आउटफिटिंग गाइड

1090 एडवेंचर आर का इंजन 1190 पर आधारित था लेकिन इसमें कम विस्थापन और कम शक्ति दी गई थी। हालाँकि, केटीएम ने इंजन से वजन कम करने और इसे सर्वोत्तम संभव पावर डिलीवरी के लिए फिर से ट्यून करने पर कड़ी मेहनत की, जहां आपको इसकी सबसे अधिक आवश्यकता है - नीचे से चिकनी और बीच में मजबूत। यदि एक...

संक्षेप में, केटीएम ने 790 एडवेंचर मॉडल का उत्पादन कैसे किया, जो अब अनिवार्य 270-डिग्री क्रैंकशाफ्ट लेआउट के साथ एक नए डिजाइन के ट्विन-सिलेंडर इंजन को साझा करता है जो आपको लगभग यह सोचने पर मजबूर कर देता है कि आप वी-ट्विन की सवारी कर रहे हैं। यह इंजन हल्का है, आगे से पीछे तक छोटा है, और सच्ची ऑफ-रोड...

एक बार जब आप KTM 690 Enduro जैसे हार्ड-कोर, टेक-नो-प्रिज़नर्स स्ट्रीट-लीगल ऑफ रोडर की सवारी कर लेते हैं, तो आप या तो कभी वापस नहीं आएंगे या फिर कभी KLR या DR650 पर विचार नहीं करेंगे। 

इंडियन मोटरसाइकिल ने 2015 में इंडियन स्काउट को फिर से पेश करने का एक शानदार निर्णय लिया। बिल्कुल नए स्काउट में पूरी तरह से आधुनिक 1133 सीसी 60-डिग्री वी-ट्विन, लिक्विड कूलिंग, डुअल ओवरहेड कैम और एक क्लासिक क्रूजर में प्रति सिलेंडर चार वाल्व शामिल हैं। शैली। एक बेहतरीन मोटरसाइकिल के लिए सामग्री. 

इंडियन ने एफटीआर को वह सभी प्रदर्शन दिया है जो अधिक मांग वाले सवार चाहते हैं। बहुत सारी शक्ति, शीर्ष स्तरीय सस्पेंशन और ब्रेक, सभी एक सवारी स्थिति के साथ जो पहाड़ी सड़क पर बमबारी करने के साथ-साथ दैनिक आवागमन से निपटने के लिए भी बिल्कुल उपयुक्त है।

भारतीय श्रृंखला की शुरुआत बैगर्स श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ विक्रेताओं के साथ हुई। इंडियन चीफटेन पूरी तरह से आधुनिक बैगर है, जिसमें फोर्क-माउंटेड हाफ फेयरिंग, इंटीग्रेटेड हार्ड सैडलबैग, एकर क्रोम और एक बड़ा इंच, लो-रेविंग टॉर्क मॉन्स्टर इंजन है। 111 क्यूबिक इंच मापता है, और केवल 3100 आरपीएम पर टॉर्क पीक के साथ आता है।

2014 में इंडियन के दोबारा सामने आने के बाद से इसका टूरिंग प्लेटफॉर्म और भी विकसित हुआ है। रोडमास्टर के साथ, आपको क्रोम में लिपटा हुआ 111-क्यूबिक-इंच वी-ट्विन, लोअर के साथ एक बड़े आकार का हैंडलबार-माउंट फेयरिंग, मानक टॉप बॉक्स के साथ एकीकृत हार्ड सैडलबैग और आपके दोस्तों की ईर्ष्या के लिए एक मनोरंजन प्रणाली मिलती है। डेनाली एलईडी एक्सेसरी...

होंडा की CBR1000RR सुपरस्पोर्ट मोटरसाइकिल 2004 से स्पोर्टबाइक उत्साही लोगों को खुश कर रही है। और भले ही पिछले कुछ वर्षों में इसमें कई संशोधन हुए हैं, नवीनतम 2020 मॉडल वर्ष के लिए आ रहा है और कई मोटोजीपी प्रौद्योगिकियों को अपना रहा है।

डेनाली उन्हें यह सब बेहतर ढंग से करने में मदद करती है। और जबकि यह सच है कि होंडा ने 2018 के लिए नई GL1800 गोल्ड विंग को कुछ बहुत अच्छी लाइटें दी हैं (क्योंकि खरीदारों ने उनकी मांग की थी), सबसे अधिक टूरिंग-पक्षपाती मालिक बिग रेड ने उन्हें फैक्ट्री से जो दिया उससे कहीं आगे जाना चाहेंगे। 2018-2020 होंडा...

