Equipe de embaixadores da DENALI Electronics 2021

Ao longo dos anos, DENALI apoiou orgulhosamente vários aventureiros em seus empreendimentos no automobilismo. Estamos elevando o nível e trazendo uma equipe de pilotos dedicados e entusiasmados que estão fazendo grandes coisas no mundo dos esportes de força! Nossa equipe, que você conhecerá em apenas um minuto, é uma mistura de pilotos influentes que estão causando sucesso no setor.

Como eles estão causando impacto?

Construindo motocicletas personalizadas…

Corrida de buggies 4×4…

Viajando pelo mundo arrecadando dinheiro para caridade...

Defendendo o uso responsável das trilhas…

Explorando os confins da terra…

A lista continua! 

Abaixo, você conhecerá a equipe e descobrirá porque eles são uma ótima opção para a DENALI Electronics. Sugerimos que você os acompanhe para ficar por dentro de tudo o que estão fazendo este ano. Ocasionalmente, você encontrará postagens de blog aqui, escritas por membros da equipe, destacando suas aventuras e experiências em primeira mão usando nossos produtos no mundo real. Estamos entusiasmados em trabalhar com esta equipe em 2021 e esperamos que o conteúdo que eles compartilham seja útil para todos os nossos leitores, seguidores e clientes.

 

 Tony Prust – Motocicletas Analógicas

   

Tony Prust, proprietário da Analog Motorcycles, iniciou a marca em 2008 por paixão, princípio e necessidade. Combinando habilidades de suas carreiras e interesses anteriores, incluindo engenharia de áudio e carpintaria, ele concentrou seus interesses e imaginação na criação de motocicletas e componentes que eram complexos em pensamento e design, mas simples e puros na execução, assim como a música analógica, assim nasceu o monstro . Tony trabalha com todas as marcas e modelos de motocicletas, desde BMW e BSA até Yamaha e Zundapp. Ele é especialista em órfãos não amados. A terra dos brinquedos esquecidos é o seu asilo, os desajustados são os moradores e Tony é o cirurgião. Dizer que ele adora desafios é um eufemismo.

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

TP: Eu ando de scooters e bicicletas off-road desde que era adolescente e ando de motocicleta nas ruas desde 1994. Eu ando de motos off-road e quadriciclos em dunas de terra, lama, cascalho e areia. Tenho uma bicicleta de rua desde 94 para andar na estrada. Pratiquei muitas pistas desde 2002 e comecei a competir em estradas em 2019. Atualmente, dirijo diariamente uma BMW RnineT 2014 e uma KTM Exc530. Também tenho uma KTM Superduke 990 e uma Hypermotard 796 I que correm em pista. Olhando talvez para uma KTM 890 Duke R ou Adventure no futuro. Elas parecem ser a bicicleta perfeita para nossa nova localização em TN.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

TP: Minha maior aventura é administrar diariamente as marcas Analog Motorcycles e Motor Goods. Encontrar maneiras novas e criativas de projetar e construir bicicletas e peças personalizadas. E nossos novos empreendimentos de corrida de rua têm sido nossa saída para a pilotagem. Ansioso por mais corridas em 2021.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

TP: Temos parceria com a Denali Electronics há alguns anos. Eles possuem uma extensa linha de produtos e as opções de iluminação LED Denali são incríveis. De longe, o melhor custo-benefício do setor em produtos de qualidade. Com o novo programa de corrida, estamos apaixonados pela proteção contra colisões R&G e, infelizmente, tivemos que testar os produtos com colisões no início de 2020. A R&G Products salvou a bicicleta de muitos danos.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

TP: Estamos ansiosos pelas corridas de rua novamente este ano. Bem como alguns projetos especiais de motocicletas personalizadas em andamento. Eu também tenho um Travco RV 1975 que talvez precisemos equipar com alguma iluminação LED Denali. Esse poderia ser um projeto incrível (só preciso encontrar tempo ;-).

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

TP: www.analogmotorcycles.com ou nas redes sociais IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles e TW @analogmoto ou na pista

Leia as últimas histórias de Tony sobre a construção do Hyper 8 e suas experiências de corrida em 2020 AQUI

 

 

Nipun Srivastava – Drivers de imagem e equipe do Nirvana

   

Nipun usa motocicletas e 4x4 para perseguir seus sonhos. Sua família acha que ele é louco, seus amigos adoram sua escolha de veículos e ele está sempre em busca de acessórios que funcionem perfeitamente em suas queridas carruagens!

Aos 14 anos, Nipun confiscou a motocicleta do pai e caiu com força, no chão e também apaixonado por máquinas com motor de duas rodas. Ele tem corrido na terra, brincando off-road e tirando fotos em todos os lugares que visita desde então! Atualmente ele pilota a BMW R1250GS, entre algumas outras motocicletas que acumulou ao longo dos anos. Ávido entusiasta do 4×4, seu motorista diário é um Jeep modificado com bom gosto. Sua paixão agora é seu trabalho, pois ele lidera uma equipe criativa da Image Drivers LLP (Índia).

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

NS: São mais de 15 anos perseguindo sonhos em motos e jipes. Adoro viajar, seja percorrendo quilômetros no meu GS, saltitando no meu 4×4 ou indo retrô com meus três adorados Royal Enfields. Tenho me esforçado muito na minha R1250GS no ano passado, este ano, pretendo levar minha Royal Enfield Interceptor 650 muito mais!

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

NS: Do Himalaia, no norte da Índia, às montanhas Nilgiri, no sul. Até cruzamos o deserto de Thar no meio. Correu até o Nepal e também deu uma volta por Zanzibar (África).

