Controllore CANbus DENALI CANsmart™

CAN bus = “Controller Area Network” Questo è il sistema informatico utilizzato dalla BMW e da molti altri produttori di veicoli moderni, è essenzialmente il cervello del veicolo.  Collegandoci al bus CAN e raccogliendo dati (messaggi dal computer del veicolo) possiamo utilizzare i controlli e i sensori del veicolo per indicare al CANsmart™ come funzionare.

RDC = RDC è l'acronimo in lingua tedesca per il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.

DWA = DWA è l'acronimo in lingua tedesca per l'impianto di allarme antifurto del veicolo. 

Circuito = I canali di uscita del CANsmart™ sono quattro circuiti, Circuito luci 1, Circuito luci 2, Circuito avvisatore acustico e Circuito luce freno.

Software Gestione accessori = Il software per PC o Mac utilizzato per configurare le impostazioni di CANsmart™.

Indicatore luminoso a LED = Il piccolo indicatore LED situato accanto alla porta Micro USB sul dispositivo CANsmart.

Luci a tre fili = Luci dotate di un terzo cavo di regolazione dedicato oltre ai cavi di alimentazione e di terra.

Luci a due fili = Luci che hanno solo cavi di alimentazione e di terra e NON hanno un cavo di regolazione dedicato.

Pulsante informazioni = Il pulsante che consente di scorrere tra le diverse informazioni sul cruscotto (contachilometri, viaggio 1, viaggio 2, ecc.). Noto anche come “Pulsante di scatto” o “Interruttore di scatto”.

TSC = pulsante "Annulla segnale di svolta", situato sul lato sinistro del manubrio.

WonderWheel = rotella di scorrimento BMW che controlla il pannello informativo di fabbrica, situata sul lato sinistro del manubrio

Su GEN II CANsmarts, ciascuno dei quattro circuiti accessori può essere impostato per controllare qualsiasi tipo di accessorio. Per impostazione predefinita, il controller CANsmart è preprogrammato per controllare due set di luci ausiliarie, una luce di stop e un clacson SoundBomb. Di seguito sono riportate le impostazioni predefinite del circuito. 

Circuito rosso: Coppia di luci uno - Fusibile: 10 A

Circuito blu: Avvisatore acustico - Fusibile: 25 A

Circuito giallo: Luce freno - Fusibile: 2 A

Circuito bianco: Coppia di luci due - Fusibile: 4 A

Se desideri modificare i valori dei fusibili del circuito, utilizzare accessori diversi o attivare/disattivare e regolare le funzionalità, puoi scaricare il software Gestione accessori e connettere il tuo dispositivo CANsmart al computer. 

Per i modelli R1200LC e R1250, ti colleghi al connettore Tire Pressure Monitor System (RDC). Per tutti gli altri modelli BMW, ti colleghi al connettore Alarm System (DWA). CLICCA QUI per vedere esattamente a quale spina collegarti sulla tua moto.

1. Assicurati di essere collegato al connettore CANbus corretto per la tua bici, poiché potrebbe esserci più di un connettore a cui collegarti sotto il sedile. CLICCA QUI per vedere esattamente a quale spina collegarti sulla tua bici. 

2. Assicurati che CANsmart sia collegato alla batteria e verifica che il fusibile principale non sia scattato. 

3. Collega il tuo dispositivo alla versione corrente del software Gestione accessori per confermare di avere installato il firmware più recente sul tuo dispositivo. Se il tuo firmware è obsoleto, ti verrà richiesto di aggiornare il dispositivo immediatamente dopo la connessione al software.  

1. Assicurati di avere la versione più recente del software CANsmart Accessories Manager installata sul tuo computer. 

2. Prova una porta USB diversa sul tuo computer. Il dispositivo funziona meglio se collegato a una porta USB 2.0 o USB 3.0. Alcuni computer utilizzano una combinazione delle porte USB 1.1 più vecchie e delle porte 2.0 o 3.0 più recenti. 

3. Controlla che il cavo USB non sia danneggiato, l'estremità Micro USB del cavo è facile da piegare o schiacciare.

Se le luci sono collegate ma non si accendono, oppure sono accese, ma non riesci a spegnerle o ad attenuarle dalla bici, controlla quanto segue: 

1. Assicurati di essere collegato al connettore CANbus corretto per la tua bici, poiché potrebbe esserci più di un connettore a cui collegarti sotto il sedile. CLICCA QUI per vedere esattamente a quale spina collegarti sulla tua bici.

2. Assicurati che le luci siano collegate a uno dei circuiti luminosi a tre fili (rosso, nero, giallo).

3. Le luci potrebbero essere spente. Utilizzare il pulsante TSC/Info per accendere le luci ausiliarie. CLICCARE QUI se si dimentica come accendere/spegnere le luci utilizzando l'interruttore TSC/Trip del veicolo. 

