فريق سفراء إلكترونيات دينالي 2021

على مر السنين، دعمت DENALI بفخر عددًا من المغامرين في مساعيهم في رياضة السيارات. نحن نرفع مستوى التحدي ونضم فريقًا من الدراجين المDedicated والمتحمسين الذين يقومون بأشياء رائعة في عالم الرياضات القوية! فريقنا، الذي ستتعرف عليه بعد قليل، هو مزيج من الدراجين المؤثرين الذين يحدثون ضجة في الصناعة.

كيف يؤثرون؟

بناء دراجات نارية مخصصة...

سباق سيارات الدفع الرباعي الصخرية...

السفر حول العالم لجمع التبرعات للأعمال الخيرية...

الدعوة لاستخدام المسارات بشكل مسؤول...

استكشاف أقاصي الأرض...

والقائمة تطول! 

فيما يلي، ستلتقي بالفريق وستكتشف لماذا هم مناسبون تمامًا لشركة DENALI Electronics. نقترح عليك متابعتهم، لتبقى على اطلاع بكل ما يقومون به هذا العام. ستجد أحيانًا منشورات مدونة هنا، كتبها أعضاء الفريق تسلط الضوء على مغامراتهم وتجاربهم المباشرة باستخدام منتجاتنا في العالم الحقيقي. نحن متحمسون للعمل مع هذا الفريق في عام 2021، ونأمل أن تكون المحتويات التي يشاركونها مفيدة لجميع قرائنا ومتابعينا وزبائننا.

 توني بروست – الدراجات النارية التناظرية

توني براست، مالك شركة أنالوج موتورسايكلز، أسس العلامة التجارية في عام 2008 بدافع من الشغف والمبدأ والضرورة. من خلال دمج المهارات من مسيرته المهنية السابقة واهتماماته بما في ذلك هندسة الصوت والنجارة، ركز اهتماماته وخياله على إنشاء دراجات نارية ومكونات كانت معقدة في الفكر والتصميم، لكنها بسيطة ونقية في التنفيذ تمامًا مثل الموسيقى التناظرية، وهكذا وُلِد الوحش. يعمل توني مع جميع أنواع وموديلات الدراجات النارية من بي إم دبليو وبي إس إيه، إلى ياماها وزونداب. يتخصص في الأيتام غير المحبوبين. أرض الألعاب المنسية هي ملاذه، والمشوهون هم السكان وتوني هو الجراح. القول بأنه يحب التحدي هو understatement.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

TP: لقد ركبت السكوترات والدراجات النارية على الطرق الوعرة منذ أن كنت مراهقًا وركبت الدراجات النارية في الشوارع منذ عام 1994. لقد ركبت دراجات نارية على الطرق الوعرة والدراجات الرباعية في التراب والطين والحصى والكثبان الرملية. لدي دراجة نارية على الطريق منذ عام 94 لركوب الطرق. لقد قمت بالكثير من ركوب الحلبات منذ عام 2002 وبدأت سباقات الطرق في عام 2019. أركب حاليًا يوميًا 2014 BMW RnineT وKTM Exc530. لدي أيضًا KTM Superduke 990 وHypermotard 796 التي أشارك بها في السباقات على الحلبة. أفكر في ربما KTM 890 Duke R أو Adventure في المستقبل. يبدو أنها الدراجة المثالية لموقعنا الجديد في تينيسي.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

TP: أكبر مغامرة لي هي تشغيل علامات Analog Motorcycles و Motor Goods يوميًا. إيجاد طرق جديدة ومبتكرة لتصميم وبناء الدراجات المخصصة والأجزاء. وقد كانت مغامراتنا الجديدة في سباقات الطرق منفذنا للركوب. نتطلع إلى المزيد من السباقات في 2021.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

TP: لقد تعاوننا مع Denali Electronics على مدار بضع سنوات. لديهم خط إنتاج واسع وخيارات إضاءة LED من Denali مذهلة. أفضل قيمة مقابل المال في الصناعة من حيث جودة المنتج حتى الآن. مع برنامج السباقات الجديد، نحن نحب حماية R&G من الصدمات وللأسف كان علينا اختبار المنتجات مع الحادث في بداية عام 2020. أنقذت منتجات R&G الدراجة من الكثير من الأضرار.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

TP: نحن نتطلع إلى سباقات الطرق مرة أخرى هذا العام. بالإضافة إلى بعض مشاريع الدراجات النارية المخصصة الخاصة التي نعمل عليها. لدي أيضًا سيارة RV من طراز Travco 1975 قد نحتاج إلى تجهيزها ببعض إضاءة LED من Denali. قد يكون هذا مشروعًا رائعًا (فقط نحتاج إلى إيجاد الوقت ;-).

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

تب: www.analogmotorcycles.com أو على وسائل التواصل الاجتماعي IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles و TW @analogmoto أو في الحلبة

اقرأ أحدث قصص توني حول بناء الهايبر 8 وتجارب سباقه من عام 2020 هنا

نيبون شريفاستافا – سائقو الصور وفريق نيرفانا

نيبون يستخدم الدراجات النارية والسيارات الرباعية الدفع لملاحقة أحلامه. تعتقد عائلته أنه مجنون، أصدقاؤه يحبون اختياراته من المركبات وهو دائمًا يبحث عن الملحقات التي تعمل كالسحر على عرباته المحبوبة!

في سن الرابعة عشرة، استولى نيبون على دراجة والده النارية وسقط بشدة، على الأرض وأيضًا في حب الآلات ذات العجلتين. منذ ذلك الحين، وهو يتسابق في الأتربة، ويتلاعب في الطرق الوعرة، ويصور الصور في كل مكان يذهب إليه! حاليًا، يقود دراجة BMW R1250GS، إلى جانب بعض الدراجات النارية الأخرى التي جمعها على مر السنين. كعاشق متحمس للسيارات الرباعية الدفع، سيارته اليومية هي جيب معدّل بشكل أنيق. شغفه الآن هو عمله حيث يقود فريقًا إبداعيًا لشركة Image Drivers LLP (الهند).

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

NS: لقد مضى أكثر من 15 عامًا في مطاردة الأحلام على الدراجات النارية وفي سيارات الجيب. أحب السفر، سواء كان ذلك في قطع المسافات على دراجتي GS، أو التنقل في سيارتي 4×4، أو العودة إلى الماضي مع ثلاثي المفضلات لدي من Royal Enfields. لقد كنت أضغط بشدة على R1250GS الخاصة بي خلال العام الماضي، هذا العام، أخطط لأخذ Royal Enfield Interceptor 650 الخاصة بي في جولات أكثر بكثير!

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

NS: من جبال الهيمالايا في شمال الهند، إلى جبال النيلغيري في الجنوب. لقد عبرنا حتى صحراء ثار في المنتصف. قمنا بزيارة نيبال وركبنا أيضًا حول زنجبار (أفريقيا).

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

NS: لقد دعمتني منتجات Denali Electronics على الطريق وخارجه لأكثر من 5 سنوات الآن! من المنطقي فقط أن أتعاون مع علامة تجارية تشارك أحلامي "المعوجة" معي!

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

NS: نرى الكثير من الضوء في عام 2021 ;). ستظهر جميع مركبات مشاريعنا تتألق في مواقع عبر الهند. نحن. متحمسون!