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

NS: Os produtos da Denali Electronics me protegem dentro e fora da estrada há mais de 5 anos! Só lógico essa parceria com uma Marca que compartilha comigo meus sonhos ‘Twisted’!

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

NS: Vemos muita luz no ano de 2021 ;). Todos os nossos veículos do projeto serão vistos desfilando em locais por toda a Índia. Nós. São. EXCITADO!

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

NS: Siga @imagedrivers e @thenirvanateam no Instagram, Facebook e Twitter!

Visite www.theroadtonirvana.com e www.image-drivers.com.

 

 

Jim Pruner

   

Jim gosta de todas as coisas chamadas motocicletas, independentemente do tamanho. Incluindo motocicletas elétricas, triciclos e autociclos Vanderhall. Ele até gosta de Harley Davidsons e scooters! Jim não tem hobbies, interesses, política ou religião... ele tem motocicletas.

Ele relutantemente trabalha como mecânico de serviço pesado quando exigido por seu trabalho diário, que às vezes ousa atrapalhar sua vida de motociclista. Jim é casado com sua fotógrafa Jenna e eles têm três filhos adolescentes determinados a consumir todos os alimentos disponíveis em sua casa em Airdrie, Alberta, Canadá.

 

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

JP: Comecei a andar de moto aos 12 anos, há 34 anos! Comecei a andar de bicicleta de trilha e, alguns anos depois, mudei para a estrada. Há 6 anos descobri as motos de aventura e foi o casamento perfeito entre a pilotagem em terra e asfalto que anseio. Atualmente, possuo uma KTM 790 Adventure 2019, uma scooter Piaggio Typhoon 50cc 2018 e uma Kawasaki Ninja H2SX SE 2018. Provavelmente trocarei a Ninja pela nova Harley Davidson Pan America 2021 em algumas semanas, mas não antes de ver a moto primeiro para decidir totalmente.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

JP: Devido às restrições do COVID, passei 2020 pedalando nas Montanhas Rochosas canadenses… o que não é nada superestimado. Em 2018 e 2019, viajei para Tuktoyaktuk, NWT, na Califórnia, e no sul da França. Eu tinha planos de explorar Baja este ano, mas não parece muito promissor neste momento. Sempre há 2022, certo?

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

JP: Tive uma ideia do que é possível quando se trata de atualizar uma motocicleta no ano passado através da minha participação no programa Twisted Throttle Ambassadorship. Minha Ninja H2SX SE é motivo de inveja agora entre meus amigos. A buzina Denali SoundBomb e as luzes S2 são especialmente populares. Instalei um Scottoiler E-System v3.1 no 790 também. Gostei de criar vídeos de instruções para economizar tempo e frustração de outras pessoas, caso elas seguissem o mesmo caminho dos produtos de reposição. Espero fazer mais do mesmo em 2021.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JP: Se eu acabar com a Harley Pan America, será um ano de descobertas únicas, convivendo com o que o MoCo criou e vendo o que Denali e Twisted Throttle também podem trazer para a moto. Pretendo participar do WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally na Colômbia Britânica a bordo da Harley ou do meu 790, dependendo de como as coisas correrem. Também quero tentar escalar o Pico da Molibdenita em algum tipo de motocicleta de aventura. Se a fronteira com os EUA for reaberta, a viagem para Baja estará de volta à mesa com um passeio pela costa oeste e possivelmente retornará ao norte usando os BDRs e a Continental Divide Trail.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

JP: Instagram@webbikeworld. Jim

 

 

Skylar Tecelão

   

 

Skylar começou sua carreira de motociclista com uma viagem não planejada de moto pelo Vietnã em sua confiável moto de 110cc de 1967. Ele não pareceu apoiado desde então e, em agosto de 2019, Skylar deu início a uma grande aventura pan-americana de motocicleta de Washington DC à Patagônia para aumentar a conscientização sobre a alopecia. Em março de 2020, ele chegou a El Salvador e planeja chegar à Patagônia no próximo ano. Acompanhe a aventura no Instagram @sky_earth_water e @AdventuresForAlopecia, e confira o site dele para mais informações sobre a causa: www.ProjectAFA.org .

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

SW: Minha primeira incursão no mundo das motos foi em Hanói, no Vietnã, quando fiz uma compra repentina do meu corcel de 110 cc, de US $ 250, que levou minha mochila e eu por toda a zona rural do Vietnã até Ho Chi Minh. Isso me apresentou às turnês do ADV, me ensinou que a potência do motor não é tudo e me preparou para minha próxima grande aventura…

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

SW: A partir de agosto de 2019, iniciei minha aventura solo, de vários anos e entre continentes, de Washington, DC à Patagônia, para caridade. Movendo-me devagar, aproveitando a estrada e mergulhando em culturas de todo o mundo, já percorri 8.000 quilômetros pelos EUA, México, Guatemala e estou escrevendo isto de El Salvador!

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle já tem sido um apoiador incrível da minha grande viagem de caridade, com cada peça de equipamento que eles forneceram sendo inestimável. Uma viagem como essa leva você por ambientes variados – preciso de equipamentos que aguentem tudo. Twisted Throttle e seus parceiros fornecem exatamente isso.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

SW: Em 2021 continuarei minha aventura pan-americana de moto pela Alopecia, seguindo para o sul de El Salvador, onde estou atualmente, passando pela América Central, contornando o Darién Gap, entrando na Colômbia e contornando a América do Sul até Ushuaia: “o fim do mundo". E tudo isso para caridade para aumentar a conscientização sobre a Alopecia – uma doença autoimune que tenho que causa queda espontânea de cabelo – por meio de uma organização sem fins lucrativos que fundei chamada Adventures for Alopecia.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

SW: No instagram @sky_earth_water e @AdventuresForAlopecia
No Facebook em @AdventuresForAlopecia
Online em www.ProjectAFA.org para saber mais sobre a causa e fazer doações.

