Equipa de Embaixadores da DENALI Electronics 2021

Ao longo dos anos, a DENALI tem apoiado orgulhosamente vários aventureiros nas suas atividades de desporto motorizado. Estamos a elevar a fasquia e a trazer uma equipa de pilotos dedicados e entusiastas que estão a fazer grandes coisas no mundo dos desportos motorizados! A nossa equipa, que você conhecerá em um minuto, é uma mistura de pilotos influentes que estão a causar impacto na indústria.

Como estão a fazer um impacto?

Construindo motocicletas personalizadas…

Corrida de buggies de rocha 4×4...

Viajar pelo mundo a angariar dinheiro para a caridade…

Advogar pelo uso responsável de trilhos…

Explorando os confins da terra…

A lista continua! 

Abaixo, você conhecerá a equipe e descobrirá por que eles são uma ótima combinação para a DENALI Electronics. Sugerimos que os siga, para se manter atualizado sobre tudo o que estão fazendo este ano. Você encontrará ocasionalmente postagens de blog aqui, escritas por membros da equipe destacando suas aventuras e experiências em primeira mão usando nossos produtos no mundo real. Estamos entusiasmados em trabalhar com esta equipe em 2021, e esperamos que o conteúdo que eles compartilham seja útil para todos os nossos leitores, seguidores e clientes.

 Tony Prust – Motocicletas Analógicas

Tony Prust, proprietário da Analog Motorcycles, começou a marca em 2008 por paixão, princípio e necessidade. Combinando habilidades das suas carreiras e interesses passados, incluindo engenharia de áudio e carpintaria, ele focou os seus interesses e imaginação na criação de motocicletas e componentes que eram complexos em pensamento e design, mas simples e puros na execução, assim como a música analógica, assim nasceu o monstro. Tony trabalha com todas as marcas e modelos de motocicletas, desde BMW e BSA até Yamaha e Zundapp. Ele especializa-se nos órfãos não amados. A terra dos brinquedos esquecidos é o seu asilo, os desajustados são os residentes e Tony é o cirurgião. Dizer que ele ama um desafio é um eufemismo.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

TP: Andei de scooters e motos de todo-o-terreno desde que era adolescente e ando de motos de estrada desde 1994. Andei de motos de todo-o-terreno e quads em terra, lama, cascalho e dunas de areia. Tenho uma moto de estrada desde 94 para andar na estrada. Fiz muito andar em pista desde 2002 e comecei a correr em estrada em 2019. Atualmente ando diariamente numa BMW RnineT de 2014 e numa KTM Exc530. Também tenho uma KTM Superduke 990 e uma Hypermotard 796 que corro na pista. Estou a considerar talvez uma KTM 890 Duke R ou Adventure no futuro. Parecem ser a moto perfeita para a nossa nova localização no TN.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

TP: A minha maior aventura é correr diariamente com as marcas Analog Motorcycles e Motor Goods. Encontrar novas e criativas formas de desenhar e construir motos e peças personalizadas. E as nossas novas aventuras em corridas de estrada têm sido a nossa forma de andar de moto. Estou ansioso por mais corridas em 2021.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

TP: Temos parceria com a Denali Electronics nos últimos anos. Eles têm uma linha de produtos extensa e as opções de iluminação LED da Denali são incríveis. Melhor custo-benefício da indústria para produtos de qualidade, de longe. Com o novo programa de corridas, estamos apaixonados pela proteção contra quedas da R&G e, infelizmente, tivemos que testar os produtos com a queda no início de 2020. Os produtos da R&G salvaram a moto de muitos danos.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

TP: Estamos ansiosos por voltar a correr em estrada este ano. Assim como alguns projetos especiais de motos personalizadas em andamento. Também tenho um autocaravana Travco de 1975 que talvez tenhamos que equipar com algumas luzes LED Denali. Isso poderia ser um projeto bastante incrível (só preciso encontrar tempo ;-).

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

PT: www.analogmotorcycles.com ou nas redes sociais IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles e TW @analogmoto ou na pista

Leia as últimas histórias do Tony sobre a construção do Hyper 8 e as suas experiências de corrida de 2020 AQUI

Nipun Srivastava – Image Drivers e a Equipa Nirvana

Nipun usa motocicletas e 4x4 para perseguir os seus sonhos. A família dele acha que ele é louco, os amigos adoram a sua escolha de veículos e ele está sempre à procura de acessórios que funcionem como um encanto nos seus amados carros!

Aos 14 anos, Nipun tomou de assalto a moto do pai e caiu com força, tanto no chão como também apaixonou-se por máquinas de duas rodas. Desde então, tem corrido na terra, brincado fora de estrada e tirado fotos em todos os lugares que visita! Atualmente, anda na BMW R1250GS, entre outras motos que acumulou ao longo dos anos. Um entusiasta de 4×4, o seu carro do dia a dia é um Jeep modificado com bom gosto. A sua paixão é agora o seu trabalho, pois lidera uma equipa criativa na Image Drivers LLP (Índia).

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

NS: Já se passaram mais de 15 anos a perseguir sonhos em motocicletas e jipes. Adoro viajar, seja a percorrer quilómetros na minha GS, a saltitar no meu 4×4 ou a ir ao retro com as minhas três amadas Royal Enfields. Tenho dado o meu melhor na minha R1250GS no último ano, e este ano, planeio levar a minha Royal Enfield Interceptor 650 a muitos mais lugares!

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

NS: Desde os Himalaias no Norte da Índia, até às Montanhas Nilgiri no Sul. Até atravessámos o Deserto de Thar no meio. Fizemos uma corrida até ao Nepal e também andámos à volta de Zanzibar (África).

