Novo Kit Modular D3 para Farol Alto/Baixo

O D3 Low Beam Pod reúne uma década de inovação DENALI num poderoso e compacto dispositivo legal para estrada. Projetado para versatilidade, adapta-se a tudo, desde torres de rally para motos dual-sport até construções personalizadas tipo tracker. Combine-o com o D3 High Beam (Hybrid Pod) para uma configuração integrada de luzes altas/baixas que oferece desempenho sério, visibilidade destacada e um aspeto limpo e agressivo.

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D3 TriOptic™ Luz de Condução LED


Especificações do Pod de Luz de Condução D3   

Tamanho do Pod: 3.5" (90mm) Redondo x 2.55" (65mm) Profundo
LEDs: (3x) 11 Watt Cree XP-P LEDs 
Consumo de Energia: 36 Watts (3 Amperes)
Lumens: 2100
Compatível com DataDim™: Sim 
Tensão de Operação: 9-32V DC 
À prova de água IP67 e submersível
Certificações de Lentes Híbridas: SAE/DOT J581 & ECE R112 
Certificações de Lentes Spot: SAE/DOT J581 & ECE R112 

Como todas as outras Luzes DENALI TriOptic™, um único módulo de luz de condução D3 inclui tanto a lente spot como a lente híbrida, para que possa utilizar um feixe spot completo, um feixe de condução híbrido completo, ou um de cada para criar uma combinação spot/híbrida. A opção de lente híbrida é certificada tanto pela SAE como pela ECE, enquanto a lente spot maximizada é apenas certificada pela ECE, pois é demasiado brilhante para passar nas regulamentações da SAE.

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Opções de Lentes Âmbar e Amarelo Seletivo

As luzes D3 fog e D3 TriOptic estão disponíveis nas nossas três cores de lente exclusivas: transparente, âmbar e amarelo seletivo.

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DENALI D3 Series - Faróis de Neblina e de Condução em Conformidade com SAE e ECE

Nossas novas luzes LED D3 baseiam-se em uma década de inovação DENALI para fornecer o farol de neblina legal para ruas de mais alto desempenho que chega ao mercado. O D3 também está disponível em nosso padrão de feixe exclusivo TriOptic™, que inclui uma opção de foco e lente de condução em cada pod. Ao contrário de todas as luzes TriOptic™ Série D anteriores, o feixe de direção D3 é ECE e em conformidade com SAE atingindo a candela máxima permitida para cada uma das zonas de iluminação regulamentadas! 

Legal, mas como é diferente de tudo no mercado? 

Atender ao padrão de faróis de neblina SAE (América do Norte) e ECE (União Europeia) não é pouca coisa, e qualquer fabricante de iluminação que possa atender a essas especificações tem recursos de design e engenharia de primeira linha. Mas o que separa um produto de primeira linha do líder de mercado é a diferença entre simplesmente atender a uma especificação e maximizar uma especificação. Passamos mais de um ano projetando e testando em laboratório nossa ótica de neblina proprietária para garantir que ela não atendesse apenas à regulamentação SAE e ECE, mas atingisse a candela máxima permitida (distância e intensidade do feixe).  

Como fizemos isso e por que nossos concorrentes não fazem o mesmo?  

Simplificando, é extremamente difícil de fazer e requer inovação em vez de engenharia reversa. Cem por cento dos faróis de neblina no mercado usam uma ótica pronta para uso ou projetam uma personalizada. Os faróis de neblina fracos têm apenas uma ótica ou lente, e os de maior desempenho têm até quatro, mas essas luzes multióticas ainda usam apenas um múltiplo da mesma ótica ou lente. Começamos a desenvolver nossa óptica dessa maneira, mas rapidamente aprendemos que não poderíamos aumentar a saída de luz nem perto da candela máxima permitida sem passar por uma zona de iluminação regulada adjacente.

Em outras palavras, a razão pela qual a maioria dos faróis de neblina não está nem perto da candela permitida é porque se eles tentarem aumentar a saída de luz para a candela máxima no centro, eles "ultrapassarão" as zonas de iluminação circundantes que exigem uma iluminação nítida. corte para o feixe de neblina. A solução fácil é reduzir a saída de luz para atender à regulamentação completa em cada zona de iluminação. 

Alguém disse para ligar de volta? Não em nossa casa! Nossa solução inovadora foi projetar de forma personalizada uma lente quádrupla ótica assimétrica que nos permitiu atingir estrategicamente a candela máxima permitida em todas as zonas de iluminação regulamentadas, sem ultrapassar as zonas que exigem o "corte" acentuado da luz de neblina. Só então conseguimos atingir os limites do regulamento e introduzir uma neblina da qual poderíamos nos orgulhar!