 

Julie Nordskog

   

O primeiro amor de Julie foi uma Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. Nos últimos cinco anos, ela aprendeu a pilotar dual sport em sua KLR 650 e se destacou como piloto de turismo de longa distância em seu H-D Road Glide 2019. Ela se qualificou como membro da Iron Butt Association (2015), completou a New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie foi duas vezes finalista do Hoka Hey Motorcycle Challenge de 10.000 milhas (2018, 2020). (blogs, revistas impressas), Julie se esforça para apoiar e promover as mulheres na comunidade do motociclismo. Os próximos desafios de motocicleta de Julie são o Arizona Backcountry Discovery Route em 2021 e o Hoka Hey em 2022.

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

JN: Aprendi a andar em 1995 em uma Harley-Davidson Sportster Ironhead 72. Só em 2015, depois de uma longa pausa para a família, é que comecei a pedalar mais a sério. Naquele ano, tornei-me membro da Iron Butt Association ao completar uma viagem de 1.600 quilômetros em menos de 24 horas em um H-D Dyna Glide. E não demorou muito para que o mundo ADV capturasse minha imaginação. Sonhei (ainda sonho) em pilotar minha KLR 650 até Tierradel Fuego, o extremo sul da Argentina e do Chile. Embora eu admita que sou mais habilidoso em turnês do que em off-road, adoro os dois estilos de pilotagem. Atualmente, possuo uma Harley-Davidson Road Glide 2019, uma Kawasaki KLR 650 2001 e uma Yamaha TW-200 2014.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

JN: Em março de 2018, meu marido e eu completamos a Rota de Descoberta do Sertão do Novo México. Passamos dez dias percorrendo trilhas e acampando. Em julho do mesmo ano, tornei-me finalista oficial do Hoka Hey Motorcycle Challenge de 10.000 milhas em minha HD Dyna padrão. Os pilotos nunca sabem o que esperar do HHMC, pois não somos informados da rota com antecedência. Recebemos instruções impressas de ponto de controle a ponto de controle (a cerca de 4.000 quilômetros de distância) e não podemos usar GPS. É uma aventura do desconhecido em estradas secundárias de todo o país.

Para se qualificar como Hoka Hey Finisher, é necessário seguir exatamente a rota (e eles sabem porque todos os pilotos carregam rastreadores comerciais). Se você se perder, deverá retornar ao ponto exato em que se desviou da rota e recomeçar. Bem… às vezes a viagem dura pouco mais de 16.000 quilômetros. Eu chamo isso de “milhas bônus”, brincando, embora, no momento, se perder não pareça tão engraçado. No entanto, o HHMC não é uma corrida. É sobre sua jornada pessoal e, aconteça o que acontecer, terminar.

Percorri cerca de dois terços do percurso de 2018 sozinho. A conclusão levou 21 dias. Em 2020, melhorei meu tempo de conclusão do Hoka Hey para 14 dias e me qualifiquei como Finalizador Elite. 

A propósito, minhas luzes auxiliares Denali no meu Road Glide 19 fizeram um enorme diferença nesta corrida mais recente! Estou executando Denali D-7s e DR-2s. Consegui pedalar por mais horas e me senti mais seguro noite e dia.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

JN: A combinação dessas duas atrações — a NMBDR e a Hoka Hey — me fez apreciar o quanto o equipamento, a preparação e a prática da pilotagem ADV se aplicam e melhoram minha experiência como um longo -piloto de distância. Estou muito entusiasmado com a parceria com a Twisted Throttle e a Denali Electronics enquanto me preparo e ao meu estilo Harley-Davidson ADV para as próximas grandes aventuras cross-country. Quero aprender tudo o que você sabe!

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JN: Em julho de 2021, pretendo viajar no BDR do Arizona. Em preparação, estou fazendo alguns treinamentos off-road necessários no Bill Dragoo Adventure Rider Training em Oklahoma. (Estou um pouco enferrujado depois de me concentrar em andar de rua no ano passado.) Eu absolutamente amo meu KLR650 verde exército 2001 - eu o chamo de “O Hulk”. Espero restaurar o Hulk para estar à altura da tarefa de BDR. Caso contrário, estarei em um KLR Gen2.

Também passarei este ano preparando a Harley e praticando para o próximo Hoka Hey Motorcycle Challenge em 2022.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

JN: Posso ser encontrada no Facebook e no Instagram sob os nomes @womenridetheirown e @hokaheyrider942. Além disso, procure meus artigos na revista Ride Texas e no blog Twisted Throttle's Twists and Turns.

 

Martin Moore

   

Martin começou a andar de bicicleta suja aos 4 anos de idade e rapidamente ficou obcecado por off-road. Depois de andar de bicicleta durante toda a infância, ele subiu aos céus tornando-se pára-quedista do Exército dos EUA. Enquanto estava na Louisiana, seu amor pelo off-road 4×4 realmente atingiu o máximo. Recentemente, ele foi transferido para o estado dos seus sonhos, o Alasca. Aqui no Alasca Martin planeja fazer tudo o que há para fazer e chegar lá em seu moderno 4×4, um Tacoma TRD Off-Road 2020. Durante o próximo ano, ele fará muitas modificações em seu novo veículo e o levará ao extremo no terreno mais traiçoeiro do país!

DE: Há quanto tempo você está off-road? Que tipos de direção você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está dirigindo atualmente?

