutare con la fotografia, esponendo le loro luci sul mio futuro fantastico veicolo fuoristrada moderno nei terreni più difficili che gli Stati Uniti hanno da offrire! Aiuta anche il fatto che posso scattare foto nel Parco Nazionale Denali, in Alaska? Haha!

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

MM: Quest'anno mi concentrerò sulla costruzione del Tacoma. Ho molti piani per trasformare questo camion nella macchina definitiva per avventure off-road!

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

MM: Puoi trovarmi su Instagram come @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain è conosciuto da coloro che hanno viaggiato con lui come quel tipo che non riesce mai ad avere abbastanza. Che vada da solo, con alcuni amici, guidi gruppi o partecipi a un tour, Alain guida molto. Le distanze sono misurate in giorni, con lo standard di circa 600 miglia (1000 km) o 12 ore al giorno, per molti, molti giorni di fila. Autostrade, strade secondarie, strade di campagna, fanno tutte parte dell'avventura. Fa la maggior parte dei suoi lavori di manutenzione e mette costantemente alla prova la sua attrezzatura e i suoi strumenti ogni giorno. È conosciuto per non perdere mai il sorriso e per continuare ad andare anche quando le cose si fanno difficili. Come fondatore e direttore responsabile di RivistaMoto.com, ama condividere la strada e le avventure.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

AL: Ho ricominciato a guidare più di 20 anni fa. E nel 2006, ho fatto il mio primo viaggio a lungo raggio da Québec alla costa ovest e ritorno. Ne sono rimasto affascinato! Ho pochi compagni di viaggio e condividiamo tutti quel piacere che deriva dalla distanza – più ce n'è, meglio è. D'altra parte, adoro assolutamente guidare gruppi, a un ritmo diverso, ovviamente. Ho avuto l'opportunità di guidare abbastanza in Europa, Nuova Zelanda e Sudafrica. Circa 2 anni fa ho scambiato la mia vecchia e fidata Goldwing "avventura" per una BMW GS Adventure – entrambe adatte al mio modo di guidare!

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

AL: Ho viaggiato in moto in tutto il Nord America, da Key West all'Alaska, e da San Ysidro a Madawaska e oltre fino alla roccia (Terranova). Ogni volta che vado in tour in Europa, pianifico sempre una settimana o due di guida da solo prima di unirmi al gruppo. Questo mi ha dato l'opportunità di viaggiare attraverso il sud della Spagna e il Portogallo sulla mia strada per il Marocco. Adoro le Alpi e le Dolomiti e ho trascorso settimane a viaggiare in lungo e in largo in Italia, Francia, Germania, Svizzera, Austria ...

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

AL: Negli anni, ho ordinato e installato molti prodotti da Twisted Throttle/Denali – sia sulle mie moto che su altre. Sono sempre colpito sia dalla qualità che dal servizio. C'è un'esperienza dietro a quei prodotti e si vede.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

AL: C'è una buona parte della pianificazione che evolverà con la situazione. Attualmente sono programmato per guidare un gruppo attraverso il Canada occidentale. E ho molte avventure in programma in Québec e Ontario. Sono sempre interessato a quelle avventure "alla fine della strada" e questo significa andare a nord da qui per la maggior parte del tempo. Quindi andrò il più a ovest possibile, ma sicuramente andrò anche a nord finché non rimarrò senza strade.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

AL: Per la maggior parte, su www.MagazineMoto.com e sulla nostra pagina Facebook su Magazinemoto.ca. Siamo anche su Instagram @MagazineMotoEnImages

E ci saranno di più, in entrambe le lingue, su : Alain Labadie Moto.

