2021 DENALI Electronics Ambassador Team
helmikuu 26 2021
Vuosien varrella DENALI on ylpeänä tukenut useita seikkailijoita heidän moottoriurheiluhankkeissaan. Nostamme sen ylös ja tuomme mukaan joukkueen omistautuneita, innostuneita ratsastajia, jotka tekevät mahtavia asioita voimaurheilun maailmassa! Tiimimme, jonka tapaat vain minuutissa, on sekoitus vaikutusvaltaisia ratsastajia, jotka luovat aaltoja alalla.
Miten ne vaikuttavat?
Räätälöityjen moottoripyörien rakentaminen…
Kilpailevat 4×4 rock-rattaat…
Matkustaa ympäri maailmaa kerätä rahaa hyväntekeväisyyteen…
Kannatamme vastuullista polun käyttöä…
Maan kaukaisuuksiin tutustumassa…
Lista jatkuu!
Alla tapaat tiimin ja saat selville, miksi he sopivat loistavasti DENALI Electronicsille. Suosittelemme, että seuraat heitä, jotta pysyt ajan tasalla kaikesta, mitä he tekevät tänä vuonna. Löydät täältä ajoittain blogikirjoituksia, jotka tiimin jäsenet ovat kirjoittaneet ja jotka korostavat heidän seikkailujaan ja ensikäden kokemuksiaan tuotteidemme käytöstä todellisessa maailmassa. Olemme innoissamme voidessamme työskennellä tämän tiimin kanssa vuonna 2021, ja toivomme, että heidän jakamansa sisältö osoittautuu hyödylliseksi kaikille lukijoillemme, seuraajillemme ja asiakkaillemme.
Tony Prust – Analogiset moottoripyörät
Tony Prust, Analog Motorcyclesin omistaja, perusti brändin vuonna 2008 intohimosta, periaatteesta ja välttämättömyydestä. Yhdistämällä aiempien uransa taidot ja kiinnostuksen kohteet, kuten äänitekniikan ja puusepäntyön, hän keskitti kiinnostuksensa ja mielikuvituksensa luomaan moottoripyöriä ja komponentteja, jotka olivat ajatukseltaan ja suunnittelultaan monimutkaisia, mutta silti yksinkertaisia ja puhtaita toteutukseltaan aivan kuten analoginen musiikki. Näin hirviö syntyi. . Tony työskentelee kaikkien moottoripyörien merkkien ja mallien kanssa BMW:stä ja BSA:sta Yamahaan ja Zundappiin. Hän on erikoistunut rakastamattomiin orpoihin. Unohdettujen lelujen maa on hänen turvapaikkansa, sopimattomat ovat asukkaat ja Tony on kirurgi. Sanoa, että hän rakastaa haastetta, on vähättelyä.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
TP: Olen ajanut skoottereilla ja maastopyörillä teini-iästä lähtien ja olen ajanut katumoottoripyörillä vuodesta 1994. Olen ajanut maastopyörillä ja mönkijillä likaisessa, mudassa, sorassa ja hiekkadyynissä. Minulla on ollut katupyörä vuodesta 94 maantieajoon. Olen ajanut paljon rataa vuodesta 2002 lähtien ja aloittanut maantieajon vuonna 2019. Ajan tällä hetkellä päivittäin 2014 BMW RnineT:llä ja KTM Exc530:lla. Minulla on myös KTM Superduke 990 ja Hypermotard 796 I kilpa radalla. Katsotaan ehkä KTM 890 Duke R:tä tai Adventurea tulevaisuudessa. Ne vaikuttavat täydelliseltä pyörältä uuteen paikkaamme TN:ssä.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
TP: Suurin seikkailuni on päivittää Analog Motorcycles and Motor Goods Brands -tuotteita. Löytää uusia ja luovia tapoja suunnitella ja rakentaa mukautettuja pyöriä ja osia. Ja uudet maantieajoyrityksemme ovat olleet ratsastuskanavamme. Odotan lisää kilpailuja vuonna 2021.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
TP: Olemme tehneet yhteistyötä Denali Electronicsin kanssa viimeisten muutaman vuoden ajan. Heillä on laaja tuotevalikoima ja Denalin LED-valaistusvaihtoehdot ovat uskomattomia. Alan paras vastine laadukkaille tuotteille. Uuden kilpa-ohjelman myötä olemme rakastuneita R&G-kolarisuojaukseen, ja valitettavasti olemme joutuneet testaamaan tuotteita, joissa törmäys tapahtui. vuoden 2020 alussa. R&G Products pelasti pyörän monilta vaurioilta.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
TP: Odotamme maantieajoa jälleen tänä vuonna. Sekä muutama räätälöity moottoripyöräprojekti työn alla. Minulla on myös vuoden 1975 Travco RV, joka meidän on ehkä varustettava jollain Denalin LED-valaistuksella. Se voisi olla aika mahtava projekti (täytyy vain löytää aikaa ;-).
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
TP: www.analogmotorcycles.com tai sosiaalisessa mediassa IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles ja TW @analogmoto tai radalla
Lue Tonyn uusimmat tarinat Hyper 8:n rakentamisesta ja hänen kilpailukokemuksistaan vuodesta 2020 TÄSSÄ
Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team
Nipun käyttää moottoripyöriä ja 4x4-autoja saavuttaakseen unelmiaan. Hänen perhe pitää häntä hulluna, ystävät rakastavat hänen ajoneuvovalikoimaansa ja hän etsii aina lisävarusteita, jotka toimivat kuin hurmaa hänen rakkaissa vaunuissaan!
14-vuotiaana Nipun ohjasi isänsä moottoripyörää ja kaatui lujasti, maahan ja rakastui myös kahteen pyörälliseen moottorikoneeseen. Siitä lähtien hän on kilpaillut maastossa, huijannut maastoa ja kuvannut kaikkialla, missä hän kiertää! Hän ajaa tällä hetkellä BMW R1250GS:llä muutamien muiden vuosien aikana keräämiensa moottoripyörien joukossa. Innokas 4×4-harrastaja, hänen päivittäinen kuljettajansa on tyylikkäästi muokattu Jeep. Hänen intohimonsa on nyt hänen työnsä, kun hän johtaa Image Drivers LLP:n (Intia) luovaa tiimiä.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
NS: On ollut yli 15 vuotta unelmien jahtaamista moottoripyörillä ja jeepeillä. Pidän kiertueesta, olipa se sitten GS:llä mailien puristamista, 4×4-autoni pomppimista tai retroa kolmen rakkaan Royal Enfieldin kanssa. Olen työstänyt kovasti R1250GS:täni viimeisen vuoden ajan, tänä vuonna aion viedä Royal Enfield Interceptor 650:täni paljon enemmän!
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
NS: Himalajalta Pohjois-Intiassa Nilgiri-vuorille etelässä. Ylitimme jopa Tharin aavikon keskellä. Käveli Nepaliin ja ratsasti myös Sansibarin (Afrikka) ympäri.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
NS: Denali Electronicsin tuotteet ovat pitäneet selkäni tien päällä ja poissa tieltä yli 5 vuoden ajan! Vain loogista, että kumppani, jolla on tuotemerkki, joka jakaa "Twisted" unelmani kanssani!