MM: Na verdade, comecei a praticar off-road muito jovem com motos sujas! Eu costumava correr sempre que podia e desejava me tornar um piloto profissional de enduro. A escola e outros hobbies me impediram de concretizar esse sonho e agora estou no Exército. Enquanto estava no Exército, fiz muitas viagens off-road em caminhões, SUVs e, às vezes, até em carros pequenos! Comprei recentemente um Toyota Tacoma e espero que ele possa me levar em muitas outras aventuras off-road!

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

MM: Minha carreira meio que me manteve em torno de duas áreas principais dos Estados Unidos; Louisiana e Alasca. Louisiana foi onde ganhei a maior parte da minha experiência off-road enquanto conduzia operações de treinamento militar. Também viajei para o Texas, Mississippi e voltei para casa, no Tennessee. O Alasca é o próximo capítulo para mim. Depois de estar aqui apenas por um ano, vi mais e estive mais ativo do que nunca! Estou animado para ver que outras coisas posso realizar apenas neste ano!

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

MM: Estou animado em ajudar a impulsionar a Denali Electronics para um novo mercado! Sinto que seus produtos são de alta qualidade e com preços acessíveis e eles PRECISAM entrar no veículo off-road visto. Eu realmente espero poder ajudar com a fotografia, exibindo suas luzes em meu futuro equipamento off-road moderno e incrível no terreno mais difícil que os Estados Unidos têm a oferecer! Também ajuda poder tirar fotos no Parque Nacional Denali, no Alasca? Haha!

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

MM: Este ano estarei me concentrando na construção de Tacoma. Tenho muitos planos de transformar este caminhão na melhor máquina de aventura off road!

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

MM: Você pode me encontrar no Instagram como @mooretato_salad.

 

Alain Labadié

  

Alain é conhecido por aqueles que viajaram com ele como aquele cara que nunca se cansa. Seja sozinho, com alguns amigos, guiando grupos ou participando de um passeio, Alain cavalga muito. As distâncias são medidas em dias, sendo o padrão cerca de 600 milhas (1000 km) ou 12 horas por dia, durante muitos, muitos dias consecutivos. Rodovias, atalhos, estradas vicinais, tudo isso faz parte da aventura. Ele faz a maior parte de sua torção e constantemente testa seus equipamentos e equipamentos todos os dias. Ele é conhecido por nunca perder o sorriso e por seguir em frente mesmo quando as coisas ficam difíceis. Como fundador e editor-chefe da MagazineMoto.com, ele adora compartilhar a estrada e as aventuras.

 

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

AL: Voltei a pedalar há mais de 20 anos. E em 2006, fiz minha primeira viagem de longa distância de Quebec até a costa oeste e vice-versa. Estava preso ! Tenho poucos companheiros de pedalada e todos compartilhamos o prazer que vem com a distância – quanto mais, melhor. Por outro lado, adoro guiar grupos, num ritmo diferente claro. Tive a oportunidade de pedalar bastante pela Europa, Nova Zelândia e África do Sul. Há cerca de 2 anos, troquei minha antiga e confiável “aventura” Goldwing por uma BMW GS Adventure – ambas adequadas à minha pilotagem!

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

AL: Já andei por toda a América do Norte, de Key West ao Alasca, e de San Ysidro a Madawaska e até o rock (Terra Nova). Sempre que faço uma turnê pela Europa, planejo uma ou duas semanas pedalando sozinho antes de me juntar ao grupo. Isto deu-me a oportunidade de percorrer o sul de Espanha e Portugal a caminho de Marrocos. Adoro os Alpes e as Dolomitas e passei semanas pedalando por todos os lugares da Itália, França, Alemanha, Suíça, Áustria…

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

AL: Ao longo dos anos, encomendei e instalei muitos produtos da Twisted Throttle/Denali – tanto nas minhas próprias bicicletas como em outras. Sempre fico impressionado com a qualidade e o atendimento. Há alguma experiência por trás desses produtos e isso fica evidente.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

AL: Há uma boa parte do planejamento que irá evoluir com a situação. Atualmente estou programado para guiar um grupo no oeste do Canadá. E tenho muitas aventuras planejadas em Quebec e Ontário. Estou sempre interessado nessas aventuras de “fim de estrada” e isso significa viajar para o norte a partir daqui na maior parte do tempo. Portanto, irei o mais para oeste que puder, mas certamente também irei para o norte até ficarem sem estradas.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

AL: Na maior parte, em www.MagazineMoto.com e em nossa página do Facebook em Magazinemoto.ca. Também estamos no Instagram @MagazineMotoEnImages

E haverá mais, em ambos os idiomas, em: Alain Labadie Moto .

 

Jim Blackburn

  

Jim é um engenheiro de manutenção de aeronaves do Reino Unido que tem uma paixão por tudo relacionado a motocicletas e corridas. Ele está sempre em busca da próxima aventura de bicicleta e gosta de construir e manter suas próprias máquinas. Este ano, com a ajuda de um de seus melhores amigos, Ben, Jim está construindo uma bicicleta para competir no campeonato de resistência Freetech, onde compartilharão a pilotagem, a construção e a manutenção da bicicleta. Além das corridas, ele é um entusiasta da estrada que gosta de viajar em sua MT10.

