Panduan Perlengkapan

Jika Anda ingin bepergian, atau setidaknya mengintegrasikan MT-10 Anda ke dalam perjalanan ringan, dan perjalanan akhir pekan Anda kini menempuh jarak lebih dari 50 mil, MT sesuai dengan kebutuhan Anda. Untuk itu, Anda memerlukan beberapa aksesori yang dipertimbangkan dengan baik yang dimulai dengan pencahayaan yang lebih baik. Lagi pula, jika Anda berkendara sepanjang hari, kemungkinan besar Anda akan pulang setelah...

FZ-09 memadukan sasis aluminium yang ringkas dan ringan dengan tampilan baru pada triple modern. Tentu saja ada empat katup per silinder. Tentu saja ada pendingin cair. Tentu saja ia memiliki konfigurasi ride-by-wire dan poros engkol 120 derajat. 

Yamaha FZ-07, yang kemudian diganti namanya agar sesuai dengan saudaranya di Eropa menjadi MT-07, telah menjadi koreksi arah yang penting bagi Yamaha dan juga kesuksesan besar. Yamaha menyebut MT-07 sebagai “hiper telanjang”. Mesin paralel-twin berpendingin cairan 689cc disetel untuk kombinasi sempurna antara torsi yang dapat diakses dengan sensasi kelas atas yang cukup untuk membuat sepeda ini menyenangkan bagi pengendara pemula...

Keserbagunaan FJ-09 dan Tracer menjadikannya “satu sepeda” yang tepat bagi banyak pengendara. Berkendara olahraga akhir pekan dipenuhi dengan banyak tenaga dan penanganan yang baik; perjalanan pulang pergi mendapat dorongan dari kehalusan dan kenyamanan sepeda; manfaat tur dari jangkauan yang baik dan bagasi keras yang tersedia. Semua upaya ini juga membutuhkan pencahayaan yang lebih baik daripada yang diberikan Yamaha pada Tracer.

DR650 Suzuki termasuk yang tertua dan, bisa dibilang, paling banyak dimodifikasi. Mulai dari mesin empat katup berpendingin udara yang saat ini masih menggunakan karburator, hingga rangka baja sederhana dan tidak adanya fairing yang mahal untuk diganti, DR650 mewujudkan cara paling sederhana dan langsung untuk mendapatkan motor berukuran sedang. thumper untuk off-road dan touring ringan. Modifikasi? Oh ya. Karena sepeda motor...

Tidak demikian halnya dengan dentuman empat katup berpendingin cairan DR-Z. Meskipun saat ini mesin lima kecepatan DR-Z tampak kuno dibandingkan mesin berbasis motorcrosser terbaru, mesin tersebut menjadi populer ketika DR-Z400 diperkenalkan pada tahun 2000. Lebih ringan, lebih bertenaga, dan lebih fokus pada kotoran dibandingkan DR650, DR -Z400 menemukan kesuksesan instan dan abadi.

Tidak kurang dari sembilan Bonneville ditawarkan saat ini, dimulai dengan T100 dan Street Twin, yang menggunakan versi 900cc dari mesin parallel-twin berpendingin cairan yang ditata dan dibuat agar terlihat seperti klasik namun dijalankan seperti sepeda motor modern. Ada model 1200cc, T120, yang dilengkapi scrambler, bobber, dan satu custom ala Amerika.

V-Strom 650 mempertahankan karakter menyenangkan yang diwarisi dari mesin V-twin SV650. (SV adalah favorit penggemar karena kesenangannya yang murah dan ceria.) Apa yang selalu menjadikan V-Strom 650 hebat terus berlanjut hingga hari ini. Model ini mendapat perombakan gaya dan peningkatan peralatan segera setelah 1000 dikerjakan ulang pada tahun 2014—model 2017 terlihat seperti V-Strom 1000 yang lebih kecil, meskipun dimensi sasis sebenarnya...