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
NS: Näemme paljon valoa vuonna 2021 ;). Kaikki projektimme ajoneuvot nähdään piinaavan tavaraansa eri puolilla Intiaa. Me. Are. INNOISSAAN!
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
NS: Seuraa @imagedrivers & @thenirvanateam Instagramissa, Facebookissa ja Twitterissä!
Käy osoitteessa www.theroadtonirvana.com ja www.image-drivers.com.
Jim Pruner
Jim pitää kaikesta, mitä kutsutaan moottoripyöriksi koosta riippumatta. Sisältää sähkömoottoripyörät, kolmipyörät ja Vanderhall-autot. Hän jopa pitää Harley Davidsoneista ja skoottereista! Jimillä ei ole harrastuksia, kiinnostuksen kohteita, politiikkaa tai uskontoa… hänellä on moottoripyöriä.
Hän työskentelee vastahakoisesti Heavy Duty -mekaanikkona, kun hänen päivätyönsä sitä vaatii, mikä joskus uskaltaa häiritä hänen moottoripyöräelämäänsä. Jim on naimisissa valokuvaajansa Jennan kanssa, ja heillä on kolme teini-ikäistä lasta, jotka ovat päättäneet syödä kaiken saatavilla olevan ruoan kodissaan Airdriessa Albertassa, Kanadassa.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
JP: Aloitin moottoripyöräilyn 12-vuotiaana, 34 vuotta sitten! Aloin ajaa polkupyöriä, sitten muutin tielle muutama vuosi myöhemmin. 6 vuotta myöhemmin löysin seikkailumoottoripyörät ja se oli täydellinen liitto likaa ja asfalttiajoa, jota kaipaan. Tällä hetkellä omistan 2019 KTM 790 Adventuren, 2018 Piaggio Typhoon 50cc skootterin ja 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE:n. Todennäköisesti vaihdan Ninjan uuteen 2021 Harley Davidson Pan Americaan muutaman viikon kuluttua, mutta vasta sitten, kun näen pyörän ensin täysin päättääkseni.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
JP: COVID-rajoitusten vuoksi vietin vuoden 2020 ratsastaen Kanadan Kalliovuorilla… mikä ei ole ollenkaan yliarvostettua. Vuosina 2018 ja 2019 ratsastin Tuktoyaktukissa, NWT:ssä, Kaliforniassa ja Etelä-Ranskassa. Minulla oli suunnitelmia lähteä tutkimaan Bajaa tänä vuonna, mutta se ei näytä kovin lupaavalta tässä vaiheessa. Aina on vuosi 2022, eikö niin?
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JP: Sain maistaa, mikä on mahdollista moottoripyörän päivittämisessä viime vuonna osallistumalla Twisted Throttle Ambassadorship -ohjelmaan. Ninja H2SX SE on nyt kateus ystävieni keskuudessa. Erityisen suosittuja ovat Denali SoundBomb -torvi ja S2-valot. Asensin myös Scottoiler E-System v3.1:n 790:een. Nautin ohjevideoiden luomisesta säästääkseni muiden ihmisten turhautumista ja aikaa, jos he noudattavat samaa jälkimarkkinatuotteiden polkua. Toivon tekeväni samaa enemmän vuonna 2021.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
JP: Jos päädyn Harley Pan Americaan, se tulee olemaan ainutlaatuisten löytöjen vuosi, jossa eletään MoCo:n luomia asioita ja nähdään, mitä Denali ja Twisted Throttle voivat myös tuoda pyörään. Aion osallistua WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rallyyn Brittiläisessä Kolumbiassa Harleylla tai 790:lläni riippuen siitä, miten asiat etenevät. Haluan myös yrittää kiivetä Molybdeniittihuipulle jollain seikkailumoottoripyörällä. Jos Yhdysvaltojen raja avautuu uudelleen, Baja-matka on taas pöydällä länsirannikon kyydissä ja mahdollisesti takaisin pohjoiseen käyttämällä BDR:itä ja Continental Divide Trailia.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
JP: Instagram @webbikeworld. jim
Skylar Weaver
Skylar aloitti moottoripyöräuransa suunnittelemattomalla moottoripyöräretkellä Vietnamin halki luotettavalla vuoden 1967 110cc moottoripyörällään. Hän ei ole näyttänyt tutulta sen jälkeen, ja elokuussa 2019 Skylar aloitti suurenmoisen panamerikkalaisen moottoripyöräseikkailun Washington DC:stä Patagoniaan lisätäkseen tietoisuutta hiustenlähtöstä. Maaliskuusta 2020 lähtien hän on päässyt El Salvadoriin ja aikoo saavuttaa Patagonian seuraavan vuoden aikana. Seuraa seikkailua Instagramissa @sky_earth_water ja @AdventuresForAlopecia ja tutustu hänen verkkosivuillaan saadaksesi lisätietoja syystä: www.ProjectAFA.org .
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
SW: Ensimmäinen tutkimusmatkani motomaailmaan tehtiin Hanoissa, Vietnamissa, kun ostin hetken mielijohteesta 110 cc:n 250 dollarin ratsuni, joka vei reppuni ja minut koko Vietnamin maaseudun halki Ho Chi Minhiin. Se tutustutti minut ADV-kiertueeseen, opetti minulle, ettei moottorin teho ole kaikki kaikessa, ja valmisti minut seuraavaan suureen seikkailuun…
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
SW: Elokuusta 2019 alkaen aloitin yksin, monivuotisen, mantereiden välisen motoseikkailuni Washington DC:stä Patagoniaan hyväntekeväisyyteen. Liikkuessani hitaasti, nauttien tiestä ja uppoudun kulttuureihin kauttaaltaan, olen nyt kulkenut 5000 mailia Yhdysvaltojen, Meksikon ja Guatemalan halki, ja kirjoitan tämän El Salvadorista!
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
SW: Twisted Throttle on jo ollut mahtava tukija suurelle hyväntekeväisyysajelulleni, ja jokainen heidän tarjoamansa varuste on korvaamaton. Tällainen matka vie sinut erilaisten ympäristöjen läpi – tarvitsen varusteita, jotka kestävät kaiken. Twisted Throttle ja heidän kumppaninsa tarjoavat juuri sen.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
SW: Vuonna 2021 jatkan Pan-American moto Adventure for Alopecia, siirryn etelään El Salvadorista, missä olen tällä hetkellä, Keski-Amerikan läpi Darien Gapin ympäri Kolumbiaan ja ympäri Etelä-Amerikan aina Ushuaiaan: "loppu maailmasta”. Ja kaikki tämä hyväntekeväisyyteen lisätäksemme tietoisuutta alopeciasta – autoimmuunihäiriöstä, joka minulla on ja joka aiheuttaa spontaania hiustenlähtöä – Adventures for Alopecia -nimisen voittoa tavoittelemattoman järjestön kautta.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
SW: Instagramissa @sky_earth_water ja @AdventuresForAlopecia
Facebookissa osoitteessa @AdventuresForAlopecia
Verkossa osoitteessa www.ProjectAFA.org saadaksesi lisätietoja asiasta ja lahjoittaaksesi.