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

JB: Ando de moto há cerca de 12 anos. Inicialmente comecei a competir em mini-motos aos 15 anos, depois passei a competir em pitbike supermoto a nível nacional durante cerca de 5 anos. Comecei a andar de estrada em 2015 e atualmente ando com uma Yamaha MT-10. Gosto de correr em pista e também adoro viajar pela Europa.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

JB: Inicialmente, durante as corridas, isso acontecia em todo o Reino Unido. Em 2019, viajei do Reino Unido para a Itália, passando por 8 países em 8 dias.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

JB: Estamos entusiasmados com a parceria com a Denali Electronics enquanto enfrentamos o campeonato de corrida de resistência Freetech Streetstock pela primeira vez em 2021. Estamos ansiosos para levar não apenas a nós mesmos e nossa bicicleta ao limite, mas também ver como o Denali as luzes funcionarão durante corridas de 12 e 24 horas.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JB: Nosso projeto é construir nossa Aprilia RS4 125 para competir no campeonato Freetech Streetstock Endurance. Este ano, a nossa maior expectativa é a corrida de 24 horas no Autódromo de Teeside.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

JB: Você pode encontrar atualizações regulares na minha página do Instagram @mt10_jim, e esperamos postar algumas imagens da corrida no meu canal do YouTube. www.youtube.com/James132SM

 

Bret Scheinfeld

   

Bret é motociclista, engenheiro de áudio, fotógrafo e entusiasta de café. Ele trabalhou no departamento de som em dezenas de programas de TV e filmes antes de fugir da cidade de Nova York para uma vida mais tranquila no sopé da Sierra Nevada, que pode ou não estar em chamas no momento. Ele divide um estúdio com bateria, máquina de café expresso, dois pés de manjericão e uma Honda ST1100.

 

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

BS: Tenho 18 anos de experiência em motociclismo, incluindo viagens durante todo o ano na cidade de Nova York e várias aventuras cross-country de Nova York a Nashville, Chicago e Califórnia. Atualmente, dirijo uma Honda ST1100 2002, uma sport-tourer que é igualmente hábil em percorrer centenas de quilômetros nas amplas rodovias da Califórnia e em curvas sinuosas na alta Sierra.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

BS: Desde que comprei meu primeiro aventureiro (um Triumph Tiger 955i 2006) em 2015, fiz quase 30.000 milhas em viagens em duas rodas. De Nova York à Carolina do Norte, Nashville, Chicago e Califórnia, tive tantas experiências inesquecíveis. Fiz amigos para toda a vida, percorri estradas e trilhas incríveis, enfrentei todos os tipos de clima e acampei em todos os lugares, desde uma parada de caminhões até o Grand Canyon. A cada aventura, me torno um piloto melhor e me apaixono mais por este lindo país e por tudo que ele tem a oferecer.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

BS: Como instrutor de motocicleta certificado desde 2015, tenho como objetivo ajudar os pilotos a melhorar suas habilidades, garantindo uma carreira de pilotagem mais segura e agradável. Em última análise, a missão da Twisted Throttle é a mesma que a minha: melhorar a segurança e o conforto dos pilotos através de produtos testados e comprovados e suporte técnico excepcional. Uma parceria com a Twisted Throttle me permitirá conectar outros motociclistas com uma empresa que compartilha meus valores – uma empresa dedicada a melhorar a condução.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

BS: Estou ansioso para várias viagens ao norte em minha nova Honda ST1100, começando com Humboldt (apenas um passeio de cinco horas), onde meu querido amigo está restaurando uma Harley-Davidson FLH Shovelhead 1977. Sempre que o visito, ele me ensina uma ou duas coisas sobre como usar Harleys velhas, e fazemos uma viagem de 480 quilômetros para comprar uma fatia de pizza. Eu juro, amigos motociclistas são os melhores amigos que uma pessoa poderia esperar.

Também estou procurando um esporte duplo. Desde que perdi meu Tiger - houve um incidente no ano passado envolvendo um urso, e vou deixar por isso mesmo - tenho sentido falta da capacidade de desligar e explorar trilhas de jipe ​​​​e estradas de incêndio. Na minha região, há centenas de quilômetros de trilhas do Serviço Florestal e BLM implorando para serem percorridas. Se alguém tiver um DR-Z400 sobressalente…

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

BS: Estou no instagram como @SoundsLikeBret, onde posto tudo, desde meus projetos fotográficos e musicais até minhas aventuras de motocicleta e fotos dos bastidores do meu trabalho em filmes e programas de TV.

 

João Vis

   

João Vis é um piloto ADV dual sport de 37 anos e orgulhoso proprietário da BMW R 1250 GSA que batizou de @Sentinel_GSA. Como fotógrafo comercial em tempo integral, ele está sempre em busca de imagens exclusivas para capturar. Seja arquitetura ou motocicletas, ele tenta cativar o espectador com algo extraordinário e fornece informações claras para inspirar e/ou entreter. Independentemente da sua paixão pelas motos, estas não são nada comparadas com o amor que sente pela mulher e pelo filho, com quem espera embarcar em muitas magníficas viagens de moto no futuro.

 

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

JV: Vindo de uma experiência MX, comecei a andar de motocicleta desde cedo. Ao chegar à idade adulta, mantive meus dois Honda CR250, mas não consegui pilotá-los com a frequência que esperava. No entanto, essas trilhas off-road nunca sussurraram meu nome e, portanto, meu amor pelas motocicletas dualsport e ADV se tornou um fato.

Nos anos seguintes, me vi esfregando minhas coxas em dois modelos anteriores da BMW R1200 GSA. Embora ambas fossem ótimas motos, elas não se mostraram à altura do meu passeio atual, pois estou muito grato por chamar a BMW R1250 GSA 20 de minha.

