• Baccelli luminosi D4 - DNL.D4.050
• Kit fendinebbia D3 - DNL.D3.051
  
• Baccelli luminosi D7 - DNL.D7.050
• Kit montaggio luci barra di protezione - LAH.00.10300.B
• Bacchette di segnalazione anteriore Switchback T-3 - DNL.T3.10200
• Supporto targa T-3 - LAH.T3.10200
• Bacchette di segnalazione posteriore Switchback T-3 - DNL.T3.10300
• B6 fanale posteriore - DNL.B6.10000
• Corno bomba sonora - TT-SB.10000.B
• Segnali di commutazione posteriori T3 - DNL.T3.10600

Illuminazione e accessori per rally Honda CRF250 L 

Honda CRF250L Rally e CRF300L Rally

Se l'XR650L di Honda è in circolazione quasi da sempre, la macchina dual-sport di cilindrata ridotta dell'azienda è lì per bilanciare i gruppi di età. Introdotta per il 2017 e costruita a partire da una nuovissima dual sport di piccola cilindrata arrivata solo nel 2014 (come CRF250L), la CRF250L Rally offre la sicurezza visiva di una moto da rally, inclusa la carenatura montata sul telaio, il parabrezza stretto/alto, e luci a LED, ma è, sotto, una pesca di una motocicletta dual-sport. Il singolo a quattro tempi non ha così tanta potenza da spaventare i nuovi piloti, ma ha anche una coppia ovunque e uno spirito indomabile che non dice mai di morire. Ed è una Honda, quindi probabilmente puoi farla funzionare senza olio, o aria, o sulla superficie di Marte, e durerò per sempre.

Il Rally ha un'escursione delle sospensioni un po 'più lunga rispetto al CRF250L e mezzo gallone in più di carburante a bordo, ma è lo stesso tesoro di un dual-sport. La maggiore protezione dagli agenti atmosferici rende più confortevoli le corse più lunghe, senza aggiungere molto peso, quindi le capacità del CRF su percorsi moderati rimangono intatte. E come tutte le macchine ADV da 250 cc con cui sei cresciuto, prima che le chiamassimo ADV, comunque, la CRF-Rally è una vera banderuola, in grado di bussare sui sentieri, colpire le strade della città per la scuola o lo shopping, e in generale fare tutte le cose che facevano le motociclette prima che diventassimo così specializzati.

Ma ciò non significa che non possiamo migliorare l'illuminazione della CRF250L Rally. (Possiamo farlo anche per il Rally CRF300L, che finalmente è arrivato negli Stati Uniti nel 2021.) Sebbene non ci sia un supporto per luci specifico per modello, il Rally CRF250L e il Rally 300L hanno molti posti appiccicosi che possono essere utilizzato per installare luci. Il più grande degli innovativi supporti a morsetto di DENALI metterà un paio di luci ausiliarie a LED sui robusti tubi della forcella rovesciati della Honda per un posizionamento ottimale. Come sempre, tutti i supporti a morsetto DENALI sono progettati per trasportare qualsiasi delle nostre luci di guida a LED super popolari. L'S4 compatto e conveniente si adatta bene, con il suo involucro leggero, il potente array di lampade a quattro LED e l'ottica a doppio uso: ottieni una copertura ravvicinata con il modello di inondazione integrato e visibilità a lunga distanza dai due I LED con ottica spot-pattern sfruttano al massimo la versatilità dell'S4. Puoi anche montare la famosa luce quad-beam D4 o l'incredibile D7, la cui faccia circolare contiene sette LED CREE da 10 watt per uno schema di illuminazione e una distanza del raggio spettacolari.

Il Rally CRF250L e il Rally 300L possono anche beneficiare del fanale posteriore B6 a sei LED di DENALI, dei pod di segnale T3 (sostituiscono quei brutti indicatori di direzione di serie) e del clacson SoundBomb. Solo perché la CRF-Rally è tra le moto da avventura Honda più semplici ed economiche non significa che non possa essere facilmente aggiornata.