Nuova luce - 2016 Tiger 800 XCX
luglio 31 2023
Nel 2016, la Tiger 800 di Triumph si stava avvicinando a un punto di svolta insieme ai suoi rivali. L'illuminazione a incandescenza ha rivelato percorsi sin dagli albori del motociclismo, ma in un futuro molto prossimo i LED stavano per prendere il sopravvento. Oggi vediamo l'illuminazione a LED standard su moto come la Harley Pan America e la Yamaha Tenere 700 che sono apprezzate per essere cospicue, ma siamo onesti, non stanno incendiando le piste.
Questa particolare Tiger 800 XCX era in ritardo per un aumento dell'illuminazione per vedere ed essere visti. Una serie di lampadine per fari a LED standard aveva contribuito a colmare un vuoto, ma c'erano maggiori ambizioni.
Prodotti installati
Baccelli luminosi a LED D3 - Nebbia ambra
Supporti per luci - Morsetto universale
Controller di illuminazione universale DialDim
Indicatori di direzione Switchback T3 M8 - Anteriori
Indicatori di direzione Switchback T3 M8 - Posteriori
Cablaggio SoundBomb - Universale
Supporto clacson - Tiger 800 e 900
Supporto per clacson - Morsetto universale
Resistenze degli indicatori di direzione
Il cuore di questa installazione è l'Universal DialDim. Il controller DialDim sta sostituendo a Cablaggio e interruttore premium che è stato istituito con un paio di Baccelli luminosi a LED D4. È stato un ottimo kit, ma considerando la quantità che percorro e dove mi porta la mia bici, volevo più funzionalità e ovviamente più luce! Quindi i D4 continuano a brillare sulla mia Jeep.
L'esecuzione di lavori elettrici può intimidire, ma Universal DialDim rimuove il lavoro dall'equazione. Richiede poca esperienza oltre a sapere come utilizzare un multimetro per confermare i circuiti (abbaglianti, indicatori di direzione e alimentazione commutata). Se la tua bici ha un Quadrante specifico per veicoloDim disponibile, richiede ancora meno lavoro ed è la definizione stessa di Plug-&-Play.
Il Tiger 800 utilizzava l'imbracatura Universal DialDim, quindi ciò significava utilizzare i POSITAP inclusi per "toccare" i segnali di trigger necessari per sbloccare le mie funzioni preferite del controller.
- Intensità luminosa ausiliaria al 100% con abbaglianti
- Flash luci ausiliarie con clacson
- Sincronizzazione indicatori di direzione - Fendinebbia D3
- Throttling dei D7 - Ne parleremo più avanti
L'installazione di DialDim è semplice e di per sé semplice. Tutte le difficoltà che ho incontrato sono davvero dovute alla Tiger e alla mia testardaggine, come la necessità di rimuovere il serbatoio del carburante per farlo nulla (incluso il servizio del filtro dell'aria) ed essere troppo testardo per rimuovere le barre di sicurezza (il che avrebbe reso più facile la rimozione delle protezioni).
Questo aggiornamento in evidenza non solo ha aiutato la mia vecchia tigre a sembrare meno... "invecchiata", ma ho notato immediatamente il suo impatto. La SoundBomb doveva essere usata un paio di volte in autostrada come avvertimento per i guidatori alla deriva della mia presenza. Il loro tempo di reazione per tornare nella loro corsia sembrava rivaleggiare con quello della loro necessità di rispondere ai messaggi di testo.
Il secondo vantaggio è difficile da misurare perché si basa più su un senso. I conducenti che intendono entrare in un incrocio o immettersi nel traffico sembrano esitare più spesso, ora che ho l'illuminazione anteriore aggiuntiva. Il vecchio adagio "Loud Pipes Save Lives" ha meno peso man mano che il design delle auto moderne progredisce e ci isola sempre più dai rumori esterni. Ho più fiducia in Bright Lights.
È un equilibrio, ed è qui che entra in gioco il throttling. L'uso responsabile dell'illuminazione ad alta intensità è importante. Siamo stati tutti accecati da veicoli che azionano l'illuminazione ausiliaria in momenti inappropriati o utilizzano prodotti non progettati per la loro applicazione. I D7 montati sulla Tiger sono indubbiamente potenti, fornendomi un ampio tempo di reazione su strade buie. I controller di illuminazione, come DialDim, mi consentono di utilizzarli come luci di marcia diurna quando li aziono al 5% di intensità. La mia sicurezza aumenta di due volte essendo visto e non interrompendo la visibilità del traffico in arrivo.