Jim Berlusconi

Jim è un ingegnere di manutenzione aeronautica del Regno Unito che ha una passione per tutto ciò che riguarda le moto e le corse. È sempre alla ricerca della prossima avventura in moto e ama costruire e mantenere le proprie macchine. Quest'anno, con l'aiuto di uno dei suoi migliori amici, Ben, Jim sta costruendo una moto per gareggiare nel campionato di endurance Freetech, dove condivideranno la guida, la costruzione e la manutenzione della moto. Oltre a correre, è un appassionato motociclista su strada che ama fare viaggi con la sua MT10.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

JB: Guido motociclette da circa 12 anni. Inizialmente ho iniziato a correre con le mini-moto all'età di 15 anni, poi ho continuato a correre nel pitbike supermoto a livello nazionale per circa 5 anni. Ho iniziato a guidare su strada nel 2015 e attualmente guido una Yamaha MT-10. Mi piace correre in pista e ho anche una passione per i tour in Europa.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

JB: Inizialmente, quando correvo, questo era tutto nel Regno Unito. Nel 2019 ho percorso dal Regno Unito all'Italia attraverso 8 paesi in 8 giorni.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

JB: Siamo entusiasti di collaborare con Denali electronics mentre affrontiamo il campionato di endurance racing Freetech Streetstock per la prima volta nel 2021. Non vediamo l'ora di spingere non solo noi stessi e la nostra moto al limite, ma anche di vedere come si comporteranno le luci Denali durante le gare di 12 e 24 ore.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

JB: Il nostro progetto è costruire la nostra Aprilia RS4 125 per competere nel campionato Freetech Streetstock Endurance. Quest'anno la nostra cosa più attesa è la gara di 24 ore al Teeside Autodrome.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

JB: Puoi trovare aggiornamenti regolari sulla mia pagina Instagram @mt10_jim, e speriamo di pubblicare alcuni filmati delle gare sul mio canale YouTube. www.youtube.com/James132SM

di Bret Scheinfeld

Bret è un motociclista, ingegnere del suono, fotografo e appassionato di caffè. Ha lavorato nel dipartimento audio in dozzine di programmi TV e film prima di fuggire da New York City per una vita più tranquilla nelle pendici della Sierra Nevada, che potrebbe essere in fiamme o meno. Condivide un appartamento studio con un set di batteria, una macchina per espresso, due piante di basilico e una Honda ST1100.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

BS: Ho 18 anni di esperienza in motociclismo, inclusa la guida tutto l'anno come pendolare a New York City e molteplici avventure attraverso il paese da NYC a Nashville, Chicago e California. Attualmente guido una Honda ST1100 del 2002, una sport-tourer che è altrettanto abile nel percorrere centinaia di miglia sulle ampie autostrade della California e nel districarsi tra le curve dell'alta Sierra.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

BS: Da quando ho comprato la mia prima moto da avventura (una Triumph Tiger 955i del 2006) nel 2015, ho percorso quasi 30.000 miglia di viaggi su due ruote. Da New York alla Carolina del Nord, Nashville, Chicago e California, ho vissuto così tante esperienze indimenticabili. Ho fatto amicizie per la vita, ho percorso strade e sentieri incredibili, affrontato ogni tipo di clima e campeggiato ovunque, da una stazione di servizio al Grand Canyon. Con ogni avventura, divento un motociclista migliore e mi innamoro sempre di più di questo bellissimo paese e di tutto ciò che ha da offrire.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

BS: In qualità di istruttore di motociclismo certificato dal 2015, ho fatto della mia missione aiutare i motociclisti a migliorare le proprie abilità, garantendo una carriera di guida più sicura e piacevole. In definitiva, la missione di Twisted Throttle è la stessa della mia: migliorare la sicurezza e il comfort dei motociclisti attraverso prodotti collaudati e un supporto tecnico eccezionale. Una partnership con Twisted Throttle mi permetterà di connettere altri motociclisti con un'azienda che condivide i miei valori: un'azienda dedicata a migliorare l'esperienza di guida.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

BS: Non vedo l'ora di fare diversi viaggi a nord con la mia Honda ST1100, che è nuova per me, iniziando da Humboldt (solo cinque ore di viaggio), dove il mio caro amico sta restaurando una Harley-Davidson FLH Shovelhead del 1977. Ogni volta che lo visito, mi insegna un paio di cose su come lavorare sulle vecchie Harley, e facciamo un giro di 300 miglia per prendere una fetta di pizza. Lo giuro, gli amici motociclisti sono i migliori amici che una persona possa desiderare.

