Controlador CANbus DENALI CANsmart™

Barramento CAN = “Controller Area Network” Este é o sistema de computador usado pela BMW e muitos outros fabricantes de veículos modernos, é essencialmente o cérebro do veículo. Ao conectar-se ao barramento CAN e coletar dados (mensagens do computador do veículo) podemos usar os controles e sensores do veículo para informar ao CANsmart™ como operar.

RDC = RDC é o acrônimo em alemão para Sistema de monitoramento de pressão dos pneus.

DWA = DWA é a sigla em alemão para sistema de alarme antifurto de veículos. 

Circuito = Os canais de saída do CANsmart™, existem quatro circuitos, Circuito de Luz 1, Circuito de Luz 2, Circuito de Buzina e Circuito de Luz de Freio.

Software Gerenciador de Acessórios = O software para PC ou Mac usado para definir as configurações do CANsmart™.

Luz Indicadora LED = O pequeno indicador LED localizado próximo à porta Micro USB no dispositivo CANsmart.

Luzes de três fios = Luzes que apresentam um terceiro fio de dimerização dedicado, além dos fios de alimentação e terra.

Luzes de dois fios = Luzes que possuem apenas fios de alimentação e terra e NÃO possuem um fio de dimerização dedicado.

Botão Informações = O botão que alterna entre as diferentes informações no painel (odômetro, viagem 1, viagem 2, etc.). Também conhecido como “Botão Trip” ou “Interruptor Trip”.

TSC = botão “Cancelar sinal de mudança de direção”, localizado no lado esquerdo do guidão.

WonderWheel = Roda de rolagem BMW que controla o painel de informações de fábrica, localizado no lado esquerdo do guidão

Nos CANsmarts GEN II, cada um dos quatro circuitos acessórios pode ser configurado para controlar qualquer tipo de acessório. Por padrão, o controlador CANsmart é pré-programado para controlar dois conjuntos de luzes auxiliares, uma luz de freio e uma buzina SoundBomb. Abaixo estão as configurações padrão do circuito. 

Circuito Vermelho: Par de Luz Um - Fusível: 10 A

Circuito Azul: Buzina - Fusível: 25 A

Circuito Amarelo: Luz de freio - Fusível: 2 A

Circuito Branco: Par de Luz Dois - Fusível: 4 A

Se desejar alterar qualquer um dos valores dos fusíveis do circuito, usar acessórios diferentes ou ligar/desligar e ajustar recursos, você pode baixar o software Gerenciador de acessórios e conectar seu dispositivo CANsmart ao computador. 

Para os modelos R1200LC e R1250, você conecta ao conector do Sistema de Monitoramento de Pressão dos Pneus (RDC). Para todos os outros modelos BMW, você conecta ao conector do sistema de alarme (DWA). CLIQUE AQUI para ver exatamente qual plugue conectar em sua bicicleta.

1. Certifique-se de estar conectado ao conector CANbus correto para sua bicicleta, pois pode haver mais de um conector para conectar sob o assento. CLIQUE AQUI para ver exatamente qual plugue conectar em sua bicicleta. 

2. Certifique-se de que o CANsmart esteja conectado à bateria e confirme se o fusível principal não está desarmado. 

3. Conecte seu dispositivo à versão atual do Software Gerenciador de Acessórios para confirmar se você tem o firmware mais recente instalado em seu dispositivo. Se o seu firmware estiver desatualizado, você será solicitado a atualizar o seu dispositivo imediatamente após conectar-se ao software.  

1. Certifique-se de ter a versão mais recente do software CANsmart Accessory Manager instalada em seu computador. 

2. Experimente uma porta USB diferente no seu computador. O dispositivo funciona melhor quando conectado a uma porta USB 2.0 ou USB 3.0. Alguns computadores usam uma combinação das portas USB 1.1 mais antigas e das portas 2.0 ou 3.0 mais recentes. 

3. Verifique se o cabo USB não está danificado, a extremidade micro USB do cabo é fácil de dobrar ou esmagar.

Se suas luzes estiverem conectadas, mas não acenderem, ou estiverem acesas, mas você não conseguir desligá-las ou diminuí-las na bicicleta, verifique o seguinte: 

1. Certifique-se de estar conectado ao conector CANbus correto para sua bicicleta, pois pode haver mais de um conector para conectar sob o assento. CLIQUE AQUI para ver exatamente qual plugue conectar em sua bicicleta.

2. Certifique-se de que suas luzes estejam conectadas a um dos circuitos de luz de três fios (vermelho, preto, amarelo).

3. As luzes podem estar apagadas. Use o botão TSC/Info para ligar as luzes auxiliares. CLIQUE AQUI se você esquecer como ligar/desligar as luzes usando o interruptor TSC/Trip do seu veículo. 