Julie Nordskog
Julien ensimmäinen rakkaus oli Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. Viimeisten viiden vuoden aikana hän on oppinut ajamaan kaksoisurheilua KLR 650 -moottorillaan ja menestynyt pitkän matkan touring-ratsastajana vuoden 2019 H-D Road Glide -autollaan. Hän valmistui Iron Butt Associationin jäseneksi (2015), suoritti New Mexico Backcountry Discovery Route -reitin (2018). Julie on kaksinkertainen 10 000 mailin Hoka Hey Motorcycle Challengen viimeistelijä (2018, 2020). Ajon ja kirjoittamisen kautta. (blogit, painetut aikakauslehdet), Julie pyrkii tukemaan ja edistämään naisia moottoripyöräilijäyhteisössä. Julien seuraavat moottoripyörähaasteet ovat Arizona Backcountry Discovery Route vuonna 2021 ja Hoka Hey vuonna 2022.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
JN: Opin ajamaan vuonna 1995 vuoden 72 Harley-Davidson Sportster Ironheadilla. Vasta vuonna 2015, perheen tauon jälkeen, aloin ratsastaa vakavammin. Sinä vuonna minusta tuli Iron Butt Associationin jäsen, kun suoritin 1000 mailin matkan alle 24 tunnissa H-D Dyna Glide -koneella. Ja ei kestänyt kauan, kun ADV-maailma valloitti mielikuvitukseni. Unelmoin (edelleenkin) ajamisesta KLR 650:lläni Tierradel Fuegoon, Argentiinan ja Chilen eteläisimpään kärkeen. Vaikka myönnänkin, että olen taitavampi maastoajoon kuin maastoajoon, rakastan molempia ajotyylejä. Tällä hetkellä omistan 2019 Harley-Davidson Road Gliden, 2001Kawasaki KLR 650:n ja 2014 Yamaha TW-200:n.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
JN: Maaliskuussa 2018 mieheni ja minä suoritimme New Mexico Backcountry Discovery Route -reitin. Vietimme kymmenen päivää polkupyöräilyn ja telttailun. Saman vuoden heinäkuussa minusta tuli 10 000 mailin Hoka Hey Motorcycle Challengen virallinen viimeistely H-D Dynallani. Ratsastajat eivät koskaan tiedä mitä odottaa HHMC:llä, koska meille ei kerrota reittiä etukäteen. Saamme tulostetut ajo-ohjeet tarkastuspisteestä tarkastuspisteeseen (noin 2500 mailin etäisyydellä toisistaan), emmekä voi käyttää GPS:ää. Se on tuntemattoman seikkailu toissijaisilla teillä ympäri maata.
Hoka Hey -viimeistelyn pätevyyden saamiseksi sinun on noudatettava reittiä tarkasti (ja he tietävät, koska kaikilla ratsastajilla on kaupalliset seurantalaitteet). Jos eksyt, sinun on palattava täsmälleen siihen kohtaan, josta poikkesit reitiltä, ja aloitettava alusta. No… joskus matka on hieman yli 10 000 mailia. Kutsun näitä vitsillä "bonusmaileiksi", vaikka tällä hetkellä eksyminen ei tunnukaan niin hauskalta. Siitä huolimatta HHMC ei ole kilpailu. Kyse on henkilökohtaisesta matkastasi ja, tuli mikä tahansa, viimeistely.
Ajoin noin kaksi kolmasosaa vuoden 2018 reitistä yksin. Valmistuminen kesti 21 päivää. Vuonna 2020 paransin Hoka Hey -maaliaikaani 14 päivään ja sain Elite-viimeistelyn pätevyyden.
Muuten, Denali-apuvalot vuoden 1919 Road Glideni autossa tekivät valtavan eron tällä viimeisimmällä juoksulla! Käytän Denalin D-7- ja DR-2-koneita. Pystyin ajamaan pidempiä tunteja ja tunsin oloni turvallisemmaksi sekä yöllä että päivällä.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JN: Näiden kahden ajon – NMBDR:n ja Hoka Heyn – yhdistelmä sai minut arvostamaan, kuinka paljon ADV-ajon varusteet, valmistautuminen ja käytäntö vaikuttavat ja parantaa kokemustani pitkään. -matkan ajaja. Olen niin innoissani yhteistyöstä Twisted Throttlen ja Denali Electronicsin kanssa varustaessani itseni ja Harley-Davidson ADV -tyyliäni seuraavia suuria maastohiihtoseikkailuja varten. Haluan oppia kaiken, mitä tiedät!
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
JN: Heinäkuussa 2021 aion ajaa Arizona BDR:llä. Valmistautuessani suoritan joitain tarvittavia off-road-harjoituksia etukäteen Bill Dragoo Adventure Rider Trainingissa Oklahomassa. (Olen hieman ruosteessa keskittyneeni katuajoon viimeisen vuoden ajan.) Rakastan ehdottomasti armeijanvihreää 2001 KLR650:täni – kutsun häntä "The Hulkiksi". Toivon saavani Hulkin takaisin BDR-tehtävään. Jos ei, käytän Gen2 KLR:ää.
Käytän myös tämän vuoden Harleya valmistautuessani ja seuraavan vuoden 2022 Hoka Hey -moottoripyörähaasteen harjoittelemiseen.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
JN: Minut löytyy Facebookista ja Instagramista kahvojen @womenridetheirow ja @hokaheyrider942 alta. Etsi myös artikkeleitani Ride Texas -lehdestä ja Twisted Throttle's Twists and Turns -blogista.
Martin Moore
Martin aloitti maastopyöräilyn 4-vuotiaana ja innostui nopeasti maastopyöräilystä. Pyöräiltyään koko lapsuutensa, hän nousi taivaalle ryhtymällä laskuvarjovarjomiehenä Yhdysvaltain armeijaan. Asuessaan Louisianassa hänen rakkautensa 4 × 4 -maastoa kohtaan sai todella täyden vauhdin. Äskettäin hänet on siirretty unelmavaltioonsa Alaskaan. Täällä Alaskassa Martin aikoo tehdä kaiken, mitä on tehtävä, ja päästä sinne nykyaikaisella 4 × 4 -autollaan, 2020 Tacoma TRD Off-Roadilla. Seuraavan vuoden aikana hän tekee paljon muutoksia uuteen kyytiinsä ja vie sen äärimmilleen maan petollisimmassa maastossa!
DE: Kuinka kauan olet ollut maastossa? Millaista ajotapaa olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Mitä ajat tällä hetkellä?
