새로운 D3 LED 조명은 10년 간의 DENALI 혁신을 바탕으로 최고 성능의 도로용 안개등을 시장에 출시합니다. D3는 각 포드에 스폿 및 구동 렌즈 옵션이 포함된 시그니처 TriOptic™ 빔 패턴으로도 제공됩니다. 이전의 모든 TriOptic™ D-시리즈 조명과 달리 D3 구동 빔은 ECE 및 SAE 규격을 준수하며 각 규제 조명 영역에 대해 최대 허용 칸델라에 도달합니다!
멋지네요. 하지만 시중에 판매되는 다른 제품과 어떻게 다릅니까?
SAE(북미) 및 ECE(유럽 연합) 안개등 표준을 충족하는 것은 결코 쉬운 일이 아니며, 이러한 사양을 충족할 수 있는 모든 조명 제조업체는 최고 수준의 설계 및 엔지니어링 역량을 갖추고 있습니다. 그러나 최고 수준의 제품과 시장 선도업체를 구분하는 것은 단순히 사양을 충족하는 것과 사양을 최대한 활용하는 것의 차이입니다. 저희는 독점 안개 광학 장치를 엔지니어링하고 실험실에서 테스트하는 데 1년 이상을 투자하여 SAE 및 ECE 규정을 충족할 뿐만 아니라 최대 허용 칸델라(빔 거리 및 강도)에 도달했는지 확인했습니다.
우리는 어떻게 이 일을 해냈는데, 경쟁업체도 왜 그렇게 하지 않습니까?
간단히 말해서, 리버스 엔지니어링과 달리 엄청나게 어렵고 혁신이 필요합니다. 시중에 판매되는 안개등 중 100%는 기성 광학 장치를 사용하거나 맞춤형 광학 장치를 설계합니다. 약한 안개등에는 하나의 광학 장치 또는 렌즈만 있고 고성능 안개등에는 최대 4개가 있지만 이러한 다중 광학 조명은 여전히 동일한 광학 장치 또는 렌즈의 배수를 사용합니다. 우리는 이런 방식으로 광학 개발을 시작했지만 인접한 규제 조명 영역을 넘어가지 않으면 최대 허용 칸델라 근처 어디에서나 광 출력을 높일 수 없다는 것을 빨리 깨달았습니다.
즉, 대부분의 안개등이 허용되는 칸델라 근처에도 없는 이유는 중앙의 최대 칸델라까지 광 출력을 높이려고 하면 날카로운 빛이 필요한 주변 조명 영역을 '오버슛'하기 때문입니다. 안개등 차단. 쉬운 해결책은 모든 조명 영역의 완전한 규제를 충족하도록 조명 출력을 줄이는 것입니다.
누군가 다시 전화 걸라고 했나? 우리 집에는 없어! 우리의 혁신적인 솔루션은 날카로운 안개등 '차단'이 필요한 영역을 초과하지 않고 모든 규제된 조명 영역에서 전략적으로 최대 허용 칸델라에 도달할 수 있는 비대칭 쿼드 광학 렌즈를 맞춤 설계하는 것이었습니다. 그제서야 우리는 규제의 한계에 도달하고 자랑스러워할 수 있는 안개를 도입할 수 있었습니다!