Panduan Perlengkapan

DR650 Suzuki termasuk yang tertua dan, bisa dibilang, paling banyak dimodifikasi. Mulai dari mesin empat katup berpendingin udara yang saat ini masih menggunakan karburator, hingga rangka baja sederhana dan tidak adanya fairing yang mahal untuk diganti, DR650 mewujudkan cara paling sederhana dan langsung untuk mendapatkan motor berukuran sedang. thumper untuk off-road dan touring ringan. Modifikasi? Oh ya. Karena sepeda motor...

Tidak demikian halnya dengan dentuman empat katup berpendingin cairan DR-Z. Meskipun saat ini mesin lima kecepatan DR-Z tampak kuno dibandingkan mesin berbasis motorcrosser terbaru, mesin tersebut menjadi populer ketika DR-Z400 diperkenalkan pada tahun 2000. Lebih ringan, lebih bertenaga, dan lebih fokus pada kotoran dibandingkan DR650, DR -Z400 menemukan kesuksesan instan dan abadi.

Tidak kurang dari sembilan Bonneville ditawarkan saat ini, dimulai dengan T100 dan Street Twin, yang menggunakan versi 900cc dari mesin parallel-twin berpendingin cairan yang ditata dan dibuat agar terlihat seperti klasik namun dijalankan seperti sepeda motor modern. Ada model 1200cc, T120, yang dilengkapi scrambler, bobber, dan satu custom ala Amerika.

V-Strom 650 mempertahankan karakter menyenangkan yang diwarisi dari mesin V-twin SV650. (SV adalah favorit penggemar karena kesenangannya yang murah dan ceria.) Apa yang selalu menjadikan V-Strom 650 hebat terus berlanjut hingga hari ini. Model ini mendapat perombakan gaya dan peningkatan peralatan segera setelah 1000 dikerjakan ulang pada tahun 2014—model 2017 terlihat seperti V-Strom 1000 yang lebih kecil, meskipun dimensi sasis sebenarnya...

690 Duke benar-benar telanjang gila dengan detak jantung yang kuat dan bertenaga. Ringan, bertenaga, ingin melakukan wheelie dari setiap rambu berhenti. Dan meskipun 690 Duke, jawaban Austria terhadap supermoto yang sedikit beradab, telah sedikit beradab selama bertahun-tahun, ia tetaplah seekor binatang buas. 

KTM 1290 Super Duke adalah sesuatu yang mengejutkan ketika debutnya pada tahun 2014. Tentu saja, KTM pernah memiliki Duke yang liar dan berbulu sebelumnya—sepeda telanjang penting dengan sentuhan DNA sepeda motor trail—tetapi 1290 meningkatkan standarnya beberapa tingkat. Mesin 1301cc menghasilkan tenaga yang cukup untuk menarik trailer kuda berukuran bagus—ini mungkin berlebihan—dan mengangkat roda depan Duke dengan sangat mudah. Elektronik membuat...

1190 Adventure, yang tiba di AS pada tahun 2014 dan bergabung dengan 1190 Adventure R setahun kemudian, terbukti menjadi kombinasi terbaik dari sisi menyenangkan 990 Adventure serta tenaga dan kehalusan mesin LC8 yang dipinjam (dan banyak dimodifikasi) dari motor sport RC 8. KTM menambahkan kontrol ride-by-wire, mode berkendara, suspensi yang dapat disetel secara elektronik, bodywork baru, dan kombinasi roda 19/17...

Mesin 1090 Adventure R didasarkan pada mesin tahun 1190-an tetapi memiliki perpindahan yang lebih kecil dan tenaga yang lebih kecil. Namun, KTM bekerja keras untuk mengurangi bobot mesin dan menyetelnya kembali untuk menyalurkan tenaga terbaik saat Anda paling membutuhkannya—halus di bagian bawah dan kuat di bagian tengah. Jika ada mesin sepeda motor trail berukuran liter yang sempurna, mungkin inilah jawabannya.