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

NS: تابعوا @imagedrivers و @thenirvanateam على إنستغرام وفيسبوك وتويتر!

قم بزيارة www.theroadtonirvana.com و www.image-drivers.com.

جيم برونر

يحب جيم كل الأشياء التي تُسمى دراجات نارية بغض النظر عن الحجم. بما في ذلك الدراجات النارية الكهربائية، والدراجات الثلاثية، ودراجات فانديرهال. إنه يحب حتى هارلي ديفيدسون والسكوترات! لا يمتلك جيم هوايات أو اهتمامات أو سياسة أو دين... لديه دراجات نارية.

يعمل بشكل غير متحمس كميكانيكي ثقيل عندما يتطلب ذلك عمله اليومي، الذي يتجرأ أحيانًا على التدخل في حياته المتعلقة بالدراجات النارية. جيم متزوج من مصورته جينا ولديهما ثلاثة أطفال مراهقين مصممين على استهلاك كل الطعام المتاح في منزلهم في أيردري، ألبرتا، كندا.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

JP: بدأت ركوب الدراجات النارية في سن 12 عامًا، منذ 34 عامًا! بدأت بركوب دراجات الطرق الوعرة، ثم انتقلت إلى الطرق المعبدة بعد بضع سنوات. قبل 6 سنوات اكتشفت دراجات المغامرات وكانت مزيجًا مثاليًا من ركوب الأوساخ والأسفلت الذي أشتاق إليه. حاليًا، أملك دراجة KTM 790 Adventure موديل 2019، وسكوتر Piaggio Typhoon 50cc موديل 2018، ودراجة Kawasaki Ninja H2SX SE موديل 2018. من المحتمل أن أستبدل النينجا بالدراجة الجديدة Harley Davidson Pan America موديل 2021 في غضون بضعة أسابيع، لكن ليس قبل أن أرى الدراجة أولاً لأقرر بشكل كامل.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

JP: بسبب قيود COVID، قضيت عام 2020 في ركوب الدراجة في جبال الروكي الكندية... والتي ليست مبالغ فيها على الإطلاق. في عامي 2018 و2019، ركبت إلى توكتويكتوك، NWT، في كاليفورنيا، وجنوب فرنسا. كانت لدي خطط لاستكشاف باخا هذا العام، لكن الأمور لا تبدو واعدة في هذه المرحلة. هناك دائمًا عام 2022، أليس كذلك؟

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

JP: حصلت على لمحة مما هو ممكن عندما يتعلق الأمر بترقية دراجة نارية العام الماضي من خلال مشاركتي في برنامج سفير Twisted Throttle. أصبحت دراجتي Ninja H2SX SE موضع حسد الآن بين أصدقائي. بوق Denali SoundBomb وأضواء S2 تحظى بشعبية خاصة. قمت أيضًا بتركيب نظام Scottoiler E-System v3.1 على الدراجة 790. استمتعت بإنشاء مقاطع فيديو تعليمية لتوفير الإحباط والوقت للآخرين إذا قرروا اتباع نفس مسار المنتجات بعد البيع. آمل أن أفعل المزيد من نفس الشيء في عام 2021.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

JP: إذا انتهى بي المطاف مع هارلي بان أمريكا، فستكون سنة من الاكتشاف الفريد للعيش مع ما أنشأته موكو بينما أرى ما يمكن أن تقدمه دينالي وتويستد ثروتل للدراجة أيضًا. أعتزم المشاركة في رالي واندير 2021 للمغامرات موتو-ناف في كولومبيا البريطانية على متن الهارلي أو دراجتي 790 حسب سير الأمور. أريد أيضًا أن أحاول تسلق قمة موليبدينيت على دراجة مغامرات من نوع ما. إذا أعيد فتح الحدود مع الولايات المتحدة، فإن رحلة باخا ستكون على الطاولة مرة أخرى مع جولة على الساحل الغربي وربما العودة شمالًا باستخدام BDRs ومسار القارة المنقسمة.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

AR: إنستغرام @webbikeworld.jim

سكايلر ويفر

بدأ سكايلار مسيرته في عالم الدراجات النارية برحلة غير مخطط لها عبر فيتنام على دراجته النارية الموثوقة 1967 110cc. لم ينظر إلى الوراء منذ ذلك الحين، وفي أغسطس 2019 بدأ سكايلار مغامرة دراجات نارية كبيرة عبر الأمريكتين من واشنطن العاصمة إلى باتاغونيا لرفع الوعي حول الثعلبة. اعتبارًا من مارس 2020، وصل إلى السلفادور ويخطط للوصول إلى باتاغونيا خلال العام المقبل. تابع المغامرة على إنستغرام @sky_earth_water و @AdventuresForAlopecia، وتحقق من موقعه الإلكتروني لمزيد من المعلومات حول القضية: www.ProjectAFA.org.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

SW: كانت أول تجربة لي في عالم الدراجات النارية في هانوي، فيتنام عندما قمت بشراء دراجتي البخارية 110 سم مكعب، التي كلفتني 250 دولارًا، في لحظة عفوية، والتي أخذتني وحقائبي عبر كامل ريف فيتنام إلى هو تشي منه. لقد قدمت لي هذه التجربة جولة ADV، وعلمتني أن قوة المحرك ليست كل شيء، وأعدتني لمغامرتي الكبيرة التالية...

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

SW:بدأت في أغسطس 2019 مغامرتي الفردية متعددة السنوات عبر القارات على دراجتي النارية من واشنطن العاصمة إلى باتاغونيا من أجل العمل الخيري. أتحرك ببطء، أستمتع بالطريق، وأغمر نفسي في الثقافات على طول الطريق، وقد قطعت الآن 5000 ميل عبر الولايات المتحدة، المكسيك، غواتيمالا، وأنا أكتب هذا من السلفادور!

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

SW: لقد كانت Twisted Throttle بالفعل داعمًا رائعًا لرحلتي الخيرية الكبرى، حيث كانت كل قطعة من المعدات التي قدموها لا تقدر بثمن. تأخذك رحلة مثل هذه عبر بيئات متنوعة - أحتاج إلى معدات يمكنها التعامل مع كل ذلك. توفر Twisted Throttle وشركاؤها بالضبط ما أحتاجه.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

SW: في عام 2021 سأواصل مغامرتي بالدراجة النارية عبر الأمريكتين من أجل الثعلبة، متجهاً جنوباً من السلفادور حيث أعيش حالياً، مروراً بأمريكا الوسطى، حول فجوة دارين، إلى كولومبيا وحول أمريكا الجنوبية حتى أوشوايا: "نهاية العالم". وكل هذا من أجل العمل الخيري لرفع الوعي بالثعلبة - وهو اضطراب مناعي ذاتي أعاني منه يسبب فقدان الشعر المفاجئ - من خلال منظمة غير ربحية أسستها تُدعى مغامرات من أجل الثعلبة.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

SW: على إنستغرام @sky_earth_water و @AdventuresForAlopecia
على فيسبوك @AdventuresForAlopecia
عبر الإنترنت على www.ProjectAFA.org لمعرفة المزيد عن القضية وللتبرع.