Minha BMW R1250 GSA é chamada de ‘Sentinel’, referindo-se ao visual ousado, não mexa comigo, que deixou muitos maravilhados. Sentinel é um R1250 GS ADV com opção completa, totalmente revestido em preto fosco e com pintura personalizada e é amplamente apresentado no Instagram. Várias peças e acessórios de reposição premium instalados ajudam a distinguir e contribuir para a aparência geral do Sentinel. Considerando que a maioria dos pilotos reconhecerá o Sentinel pela frente, uma ‘configuração Quad Denali D7’ única, que é predominante em sua aparência.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

JV: Com sede em Amsterdã (Holanda, UE), tenho inúmeras opções em todas as direções para participar de viagens transfronteiriças para uma rápida mudança de cenário. Normalmente, estou revisando e traçando rotas ACT/TET GPX, de preferência para o ensolarado Mediterrâneo. No entanto, aquelas vastas e sinuosas estradas escandinavas também atormentam os meus sentidos, pelo que tento incluir a Noruega em viagens futuras.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

JV: Sentinel anuncia uma identidade de marca conhecida como LΞGION Motorcycles, que é alimentada por um seleto número de marcas premium. A esse respeito, acreditamos que tanto a Twisted Throttle quanto a Denali Electronics merecem nosso apoio e que unir forças - em troca - contribui para a intenção do Sentinel, bem como para todos os empreendimentos futuros da LΞGION Motorcycles.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JV: Estou entusiasmado e emocionado com os “2022 GS Trophy Qualifiers” que serão realizados em abril deste ano e com os preparativos necessários para manter minhas habilidades de direção em alta. Como esta competição é muito apreciada por toda a comunidade, espero mostrar muitos aspectos desta corrida através do meu canal.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

JV: Se você quiser se manter atualizado sobre os próximos eventos, certifique-se de assinar a conta do Sentinels no Instagram https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ para receber aquela dose diária de ‘conteúdo GSA premium’. Melhor ainda, confira também a conta do Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/, pois ela apresentará conteúdo semelhante, mas também cenas dos bastidores de como avançamos na construção de nossa legião com a LΞGION Motorcycles.

 

Brady McLean – Vá rápido, não morra

  

Após uma série de acontecimentos infelizes, Brady colocou sua vida em espera em 2017 e saiu de casa do Wyoming em uma Harley FXDP 2003 mal embalada e já abusada. O ditado “Se você não sabe para onde está indo, qualquer caminho o levará até lá” encontrou seu lar. A estrada e seus tesouros ofereceram perspectiva, cura, comunidade, cultura e um caminho sem fim para exploração e moto-meditação. Desde então, lançou uma marca de estilo de vida com os seus amigos mais próximos, viajou pelo mundo e comprometeu-se a contribuir para a cultura e a comunidade que lhe ofereceram um santuário quando ele mais precisava. Pegue-o na estrada, ele nunca recusará uma boa companhia, apenas esteja pronto para uma “velocidade” de vida diferente. Vá rápido, não morra.

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

BM: Eu ando casualmente há cerca de 10 anos, mas REALMENTE comecei a andar intencionalmente e a fazer beicinho desde 2017. Eu ando de rua, cross-country, bicicletas sujas, flat rack ocasionalmente e qualquer outra coisa que eu possa usar. I. O favorito gelado é realmente tudo o que estou fazendo no momento. Até ganhei uma mini bike enduro campeã mundial uma vez e, por mais que odiasse, adorei cada minuto 🙂

Atualmente pilotando uma variedade de Harley Cruisers, uma Honda CRF450R, uma mini bike Coleman, uma Honda XR500 customizada de 1981 (ainda em obras - fique ligado) e alguns esportistas de corrida. Um para hooligans flat track e outro para o próximo Hooligan Desert Enduro – deve ser um projeto divertido!

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

BM: Não estive em todos os lugares, mas está na lista! Nos últimos anos, cobri a maior parte dos EUA – estive da costa leste a oeste algumas vezes, descendo para o sul até os vales e desertos do México, Baja, Tailândia, Indonésia e muitas pequenas cidades da América. Eu gostei de tudo pelo que é. O mundo é um lugar fascinante visto de uma motocicleta.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

BM: Adoro fazer parte da mistura com outras energias do cenário do motociclismo. Twisted Throttle e Denali agregam valor e tornam a parte de construção/função/estética muito mais funcional e interessante. Lançamos Go Fast Garage Co nesta primavera e estou entusiasmado em continuar a mostrar Denali & TT em nossas construções daqui para frente – para olhar e usar na natureza.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

BM: Sim!!! Muitas viagens e agora uma corrida de 160 quilômetros no deserto em uma Harley Sportster hooligan me deixaram entusiasmado e apavorado. O nível de Stoke é alto.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

BM: As pessoas podem me encontrar no Instagram em @bradytildeath, nossos projetos em @gofastgarageco e nosso estilo de vida/ethos em @gofastdontdie. Seja um amigo, adoro as redes sociais por sua conexão com mentes semelhantes 🙂

 

 

Jon Ross

  

Jonathon Ross é o entusiasta da aventura por trás dos canais de mídia social @2wheeladv. Basicamente, qualquer coisa com duas rodas tem o nome dele. Sua paixão por andar de moto começou quando criança, mexendo na garagem com o pai, o que incluía reconstruir motos clássicas. Andar de bicicleta se tornou uma fonte de inspiração quando adulto, especialmente porque Jon também gosta do aspecto de acampamento do motociclismo. Seu blog inclui análises honestas e diretas de equipamentos de moto e camping, bem como fotojornalismo de algumas aventuras épicas, incluindo algumas com sua esposa a dois.