Sto anche cercando una moto dual-sport. Da quando ho perso la mia Tiger — c'è stato un incidente l'anno scorso che ha coinvolto un orso, e mi limiterò a questo — mi manca la possibilità di spegnere e esplorare sentieri per jeep e strade forestali. Nella mia zona, ci sono centinaia di miglia di sentieri del Forest Service e del BLM che aspettano solo di essere percorsi. Se qualcuno ha un DR-Z400 di riserva...

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

BS: Sono su Instagram come @SoundsLikeBret, dove pubblico tutto, dai miei progetti fotografici e musicali alle mie avventure in moto e alle foto dietro le quinte del mio lavoro in film e programmi TV.

João Vis

João Vis è un motociclista dual sport ADV di 37 anni e orgoglioso proprietario della BMW R 1250 GSA che ha chiamato @Sentinel_GSA. Come fotografo commerciale a tempo pieno, è sempre alla ricerca di immagini uniche da catturare. Che si tratti di architettura o motociclette, cerca di affascinare lo spettatore con qualcosa di straordinario e fornisce informazioni chiare per ispirare e/o intrattenere. Nonostante la sua passione per le motociclette, queste non sono nulla rispetto all'amore che ha per sua moglie e suo figlio con i quali spera di intraprendere molti magnifici viaggi in moto in futuro.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

JV: Provenendo da un background MX, ho iniziato a guidare motociclette in giovane età. Crescendo, ho mantenuto entrambe le mie Honda CR250, ma non sono riuscito a guidarle così spesso come speravo. Eppure, quei sentieri fuoristrada non hanno mai smesso di sussurrare il mio nome e quindi il mio amore per le moto dualsport e ADV è diventato un fatto.

Negli anni successivi mi sono ritrovato a sfregare le mie cosce contro due precedenti modelli BMW R1200 GSA. Sebbene fossero entrambe ottime moto, non si sono rivelate all'altezza della mia attuale moto, di cui sono molto grato di poter chiamare la ’20 BMW R1250 GSA mia.

La mia BMW R1250 GSA si chiama ‘Sentinel’, in riferimento all'aspetto audace e minaccioso che ha lasciato molti a bocca aperta. Sentinel è una R1250 GS ADV completamente accessoriata, rivestita in nero opaco e personalizzata, ed è ampiamente presente su Instagram. Vari pezzi e accessori aftermarket premium installati aiutano a distinguere e contribuire all'aspetto complessivo di Sentinel. Mentre la maggior parte dei motociclisti riconoscerà Sentinel per il suo unico e inconfondibile ‘Quad Denali D7 setup’ che è predominante nel suo aspetto.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

JV: Basato ad Amsterdam (Paesi Bassi, UE) mi trovo con infinite opzioni in tutte le direzioni per partecipare a viaggi transfrontalieri per un rapido cambiamento di scenario. Di solito, sto esaminando e tracciando percorsi ACT/TET GPX preferibilmente verso il soleggiato Mediterraneo. Tuttavia, quelle vaste e tortuose strade scandinave stuzzicano anche i miei sensi, per cui cerco di includere la Norvegia nei viaggi futuri.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

JV: Sentinel annuncia un'identità di marca che è conosciuta come LΞGION Motorcycles, alimentata da un numero selezionato di marchi premium. In questo senso, crediamo che sia Twisted Throttle che Denali Electronics meritino il nostro supporto e che unire le forze – in cambio – contribuisca all'intento di Sentinel così come a tutti i futuri sforzi di LΞGION Motorcycles.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

JV: Sono entusiasta e felice per i "2022 GS Trophy Qualifiers" che si terranno ad aprile di quest'anno e per i preparativi necessari a mantenere le mie abilità di guida al top. Poiché questa competizione è molto apprezzata in tutta la comunità, mi aspetto di mostrare molti aspetti di questa gara attraverso il mio canale.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

JV: Se desideri rimanere aggiornato sugli eventi futuri, assicurati di iscriverti all'account Instagram di Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ per quella dose quotidiana di ‘contenuti premium GSA’. Ancora meglio, dai un'occhiata anche all'account Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ poiché presenterà contenuti simili ma anche riprese dietro le quinte di come procediamo nella costruzione della nostra legione con LΞGION Motorcycles.

