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    2016 年までに、トライアンフの Tiger 800 はライバルと並んで転換点に近づいていました。オートバイの黎明期から白熱灯が道を照らしてきましたが、ごく近い将来、LED がそれを引き継ごうとしていました。現在、ハーレー パン アメリカやヤマハ テネレ 700 などのバイクには標準的な LED 照明が採用されており、目立つことで評価されていますが、正直に言うと、それらは道を明るくするわけではありません。 この特定の Tiger 800 XCX は、見るため、そして見られるために、照明の変化のために期限を過ぎていました。標準的な LED ヘッドライト バルブのセットは空白を埋めるのに役立ちましたが、さらに大きな野望がありました。    インストールされた製品 D7 LED ライトポッド D3 LED ライトポッド - アンバーフォグ ライトマウント - ユニバーサルクランプ DialDim ユニバーサル照明コントローラー T3 M8 スイッチバック ウィンカー - フロント  T3 M8 スイッチバック ウィンカー - リア サウンドボムスプリット SoundBomb 配線ハーネス - ユニバーサル ホーンマウント - Tiger 800 &...

  アンバーのドライビング レンズとフォグ ライト レンズは自動車用途で非常に長い間使用されており、アンバー ライトの人気は年々高まっています。車両用に選択するライトは、車両の使用目的と一致する必要があり、ライトの温度は考慮すべき重要な要素です。琥珀色や黄色のレンズを使用すると有益な場合もあれば、逆に、明るい白色の光がカラーレンズよりも優れた効果を発揮する場合もあります。各ライトの温度をいつ使用する必要があるのか​​、またニーズに合わせて DENALI Electronics ライトを車両に装備する方法を詳しく見てみましょう。  光の温度の基礎 光の色は通常、ケルビン度のスケールで測定されます。ケルビンスケールの数値が 0 に近づくほど、黄色、オレンジ、赤のように暖かく見えます。色がケルビン スケールで 10,000 に近づくほど、青と紫の寒色になります。  純正ヘッドライトまたは一般的な運転用ライトの色である白色光は、約 5,000 ケルビンです。標準的なろうそくの炎は約 1,900K、太陽は約 4,800K、青空は 10,000K です。    白色補助光条件 白色のライトが自動車の照明用途で最も一般的であるのには、ちゃんとした理由があります。それは、効果があるからです。白色ライトは、一度に最も多くのルーメンを照射するのに最も効果的です。乾燥した理想的な条件で運転することが最も多い場合は、 DENALI D7 のような白色ドライビング ライトのセットが最適です。高出力の白色ドライビング ライトで、道路の障害物を視認しやすくし、横断中の動物にぶつかる可能性を減らします。   白色光の最も顕著な欠点は、特に高出力の光を考慮した場合、コントラストの欠如です。非常に明るい白いオフロードライトは、物体や表面を簡単に洗い流してしまいます。車両の走行速度が速いほど、ライトウォッシュアウトの影響は大きくなります。    アンバー補助光条件 白色補助照明の重大な欠点は、白色光と光を反射する物体との相互作用です。この効果は、霧、雨、または雪の中をハイビームを有効にして運転するときに最も顕著になります。白色のドライビングライト、特に非常に明るいライトが点灯している場合、霧が照らされ、非常に見通すことが困難な光の壁が形成されます。視界が悪い運転状況では、オレンジ色または黄色のライトが非常に貴重になります。  琥珀色のドライビングランプとフォグランプは、白色のライトほど劇的に反射せず、浮遊粒子をカットします。琥珀色のライトを、特に車両の低い位置に取り付けることにより、霧やその他の降水による目隠し効果を大幅に軽減できます。  アンバー ライトの追加の利点は、特にオートバイの用途において、アンバーは白よりも目立つ色であることです。これは、オレンジ色のライトは昼夜を問わず道路を走行している他のドライバーに気づきやすいことを意味します。目立ちやすさはどのような用途においても非常に重要ですが、オートバイで旅行する場合には不可欠です。    選択的な黄色光条件 目立ちやすさの話題のついでに、選択的イエローレンズについて話しましょう。ホワイトレンズとアンバーレンズのちょうど中間のカラーです。セレクティブイエローは、薄霧がある場合に最適なオプションですが、この色のレンズの主な目的は、道路を走行中に他の車両のユーザーにあなたを視認できるようにすることです。これは一般道路を走行する車両ではあまり使用されない色なので、昼間（または夜間）に交差点を通過する場合、ドライバーが他の車両からあなたを見つけ出す可能性が高くなります。  