Οδηγοί Εξοπλισμού

Το DR650 της Suzuki είναι από τα παλαιότερα και, αναμφισβήτητα, τα πιο τροποποιημένα. Από τον αερόψυκτο, τετραβάλβιδο κινητήρα που, προς το παρόν, εξακολουθεί να διαθέτει καρμπυρατέρ, μέχρι το απλό ατσάλινο πλαίσιο και την έλλειψη ακριβών κομματιών φέρινγκ, το DR650 ενσωματώνει τον πιο απλό, άμεσο τρόπο για να έχετε ένα μεσαίο thumper για εκτός δρόμου και ελαφριές περιηγήσεις. Τροποποιήσεις; Ω ναι....

Όχι τόσο ο τετραβάλβιδος, υγρόψυκτος κρότος του DR-Z. Ενώ σήμερα ο κινητήρας πέντε ταχυτήτων του DR-Z φαίνεται ξεπερασμένος δίπλα στους πιο πρόσφατους κινητήρες που βασίζονται σε μοτοσυκλέτες, ήταν ζεστό όταν παρουσιάστηκε το DR-Z400 το 2000. Ελαφρύτερο, πιο ισχυρό και πιο εστιασμένο στη βρωμιά από το DR650, το DR -Το Z400 βρήκε άμεση και διαρκή επιτυχία.

Δεν προσφέρονται λιγότερες από εννέα Bonnevilles αυτή τη στιγμή, ξεκινώντας από τα T100 και Street Twin, τα οποία χρησιμοποιούν μια έκδοση 900cc του υγρόψυκτου παράλληλου δίδυμου κινητήρα, σχεδιασμένο και κατασκευασμένο για να μοιάζει με κλασική αλλά λειτουργεί σαν μοντέρνα μοτοσυκλέτα. Υπάρχουν μοντέλα 1200cc, τα T120s, που περιλαμβάνουν scramblers, bobbers και ένα έθιμο αμερικανικού τύπου

το V-Strom 650 διατηρεί τον διασκεδαστικό χαρακτήρα που κληρονόμησε από τον V-twin κινητήρα του SV650. (Το SV ήταν ένα από τα αγαπημένα των θαυμαστών για τη φθηνή, χαρούμενη αίσθηση της διασκέδασης.) Αυτό που έκανε πάντα το V-Strom 650 εξαιρετικό συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Έλαβε μια στιλιστική αναβάθμιση και αναβάθμιση εξοπλισμού αμέσως μετά την ανακατασκευή του 1000 το 2014—το μοντέλο του 2017 μοιάζει...

Ο 690 Duke είναι ένας καθαρός τρελός γυμνός με την καρδιά ενός δυνατού, ροπής βροντή. Είναι ελαφρύ, είναι δυνατό, θέλει να κινείται με τροχούς από κάθε σημάδι στάσης. Και ενώ το 690 Duke, η απάντηση της Αυστρίας σε ένα ελαφρώς πολιτισμένο supermoto, είναι πολιτισμένο τόσο ελαφρώς όλα αυτά τα χρόνια, εξακολουθεί να είναι ένα θηρίο. 

το KTM 1290 Super Duke ήταν μια έκπληξη όταν έκανε το ντεμπούτο του το 2014. Σίγουρα, η KTM είχε άγριους και μαλλιαρούς Dukes στο παρελθόν—σημαντικές γυμνές μοτοσυκλέτες με ένα άγγιγμα DNA dirtbike—αλλά το 1290 ανέβασε τον πήχη αρκετά. Ο κινητήρας των 1301 κυβικών εκατοστών είχε αρκετή ισχύ για να τραβήξει ένα ρυμουλκούμενο αλόγων καλού μεγέθους - αυτό μπορεί να είναι...

Το 1190 Adventure, το οποίο έφτασε στις ΗΠΑ το 2014 και προστέθηκε με το 1190 Adventure R ένα χρόνο αργότερα, αποδείχθηκε ότι ήταν ο καλύτερος συνδυασμός της διασκεδαστικής πλευράς του 990 Adventure και της δύναμης και της ομαλότητας του κινητήρα LC8 που δανείστηκε (και τροποποιήθηκε σε μεγάλο βαθμό) από το RC 8 sportbike. Η KTM πρόσθεσε τον έλεγχο ride-by-wire, τις...

Ο κινητήρας του 1090 Adventure R βασίστηκε στη δεκαετία του 1190 αλλά είχε μικρότερο κυβισμό και μειωμένη ισχύ. Ωστόσο, η KTM εργάστηκε σκληρά για να αφαιρέσει το βάρος από τον κινητήρα και να τον επανασυντονίσει για την καλύτερη δυνατή απόδοση ισχύος εκεί που τη χρειάζεστε περισσότερο—ομαλή από το κάτω μέρος και ισχυρή στη μέση. Αν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως ένας...