Singkatnya, itulah cara KTM memproduksi model 890 Adventure, yang menggunakan mesin dua silinder berdesain baru dengan tata letak poros engkol 270 derajat yang sekarang wajib membuat Anda hampir mengira sedang mengendarai V-twin. Bahwa mesin ini ringan, pendek dari depan ke belakang, dan lebih dari cukup bertenaga untuk berkendara off-road serta touring jarak jauh jauh lebih baik.

Setelah Anda mengendarai off road legal jalanan yang keras dan tidak membawa tahanan seperti KTM 690 Enduro, Anda tidak akan pernah kembali atau Anda tidak akan pernah mempertimbangkan KLR atau DR650 lagi. 

Indian Motorcycle membuat keputusan brilian untuk memperkenalkan kembali Indian Scout pada tahun 2015. Scout yang serba baru dibungkus dengan mesin V-twin 1133cc 60 derajat yang benar-benar modern, dengan pendingin cair, kamera overhead ganda, dan empat katup per silinder pada mobil penjelajah klasik. gaya. Bahan-bahan untuk sepeda motor yang hebat. 

Indian telah memberikan FTR semua performa yang diinginkan pengendara. Tenaga yang besar, suspensi dan rem kelas atas, semuanya dengan posisi berkendara yang sempurna untuk melakukan pengeboman di sepanjang jalan pegunungan maupun untuk melakukan perjalanan sehari-hari.

Produk India dimulai dengan produk terlaris dalam kategori: baggers. Indian Chieftain adalah bagger modern yang sedang mekar penuh, dengan fairing setengah yang dipasang di garpu, kantong pelana keras terintegrasi, krom berhektar-hektar, dan mesin monster torsi putaran rendah berukuran besar inci. Berukuran 111 inci kubik, dan hadir dengan torsi puncak hanya pada 3100 rpm.

Sejak Indian muncul kembali pada tahun 2014, platform turnya semakin berkembang. Dengan Roadmaster, Anda mendapatkan V-twin 111 inci kubik yang dibalut krom, fairing stang berukuran besar dengan bagian bawah, tas sadel keras terintegrasi dengan top box standar, dan sistem hiburan yang membuat iri teman-teman Anda. DENALI menawarkan banyak cara untuk meningkatkan pencahayaan Roadmaster Anda dengan aksesori LED dan lampu mengemudi.

Sepeda motor supersport CBR1000RR Honda telah menyenangkan para pecinta sportbike sejak tahun 2004. Meskipun telah melalui sejumlah revisi selama bertahun-tahun, yang terbaru hadir untuk model tahun 2020 dan mengadopsi sejumlah teknologi MotoGP.

DENALI membantu mereka melakukan semuanya dengan lebih baik. Dan meskipun benar bahwa Honda memberikan lampu yang cukup bagus pada GL1800 Gold Wing 2018 yang baru (karena pembeli memintanya), pemilik yang paling bias touring pasti ingin melampaui apa yang diberikan Big Red dari pabriknya. Mulailah dengan Driving Light Mount untuk Honda Gold Wing 2018-2020, yang dirancang secara cerdik untuk dipasang di...

Satu hal yang diketahui oleh pemilik Sportster adalah bahwa Harley mereka, meskipun lebih kecil dari Big Twins, sangat cocok untuk perjalanan akhir pekan yang panjang ke pegunungan, perjalanan yang menakutkan ke sekolah atau tempat kerja, dan bahkan sesekali bersenang-senang di hari Sabtu di jalan yang berkelok-kelok. DENALI dapat menjadikan Sporty lebih baik dalam segala hal dengan pencahayaan sepeda motor terbaik...

Sejak awal, Road King “klasik bagger” yang dilucuti telah sukses, dan Anda dapat mengetahui alasannya. Kaca depan klasik yang simpel menggantikan fairing plastik yang terdapat pada Road Glide dan Electra Glide, memberikan tampilan RK yang lebih anggun. Namun di balik itu, Road King adalah Harley touring murni, dengan V-twin 107 inci yang dilengkapi teknologi elektronik terkini (tentu saja disembunyikan dengan...