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

JR: Comecei a pedalar quando criança, fiz uma pausa enquanto viajava pelo país e pelo mundo em uma capacidade diferente como atleta competitivo de classe mundial na minha adolescência e depois retomei a pilotagem aos 20 anos. Tenho diversas experiências de pilotagem em uma variedade de máquinas, incluindo bicicletas sujas, esportes duplos, bicicletas de aventura e, reconhecidamente, cruzadores. Meu tipo favorito de pilotagem é fora dos roteiros mais conhecidos. Neste momento, estou pilotando principalmente uma Triumph Scrambler 1200XE, uma BMW R19 Scrambler e uma Honda 250.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

JR: Tenho viajado extensivamente pelo meu estado natal, a Flórida, tanto dentro quanto fora da estrada, de Key West ao Panhandle. Conquistei a rodovia Dalton até Prudhoe Bay, AK. Outras aventuras incluíram várias partes do leste e oeste dos EUA, Canadá, incluindo Nova Escócia, México e várias ilhas do Caribe.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

JR: Eu experimentei tanto a Twisted Throttle quanto a Denali Electronics como consumidor ao longo dos anos em vários eventos de motocicletas. Sempre fiquei satisfeito com o atendimento ao cliente e a dedicação em conectar o consumidor com peças de bicicleta de qualidade e estou animado para ver aonde minha parceria com eles em uma função diferente pode nos levar.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JR: A primeira coisa na agenda para 2021 é receber meninas gêmeas em nossa crescente família. No processo de recuperação disso, planejei alguns passeios mais curtos e mais próximos de casa como terapia para este futuro pai de 3 menores de 3 anos. COVID-pendente, gostaria de viajar para a Europa no final deste ano.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

JR: Você pode me encontrar em todas as minhas redes sociais com o identificador @2WheelAdv. Certifique-se de marcar (#2wheeladv) em sua postagem para ter a chance de aparecer!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blogue: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

 

Kane Wagner

  

Kane é o fundador da Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, formada como uma válvula de escape para a criatividade na palavra escrita, captura de arte visual e desenvolvimento de rotas. Duas rodas e um motor são seu sistema preferido de entrega de adrenalina, proporcionando sensações naturais através de dopamina, serotonina, oxitocina e endorfinas que atuam como catalisadores para sua experiência de motociclismo. Seu objetivo é reunir pessoas de diversas origens para criar laços comuns através de adversidades compartilhadas em suas rotas “ADV Dual Sporting”, bem como construir confiança ao superar essas alegres dificuldades. Kane e Appalachian ADV pretendem usar motocicletas, a beleza e os desafios da natureza, e uma dose saudável desses hormônios felizes para dar às pessoas oportunidades de aproveitar a vida, desconectar, encontrar pontos em comum tão necessários e se divertir, arriscar…

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

KW: Minha jornada como motociclista começou há dez anos, com meu bom amigo Gabe me persuadindo durante todo o caminho até uma Suzuki V-Strom 650 2006. O Wee viu muitos quilômetros de pavimento sinuoso no início enquanto eu desenvolvia minhas habilidades, mas com o passar dos anos, fui mais longe no caminho da pilotagem ADV. Nos últimos dois anos, tenho desenvolvido o estilo de marca registrada da Appalachian ADV, “ADV Dual Sporting”: combinando aspectos dos estilos ADV e Dual Sport especificamente para as motos Adventure. Ajudando-me nessa jornada estão meus parceiros, a Yamaha Tenere 700 2021, também conhecida como #TankTenere700, e minha Husqvarna TE310 2012, também conhecida como #HardcoreHusq.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

KW: O confiável Wee Strom me conduziu por muitas aventuras ao longo dos anos, desde o Alpine Loop, no sudoeste do Colorado, até a Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route aqui na Costa Leste e muitos lugares intermediários. Ultimamente, com a ajuda do # TankTenere700, grande parte da minha pilotagem tem se concentrado no leste de Ohio, bem como nas rotas ADV e “ADV Dual Sporting” do centro e oeste da Pensilvânia. Todas essas aventuras me levaram a iniciar o Appalachian ADV, um lugar para compartilhar histórias e recrutar colegas aventureiros para me seguir nessas rotas desenvolvidas na forma de passeios em grupo e comícios.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

KW: “ADV Dual Sporting” pode ser difícil no #TankTenere700! A parceria com uma grande empresa como a Twisted Throttle me ajudará a manter o T7 protegido e equipado com os calçados adequados para me levar ainda mais nessa trilha. À medida que continuo a construir o Appalachian ADV, o Embaixador Twisted Throttle também me ajudará a divulgar as alegrias, desafios e recompensas do motociclismo ADV e espero que mais pessoas andem por aí e aproveitem a vida.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

KW: Este ano o plano é expandir os passeios e comícios em grupo do Appalachian ADV para ajudar a espalhar a alegria de andar de moto através da beleza (às vezes dura) da natureza. Temos três em obras para 2021, incluindo “The Fools Ride on April Fools Ride”, o “Allegheny Backcountry Adventure Loop” e “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. Também trabalharei no embelezamento de uma herança de família, minha Harley Shovelhead 1974.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

KW: Você pode me seguir no site da Appalachian ADV ( www.appalachianadv.com ), Instagram via Kane.AppalachianADV , no Facebook e YouTube como Appalachian ADV, ou via e-mail em Kane@AppalachianADV.com . Você pode me encontrar andando no #TankTenere700, ocasionalmente em terrenos inóspitos, curtindo a natureza, frequentemente (mas nem sempre) na natureza selvagem de PA Wilds e na Floresta Nacional Allegheny, ou no terreno montanhoso do leste de Ohio, incluindo a Floresta Nacional Wayne e o Rio Ohio. Valley, geralmente com um grande sorriso bobo no rosto.

