2021 فريق سفراء إلكترونيات دينالي
فبراير 26 2021
على مر السنين، دعمت DENALI بكل فخر عددًا من المغامرين في مساعيهم في رياضة السيارات. نحن نرتقي بالأمر إلى مستوى أعلى ونجلب فريقًا من الدراجين المتفانين والمتحمسين الذين يقومون بأشياء رائعة في عالم رياضات القوة! فريقنا، الذي ستلتقي به خلال دقيقة واحدة فقط، هو مزيج من الدراجين المؤثرين الذين يحدثون ضجة في هذه الصناعة.
كيف يحدثون تأثيرا؟
صنع دراجات نارية حسب الطلب…
سباق عربات الروك 4×4…
السفر حول العالم لجمع الأموال للأعمال الخيرية ...
الدعوة إلى استخدام المسار المسؤول ...
استكشاف أقاصي الأرض…
والقائمة تطول!
أدناه، ستقابل الفريق وتكتشف سبب كونهم مناسبين تمامًا لشركة DENALI Electronics. نقترح عليك متابعتهم، لمواكبة كل ما يفعلونه هذا العام. ستجد أحيانًا منشورات مدونة هنا، كتبها أعضاء الفريق لتسليط الضوء على مغامراتهم وتجاربهم المباشرة في استخدام منتجاتنا في العالم الحقيقي. نحن متحمسون للعمل مع هذا الفريق في عام 2021، ونأمل أن يكون المحتوى الذي يشاركونه مفيدًا لجميع قرائنا ومتابعينا وعملائنا.
توني بروست – دراجات نارية تناظرية
بدأ توني بروست، صاحب شركة Analog Motorcycles، العلامة التجارية في عام 2008 بدافع الشغف والمبدأ والضرورة. من خلال الجمع بين المهارات من وظائفه واهتماماته السابقة بما في ذلك الهندسة الصوتية والنجارة، ركز اهتماماته وخياله على إنشاء دراجات نارية ومكونات معقدة في الفكر والتصميم، ولكنها بسيطة ونقية في التنفيذ تمامًا مثل الموسيقى التناظرية، وهكذا ولد الوحش. . يعمل توني مع جميع ماركات وموديلات الدراجات النارية من BMW وBSA إلى Yamaha وZundapp. وهو متخصص في الأيتام غير المحبوبين. أرض الألعاب المنسية هي ملجأه، وغير الأسوياء هم السكان، وتوني هو الجراح. القول بأنه يحب التحدي هو بخس.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
TP: لقد ركبت الدراجات البخارية والدراجات على الطرق الوعرة منذ أن كنت مراهقًا وأركب الدراجات النارية في الشوارع منذ عام 1994. لقد ركبت الدراجات الترابية والدراجات الرباعية على الطرق الوعرة في الأوساخ والطين والحصى والكثبان الرملية. لقد امتلكت دراجة في الشوارع منذ 94 عامًا لركوب الطريق. لقد شاركت كثيرًا في ركوب المضمار منذ عام 2002 وبدأت سباقات الطرق في عام 2019. وأركب حاليًا سيارة BMW RnineT موديل 2014 وKTM Exc530 يوميًا. لدي أيضًا KTM Superduke 990 و Hypermotard 796 I أتسابق على المسار الصحيح. أتطلع إلى KTM 890 Duke R أو Adventure في المستقبل. يبدو أنها الدراجة المثالية لموقعنا الجديد في تينيسي.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
TP: أكبر مغامرتي هي تشغيل العلامات التجارية للدراجات النارية وسلع السيارات التناظرية يوميًا. إيجاد طرق جديدة ومبتكرة لتصميم وبناء دراجات وقطع غيار مخصصة. وكانت مشاريعنا الجديدة لسباقات الطرق هي منفذنا لركوب الخيل. نتطلع إلى المزيد من السباقات في عام 2021.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
TP: لقد عقدنا شراكة مع Denali Electronics على مدار الأعوام القليلة الماضية. لديهم خط إنتاج واسع وخيارات إضاءة دينالي LED مذهلة. أفضل قيمة مقابل المال في الصناعة من حيث جودة المنتج حتى الآن. مع برنامج السباق الجديد، أصبحنا نحب نظام R&G للحماية من الأعطال واضطررنا للأسف إلى اختبار المنتجات التي تعرضت للأعطال في بداية عام 2020. أنقذت منتجات R&G الدراجة من الكثير من الأضرار.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
TP: نحن نتطلع إلى سباقات الطرق مرة أخرى هذا العام. بالإضافة إلى عدد قليل من مشاريع الدراجات النارية المخصصة قيد التنفيذ. لدي أيضًا سيارة Travco RV موديل 1975 والتي قد يتعين علينا تجهيزها ببعض مصابيح Denali LED. يمكن أن يكون هذا مشروعًا رائعًا جدًا (فقط بحاجة إلى إيجاد الوقت؛-).
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
TP: www.analogmotorcycles.com أو على وسائل التواصل الاجتماعي IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles وTW @analogmotor أو في المسار
اقرأ أحدث قصص توني حول بناء Hyper 8 وتجاربه في السباقات من عام 2020 هنا
نيبون سريفاستافا – برامج تشغيل الصور وفريق نيرفانا
يستخدم نيبون الدراجات النارية وسيارات الدفع الرباعي لتحقيق أحلامه. تعتقد عائلته أنه مجنون، وأصدقاؤه يحبون اختياره للمركبات، وهو يبحث دائمًا عن الملحقات التي تعمل كالسحر على مركباته المحبوبة!
في سن الرابعة عشرة، استولى نيبون على دراجة والده النارية وسقط بقوة على الأرض وكان أيضًا في حالة حب مع دراجتين ذات عجلتين. لقد كان يتسابق في التراب، ويتجول على الطرق الوعرة ويلتقط الصور في كل مكان يقوم بجولاته منذ ذلك الحين! وهو يركب حاليًا سيارة BMW R1250GS، من بين عدد قليل من الدراجات النارية الأخرى التي جمعها على مر السنين. وهو متحمس لسيارات الدفع الرباعي، وسائقه اليومي هو سيارة جيب معدلة بذوق رفيع. أصبح شغفه الآن هو عمله حيث يقود فريقًا إبداعيًا لشركة Image Drivers LLP (الهند).
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
كتبة النيل: لقد مضى أكثر من 15 عامًا من مطاردة الأحلام على الدراجات النارية وسيارات الجيب. أحب التجول، سواء كان ذلك عن طريق قطع أميال على سيارتي GS، أو التنقل في سيارتي ذات الدفع الرباعي أو الرجوع إلى الطراز القديم مع سيارات Royal Enfields الثلاثة المفضلة لدي. لقد كنت أضغط بشدة على جهاز R1250GS الخاص بي خلال العام الماضي، وفي هذا العام، أخطط لأخذ جهاز Royal Enfield Interceptor 650 الخاص بي أكثر من ذلك بكثير!
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
كتبة النيل: من جبال الهيمالايا في شمال الهند، إلى جبال نيلجيري في الجنوب. حتى أننا عبرنا صحراء ثار في المنتصف. انطلق إلى نيبال وتجول أيضًا حول زنجبار (إفريقيا).
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
NS: منتجات دينالي للإلكترونيات تدعمني على الطريق وخارجه منذ أكثر من 5 سنوات! من المنطقي فقط أن يكون هذا الشريك مع علامة تجارية تشاركني أحلامي "الملتوية"!