MM: Itse asiassa aloin harrastamaan maastoajoa melko nuorena maastopyörien kanssa! Ajoin aina kun sain ja kaipasin tulla ammattimaiseksi enduro-kilpailijaksi. Koulu ja muut harrastukset estivät minua koskaan näkemään tuon unelman toteutumaan ja nyt olen armeijassa. Armeijassa olen ajanut paljon maastoa kuorma-autoilla, maastoautoilla ja joskus jopa pienillä autoilla! Olen äskettäin ostanut Toyota Tacoman, ja toivon, että se vie minut moniin muihin maastoseikkailuihin!
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
MM: Urani on tavallaan pitänyt minut kahden pääalueen ympärillä Yhdysvalloissa; Louisiana ja Alaska. Louisiana on paikka, jossa sain suurimman osan off-roading-kokemuksestani suorittaessani sotilaallisia koulutusoperaatioita. Matkustin myös Texasiin, Mississippiin ja takaisin kotiin Tennesseen. Alaska on minulle seuraava luku. Kun olen ollut täällä vain vuoden, olen nähnyt enemmän ja ollut aktiivisempi kuin koskaan ennen! Odotan innolla, mitä muita asioita voin saavuttaa tänä vuonna!
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
MM: Olen innoissani voidessani auttaa työntämään Denali Electronicsia uusille markkinoille! Minusta tuntuu, että heidän tuotteensa ovat korkealaatuisia ja kohtuuhintaisia ja heidän TARVITTAESSA päästä nähtyyn maastoautoon. Toivon todella, että voin auttaa valokuvauksessa ja esitellä heidän valonsa pian tulevassa mahtavassa modernissa off-road-laitteistossani Yhdysvaltojen ankarimmassa maastossa! Auttaako myös se, että voin ottaa valokuvia Denalin kansallispuistossa Alaskassa? Haha!
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
MM: Tänä vuonna keskityn Tacoman rakentamiseen. Minulla on paljon suunnitelmia tehdä tästä kuorma-autosta paras maastoseikkailukone!
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
MM: Löydät minut Instagramista nimellä @mooretato_salad.
Alain Labadie
Ne, jotka ovat ratsastaneet hänen kanssaan, tuntevat Alainin kaverina, joka ei koskaan saa tarpeekseen. Olipa hän menossa yksin, muutaman kaverin kanssa, opastamaan ryhmiä tai osallistumaan kiertueelle, Alain ratsastaa paljon. Etäisyydet mitataan päivinä, ja standardi on noin 600 mailia (1000 km) tai 12 tuntia vuorokaudessa monen monta päivää peräkkäin. Valtatiet, sivuväylät, takatiet, ne ovat kaikki osa seikkailua. Hän tekee suurimman osan vääntötyöstään ja testaa jatkuvasti sen varusteita ja laitteita päivittäin. Hänet tunnetaan siitä, ettei hän koskaan menetä hymyään ja jatkaa eteenpäin, vaikka asiat olisivat vaikeita. MagazineMoto.comin perustajana ja päätoimittajana hän rakastaa jakaa tietä ja seikkailuja.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
AL: Palasin ratsastuksen pariin yli 20 vuotta sitten. Ja vuonna 2006 menin ensimmäiselle pitkän matkan matkalleni Québecistä länsirannikolle ja takaisin. Olin koukussa ! Minulla on vähän ratsastuskavereita ja me kaikki jaamme sen nautinnon, joka tulee matkan mukana – mitä enemmän, sen parempi. Toisaalta pidän todella paljon ryhmien ohjaamisesta, tietysti eri rytmissä. Minulla on ollut mahdollisuus ajaa reilusti Euroopan, Uuden-Seelannin ja Etelä-Afrikan yli. Noin 2 vuotta sitten vaihdoin vanhan ja luotettavan "seikkailuni" Goldwingin BMW GS Adventureen – molemmat sopivat hyvin ratsastukseeni!
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
AL: Olen ratsastanut kaikkialla Pohjois-Amerikassa Key Westistä Alaskaan ja San Ysidrosta Madawaskaan ja yli kalliolle (Newfoundland). Aina kun lähden Euroopan kiertueelle, suunnittelen aina viikon tai kaksi ratsastusta yksin ennen ryhmään liittymistä. Tämä on antanut minulle mahdollisuuden ajaa Etelä-Espanjan ja Portugalin halki matkallani Marokkoon. Rakastan Alpeita ja Dolomiiteja ja olen viettänyt viikkoja ratsastaen kaikkialla Italiassa, Ranskassa, Saksassa, Sveitsissä, Itävallassa…
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
AL: Olen vuosien varrella tilannut ja asentanut paljon Twisted Throttle/Denalin tuotteita – sekä omille pyörilleni että muille. Olen aina vaikuttunut sekä laadusta että palvelusta. Näiden tuotteiden takana on kokemusta ja se näkyy.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
AL: Suunnittelusta tulee melkoinen osa, joka kehittyy tilanteen mukaan. Tällä hetkellä minun on määrä ohjata ryhmää Länsi-Kanadan yli. Ja minulla on suunnitteilla paljon seikkailuja Québecissä ja Ontariossa. Olen aina kiinnostunut noista "tienpään" seikkailuista ja se tarkoittaa pohjoiseen ajamista täältä suurimman osan ajasta. Joten menen niin pitkälle länteen kuin voin, mutta menen varmasti myös pohjoiseen, kunnes tiet loppuvat.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
AL: Suurimmaksi osaksi osoitteessa www.MagazineMoto.com ja Facebook-sivullamme osoitteessa Magazinemoto.ca. Olemme myös Instagramissa @MagazineMotoEnImages
Ja lisää molemmilla kielillä osoitteessa: Alain Labadie Moto .
