Nuova luce - 2016 Tiger 800 XCX
luglio 31 2023
Nel 2016, la Tiger 800 di Triumph si stava avvicinando a un punto di svolta insieme ai suoi rivali. L'illuminazione a incandescenza ha rivelato i percorsi fin dagli albori del motociclismo, ma in un futuro molto prossimo i LED avrebbero preso il sopravvento. Oggi vediamo l'illuminazione a LED standard su moto come Harley Pan America e Yamaha Tenere 700 che sono apprezzate per essere ben visibili, ma siamo onesti, non stanno infiammando le piste.
Questa particolare Tiger 800 XCX era in ritardo per un aumento dell'illuminazione per poter vedere ed essere visti. Una serie di lampadine per fari a LED standard aveva contribuito a riempire un vuoto, ma c'erano ambizioni più grandi.
Prodotti installati
D3 LED Light Pods - Nebbia ambrata
Supporti per luci - Morsetto universale
DialDim Regolatore di illuminazione universale
Indicatori di direzione T3 M8 Switchback - Anteriori
Indicatori di direzione T3 M8 Switchback - Posteriori
Cablaggio SoundBomb - Universale
Supporto corno - Tiger 800 e 900
Supporto per corno - Morsetto universale
Resistori per indicatori di direzione
Il cuore di questa installazione è l'Universal DialDim. Il controller DialDim sostituisce un Premium Wiring Harness and Switch che era stato configurato con una coppia di D4 LED Light Pods . Era un kit fantastico, ma considerando quanto guido e dove mi porta la mia moto, volevo più funzioni e ovviamente più luce! Quindi i D4 continuano a brillare sulla mia Jeep.
Eseguire lavori elettrici può essere intimidatorio, ma Universal DialDim elimina il lavoro dall'equazione. Richiede poca esperienza, a parte saper usare un multimetro per confermare i circuiti (abbaglianti, indicatori di direzione e alimentazione commutata). Se la tua moto ha un DialDim specifico per il veicolo disponibile, è ancora meno lavoro ed è la definizione stessa di Plug-&-Play.
Il Tiger 800 utilizzava il cablaggio Universal DialDim, quindi ciò significava utilizzare i POSITAP inclusi per "toccare" i segnali di attivazione necessari per sbloccare le mie funzionalità preferite del controller.
- Intensità della luce ausiliaria al 100% con abbaglianti
- Luci ausiliarie flash con clacson
- Sincronizzazione degli indicatori di direzione - Fendinebbia D3
- Ridurre la velocità dei D7 - Ne parleremo più avanti
L'installazione di DialDim è semplice e diretta in sé. Tutte le difficoltà che ho incontrato sono dipese dal Tiger e dalla mia testardaggine, come la necessità di rimuovere il serbatoio del carburante per fare qualsiasi cosa (inclusa la manutenzione del filtro dell'aria) e l'essere troppo testardo per rimuovere le barre di protezione (che avrebbero hanno reso più semplice la rimozione delle protezioni).
Questo aggiornamento in visibilità non solo ha aiutato la mia vecchia Tiger a sembrare meno... "invecchiata", ma ho notato immediatamente il suo impatto. Il SoundBomb doveva essere utilizzato alcune volte in autostrada per avvertire della mia presenza gli automobilisti che deviavano dalla corsia. Il tempo di reazione per tornare nella propria corsia sembrava rivaleggiare con quello della necessità di rispondere ai messaggi di testo.
Il secondo beneficio è difficile da misurare perché si basa maggiormente sui sensi. I conducenti che intendono entrare in un incrocio o immettersi nel traffico sembrano esitare più spesso, ora che dispongo di luci anteriori aggiuntive. Il vecchio adagio "Loud Pipes Saves Lives" ha meno peso man mano che la progettazione delle auto moderne progredisce e ci isola sempre più dal rumore esterno. Ho più fiducia in Bright Lights.
Si tratta di un equilibrio, ed è qui che entra in gioco la limitazione. L'uso responsabile dell'illuminazione ad alta intensità è importante. Siamo stati tutti accecati da veicoli che attivano le luci ausiliarie in orari inappropriati o utilizzano prodotti non progettati per la loro applicazione. I D7 montati sulla Tiger sono indubbiamente potenti e mi garantiscono ampi tempi di reazione su strade buie. I controller di illuminazione, come DialDim, mi consentono di utilizzarli come luci di marcia diurna quando li utilizzo con un'intensità del 5%. La mia sicurezza raddoppia essendo visibile e non disturbando la visibilità del traffico in arrivo.