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
NS: نرى الكثير من الضوء في عام 2021؛). سيتم رؤية جميع مركبات مشروعنا وهي تتباهى بأغراضها في مواقع في جميع أنحاء الهند. نحن. نكون. متحمس!
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
NS: تابع @imagedrivers و@thenirvanateam على Instagram وFacebook وTwitter!
تفضل بزيارة www.theroadtonirvana.com وwww.image-drivers.com.
جيم برونر
يحب جيم كل ما يسمى بالدراجات النارية بغض النظر عن حجمها. بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية والدراجات ثلاثية العجلات ودراجات فاندرهال الأوتوماتيكية. حتى أنه يحب هارلي ديفيدسون والدراجات البخارية! ليس لدى جيم هوايات أو اهتمامات أو سياسة أو دين... لديه دراجات نارية.
يعمل على مضض ميكانيكيًا للخدمة الشاقة عندما تتطلب منه وظيفته اليومية والتي تجرؤ أحيانًا على الوقوف في طريق حياته بالدراجة النارية. جيم متزوج من مصورته جينا ولديهما ثلاثة أطفال مراهقين عازمين على تناول جميع الأطعمة المتوفرة في منزلهم في إيردري، ألبرتا، كندا.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
ج.ب: بدأت ركوب الدراجات النارية عندما كان عمري 12 عامًا، أي منذ 34 عامًا! لقد بدأت في ركوب الدراجات الهوائية، ثم انتقلت إلى الطريق بعد بضع سنوات. منذ 6 سنوات، اكتشفت الدراجات النارية المغامرة وكان مزيجًا مثاليًا بين ركوب التراب والأسفلت الذي أتوق إليه. حاليًا، أمتلك دراجة KTM 790 Adventure موديل 2019، وسكوتر Piaggio Typhoon 50cc موديل 2018، ودراجة Kawasaki Ninja H2SX SE موديل 2018. من المحتمل أن أقوم باستبدال Ninja بسيارة Harley Davidson Pan America الجديدة لعام 2021 في غضون أسابيع قليلة، ولكن ليس حتى أرى الدراجة أولاً لأقرر بشكل كامل.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
ج.ب: بسبب قيود فيروس كورونا، قضيت عام 2020 في ركوب جبال روكي الكندية... وهو أمر غير مبالغ فيه على الإطلاق. في عامي 2018 و2019، سافرت بالسيارة إلى توكتوياكتوك، شمال غرب البلاد، في كاليفورنيا، وجنوب فرنسا. لقد خططت للذهاب لاستكشاف باجا هذا العام، لكن الأمر لا يبدو واعدًا جدًا في هذه المرحلة. هناك دائما 2022، أليس كذلك؟
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
جي بي: لقد تعرفت على ما هو ممكن عندما يتعلق الأمر بترقية دراجة نارية العام الماضي من خلال مشاركتي في برنامج Twisted Throttle Ambassadorship. لقد أصبح My Ninja H2SX SE موضع حسد الآن بين أصدقائي. تحظى بوق Denali SoundBomb وأضواء S2 بشعبية خاصة. لقد قمت بتثبيت نظام Scottoiler E-System v3.1 على 790 أيضًا. لقد استمتعت بإنشاء مقاطع فيديو إرشادية لإنقاذ الآخرين من الإحباط والوقت إذا اتبعوا نفس المسار لمنتجات ما بعد البيع. وآمل أن أفعل المزيد من الشيء نفسه في عام 2021.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
ج.ب: إذا انتهى بي الأمر مع Harley Pan America، فسيكون ذلك عامًا من الاكتشافات الفريدة التي أعيشها مع ما ابتكرته MoCo بينما أرى ما يمكن أن يجلبه Denali وTwisted Throttle إلى الدراجة أيضًا. أخطط للمشاركة في WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally في كولومبيا البريطانية على متن Harley أو 790 اعتمادًا على كيفية سير الأمور. أريد أيضًا أن أحاول تسلق قمة الموليبدينيت على دراجة نارية مغامرة من نوع ما. إذا أعيد فتح الحدود مع الولايات المتحدة، فستعود رحلة باجا مرة أخرى إلى الطاولة مع رحلة على الساحل الغربي وربما العودة شمالًا باستخدام BDRs وContinental Divide Trail.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
JP: Instagram @webbikeworld.جيم
سكايلر ويفر
بدأ سكايلر مسيرته المهنية في مجال الدراجات النارية برحلة غير مخطط لها على دراجة نارية عبر فيتنام على دراجته النارية الموثوقة عام 1967 سعة 110 سي سي. ولم يبد أي دعم منذ ذلك الحين، وفي أغسطس 2019، أطلق سكايلر مغامرة كبيرة على الدراجات النارية في عموم أمريكا من واشنطن العاصمة إلى باتاغونيا لرفع مستوى الوعي بمرض الثعلبة. اعتبارًا من مارس 2020، وصل إلى السلفادور وسيخطط للوصول إلى باتاغونيا خلال العام المقبل. تابع المغامرة على Instagram @sky_earth_water و@AdventuresForAlopecia، وراجع موقعه على الويب لمزيد من المعلومات حول السبب: www.ProjectAFA.org.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
SW: أول غزوة لي في عالم الدراجات النارية كانت في هانوي بفيتنام عندما قمت بعملية شراء مفاجئة لجواد 110 سم مكعب بقيمة 250 دولارًا والذي أخذني وحقيبتي عبر جميع أنحاء ريف فيتنام إلى هوشي منه. لقد عرّفني ذلك على جولة ADV، وعلمني أن قوة المحرك ليست كل شيء، وأعدني لمغامرتي الكبيرة التالية...
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
SW: بدءًا من أغسطس 2019، بدأت مغامرة الدراجات النارية المنفردة والمتعددة السنوات عبر القارة من واشنطن العاصمة إلى باتاغونيا للأعمال الخيرية. تحركت ببطء، واستمتعت بالطريق، وانغمست في الثقافات طوال الوقت، لقد قطعت الآن مسافة 5000 ميل عبر الولايات المتحدة والمكسيك وغواتيمالا، وأنا أكتب هذا من السلفادور!
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
SW: لقد كان Twisted Throttle بالفعل داعمًا رائعًا لرحلتي الخيرية الكبرى، حيث كانت كل قطعة من المعدات التي قدموها لا تقدر بثمن. تأخذك رحلة كهذه عبر بعض البيئات المتنوعة - أحتاج إلى معدات يمكنها التعامل مع كل شيء. يوفر Twisted Throttle وشركاؤهم ذلك بالضبط.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
SW: في عام 2021، سأواصل مغامرة الدراجات النارية الأمريكية من أجل الثعلبة، حيث سأتحرك جنوبًا من السلفادور حيث أتواجد حاليًا، عبر أمريكا الوسطى، حول Darien Gap، إلى كولومبيا وحول أمريكا الجنوبية وصولاً إلى أوشوايا: "النهاية من العالم". وكل هذا من أجل الأعمال الخيرية لرفع مستوى الوعي بمرض الثعلبة - وهو اضطراب في المناعة الذاتية أعاني منه ويسبب تساقط الشعر تلقائيًا - من خلال منظمة غير ربحية قمت بتأسيسها تسمى Adventures for Alopecia.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
SW: على Instagram @sky_earth_water و@AdventuresForAlopecia
على الفيسبوك فيAdventuresForAlopecia
عبر الإنترنت على www.ProjectAFA.org لمعرفة المزيد حول القضية والتبرع.