Αυτό είναι, εν συντομία, πώς η KTM έφτασε να παράγει τα μοντέλα 890 Adventure, τα οποία μοιράζονται έναν δικύλινδρο κινητήρα νέας σχεδίασης με την υποχρεωτική πλέον διάταξη στροφαλοφόρου 270 μοιρών που σας κάνει σχεδόν να νομίζετε ότι οδηγείτε ένα V-twin. Το ότι αυτός ο κινητήρας είναι ελαφρύς, κοντός μπροστά με πίσω και αρκετά ισχυρός για αληθινή οδήγηση εκτός δρόμου καθώς...

Μόλις οδηγήσετε ένα σκληροπυρηνικό, νόμιμο off roader που δεν κρατάτε φυλακισμένους, όπως το KTM 690 Enduro, είτε δεν θα επιστρέψετε ποτέ είτε δεν θα σκεφτείτε ποτέ ξανά ένα KLR ή DR650. 

Η Indian Motorcycle πήρε μια λαμπρή απόφαση να επαναφέρει το Indian Scout το 2015. Ο ολοκαίνουργιος Scout τύλιξε ένα πλήρως μοντέρνο δίδυμο V 60 μοιρών 1133cc, με ψύξη υγρού, διπλούς εκκεντροφόρους οροφής και τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο σε ένα κλασικό cruiser στυλ. Τα συστατικά για μια υπέροχη μοτοσυκλέτα. 

Ο Indian έχει δώσει στο FTR όλες τις επιδόσεις που θέλουν οι απαιτητικοί αναβάτες. Πολλή ισχύς, ανάρτηση και φρένα κορυφαίας βαθμίδας, όλα με θέση οδήγησης που είναι εξίσου ιδανική για βομβαρδισμό κατά μήκος ενός ορεινού δρόμου με την αντιμετώπιση της καθημερινής μετακίνησης.

Η ινδική σειρά ξεκίνησε με τα best seller στην κατηγορία: baggers. Το Indian Chieftain είναι ο σύγχρονος bagger σε πλήρη άνθηση, με μισό φέρινγκ τοποθετημένο στο πιρούνι, ενσωματωμένες σκληρές σακούλες, στρέμματα χρωμίου και ένα τέρας ροπής μεγάλης ίντσας, χαμηλών στροφών κινητήρα. Μέτρηση 111 κυβικές ίντσες και έρχεται με μέγιστη ροπή στις 3100 σ.α.λ.

Από τότε που επανεμφανίστηκε το Indian το 2014, η πλατφόρμα περιοδειών του έχει αυξηθεί. Με το Roadmaster, έχετε το δίδυμο V 111 κυβικών ιντσών ντυμένο με χρώμιο, ένα γενναιόδωρο φέρινγκ στο τιμόνι με κάτω μέρος, ενσωματωμένες σκληρές τσάντες με τυπικό top box και ένα σύστημα ψυχαγωγίας που θα ζηλέψουν οι φίλοι σας. Η DENALI προσφέρει πολλούς τρόπους για να βελτιώσετε...

Η supersport μοτοσυκλέτα CBR1000RR της Honda ενθουσιάζει τους λάτρεις των σπορ μοτοσυκλετών από το 2004. Και παρόλο που έχει υποστεί αρκετές αναθεωρήσεις όλα αυτά τα χρόνια, με την τελευταία να έρχεται για το μοντέλο του 2020 και να αγκαλιάζει μια σειρά από τεχνολογίες MotoGP.

Το DENALI τους βοηθά να τα κάνουν όλα αυτά καλύτερα. Και ενώ είναι αλήθεια ότι η Honda έδωσε στο νέο GL1800 Gold Wing για το 2018 αρκετά καλά φώτα (επειδή τα ζητούσαν οι αγοραστές), οι πιο προκατειλημμένοι ιδιοκτήτες θα θέλουν να πάνε πολύ πέρα ​​από αυτό που τους έδωσε το Big Red από το εργοστάσιο. Ξεκινήστε με το Driving Light...

Ένα πράγμα που ξέρουν οι ιδιοκτήτες Sportster είναι ότι τα Harley τους, αν και μικρότερα από τα Big Twins, είναι τέλεια για μεγάλες βόλτες το Σαββατοκύριακο στα βουνά, τις τρομερές μετακινήσεις στο σχολείο ή τη δουλειά, ακόμη και το περιστασιακό παιχνιδιάρικο Σάββατο σε δρόμους με στροφές. Η DENALI μπορεί να κάνει το Sporty καλύτερο σε όλα αυτά τα πράγματα με...

Από την αρχή, το απογυμνωμένο, «κλασικό bagger» Road King ήταν μια επιτυχία και μπορείτε να δείτε γιατί. Το απλό κλασικό παρμπρίζ αντικαθιστά τα πλαστικά φέρινγκ που βρίσκονται στα Road Glide και Electra Glide, δίνοντας στο RK μια πιο βασιλική εμφάνιση. Αλλά πίσω από αυτό, το Road King είναι καθαρά touring Harley, με ένα V-twin 107 ιντσών με τις πιο πρόσφατες...