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

NS: Os produtos da Denali Electronics têm estado ao meu lado dentro e fora da estrada há mais de 5 anos! Só faz sentido fazer parceria com uma marca que partilha os meus sonhos ‘Twisted’!

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

NS: Vemos muita luz no ano de 2021 ;). Todos os nossos veículos de projeto vão ser vistos a exibir-se em locais por toda a Índia. Nós. Estamos. ENTUSIASMADOS!

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

NS: Siga @imagedrivers e @thenirvanateam no Instagram, Facebook e Twitter!

Visite www.theroadtonirvana.com e www.image-drivers.com.

Jim Pruner

Jim gosta de todas as coisas chamadas motocicletas, independentemente do tamanho. Incluindo motocicletas elétricas, triciclos e autóciclos Vanderhall. Ele até gosta de Harley Davidsons e scooters! Jim não tem hobbies, interesses, política ou religião... ele tem motocicletas.

Ele trabalha relutantemente como Mecânico de Pesados quando é necessário no seu trabalho diário, que às vezes se atreve a interferir na sua vida de motociclista. Jim é casado com a sua fotógrafa Jenna e têm três filhos adolescentes determinados a consumir toda a comida disponível na sua casa em Airdrie, Alberta, Canadá.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

PT: Comecei a andar de moto aos 12 anos, há 34 anos! Comecei a andar de motos de trilha, depois passei para a estrada alguns anos depois. Há 6 anos, descobri as motos de aventura e foi um casamento perfeito entre andar em terra e asfalto que eu anseio. Atualmente, possuo uma KTM 790 Adventure de 2019, uma scooter Piaggio Typhoon de 50cc de 2018 e uma Kawasaki Ninja H2SX SE de 2018. Provavelmente vou trocar a Ninja pela nova Harley Davidson Pan America de 2021 em algumas semanas, mas não antes de ver a moto primeiro para decidir completamente.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

PT: Devido às restrições da COVID, passei 2020 a andar nas Montanhas Rochosas Canadenses… o que não é nada exagerado. Em 2018 e 2019, andei até Tuktoyaktuk, NWT, na Califórnia e no sul de França. Tinha planos de ir explorar a Baja este ano, mas neste momento não parece muito promissor. Há sempre 2022, certo?

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

PT: Tive um gostinho do que é possível quando se trata de atualizar uma moto no ano passado através da minha participação no programa de Embaixadores da Twisted Throttle. A minha Ninja H2SX SE é agora objeto de inveja entre os meus amigos. A buzina Denali SoundBomb e as luzes S2 são especialmente populares. Instalei também um Scottoiler E-System v3.1 na 790. Gostei de criar vídeos de como fazer para poupar a frustração e o tempo de outras pessoas que sigam o mesmo caminho de produtos aftermarket. Espero fazer mais do mesmo em 2021.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JP: Se eu acabar com a Harley Pan America, vai ser um ano de descoberta única vivendo com o que a MoCo criou, enquanto vejo o que a Denali e a Twisted Throttle podem trazer para a moto também. Planejo participar do WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally na Colúmbia Britânica a bordo da Harley ou da minha 790, dependendo de como as coisas correrem. Também quero tentar escalar o Molybdenite Peak em uma moto de aventura de algum tipo. Se a fronteira com os EUA reabrir, então a viagem para Baja estará de volta à mesa com um passeio pela costa oeste e possivelmente retornando ao norte usando os BDRs e o Continental Divide Trail.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

PT: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Tecelão

Skylar começou a sua carreira de motociclista com uma viagem de moto não planeada pelo Vietname na sua fiel moto de 110cc de 1967. Desde então, não olhou para trás, e em agosto de 2019, Skylar deu início a uma grande aventura de moto Pan-Americana de Washington DC até à Patagónia para aumentar a conscientização sobre a Alopecia. Em março de 2020, ele chegou a El Salvador e planeia chegar à Patagónia no próximo ano. Acompanhe a aventura no Instagram @sky_earth_water e @AdventuresForAlopecia, e consulte o seu site para mais informações sobre a causa: www.ProjectAFA.org.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

SW: A minha primeira incursão no mundo das motos foi em Hanói, Vietname, quando fiz uma compra impulsiva da minha moto de 110cc, a 250 dólares, que levou a minha mochila e a mim por todo o Vietname rural até Ho Chi Minh. Isso apresentou-me ao turismo ADV, ensinou-me que a potência do motor não é tudo e preparou-me para a minha próxima grande aventura...

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

SW:Começando em agosto de 2019, iniciei a minha aventura de moto solo, de vários anos, através de continentes, desde Washington, DC até a Patagônia, para caridade. Movendo-me devagar, desfrutando da estrada e imergindo em culturas ao longo do caminho, já percorri 5.000 milhas pelos EUA, México, Guatemala, e estou escrevendo isto a partir de El Salvador!

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

SW: A Twisted Throttle tem sido já um apoio incrível para a minha grande viagem de caridade, com cada peça de equipamento que forneceram a ser inestimável. Uma viagem como esta leva-nos através de ambientes variados — eu preciso de equipamento que consiga lidar com tudo. A Twisted Throttle e os seus parceiros fornecem exatamente isso.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

SW: Em 2021, continuarei a minha Aventura Pan-Americana de moto pela Alopecia, movendo-me para sul a partir de El Salvador, onde atualmente estou, através da América Central, contornando a Lacuna de Darien, entrando na Colômbia e percorrendo a América do Sul até Ushuaia: "o fim do mundo". E tudo isto é para caridade, para aumentar a conscientização sobre a Alopecia—um distúrbio autoimune que tenho e que causa perda de cabelo espontânea—através de uma organização sem fins lucrativos que fundei chamada Aventuras pela Alopecia.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

SW: No Instagram @sky_earth_water e @AdventuresForAlopecia
No Facebook em @AdventuresForAlopecia
Online em www.ProjectAFA.org para saber mais sobre a causa e para fazer uma doação.