Jim Blackburn
Jim on lentokoneiden huoltoinsinööri Iso-Britanniasta, jolla on intohimo kaikkeen moottoripyöriin ja kilpa-ajoon liittyviin asioihin. Hän etsii aina seuraavaa pyöräseikkailua ja nauttii omien koneidensa rakentamisesta ja ylläpidosta. Tänä vuonna Jim rakentaa parhaan ystävänsä Benin avulla pyörää kilpaakseen Freetechin kestävyysmestaruuskilpailuissa, jossa he jakavat pyörän ajon, rakentamisen ja huollon. Kilpa-ajon lisäksi hän on innokas maantiepyöräilijä, joka nauttii matkoista MT10:llään.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
JB: Olen ajanut moottoripyörillä noin 12 vuotta. Aluksi aloitin kilpaa minimotoilla 15-vuotiaana, sitten kilpailin pitbike-supermotolla kansallisella tasolla noin 5 vuoden ajan. Aloitin maantieajon vuonna 2015 ja tällä hetkellä ratsastan Yamaha MT-10:llä. Nautin radalla kilpailemisesta ja rakastan myös kiertuetta Euroopassa.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
JB: Aluksi kilpa-ajoissa tämä tapahtui kaikkialla Isossa-Britanniassa. Vuonna 2019 ratsastin Isosta-Britanniasta Italiaan 8 maan kautta kahdeksassa päivässä.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JB: Olemme innoissamme yhteistyöstä Denali electronicsin kanssa, kun otamme Freetech Streetstockin kestävyyskilpailun ensimmäistä kertaa vuonna 2021. Odotamme innolla, että pääsemme ajamaan itsemme ja pyörämme äärirajoille, mutta myös näkemään, kuinka Denali valot toimivat 12 ja 24 tunnin kilpailuissa.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
JB: Projektimme on rakentaa Aprilia RS4 125 kilpailemaan Freetech Streetstock Endurance -mestaruuskilpailuissa. Tänä vuonna suurin asia, jota odotamme, on 24 tunnin kilpailu Teeside Autodromella.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
JB: Löydät säännöllisiä päivityksiä Instagram-sivultani @mt10_jim, ja toivomme julkaisevamme kisamateriaalia youtube-kanavalleni www.youtube.com/James132SM
Bret Scheinfeld
Bret on moottoripyöräilijä, ääniinsinööri, valokuvaaja ja kahvin ystävä. Hän työskenteli ääniosastolla kymmenien TV-ohjelmien ja elokuvien parissa ennen kuin pakeni New Yorkista hiljaisempaan elämään Sierra Nevadan juurella, joka saattaa olla tai ei tällä hetkellä palaa. Hän jakaa studiohuoneiston, jossa on rumpusetti, espressokeitin, kaksi basilikasvittä ja Honda ST1100.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
BS: Minulla on 18 vuoden moottoripyöräkokemus, mukaan lukien ympärivuotinen ratsastus työmatkailijana New Yorkissa ja useita maastohiihtoseikkailuja NYC:stä Nashvilleen, Chicagoon ja Kaliforniaan. Ajan tällä hetkellä vuoden 2002 Honda ST1100:lla, urheilumatkailijalla, joka on yhtä taitava ajamaan satoja kilometrejä Kalifornian avoimilla moottoriteillä ja kiipeämään käänteitä korkealla Sierralla.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
BS: Ensimmäisen seikkailumatkailijani (vuoden 2006 Triumph Tiger 955i) vuonna 2015 ostamisen jälkeen olen ajanut lähes 30 000 mailia kaksipyöräisiä maantieretkiä. Minulla on ollut niin monia unohtumattomia kokemuksia New Yorkista Pohjois-Carolinaan, Nashvilleen, Chicagoon ja Kaliforniaan. Olen saanut elinikäisiä ystäviä, ratsastanut uskomattomia teitä ja polkuja, taistellut kaikenlaisessa säässä ja leiriytynyt kaikkialla kuorma-autopysäkiltä Grand Canyoniin. Jokaisen seikkailun myötä minusta tulee parempi ratsastaja ja rakastun enemmän tähän kauniiseen maahan ja kaikkeen, mitä sillä on tarjottavanaan.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
BS: Sertifioituna moottoripyöräohjaajana vuodesta 2015 lähtien olen asettanut tavoitteekseni auttaa ajajia parantamaan taitojaan ja varmistamaan turvallisemman ja nautinnollisemman ratsastusuran. Loppujen lopuksi Twisted Throttlen tehtävä on sama kuin minun – parantaa ajajien turvallisuutta ja mukavuutta hyväksi havaittujen tuotteiden ja poikkeuksellisen teknisen tuen avulla. Kumppanuus Twisted Throttlen kanssa antaa minulle mahdollisuuden yhdistää muut moottoripyöräilijät yritykseen, joka jakaa arvoni – yritykseen, joka on sitoutunut parantamaan ajoa.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
BS: Odotan innolla useita matkoja pohjoiseen uudella Honda ST1100:llani, alkaen Humboldtista (vain viiden tunnin ajomatka), jossa rakas ystäväni on restauroinut vuoden 1977 Harley-Davidson FLH Shovelheadia. Aina kun käyn, hän opettaa minulle muutaman asian vanhojen Harley-autojen vääntämisestä, ja lähdemme 300 mailin ajelulle saadaksemme pizzapalan. Vannon, että moottoripyöräystävät ovat parhaita ystäviä, joita ihminen voi toivoa.
Olen myös etsimässä kaksoisurheilua. Siitä lähtien, kun menetin tiikerini – viime vuonna tapahtui tapaus, johon liittyi karhu, ja jätän asian tähän – minulta on puuttunut kyky kääntyä pois ja tutkia jeeppipolkuja ja paloteitä. Minun kaulassani metsässä on satoja kilometrejä metsäpalvelu- ja BLM-polkuja, jotka vain kerjäävät ratsastusta. Jos jollain on ylimääräinen DR-Z400...
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
BS: Olen Instagramissa nimellä @SoundsLikeBret, missä julkaisen kaikkea valokuvauksestani ja musiikkiprojekteistani moottoripyöräseikkailuihini ja kulissien takana olleita kuvia työstäni elokuvissa ja TV-ohjelmissa.
Joao Vis
João Vis on 37-vuotias ADV-matkustaja ja BMW R 1250 GSA:n ylpeä omistaja, jonka hän antoi nimeksi @Sentinel_GSA. Päätoimisena kaupallisena valokuvaajana hän etsii aina ainutlaatuisia kuvia otettavaksi. Olipa kyse arkkitehtuurista tai moottoripyöristä, hän yrittää vangita katsojan jollakin erikoisella ja tarjoaa selkeää tietoa inspiroimaan ja/tai viihdyttämään. Huolimatta hänen intohimostaan moottoripyöriä kohtaan, nämä eivät ole mitään verrattuna siihen rakkauteen, jota hän tuntee vaimoaan ja poikaansa kohtaan, joiden kanssa hän toivoo voivansa lähteä monille upeille moottoripyöräretkille tulevaisuudessa.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
JV: Kotoisin MX-taustasta ja aloin ajamaan moottoripyöriä jo varhaisessa iässä. Aikuiseksi kasvaessani pidin molemmat Honda CR250:ni, mutta en pystynyt ajamaan niillä niin usein kuin olin toivonut. Silti nuo off-road-reitit eivät koskaan kuiskahtaneet nimeäni, ja siksi rakkaudestani dualsport- ja ADV-moottoripyöriin tuli tosiasia.
Seuraavina vuosina huomasin hierovani reidet kahta aikaisempaa BMW R1200 GSA -mallia vasten. Vaikka ne olivat molemmat loistavia pyöriä, ne eivät osoittautuneet nykyiselle ajomatkalleni, koska olen erittäin kiitollinen kutsuessani 20-luvun BMW R1250 GSA:ta omakseni.