Brady McLean – Vai veloce, non morire

Dopo una serie di eventi sfortunati, Brady ha messo in pausa la sua vita nel 2017 e ha lasciato casa dal Wyoming su una Harley FXDP del 2003 malamente imballata e già maltrattata. Il detto "Se non sai dove stai andando, qualsiasi strada ti porterà lì" ha trovato la sua casa. La strada e i suoi tesori hanno offerto prospettiva, guarigione, comunità, cultura e un percorso senza fine per l'esplorazione e la moto-meditazione. Da allora ha lanciato un marchio di lifestyle con i suoi amici più stretti, ha viaggiato per il mondo e si è impegnato a contribuire alla cultura e alla comunità che gli hanno offerto un rifugio quando ne aveva più bisogno. Incontralo sulla strada, non rifiuterà mai una buona compagnia, basta essere pronti a un "ritmo" di vita diverso. Vai veloce, non morire.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

BM: Ho cavalcato casualmente per circa 10 anni, ma ho INIZIATO DAVVERO a cavalcare intenzionalmente e a macinare chilometri dal 2017. Guida su strada, fuoristrada, moto da cross, flat rack occasionalmente e qualsiasi altra cosa riesca a fare. Guida qualsiasi cosa, dico io. Il mio vero preferito è davvero qualsiasi cosa stia facendo in quel momento. Ho persino vinto una volta un campionato mondiale di mini bike enduro, e per quanto lo odiassi, ho amato ogni minuto 🙂

Attualmente sto guidando un assortimento di cruiser Harley, una Honda CRF450R, una mini moto Coleman, una Honda XR500 custom del 1981 (ancora in fase di lavorazione – rimanete sintonizzati) e alcune sportster da corsa. Una per il flat track degli hooligan e una per un prossimo Enduro nel deserto per hooligan – dovrebbe essere un progetto divertente!

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

BM: Non sono stato ovunque, ma è nella lista! Negli ultimi anni ho coperto la maggior parte degli Stati Uniti - sono stato dalla costa est a quella ovest un paio di volte, a sud nelle valli e nei deserti del Messico, Baja, Thailandia, Indonesia e in molte piccole città americane. Mi è piaciuto tutto per quello che è. Il mondo è un posto affascinante da una motocicletta.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

BM: Adoro far parte del mix con altre energie nella scena motociclistica. Twisted Throttle e Denali aggiungono valore e rendono la parte di costruzione/funzione/estetica molto più funzionale e interessante. Lanciamo Go Fast Garage Co questa primavera e sono entusiasta di continuare a mostrare Denali e TT nei nostri progetti futuri - da guardare e da usare nella natura.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

BM: Sì!!! Molti viaggi, e in questo momento una gara nel deserto di 100 miglia su una Harley Sportster da hooligan mi ha entusiasta e terrorizzato. Il livello di adrenalina è alto.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

BM: Le persone possono trovarmi su Instagram a @bradytildeath, i nostri progetti a @gofastgarageco e il nostro stile di vita/ethos a @gofastdontdie. Sii un amico, adoro i social media per la loro connessione con menti affini 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross è l'appassionato di avventure dietro i canali social media @2wheeladv. Fondamentalmente, qualsiasi cosa con due ruote porta il suo nome. La sua passione per la motocicletta è iniziata da bambino, mentre smanettava in garage con suo padre, il che includeva il restauro di moto classiche. Andare in moto è diventato un sfogo e una fonte di ispirazione da adulto, specialmente perché Jon ama anche l'aspetto del campeggio legato al motociclismo. Il suo blog include recensioni oneste e dirette di attrezzature Moto e da campeggio, oltre a photojournalism di alcune avventure epiche, comprese alcune con sua moglie in due.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