Julie Nordskog

O primeiro amor de Julie foi uma Harley-Davidson 1972 Sportster Ironhead. Nos últimos cinco anos, ela aprendeu a andar de dual sport na sua KLR 650 e destacou-se como uma motociclista de turismo de longa distância na sua H-D Road Glide 2019. Ela qualificou-se como membro da Iron Butt Association (2015), completou a New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie é uma finalista duas vezes do desafio de motocicleta Hoka Hey de 10.000 milhas (2018, 2020). Através da condução e da escrita (blogs, revistas impressas), Julie esforça-se para apoiar e promover as mulheres na comunidade de motociclismo. Os próximos desafios de motocicleta de Julie são a Arizona Backcountry Discovery Route em 2021 e o Hoka Hey em 2022.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

JN: Aprendi a andar de moto em 1995 numa Harley-Davidson Sportster Ironhead de 72. Só em 2015, após uma longa pausa para a família, é que comecei a andar de moto mais a sério. Nesse ano, tornei-me membro da Iron Butt Association ao completar uma viagem de 1.000 milhas em menos de 24 horas numa H-D Dyna Glide. E não demorou muito até que o mundo ADV capturasse a minha imaginação. Sonhei (e ainda sonho) em andar com a minha KLR 650 até a Tierra del Fuego, o ponto mais ao sul da Argentina e do Chile. Embora eu admita que sou mais habilidoso em turismo do que em off-road, adoro ambos os estilos de condução. Atualmente, possuo uma Harley-Davidson Road Glide de 2019, uma Kawasaki KLR 650 de 2001 e uma Yamaha TW-200 de 2014.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

JN: Em março de 2018, o meu marido e eu completámos a Rota de Descoberta do Interior do Novo México. Passámos dez dias a andar de moto e a acampar. Em julho do mesmo ano, tornei-me uma finalista oficial do Desafio de Motocicleta Hoka Hey de 10.000 milhas na minha H-D Dyna de série. Os motociclistas nunca sabem o que esperar no HHMC, uma vez que não nos dizem a rota com antecedência. Recebemos direções impressas de ponto de controlo a ponto de controlo (cerca de 2.500 milhas de distância) e não podemos usar GPS. É uma aventura do desconhecido em estradas secundárias por todo o país.

Para se qualificar como um Finisher Hoka Hey, é necessário seguir a rota exatamente (e eles sabem porque todos os motociclistas carregam rastreadores comerciais). Se você se perder, deve voltar ao ponto exato de onde se desviou da rota e recomeçar. Bem... às vezes a jornada é um pouco mais do que 10.000 milhas. Eu chamo brincando essas de "milhas bônus", embora, no momento, se perder não pareça tão engraçado. No entanto, o HHMC não é uma corrida. É sobre a sua jornada pessoal e, aconteça o que acontecer, terminar.

Eu percorri cerca de dois terços do percurso de 2018 sozinho. A conclusão levou-me 21 dias. Em 2020, melhorei o meu tempo de conclusão do Hoka Hey para 14 dias e qualifiquei-me como um Concluinte Elite. 

A propósito, as minhas luzes auxiliares Denali na minha Road Glide de '19 fizeram um enorme diferença nesta corrida mais recente! Estou a usar Denali D-7 e DR-2. Consegui andar durante mais horas e senti-me mais seguro tanto de noite como de dia.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

JN: A combinação destas duas viagens—o NMBDR e o Hoka Hey—fez-me apreciar o quanto o equipamento, a preparação e a prática da condução ADV se aplicam e melhoram a minha experiência como motociclista de longa distância. Estou tão entusiasmado por me associar à Twisted Throttle e à Denali Electronics enquanto me preparo e equipo a minha Harley-Davidson ao estilo ADV para as próximas grandes aventuras pelo país. Quero aprender tudo o que vocês sabem!

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JN: Em julho de 2021, planeio percorrer o Arizona BDR. Em preparação, estou a fazer algum treino off-road necessário antes no Bill Dragoo Adventure Rider Training em Oklahoma. (Estou um pouco enferrujado depois de me ter concentrado na condução em estrada no último ano.) Adoro absolutamente a minha KLR650 verde exército de 2001 – chamo-lhe "O Hulk." Espero restaurar o Hulk para estar à altura da tarefa do BDR. Se não, estarei numa KLR Gen2. 

Vou também passar este ano a preparar a Harley e a praticar para o próximo Hoka Hey Motorcycle Challenge em 2022.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

JN: Podes encontrar-me no Facebook e no Instagram sob os nomes @womenridetheirown e @hokaheyrider942. Além disso, procura os meus artigos na revista Ride Texas e no blog Twists and Turns da Twisted Throttle.

Martin Moore

Martin começou a andar de motos de terra aos 4 anos e rapidamente se tornou obcecado por off-road. Depois de andar de motos durante toda a sua infância, ele subiu aos céus ao se tornar Paraquedista no Exército dos EUA. Enquanto estava estacionado na Louisiana, seu amor por off-road 4×4 realmente ganhou força. Recentemente, ele foi transferido para o estado dos seus sonhos, o Alasca. Aqui no Alasca, Martin planeia fazer tudo o que há para fazer, e chegar lá no seu moderno 4×4, um Tacoma TRD Off-Road 2020. Ao longo do próximo ano, ele vai fazer muitas modificações na sua nova máquina e levá-la ao extremo nos terrenos mais traiçoeiros do país!

PT: Há quanto tempo faz off-road? Que tipos de condução tem feito ao longo dos anos e qual é o seu favorito? O que está a conduzir atualmente?