جولي نوردسكوج
كان حب جولي الأول هو دراجة هارلي ديفيدسون سبورتسر أيرونهيد موديل 1972. على مدى السنوات الخمس الماضية، تعلمت ركوب الدراجات الرياضية المزدوجة على متن سيارتها KLR 650 وتفوقت كراكبة تجول لمسافات طويلة على متن دراجتها H-D Road Glide لعام 2019. لقد تأهلت كعضو في Iron Butt Association (2015)، وأكملت طريق اكتشاف New Mexico Backcountry (2018). جولي هي أنهت مرتين تحدي Hoka Hey للدراجات النارية لمسافة 10000 ميل (2018، 2020). من خلال ركوب الخيل والكتابة (المدونات والمجلات المطبوعة)، تسعى جولي جاهدة لدعم وتشجيع النساء في مجتمع الدراجات النارية. التحديات التالية التي ستواجهها جولي بالدراجة النارية هي طريق أريزونا باككونتري ديسكفري في عام 2021 وطريق هوكا هاي في عام 2022.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
ج.ن: تعلمت الركوب في عام 1995 على متن دراجة هارلي ديفيدسون سبورتستر آيرونهيد موديل 72. لم يكن الأمر كذلك حتى عام 2015، بعد إجازة طويلة للعائلة، حيث بدأت الركوب بجدية أكبر. في ذلك العام، أصبحت عضوًا في Iron Butt Association بعد أن أكملت رحلة لمسافة 1000 ميل في أقل من 24 ساعة على متن طائرة H-D Dyna Glide. ولم يمض وقت طويل قبل أن يستحوذ عالم ADV على مخيلتي. حلمت (ولا أزال أحلم) بركوب سيارتي KLR 650 إلى Tierradel Fuego، الطرف الجنوبي للأرجنتين وتشيلي. على الرغم من أنني سأعترف بأنني أكثر مهارة في التجول من القيادة على الطرق الوعرة، إلا أنني أحب كلا أسلوبي الركوب. حاليًا، أمتلك دراجة Harley-Davidson Road Glide موديل 2019، وKawasaki KLR 650 موديل 2001، وYamaha TW-200 موديل 2014.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
ج.ن: في مارس 2018، أكملنا أنا وزوجي طريق اكتشاف نيو مكسيكو باككونتري. لقد أمضينا عشرة أيام في ركوب الدراجات والتخييم. في يوليو من نفس العام، أصبحت لاعبًا نهائيًا رسميًا في تحدي Hoka Hey للدراجات النارية الذي يبلغ طوله 10000 ميل على مخزوني H-D Dyna. لا يعرف الراكبون أبدًا ما يمكن توقعه في HHMC، حيث لا يتم إخبارنا بالطريق مسبقًا. نتلقى توجيهات مطبوعة من نقطة تفتيش إلى نقطة تفتيش (على بعد حوالي 2500 ميل) ولا يمكننا استخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS). إنها مغامرة المجهول على الطرق الخلفية الثانوية في جميع أنحاء البلاد.
للتأهل كـ Hoka Hey Finisher، يجب على المرء الالتزام بالمسار تمامًا (ويعلمون ذلك لأن جميع الدراجين يحملون أجهزة تعقب تجارية). إذا ضللت الطريق، يجب عليك العودة إلى النقطة المحددة التي انحرفت عنها عن المسار والبدء من جديد. حسنًا... أحيانًا تكون الرحلة ما يزيد قليلاً عن 10000 ميل. أنا أسمي هذه مازحا "الأميال الإضافية" على الرغم من أن الضياع في الوقت الحالي لا يبدو مضحكا للغاية. ومع ذلك، فإن HHMC ليس سباقا. يتعلق الأمر برحلتك الشخصية، مهما حدث، والانتهاء منها.
لقد ركبت حوالي ثلثي طريق 2018 بمفردي. استغرق الانتهاء مني 21 يومًا. في عام 2020، قمت بتحسين وقت إنهاء Hoka Hey الخاص بي إلى 14 يومًا وتأهلت كلاعب نهائي متميز.
بالمناسبة، أحدثت مصابيح دينالي المساعدة في سيارتي Road Glide طراز 19 فرقًا كبيرًا في هذه الجولة الأخيرة! أنا أستخدم Denali D-7s وDR-2s. لقد تمكنت من الركوب لساعات أطول وشعرت بأمان أكبر ليلاً ونهارًا.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
JN: إن الجمع بين هاتين الجولتين — NMBDR وHoka Hey — جعلني أقدر مدى تطبيق معدات وإعدادات وممارسة ركوب ADV على تجربتي وتحسينها على مدار فترة طويلة -راكب المسافة. أنا متحمس جدًا للمشاركة مع Twisted Throttle وDenali Electronics حيث أقوم بتجهيز نفسي ودراجتي Harley-Davidson ADV للمغامرات الرائعة القادمة عبر البلاد. أريد أن أتعلم كل ما تعرفه!
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
ج.ن: في تموز (يوليو) 2021، أخطط لركوب قطار أريزونا BDR. استعدادًا لذلك، أقوم ببعض التدريبات اللازمة على الطرق الوعرة مسبقًا في تدريب Bill Dragoo Adventure Rider Training في أوكلاهوما. (أنا صدئ قليلاً بعد التركيز على ركوب الشوارع خلال العام الماضي.) أنا أحب تمامًا جيشي الأخضر 2001 KLR650 - أسميه "The Hulk". آمل أن أستعيد Hulk ليكون على مستوى مهمة BDR. إذا لم يكن الأمر كذلك، سأكون على Gen2 KLR.
سأقضي هذا العام أيضًا في إعداد دراجة Harley والتدرب على تحدي Hoka Hey للدراجات النارية القادم في عام 2022.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
JN: يمكن العثور علي على Facebook وInstagram تحت المسمى @womenridetheirown و@hokaheyrider942. ابحث أيضًا عن مقالاتي في مجلة Ride Texas ومدونة Twisted Throttle's Twists and Turns.
مارتن مور
بدأ مارتن ركوب الدراجات الترابية في سن الرابعة وسرعان ما أصبح مهووسًا بالقيادة على الطرق الوعرة. بعد ركوب الدراجات طوال طفولته، حلق في السماء ليصبح جنديًا مظليًا في الجيش الأمريكي. أثناء تواجده في لويزيانا، أصبح حبه للطرق الوعرة ذات الدفع الرباعي 4x4 على قدم وساق. وقد تم نقله مؤخرًا إلى ولاية أحلامه، ألاسكا. هنا في ألاسكا، يخطط مارتن للقيام بكل ما يمكن فعله، والوصول إلى هناك بسيارته الحديثة ذات الدفع الرباعي، وهي سيارة Tacoma TRD Off-Road لعام 2020. على مدار العام المقبل، سيُجري الكثير من التعديلات على رحلته الجديدة، وسيأخذها إلى أقصى الحدود في أكثر التضاريس خطورة في البلاد!