JR: Ho iniziato a cavalcare da bambino, ho fatto una pausa mentre viaggiavo per il paese e il mondo in un'altra veste come atleta competitivo di livello mondiale durante l'adolescenza, e poi ho ripreso a cavalcare nei miei vent'anni. Ho un'esperienza di guida diversificata su una varietà di mezzi, tra cui moto da cross, dual sport, moto da avventura e, ammetto, cruiser. Il mio tipo di guida preferito è fuori dai sentieri battuti. In questo momento, sto principalmente guidando una Triumph Scrambler 1200XE, una BMW R19 Scrambler e una Honda 250.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

JR: Ho viaggiato ampiamente nel mio stato natale, la Florida, sia su strada che fuori strada, da Key West fino al Panhandle. Ho conquistato la Dalton Highway fino a Prudhoe Bay, AK. Altre avventure hanno incluso diverse parti degli Stati Uniti orientali e occidentali, il Canada, compresa la Nuova Scozia, il Messico e diverse isole dei Caraibi.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

JR: Ho avuto esperienza sia con Twisted Throttle che con Denali Electronics come consumatore nel corso degli anni in vari eventi motociclistici. Sono sempre stato soddisfatto del loro servizio clienti e della dedizione a collegare il consumatore con parti di moto di qualità, e sono entusiasta di vedere dove ci porterà la mia partnership con loro in una capacità diversa.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

JR: Il primo punto all'ordine del giorno per il 2021 è accogliere due bambine nella nostra famiglia in crescita. Nel processo di recupero da ciò, ho in programma alcune gite più brevi, più vicine a casa, come terapia per questo futuro padre di 3 bambini sotto i 3 anni. COVID permettendo, mi piacerebbe viaggiare in Europa alla fine di quest'anno.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

JR: Puoi trovarmi su tutti i miei social media con l'handle @2WheelAdv. Assicurati di taggare (#2wheeladv) nel tuo post per avere la possibilità di essere presentato!

Italiano: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane è il fondatore di Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, costituita come un outlet per la creatività nella parola scritta, nell'arte visiva catturata e nello sviluppo di percorsi. Due ruote e un motore sono il suo sistema di consegna per gli adrenalina junkie, fornendo alti naturali attraverso dopamina, serotonina, ossitocina ed endorfine che agiscono come catalizzatori per la sua esperienza in motociclismo. Il suo obiettivo è riunire persone di diverse origini per creare legami comuni attraverso le avversità condivise nei suoi percorsi "ADV Dual Sporting" e costruire fiducia superando quelle gioiose difficoltà. Kane e Appalachian ADV mirano a utilizzare le moto, la bellezza e le sfide della natura, e una sana dose di quegli ormoni felici per dare alle persone opportunità di godere della vita, disconnettersi, trovare la tanto necessaria comunanza e divertirsi, correre dei rischi...

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

KW: Il mio viaggio come motociclista è iniziato dieci anni fa, con il mio buon amico Gabe che mi ha incoraggiato lungo il cammino fino a una Suzuki V-Strom 650 del 2006. La Wee ha percorso molti chilometri su strade tortuose all'inizio mentre sviluppavo le mie abilità, ma con il passare degli anni sono andato sempre più avanti nel percorso della guida ADV. Negli ultimi due anni ho sviluppato lo stile distintivo di Appalachian ADV, "ADV Dual Sporting": unendo aspetti degli stili ADV e Dual Sport specificamente per le moto da avventura. A supportarmi in questo viaggio ci sono i miei partner, la Yamaha Tenere 700 del 2021 conosciuta anche come #TankTenere700 e la Husqvarna TE310 del 2012 conosciuta anche come #HardcoreHusq.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

KW: La fidata Wee Strom mi ha portato attraverso molte avventure nel corso degli anni, dall'Alpine Loop nel sud-ovest del Colorado fino al Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route qui sulla Costa Est e in molti posti intermedi. Ultimamente, con l'aiuto della #TankTenere700, gran parte delle mie uscite si è concentrata nell'Ohio orientale, così come nella Pennsylvania centrale e occidentale, esplorando percorsi ADV e "ADV Dual Sporting". Tutte queste avventure mi hanno portato a creare Appalachian ADV, un luogo dove posso condividere storie e reclutare altri avventurieri per seguirmi su questi percorsi sviluppati sotto forma di gite di gruppo e raduni.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