4. Connettiti al software Gestione accessori o utilizza la Wonder Wheel/pulsante Informazioni per verificare che l'intensità del fascio basso e/o l'intensità del fascio alto non siano impostate su 0%

5. Assicurarsi che sia stata selezionata la modalità di attenuazione corretta nel software di gestione degli accessori.
Per luci a tre fili, disabilita"Modalità attenuazione a due fili"
Per luci a due fili, attiva"Modalità attenuazione a due fili"

6. Controllare la spia LED sul CANsmart, se la spia lampeggia in rosso significa che è scattato un fusibile e il valore deve essere aumentato utilizzando il software Gestione accessori.

7. Verifica che tutti i collegamenti del cablaggio e il cablaggio delle luci ausiliarie siano solidi e privi di cortocircuiti.

8. È possibile che sia l'accessorio difettoso e non il CANsmart. Assicurati di testare l'accessorio al banco alimentandolo direttamente dalla batteria del veicolo o da una fonte di alimentazione alternativa da 12 V CC per garantire che l'accessorio funzioni in modo autonomo.

La luce del freno ausiliaria non funziona?

1. Connettersi al software Gestione accessori per verificare che l'intensità della luce di marcia e/o l'intensità della luce del freno non siano impostate su 0%

2. Controllare la spia LED sul CANsmart, se la spia lampeggia in rosso significa che è scattato un fusibile e il valore deve essere aumentato utilizzando il software di gestione degli accessori.

3. Controllare che tutti i collegamenti/cablaggi alla luce del freno siano solidi e privi di cortocircuiti.

4. È possibile che sia l'accessorio difettoso e non il CANsmart. Assicurati di testare l'accessorio al banco alimentandolo direttamente dalla batteria del veicolo o da una fonte di alimentazione alternativa da 12 V CC per garantire che l'accessorio funzioni in modo autonomo.

5. È possibile che uno dei fili nell'adattatore del cablaggio della luce freno B6 (spirale) abbia perso il contatto con il terminale del connettore. Utilizzare un voltmetro per verificare che vi sia continuità da un'estremità all'altra del codino. In caso contrario, DENALI sostituirà gratuitamente l'adattatore di cablaggio.

La funzione "Flash automatico (lampeggio attivato dalla dichiarazione)" della luce freno non funziona?

C'è una certa confusione riguardo alla funzione Auto-Flash e su come dovrebbe funzionare.

1. Il flash automatico funziona solo se si attiva a una velocità superiore a 50 km/h (30 mph) 

2. La sensibilità del sistema può essere regolata nella finestra delle impostazioni aggiuntive. La velocità di decelerazione predefinita alla quale si attiva la luce è 12,4 mph/sec., cambiandola in "Più sensibile" si cambia il valore in 11,8 mph/sec..

3. Se la decelerazione è dovuta alla frenata attiva, il lampeggio continuerà fino al rilascio di entrambi i freni. Se la decelerazione è dovuta al freno motore, il lampeggio continuerà finché la decelerazione non sarà inferiore alla soglia di decelerazione o la velocità del veicolo sarà inferiore a 30 miglia all'ora.

4. Il lampeggio del freno automatico al raccordo lampeggerà solo se la decelerazione è superiore alla soglia, che in genere non è lunga in questi casi. La luce lampeggerà almeno due volte se la decelerazione supera la soglia e il freno non è attivo. Se il freno è attivo la luce continuerà a lampeggiare finché il freno non verrà rilasciato.

1. Controllare la spia LED sul CANsmart, se la spia lampeggia in rosso significa che è scattato un fusibile e il valore deve essere aumentato utilizzando il software Gestione accessori.

2. Controllare che tutti i collegamenti/cablaggi all'avvisatore acustico siano solidi e privi di cortocircuiti.

3. Solo serie F800 e serie R1200 HexHead – Controlla due volte il cavo di ingresso verde del clacson, questo cavo deve essere collegato dall'uscita CANsmart al clacson di fabbrica affinché il clacson aftermarket funzioni.

4. È possibile che sia l'accessorio difettoso e non il CANsmart. Assicurati di testare l'accessorio al banco alimentandolo direttamente dalla batteria del veicolo o da una fonte di alimentazione alternativa da 12 V CC per garantire che l'accessorio funzioni in modo autonomo.

Verde fisso = funzionamento normale (accensione del veicolo attivata)

Verde lampeggiante lento = funzionamento normale (accensione del veicolo disattivata)

Verde lampeggiante veloce = Modalità Bootloader (aggiornamento del firmware): connettiti al software per completare l'aggiornamento

Rosso fisso = Ripristino dopo un errore: connettiti al software per completare il ripristino

Rosso lampeggiante = fusibile scattato - Eseguire un ciclo di accensione per ripristinare il fusibile - Se scatta nuovamente, connettersi al software per aumentare il valore del fusibile

Verde fisso e rosso lampeggiante = Firmware dell'applicazione danneggiato: connettiti al software per aggiornare il firmware

Rosso fisso e verde fisso = Errore di autenticazione del dispositivo: il dispositivo è stato disattivato

Rosso lampeggiante e verde lampeggiante = Errore dati - dati CANbus mancanti - Conferma di essere connesso alla porta CANbus corretta