DE: منذ متى وأنت تسير على الطرق الوعرة؟ ما هي أنواع القيادة التي قمت بها على مر السنين وما هي المفضلة لديك؟ ماذا تقود حاليا؟
MM: لقد بدأت بالفعل في القيادة على الطرق الوعرة في سن مبكرة جدًا بالدراجات الترابية! كنت أستغل كل فرصة أتيحت لي وأشتاق لأن أصبح متسابق إندورو محترفًا. لقد أعاقت المدرسة والهوايات الأخرى طريقي إلى تحقيق هذا الحلم وأنا الآن في الجيش. أثناء وجودي في الجيش، قمت بالكثير من القيادة على الطرق الوعرة بالشاحنات وسيارات الدفع الرباعي وأحيانًا السيارات الصغيرة! لقد اشتريت مؤخرًا سيارة تويوتا تاكوما، وآمل أن تتمكن من اصطحابي في العديد من المغامرات على الطرق الوعرة!
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
MM: لقد جعلتني مسيرتي المهنية أتجول في مجالين رئيسيين في الولايات المتحدة؛ لويزيانا وألاسكا. لويزيانا هي المكان الذي اكتسبت فيه معظم خبرتي في القيادة على الطرق الوعرة أثناء إجراء عمليات التدريب العسكري. سافرت أيضًا إلى تكساس، والميسيسيبي، ثم عدت إلى موطني في تينيسي. ألاسكا هي الفصل التالي بالنسبة لي. بعد أن كنت هنا لمدة عام واحد فقط، رأيت المزيد وأصبحت أكثر نشاطًا من أي وقت مضى! أنا متحمس لرؤية الأشياء الأخرى التي يمكنني إنجازها في هذا العام فقط!
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
MM: أنا متحمس للمساعدة في دفع Denali Electronics إلى سوق جديد! أشعر كما لو أن منتجاتهم ذات جودة عالية وبأسعار معقولة وأنهم بحاجة إلى ركوب السيارة على الطرق الوعرة. آمل حقًا أن أتمكن من المساعدة في التصوير الفوتوغرافي، وعرض أضواءهم على جهاز الطرق الوعرة الحديث الذي سيصبح رائعًا قريبًا في أقسى التضاريس التي توفرها الولايات المتحدة! هل من المفيد أيضًا أن أتمكن من التقاط الصور في منتزه دينالي الوطني، ألاسكا؟ هاها!
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
MM: سأركز هذا العام على بناء تاكوما. لدي الكثير من الخطط لتحويل هذه الشاحنة إلى آلة المغامرات على الطرق الوعرة!
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
MM: يمكنك أن تجدني على Instagram باسم @mooretato_salad.
آلان لابادي
يُعرف آلان لأولئك الذين ركبوا معه بأنه ذلك الرجل الذي لا يستطيع الاكتفاء أبدًا. سواء كان يذهب بمفرده، مع عدد قليل من الأصدقاء، أو يرشد مجموعات، أو يشارك في جولة، فإن آلان يركب الخيل كثيرًا. يتم قياس المسافات بالأيام، والمعيار هو حوالي 600 ميل (1000 كم) أو 12 ساعة في اليوم، لعدة أيام متتالية. الطرق السريعة، والطرق الجانبية، والطرق الخلفية، كلها جزء من المغامرة. إنه يقوم بمعظم أعماله المؤلمة ويضع معداته ومعداته باستمرار تحت الاختبار كل يوم. وهو معروف بأنه لا يفقد ابتسامته أبدًا ويستمر في المضي قدمًا حتى عندما تصبح الأمور صعبة. بصفته المؤسس ورئيس التحرير في MagazineMoto.com، فإنه يحب مشاركة الطريق والمغامرات.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
AL: لقد عدت إلى ركوب الخيل منذ أكثر من 20 عامًا. وفي عام 2006، ذهبت في أول رحلة طويلة المدى من كيبيك إلى الساحل الغربي والعودة. لقد كنت مدمن مخدرات! لدي عدد قليل من رفاق الركوب، ونحن جميعًا نتشارك تلك المتعة التي تأتي مع المسافة - كلما زاد عددهم، كان ذلك أفضل. من ناحية أخرى، أحب تمامًا توجيه المجموعات، بإيقاع مختلف بالطبع. لقد أتيحت لي الفرصة للركوب قليلاً فوق أوروبا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا. منذ حوالي عامين، استبدلت سيارتي Goldwing "المغامر" القديمة والموثوقة بسيارة BMW GS Adventure - وكلاهما مناسب تمامًا لركوب الخيل!
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
AL: لقد سافرت في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، من كي ويست إلى ألاسكا، ومن سان يسيدرو إلى ماداواسكا ثم إلى الصخرة (نيوفاوندلاند). عندما أذهب في جولة في أوروبا، أخطط دائمًا للركوب بمفردي لمدة أسبوع أو أسبوعين قبل الانضمام إلى المجموعة. لقد أعطاني هذا الفرصة للقيادة عبر جنوب إسبانيا والبرتغال في طريقي إلى المغرب. أحب جبال الألب والدولوميت وأمضيت أسابيع في ركوب الخيل في كل مكان في إيطاليا وفرنسا وألمانيا وسويسرا والنمسا ...
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
AL: على مر السنين، قمت بطلب وتركيب الكثير من المنتجات من Twisted Throttle/Denali - سواء على دراجتي الخاصة أو على دراجتي الأخرى. أنا معجب دائمًا بالجودة والخدمة. هناك بعض الخبرة وراء هذه المنتجات وهذا واضح.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
AL: هناك قدر لا بأس به من التخطيط الذي سوف يتطور مع الوضع. من المقرر حاليًا أن أقود مجموعة في غرب كندا. ولدي الكثير من المغامرات المخطط لها في كيبيك وأونتاريو. أنا مهتم دائمًا بمغامرات "نهاية الطريق" وهذا يعني القيادة شمالًا من هنا في معظم الأوقات. لذلك سأذهب إلى أقصى الغرب قدر استطاعتي، ولكنني بالتأكيد سأذهب شمالًا حتى تنفد الطرق.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
AL: بالنسبة للجزء الأكبر، يمكنك زيارة www.MagazineMoto.com وعلى صفحتنا على Facebook على Magazine Moto.ca. نحن أيضًا موجودون على Instagram @MagazineMotoEnImages
وسيكون هناك المزيد باللغتين على: آلان لابادي موتو .