BMW R1250 GSAni on nimeltään "Sentinel", joka viittaa rohkeaan, älä sekoita minuun -ilmeeseen, joka sai monet hämmästymään. Sentinel on täysi lisävaruste, täysin mattamusta pinnoitettu ja mittatilaustyönä maalattu R1250 GS ADV, ja se on laajalti esillä Instagramissa. Erilaiset asennetut premium-jälkimarkkinaosat ja lisävarusteet auttavat erottamaan ja parantamaan Sentinelien yleisilmettä. Useimmat ratsastajat tunnistavat Sentinelin eteenpäin suunnatusta, ainutlaatuisesta "Quad Denali D7 -asetuksesta", joka on vallitseva sen ulkonäössä.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
JV: Asun Amsterdamissa (Alankomaat, EU) ja minulla on loputtomasti vaihtoehtoja kaikkiin suuntiin osallistua rajat ylittäville matkoille nopeaan maiseman vaihtamiseen. Yleensä tarkastelen ja piirrän ACT/TET GPX -reittejä mieluiten aurinkoiselle Välimerelle. Kuitenkin ne laajat ja mutkittelevat Skandinavian tiet kiusaavat myös aistejani, joiden vuoksi yritän ottaa Norjan mukaan tuleviin matkoihin.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JV: Sentinel julistaa brändi-identiteettiä, jota kutsutaan nimellä LΞGION Motorcycles ja jonka voimanlähteenä on valittu määrä premium-merkkejä. Tältä osin uskomme, että sekä Twisted Throttle että Denali Electronics ansaitsevat tukemme ja että voimien yhdistäminen – vastineeksi – lisää Sentinelin tarkoitusperiä sekä kaikkia LΞGION Motorcyclesin tulevia pyrkimyksiä.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
JV: Olen innoissani ja innoissani tämän vuoden huhtikuussa järjestettävistä "2022 GS Trophy Qualifiers" -kilpailuista ja tarvittavista valmisteluista pitääkseni ajotaitoni kunnossa. Koska tätä kilpailua arvostetaan suuresti kaikkialla yhteisössä, odotan esitteleväni monia tämän kilpailun näkökohtia kanavani kautta.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
JV: Jos haluat pysyä ajan tasalla tulevista tapahtumista, muista tilata Sentinels Instagram -tili https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ saadaksesi päivittäisen annoksen "premium GSA-sisältöä". Mikä parasta, tutustu myös Instagram-tiliin https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, sillä se sisältää samanlaista sisältöä, mutta myös kulissien takana olevaa materiaalia siitä, kuinka etenemme legioonamme rakentamisessa LΞGION Motorcyclesin kanssa.
Brady McLean – Mene nopeasti, älä kuole
Useiden ikävien tapahtumien jälkeen Brady pysäytti elämänsä vuonna 2017 ja lähti kotiin Wyomingista huonosti pakatun ja jo väärinkäytön kohteena olevan 2003 Harley FXDP:n kanssa. Sanonta "Jos et tiedä minne olet menossa, mikä tahansa tie vie sinut sinne" löysi kotinsa. Tie ja sen aarteet tarjosivat perspektiiviä, paranemista, yhteisöllisyyttä, kulttuuria ja loputtoman polun tutkimiseen ja motomeditaatioon. Hän on sittemmin lanseerannut elämäntapabrändin lähimpien ystäviensä kanssa, matkustanut ympäri maailmaa ja sitoutunut edistämään kulttuuria ja yhteisöä, joka tarjosi hänelle turvapaikan, kun hän sitä eniten tarvitsi. Ota hänet kiinni tieltä, hän ei koskaan kieltäydy hyvästä seurasta, ole vain valmis erilaiseen elämän "nopeuteen". Mene nopeasti, älä kuole.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
BM: Olen ratsastanut satunnaisesti noin 10 vuotta, mutta TODELLA aloin ajamaan tarkoituksella ja ryyppäämään kilometrejä vuodesta 2017 lähtien. Ajan katu-, maastohiihto-, maastopyörällä, satunnaisella telineellä ja kaikella muulla, johon pääsen. Aja millä tahansa, sanoo I. Jäinen suosikki on todellakin se, mitä teen sillä hetkellä. Voitin jopa maailmanmestaruuden minipyöräenduron kerran, ja niin paljon kuin vihasin sitä, rakastin jokaista minuuttia 🙂
Ajellaan tällä hetkellä valikoimalla Harley-risteilijöitä, Honda CRF450R:llä, Coleman-minipyörällä, vuoden 1981 Honda XR500:lla, räätälöityllä mallilla (edelleen – pysy kuulolla) ja joitain kilpaurheilijoita. Yksi huligaanien tasaiselle radalle ja toinen tulevalle huligaanien aavikolle Endurolle – sen pitäisi olla hauska projekti!
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
BM: En ole ollut kaikkialla, mutta se on listalla! Muutaman viime vuoden aikana olen käynyt suurimman osan Yhdysvalloista – käynyt muutaman kerran itärannikolta länteen, alas etelään Meksikon, Bajan, Thaimaan, Indonesian ja monien Amerikan pikkukaupunkien laaksoihin ja aavikoihin. Olen nauttinut kaikesta sellaisena kuin se on. Maailma on moottoripyörästä katsottuna kiehtova paikka.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
BM: Rakastan olla osa sekoitusta muun energian kanssa moottoripyörämaailmassa. Twisted Throttle ja Denali tuovat lisäarvoa ja tekevät rakennuksesta/toiminnasta/esteettisestä osasta paljon toimivamman ja kiinnostavamman. Julkaisemme Go Fast Garage Co:n tänä keväänä, ja olen innoissani voidessani jatkaa Denalin & TT:n esittelyä rakennuksillamme eteenpäin – katsoa ja käyttää luonnossa.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
BM: Kyllä!!! Paljon matkoja, ja juuri nyt 100 mailin aavikkokilpailu huligaanilla Harley Sportsterilla saa minut kiihtymään ja kauhistumaan. Sytytystaso on korkea.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
BM: Ihmiset löytävät minut Instagramista osoitteesta @bradytildeath, projektimme osoitteesta @gofastgarageco ja elämäntapamme/eetosemme osoitteesta @gofastdontdie. Ole ystävä, rakastan sosiaalista mediaa, koska se yhdistää mieleen 🙂
Jon Ross
Jonathon Ross on seikkailuharrastaja sosiaalisen median kanavien takana @2wheeladv. Periaatteessa kaikessa, jossa on kaksi pyörää, on hänen nimensä. Hänen intohimonsa moottoripyöräilyyn sai alkunsa lapsena puuhasteltaessa autotallissa isänsä kanssa, mikä sisälsi klassisten pyörien uudelleenrakentamisen. Ratsastamisesta on tullut aikuisena lähde ja inspiraation lähde, varsinkin kun Jon pitää myös moottoripyöräilyn retkeilynäkökulmasta. Hänen bloginsa sisältää rehellisiä ja yksinkertaisia arvosteluja Motosta ja retkeilyvarusteista sekä valokuvajournalismia joistakin eeppisistä seikkailuista, mukaan lukien joistakin hänen vaimonsa kanssa.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
JR: Aloitin ratsastuksen lapsena, pysähdyin matkustellessani maata ja maailmaa eri roolissa maailmanluokan kilpaurheilijana teini-iässä ja aloin sitten ratsastamaan 20-vuotiaana. Minulla on monipuolinen ajokokemus erilaisilla koneilla, mukaan lukien maastopyörät, kaksoisurheilu, seikkailupyörät ja tosin risteilijät. Lempiratsastustapani on syrjässä. Tällä hetkellä ajelen pääasiassa Triumph Scrambler 1200XE:llä, BMW R19 Scramblerilla ja Honda 250:llä.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
JR: Olen kiertänyt kotiosavaltiossani Floridassa laajasti sekä tiellä että off-road Key Westistä Panhandleen. Valloin Dalton Highwayn Prudhoe Baylle, AK. Muita seikkailuja ovat olleet useat Yhdysvaltojen itä- ja länsiosat, Kanada, mukaan lukien Nova Scotia, Meksiko ja useat Karibian saaret.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
JR: Olen kokenut sekä Twisted Throttlen että Denali Electronicsin kuluttajana vuosien varrella erilaisissa moottoripyörätapahtumissa. Olen aina ollut tyytyväinen heidän asiakaspalveluunsa ja sitoutuneisuuteensa yhdistää kuluttajat laadukkaisiin pyörän osiin, ja olen innoissani nähdessäni, mihin kumppanuus heidän kanssaan erilaisessa ominaisuudessa voi viedä meidät.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
JR: Vuoden 2021 asialistalla ensimmäisenä on kaksostyttöjen toivottaminen kasvavaan perheeseemme. Siitä toipumassa minulla on suunnitteilla muutama lyhyempi, lähempänä kotia oleva matka terapiaksi tälle pian 3 alle 3-vuotiaan isälle. COVID-viruksen odotustilassa haluaisin matkustaa Eurooppaan tämän vuoden lopussa.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
JR: Löydät minut kaikista sosiaalisen median toimipisteistäni kahvalla @2WheelAdv. Muista merkitä (#2wheeladv) viestiisi saadaksesi mahdollisuuden tulla esille!
YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
Blogi: https://2wheeladv.com
Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv
Kane Wagner
Kane on Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC:n perustaja, joka perustettiin luovuuden kanavaksi kirjoitetun sanan, vangitun visuaalisen taiteen ja reittien kehittämisen alalla. Kaksi pyörää ja moottori ovat hänen valitsemansa adrenaliininarkojien annostelujärjestelmä, joka tarjoaa luonnollisia huippuja dopamiinin, serotoniinin, oksitosiinin ja endorfiinien kautta, jotka toimivat hänen moottoripyöräilykokemuksensa katalyytteinä. Hänen tavoitteenaan on tuoda eri taustaisia ihmisiä yhteen luomaan yhteisiä siteitä jaettujen vastoinkäymisten kautta "ADV Dual Sporting" -reiteillään sekä rakentamaan itseluottamusta voittamalla nämä iloiset vaikeudet. Kane ja Appalachian ADV pyrkivät käyttämään moottoripyöriä, luonnon kauneutta ja haasteita sekä terveellistä annosta ilohormoneja antaakseen ihmisille mahdollisuuden nauttia elämästä, irrottautua, löytää kaivattua yhteistä ja pitää hauskaa, ottaa mahdollisuuksia…
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
KW: Matkani moottoripyöräilijänä alkoi kymmenen vuotta sitten, kun hyvä ystäväni Gabe houkutteli minut vuoden 2006 Suzuki V-Strom 650:een. Wee näki alussa monta kilometriä mutkaista jalkakäytävää, kun rakensin taitojani, mutta vuosien kuluessa olen mennyt pidemmälle ADV-ratsastuksen polulle. Parin viime vuoden aikana olen kehittänyt Appalachian ADV:n tavaramerkkityyliä "ADV Dual Sporting": yhdistänyt ADV- ja Dual Sport -tyylejä erityisesti Adventure-pyöriä varten. Tällä matkalla minua auttavat kumppanini, vuoden 2021 Yamaha Tenere 700, joka tunnetaan myös nimellä #TankTenere700, ja vuoden 2012 Husqvarna TE310, joka tunnetaan myös nimellä #HardcoreHusq.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
KW: Luotettava Wee Strom kuljetti minut läpi monia seikkailuja vuosien varrella Alpine Loopista Coloradon lounaisosassa Keski-Atlantin Backcountry Discovery Route -reitille täällä itärannikolla ja monissa paikoissa siltä väliltä. Viime aikoina #TankTenere700:n avulla paljon ratsastustani on keskittynyt Itä-Ohioon sekä Keski- ja Länsi-Pennsylvaniaan etsimään ADV- ja "ADV Dual Sporting" -reittejä. Kaikki nämä ADVentures ovat saaneet minut perustamaan Appalachian ADV:n, paikan, jossa voin jakaa tarinoita ja värvätä muita seikkailijat seuraamaan minua näillä kehitetyillä reiteillä ryhmämatkojen ja rallien muodossa.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
KW: "ADV Dual Sporting" voi olla karkeaa #TankTenere700:ssa! Yhteistyö Twisted Throttlen kaltaisen hienon yrityksen kanssa auttaa minua pitämään T7:n suojattuna ja varustettuna oikeilla kengillä, jotka kuljettavat minut pidemmälle tuota polkua pitkin. Kun jatkan Appalachian ADV:n rakentamista, Twisted Throttle Ambassadorship auttaa minua myös levittämään sanaa ADV-moottoripyöräilyn iloista, haasteista ja palkinnoista ja toivottavasti saamaan enemmän ihmisiä ratsastamaan ja nauttimaan elämästä.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
KW: Tänä vuonna suunnitelmana on laajentaa Appalachian ADV:n ryhmäajeluja ja rallia auttaakseen levittämään moottoripyöräilyn iloa (joskus ankaran) luonnon kauneuden läpi. Meillä on kolme työn alla vuodelle 2021, mukaan lukien "The Fools Ride on April Fools Ride", "Allegheny Backcountry Adventure Loop" ja "The PA Wilds Hardcore ADV Tour". Työskentelen myös perheen perinnön, vuoden 1974 Harley Shovelheadin, kaunistamiseksi.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
KW: Voit seurata minua Appalachian ADV:n verkkosivuilla ( www.appalachianadv.com ), Instagramissa Kane.AppalachianADV:n kautta , Facebookissa ja YouTubessa nimellä Appalachian ADV tai sähköpostitse osoitteeseen Kane@AppalachianADV.com . Löydät minut ajamasta #TankTenere700-autolla, toisinaan epävieraanvaraisessa maastossa, nauttimassa luonnosta, usein (mutta ei aina) PA Wildsin ja Allegheny National Forestin erämaassa tai Itä-Ohion mäkisessä maastossa, mukaan lukien Wayne National Forest ja Ohio River. Valley, yleensä leveä typerä hymy kasvoillani.
Yermo Lamers
Yermo kuvailee itseään ohjelmistomieheksi, moottoripyöräilijäksi ja vastahakoiseksi kirjoittajaksi. Hän oppi ajamaan ja ohjelmoimaan tietokoneita samana vuonna, 7-vuotiaana. Hän on ratsastanut johdonmukaisesti siitä lähtien ja matkustanut ympäri maata 6 kertaa, mukaan lukien juoksu Daltoniin Deadhorseen, Alaskaan DC:stä katurenkailla. . Kun hän ei ole mukana jollakin seikkailuistaan, hän rakentaa sosiaalista alustaa moottoripyörämatkailijoille, miles-by-motorcycle.com, jossa moottoripyöräilijät voivat suunnitella, dokumentoida ja jakaa matkatarinoitaan. Hänen tiedetään myös kirjoittavan useista moottoripyöräilyyn ja tietojenkäsittelyyn liittyvistä aiheista.
