Hullun kirkas, tuskin laillinen

Uudet D3:mme ovat niin kirkkaita, ettet usko, että ne ovat SAE- ja ECE-yhteensopivia!

Tehokas D3-sumuvalo


D3 Fog Light Podin tekniset tiedot

Koko: 3,5" (90 mm) pyöreä x 2,55" (65 mm) syvä
LEDit: (4x) 11 watin Cree XP-P LEDit 
Tehonkulutus: 40 wattia (3,3 ampeeria)
Lumenia: 2800
DataDim™-yhteensopiva: Kyllä 
Käyttöjännite: 9-32V DC 
IP67 vedenpitävä ja upotettava
Sumulinssin sertifioinnit: SAE/DOT J583 & ECE R19 


450 jalan valon etäisyydellä ja 300 jalkaa (paria kohden) leveällä D3-sumuvalomme on kirkkain katujen laillinen sumuvalo, joka täyttää sekä SAE (Pohjois-Amerikka) että ECE (Euroopan unioni) sumuvalomääräykset. Ainutlaatuinen epäsymmetrinen optiikkamme on suunniteltu huolella saavuttamaan mahdollisimman suuri säteen intensiteetti jokaisella säädellyllä valaistusvyöhykkeellä.

Kauppa D3 Fog

D3 TriOptic™ LED-ajovalo


D3 ajovalokotelon tekniset tiedot   

Koko: 3,5" (90 mm) pyöreä x 2,55" (65 mm) syvä
LEDit: (3x) 11 watin Cree XP-P LEDit 
Teho: 36 wattia (3 ampeeria)
Lumenia: 2100
DataDim™-yhteensopiva: Kyllä 
Käyttöjännite: 9-32V DC 
IP67 vedenpitävä ja upotettava
Hybridi-linssien sertifioinnit: SAE/DOT J581 & ECE R112 
Spot-objektiivin sertifioinnit: SAE/DOT J581 & ECE R112 

Kuten kaikki muutkin DENALI TriOptic™ -valot, yksi D3-ajovalokotelo sisältää sekä spotti- että hybridilinssin, joten voit käyttää täydellistä kohdevaloa, täyshybridikaukovaloa tai yhtä niistä luodaksesi spot-/hybridi-yhdistelmän. Hybridilinssivaihtoehdolla on sekä SAE- että ECE-sertifioitu, kun taas maksimoitu spottilinssi on vain ECE-sertifioitu, koska se on liian kirkas täyttääkseen SAE-määräykset.

Osta D3 TriOptic

Keltaiset ja selektiiviset keltaiset linssivaihtoehdot

D3-sumu- ja D3 TriOptic -valot ovat saatavilla kaikissa kolmessa linssivärissämme; kirkas, keltainen ja valikoiva keltainen.

Osta objektiivisarjat

Sumuvalojen päivityssarjat

Suurin suorituskyky // OEM-tyyli

D3 High Power -sumuvalosarjat


Ei ole sattumaa, että uudet D3-sumu-, spot- ja hybridiajovalomme ovat tasan 90 mm. Tämä on alan standardi OEM-sumuvalon koko useimmille Jeepeille, kuorma-autoille, Subaruille ja muille!

Plug-&play-sumuvalojen jälkiasennussarjamme kiinnittävät D3:t tehtaan sumutaskuun, jolloin voit valita aidon katukäyttöisen SAE-sumuvalon tai tehokkaan SAE-hybridi-ajovalon! Sarja on saatavana kirkkaana, oranssina tai keltaisena linssinä.


Keskimääräinen MSRP (valot sekä sumuteline ja johdotussovittimet): 400 USD

Ford F-sarjan kuorma-autot

Vain kiinnitys: LAH.54.10000
Sumuvalosarja: LAH.54.10100
Ajovalosarja: LAH.54.10200

Saatavilla nyt!