MM: Na verdade, comecei a praticar off-road desde muito jovem com motos de cross! Costumava andar sempre que tinha a oportunidade e sonhava em me tornar um piloto profissional de enduro. A escola e outros hobbies impediram-me de realizar esse sonho e agora estou no Exército. Enquanto estive nas Forças Armadas, fiz imenso off-road em camiões, SUVs e, às vezes, até em carros pequenos! Recentemente comprei uma Toyota Tacoma e espero que ela me leve a muitas mais aventuras off-road!

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

MM: A minha carreira tem-me mantido em duas áreas principais dos Estados Unidos; Louisiana e Alasca. A Louisiana é onde adquiri a maior parte da minha experiência em off-road enquanto realizava operações de treino militar. Também viajei para o Texas, Mississippi e de volta a casa, para o Tennessee. O Alasca é o próximo capítulo para mim. Depois de estar aqui apenas um ano, já vi mais e estive mais ativo do que nunca! Estou entusiasmado para ver que outras coisas consigo realizar apenas este ano!

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

MM: Estou entusiasmado por ajudar a Denali Electronics a entrar num novo mercado! Sinto que os seus produtos são de alta qualidade e a preços acessíveis e eles PRECISAM de entrar no mercado de veículos todo-o-terreno. Estou realmente a esperar poder ajudar com fotografia, exibindo as suas luzes no meu futuro incrível veículo todo-o-terreno moderno nos terrenos mais difíceis que os Estados Unidos têm para oferecer! Também ajuda que eu possa tirar fotos no Parque Nacional Denali, no Alasca? Haha!

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

MM: Este ano vou concentrar-me em desenvolver a Tacoma. Tenho muitos planos para transformar esta camioneta na máquina de aventura off-road definitiva!

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

MM: Podes encontrar-me no Instagram como @mooretato_salad.

Alain Labadié

Alain é conhecido por aqueles que andaram com ele como aquele cara que nunca se cansa. Quer vá sozinho, com alguns amigos, guiando grupos ou participando de um tour, Alain anda muito. As distâncias são medidas em dias, sendo o padrão cerca de 600 milhas (1000 km) ou 12 horas por dia, durante muitos, muitos dias seguidos. Autoestradas, estradas secundárias, caminhos rurais, todos fazem parte da aventura. Ele faz a maior parte do seu trabalho de mecânica e coloca constantemente o seu equipamento e acessórios à prova todos os dias. É conhecido por nunca perder o sorriso e por continuar em frente mesmo quando as coisas ficam difíceis. Como o fundador e editor-chefe em RevistaMoto.com, ele adora partilhar a estrada e as aventuras.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

AL: Voltei a andar de moto há mais de 20 anos. Em 2006, fiz a minha primeira viagem de longa distância de Québec à costa oeste e de volta. Fiquei viciado! Tenho alguns amigos motociclistas e todos partilhamos o prazer que vem com a distância – quanto mais, melhor. Por outro lado, adoro guiar grupos, a um ritmo diferente, claro. Tive a oportunidade de andar bastante pela Europa, Nova Zelândia e África do Sul. Há cerca de 2 anos, troquei a minha muito antiga e fiel "aventura" Goldwing por uma BMW GS Adventure – ambas muito adequadas ao meu estilo de condução!

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

AL: Eu andei por toda a América do Norte, de Key West ao Alasca, e de San Ysidro a Madawaska e até à rocha (Terra Nova). Sempre que vou em uma viagem pela Europa, planejo sempre uma ou duas semanas de passeio sozinho antes de me juntar ao grupo. Isso me deu a oportunidade de andar pelo sul da Espanha e Portugal a caminho de Marrocos. Adoro os Alpes e os Dolomitas e passei semanas a andar por toda a parte na Itália, França, Alemanha, Suíça, Áustria ...

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

AL: Ao longo dos anos, encomendei e instalei muitos produtos da Twisted Throttle/Denali – tanto nas minhas próprias motos como em outras. Estou sempre impressionado com a qualidade e o serviço. Há alguma experiência por trás desses produtos e isso é visível.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

AL: Há uma boa parte do planeamento que irá evoluir com a situação. Estou atualmente agendado para guiar um grupo pelo Oeste do Canadá. E tenho muitas aventuras planeadas em Québec e Ontário. Estou sempre interessado nessas aventuras de "fim de estrada" e isso significa andar para norte a partir daqui na maioria das vezes. Portanto, irei tão longe para oeste quanto conseguir, mas também irei seguramente para norte até ficar sem estradas.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

AL: Na sua maioria, em www.MagazineMoto.com e na nossa página do Facebook em Magazinemoto.ca. Também estamos no Instagram @MagazineMotoEnImages.

E haverá mais, em ambas as línguas, em : Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim é um engenheiro de manutenção de aeronaves do Reino Unido que tem uma paixão por tudo relacionado a motocicletas e corridas. Ele está sempre à procura da próxima aventura de moto e gosta de construir e manter as suas próprias máquinas. Este ano, com a ajuda de um dos seus melhores amigos, Ben, Jim está a construir uma moto para competir no campeonato de resistência Freetech, onde irão partilhar a condução, construção e manutenção da moto. Para além de correr, é um entusiasta de estrada que gosta de fazer viagens com a sua MT10.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

JB: Ando de moto há cerca de 12 anos. Inicialmente comecei a correr mini-motos aos 15 anos, depois passei a correr supermoto de pitbike a nível nacional durante cerca de 5 anos. Comecei a andar na estrada em 2015 e atualmente ando numa Yamaha MT-10. Gosto de correr em pista e também tenho uma paixão por viajar pela Europa.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

JB: Inicialmente, quando competia, isto era por todo o Reino Unido. Em 2019, viajei do Reino Unido para Itália através de 8 países em 8 dias.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