4. Conecte-se ao software Gerenciador de acessórios ou use o botão Wonder Wheel/Info para verificar se a intensidade do farol baixo e/ou a intensidade do farol alto não estão definidas como 0%.

5. Certifique-se de que o modo de dimerização adequado tenha sido selecionado no Software Gerenciador de Acessórios.
For Three-Wire Lights Disable“Two-Wire Dimming Mode”
For Two-Wire Lights Enable“Two-Wire Dimming Mode”

6. Verifique a luz indicadora LED no CANsmart, se a luz indicadora estiver piscando em vermelho, um fusível foi desarmado e o valor precisa ser aumentado usando o Software Gerenciador de Acessórios.

7. Verifique se todas as conexões do chicote e a fiação das luzes auxiliares estão sólidas e sem curtos.

8. É possível que o acessório esteja com defeito e não o CANsmart. Certifique-se de testar o acessório em bancada, alimentando-o diretamente da bateria do veículo ou de uma fonte de alimentação alternativa de 12 V CC para garantir que o acessório funcione de forma independente.

A luz de freio auxiliar não está funcionando?

1. Conecte-se ao software Gerenciador de acessórios para verificar novamente se a intensidade da luz de funcionamento e/ou intensidade da luz de freio não está definida como 0%

2. Verifique a luz indicadora LED no CANsmart, se a luz indicadora estiver piscando em vermelho, um fusível foi desarmado e o valor precisa ser aumentado usando o Software Gerenciador de Acessórios.

3. Verifique se todas as conexões/fiação da luz de freio estão sólidas e sem curtos-circuitos.

4. É possível que o acessório esteja com defeito e não o CANsmart. Certifique-se de testar o acessório em bancada, alimentando-o diretamente da bateria do veículo ou de uma fonte de alimentação alternativa de 12 V CC para garantir que o acessório funcione de forma independente.

5. É possível que um dos fios do adaptador de fiação da luz de freio B6 (pigtail) tenha perdido contato com o terminal do conector. Use um voltímetro para confirmar se há continuidade de uma extremidade à outra do pigtail. Caso contrário, a DENALI substituirá o adaptador de fiação gratuitamente.

O recurso “Flash automático (piscando ativado por declaração)” da luz de freio não está funcionando?

Há alguma confusão em relação ao recurso Auto-Flash e como ele deve funcionar.

1. O flash automático só funciona acima de 30 mph (50 km/h) 

2. A sensibilidade do sistema pode ser ajustada na janela de configurações extras. A taxa de desaceleração padrão na qual a luz será ativada é 19,4 mph/seg., mudar para "Mais Sensível" altera o valor para 11,8 mph/seg..

3. Se a desaceleração for devida à frenagem ativa, o piscar continuará até que ambos os freios sejam liberados. Se a desaceleração for devida ao freio motor, o piscar continuará até que a desaceleração seja inferior ao limite de desaceleração ou a velocidade do veículo seja inferior a 30 mph.

4. O freio automático piscando na derivação só piscará se a desaceleração estiver acima do limite, o que normalmente não é longo nesses casos. A luz piscará no mínimo duas vezes se a desaceleração ultrapassar o limite e o freio não estiver ativo. Se o freio estiver ativo, a luz continuará piscando até que o freio seja liberado.

1. Verifique a luz indicadora LED no CANsmart, se a luz indicadora estiver piscando em vermelho, um fusível foi desarmado e o valor precisa ser aumentado usando o Software Gerenciador de Acessórios.

2. Verifique se todas as conexões/fiação da buzina estão sólidas e sem curtos-circuitos.

3. Somente séries F800 e R1200 HexHead – Verifique novamente o fio de entrada da buzina verde. Este fio deve ser conectado da saída CANsmart à buzina de fábrica para que a buzina de reposição funcione.

4. É possível que o acessório esteja com defeito e não o CANsmart. Certifique-se de testar o acessório em bancada, alimentando-o diretamente da bateria do veículo ou de uma fonte de alimentação alternativa de 12 V CC para garantir que o acessório funcione de forma independente.

Verde sólido = Operação normal (ignição do veículo ligada)

Verde piscando lentamente = Operação normal (ignição do veículo desligada)

Verde piscando rapidamente = Modo Bootloader (atualizando firmware) - Conecte-se ao software para concluir a atualização

Vermelho sólido = Recuperado da falha - Conecte-se ao software para concluir a recuperação

Vermelho piscando = Fusível desarmado - Ligue a ignição para reiniciar o fusível - Se desarmar novamente, conecte-se ao software para aumentar o valor do fusível

Verde sólido e vermelho piscando = Firmware do aplicativo corrompido: conecte-se ao software para atualizar o firmware

Vermelho sólido e verde sólido = Falha na autenticação do dispositivo – o dispositivo foi desativado

Vermelho piscando e verde piscando = Falha de dados - dados CANbus ausentes - Confirme se você está conectado à porta CANbus correta