جولي نوردسكوج

كان أول حب لجولي هو هارلي-ديفيدسون 1972 سبورتسر آيرونهيد. على مدار السنوات الخمس الماضية، تعلمت ركوب الدراجات الرياضية على كيه إل آر 650 وتفوقت كراكبة جولات طويلة على هارلي-ديفيدسون رود جلايد 2019. تأهلت كعضو في جمعية آيرون بات (2015)، وأكملت مسار اكتشاف المناطق النائية في نيو مكسيكو (2018). جولي هي منتهية مرتين في تحدي هوكا هاي للدراجات النارية لمسافة 10,000 ميل (2018، 2020). من خلال الركوب والكتابة (المدونات، المجلات المطبوعة)، تسعى جولي لدعم وتعزيز النساء في مجتمع الدراجات النارية. التحديات القادمة لجولي في عالم الدراجات النارية هي مسار اكتشاف المناطق النائية في أريزونا في 2021 وتحدي هوكا هاي في 2022.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

JN: تعلمت ركوب الدراجة في عام 1995 على دراجة هارلي-ديفيدسون سبورتستر آيرونهيد من عام 72. لم أبدأ في ركوب الدراجة بشكل جاد حتى عام 2015، بعد فترة طويلة من الانقطاع للعائلة. في ذلك العام، أصبحت عضوًا في جمعية آيرون بات بعد إكمال رحلة لمسافة 1000 ميل في أقل من 24 ساعة على دراجة H-D داينا جلايد. ولم يمض وقت طويل قبل أن يأسرني عالم الدراجات المغامرة. حلمت (وما زلت أحلم) بركوب دراجتي KLR 650 إلى تييرا ديل فويغو، أقصى نقطة في الأرجنتين وتشيلي. على الرغم من أنني سأعترف أنني أكثر مهارة في الرحلات الطويلة من الطرق الوعرة، إلا أنني أحب كلا أسلوبين الركوب. حاليًا، أملك دراجة هارلي-ديفيدسون رود جلايد 2019، وكاواساكي KLR 650 من عام 2001، وياماها TW-200 من عام 2014.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

JN: في مارس 2018، أكمل زوجي وأنا مسار اكتشاف المناطق النائية في نيو مكسيكو. قضينا عشرة أيام في ركوب الدراجات والتخييم. في يوليو من نفس العام، أصبحت من المنتهين الرسميين لتحدي هوكا هاي للدراجات النارية الذي يمتد لمسافة 10,000 ميل على دراجتي هارلي ديفيدسون داينا. لا يعرف المتسابقون أبدًا ما يمكن توقعه في تحدي HHMC، حيث لا يتم إخبارنا بالمسار مسبقًا. نتلقى تعليمات مطبوعة من نقطة تفتيش إلى أخرى (تبعد حوالي 2,500 ميل) ولا يمكننا استخدام نظام تحديد المواقع العالمي. إنها مغامرة غير معروفة على الطرق الخلفية الثانوية في جميع أنحاء البلاد.

لكي تتأهل كمنهي في Hoka Hey، يجب على المرء الالتزام بالطريق بالضبط (وهم يعرفون ذلك لأن جميع المتسابقين يحملون أجهزة تتبع تجارية). إذا ضعت، يجب عليك العودة إلى النقطة الدقيقة التي انحرفت فيها عن الطريق والبدء من جديد. حسنًا... أحيانًا تكون الرحلة أكثر من 10,000 ميل. أطلق على هذه "أميال إضافية" على سبيل المزاح، على الرغم من أنه في تلك اللحظة، لا يبدو الضياع مضحكًا. ومع ذلك، فإن HHMC ليست سباقًا. إنها تتعلق برحلتك الشخصية، ومهما حدث، إنهاء الرحلة.

ركبت حوالي ثلثي مسار 2018 بمفردي. استغرق إكماله 21 يومًا. في عام 2020، حسّنت وقت إنهائي في Hoka Hey إلى 14 يومًا وتأهلت كمنهي متميز. 

بالمناسبة، أضواء دينا لي المساعدة على دراجتي النارية ’19 رود غلايد صنعت ضخم فرق في هذه الجولة الأخيرة! أنا أستخدم Denali D-7s و DR-2s. تمكنت من الركوب لساعات أطول وشعرت بالأمان أكثر سواء في الليل أو النهار.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

JN: إن الجمع بين هاتين الرحلتين - NMBDR و Hoka Hey - جعلني أقدر مدى تأثير المعدات، والتحضير، والممارسة في ركوب الدراجات ADV على تجربتي كراكب لمسافات طويلة. أنا متحمس جدًا للتعاون مع Twisted Throttle و Denali Electronics بينما أجهز نفسي ودراجتي هارلي-ديفيدسون بأسلوب ADV لمغامراتي الكبرى القادمة عبر البلاد. أريد أن أتعلم كل ما تعرفه!

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

JN: في يوليو 2021، أخطط لركوب Arizona BDR. كتحضير، أقوم ببعض التدريب الضروري على الطرق الوعرة مسبقًا في Bill Dragoo Adventure Rider Training في أوكلاهوما. (أنا قليل من الصدأ بعد التركيز على ركوب الشوارع خلال العام الماضي.) أنا أحب دراجتي العسكرية الخضراء 2001 KLR650 - أسميه "The Hulk." آمل أن أستعيد Hulk ليكون جاهزًا لمهمة BDR. إذا لم يكن، سأكون على Gen2 KLR.

سأقضي هذا العام أيضًا في تجهيز هارلي وممارسة التحدي التالي لسباق الدراجات النارية هوكا هاي في 2022.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

JN: يمكنك العثور عليّ على فيسبوك وإنستغرام تحت الأسماء @womenridetheirown و @hokaheyrider942. أيضًا، ابحث عن مقالاتي في مجلة Ride Texas ومدونة Twisted Throttle’s Twists and Turns.

مارتن مور

مارتن بدأ ركوب الدراجات الترابية في سن 4 وأصبح سريعًا مهووسًا بالقيادة على الطرق الوعرة. بعد أن قضى طفولته في ركوب الدراجات، انطلق إلى السماء ليصبح مظليًا في الجيش الأمريكي. أثناء وجوده في لويزيانا، ازدهرت حبه للقيادة على الطرق الوعرة 4×4 بشكل كامل. مؤخرًا، تم نقله إلى ولايته الحلم، ألاسكا. هنا في ألاسكا، يخطط مارتن للقيام بكل ما يمكن القيام به، والوصول إلى هناك في سيارته الحديثة 4×4، تويوتا تاكوما TRD Off-Road 2020. على مدار العام المقبل، سيقوم بالعديد من التعديلات على سيارته الجديدة، وأخذها إلى أقصى الحدود في أكثر التضاريس خطورة في البلاد!

عربي: منذ متى وأنت تمارس القيادة على الطرق الوعرة؟ ما أنواع القيادة التي قمت بها على مر السنين وما هي المفضلة لديك؟ ماذا تقود حالياً؟

MM: لقد بدأت في رياضة الطرق الوعرة في سن مبكرة جدًا مع الدراجات النارية! كنت أركب في كل فرصة تتاح لي وكنت أتوق لأن أصبح متسابقًا محترفًا في سباقات الإندورو. لكن المدرسة وهوايات أخرى حالت دون تحقيق هذا الحلم والآن أنا في الجيش. خلال فترة وجودي في الجيش، قمت بالكثير من رياضة الطرق الوعرة في الشاحنات، والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات، وأحيانًا حتى في السيارات الصغيرة! لقد اشتريت مؤخرًا تويوتا تاكوما، وآمل أن تأخذني في المزيد من مغامرات الطرق الوعرة!