JB: Estamos entusiasmados por nos associarmos à Denali electronics enquanto enfrentamos o campeonato de resistência Freetech Streetstock pela primeira vez em 2021. Estamos ansiosos por levar não apenas a nós próprios e à nossa moto ao limite, mas também por ver como as luzes Denali irão desempenhar-se durante as corridas de 12 e 24 horas.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JB: O nosso projeto é construir a nossa Aprilia RS4 125 para competir no campeonato Freetech Streetstock Endurance. Este ano, a nossa maior expectativa é a corrida de 24 horas no Teeside Autodrome.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

JB: Podes encontrar atualizações regulares na minha página de Instagram @mt10_jim, e esperamos publicar alguns vídeos de corridas no meu canal do YouTube. www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret é motociclista, engenheiro de som, fotógrafo e entusiasta de café. Ele trabalhou no departamento de som em dezenas de programas de TV e filmes antes de escapar de Nova Iorque para uma vida mais tranquila nas encostas da Sierra Nevada, que pode ou não estar atualmente em chamas. Ele partilha um apartamento estúdio com um kit de bateria, uma máquina de espresso, duas plantas de manjericão e uma Honda ST1100.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

BS: Tenho 18 anos de experiência em motociclismo, incluindo andar durante todo o ano como pendular na cidade de Nova Iorque e várias aventuras de costa a costa de Nova Iorque a Nashville, Chicago e Califórnia. Atualmente ando numa Honda ST1100 de 2002, uma sport-tourer que é igualmente capaz de enfrentar centenas de milhas nas largas autoestradas da Califórnia e de contornar curvas nas altas Sierras.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

BS: Desde que comprei a minha primeira moto de aventura (uma Triumph Tiger 955i de 2006) em 2015, já fiz quase 30.000 milhas de viagens de estrada sobre duas rodas. De Nova Iorque à Carolina do Norte, Nashville, Chicago e Califórnia, tive tantas experiências inesquecíveis. Fiz amigos para a vida toda, percorri estradas e trilhos incríveis, enfrentei todo o tipo de clima e acampei em todo o lado, desde um posto de gasolina até ao Grand Canyon. A cada aventura, torno-me um melhor motociclista e apaixono-me cada vez mais por este belo país e tudo o que tem para oferecer.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

BS: Como instrutor de motocicletas certificado desde 2015, fiz do meu objetivo ajudar os motociclistas a melhorarem as suas habilidades, garantindo uma carreira de condução mais segura e agradável. No final, a missão da Twisted Throttle é a mesma que a minha – melhorar a segurança e o conforto dos motociclistas através de produtos testados e comprovados e de um suporte técnico excepcional. Uma parceria com a Twisted Throttle permitirá-me conectar outros motociclistas com uma empresa que partilha os meus valores — uma empresa dedicada a melhorar a experiência de condução.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

BS: Estou ansioso por várias viagens para o norte na minha Honda ST1100, que é nova para mim, começando por Humboldt (apenas uma viagem de cinco horas), onde o meu querido amigo tem estado a restaurar uma Harley-Davidson FLH Shovelhead de 1977. Sempre que o visito, ele ensina-me uma coisa ou outra sobre como trabalhar em Harleys antigas, e fazemos uma viagem de 300 milhas para comer uma fatia de pizza. Juro, amigos motociclistas são os melhores amigos que uma pessoa pode desejar.

Estou também à procura de uma moto dual-sport. Desde que perdi a minha Tiger — houve um incidente no ano passado envolvendo um urso, e vou deixar assim — tenho sentido falta da capacidade de desligar e explorar trilhos de jipe e estradas de fogo. Na minha região, há centenas de milhas de trilhos do Serviço Florestal e do BLM que estão a pedir para serem percorridos. Se alguém tiver um DR-Z400 a mais...

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

BS: Estou no Instagram como @SoundsLikeBret, onde publico tudo, desde a minha fotografia e projetos musicais até as minhas aventuras de moto e fotos dos bastidores do meu trabalho em filmes e programas de TV.

Joao Vis

João Vis é um piloto de ADV de desporto duplo de 37 anos e um orgulhoso proprietário da BMW R 1250 GSA, a qual nomeou @Sentinel_GSA. Como fotógrafo comercial a tempo inteiro, está sempre à procura de imagens únicas para capturar. Seja arquitetura ou motocicletas, ele tenta cativar o espectador com algo extraordinário e fornece informações claras para inspirar e/ou entreter. Independentemente da sua paixão por motocicletas, estas não são nada comparadas ao amor que sente pela sua esposa e filho, com quem espera embarcar em muitas magníficas viagens de moto no futuro.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

JV: Vindo de um background MX, comecei a andar de moto desde cedo. Ao crescer, mantive as minhas Honda CR250, mas não consegui andar com elas tão frequentemente quanto esperava. No entanto, aquelas trilhas off-road nunca deixaram de sussurrar o meu nome e, portanto, o meu amor por motos dualsport e ADV tornou-se um fato.

Nos anos seguintes, encontrei-me a esfregar as minhas coxas contra dois modelos anteriores da BMW R1200 GSA. Embora fossem ambas ótimas motos, não se compararam à minha atual, pela qual sou muito grato por chamar de minha a BMW R1250 GSA de 2020.

