Faróis de nevoeiro

Pods de faróis de neblina LED D3 com tecnologia DataDim™

Preço regular
$349.98 USD
Preço de venda
$349.98 USD
Preço regular
$349.98 USD
Preço unitário
por 

Pod de farol de neblina LED D3 com tecnologia DataDim™

Preço regular
$174.99 USD
Preço de venda
$174.99 USD
Preço regular
$174.99 USD
Preço unitário
por 

Kit de atualização de farol de neblina plug-and-play para Honda Africa Twin 1100 - bicicletas modelo fora dos EUA

Preço regular
$369.93 USD
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$369.93 USD
Preço regular
$369.93 USD
Preço unitário
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Kit de atualização de farol de nevoeiro de alto desempenho D3 - caminhões Ford F150, F250, F350

Preço regular
$65.00 USD
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$65.00 USD
Preço regular
$65.00 USD
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por 

Kit de atualização de farol de neblina de alto desempenho D3 - Jeep Wrangler JK, JL e Gladiator JT

Preço regular
$42.50 USD
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$42.50 USD
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$42.50 USD
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Kit adaptador de fiação de farol de neblina plug-and-play para Honda Africa Twin 1100 - SOMENTE MODELOS EUROPEUS

Preço regular
$19.95 USD
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$19.95 USD
Preço regular
$19.95 USD
Preço unitário
por 

[bandeira]

Conjuntos de faróis de neblina LED e kits de atualização   

Nossas novas luzes LED D3 baseiam-se em uma década de inovação DENALI para fornecer o farol de neblina legal para ruas de mais alto desempenho que chega ao mercado. O D3 também está disponível em nosso padrão de feixe exclusivo TriOptic™, que inclui uma opção de foco e lente de condução em cada pod. Ao contrário de todas as luzes TriOptic™ D-Series anteriores, o feixe de direção D3 é ECE e em conformidade com SAE atingindo a candela máxima permitida para cada uma das luzes regulamentadas zonas de iluminação! 

Legal, mas em que difere de tudo o mais no mercado? 

Atender aos padrões de faróis de neblina SAE (América do Norte) e ECE (União Europeia) não é uma tarefa fácil, e qualquer fabricante de iluminação que possa atender a essas especificações possui recursos de design e engenharia de primeira linha. Mas o que separa um produto de primeira linha do líder de mercado é a diferença entre simplesmente atender a uma especificação e maximizar uma especificação. Passamos mais de um ano projetando e testando em laboratório nossa óptica de neblina proprietária para garantir que ela não apenas atendesse às regulamentações SAE e ECE, mas também atingisse a candela máxima permitida (distância e intensidade do feixe).  

Como fizemos isso e por que nossos concorrentes não fazem o mesmo?  

Simplificando, é extremamente difícil de fazer e requer inovação em vez de engenharia reversa. Cem por cento dos faróis de neblina no mercado usam uma ótica pronta para uso ou projetam uma personalizada. Os faróis de neblina fracos têm apenas uma ótica ou lente, e os de maior desempenho têm até quatro, mas essas luzes multióticas ainda usam apenas um múltiplo da mesma ótica ou lente. Começamos a desenvolver nossa óptica dessa maneira, mas rapidamente aprendemos que não poderíamos aumentar a saída de luz nem perto da candela máxima permitida sem passar por uma zona de iluminação regulada adjacente.

Em outras palavras, a razão pela qual a maioria dos faróis de neblina não está nem perto da candela permitida é porque se eles tentarem aumentar a saída de luz para a candela máxima no centro, eles "ultrapassarão" as zonas de iluminação circundantes que exigem uma iluminação nítida. corte para o feixe de neblina. A solução fácil é reduzir a saída de luz para atender à regulamentação completa em cada zona de iluminação. 

Alguém disse para ligar de volta? Não em nossa casa! Nossa solução inovadora foi projetar de forma personalizada uma lente quádrupla ótica assimétrica que nos permitiu atingir estrategicamente a candela máxima permitida em todas as zonas de iluminação regulamentadas, sem ultrapassar as zonas que exigem o "corte" acentuado da luz de neblina. Só então conseguimos atingir os limites do regulamento e introduzir uma neblina da qual poderíamos nos orgulhar!