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

MM: لقد أبقتني مسيرتي المهنية في منطقتين رئيسيتين في الولايات المتحدة؛ لويزيانا وألاسكا. لويزيانا هي المكان الذي اكتسبت فيه معظم خبرتي في القيادة على الطرق الوعرة أثناء إجراء عمليات التدريب العسكري. كما سافرت إلى تكساس و ميسيسيبي وعدت إلى منزلي في تينيسي. ألاسكا هي الفصل التالي بالنسبة لي. بعد أن كنت هنا لمدة عام فقط، رأيت أكثر وكنت أكثر نشاطًا من أي وقت مضى! أنا متحمس لرؤية ما يمكنني إنجازه في هذا العام فقط!

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

MM: أنا متحمس للمساعدة في دفع Denali Electronics إلى سوق جديدة! أشعر أن منتجاتهم عالية الجودة وبأسعار معقولة ويجب عليهم الدخول إلى مشهد المركبات خارج الطرق. آمل حقًا أن أتمكن من المساعدة في التصوير، وعرض أضوائهم على مركبتي الحديثة الرائعة التي ستصبح قريبًا في أقسى التضاريس التي تقدمها الولايات المتحدة! هل يساعد أيضًا أنني أستطيع التقاط صور في حديقة دينالي الوطنية، ألاسكا؟ هاها!

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

MM: هذا العام سأركز على تطوير التاكوما. لدي الكثير من الخطط لجعل هذه الشاحنة آلة مغامرات خارج الطريق النهائية!

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

MM: يمكنك العثور عليّ على إنستغرام باسم @mooretato_salad.

آلان لابادي

ألين معروف لدى أولئك الذين ركبوا معه بأنه ذلك الشخص الذي لا يمكنه الحصول على ما يكفي. سواء كان يذهب بمفرده، مع بعض الأصدقاء، يقود مجموعات أو يشارك في جولة، ألين يركب كثيرًا. تُقاس المسافات بالأيام، مع كون المعيار حوالي 600 ميل (1000 كم) أو 12 ساعة في اليوم، لعدة، عدة أيام متتالية. الطرق السريعة، الطرق الجانبية، الطرق الخلفية، كلها جزء من المغامرة. يقوم بمعظم أعمال الصيانة الخاصة به ويختبر معداته ومعداته كل يوم. يُعرف بأنه لا يفقد ابتسامته أبدًا ويستمر في المضي قدمًا حتى عندما تصبح الأمور صعبة. كونه المؤسس ورئيس التحرير في مجلةMoto.com, يحب مشاركة الطريق والمغامرات.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

AL: عدت إلى ركوب الدراجات منذ أكثر من 20 عامًا. وفي عام 2006، قمت بأول رحلة طويلة المسافة من كيبيك إلى الساحل الغربي والعودة. لقد أصبحت مدمنًا! لدي بعض رفاق الركوب ونتشارك جميعًا ذلك المتعة التي تأتي مع المسافة - كلما زادت، كان ذلك أفضل. من ناحية أخرى، أحب تمامًا توجيه المجموعات، على إيقاع مختلف بالطبع. لقد أتيحت لي الفرصة لركوب الدراجات في أجزاء كبيرة من أوروبا ونيوزيلندا وجنوب إفريقيا.قبل حوالي عامين، قمت بتبديل دراجتي القديمة والموثوقة "المغامرة" غولد وينغ بدراجة BMW GS Adventure - كلاهما مناسب تمامًا لأسلوب قيادتي!

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

AL: لقد ركبت في جميع أنحاء أمريكا الشمالية، من كي ويست إلى ألاسكا، ومن سان يسيidro إلى ماداواسكه وإلى الصخور (نيوفاوندلاند). كلما ذهبت في جولة في أوروبا، أحرص دائمًا على التخطيط لأسبوع أو أسبوعين من الركوب بمفردي قبل الانضمام إلى المجموعة. لقد أتاح لي ذلك الفرصة للركوب عبر جنوب إسبانيا والبرتغال في طريقي إلى المغرب. أحب جبال الألب والدولوميت وقد قضيت أسابيع في الركوب في جميع أنحاء إيطاليا وفرنسا وألمانيا وسويسرا والنمسا ...

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

AL: على مر السنين، قمت بطلب وتركيب العديد من المنتجات من Twisted Throttle/Denali - على دراجتي الخاصة ودراجات أخرى. أنا دائمًا معجب بكل من الجودة والخدمة. هناك بعض الخبرة وراء تلك المنتجات وهذا واضح.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

AL: هناك جزء كبير من التخطيط سيتطور مع الوضع. أنا حالياً مجدول لقيادة مجموعة في غرب كندا. ولدي الكثير من المغامرات المخطط لها في كيبيك وأونتاريو. أنا دائماً مهتم بتلك المغامرات "في نهاية الطريق" وهذا يعني أنني سأركب شمالاً من هنا معظم الوقت. لذا سأذهب إلى أقصى غرب ممكن، لكنني سأذهب أيضاً بالتأكيد شمالاً حتى تنفد الطرق.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

AL: في الغالب، على www.MagazineMoto.com وعلى صفحتنا على فيسبوك في Magazinemoto.ca. نحن أيضًا على إنستغرام @MagazineMotoEnImages

وستكون هناك المزيد، باللغتين، على : ألان لابادي موتو.

جيم بلاكبيرن

جيم هو مهندس صيانة طائرات من المملكة المتحدة لديه شغف بكل ما يتعلق بالدراجات النارية وسباقات السيارات. إنه دائمًا يبحث عن مغامرة دراجة جديدة ويستمتع ببناء وصيانة آلياته الخاصة. هذا العام، بمساعدة أحد أصدقائه المقربين بن، يقوم جيم ببناء دراجة للسباق في بطولة فريتك للتحمل حيث سيتشاركون في القيادة والبناء وصيانة الدراجة. بالإضافة إلى السباقات، هو راكب طرق متحمس يستمتع بالرحلات بعيدًا على دراجته MT10.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

JB: لقد كنت أركب الدراجات النارية لمدة حوالي 12 عامًا. في البداية بدأت في سباق الدراجات الصغيرة في سن 15، ثم انتقلت إلى سباق دراجات البيتبك سوبرموتو على المستوى الوطني لمدة حوالي 5 سنوات. بدأت ركوب الدراجات على الطرق في عام 2015 وأركب حاليًا ياماها MT-10. أستمتع بالسباق على الحلبة ولدي أيضًا حب للسفر في أوروبا.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

JB: في البداية، عندما كنت أتنافس، كان هذا في جميع أنحاء المملكة المتحدة. في عام 2019، ركبت من المملكة المتحدة إلى إيطاليا عبر 8 دول في 8 أيام.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

JB: نحن متحمسون للتعاون مع Denali electronics حيث نشارك في بطولة سباق التحمل Freetech Streetstock للمرة الأولى في عام 2021. نتطلع إلى دفع أنفسنا ودراجتنا إلى أقصى الحدود، بالإضافة إلى رؤية كيف ستؤدي أضواء Denali خلال سباقات الـ 12 والـ 24 ساعة.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