جيم بلاكبيرن
جيم هو مهندس صيانة طائرات من المملكة المتحدة ولديه شغف بكل ما يتعلق بالدراجات النارية والسباقات. إنه يبحث دائمًا عن مغامرة الدراجة التالية ويستمتع ببناء وصيانة أجهزته الخاصة. هذا العام بمساعدة أحد أفضل أصدقائه بن، يقوم جيم ببناء دراجة للسباق في بطولة التحمل Freetech حيث سيشاركون في ركوب الدراجة وبناءها وصيانتها. بالإضافة إلى السباق، فهو راكب طريق متحمس ويستمتع بالرحلات بعيدًا على MT10.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
JB: لقد كنت أركب الدراجات النارية منذ حوالي 12 عامًا. بدأت في البداية في سباقات الدراجات النارية الصغيرة عندما كان عمري 15 عامًا، ثم انتقلت بعد ذلك إلى سباقات الدراجات النارية الصغيرة على المستوى الوطني لمدة 5 سنوات تقريبًا. لقد بدأت ركوب الطريق في عام 2015 وأركب حاليًا دراجة Yamaha MT-10. أنا أستمتع بالسباق على المسار الصحيح وأحب التجول في أوروبا أيضًا.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
JB: في البداية، عندما كان السباق يقام في جميع أنحاء المملكة المتحدة. في عام 2019، سافرت من المملكة المتحدة إلى إيطاليا عبر 8 دول في 8 أيام.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
JB: نحن متحمسون للدخول في شراكة مع إلكترونيات دينالي حيث نشارك في بطولة سباقات التحمل Freetech Streetstock لأول مرة في عام 2021. نحن نتطلع إلى دفع أنفسنا ودراجتنا إلى أقصى الحدود ليس فقط ولكن أيضًا رؤية كيف يمكن لدينالي ستعمل الأضواء خلال سباقات 12 و 24 ساعة.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
JB: مشروعنا هو بناء Aprilia RS4 125 للمنافسة في بطولة Freetech Streetstock Endurance. أكبر ما نتطلع إليه هذا العام هو سباق 24 ساعة في تيسايد أوتودروم.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
JB: يمكنك العثور على تحديثات منتظمة على صفحتي على Instagram @mt10_jim، ونأمل أن ننشر بعض لقطات السباق على قناتي على YouTube www.youtube.com/James132SM
بريت شينفيلد
بريت هو سائق دراجة نارية ومهندس صوت ومصور فوتوغرافي وعشاق القهوة. لقد عمل في قسم الصوت في عشرات البرامج التلفزيونية والأفلام قبل أن يهرب من مدينة نيويورك ليعيش حياة أكثر هدوءًا في سفوح جبال سييرا نيفادا، والتي قد تكون مشتعلة أو لا تكون مشتعلة حاليًا. يتقاسم شقة استوديو مع مجموعة طبول، وآلة إسبرسو، ومصانع ريحان، وهوندا ST1100.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
BS: لدي 18 عامًا من الخبرة في ركوب الدراجات النارية بما في ذلك الركوب على مدار العام كركاب في مدينة نيويورك ومغامرات متعددة عبر البلاد من مدينة نيويورك إلى ناشفيل وشيكاغو وكاليفورنيا. أركب حاليًا سيارة هوندا ST1100 موديل عام 2002، وهي سيارة رياضية تتمتع بنفس القدر من المهارة في قطع مئات الأميال على الطرق السريعة المفتوحة على مصراعيها في كاليفورنيا والتنقل عبر الالتواءات في مرتفعات سييرا.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
BS: منذ أن اشتريت أول سيارة مغامرات (Triumph Tiger 955i 2006) في عام 2015، قطعت ما يقرب من 30 ألف ميل من الرحلات على الطريق بعجلتين. من نيويورك إلى نورث كارولينا، وناشفيل، وشيكاغو، وكاليفورنيا، مررت بالعديد من التجارب التي لا تنسى. لقد كونت صداقات مدى الحياة، وقطعت طرقًا وممرات مذهلة، وتعاملت مع جميع أنواع الطقس، وقمت بالتخييم في كل مكان بدءًا من محطة الشاحنات وحتى جراند كانيون. مع كل مغامرة، أصبح راكبًا أفضل، وأحب أكثر هذا البلد الجميل وكل ما يقدمه.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
BS: بصفتي مدربًا معتمدًا للدراجات النارية منذ عام 2015، فقد جعلت هدفي هو مساعدة الدراجين على تحسين مهاراتهم، وضمان مهنة ركوب أكثر أمانًا ومتعة. في نهاية المطاف، مهمة Twisted Throttle هي نفس مهمتي - لتحسين سلامة الركاب وراحتهم من خلال منتجات مجربة وحقيقية ودعم فني استثنائي. ستمكنني الشراكة مع Twisted Throttle من ربط راكبي الدراجات النارية الآخرين بشركة تشاركني قيمي - وهي شركة مكرسة لتحسين الرحلة.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
ب.س: إنني أتطلع إلى القيام برحلات متعددة إلى الشمال على متن سيارتي الجديدة هوندا ST1100، بدءًا من هومبولت (رحلة مدتها خمس ساعات فقط)، حيث كان صديقي العزيز يقوم بترميم دراجة هارلي ديفيدسون FLH Shovelhead طراز 1977. كلما قمت بزيارتها، يعلمني شيئًا أو اثنين عن الضغط على دراجات هارليز القديمة، ونقوم برحلة مسافة 300 ميل للحصول على شريحة من البيتزا. أقسم أن أصدقاء الدراجات النارية هم أفضل الأصدقاء الذين يمكن لأي شخص أن يأمل بهم.
أنا أيضًا أبحث عن رياضة مزدوجة. منذ أن فقدت النمر الخاص بي - كان هناك حادث العام الماضي يتعلق بدب، وسأترك الأمر عند هذا الحد - لقد فقدت القدرة على إيقاف واستكشاف مسارات سيارات الجيب وطرق النار. في رقبتي من الغابة، هناك مئات الأميال من خدمة الغابات ومسارات BLM التي تستحق الركوب. إذا كان أي شخص لديه DR-Z400 احتياطية ...
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
BS: أنا على Instagram باسم @SoundsLikeBret، حيث أنشر كل شيء بدءًا من التصوير الفوتوغرافي ومشاريعي الموسيقية وحتى مغامراتي على الدراجات النارية وصور ما وراء الكواليس من أعمالي في الأفلام والبرامج التلفزيونية.
جواو فيس
جواو فيس يبلغ من العمر 37 عامًا وهو متسابق سيارات رياضية مزدوجة ADV ومالك فخور لسيارة BMW R 1250 GSA والتي أطلق عليها اسمSentinel_GSA. باعتباره مصورًا تجاريًا بدوام كامل، فهو يبحث دائمًا عن صور فريدة لالتقاطها. سواء كان الأمر يتعلق بالهندسة المعمارية أو الدراجات النارية، فهو يحاول أن يأسر المشاهد بشيء غير عادي ويقدم معلومات واضحة للإلهام و/أو الترفيه. وبغض النظر عن شغفه بالدراجات النارية، فإن هذا لا يقارن بالحب الذي يكنه لزوجته وابنه اللذين يأمل في القيام بالعديد من الرحلات الرائعة بالدراجات النارية في المستقبل.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
JV: قادمًا من خلفية MX التقطت ركوب الدراجات النارية في سن مبكرة. عندما وصلت إلى مرحلة البلوغ، احتفظت بكلتا سيارتي هوندا CR250 لكنني فشلت في ركوبهما بقدر ما كنت أتمنى. ومع ذلك، فإن تلك الطرق الوعرة لم تستغل أبدًا الهمس باسمي، وبالتالي أصبح حبي للدراجات النارية ذات الرياضات المزدوجة وADV حقيقة.
في السنوات التالية وجدت نفسي أفرك ثيابي بطرازين سابقين من طراز BMW R1200 GSA. على الرغم من أنهما كانتا دراجتين رائعتين، إلا أنهما أثبتتا عدم تطابقهما مع رحلتي الحالية وأنا ممتن جدًا لوصف سيارة BMW R1250 GSA موديل 20 بأنها سيارتي.