A minha BMW R1250 GSA chama-se ‘Sentinel’, referindo-se ao visual ousado e intimidador que deixou muitos em admiração. Sentinel é uma R1250 GS ADV totalmente equipada, revestida a preto mate e pintada à medida, e é amplamente apresentada no Instagram. Vários acessórios e peças premium de mercado secundário instalados ajudam a distinguir e a contribuir para o visual geral do Sentinel. Enquanto a maioria dos motociclistas reconhecerá o Sentinel pelo conjunto ‘Quad Denali D7’ voltado para a frente, que é predominante na sua aparência.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

JV: Baseado em Amesterdão (Países Baixos, UE) encontro-me com opções infinitas em todas as direções para participar em viagens transfronteiriças para uma rápida mudança de cenário. Normalmente, estou a rever e a traçar rotas ACT/TET GPX, de preferência para o ensolarado Mediterrâneo. No entanto, aquelas vastas e sinuosas estradas escandinavas também tantalizam os meus sentidos, pelo que tento incluir a Noruega em viagens futuras.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

JV: Sentinel anuncia uma identidade de marca que é referida como LΞGION Motorcycles, que é alimentada por um número selecionado de marcas premium. Nesse sentido, acreditamos que tanto a Twisted Throttle quanto a Denali Electronics merecem o nosso apoio e que unir forças – em troca – acrescenta à intenção da Sentinel, bem como a todos os futuros empreendimentos da LΞGION Motorcycles.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JV: Estou entusiasmado e emocionado para os "Qualificadores do GS Trophy 2022" que se realizarão em abril deste ano e para as preparações necessárias para manter as minhas habilidades de condução em dia. Como esta competição é muito respeitada em toda a comunidade, espero mostrar muitos aspectos desta corrida através do meu canal.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

JV: Se quiser manter-se atualizado sobre os próximos eventos, certifique-se de se inscrever na conta de Instagram da Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ para essa dose diária de ‘conteúdo premium GSA’. Melhor ainda, confira também a conta de Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ pois apresentará conteúdo semelhante, mas também imagens dos bastidores de como avançamos na construção da nossa legião com as LΞGION Motorcycles.

Brady McLean – Vai Rápido Não Morre

Após uma série de eventos infelizes, Brady colocou a sua vida em pausa em 2017 e saiu de casa, em Wyoming, numa Harley FXDP de 2003 mal empacotada e já maltratada. O ditado "Se não sabes para onde vais, qualquer estrada te levará lá" encontrou o seu lugar. A estrada e os seus tesouros ofereceram perspectiva, cura, comunidade, cultura e um caminho sem fim para exploração e moto-meditação. Desde então, lançou uma marca de estilo de vida com os seus amigos mais próximos, viajou pelo mundo e comprometeu-se a contribuir para a cultura e a comunidade que lhe ofereceram um santuário quando mais precisava. Apanhe-o na estrada, ele nunca recusará boa companhia, apenas esteja preparado para um "ritmo" de vida diferente. Vai Rápido, Não Morra.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

BM: Ando a andar casualmente há cerca de 10 anos, mas comecei a andar intencionalmente e a acumular quilómetros desde 2017. Ando de estrada, todo-o-terreno, motos de cross, flat rack ocasionalmente e tudo o que conseguir. Ando o que quer que seja, digo eu. O meu favorito realmente é o que estou a fazer no momento. Até ganhei uma vez um campeonato mundial de mini bike enduro, e por mais que o odiasse, adorei cada minuto 🙂

Atualmente a andar numa variedade de cruisers Harley, uma Honda CRF450R, uma mini moto Coleman, uma Honda XR500 de 1981 personalizada (ainda em construção – fiquem atentos) e algumas sportsters de corrida. Uma para hooligans em pista plana e uma para um próximo Enduro no deserto para hooligans – isso deve ser um projeto divertido!

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

BM: Não estive em todo o lado, mas está na lista! Nos últimos anos, percorri a maior parte dos EUA – fui da costa leste à costa oeste algumas vezes, para o sul, nos vales e desertos do México, Baja, Tailândia, Indonésia e muitas pequenas cidades da América. Aproveitei tudo pelo que é. O mundo é um lugar fascinante de moto.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

BM: Adoro fazer parte da mistura com outras energias na cena das motos. A Twisted Throttle e a Denali acrescentam valor e tornam a parte de construção/funcionamento/estética muito mais funcional e interessante. Vamos lançar a Go Fast Garage Co esta primavera e estou entusiasmado por continuar a mostrar a Denali e a TT nas nossas construções daqui para frente – para olhar e para usar na natureza.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

BM: Sim!!! Muitas viagens, e neste momento uma corrida de deserto de 100 milhas numa Harley Sportster hooligan tem-me entusiasmado e aterrorizado. O nível de entusiasmo está alto.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

BM: As pessoas podem encontrar-me no Instagram em @bradytildeath, os nossos projetos em @gofastgarageco e o nosso estilo de vida/ ética em @gofastdontdie. Seja um amigo, eu adoro as redes sociais pela sua conexão com mentes semelhantes 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross é o entusiasta de aventuras por trás dos canais de redes sociais @2wheeladv. Basicamente, qualquer coisa com duas rodas tem o seu nome. A sua paixão por andar de moto começou quando era criança, a mexer na garagem com o pai, o que incluía reconstruir motos clássicas. Andar de moto tornou-se uma forma de escape e fonte de inspiração na vida adulta, especialmente porque Jon também gosta do aspecto de campismo do motociclismo. O seu blog inclui análises honestas e diretas de equipamentos de moto e campismo, bem como fotojornalismo de algumas aventuras épicas, incluindo algumas com a sua esposa a dois.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

JR: Comecei a andar de moto quando era criança, fiz uma pausa enquanto viajava pelo país e pelo mundo em uma capacidade diferente como atleta competitivo de classe mundial na minha adolescência, e depois retomei a condução no início dos meus 20 anos. Tenho uma experiência diversificada de condução em uma variedade de máquinas, incluindo motos de cross, dual sports, motos de aventura e, admitidamente, cruisers. O meu tipo favorito de condução é fora dos caminhos habituais. Neste momento, estou principalmente a andar de uma Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler e Honda 250.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