 

 

Yermo Lamers

   

Yermo se descreve como um cara de software, motociclista e escritor relutante. Ele aprendeu a andar e programar computadores no mesmo ano, aos 7 anos de idade. Ele tem andado de forma consistente desde então e viajou pelo país 6 vezes, incluindo a subida de Dalton até Deadhorse, Alasca, de DC, com pneus de rua nada menos . Quando não está em uma de suas aventuras, ele está ocupado construindo uma plataforma social para viajantes de motocicleta, miles-by-motorcycle.com, onde os motociclistas poderão planejar, documentar e compartilhar suas histórias de viagens. Ele também é conhecido por escrever sobre vários tópicos relacionados ao motociclismo e à computação.

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

YL: Eu ando de bicicleta há 45 anos continuamente, o que parece um muito tempo agora. Comecei quando tinha 7 anos. Faço uma mistura de turismo esportivo e pilotagem ADV. Jurei que nunca me encontraria em uma pista, mas agora farei um track day ocasional e fiz todos os quatro níveis da escola Keith Code California Superbike. Tenho um K100RS 1992 que ficou fora do ar por um tempo devido a um projeto de troca de motor . Também tenho uma BMW R1100S 1999 como bicicleta convidada e uma Suzuki DR650SE 2009.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

YL: Eu me vi andando ADV nas montanhas da Carolina do Norte, Tennessee e Geórgia ajudando o America Rides Maps. Fiz viagens esportivas por grande parte da Virgínia e da Virgínia Ocidental, também ajudando no mapeamento. Em 2016, tentei a Trilha Trans Am. Eu não fiz isso.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

YL: Sempre tive a Twisted Throttle em alta conta e estou ansioso para fazer mais com DENALI. Sou abordado por muitas marcas menos respeitáveis, a meu ver, que rejeito. Mas trabalhar com uma marca de qualidade e com pessoas de qualidade é sempre um prazer.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

YL: Espero andar no MABDR no outono, dependendo da situação do COVID. Eu deveria ir até o Colorado para um desafio
Passeio Alpine Loop, junto com vários outros. Tenho que cancelar todas as minhas viagens, infelizmente. Estou fazendo um grande projeto de troca de motor no meu K100RS 92, que estou documentando em meu site. Também tentarei fabricar algum hardware de montagem personalizado para meu DR650 para poder revisar o sistema de iluminação Denali.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

 

Trevor Dech

  

Trevor começou a treinar pilotos em 1991 e desde então ensinou mais de 27.000 pilotos, desde passeios básicos de rua até obter sua licença para passeios avançados em pista. Trevor também ganhou dois campeonatos de corrida de estrada, um em Superbike e outro na categoria Peso Pesado. Ele fez muitos cursos desde 2007, incluindo a escola profissional de Freddie Spencer, todos os níveis de superbike da Califórnia, a escola de equitação Reg Pridmores e, mais recentemente, frequentou a Yamaha Champions Riding School, onde agora se formou com um de seus instrutores certificados 3C. Trevor entrou no Off-Road mais a sério em 2012 com um cara chamado JR Macrae e logo depois começou a treinar com JR no programa off road Blackfoot / BMW em Calgary e também participou do curso off road Rawhydes. Ele viajou pelo deserto de Mojave e percorreu toda a península de Baja com Chris Haines. Ele também frequentou a escola Rich Oliver’s Mystery e o campo de treinamento Colin Edwards Texas Tornado. Ele também ministra um curso off-road de um dia na escola de sua propriedade, chamada Too Cool Motorcycle School, em Calgary Alberta. Ele adora tudo o que tem a ver com equitação e treinamento de equitação

DE: Há quanto tempo você anda de moto? Que tipos de pilotagem você praticou ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que você está montando atualmente?

TD: Pratico off-road desde 2012. Pratiquei motocross quando era mais jovem e andava de rua. A pista é onde passei muito do meu tempo desde o final dos anos 80, depois comecei a treinar em 1991. Depois comecei a andar de aventura mais a sério em 2012. Acho que o meu favorito é andar em uma pista de corrida e, em segundo lugar, andar em estradas de cascalho onde é agradável e tranquilo. Atualmente estou pilotando uma Honda Africa Twin 2016 com DCT. É uma jornada incrível de 50.000 mil até agora.

DE: Para onde suas aventuras o levaram nos últimos anos?

TD: Estive em Las Vegas para fazer cursos e pedalei em Nevada. Fiz curso com Rawhyde na Califórnia e pedalei pelo deserto de Mojave. Fiz um tour com Chris Haines e percorri todo o caminho de Ensenada até Cabo San Lucas em 6 dias. Amo a comunidade Baja. Andei com Colin Edwards em seu campo de treinamento para tornados e Rich Oliver em sua escola nos arredores de Fresno. Só para citar alguns.

DE: Por que você está animado com a parceria com a DENALI Electronics?

TD: Estou entusiasmado com a parceria com a Denali Electronics porque me dá a oportunidade de mostrar em primeira mão como a iluminação adequada pode torná-lo mais visível e seguro. Quando os alunos veem seus produtos Denali em primeira mão. Eles estarão mais dispostos a comprar aquele produto porque realmente viram o que ele pode fazer e porque nós, como instrutores, acreditamos nele. Ou não o teríamos em nossas máquinas.

DE: O que você espera deste ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

TD: Para 2021, estamos aumentando o tamanho das turmas para nos aproximarmos do tamanho pré-Covid. Esperamos treinar mais de 600 novos pilotos e com a construção de uma pista ter novamente o nosso percurso avançado. Também estamos planejando aumentar a frequência do nosso programa off road devido à sua popularidade. Também trabalharemos com a Harley com sua nova máquina de aventura. Também estamos pensando em organizar um passeio de caridade com o “NIMC” para 2021.

DE: Onde as pessoas podem seguir/encontrar você?

TD: Facebook, Instagram, Twitter e YouTube