VISTA FRONTALE

(1) Indicatori di direzione T3 Switchback M8 - DNL.T3.10000
(2) D4 LED Light Pod - DNL.D4.050
(3) Supporto luce morsetto forcella - LAH.00.10500.B
(4) Corno diviso SoundBomb - TT-SB.10100.B
(5) Pod di visibilità bianco DRL - DNL.DRL.002
(6) Montaggio a filo per DRL Visibility Pod - LAH.DRL.10200

VISTA POSTERIORE

(7) Regolatore di illuminazione DialDim™ - DNL.WHS.20500
(8) T3 posteriore Switchback su supporto targa - DNL.T3.10600
(9) Luce freno a LED B6 su supporto targa - DNL.B6.10000

Illuminazione e accessori Triumph Scrambler 

Se ci pensi, l'iconica famiglia Bonneville di Triumph è stata la base per molte "slitte del deserto" nei giorni prima che l'iperspecializzazione dividesse le bici da strada più pesanti e le moto da cross a due tempi ronzanti in categorie distinte. La nuova Scrambler 1200 segue l'idea vecchia scuola di prendere il motore e il telaio della Bonneville (in termini odierni si tratta di un motore bicilindrico parallelo raffreddato a liquido con un albero motore a 270 gradi per una buona coppia e una sensazione corposa) e sbavare (come la Gli inglesi direbbero) il tutto in una slitta avventurosa passabilmente buona. Con quasi 90 cavalli a disposizione e più di 80 piedi per libbra di coppia, il motore dello Scrambler 1200 sembra più che all'altezza del servizio su pista e decisamente sulla trave per i mitragliamenti su strade secondarie e i tour del fine settimana. Il tubo alto a destra è progettato per indebolire le ginocchia dei boomer. 

Anche allora, c'è qualcosa di un po' più serio nella nuova Scrambler 1200. Per prima cosa, ha ruote delle dimensioni di una vera moto da cross, un cerchio da 21 pollici davanti e uno da 17 pollici dietro, che dovrebbe realizzare tutti i tipi di pneumatici tassellati. accessibile, se decidi di prendere ancora più sul serio il tuo fuoristrada. La sospensione è più lunga, sollevando il ventre non così delicato dello Scrambler dal terreno e fornendo la giusta ammortizzazione per il pilota. Se le recensioni contemporanee sono indicative, Triumph è riuscita a bilanciare bene gli aspetti stilistici con prestazioni reali che sono straordinariamente versatili. 

Da parte nostra, DENALI è pronta a equipaggiare la tua Scrambler 1200 con le ultime luci ausiliarie a LED potenti e funzionanti per semplificarti la vita mentre guidi su single track di notte (perché puoi) o anche solo per far vedere alle altre auto te sulla strada. Le opzioni di montaggio includono il robusto morsetto a barra articolata di DENALI che offre un modo dall'aspetto personalizzato ma sicuro per fissare le luci DENALI al tubo della forcella dello Scrambler. Se hai le protezioni della custodia degli accessori Triumph, c'è un altro posto per le luci più piccole e non dimenticare che puoi aggiungere i DRL DENALI agli steli della forcella, il fanale posteriore B6 (singolo o in coppia) al lato posteriore ben fatto la tua Scrambler, oppure usa i T3 Modular Signal Pods sui paramani della Triumph. Ovunque le metti, le luci DENALI sono tutte dotate di istruzioni di installazione complete e la maggior parte dispone di cablaggi prefabbricati completamente sigillati ad acqua con tutto il necessario per completare l'installazione. Puoi integrare anche più luci nello stile sfrontato dello Scrambler 1200, perché noi lo rendiamo semplice.