JR: Eu fiz uma extensa viagem pelo meu estado natal da Florida, tanto em estrada como fora dela, de Key West até o Panhandle. Conquistei a Dalton Highway até Prudhoe Bay, AK. Outras aventuras incluíram várias partes do Leste e Oeste dos EUA, Canadá, incluindo a Nova Escócia, México e várias ilhas do Caribe.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

JR: Tenho experienciado tanto a Twisted Throttle como a Denali Electronics como consumidor ao longo dos anos em vários eventos de motociclismo. Sempre fiquei satisfeito com o atendimento ao cliente e a dedicação em ligar o consumidor a peças de moto de qualidade, e estou entusiasmado para ver onde a minha parceria com eles numa capacidade diferente nos pode levar.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

JR: O primeiro ponto da agenda para 2021 é dar as boas-vindas a duas meninas gémeas na nossa família em crescimento. No processo de recuperação disso, tenho planeadas algumas passeios mais curtos, mais perto de casa, como terapia para este futuro pai de 3 com menos de 3 anos. Dependendo da COVID, gostaria de viajar para a Europa no final deste ano.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

JR: Podes encontrar-me em todas as minhas redes sociais com o nome @2WheelAdv. Certifica-te de marcar (#2wheeladv) na tua publicação para teres a oportunidade de ser destacado!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blogue: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane é o fundador da Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, formada como uma saída para a criatividade na palavra escrita, arte visual capturada e desenvolvimento de rotas. Duas rodas e um motor são o seu sistema de entrega de adrenalina preferido, proporcionando altos naturais entregues através de dopamina, serotonina, ocitocina e endorfinas que atuam como catalisadores para a sua experiência de motociclismo. O seu objetivo é reunir pessoas de diferentes origens para criar laços comuns através da adversidade partilhada nas suas rotas de “ADV Dual Sporting”, bem como construir confiança ao superar essas alegrias difíceis. Kane e a Appalachian ADV pretendem usar motos, a beleza e os desafios da natureza, e uma dose saudável desses hormônios felizes para dar às pessoas oportunidades de desfrutar da vida, desconectar-se, encontrar a tão necessária comunhão e Divertir-se, Correr Riscos...

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

KW: A minha jornada como motociclista começou há dez anos, com o meu bom amigo Gabe a incentivar-me ao longo do caminho para uma Suzuki V-Strom 650 de 2006. A Wee percorreu muitos quilómetros de asfalto sinuoso no início enquanto eu desenvolvia as minhas habilidades, mas à medida que os anos passaram, fui avançando mais no caminho do motociclismo ADV. Nos últimos anos, tenho desenvolvido o estilo característico da Appalachian ADV, "ADV Dual Sporting": misturando aspetos dos estilos ADV e Dual Sport especificamente para as motos de Aventura. A ajudar-me nessa jornada estão os meus parceiros, a Yamaha Tenere 700 de 2021, também conhecida como #TankTenere700, e a minha Husqvarna TE310 de 2012, também conhecida como #HardcoreHusq.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

KW: A confiável Wee Strom me levou através de muitas aventuras ao longo dos anos, desde o Alpine Loop no sudoeste do Colorado até o Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route aqui na Costa Leste e muitos lugares entre eles. Ultimamente, com a ajuda do #TankTenere700, grande parte das minhas andanças tem se concentrado no leste de Ohio, bem como na Pensilvânia central e ocidental, explorando rotas de ADV e "ADV Dual Sporting". Todas essas ADVenturas me levaram a começar o Appalachian ADV, um lugar para eu compartilhar histórias e recrutar outros Adventuristas para me acompanharem nessas rotas desenvolvidas na forma de passeios em grupo e ralis.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

KW: “ADV Dual Sporting” pode ser difícil para o #TankTenere700! Fazer parceria com uma grande empresa como a Twisted Throttle ajudará a manter o T7 protegido e equipado com os calçados adequados para me levar mais longe naquele trilho. À medida que continuo a construir o Appalachian ADV, a parceria com a Twisted Throttle também me ajudará a divulgar as alegrias, desafios e recompensas do motociclismo ADV e, espero, a levar mais pessoas a andar de moto e a desfrutar da vida.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

KW: Este ano o plano é expandir os passeios em grupo e os encontros da Appalachian ADV para ajudar a espalhar a alegria de andar de moto através da (às vezes dura) beleza da natureza. Temos três em andamento para 2021, incluindo "The Fools Ride on April Fools Ride", o "Allegheny Backcountry Adventure Loop" e o "PA Wilds Hardcore ADV Tour". Também estarei a trabalhar na embelezamento de uma herança familiar, a minha Harley Shovelhead de 1974.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

KW: Pode seguir-me no site da Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), no Instagram através de Kane.AppalachianADV, no Facebook e YouTube como Appalachian ADV, ou por email para Kane@AppalachianADV.com.  Pode encontrar-me a andar na #TankTenere700, ocasionalmente através de terrenos inóspitos, a desfrutar da natureza, frequentemente (mas não sempre) na natureza selvagem dos PA Wilds e do Parque Nacional Allegheny, ou no terreno acidentado do leste de Ohio, incluindo o Parque Nacional Wayne e o Vale do Rio Ohio, geralmente com um grande sorriso bobo no rosto.