選択的な黄色は、目の前に長距離の光を広げながら「夜盲症」を回避するのに役立つため、夜間の探検にも最適なオプションです。もちろん、次のことがわかるかもしれません 組み合わせ これらのレンズカラーはあなたのライディングのタイプに最適です。   琥珀色、セレクティブイエロー、またはホワイトの補助ライトキットの選択 車で通過する（または通過する可能性がある）すべての状況を考慮し、すべてのベースをカバーするさまざまなライトを選択してください。特定の用途にとってどの照明設定が最も有益かを判断できるのはあなただけです。お気軽にお問い合わせください DENALI エレクトロニクス テクニカル サポート チーム 不明な場合は、ライトの選択や配置に関する推奨事項を参照してください。 DENALI S4 を除くすべての DENALI Electronics ライトには、危険な状況での目立ちやすさと視認性を高めるために簡単に取り付けることができるアンバーまたは選択的な黄色のレンズが付いています。  弊社の最も人気のあるライトの 1...

  DENALI Electronics では、自分たちの仕事を真剣に受け止めており、道路やトレイルでの外出中の安全を守ることが私たちの仕事です。当社は可能な限り最高品質、最長寿命、そして最も明るい照明ソリューションを提供することに尽力しています。私たちは、あらゆる人の特殊なニーズを満たすために、新しいデザインの革新、開発、テストを継続的に行っています。  当社の製品のほとんどは、もともとオートバイ用途で使用するために設計されており、オフロード走行や気象条件などによる酷使に耐えられるように作られています。当社のライトはタフで、すべての製品に 5 年間の保証を提供しています。 毎日のドライバーを他のドライバーにもっと目立つようにしたい場合でも、世界旅行用に完全装備のアドベンチャー バイクを構築している場合でも、DENALI はあなたをサポートします。 DENALI Electronics の LED 照明オプションは業界最高であり、私たちはそれを支持します。 どのライトキットが最適かについて質問がありますか?服装ガイドをご覧いただくか、知識豊富なチームメンバーに電話してご相談ください。 855-255-5550 さらに多くの服装ガイドを開発中ですので、頻繁にチェックして最新情報を確認してください。 アドベンチャーバイク装備ガイド ジープとトラックの装備ガイド ATV & SxS 装備ガイド ハーレーダビッドソン 装備ガイド クルーザー＆カスタム装備ガイド BMW バイク装備ガイド KTM 装備ガイド ストリートバイク装備ガイド スノーモービル装備ガイド      

最新のDENALI 2.0ライン… デナリ 2.0 ライト キットは、より明るく、より堅牢で、より多用途です。まったく新しい Cree HiDrive™ 高輝度 10 ワット LED は、TriOptic™ レンズ システムを通じて集光され、1 つのキットで 3 つのユニークなビーム パターンを提供します。 DataDim™ テクノロジーとモジュラー HotSwap™ ワイヤリング ハーネスを装備したライトは、車両のオリジナル ハイビーム スイッチを使用して、数秒で半分の強度と最大の強度を切り替えることができます。当社の DrySeal™ 水中防水構造と Impact PC™ ベゼルは、最も過酷な環境でも諦めることなく耐えることができる非常に耐久性のあるライトとスイッチのハウジングを実現します。 LiveActive™ インテリジェント熱管理テクノロジーは、妥協のないヒートシンクと連携してリアルタイムで熱レベルを管理する最先端の LED ドライバーを使用して、LED をより長持ちさせ、より明るく輝かせます。クロム光学は反射率を最大化し、各ランプの外観を洗練します。薄型マウントにより、最大限の強度を維持しながら、非常にクリーンな設置が可能になります。 DrySeal™ スイッチは頑丈で、照明があり、水没可能であるため、屋外での過酷な使用にも耐えることができます。 Eマーク認定レンズは、DENALIライトが公道で合法的に使用できることを意味します。当社のライトはすべて CANbus と互換性があり、プラグアンドプレイ方式で一部のオートバイ用の CANsmart™ コントローラーと統合されます。アンバー レンズ キットもすべてのライトで利用でき、各ポッドを独自に多用途にします。 DENALI の背後にあるテクノロジーをもう少し掘り下げてみましょう...   HiDrive™ 高輝度LED 2.0 ライトは Cree の最新開発を特徴としています。新しい「高輝度」LED チップは、再設計された一次光学系を備え、二次光学系による光出力を最大化します。 「HI」シリーズ LED はより効率的です。消費電力を増加させることなく、20% 多くの光出力 (ルーメン)...