690 Duke benar-benar telanjang gila dengan detak jantung yang kuat dan bertenaga. Ringan, bertenaga, ingin melakukan wheelie dari setiap rambu berhenti. Dan meskipun 690 Duke, jawaban Austria terhadap supermoto yang sedikit beradab, telah sedikit beradab selama bertahun-tahun, ia tetaplah seekor binatang buas. 

KTM 1290 Super Duke adalah sesuatu yang mengejutkan ketika debutnya pada tahun 2014. Tentu saja, KTM pernah memiliki Duke yang liar dan berbulu sebelumnya—sepeda telanjang penting dengan sentuhan DNA sepeda motor trail—tetapi 1290 meningkatkan standarnya beberapa tingkat. Mesin 1301cc menghasilkan tenaga yang cukup untuk menarik trailer kuda berukuran bagus—ini mungkin berlebihan—dan mengangkat roda depan Duke dengan sangat mudah. Elektronik membuat...

1190 Adventure, yang tiba di AS pada tahun 2014 dan bergabung dengan 1190 Adventure R setahun kemudian, terbukti menjadi kombinasi terbaik dari sisi menyenangkan 990 Adventure serta tenaga dan kehalusan mesin LC8 yang dipinjam (dan banyak dimodifikasi) dari motor sport RC 8. KTM menambahkan kontrol ride-by-wire, mode berkendara, suspensi yang dapat disetel secara elektronik, bodywork baru, dan kombinasi roda 19/17...

Mesin 1090 Adventure R didasarkan pada mesin tahun 1190-an tetapi memiliki perpindahan yang lebih kecil dan tenaga yang lebih kecil. Namun, KTM bekerja keras untuk mengurangi bobot mesin dan menyetelnya kembali untuk menyalurkan tenaga terbaik saat Anda paling membutuhkannya—halus di bagian bawah dan kuat di bagian tengah. Jika ada mesin sepeda motor trail berukuran liter yang sempurna, mungkin inilah jawabannya.

Singkatnya, itulah cara KTM memproduksi model 890 Adventure, yang menggunakan mesin dua silinder berdesain baru dengan tata letak poros engkol 270 derajat yang sekarang wajib membuat Anda hampir mengira sedang mengendarai V-twin. Bahwa mesin ini ringan, pendek dari depan ke belakang, dan lebih dari cukup bertenaga untuk berkendara off-road serta touring jarak jauh jauh lebih baik.

Setelah Anda mengendarai off road legal jalanan yang keras dan tidak membawa tahanan seperti KTM 690 Enduro, Anda tidak akan pernah kembali atau Anda tidak akan pernah mempertimbangkan KLR atau DR650 lagi. 

Indian Motorcycle membuat keputusan brilian untuk memperkenalkan kembali Indian Scout pada tahun 2015. Scout yang serba baru dibungkus dengan mesin V-twin 1133cc 60 derajat yang benar-benar modern, dengan pendingin cair, kamera overhead ganda, dan empat katup per silinder pada mobil penjelajah klasik. gaya. Bahan-bahan untuk sepeda motor yang hebat. 

Indian telah memberikan FTR semua performa yang diinginkan pengendara. Tenaga yang besar, suspensi dan rem kelas atas, semuanya dengan posisi berkendara yang sempurna untuk melakukan pengeboman di sepanjang jalan pegunungan maupun untuk melakukan perjalanan sehari-hari.

Sejak Indian muncul kembali pada tahun 2014, platform turnya semakin berkembang. Dengan Roadmaster, Anda mendapatkan V-twin 111 inci kubik yang dibalut krom, fairing stang berukuran besar dengan bagian bawah, tas sadel keras terintegrasi dengan top box standar, dan sistem hiburan yang membuat iri teman-teman Anda. DENALI menawarkan banyak cara untuk meningkatkan pencahayaan Roadmaster Anda dengan aksesori LED dan lampu mengemudi.

Sepeda motor supersport CBR1000RR Honda telah menyenangkan para pecinta sportbike sejak tahun 2004. Meskipun telah melalui sejumlah revisi selama bertahun-tahun, yang terbaru hadir untuk model tahun 2020 dan mengadopsi sejumlah teknologi MotoGP.