KW: "ADV Dual Sporting" può essere duro per il #TankTenere700! Collaborare con una grande azienda come Twisted Throttle mi aiuterà a mantenere il T7 protetto e dotato delle scarpe giuste per portarmi più lontano su quel sentiero. Mentre continuo a costruire Appalachian ADV, l'Ambasciata Twisted Throttle mi aiuterà anche a diffondere la parola sulle gioie, le sfide e le ricompense del motociclismo ADV e spero di far uscire più persone a cavalcare e godersi la vita.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

KW: Quest'anno il piano è di espandere i giri di gruppo e i raduni di Appalachian ADV per aiutare a diffondere la gioia di guidare moto attraverso la (a volte dura) bellezza della natura. Abbiamo tre eventi in programma per il 2021, tra cui "The Fools Ride on April Fools Ride", "L'Anello di Avventura del Backcountry Allegheny" e "Il Tour Hardcore ADV delle PA Wilds". Lavorerò anche per abbellire un cimelio di famiglia, la mia Harley Shovelhead del 1974.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

KW: Puoi seguirmi sul sito di Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), su Instagram tramite Kane.AppalachianADV, su Facebook e YouTube come Appalachian ADV, o via email a Kane@AppalachianADV.com.  Puoi trovarmi a guidare il #TankTenere700, occasionalmente attraverso terreni inospitali, godendomi la natura, frequentemente (ma non sempre) nella wilderness dei PA Wilds e del Allegheny National Forest, o nel terreno collinoso dell'est dell'Ohio, incluso il Wayne National Forest e la Ohio River Valley, di solito con un grande sorriso sciocco sul volto.

Yermo Lamers

Yermo si descrive come un appassionato di software, motociclista e scrittore riluttante. Ha imparato a guidare e a programmare computer nello stesso anno, all'età di 7 anni. Ha guidato costantemente da allora e ha viaggiato attraverso il paese 6 volte, incluso il percorso lungo il Dalton fino a Deadhorse, Alaska, partendo da DC, con gomme stradali per di più. Quando non è in uno dei suoi viaggi, è impegnato a costruire una piattaforma sociale per viaggiatori in moto, miles-by-motorcycle.com, dove i motociclisti potranno pianificare, documentare e condividere le loro storie di viaggio. È anche noto per scrivere su una serie di argomenti legati al motociclismo e all'informatica.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

YL: Ho guidato per 45 anni ininterrottamente, il che sembra un tempo davvero lungo ora. Ho iniziato quando avevo 7 anni. Faccio un mix di sport touring e ADV riding. Ho giurato che non mi sarei mai trovato su un circuito, ma ora partecipo occasionalmente a giornate in pista e ho completato tutti e quattro i livelli della Keith Code California Superbike school. Ho una K100RS del '92 che è ferma da un po' a causa di un progetto di sostituzione del motore. Ho anche una BMW R1100S del '99 come moto ospite, e una Suzuki DR650SE del '09 modificata.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

YL: Mi sono trovato a fare ADV in montagna in North Carolina, Tennessee e Georgia aiutando America Rides Maps. Ho fatto viaggi di sport touring attraverso gran parte della Virginia e della West Virginia aiutando anche a mappare. Nel 2016, ho tentato il Trans Am Trail. Non ce l'ho fatta.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

YL: Ho sempre avuto un'alta considerazione per Twisted Throttle e non vedo l'ora di collaborare di più con DENALI. Vengo contattato da molti marchi meno reputabili, a mio avviso, che rifiuto. Ma lavorare con un marchio di qualità e persone di qualità è sempre un piacere.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

YL: Spero di percorrere il MABDR in autunno a seconda della situazione COVID. Dovevo andare in Colorado per una sfida.
Giro dell'Alpine Loop, insieme a diversi altri. Purtroppo devo annullare tutti i miei viaggi. Sto facendo un enorme progetto di sostituzione del motore sulla mia ’92 K100RS che ho documentato sul mio sito. Proverò anche a realizzare dell'hardware di montaggio personalizzato per il mio DR650 così posso recensire il sistema di illuminazione Denali.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor Tu