Jeep Wrangler, Gladiaattori

Vain kiinnitys: LAH.50.10400
Sumuvalosarja: LAH.50.10600
Ajovalosarja: LAH.50.10700

Saatavilla maaliskuussa 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-juoksija

Vain kiinnitys: LAH.51.10000
Sumuvalosarja: LAH.51.10100
Ajovalosarja: LAH.51.10200

Saatavilla maaliskuussa 2023!

DENALI D3 -sarja - SAE- ja ECE-yhteensopivat sumu- ja ajovalot

Uudet D3-LED-valaisimemme perustuvat DENALI-innovaatioon, joka on tehty vuosikymmenen ajan ja toimittaa markkinoille tehokkaimmat lailliset katuvalot. D3 on saatavana myös ainutlaatuisessa TriOptic™-sädekuviossamme, joka sisältää piste- ja ajolinssin jokaisen kotelon kanssa. Toisin kuin kaikki aiemmat TriOptic™ D-sarjan valot, D3-kaukovalo on ECE ja SAE-yhteensopiva joka saavuttaa suurimman sallitun candelan kunkin säännellyn valaistusalueen! 

Hienoa, mutta miten se eroaa kaikesta muusta markkinoilla olevasta? 

SAE (Pohjois-Amerikka) ja ECE (Euroopan unioni) sumuvalostandardien täyttäminen ei ole pieni saavutus, ja kaikilla valaistusvalmistajilla, jotka voivat täyttää nämä vaatimukset, on huippuluokan suunnittelu- ja suunnitteluominaisuudet. Mutta se, mikä erottaa huipputuotteen markkinajohtajasta, on ero yksinkertaisesti spesifikaatioiden täyttämisen ja sen maksimoinnin välillä. Vietimme yli vuoden suunnittelu- ja laboratoriotestauksessa patentoitua sumuoptiikkaamme varmistaaksemme, että se ei vain täytä SAE- ja ECE-määräyksiä, vaan saavuttaa suurimman sallitun kandela-arvon (säteen etäisyys ja intensiteetti).  

Miten me teimme sen, ja miksi myös kilpailijamme eivät tee sitä?  

Yksinkertaisesti sanottuna se on helvetin vaikea tehdä ja vaatii innovaatioita käänteisen suunnittelun sijaan. Sataprosenttisesti markkinoilla olevista sumuvaloista joko käytetään valmiita optiikkaa tai ne suunnittelevat mukautetun. Heikoissa sumuvaloissa on vain yksi optiikka tai linssi, ja tehokkaammissa jopa neljä, mutta nämä monioptiset valot käyttävät silti vain useita samaa optiikkaa tai linssiä. Aloimme kehittää optiikkaamme tällä tavalla, mutta opimme nopeasti, että emme voineet lisätä valotehoa lähellekään suurinta sallittua kandelaa menemättä viereiselle säädellylle valaistusvyöhykkeelle.

Toisin sanoen syy siihen, että suurin osa sumuvaloista ei ole lähelläkään sallittua kandelaa, johtuu siitä, että jos ne yrittävät nostaa valotehon keskiosan maksimikandelaan, ne "ylittävät" ympäröivät valaistusalueet, jotka vaativat terävän valon. katkaisu sumuvalolle. Helppo ratkaisu on säätää valotehoa, jotta se täyttää täydelliset säädöt kaikilla valaistusvyöhykkeillä. 

Sanoiko joku soittaa takaisin? Ei meidän talossa! Innovatiivinen ratkaisumme oli räätälöidä epäsymmetrinen nelioptinen linssi, jonka avulla pystyimme strategisesti lyömään suurimman sallitun kandelan kaikilla säännellyillä valaistusvyöhykkeillä ylittämättä alueita, jotka vaativat terävän sumuvalon "katkaisun". Vasta sitten saavutimme säännösten rajat ja saimme aikaan sumun, josta voimme olla ylpeitä! 



D3 Suorituskyky

Kaikessa mitä ajat!