आउटफिटिंग गाइड

अप्रिलिया ने ट्यूनो लेजेंड को आरएसवी और वर्तमान में आरएसवी4 की हड्डियों से बनाया है, जिसमें इसके शक्तिशाली नैरो-एंगल वी-4 इंजन, एल्यूमीनियम चेसिस, रेस-रेडी सस्पेंशन और मल्टी- सहित अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक्स शामिल हैं। व्हीली शमन के साथ लेवल ट्रैक्शन नियंत्रण।

हालाँकि, हम इसे अलग तरह से देखना पसंद करते हैं। WR250R और इसका सड़क-संरेखित सहोदर WR250X इस कहावत के उदाहरण हैं "यदि यह टूटा नहीं है, तो इसे ठीक न करें।" जब प्रदर्शन की बात आती है तो स्ट्रीट-लीगल WR250 मोटरसाइकिलें शीर्ष पर होती हैं जो फुटपाथ समाप्त होने पर आसानी से सड़क से ऑफ-रोडिंग तक जा सकती हैं।

इन दिनों बाज़ार में ऑफ-रोड, कहीं भी जाने योग्य लुक वाली कई बड़ी, टॉर्कयुक्त बाइकें उपलब्ध हैं, लेकिन उनमें से कुछ की शैली मोटो गुज्जी V85 TT जैसी है। 1980 के दशक से पेरिस-डकार में दौड़ने वाले मोटो गुज्जी रोमांच के बारे में कुछ जानते हैं। अरे, वे सभी प्रकार की बाइक बनाने के बारे में बहुत कुछ जानते हैं;...

2008 में पेश किया गया 990 एसएम, कुछ किस्मों में आया। एसएमआर पहला पुनरावृत्ति था, जो पहले के 950 सुपरमोटो से आगे बढ़ रहा था, और यह अधिक शुद्धतावादी संस्करण भी था। एसएमटी, जो एक साल बाद घटनास्थल पर पहुंची, बड़े टैंक, अधिक वजन और शानदार सीट के साथ अधिक भ्रमण पर केंद्रित थी। हालाँकि दोनों शायद मुख्य रूप से...

990 सुपर ड्यूक एक सुपरबाइक के लिए अविश्वसनीय रूप से हल्की मशीन (केवल लगभग 400 पाउंड) है जो चपलता और अनुग्रह के साथ सड़कों पर दौड़ती है। निश्चित रूप से, इसमें सभी फैंसी आधुनिक गैजेट और सवारी सहायक उपकरण नहीं हो सकते हैं। लेकिन इसकी ज़रूरत किसे है जब बाइक फुटपाथ पर पूरी तरह से परिपूर्ण हो?

वे कहते हैं कि सभी ट्रेडों में माहिर व्यक्ति किसी में भी माहिर नहीं होता, लेकिन कावासाकी KLX250 आपको उस विशेष ज्ञान पर सवाल उठाने पर मजबूर कर सकता है। 300 पाउंड से थोड़ा कम वजन और 249cc एक-सिलेंडर, चार-स्ट्रोक इंजन से सुसज्जित, KLX250 आपको ऑफ-रोड ट्रेल्स और पक्की सड़कों दोनों के माध्यम से जहां भी जाने की आवश्यकता होती...

हुस्कवर्ना 701 एंडुरो और सुपरमोटो किस्मों में आता है। दोनों में एक जैसी चेसिस, एक जैसा 692.7cc सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 47 लाख की ताकत पैदा कर सकता है, और एक जैसी खूबियाँ। अंतर विभिन्न पहिया आकार (उचित आकार के ब्रेम्बो ब्रेक के साथ) और निलंबन यात्रा के रूप में आते हैं। एंडुरो एलआर मॉडल भी है, जो एंडुरो के...

वह R1250R बीएमडब्ल्यू के नवीनतम शिफ्टकैम इंजन का उपयोग करता है, जिसके कैंषफ़्ट प्रोफाइल के दो सेट वैरिएबल कैंषफ़्ट टाइमिंग और लिफ्ट दोनों प्रदान करते हैं, हालांकि अन्य निर्माताओं की तुलना में सरल विधि के साथ। बीएमडब्ल्यू को लिक्विड-कूल्ड बॉक्सर इंजन से अधिक हॉर्सपावर और अधिक टॉर्क दोनों मिलते हैं, जबकि राइड-बाय-वायर तकनीक कम-आरपीएम से उच्च-आरपीएम कैम टाइमिंग में संक्रमण...