Trevor ha iniziato a insegnare ai motociclisti nel 1991 e da allora ha formato oltre 27.000 motociclisti, dalla guida di base su strada per ottenere la patente fino alla guida avanzata in pista. Trevor ha anche vinto due campionati di corsa su strada, uno nella categoria Superbike e l'altro nella categoria Heavyweight. Ha seguito molti corsi dal 2007, tra cui la scuola professionale di Freddie Spencer, tutti i livelli del California Superbike, la scuola di guida di Reg Pridmore e, più recentemente, ha partecipato alla Yamaha Champions Riding School, dalla quale è ora diplomato come uno dei loro istruttori certificati 3C. Trevor si è dedicato più seriamente all'Off-Road nel 2012 con un ragazzo di nome JR Macrae e poco dopo ha iniziato a insegnare con JR nel programma off-road Blackfoot/BMW a Calgary e ha anche partecipato al corso off-road di Rawhyde. Ha viaggiato attraverso il deserto di Mojave e ha percorso l'intera penisola di Baja con Chris Haines. Ha anche partecipato alla Mystery School di Rich Oliver e al boot camp Texas Tornado di Colin Edwards. Gestisce anche un corso off-road di un giorno nella scuola che possiede, chiamata Too Cool Motorcycle School a Calgary, Alberta. Ama tutto ciò che riguarda la guida e l'insegnamento della guida.

IT: Da quanto tempo guidi motociclette? Che tipo di guida hai fatto nel corso degli anni e qual è il tuo preferito? Su che moto stai attualmente guidando?

TD: Faccio motociclismo off-road dal 2012. Ho praticato motocross quando ero più giovane, poi ho fatto strada. La pista è dove ho trascorso molto del mio tempo dalla fine degli anni '80, poi ho iniziato a fare coaching nel 1991. Poi mi sono dedicato più seriamente all'avventura in moto nel 2012. Penso che la mia preferita sia guidare su un circuito e un secondo posto vicino sarebbe guidare su strade sterrate dove è bello e tranquillo. Attualmente sto guidando una Honda Africa Twin del 2016 con DCT. È un'esperienza fantastica, finora ho percorso 50.000 km.

IT: Dove ti hanno portato le tue avventure negli ultimi anni?

TD: Sono stato a Las Vegas per seguire dei corsi e ho guidato in Nevada. Ho seguito un corso con Rawhyde in California e ho attraversato il deserto del Mojave. Ho fatto un tour con Chris Haines e ho guidato da Ensenada a Cabo San Lucas in 6 giorni. Adoro la comunità di Baja. Ho guidato con Colin Edwards al suo campo di addestramento tornado e con Rich Oliver nella sua scuola appena fuori Fresno. Giusto per citarne alcuni.

IT: Perché sei entusiasta di collaborare con DENALI Electronics?

TD: Sono entusiasta di collaborare con Denali electronics perché mi dà l'opportunità di mostrare di persona come un'illuminazione adeguata possa renderti più visibile e sicuro. Quando gli studenti vedranno i vostri prodotti Denali di persona, saranno più disposti ad acquistare quel prodotto perché hanno effettivamente visto cosa può fare e che noi, come istruttori, ci crediamo. Altrimenti non lo avremmo sui nostri macchinari.

IT: Cosa hai da aspettarti quest'anno? Ci sono grandi progetti o avventure in programma?

TD: Per il 2021 stiamo aumentando le dimensioni delle nostre classi per avvicinarci alle dimensioni pre Covid. Speriamo di formare oltre 600 nuovi motociclisti e, con la costruzione di un tracciato, avere di nuovo il nostro corso avanzato. Stiamo anche pianificando di aumentare la frequenza del nostro programma off road a causa della sua popolarità. Stiamo anche collaborando con Harley per la loro nuova macchina da avventura. Stiamo anche valutando di organizzare una corsa di beneficenza con "NIMC" per il 2021.

IT: Dove possono le persone seguirti/trovarti?

TD:  Facebook, Instagram, Twitter e YouTube