Yermo Lamers

Yermo descreve-se como um tipo de software, motociclista e escritor relutante. Aprendeu a andar de moto e a programar computadores no mesmo ano, aos 7 anos. Desde então, tem andado consistentemente e já viajou pelo país 6 vezes, incluindo a viagem pela Dalton até Deadhorse, Alasca, a partir de DC, com pneus de estrada, nada menos. Quando não está em uma de suas aventuras, está ocupado a construir uma plataforma social para viajantes de moto, miles-by-motorcycle.com, onde os motociclistas poderão planejar, documentar e compartilhar suas histórias de viagem. Também é conhecido por escrever sobre uma série de tópicos relacionados a motociclismo e computação.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

YL: Estou a andar de moto há 45 anos continuamente, o que parece um tempo incrivelmente longo agora. Comecei quando tinha 7 anos. Faço uma mistura de turismo desportivo e condução ADV. Jurei que nunca me encontraria numa pista, mas agora faço ocasionalmente dias de pista e já fiz todos os quatro níveis da escola de Superbike da Keith Code na Califórnia. Tenho uma K100RS de ’92 que esteve parada durante algum tempo devido a um projeto de troca de motor. Também tenho uma BMW R1100S de ’99 como moto de convidado, e uma Suzuki DR650SE de ’09 modificada.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

YL: Encontrei-me a andar de ADV nas montanhas da Carolina do Norte, Tennessee e Geórgia, ajudando a America Rides Maps. Fiz viagens de turismo desportivo por grande parte da Virgínia e Virgínia Ocidental, também ajudando a mapear. Em 2016, tentei o Trans Am Trail. Não consegui.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

YL: Sempre tive a Twisted Throttle em alta consideração e estou ansioso por fazer mais com a DENALI. Sou abordado por muitas marcas menos reputáveis, na minha opinião, que recuso. Mas trabalhar com uma marca de qualidade e com pessoas de qualidade é sempre um prazer.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

YL: Estou a esperar andar pelo MABDR no outono, dependendo da situação da COVID. Eu deveria ter ido até ao Colorado para um desafio.
Passeio pelo Alpine Loop, juntamente com vários outros. Infelizmente, tenho que cancelar todas as minhas viagens. Estou a fazer um grande projeto de troca de motor na minha K100RS de '92, que tenho documentado no meu site. Também vou tentar fabricar algum hardware de montagem personalizado para a minha DR650, para poder avaliar o sistema de iluminação Denali.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor você

Trevor começou a ensinar motociclistas em 1991 e desde então ensinou mais de 27.000 motociclistas, desde a condução básica na rua para obter a sua licença até a condução avançada em pista. Trevor também ganhou dois campeonatos de corrida de estrada, um em Superbike e o outro nas classes de peso pesado. Ele fez muitos cursos desde 2007, incluindo a escola profissional de Freddie Spencer, todos os níveis de superbike da Califórnia, a escola de condução de Reg Pridmore e, mais recentemente, participou da Yamaha Champions Riding School, da qual agora se formou como um dos seus instrutores certificados 3C. Trevor começou a levar a sério o Off-Road em 2012 com um cara chamado JR Macrae e logo depois começou a ensinar com JR no programa de off-road Blackfoot/BMW em Calgary e também participou do curso de off-road da Rawhyde. Ele viajou pelo deserto de Mojave e percorreu toda a península da Baja com Chris Haines. Ele também participou da escola de mistério de Rich Oliver e do boot camp Texas Tornado de Colin Edwards. Ele também ministra um curso de off-road de um dia na escola que possui chamada Too Cool Motorcycle School em Calgary, Alberta. Ele simplesmente adora tudo relacionado a condução e ensino de condução.

PT: Há quanto tempo andas de moto? Que tipos de condução fizeste ao longo dos anos e qual é o teu favorito? O que estás a conduzir atualmente?

TD: Ando a andar fora de estrada desde 2012. Fiz motocross quando era mais novo e depois andei na estrada. A pista é onde passei muito do meu tempo desde o final dos anos 80 e comecei a dar aulas em 1991. Depois comecei a levar a sério a condução de aventura em 2012. Acho que a minha favorita é andar numa pista de corrida e um segundo lugar próximo seria andar em estradas de cascalho onde é agradável e tranquilo. Atualmente estou a andar numa Honda Africa Twin de 2016 com DCT. É uma experiência incrível, com 50.000 km até agora.

PT: Para onde o levaram as suas aventuras nos últimos anos?

TD: Eu estive em Las Vegas para fazer cursos e andei em Nevada. Fiz um curso com a Rawhyde na Califórnia e passei pelo Deserto de Mojave. Fiz um tour com Chris Haines e andei de Ensenada até Cabo San Lucas em 6 dias. Adoro a comunidade Baja. Andei com Colin Edwards no seu campo de treino de tornado e com Rich Oliver na sua escola, nos arredores de Fresno. Só para citar alguns.

PT: Por que está entusiasmado por se associar à DENALI Electronics?

TD: Estou entusiasmado por me associar à Denali electronics porque me dá a oportunidade de mostrar em primeira mão como uma boa iluminação pode torná-lo mais visível e seguro. Quando os alunos tiverem a oportunidade de ver os seus produtos Denali em primeira mão, estarão mais dispostos a comprar esse produto porque realmente viram o que ele pode fazer e que nós, como instrutores, acreditamos nele. Caso contrário, não o teríamos nas nossas máquinas.

PT: O que tens para esperar este ano? Algum grande projeto ou aventura em andamento?

TD: Para 2021, estamos a aumentar o tamanho das nossas turmas para nos aproximarmos do nosso tamanho pré-Covid. Esperamos treinar mais de 600 novos motociclistas e, com a construção de uma pista, ter novamente o nosso curso avançado. Também estamos a planear aumentar a frequência do nosso programa de todo-o-terreno devido à sua popularidade. Vamos também trabalhar com a Harley com a sua nova máquina de aventura. Estamos também a considerar organizar um passeio de caridade com a “NIMC” para 2021.

PT: Onde podem as pessoas seguir/encontrar-te?

TD: Facebook, Instagram, Twitter e YouTube