تم تسمية سيارتي BMW R1250 GSA باسم "Sentinel" في إشارة إلى المظهر الجريء الذي لا يعبث معي والذي ترك الكثير من الرهبة. Sentinel عبارة عن سيارة R1250 GS ADV كاملة الخيارات ومطلية باللون الأسود غير اللامع ومطلية خصيصًا ويتم عرضها على نطاق واسع على Instagram. تساعد أجزاء وملحقات ما بعد البيع المتميزة المثبتة على التمييز والمساهمة في المظهر العام لـ Sentinels. في حين أن معظم الدراجين سيتعرفون على Sentinel من خلال الواجهة الأمامية، وهي واحدة من نوعها من نوع Quad Denali D7 التي تهيمن على مظهرها.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
JV: مقيم في أمستردام (هولندا والاتحاد الأوروبي) أجد نفسي أمام خيارات لا حصر لها في جميع الاتجاهات للمشاركة في رحلات عبر الحدود من أجل تغيير المشهد بسرعة. عادةً ما أقوم بمراجعة وتخطيط مسارات ACT/TET GPX ويفضل أن تكون إلى البحر الأبيض المتوسط المشمس. ومع ذلك، فإن تلك الطرق الاسكندنافية الواسعة والمتعرجة تعذب حواسي أيضًا، ولذلك أحاول أن أدرج النرويج في رحلاتي المستقبلية.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
JV: تبشر Sentinel بهوية العلامة التجارية التي يشار إليها باسم LΞGION Motorcycles والتي يتم تشغيلها بواسطة عدد محدد من العلامات التجارية المتميزة. وفي هذا الصدد، نعتقد أن كلاً من Twisted Throttle وDenali Electronics يستحقان دعمنا وأن توحيد الجهود – في المقابل – يضيف إلى نوايا Sentinel بالإضافة إلى جميع المساعي المستقبلية لشركة LΞGION للدراجات النارية.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
JV: أنا متحمس وسعيد للغاية لـ "تصفيات كأس GS 2022" التي ستقام في أبريل من هذا العام والاستعدادات اللازمة للحفاظ على مهاراتي في القيادة. وبما أن هذه المسابقة تحظى بتقدير كبير في جميع أنحاء المجتمع، أتوقع عرض العديد من جوانب هذا السباق من خلال قناتي.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
JV: إذا كنت ترغب في البقاء على اطلاع دائم بالأحداث القادمة، فتأكد من الاشتراك في حساب Sentinels Instagram https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ للحصول على الجرعة اليومية من "محتوى GSA المتميز". والأفضل من ذلك، قم أيضًا بمراجعة حساب Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ لأنه سيحتوي على محتوى مماثل ولكن أيضًا لقطات من وراء الكواليس لكيفية المضي قدمًا في بناء فيلقنا باستخدام LΞGION Motorcycles.
برادي ماكلين - اذهب بسرعة ولا تموت
بعد سلسلة من الأحداث المؤسفة، أوقف برادي حياته في عام 2017 وغادر منزله من وايومنغ على متن سيارة Harley FXDP لعام 2003 سيئة التعبئة والتي تم إساءة استخدامها بالفعل. القول المأثور "إذا كنت لا تعرف إلى أين أنت ذاهب، فإن أي طريق سوف يأخذك إلى هناك" وجد موطنه. يقدم الطريق وكنوزه المنظور والشفاء والمجتمع والثقافة ومسارًا لا ينتهي أبدًا للاستكشاف والتأمل الحركي. ومنذ ذلك الحين، أطلق علامة تجارية لأسلوب الحياة مع أقرب أصدقائه، وسافر حول العالم والتزم بالمساهمة في الثقافة والمجتمع الذي قدم له ملاذًا عندما كان في أمس الحاجة إليه. اصطحبه على الطريق، فهو لن يرفض أبدًا الرفقة الجيدة، فقط كن مستعدًا لـ "سرعة" مختلفة في الحياة. اذهب بسرعة، لا تموت.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
BM: لقد كنت أركب بشكل عرضي لمدة 10 سنوات تقريبًا، لكنني بدأت بالفعل في الركوب عمدًا وقطع الأميال منذ عام 2017. أركب الدراجات في الشوارع، وعبر البلاد، والدراجات الترابية، والرف المسطح أحيانًا وأي شيء آخر يمكنني ركوبه. I. المفضل الجليدي حقًا هو كل ما أفعله في ذلك الوقت. حتى أنني فزت مرة واحدة ببطولة العالم لدراجة إندورو الصغيرة، وبقدر ما كرهتها، أحببت كل دقيقة 🙂
يركب حاليًا مجموعة متنوعة من طرادات Harley، وهوندا CRF450R، ودراجة كولمان الصغيرة، وهوندا XR500 موديل عام 1981 (لا يزال قيد العمل - ترقبوا ذلك) وبعض رياضيي السباق. واحد لمسار مثيري الشغب المسطح والآخر لصحراء إندورو المشاغبين القادمة - يجب أن يكون مشروعًا ممتعًا!
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
BM: لم أذهب إلى كل مكان، لكنه موجود في القائمة! في السنوات القليلة الماضية، قمت بتغطية معظم أنحاء الولايات المتحدة - زرت الساحل الشرقي إلى الغرب عدة مرات، وصولًا إلى الجنوب إلى وديان وصحاري المكسيك وباجا وتايلاند وإندونيسيا والعديد من المدن الصغيرة الأمريكية. لقد استمتعت بكل شيء على ما هو عليه. العالم مكان رائع من دراجة نارية.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
BM: أحب أن أكون جزءًا من المزيج مع الطاقة الأخرى في مشهد الدراجات النارية. ويضيف الخانق الملتوي ودينالي قيمة ويجعلان المبنى/الوظيفة/الجزء الجمالي منه أكثر عملية وإثارة للاهتمام. لقد أطلقنا شركة Go Fast Garage Co هذا الربيع، ويسعدني أن أستمر في عرض Denali & TT في سياراتنا من الآن فصاعدًا – لننظر إليها ونستخدمها في البرية.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
بي ام : نعم !!! الكثير من الرحلات، والآن سباق صحراوي لمسافة 100 ميل على متن دراجة هارلي سبورتستر المشاغبة، جعلني أشعر بالإثارة والرعب. مستوى ستوك مرتفع.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
BM: يمكن للأشخاص العثور علي على Instagram على @bradytildeath، ومشاريعنا في @gofastgarageco وأسلوب حياتنا/روحنا في @gofastdontdie. كن صديقًا، فأنا أحب وسائل التواصل الاجتماعي لأنها مرتبطة بالعقول المتشابهة 🙂
جون روس
جوناثان روس هو متحمس للمغامرة وراء قنوات التواصل الاجتماعي @2wheeladv. في الأساس، أي شيء بعجلتين يحمل اسمه عليه. بدأ شغفه بركوب الدراجات النارية عندما كان طفلاً يقوم بإجراء إصلاحات في المرآب مع والده، والتي تضمنت إعادة بناء الدراجات الكلاسيكية. أصبح ركوب الخيل منفذًا ومصدرًا للإلهام كشخص بالغ، خاصة وأن جون يستمتع أيضًا بجانب التخييم في ركوب الدراجات النارية. تتضمن مدونته مراجعات صادقة ومباشرة لمعدات الدراجات النارية والتخييم، بالإضافة إلى صور صحفية لبعض المغامرات الملحمية، بما في ذلك بعض المغامرات مع زوجته 2-up.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
جي آر: بدأت ركوب الخيل عندما كنت طفلاً، وتوقفت مؤقتًا أثناء السفر عبر البلاد والعالم بصفتي لاعبًا رياضيًا تنافسيًا عالمي المستوى في سنوات مراهقتي، ثم استأنفت الركوب في أوائل العشرينات من عمري. لدي خبرة متنوعة في ركوب مجموعة متنوعة من الآلات، بما في ذلك الدراجات الترابية والرياضات المزدوجة ودراجات المغامرات والطرادات. النوع المفضل لدي من الركوب هو خارج المسار المطروق. في هذا الوقت، أقود في المقام الأول سيارة Triumph Scrambler 1200XE، وBMW R19 Scrambler، وهوندا 250.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
جي آر: لقد قمت بجولة مكثفة في ولايتي فلوريدا، سواء على الطرق الوعرة أو على الطرق الوعرة، من كي ويست إلى بانهاندل. لقد فتحت طريق دالتون السريع المؤدي إلى خليج برودهو، ألاسكا. وشملت المغامرات الأخرى عدة أجزاء من شرق وغرب الولايات المتحدة وكندا، بما في ذلك نوفا سكوتيا والمكسيك والعديد من جزر الكاريبي.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
JR: لقد واجهت كلاً من Twisted Throttle و Denali Electronics كمستهلك على مر السنين في العديد من فعاليات الدراجات النارية. لقد كنت دائمًا سعيدًا بخدمة العملاء وتفانيهم في ربط المستهلك بأجزاء الدراجة عالية الجودة، ويسعدني أن أرى إلى أين يمكن أن تأخذنا شراكتي معهم بصفات مختلفة.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
JR: أول ما هو على جدول أعمال عام 2021 هو الترحيب بالفتيات التوأم في عائلتنا المتنامية. في عملية التعافي من ذلك، لدي عدد قليل من الرحلات القصيرة والأقرب إلى المنزل المخطط لها كعلاج لهذا الذي سيصبح قريبًا أبًا لـ 3 أقل من 3 سنوات. في انتظار فيروس كورونا، أود السفر إلى أوروبا في نهاية هذا العام.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
JR: يمكنك أن تجدني في جميع وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بي باستخدام المقبض @2WheelAdv. تأكد من وضع علامة (#2wheeladv) على منشورك للحصول على فرصة للتميز!
YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
المدونة: https://2wheeladv.com
فيسبوك: https://www.facebook.com/2wheeladv
كين فاغنر
كين هو مؤسس شركة Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC، التي تم تشكيلها كمنفذ للإبداع في الكلمات المكتوبة والفنون البصرية الملتقطة وتطوير المسار. إن العجلتين والمحرك هما نظامه المفضل لتوصيل الأدرينالين، حيث يوفران مستويات عالية طبيعية يتم توصيلها من خلال الدوبامين والسيروتونين والأوكسيتوسين والإندورفين التي تعمل كمحفزات لتجربته في ركوب الدراجات النارية. هدفه هو جمع الأشخاص من خلفيات متنوعة معًا لإنشاء روابط مشتركة من خلال الشدائد المشتركة على طرق "ADV Dual Sporting" الخاصة به بالإضافة إلى بناء الثقة من خلال التغلب على تلك الصعوبات المبهجة. يهدف Kane وAppalachian ADV إلى استخدام الدراجات النارية، وجمال الطبيعة وتحدياتها، وجرعة صحية من هرمونات السعادة لمنح الناس فرصًا للاستمتاع بالحياة، والانفصال عن الكهرباء، والعثور على القواسم المشتركة التي تشتد الحاجة إليها، والاستمتاع، واستغلال الفرص...
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
KW: بدأت رحلتي كسائق دراجة نارية منذ عشر سنوات، حيث أقنعني صديقي العزيز غابي طوال الطريق بركوب سيارة سوزوكي V-Strom 650 موديل 2006. وقد رأى The Wee عدة أميال من الرصيف الملتوي في البداية بينما كنت أبني مهاراتي، ولكن مع مرور السنين، ذهبت إلى أبعد من ذلك في طريق ركوب ADV. في العامين الماضيين، قمت بتطوير أسلوب العلامة التجارية لشركة Appalachian ADV، "ADV Dual Sporting": دمج جوانب أنماط ADV و Dual Sport معًا خصيصًا لدراجات المغامرة. يساعدني شركائي في هذه الرحلة، 2021 Yamaha Tenere 700 المعروف أيضًا باسم #TankTenere700 و2012 Husqvarna TE310 المعروف أيضًا باسم #HardcoreHusq.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
KW: لقد حملني وي ستروم الموثوق به خلال العديد من المغامرات على مر السنين، من حلقة جبال الألب في جنوب غرب كولورادو إلى طريق اكتشاف الريف في وسط المحيط الأطلسي هنا على الساحل الشرقي والعديد من الأماكن بينهما. في الآونة الأخيرة بمساعدة #TankTenere700، تركزت الكثير من رحلاتي في شرق أوهايو وكذلك في وسط وغرب ولاية بنسلفانيا لاستكشاف طرق ADV و"ADV Dual Sporting". كل هذه المغامرات قادتني إلى إنشاء Appalachian ADV، وهو مكان يمكنني من خلاله مشاركة القصص وتجنيد زملائي المغامرين لمتابعتي على هذه الطرق المطورة في شكل جولات جماعية ومسيرات.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
KW: يمكن أن يكون "ADV Dual Sporting" صعبًا على #TankTenere700! ستساعدني الشراكة مع شركة رائعة مثل Twisted Throttle في الحفاظ على جهاز T7 محميًا وتزويده بالأحذية المناسبة لحملني على مواصلة هذا الطريق. بينما أواصل بناء Appalachian ADV، ستساعدني Twisted Throttle Ambassadorship أيضًا في نشر الكلمة حول أفراح وتحديات ومكافآت ADV للدراجات النارية، وآمل أن أجعل المزيد من الأشخاص يركبون ويستمتعون بالحياة.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
KW: تهدف الخطة هذا العام إلى توسيع نطاق جولات ومسيرات مجموعة Appalachian ADV للمساعدة في نشر متعة ركوب الدراجات النارية من خلال جمال الطبيعة (القاسي أحيانًا). لدينا ثلاثة أعمال قيد التنفيذ لعام 2021 بما في ذلك "The Fools Ride on April Fools Ride"، و"Allegheny Backcountry Adventure Loop"، و"The PA Wilds Hardcore ADV Tour". سأعمل أيضًا على تجميل إرث عائلي، سيارتي Harley Shovelhead موديل 1974.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
KW: يمكنك متابعتي على موقع Appalachian ADV (www.appalachianadv.com )، Instagram عبر Kane.AppalachianADV ، على Facebook و YouTube مثل Appalachian ADV، أو عبر البريد الإلكتروني على < /span>Kane@AppalachianADV.com. يمكنك أن تجدني أركب #TankTenere700، أحيانًا عبر التضاريس غير المضيافة، وأستمتع بالطبيعة، كثيرًا (ولكن ليس دائمًا) في برية PA Wilds وغابة Allegheny الوطنية، أو التضاريس الجبلية في شرق أوهايو بما في ذلك غابة واين الوطنية ونهر أوهايو. فالي، وعادةً ما ترتسم على وجهي ابتسامة أبله كبيرة.
يرمو لامرز
يصف يرمو نفسه بأنه رجل برمجيات، وسائق دراجة نارية، وكاتب متردد. لقد تعلم ركوب الخيل وبرمجة أجهزة الكمبيوتر في نفس العام، عندما كان في السابعة من عمره. وقد ركب الخيل باستمرار منذ ذلك الحين وسافر عبر البلاد 6 مرات بما في ذلك رحلة دالتون إلى ديدهورس، ألاسكا من العاصمة، على إطارات الشوارع ليس أقل من ذلك. . عندما لا يكون خارجًا في إحدى مغامراته، يكون مشغولًا ببناء منصة اجتماعية للمسافرين على الدراجات النارية، Miles-by-motorcycle.com، حيث سيتمكن سائقو الدراجات النارية من تخطيط قصص سفرهم وتوثيقها ومشاركتها. ومن المعروف أيضًا أنه يكتب عن عدد من المواضيع المتعلقة بالدراجات النارية والحوسبة.