JB: مشروعنا هو بناء دراجتنا Aprilia RS4 125 للتنافس في بطولة Freetech Streetstock Endurance. هذا العام، أكبر شيء نتطلع إليه هو سباق الـ 24 ساعة في حلبة Teeside Autodrome.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

JB: يمكنك العثور على تحديثات منتظمة على صفحتي على إنستغرام @mt10_jim، ونأمل أن ننشر بعض لقطات السباق على قناتي على يوتيوب. www.youtube.com/James132SM

بريت شينفيلد

بريت هو راكب دراجة نارية، مهندس صوت، مصور، وعاشق للقهوة. عمل في قسم الصوت في العشرات من البرامج التلفزيونية والأفلام قبل أن يهرب من مدينة نيويورك لحياة أكثر هدوءًا في سفوح سييرا نيفادا، التي قد تكون مشتعلة أو لا. يشارك شقة استوديو مع مجموعة طبول، آلة إسبريسو، نبتتين من الريحان، و هوندا ST1100.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

BS: لدي 18 عامًا من خبرة ركوب الدراجات النارية بما في ذلك الركوب على مدار السنة كراكب في مدينة نيويورك ومغامرات متعددة عبر البلاد من نيويورك إلى ناشفيل، شيكاغو، وكاليفورنيا. أركب حاليًا دراجة هوندا ST1100 موديل 2002، وهي دراجة رياضية-سياحية قادرة على التعامل مع مئات الأميال على الطرق السريعة الواسعة في كاليفورنيا والتجول في المنعطفات في جبال سييرا العالية.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

BS: منذ أن اشتريت أول دراجة مغامرات لي (ترايمف تايجر 955i 2006) في عام 2015، قمت بقطع ما يقرب من 30,000 ميل من الرحلات على عجلتين. من نيويورك إلى نورث كارولينا، ناشفيل، شيكاغو، وكاليفورنيا، لقد مررت بالعديد من التجارب التي لا تُنسى. لقد كونت صداقات تدوم مدى الحياة، وركبت طرقًا ومسارات مذهلة، وتحديت جميع أنواع الطقس، وقمت بالتخييم في كل مكان من محطة شاحنات إلى جراند كانيون. مع كل مغامرة، أصبح راكبًا أفضل، وأقع أكثر في حب هذا البلد الجميل وكل ما يقدمه.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

BS: كمدرب معتمد للدراجات النارية منذ عام 2015، جعلت من هدفي مساعدة السائقين على تحسين مهاراتهم، مما يضمن مسيرة ركوب أكثر أمانًا ومتعة. في النهاية، مهمة Twisted Throttle هي نفسها مهمتي - تحسين سلامة وراحة السائقين من خلال منتجات مجربة ودعم فني استثنائي. ستتيح لي الشراكة مع Twisted Throttle ربط سائقين آخرين بشركة تشارك قيمتي - شركة مكرسة لتحسين تجربة الركوب.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

BS: أنا متحمس لعدة رحلات إلى الشمال على دراجتي النارية الجديدة بالنسبة لي هوندا ST1100، بدءًا من هومبولت (رحلة تستغرق خمس ساعات فقط)، حيث يقوم صديقي العزيز بترميم دراجة هارلي-ديفيدسون FLH شوفلهيد من عام 1977. كلما زرت، يعلمني شيئًا أو اثنين عن إصلاح الدراجات النارية القديمة، ونقوم برحلة لمسافة 300 ميل للحصول على شريحة بيتزا. أقسم، أصدقاء الدراجات النارية هم أفضل الأصدقاء الذين يمكن أن يأمل فيهم الشخص.

أنا أيضًا أبحث عن دراجة رياضية مزدوجة. منذ أن فقدت دراجتي Tiger - كان هناك حادث العام الماضي مع دب، وسأترك الأمر عند هذا الحد - كنت أفتقد القدرة على إيقاف تشغيل الدراجة واستكشاف مسارات الجيب وطرق الحريق. في منطقتي، هناك مئات الأميال من مسارات خدمة الغابات و BLM التي تتوسل لي أن أركبها. إذا كان لدى أي شخص دراجة DR-Z400 احتياطية...

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

BS: أنا على إنستغرام باسم @SoundsLikeBret، حيث أنشر كل شيء من تصويري ومشاريعي الموسيقية إلى مغامراتي على الدراجة النارية وصور خلف الكواليس من عملي في الأفلام والبرامج التلفزيونية.

جواو فيس

جون فيس هو راكب دراجات نارية مزدوجة الرياضة يبلغ من العمر 37 عامًا ومالك فخور لدراجة BMW R 1250 GSA التي أطلق عليها اسم @Sentinel_GSA. كونه مصورًا تجاريًا بدوام كامل، فهو دائمًا يبحث عن صور فريدة لالتقاطها. سواء كانت العمارة أو الدراجات النارية، يحاول جذب انتباه المشاهد بشيء استثنائي ويقدم معلومات واضحة لإلهام و/أو ترفيه الآخرين. بغض النظر عن شغفه بالدراجات النارية، فإنها لا تقارن بالحب الذي يكنه لزوجته وابنه، الذي يأمل أن يشاركهما العديد من الرحلات الرائعة بالدراجات النارية في المستقبل.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

JV: coming from an MX background I picked up riding motorcycles at an early age. Growing into adulthood I kept both my Honda CR250’s but failed to ride them as often as I had hoped. Yet, those off-road trails never seized to whisper my name and therefore my love for dualsport and ADV motorcycles became a fact. JV: جئت من خلفية MX وبدأت ركوب الدراجات النارية في سن مبكرة. مع نضوجي، احتفظت بكلا دراجتي هوندا CR250 لكنني فشلت في ركوبهما بالقدر الذي كنت آمل فيه. ومع ذلك، لم تتوقف تلك المسارات الوعرة عن همس اسمي، وبالتالي أصبح حبي لدراجات الدوال سبورت وADV حقيقة.

في السنوات التالية، وجدت نفسي أفرك فخذي ضد طرازين سابقين من BMW R1200 GSA. على الرغم من أنهما كانا دراجتين رائعتين، إلا أنهما لم يقدما أي منافسة لدراجتي الحالية، حيث أنني ممتن جدًا لأنني أعتبر ’20 BMW R1250 GSA ملكي.