स्पोर्टस्टर मालिकों को एक बात पता है कि उनकी हार्ले, हालांकि बिग ट्विन्स से छोटी है, पहाड़ों की लंबी सप्ताहांत सवारी, स्कूल या काम के लिए डरावनी यात्रा और यहां तक ​​कि कभी-कभी घुमावदार सड़कों पर चंचल शनिवार के लिए बिल्कुल सही है। उपलब्ध सर्वोत्तम, सबसे सुविचारित मोटरसाइकिल लाइटिंग के साथ DENALI स्पोर्टी को उन सभी चीजों में बेहतर बना...

शुरुआत से ही, स्ट्रिप्ड, "क्लासिक बैगर" रोड किंग सफल रहा है, और आप देख सकते हैं कि क्यों। सीधी क्लासिक विंडशील्ड रोड ग्लाइड और इलेक्ट्रा ग्लाइड पर पाए जाने वाले प्लास्टिक फ़ेयरिंग की जगह लेती है, जो आरके को और अधिक शाही रूप देती है। लेकिन इसके पीछे, रोड किंग पूरी तरह से टूरिंग हार्ले है, जिसमें 107-इंच वी-ट्विन नवीनतम...

हार्ले-डेविडसन की रोड ग्लाइड मोटर कंपनी की टूरिंग लाइनअप में एक प्रमुख खिलाड़ी बन गई है। जहां एक समय इलेक्ट्रा ग्लाइड अपनी बैटविंग फेयरिंग के साथ मॉडल थी, वहीं रोड ग्लाइड ने हार्ले के लाइनअप में लंबी दूरी की टूरिंग मशीन के राजा के रूप में स्थान ले लिया है। आप इसके फ्रेम-माउंटेड फ़ेयरिंग को धन्यवाद दे सकते हैं जिसमें...

आज का इलेक्ट्रा ग्लाइड तकनीकी रूप से निर्विवाद रूप से कुशल है, भले ही इसकी स्टाइल पुराने युग की याद दिलाती है। फ्यूल-इंजेक्टेड, 107-क्यूबिक-इंच वी-ट्विन अतीत की हॉप-अप हार्ले की तुलना में अधिक शक्ति बनाता है, फिर भी स्मूथ और कूलर चलता है, जो कि टूरिंग राइडर वास्तव में चाहता है।

बीएमडब्ल्यू की R1200GS से बेहतर कोई मोटरसाइकिल बिग-बोर एडवेंचर टूरर के आधुनिक युग को बेहतर ढंग से परिभाषित नहीं करती है। 2004 के बाद से, "बड़े जीएस" को परिष्कृत किया गया है और "अल्टीमेट एडीवी मशीन" में सुधार किया गया है, जो 2019 में तेज और तकनीकी रूप से अधिक परिष्कृत आर1250जीएस से आगे निकल गया। लेकिन 1200, जिसने 2004...

पहला F800GS भ्रामक रूप से नामित F650GS के साथ आया था, जो वास्तव में 800cc विस्थापित था लेकिन नए सवारों के लिए अलग किया गया था। राइडर्स को नए इंजन का चौड़ा टॉर्क कर्व पसंद आया, भले ही इसकी ड्रोन जैसी आवाज़ उन्हें याद दिलाती हो कि वे लॉन की घास काट रहे होंगे। और, कुछ हफ्तों के बाद, उन्होंने...

हालाँकि F650GS का एक संस्करण जो 2008 में आया था, वास्तव में, एक 800cc ट्विन-सिलेंडर मशीन थी, बीएमडब्ल्यू के हल्के, फुर्तीले वन-लंग डुअल स्पोर्ट्स के प्रशंसक हमेशा F650 के बारे में सोचते थे जो 1992 में शुरू हुआ था। अप्रिलिया के साथ एक संयुक्त उद्यम, F650 सिंगल में मूल रूप से स्टील फ्रेम में रोटैक्स 652cc, लिक्विड-कूल्ड सिंगल का उपयोग...

आपमें से उन लोगों के लिए जो अपने Rav4जोड़ने पर विचार करें डेनाली एलईडी लाइटें. D7 LED लाइट किट दृश्यता की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ शानदार सहायक हेडलाइट्स बनाता है, जिससे देर रात के दौरान सड़क के किनारे किसी भी जानवर को देखना आसान हो जाता है। अधिकतम दृश्यताऔर एक आक्रामक रूप।

टोयोटा लैंड क्रूजर को एक लक्जरी वाहन के रूप में जाना जाने लगा। पीढ़ियों की एक श्रृंखला के माध्यम से, FJ60, FJ80, FJ100, प्रत्येक अगली पीढ़ी की तुलना में अधिक शानदार, टोयोटा ने दुनिया में सबसे सक्षम ऑफ-रोड वाहनों में से एक का उत्पादन जारी रखा। 1998 लैंड क्रूजर FJ100 इतना भव्य था कि इसे लेक्सस LX470 के रूप में...