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
YL: Olen ratsastanut nyt yhtäjaksoisesti 45 vuotta, mikä tuntuu nyt hirveän pitkältä ajalta. Aloitin 7-vuotiaana. Harrastan urheilumatkailua ja ADV-ratsastamista. Vannoin, etten koskaan löydä itseäni radalta, mutta nyt aion tehdä satunnaisen ratapäivän ja olen suorittanut kaikki neljä Keith Code California Superbike -koulun tasoa. Minulla on vuoden 1992 K100RS, joka on ollut jonkin aikaa poissa moottorinvaihtoprojektin takia. Minulla on myös vieraspyöränä vuoden 1999 BMW R1100S ja vuodelta 2009 rakennettu Suzuki DR650SE.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
YL: Olen löytänyt itseni ADV:llä ratsastamassa Pohjois-Carolinan, Tennesseen ja Georgian vuoristossa auttamassa America Rides Mapsia. Olen tehnyt urheiluretkiä suuren osan Virginian ja Länsi-Virginian halki auttaen myös karttaa. Vuonna 2016 yritin Trans Am Trailin. En päässyt.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
YL: Olen aina arvostanut Twisted Throttlea ja odotan innolla, että saan tehdä enemmän DENALIn kanssa. Minua lähestyvät monet minusta vähemmän hyvämaineiset brändit, joita hylkään. Mutta työskennellä laadukkaan brändin kanssa laadukkaiden ihmisten kanssa on aina herkkua.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
YL: Toivon pääseväni MABDR:lle syksyllä COVID-tilanteesta riippuen. Minun piti ratsastaa Coloradoon haastavaan
Alpine Loop -ajelu useiden muiden kanssa. Joudun valitettavasti perumaan kaikki matkani. Teen valtavaa moottorinvaihtoprojektia '92 K100RS:lläni, jonka olen dokumentoinut sivustollani. Yritän myös kehittää mukautettuja asennuslaitteita DR650:lleni, jotta voin tarkistaa Denalin valaistusjärjestelmän.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog
Trevor Dech
Trevor aloitti ratsastajien valmentamisen vuonna 1991 ja on sittemmin opettanut yli 27 000 ratsastajaa peruskaturatsastamisesta saadakseen lisenssin edistyneeseen ratsastukseen. Trevor on myös voittanut kaksi maantieajon mestaruutta, toisen Superbike-sarjassa ja toisen raskaassa painoluokissa. Hän on käynyt monia kursseja vuodesta 2007 lähtien, mukaan lukien Freddie Spencerin ammattikoulun, Kalifornian superpyörän kaikilla tasoilla, Reg Pridmores -luokan ratsastuskoulun ja viimeksi Yamaha Champions Riding Schoolissa, josta hän on nyt valmistunut yhdeksi heidän 3C-sertifioiduista ohjaajista. Trevor aloitti Off-Roadin vakavammin vuonna 2012 JR Macraen kanssa, ja pian sen jälkeen hän alkoi valmentaa JR:n kanssa Blackfoot/BMW off road -ohjelmassa Calgaryssa ja on myös osallistunut Rawhydesin off road -kurssille. Hän on matkustanut Mojaven autiomaassa ja ratsastanut koko Bajan niemimaan Chris Hainesin kanssa. Hän on myös osallistunut Rich Oliver's Mystery -kouluun ja Colin Edwards Texas Tornado -aloitusleiriin. Hän myös ajaa yhden päivän off road -kurssin omistamassaan koulussa nimeltä Too Cool Motorcycle School Calgary Albertassa. Hän vain rakastaa kaikkea ratsastukseen liittyvää ja ratsastuksen valmennusta
DE: Kuinka kauan olet ajanut moottoripyörillä? Millaista ratsastusta olet harrastanut vuosien varrella ja mikä on suosikkisi? Millä ratsastat tällä hetkellä?
TD: Olen ajanut maastoajoa vuodesta 2012. Olen harrastanut motocrossia nuorempana katuajeluina. Radalla vietin paljon aikaani 80-luvun lopusta lähtien ja aloitin valmentajan vuonna 1991. Sitten aloin seikkailuratsastuksen pariin vakavammin vuonna 2012. Ajattelen, että suosikkini on ratsastus kilparadalla ja lähin toinen olisi ratsastus sorateillä, joissa se on mukavaa ja rauhallista. Ajan tällä hetkellä vuoden 2016 Honda Africa Twinillä, jossa on DCT. Sillä on hämmästyttävä ajomatka 50 000 km tähän mennessä.
DE: Mihin seikkailut ovat vieneet sinut muutaman viime vuoden aikana?
TD: Olen käynyt Las Vegasissa kursseilla ja ratsastamassa Nevadassa. Kulki kurssin Rawhyden kanssa Kaliforniassa ja ratsasti Mojaven autiomaassa. Kävi kiertueella Chris Hainesin kanssa ja ratsasti Ensenadasta Cabo San Lucasiin 6 päivässä. Rakasta Baja-yhteisöä. Ratsasti Colin Edwardsin kanssa hänen tornado-aloitusleirillä ja Rich Oliverin kanssa koulussaan aivan Fresnon ulkopuolella. Mainitakseni muutaman.
DE: Miksi olet innoissasi yhteistyöstä DENALI Electronicsin kanssa?
TD: Olen innoissani yhteistyöstä Denali electronicsin kanssa, koska se antaa minulle mahdollisuuden näyttää omakohtaisesti, kuinka oikea valaistus voi tehdä sinusta näkyvämmän ja turvallisemman. Kun opiskelijat pääsevät näkemään Denali-tuotteesi omakohtaisesti. He ovat halukkaampia ostamaan kyseisen tuotteen, koska he ovat todella nähneet, mitä se voi tehdä ja että me ohjaajat uskomme siihen. Tai meillä ei olisi sitä koneissamme.
DE: Mitä sinun on odotettava tältä vuodelta? Onko suuria projekteja tai seikkailuja työn alla?
TD: Vuonna 2021 lisäämme luokkakokojamme päästäksemme lähemmäksi Covidia edeltävää kokoamme. Toivomme voivamme valmentaa yli 600 uutta ratsastajaa ja radan rakentamisen myötä pääsemme taas jatkokurssillemme. Suunnittelemme myös lisäävämme off road -ohjelmaamme sen suosion vuoksi. Aiomme myös työskennellä Harleyn kanssa heidän uuden seikkailukoneensa kanssa. Suunnittelemme myös hyväntekeväisyysajelun järjestämistä NIMC:n kanssa vuodelle 2021.
DE: Mistä ihmiset voivat seurata/löytää sinua?
TD: Facebook, Instagram, Twitter ja YouTube