  私たちはデナリのショップ周辺で、道路やトレイル上でバイクに乗る人の安全を守るために多大なエネルギーを費やしています。正当な理由から、バイクに乗る人はどんな犠牲を払ってでも見られるべきです。しかし、補助照明はバイクライダーだけのものではありません。オンロードでもオフロードでも、あらゆるタイプの車両に高品質のライト システムを追加することでメリットが得られます。その方法については、読み続けてください。   オートバイ オートバイに補助照明を装備することは、DENALI Electronics が最も長く取り組んできたことで知られています。 DENALI は、オートバイのさまざまな用途向けにさまざまな製品を提供しています。ハーレー クルーザーから ADV ツーリング BMW、そしてその間のあらゆるものまで、当社ではあなたのバイクに最適なカスタム照明オプションを取り揃えています。  オンロードまたはオフロード旅行用にバイクを装備する場合、目立つことが最も重要です。DENALI D2のような小型のドライビング ライトを追加すると、交通量の多い道路やトレイルで目立つようになります。小型のドライビング ライトは、他のドライバーに自分の位置を知らせるだけでなく、進路を照らし、道路上の潜在的な危険を回避するのにも役立ちます。  バイクにドライビング ライトを追加する場合、多いほど良いという傾向があります。クラッシュ バーに大きすぎるアレイを追加する前に、バイクの電気系統を考慮してください。ただし、 DENALI D3 ドライビング ライトのようなライトを 2 つ装備できれば、後で感謝することになるでしょう。D3スポット レンズは、1 ルクス (1 ペアあたり) で最大 1900 フィート以上のビーム距離を測定できるように設計されています。他の 36 ワット ライトでは、これに匹敵するものはありません。スポット ビームは非常に印象的で、実際にその 2 倍の大きさのトップ クラスの競合製品のライトよりも優れています。 サイドバイサイドとUTV SxS や ATV に乗っている人なら、暗くなってからトレイルを歩くのがどのような感じかよく知っているでしょう。あなたの車に純正のヘッドライトが装備されていない場合、またはたとえ装備されていたとしても、これらのライト（または装備されていない）では日が暮れても森から抜け出すことはできないことを、おそらく過去の経験からご存知でしょう。あなたが見えにくくなるだけでなく、他のトレイル利用者からもあなたが見えなくなります。トレイルでの正面衝突を避け、太陽が地平線に沈むときに自分自身の視認性を高めたい場合、補助照明はリグの次の重要な変更です。 トレイルで何が起こるかわからないオペレーターにとって、 DENALI D4 は予測できない状況でも使える万能ライトです。D4 はパワフルで、各ポッドは 4380 ルーメンを出力します。また、クリア、選択的な黄色、アンバー、スポット、ハイブリッド レンズなど、幅広いレンズの組み合わせが用意されており、非常に汎用性があります。 ほとんどの SxS と ATV は公道であまり使用されないため、補助照明を追加できる可能性は想像力とリグに搭載できるライトの数によってのみ制限されます。    ...