دراجتي BMW R1250 GSA تُدعى "Sentinel" في إشارة إلى المظهر الجريء الذي لا يُمكن المساس به والذي ترك الكثيرين في حالة من الإعجاب. Sentinel هي دراجة R1250 GS ADV مطلية بالكامل باللون الأسود غير اللامع ومطلية بشكل مخصص، وتظهر بشكل واسع على إنستغرام. تساعد مجموعة من الأجزاء والإكسسوارات الفاخرة المثبتة على تمييز وتعزيز المظهر العام لـ Sentinel. بينما سيتعرف معظم الدراجين على Sentinel من خلال إعداد "Quad Denali D7" الفريد من نوعه الذي يواجه الأمام والذي يُعتبر سمة بارزة لمظهرها.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

JV: مقيم في أمستردام (هولندا، الاتحاد الأوروبي) أجد نفسي أمام خيارات لا حصر لها في جميع الاتجاهات للمشاركة في السفر عبر الحدود لتغيير المشهد بسرعة. عادةً، أراجع وأخطط لمسارات ACT/TET GPX ويفضل أن تكون إلى البحر الأبيض المتوسط المشمس. ومع ذلك، فإن تلك الطرق الاسكندنافية الواسعة والمتعرجة تثير حواسي أيضًا، لذلك أحاول تضمين النرويج في رحلاتي المستقبلية.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

JV: Sentinel يعلن عن هوية علامة تجارية تُعرف باسم LΞGION Motorcycles والتي تعمل بالطاقة من قبل عدد مختار من العلامات التجارية المتميزة. في هذا الصدد، نعتقد أن كل من Twisted Throttle و Denali Electronics يستحقان دعمنا وأن توحيد الجهود - في المقابل - يضيف إلى نية Sentinel وكذلك جميع المساعي المستقبلية لـ LΞGION Motorcycles.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

JV: أنا متحمس ومبتهج لبطولة "2022 GS Trophy Qualifiers" التي ستقام في أبريل من هذا العام والاستعدادات اللازمة للحفاظ على مهاراتي في القيادة. نظرًا لأن هذه المسابقة تحظى بتقدير كبير في جميع أنحاء المجتمع، أتوقع أن أظهر العديد من جوانب هذه السباق من خلال قناتي.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

JV: إذا كنت ترغب في البقاء على اطلاع على الأحداث القادمة، تأكد من الاشتراك في حساب إنستغرام الخاص بـ Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ للحصول على جرعتك اليومية من "محتوى GSA المتميز". والأفضل من ذلك، تحقق أيضًا من حساب إنستغرام https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ حيث سيحتوي على محتوى مشابه ولكن أيضًا لقطات خلف الكواليس حول كيفية تقدمنا في بناء لجيون مع دراجات LΞGION.

برادي مكليين – اذهب بسرعة ولا تموت

بعد سلسلة من الأحداث المؤسفة، أوقف برادي حياته في عام 2017 وغادر منزله من وايومنغ على دراجة هارلي FXDP 2003 سيئة التعبئة ومستخدمة بالفعل. وجدت المقولة "إذا كنت لا تعرف إلى أين تذهب، فإن أي طريق سيأخذك إلى هناك" مكانها. قدمت الطريق وكنوزها منظورًا، وشفاءً، ومجتمعًا، وثقافة، وطريقًا لا ينتهي للاستكشاف والتأمل على الدراجة. منذ ذلك الحين، أطلق علامة تجارية لأسلوب الحياة مع أقرب أصدقائه، وسافر حول العالم، وكرس نفسه للمساهمة في الثقافة والمجتمع الذي قدم له ملاذًا عندما كان في أمس الحاجة إليه. التقي به على الطريق، فلن يرفض أبدًا رفقة جيدة، فقط كن مستعدًا لسرعة مختلفة من العيش. اذهب بسرعة، لا تموت.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

BM: لقد كنت أركب بشكل غير رسمي منذ حوالي 10 سنوات، لكنني بدأت حقًا في الركوب بشكل متعمد وقطع الأميال منذ عام 2017. أركب الشارع، والطرق الوعرة، والدراجات النارية، وأحيانًا على المنصات المسطحة، وأي شيء آخر يمكنني الحصول عليه. أركب أي شيء، كما أقول. المفضل لدي حقًا هو أي شيء أفعله في ذلك الوقت. لقد فزت حتى ببطولة العالم في سباق الدراجات الصغيرة مرة واحدة، وعلى الرغم من أنني كرهت ذلك، إلا أنني أحببت كل دقيقة 🙂

حاليًا أركب مجموعة من دراجات هارلي كروزر، وهوندا CRF450R، ودراجة صغيرة من كولمان، وبناء مخصص من هوندا XR500 لعام 1981 (لا يزال قيد العمل - ترقبوا) وبعض دراجات السباق الرياضية. واحدة لسباقات الفلات تراك للمشاغبين وواحدة لسباق هوليجان في الصحراء - يجب أن يكون مشروعًا ممتعًا!

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

BM: لم أذهب إلى كل مكان، لكن ذلك على القائمة! في السنوات القليلة الماضية، قمت بتغطية معظم الولايات المتحدة - ذهبت من الساحل الشرقي إلى الغربي عدة مرات، إلى الجنوب في الوديان والصحاري في المكسيك، باها، تايلاند، إندونيسيا والعديد من المدن الصغيرة في أمريكا. لقد استمتعت بكل ذلك لما هو عليه. العالم مكان رائع من على دراجة نارية.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

BM: أحب أن أكون جزءًا من المزيج مع الطاقة الأخرى في مشهد الدراجات النارية. تضيف Twisted Throttle و Denali قيمة وتجعل جزء البناء/ الوظيفة/ الجمالية أكثر فاعلية واهتمامًا. سنطلق Go Fast Garage Co هذا الربيع وأنا متحمس لمواصلة عرض Denali و TT في مشاريعنا المستقبلية - للنظر إليها، واستخدامها في البرية.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

BM: نعم!!! الكثير من الرحلات، والآن سباق صحراوي لمسافة 100 ميل على دراجة هارلي سبورتستر الهوليجان يجعلني متحمسًا ومرعوبًا. مستوى الحماس مرتفع.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

BM: يمكن للناس العثور عليّ على إنستغرام @bradytildeath، ومشاريعنا على @gofastgarageco وأسلوب حياتنا/ فلسفتنا على @gofastdontdie. كن صديقًا، أحب وسائل التواصل الاجتماعي لأنها تربط بين العقول المتشابهة 🙂

جون روس

جوناثون روس هو عشاق المغامرات وراء قنوات التواصل الاجتماعي @2wheeladv. بشكل أساسي، أي شيء بعجلتين يحمل اسمه. بدأت شغفه بركوب الدراجات النارية كطفل كان يعبث في المرآب مع والده، والذي شمل إعادة بناء الدراجات الكلاسيكية. أصبح الركوب منفذًا ومصدر إلهام كراشد، خاصة وأن جون يستمتع أيضًا بجانب التخييم في ركوب الدراجات النارية. يتضمن مدونته مراجعات صادقة ومباشرة لمعدات موتو والتخييم، بالإضافة إلى التصوير الصحفي لبعض المغامرات الملحمية، بما في ذلك بعض المغامرات مع زوجته على الدراجة.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

JR: بدأت ركوب الدراجات كطفل، وتوقفت أثناء السفر في البلاد والعالم في قدرة مختلفة كرياضي تنافسي من الطراز العالمي في سنوات مراهقتي، ثم استأنفت ركوب الدراجات في أوائل العشرينات من عمري. لدي خبرة متنوعة في ركوب مجموعة متنوعة من الآلات، بما في ذلك الدراجات الترابية، والدراجات الثنائية، ودراجات المغامرات، واعترافًا، الدراجات الكروزر. نوعي المفضل من الركوب هو خارج المسار المألوف. في الوقت الحالي، أركب بشكل أساسي دراجة Triumph Scrambler 1200XE، وBMW R19 Scrambler، وHonda 250.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

