Sumuvalot
D3 LED-sumuvalokotelot DataDim™-tekniikalla
- Normaalihinta
- $349.98 USD
- Myyntihinta
- $349.98 USD
- Normaalihinta
-
$349.98 USD
- Yksikköhinta
- per
D3 LED-sumuvalokotelo DataDim™-tekniikalla
- Normaalihinta
- $174.99 USD
- Myyntihinta
- $174.99 USD
- Normaalihinta
-
$174.99 USD
- Yksikköhinta
- per
Plug-&Play-sumuvalon päivityssarja Honda Africa Twin 1100 -mallipyörille
- Normaalihinta
- $369.93 USD
- Myyntihinta
- $369.93 USD
- Normaalihinta
-
$369.93 USD
- Yksikköhinta
- per
D3 High Performance Sumuvalopäivityssarja - Ford F150, F250, F350 Trucks
- Normaalihinta
- $65.00 USD
- Myyntihinta
- $65.00 USD
- Normaalihinta
-
$65.00 USD
- Yksikköhinta
- per
D3 High Performance Sumuvalon päivityssarja - Jeep Wrangler JK, JL ja Gladiator JT
- Normaalihinta
- $42.50 USD
- Myyntihinta
- $42.50 USD
- Normaalihinta
-
$42.50 USD
- Yksikköhinta
- per
Plug-&-Play sumuvalon johdotussovitinsarja Honda Africa Twin 1100:lle - VAIN EUROOPPAALAISIA MALLIT
- Normaalihinta
- $19.95 USD
- Myyntihinta
- $19.95 USD
- Normaalihinta
-
$19.95 USD
- Yksikköhinta
- per
[banneri]
LED-sumuvalokotelot ja päivityssarjat
Uudet D3-LED-valaisimemme perustuvat DENALIn vuosikymmenen innovaatioon, ja ne tarjoavat markkinoille tehokkaimmat lailliset katuvalot. D3 on saatavana myös ainutlaatuisessa TriOptic™-sädekuviossamme, joka sisältää piste- ja ajolinssin jokaisen kotelon kanssa. Toisin kuin kaikki aiemmat TriOptic™ D-sarjan valot, D3 kaukovalot ovat ECE ja SAE-yhteensopivia saavuttaen kunkin säännellyn valon suurimman sallitun candelan. valaistusalueet!
Hienoa, mutta miten se eroaa kaikesta muusta markkinoilla olevasta?
SAE (Pohjois-Amerikka) ja ECE (Euroopan unioni) sumuvalostandardien täyttäminen ei ole pieni saavutus, ja kaikilla valaistusvalmistajilla, jotka voivat täyttää nämä vaatimukset, on huippuluokan suunnittelu- ja suunnitteluominaisuudet. Mutta se, mikä erottaa huipputuotteen markkinajohtajasta, on ero yksinkertaisesti spesifikaatioiden täyttämisen ja sen maksimoinnin välillä. Vietimme yli vuoden suunnittelu- ja laboratoriotestauksessa patentoitua sumuoptiikkaamme varmistaaksemme, että se ei vain täytä SAE- ja ECE-määräyksiä, vaan saavuttaa suurimman sallitun kandela-arvon (säteen etäisyys ja intensiteetti).
Miten me teimme sen, ja miksi myös kilpailijamme eivät tee sitä?
Yksinkertaisesti sanottuna se on helvetin vaikea tehdä ja vaatii innovaatioita käänteisen suunnittelun sijaan. Sataprosenttisesti markkinoilla olevista sumuvaloista joko käytetään valmiita optiikkaa tai ne suunnittelevat mukautetun. Heikoissa sumuvaloissa on vain yksi optiikka tai linssi, ja tehokkaammissa jopa neljä, mutta nämä monioptiset valot käyttävät silti vain useita samaa optiikkaa tai linssiä. Aloimme kehittää optiikkaamme tällä tavalla, mutta opimme nopeasti, että emme voineet lisätä valotehoa lähellekään suurinta sallittua kandelaa menemättä viereiselle säädellylle valaistusvyöhykkeelle.
Toisin sanoen syy siihen, että suurin osa sumuvaloista ei ole lähelläkään sallittua kandelaa, johtuu siitä, että jos ne yrittävät nostaa valontuoton keskimmäiseen maksimikandelaan, ne "ylittävät" ympäröivät valaistusalueet, jotka vaativat terävän valon. katkaisu sumuvalolle. Helppo ratkaisu on säätää valotehoa, jotta se täyttää täydelliset säädöt kaikilla valaistusvyöhykkeillä.
Sanoiko joku soittaa takaisin? Ei meidän talossa! Innovatiivinen ratkaisumme oli räätälöidä epäsymmetrinen nelioptinen linssi, jonka avulla pystyimme strategisesti lyömään suurimman sallitun kandelan kaikilla säännellyillä valaistusvyöhykkeillä ylittämättä alueita, jotka vaativat terävän sumuvalon "katkaisun". Vasta sitten saavutimme säännösten rajat ja saimme aikaan sumun, josta voimme olla ylpeitä!