オートバイの照明は見ることも見られることも重要です オートバイに補助照明を追加することは、前方の道路を確実に見ることができ、他のドライバーからもあなたを確認できるようにするための簡単かつ効果的な改造です。  補助照明は、ブレーキ ライト、前向き運転灯およびフォグ ライト、目立ちやすい照明の 3 つの主なカテゴリに分類できます。  車両のブレーキを理解する 合計停止距離は、知覚距離、反応距離、制動距離の 3 つの部分に分類されます。 知覚距離 高速道路の危険を見て認識するまでにかかる時間/距離です。 反応距離 高速道路の危険に反応し始めるまでにかかる時間/距離です。 制動距離 実際に停止するまでにかかる時間/距離です。ドライバーの 90% が必要としているのは、 最小 危険を認識するのに 2.5 秒かかり、反応を開始するのにさらに 1 秒かかります。ドライバーの年齢、運転経験、視認性、その他の気を散らす要素を考慮すると、目の前の何かを見て理解し、反応し始めるまでに少なくとも 5 秒かかる理由がすぐにわかります。   危険箇所で停止または回避するのに必要な最小時間は (理想的な天候/道路状況で時速 40 マイルの中程度の速度で) 4 秒です。スピードを出している場合、路面が濡れている、瓦礫がある場合、タイヤやブレーキが摩耗している場合は、さらに時間がかかります。時速108マイルの速度では、毎秒約100フィート移動します。全体として、知覚から完全に停止するまでの最小停止時間はおおよそ次のとおりです。 7.5秒 (時速 100 マイルでの最小移動距離 750 フィート)。生命を脅かす危険があるために停止するときは、一秒一秒（そして一秒一秒）が重要です。   上に示されているのは、ヤマハ T7 の純正ヘッドライトと DENALI D7 補助ライトの違いです。   平均的な純正ヘッドライトの距離 オートバイでは、標準のロービームヘッドライトの平均的な距離は約 88 フィート、ハイビームは約 153 フィートです。見える距離の合計は、緊急事態で停止するまでにかかる距離の合計よりも短くなります。これは「ヘッドライトのオーバーライド」と呼ばれ、ドライバーとライダーの間で同様に非常に一般的で危険な問題です。これが、DENALI があらゆるタイプの車両に対応するフルラインの補助照明ソリューションを開発した理由です。何を乗る場合でも、DENALI LED を車両に追加すると、路上で生き残る可能性が高まります。それだけでも、DENALI の私たちにとって、できる限り最高で最も信頼性の高い LED ライトを作成する十分な動機となります。 ...

DENALIは2010年にエリック・スティーブンスとネイト・バスティアンによって設立されました。エリックは成功した起業家でありパワースポーツ愛好者で、RISDで訓練を受けた工業デザイナーのネイトとチームを組み、1つの目標を持っていました。それは、依然として古いハロゲンおよびHID技術に支配されている業界に新興のLED技術を開発し導入することです。     バイクおよびパワースポーツアプリケーションを最初にターゲットにするにあたり、DENALIは市場に存在するオプションよりも小型で明るく、消費電力が少ないLEDランプを設計する必要がありました。パワースポーツアプリケーション向けにさらに最適化するために、業界初の統合調光コントローラー、私たちのシグネチャーであるDataDimテクノロジーを開発しました。これにより、車両の元のハイビームスイッチを使用して、補助灯を半分から全強度に自動的に切り替えることができます。この機能は、バイクライダーが昼間に補助灯を点灯させて視認性を高めつつ、対向車に気を散らさせないようにするために特別に設計されました。  私たちは、パワースポーツアプリケーションには非常に堅牢な材料と防弾構造方法が必要であることも認識しました。これにより、外部シールと内部ポッティングを使用して、完全に防水のスイッチとランプハウジングを保証するDrySeal構造を開発することになりました。