यामाहा सुपर टेनेरे, एक 1200cc पैरेलल-ट्विन एडवेंचर मशीन है जो बीएमडब्ल्यू और केटीएम को उनके ही गेम में टक्कर देने के लिए तैयार है। एक दशक से भी अधिक समय से, सुपर टी, जो लगभग 2012 में अपने द्वितीय सीज़न में अमेरिका में आया था, साहसिक पर्यटन के लिए यामाहा के दृष्टिकोण को परिभाषित करने के लिए आया है। 

यदि आप यात्रा करना चाहते हैं, या कम से कम अपने एमटी-10 को कुछ हल्के आवागमन में एकीकृत करना चाहते हैं, और आपकी सप्ताहांत सवारी अब 50 मील से अधिक लंबी है, तो एमटी बिल में फिट बैठता है। इसके लिए, आपको कुछ सुविचारित सहायक उपकरणों की आवश्यकता होगी जो बेहतर रोशनी से शुरू हों। आख़िरकार, यदि आप पूरे दिन...

FZ-09 में एक कॉम्पैक्ट, हल्के एल्यूमीनियम चेसिस को आधुनिक ट्रिपल पर एक नए रूप के साथ जोड़ा गया है। बेशक प्रति सिलेंडर चार वाल्व थे। बेशक वहाँ तरल शीतलन है। बेशक इसमें राइड-बाय-वायर और 120-डिग्री क्रैंकशाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन था। 

यामाहा का FZ-07, जिसे बाद में अपने यूरोपीय भाइयों से मेल खाने के लिए MT-07 नाम दिया गया, यामाहा के लिए एक महत्वपूर्ण सुधार और जबरदस्त सफलता दोनों रहा है। यामाहा MT-07 को "हाइपर नेकेड" कहती है। इसके 689 सीसी, लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन को नए और अनुभवी सवारों के लिए बाइक को मज़ेदार बनाने के लिए पर्याप्त टॉप-एंड रोमांच के...

FJ-09 और ट्रेसर की बहुमुखी प्रतिभा इसे कई सवारों के लिए सही "एक बाइक" बनाती है। सप्ताहांत खेल की सवारी भरपूर शक्ति और अच्छी हैंडलिंग से सुसज्जित है; बाइक की सहजता और आराम से यात्रा को बढ़ावा मिलता है; अच्छी रेंज और उपलब्ध कठिन सामान से यात्रा को लाभ मिलता है। ये सभी प्रयास यामाहा द्वारा ट्रैसर को दी गई...

सुजुकी का DR650 सबसे पुराना और, यकीनन, सबसे अधिक संशोधित है। एयर-कूल्ड, चार-वाल्व इंजन से, जो अभी भी कार्बोरेटर को स्पोर्ट कर रहा है, साधारण स्टील फ्रेम और महंगे-से-बदलने वाले फेयरिंग टुकड़ों की कमी के कारण, DR650 एक मध्यम आकार का सबसे सरल, सीधा तरीका है। ऑफ-रोड और लाइट टूरिंग के लिए थम्पर। संशोधन? ओह हां। चूँकि 1996 के बाद...

डीआर-जेड का चार-वाल्व, लिक्विड-कूल्ड थम्पर ऐसा नहीं है। जबकि आज DR-Z का पांच-स्पीड इंजन नवीनतम मोटोक्रॉसर-आधारित इंजनों के बगल में पुराना लगता है, जब 2000 में DR-Z400 को पेश किया गया था तब यह बहुत लोकप्रिय था। DR650 की तुलना में हल्का, अधिक शक्तिशाली और अधिक गंदगी केंद्रित है। -Z400 को तत्काल और स्थायी सफलता मिली।

वर्तमान में टी100 और स्ट्रीट ट्विन से शुरुआत करते हुए कम से कम नौ बोनेविल्स पेश किए जाते हैं, जो कि लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन के 900 सीसी संस्करण का उपयोग करते हैं और क्लासिक की तरह दिखने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं लेकिन आधुनिक मोटरसाइकिल की तरह चलते हैं। 1200cc मॉडल, T120 हैं, जिनमें स्क्रैम्बलर, बॉबर और एक अमेरिकी...

वी-स्ट्रॉम 650 में एसवी650 के वी-ट्विन इंजन से विरासत में मिली मजेदार विशेषता बरकरार है। (एसवी अपने सस्ते, आनंदमय आनंद के कारण प्रशंसकों का पसंदीदा था।) वी-स्ट्रॉम 650 को हमेशा महान बनाने वाली बात आज भी जारी है। 2014 में 1000 पर दोबारा काम करने के तुरंत बाद इसे एक शैलीगत सुधार और उपकरण अपग्रेड मिला - 2017 मॉडल बिल्कुल...

690 ड्यूक एक मजबूत, टॉर्की थम्पर के धड़कते दिल के साथ एक शुद्ध पागल नग्न है। यह हल्का है, यह शक्तिशाली है, यह हर स्टॉप साइन से घूमना चाहता है। और जबकि 690 ड्यूक, ऑस्ट्रिया का थोड़ा सभ्य सुपरमोटो का जवाब, पिछले कुछ वर्षों में थोड़ा सभ्य हो गया है, यह अभी भी एक जानवर है।