Lançando Nova Luz – Tiger 800 XCX 2016
julho 31 2023
Em 2016, a Tiger 800 da Triumph estava se aproximando de um ponto de virada ao lado de suas rivais. A iluminação incandescente revelava caminhos desde os primórdios do motociclismo, mas em um futuro muito próximo os LEDs estavam prestes a assumir o controle. Hoje vemos iluminação LED padrão em motos como a Harley Pan America e a Yamaha Tenere 700, que são apreciadas por serem visíveis, mas sejamos honestos, elas não estão incendiando trilhas.
Este Tiger 800 XCX em particular estava atrasado para um aumento na iluminação para poder ver e ser visto. Um conjunto de lâmpadas LED padrão para faróis ajudou a preencher uma lacuna, mas havia ambições maiores.
Produtos Instalados
D3 LED Light Pods - Neblina Âmbar
Suportes de luz - Grampo universal
Controlador de iluminação universal DialDim
T3 M8 Switchback Indicadores de direção - Frente
T3 M8 Switchback Indicadores de direção - Traseiro
Chicote de fiação SoundBomb - Universal
Montagem de chifre - Tiger 800 e 900
Suporte de chifre - Grampo universal
O coração desta instalação é o Universal DialDim. O controlador DialDim está substituindo um Premium Wiring Harness and Switch que foi configurado com um par de D4 LED Light Pods . Esse foi um ótimo kit, mas considerando a quantidade que eu pedalo e para onde minha bicicleta me leva, eu queria mais recursos e, claro, mais luz! Então, os D4 continuam a brilhar no meu Jeep.
Executar trabalhos elétricos pode ser intimidador, mas o Universal DialDim remove o trabalho da equação. Ele requer pouca experiência além de saber como usar um multímetro para confirmar seus circuitos (farol alto, piscas e energia comutada). Se sua moto tiver um DialDim específico do veículo disponível, dá ainda menos trabalho e é a própria definição de Plug-&-Play.
O Tiger 800 usava o chicote Universal DialDim, o que significava usar os POSITAPs incluídos para "tocar" os sinais de disparo necessários para desbloquear meus recursos favoritos do controlador.
- 100% de intensidade de luz auxiliar com farol alto
- Luzes auxiliares de flash com corneta
- Sincronização de sinal de direção - Faróis de neblina D3
- Reduzindo o D7 - Mais sobre isso mais tarde
Instalar o DialDim é direto e simples por si só. Quaisquer dificuldades que experimentei se deveram realmente ao Tiger e à minha própria teimosia, como precisar remover o tanque de combustível para fazer qualquer coisa (incluindo a manutenção do filtro de ar) e ser teimoso demais para remover as barras de proteção (o que iria tornaram mais fácil a remoção das mortalhas).
Esta atualização na visibilidade não apenas ajudou meu velho Tiger a parecer menos... "envelhecido", mas notei seu impacto imediatamente. O SoundBomb precisou ser usado algumas vezes na rodovia como um alerta aos motoristas que estavam desviando da minha presença. O tempo de reação deles para retornar à pista parecia rivalizar com a necessidade de responder a mensagens de texto.
O segundo benefício é difícil de medir porque depende mais de um sentido. Os motoristas que planejam entrar em um cruzamento ou entrar no trânsito parecem hesitar com mais frequência, agora que tenho iluminação frontal adicional. O velho ditado "Tubos altos salvam vidas" tem menos peso à medida que o design dos carros modernos avança e nos isola cada vez mais do ruído externo. Tenho mais confiança na Bright Lights.
É um equilíbrio, e é aí que entra a aceleração. O uso responsável de iluminação de alta intensidade é importante. Todos nós ficamos cegos por veículos que operam sua iluminação auxiliar em horários inadequados ou usam produtos que não foram projetados para sua aplicação. Os D7 instalados no Tiger são sem dúvida poderosos, proporcionando-me amplo tempo de reação em estradas escuras. Os controladores de iluminação, como o DialDim, permitem-me usá-los como luzes diurnas quando os opero com intensidade de 5%. Minha segurança aumenta duas vezes por ser visto e não atrapalhar a visibilidade do tráfego que se aproxima.