これにより、水中に浸かっている場合でも100%の防水性が確保されます。  究極のバイクライトを作るための探求が、すぐに主流の4x4およびオフロード照明市場の注目を集めました。私たちの厳しい要件と独自の機能は、業界のトップブランドの中で最も人気のあるオプションを上回るライトを生み出していました。  フィットさせる 需要が急速に増加する中で、私たちは毎日同じ質問をされました。どこにライトを取り付け、どのように車両に配線すればよいのか？これが私たちの第二のコアフォーカス、車両特有のマウントとプラグ＆プレイ配線の誕生でした。業界の他の企業が同じライトのバリエーションを増やすことに注力する中、私たちは車両特有のライトマウント、ホーンマウント、プラグ＆プレイ配線ハーネスの開発に多くの努力を注ぎました。  今日、私たちのCANsmartコントローラー（特定のオートバイ向けに利用可能）は、市場で最も技術的に進んだ照明およびアクセサリーコントローラーです。これは、車両のCANバスシステムに接続して、リアルタイムで車両データを読み取り、元の車両スイッチや私たちのアクセサリーマネージャーソフトウェアから自動または手動でアクセサリーを制御できるようにします。  完全なソリューション - モジュラー設計   車両を装備したことがある人なら、さまざまなブランドからの数百万種類のアクセサリーをすべて一緒に機能させるのがどれほど大変かを知っています。業界をリードするSoundBomb Hornsを開発した後、私たちはNateが何年も想像していたコンセプト、モジュラー可視性照明の開発をすぐに始めました。高出力のドライビングライトを補完するために、Nateは昼間だけでなく夜間でも車両をより目立たせるために特別に設計された白、アンバー、赤の可視性照明のラインをエンジニアリングしたいと考えました。緊急ストロボライトの光学系のように設計された私たちのDRL、B6ブレーキライト、モジュラーT3ターンシグナルは、市場で最も明るく、最も低プロファイルの可視性ライトです。モジュラー設計は、新しいDENALI製品の開発において繰り返し現れるテーマです。モジュラー設計の美しさは、1つのライトポッドがさまざまな車両タイプに特化したソリューションに簡単に変換できることです。モジュラリティは、私たちの製品の可能性を最大限に引き出し、超明るいDRLポッドが理想的なフェンダー取り付けのバイクライトや、サイドバイサイド、ジープ、トラック用の素晴らしい低プロファイルのバックアップライトになる様子を示しています。      常に先を見越して、私たちの全ての照明、ホーン、電子機器、配線ハーネスは、接続するための防水コネクタを備えて設計されているため、1つの接続を切ったり、スプライスしたり、はんだ付けしたりすることなく、車両全体を装備することができます。  科学によって駆動 過去10年間で、LED照明は自動車照明のゴールドスタンダードとなりましたが、すべてのLEDライトが同じ品質であるわけではありません。私たちは早い段階で、LEDチップの生のルーメンを主張するだけでは、光がどのように機能するか、どこに光を投射するか、そしてどれくらいの寿命があるかについて何も示さないことに気付きました。  私たちは初日から、プロトタイプを作成する前に独自の光学設計を微調整するために最先端の光学設計ソフトウェアを使用している照明メーカーの少数派の一員でした。ライトが製造されると、光束と光出力を光度試験室で測定し、製造されたライトが私たちの望む結果を満たしていることを確認します。また、米国DOT、SAE、欧州Eマーク基準を満たすストリートリーガルビームパターンを開発するために、この同じプロセスを使用しています。今日に至るまで、私たちは製造するすべてのライトのイソルクステスト結果を公開している数少ないLED照明メーカーの一つです。また、製品が毎回完璧にフィットすることを保証するために3Dスキャン技術を活用しています。私たちの経験年数と細部への注意が、YamahaやSegwayのようなOEMが私たちにいくつかのOE照明ソリューションの開発と製造を依頼した理由です。