JR: لقد قمت بجولة شاملة في ولايتي فلوريدا، سواء على الطرق المعبدة أو غير المعبدة، من كي ويست إلى بانهادل. لقد تغلبت على طريق دالتون السريع إلى برودهو باي، ألاسكا. شملت مغامراتي أجزاءً عدة من الولايات المتحدة الشرقية والغربية، كندا، بما في ذلك نوفا سكوشا، المكسيك، والعديد من جزر الكاريبي.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

JR: لقد جربت كل من Twisted Throttle و Denali Electronics كمستهلك على مر السنين في مختلف فعاليات الدراجات النارية. لقد كنت دائمًا راضيًا عن خدمة العملاء لديهم واهتمامهم بربط المستهلك بقطع غيار الدراجات عالية الجودة، وأنا متحمس لرؤية إلى أين يمكن أن تأخذنا شراكتي معهم في قدرة مختلفة.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

JR: أول ما في جدول الأعمال لعام 2021 هو الترحيب بتوأم من الفتيات في عائلتنا المتنامية. في عملية التعافي من ذلك، لدي بعض الرحلات القصيرة، الأقرب إلى المنزل، المخطط لها كعلاج لهذا الأب الذي سيكون لديه 3 أطفال تحت سن 3 سنوات. في انتظار COVID، أود السفر إلى أوروبا في نهاية هذا العام.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

JR: يمكنك العثور علي في جميع وسائل التواصل الاجتماعي الخاصة بي بالاسم @2WheelAdv. تأكد من وضع علامة (#2wheeladv) على منشورك للحصول على فرصة لتكون مميزًا!

يوتيوب: https://www.youtube.com/2wheeladv

انستقرام: https://www.instagram.com/2wheeladv/

مدونة: https://2wheeladv.com

فيسبوك: https://www.facebook.com/2wheeladv

كين فاغنر

كين هو مؤسس شركة Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC، التي تم تشكيلها كمنفذ للإبداع في الكتابة، والفن البصري الملتقط، وتطوير المسارات. العجلتان والمحرك هما نظام توصيل إدمانه المفضل، حيث يوفران ارتفاعات طبيعية يتم توصيلها من خلال الدوبامين، والسيروتونين، والأوكسيتوسين، والإندورفينات التي تعمل كعوامل مساعدة لتجربته في ركوب الدراجات. هدفه هو جمع الناس من خلفيات متنوعة معًا لإنشاء روابط مشتركة من خلال الشدائد المشتركة على مسارات "ADV Dual Sporting" الخاصة به، بالإضافة إلى بناء الثقة من خلال التغلب على تلك الصعوبات السعيدة. يهدف كين وAppalachian ADV إلى استخدام الدراجات النارية، وجمال وتحديات الطبيعة، وجرعة صحية من تلك الهرمونات السعيدة لمنح الناس الفرص للاستمتاع بالحياة، وفصل أنفسهم عن العالم، والعثور على القواسم المشتركة التي يحتاجونها، وللتمتع، واتخاذ المخاطر...

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

KW: بدأت رحلتي كراكب دراجة نارية قبل عشر سنوات، مع صديقي الجيد غابي الذي شجعني طوال الطريق إلى دراجة سوزوكي V-Strom 650 موديل 2006. شهدت الـ Wee العديد من الأميال على الطرق المتعرجة في البداية بينما كنت أبني مهاراتي، ولكن مع مرور السنوات، سلكت طريق ركوب الدراجات المغامرة بشكل أعمق. في العامين الماضيين، كنت أطور أسلوب Appalachian ADV المميز، "ADV Dual Sporting": دمج جوانب من أسلوب ADV وDual Sport معًا خصيصًا لدراجات المغامرة. يساعدني في تلك الرحلة شركائي، دراجة ياماها Tenere 700 موديل 2021 المعروفة أيضًا باسم #TankTenere700 ودراجة هوسكفارنا TE310 موديل 2012 المعروفة أيضًا باسم #HardcoreHusq.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

KW: كانت Wee Strom الموثوقة ترافقني في العديد من المغامرات على مر السنين، من Alpine Loop في جنوب غرب كولورادو إلى Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route هنا على الساحل الشرقي والعديد من الأماكن بينهما. مؤخرًا، بمساعدة #TankTenere700، تمركزت الكثير من رحلاتي في شرق أوهايو وكذلك وسط وغرب بنسلفانيا لاستكشاف طرق ADV و"ADV Dual Sporting". كل هذه المغامرات قادتني لبدء Appalachian ADV، وهو مكان لأشارك فيه القصص وأجند زملاء المغامرين لمتابعتي في هذه الطرق المطورة على شكل رحلات جماعية وفعاليات.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

KW: "ADV Dual Sporting" يمكن أن يكون قاسيًا على #TankTenere700! الشراكة مع شركة رائعة مثل Twisted Throttle ستساعدني في الحفاظ على T7 محمية ومجهزة بالأحذية المناسبة لتأخذني أبعد في ذلك المسار. بينما أواصل بناء Appalachian ADV، ستساعدني شراكة Twisted Throttle أيضًا في نشر الكلمة حول أفراح وتحديات ومكافآت ركوب الدراجات النارية ADV وآمل أن أتمكن من جذب المزيد من الناس للخروج هناك وركوب الدراجات والاستمتاع بالحياة.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

KW: هذا العام الخطة هي توسيع جولات وراليات Appalachian ADV للمساعدة في نشر فرحة ركوب الدراجات النارية من خلال جمال الطبيعة (الذي قد يكون قاسيًا أحيانًا). لدينا ثلاثة في طور الإعداد لعام 2021 بما في ذلك "ركوب الحمقى في يوم كذبة أبريل"، و"حلقة مغامرة Allegheny Backcountry"، و"جولة PA Wilds Hardcore ADV". سأعمل أيضًا على تجميل إرث عائلي، وهو دراجتي هارلي شوفل هيد من عام 1974.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

KW: يمكنك متابعتي على موقع Appalachian ADV (www.appalachianadv.com)، على إنستغرام عبر Kane.AppalachianADV، على فيسبوك و يوتيوب كـ Appalachian ADV، أو عبر البريد الإلكتروني على Kane@AppalachianADV.com. يمكنك أن تجدني أركب #TankTenere700، أحيانًا عبر تضاريس غير مضيافة، أستمتع بالطبيعة، كثيرًا (لكن ليس دائمًا) في برية PA Wilds وغابة Allegheny الوطنية، أو التضاريس الجبلية في شرق أوهايو بما في ذلك غابة Wayne الوطنية ووادي نهر أوهايو، عادةً مع ابتسامة كبيرة وغبية على وجهي.