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
YL: لقد كنت أمارس رياضة ركوب الخيل منذ 45 عامًا بشكل متواصل، وهو ما يبدو وكأنه وقت طويل جدًا الآن. لقد بدأت عندما كان عمري 7 سنوات. أقوم بمزيج من الرحلات الرياضية وركوب الخيل. أقسمت أنني لن أجد نفسي أبدًا على المسار الصحيح، لكنني سأقوم الآن بيوم المسار العرضي وقمت بجميع المستويات الأربعة لمدرسة Keith Code California Superbike. لدي سيارة موديل 92 K100RS والتي كانت معطلة لبعض الوقت بسبب مشروع تبديل المحرك. لدي أيضًا دراجة BMW R1100S موديل 99 كدراجة للضيوف، ودراجة موديل 09سوزوكي DR650SE.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
YL: لقد وجدت نفسي أركب ADV في جبال نورث كارولينا وتينيسي وجورجيا لمساعدة America Rides Maps. لقد قمت برحلات سياحية رياضية عبر معظم أنحاء فيرجينيا وفيرجينيا الغربية للمساعدة في رسم الخرائط أيضًا. في عام 2016، قمت بتجربة مسار Trans Am Trail. أنا لم يتمكنوا من ذلك.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
YL: لقد كنت دائمًا أحظى باحترام كبير لـ Twisted Throttle وأتطلع إلى بذل المزيد من الجهد مع DENALI، وقد اتصلت بي العديد من العلامات التجارية الأقل شهرة، في نظري، والتي أرفضها. ولكن العمل مع علامة تجارية عالية الجودة مع أشخاص ذوي جودة هو دائمًا متعة.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
YL: آمل أن أركب MABDR في الخريف اعتمادًا على حالة فيروس كورونا. كان من المفترض أن أسافر إلى كولورادو لخوض تحدي
ركوب حلقة جبال الألب، إلى جانب العديد من الآخرين. لا بد لي من إلغاء جميع رحلاتي، للأسف. أقوم بتنفيذ مشروع ضخم لتبديل المحرك على سيارتي موديل 92 K100RS والذي قمت بتوثيقه على موقعي. سأحاول أيضًا تصنيع بعض أجهزة التثبيت المخصصة لجهاز DR650 الخاص بي حتى أتمكن من مراجعة نظام إضاءة دينالي.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136 / المدونة
تريفور ديتش
بدأ تريفور في تدريب الدراجين في عام 1991 وقام منذ ذلك الحين بتعليم أكثر من 27000 راكبًا من أساسيات ركوب الشوارع للحصول على ترخيص لركوب المضمار المتقدم. فاز تريفور أيضًا ببطولتين لسباقات الطرق، واحدة في سوبربايك والأخرى في فئات الوزن الثقيل. لقد حصل على العديد من الدورات التدريبية منذ عام 2007 بما في ذلك مدرسة فريدي سبنسر الاحترافية، وجميع مستويات الدراجات النارية في كاليفورنيا، ومدرسة ريج بريدمور للفروسية، ومؤخرًا التحق بمدرسة ياماها تشامبيونز لركوب الخيل والتي تخرج منها الآن إلى أحد المدربين المعتمدين من 3C. دخل تريفور إلى الطرق الوعرة بشكل أكثر جدية في عام 2012 مع رجل يُدعى جيه آر ماكراي، وبعد فترة وجيزة بدأ التدريب مع جيه آر في برنامج بلاكفوت/بي إم دبليو للطرق الوعرة في كالجاري، كما حضر أيضًا دورة راوهايدس للطرق الوعرة. لقد سافر عبر صحراء موهافي وركب شبه جزيرة باجا بأكملها مع كريس هينز. لقد التحق أيضًا بمدرسة Rich Oliver's Mystery ومعسكر Colin Edwards Texas Tornado التدريبي. كما أنه يدير دورة تدريبية على الطرق الوعرة ليوم واحد في المدرسة التي يملكها والتي تسمى Too Cool Motorcycle School في كالجاري ألبرتا. إنه يحب كل ما يتعلق بالركوب والتدريب على الركوب
DE: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما هي أنواع ركوب الخيل التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حاليا؟
TD: لقد كنت أركب على الطرق الوعرة منذ عام 2012. لقد شاركت في موتوكروس عندما كنت أصغر سناً ثم أركب في الشوارع. المسار هو المكان الذي قضيت فيه الكثير من وقتي منذ أواخر الثمانينيات ثم بدأت التدريب في عام 1991. ثم انخرطت في مغامرة ركوب الخيل بشكل أكثر جدية في عام 2012. أعتقد أن المفضل لدي هو الركوب في مضمار السباق والثاني هو الركوب على الطرق المرصوفة بالحصى حيث أنها لطيفة وسلمية. أنا أركب حاليًا سيارة Honda Africa Twin لعام 2016 مع DCT. إنها رحلة مذهلة 50000 كيلو حتى الآن.
DE: إلى أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟
TD: لقد ذهبت إلى لاس فيغاس لأخذ دورات وركبت في ولاية نيفادا. أخذت دورة مع Rawhyde في كاليفورنيا وسافرت عبر صحراء موهافي. ذهبت في جولة مع كريس هاينز وسافرت على طول الطريق من إنسينادا إلى كابو سان لوكاس في 6 أيام. أحب مجتمع باجا. ركب مع كولن إدواردز في معسكره التدريبي للإعصار وريتش أوليفر في مدرسته خارج فريسنو مباشرةً. على سبيل المثال لا الحصر.
DE: لماذا أنت متحمس للشراكة مع DENALI Electronics؟
TD: أنا متحمس للدخول في شراكة مع إلكترونيات دينالي لأنها تمنحني فرصة لإظهار كيف يمكن للإضاءة المناسبة أن تجعلك أكثر وضوحًا وأمانًا. عندما يتمكن الطلاب من رؤية منتجات دينالي الخاصة بك مباشرة. سيكونون أكثر استعدادًا لشراء هذا المنتج لأنهم رأوا بالفعل ما يمكن أن يفعله وأننا كمعلمين نؤمن به. أو لن يكون لدينا على أجهزتنا.
DE: ما الذي عليك أن تتطلع إليه هذا العام؟ هل هناك مشاريع كبيرة أو مغامرات في الأعمال؟
TD: بالنسبة لعام 2021، نعمل على زيادة أحجام فصولنا لنقترب من حجمنا قبل كوفيد. نأمل في تدريب أكثر من 600 متسابق جديد ومع بناء المسار، سنحصل على الدورة المتقدمة مرة أخرى. نحن نخطط أيضًا لزيادة وتيرة برنامجنا للطرق الوعرة نظرًا لشعبيته. سنعمل أيضًا مع Harley مع آلة المغامرة الجديدة الخاصة بهم. نحن نتطلع أيضًا إلى تنظيم رحلة خيرية مع "NIMC" لعام 2021.
DE: أين يمكن للأشخاص متابعتك/العثور عليك؟
TD: Facebook وInstagram وTwitter وYouTube