يرمو لامرز

يصف ييرمو نفسه بأنه شخص مهتم بالبرمجيات، وراكب دراجات نارية، وكاتب متردد. تعلم ركوب الدراجة وبرمجة الكمبيوتر في نفس العام، عندما كان في السابعة من عمره. وقد ركب الدراجة باستمرار منذ ذلك الحين وسافر عبر البلاد 6 مرات بما في ذلك الرحلة إلى دالتون إلى ديدهورس، ألاسكا من واشنطن العاصمة، على إطارات الشارع. عندما لا يكون في واحدة من مغامراته، فإنه مشغول ببناء منصة اجتماعية لمسافري الدراجات النارية، miles-by-motorcycle.com، حيث سيتمكن راكبو الدراجات من التخطيط وتوثيق ومشاركة قصص سفرهم. كما عُرف أيضًا بكتابته حول عدد من المواضيع المتعلقة بالدراجات النارية والحوسبة.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

YL: لقد كنت أركب الدراجة لمدة 45 عامًا الآن بشكل مستمر، وهو ما يبدو وقتًا طويلاً جدًا الآن. بدأت عندما كنت في السابعة. أمارس مزيجًا من جولات الرياضة وركوب الدراجات المغامرة. أقسمت أنني لن أجد نفسي أبدًا في حلبة السباق ولكنني الآن أشارك في أيام الحلبة بين الحين والآخر وقد أكملت جميع المستويات الأربعة من مدرسة كيث كود للدراجات النارية في كاليفورنيا. لدي دراجة ’92 K100RS التي كانت متوقفة لفترة بسبب مشروع تبديل المحرك. كما أن لدي دراجة ضيف من طراز ’99 BMW R1100S، ودراجة معدلة من طراز ’09 Suzuki DR650SE.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

YL: لقد وجدت نفسي أركب الدراجة في جبال كارولينا الشمالية وتينيسي وجورجيا، أساعد America Rides Maps. لقد قمت برحلات رياضية عبر معظم فرجينيا وغرب فرجينيا أيضًا للمساعدة في رسم الخرائط. في عام 2016، حاولت عبور مسار ترانس آم. لم أنجح.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

YL: لقد كنت دائمًا أكن احترامًا كبيرًا لـ Twisted Throttle وأتطلع إلى القيام بالمزيد مع DENALI. يتواصل معي العديد من العلامات التجارية الأقل سمعة، من وجهة نظري، التي أرفضها. ولكن العمل مع علامة تجارية ذات جودة ومع أشخاص ذوي جودة هو دائمًا متعة.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

YL: آمل أن أركب MABDR في الخريف اعتمادًا على وضع COVID. كان من المفترض أن أذهب إلى كولورادو لرحلة صعبة
جولة ألبي، مع عدة جولات أخرى. للأسف، يجب أن ألغي جميع رحلاتي. أنا أعمل على مشروع كبير لتبديل المحرك على دراجتي ’92 K100RS التي قمت بتوثيقها على موقعي. سأحاول أيضًا تصنيع بعض قطع التركيب المخصصة لدراجتي DR650 حتى أتمكن من مراجعة نظام إضاءة دينالي.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

YL: إنستغرام @yermolamers فيسبوك @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

تريفور يو

بدأ تريفور تدريب الدراجين في عام 1991 ومنذ ذلك الحين قام بتعليم أكثر من 27,000 دراج من ركوب الشارع الأساسي للحصول على رخصتك إلى ركوب الحلبات المتقدم. كما فاز تريفور ببطولتين في سباقات الطرق، واحدة في فئة السوبر بايك والأخرى في فئة الوزن الثقيل. لقد أخذ العديد من الدورات منذ عام 2007 بما في ذلك مدرسة فريدي سبنسر الاحترافية، وجميع مستويات السوبر بايك في كاليفورنيا، ومدرسة ركوب الدراجات لريج برايدمور، ومؤخراً حضر مدرسة ياماها للأبطال في ركوب الدراجات التي تخرج منها كأحد مدربيها المعتمدين من فئة 3C. بدأ تريفور في ركوب الدراجات على الطرق الوعرة بشكل أكثر جدية في عام 2012 مع شخص يدعى جيه آر ماكراي وسرعان ما بدأ التدريب مع جيه آر في برنامج بلاكفوت/ بي إم دبليو للطرق الوعرة في كالغاري، كما حضر أيضاً دورة الطرق الوعرة في راوهيد. لقد سافر عبر صحراء موهافي وركب كامل شبه جزيرة باخا مع كريس هاينز. كما حضر مدرسة ريتش أوليفر الغامضة ومعسكر كولن إدواردز تكساس تورنادو. كما يدير دورة للطرق الوعرة لمدة يوم واحد في المدرسة التي يمتلكها والتي تُدعى مدرسة تو كول للدراجات النارية في كالغاري، ألبرتا. إنه يحب كل ما يتعلق بالركوب وتدريب الركوب.

عربي: منذ متى وأنت تركب الدراجات النارية؟ ما أنواع الركوب التي قمت بها على مر السنين وما هو المفضل لديك؟ ماذا تركب حالياً؟

TD: لقد كنت أركب الدراجات خارج الطرق منذ عام 2012. لقد مارست موتوكروس عندما كنت أصغر سناً ثم ركبت في الشوارع. كانت الحلبة هي المكان الذي قضيت فيه الكثير من وقتي منذ أواخر الثمانينات ثم بدأت التدريب في عام 1991. ثم بدأت في ركوب المغامرات بشكل أكثر جدية في عام 2012. أعتقد أن المفضل لدي هو الركوب في حلبة السباق وثاني أفضل شيء هو الركوب على الطرق gravel حيث يكون الجو هادئًا وجميلًا. أنا حاليًا أركب دراجة هوندا أفريكا توين 2016 مع DCT. إنها تجربة مذهلة وقد قطعت 50,000 كيلومتر حتى الآن.

أين أخذتك مغامراتك في السنوات القليلة الماضية؟

TD: لقد زرت لاس فيغاس لأخذ دورات وركبت في نيفادا. أخذت دورة مع Rawhyde في كاليفورنيا وركبت عبر صحراء موهافي. ذهبت في جولة مع كريس هاينز وركبت من إنسينادا إلى كابو سان لوكاس في 6 أيام. أحب مجتمع باخا. ركبت مع كولين إدواردز في معسكره لتدريب الأعاصير وريتش أوليفر في مدرسته خارج فريسنو. فقط لأذكر بعضًا.

DE: لماذا أنت متحمس للتعاون مع DENALI Electronics؟

TD: أنا متحمس للتعاون مع Denali electronics لأنه يمنحني فرصة لإظهار كيف يمكن للإضاءة المناسبة أن تجعلك أكثر وضوحًا وأمانًا. عندما يرى الطلاب منتجات Denali الخاصة بك عن كثب، سيكونون أكثر استعدادًا لشراء هذا المنتج لأنهم قد رأوا بالفعل ما يمكن أن تفعله، وأننا كمدربين نؤمن به. وإلا لما كان لدينا على آلاتنا.

ماذا تتطلع إليه هذا العام؟ هل لديك أي مشاريع كبيرة أو مغامرات قيد الإعداد؟

TD: في عام 2021، سنقوم بزيادة أحجام الفصول لدينا للاقتراب من حجمنا قبل كوفيد. نأمل في تدريب أكثر من 600 راكب جديد ومع بناء حلبة لدينا دورة متقدمة مرة أخرى. نحن نخطط أيضًا لزيادة تكرار برنامجنا للطرق الوعرة بسبب شعبيته. سنعمل أيضًا مع هارلي على جهاز المغامرة الجديد الخاص بهم. نحن نبحث أيضًا في تنظيم رحلة خيرية مع "NIMC" لعام 2021.

أين يمكن للناس متابعتك/العثور عليك؟

TD: فيسبوك، إنستغرام، تويتر ويوتيوب