2021 DENALI Electronics-ambassadeursteam

Door de jaren heen heeft DENALI met trots een aantal avonturiers ondersteund bij hun autosportactiviteiten. We gaan nog een stapje verder en brengen een team van toegewijde, enthousiaste renners mee die geweldige dingen doen in de wereld van de krachtsport! Ons team, dat je binnen een minuut zult ontmoeten, is een mix van invloedrijke rijders die furore maken in de branche.

Hoe maken ze impact?

Aangepaste motorfietsen bouwen…

Racen met 4×4-rotsbuggy's…

De wereld rondreizen om geld in te zamelen voor een goed doel...

Pleiten voor verantwoord trailgebruik…

Het verkennen van de verre uithoeken van de aarde...

De lijst gaat verder! 

Hieronder maak je kennis met het team en ontdek je waarom zij een goede match zijn voor DENALI Electronics. We raden u aan ze te volgen, zodat u op de hoogte blijft van alles wat ze dit jaar doen. Af en toe vindt u hier blogposts, geschreven door teamleden, waarin hun avonturen en ervaringen uit de eerste hand met onze producten in de echte wereld worden belicht. We zijn verheugd om in 2021 met dit team samen te werken en we hopen dat de inhoud die ze delen nuttig zal blijken voor al onze lezers, volgers en klanten.

 

 Tony Prust – Analoge motorfietsen

   

Tony Prust, eigenaar van Analog Motorcycles, startte het merk in 2008 uit passie, principe en noodzaak. Door vaardigheden uit zijn vroegere carrières en interesses te combineren, waaronder audiotechniek en timmerwerk, concentreerde hij zijn interesses en verbeeldingskracht op het creëren van motorfietsen en componenten die complex waren qua gedachte en ontwerp, maar toch eenvoudig en puur in uitvoering, net als analoge muziek, en zo werd het monster geboren. . Tony werkt met alle merken en modellen motorfietsen, van BMW en BSA tot Yamaha en Zündapp. Hij is gespecialiseerd in de onbeminde weeskinderen. Het land van vergeten speelgoed is zijn asiel, de buitenbeentjes zijn de bewoners en Tony is de chirurg. Zeggen dat hij van een uitdaging houdt, is een understatement.

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

TP: Ik heb sinds mijn tienerjaren op scooters en off-road fietsen gereden en sinds 1994 op straatmotoren. Ik heb off-road crossmotoren en quads gereden in vuil, modder, grind en zandduinen. Ik heb sinds 94 een straatfiets om op de weg te rijden. Ik heb sinds 2002 veel op het circuit gereden en ben in 2019 begonnen met wegracen. Momenteel rijd ik dagelijks met een BMW RnineT uit 2014 en een KTM Exc530. Ik heb ook een KTM Superduke 990 en Hypermotard 796. Ik race op het circuit. Ik kijk misschien naar een KTM 890 Duke R of Adventure in de toekomst. Ze lijken de perfecte fiets voor onze nieuwe locatie in TN.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

TP: Mijn grootste avontuur is het dagelijks runnen van de merken Analog Motorcycles en Motor Goods. Nieuwe en creatieve manieren vinden om aangepaste fietsen en onderdelen te ontwerpen en bouwen. En onze nieuwe wegrace-ondernemingen zijn onze uitlaatklep voor paardrijden. Ik kijk uit naar meer races in 2021.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

TP: We hebben de afgelopen paar jaar samengewerkt met Denali Electronics. Ze hebben een uitgebreide productlijn en de Denali LED-verlichtingsopties zijn ongelooflijk. Verreweg de beste waar voor je geld in de branche voor kwaliteitsproducten. Met het nieuwe raceprogramma zijn we verliefd op de R&G crashbescherming en hebben we de producten helaas moeten testen met de crash in de begin 2020. R&G Products heeft de fiets van veel schade gered.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

TP: We kijken er dit jaar weer naar uit om op de weg te racen. Evenals een paar speciale custom motorfietsprojecten in de maak. Ik heb ook een Travco camper uit 1975 die we misschien moeten uitrusten met Denali LED-verlichting. Dat zou een behoorlijk geweldig project kunnen zijn (je moet alleen de tijd vinden ;-).

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

TP: www.analogmotorcycles.com of op Social Media IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles en TW @analogmoto of op het circuit

Lees Tony's nieuwste verhalen over het bouwen van de Hyper 8 en zijn race-ervaringen uit 2020 HIER

 

 

Nipun Srivastava – Image Drivers en het Nirvana-team

   

Nipun gebruikt motorfietsen en 4x4's om zijn dromen na te jagen. Zijn familie denkt dat hij gek is, zijn vrienden zijn dol op zijn keuze aan voertuigen en hij is altijd op zoek naar accessoires die prachtig staan ​​bij zijn geliefde strijdwagens!

Op 14-jarige leeftijd nam Nipun de motorfiets van zijn vader over en viel hard, op de grond en ook verliefd op tweewielige motormachines. Sindsdien racet hij door de modder, rommelt hij off-road en maakt hij overal waar hij toert foto's! Momenteel rijdt hij op de BMW R1250GS, naast een paar andere motorfietsen die hij in de loop der jaren heeft verzameld. Hij is een fervent 4×4-liefhebber en zijn dagelijkse chauffeur is een smaakvol aangepaste Jeep. Zijn passie is nu zijn werk, aangezien hij leiding geeft aan een creatief team voor Image Drivers LLP (India).

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

NS: Het is al meer dan 15 jaar lang dromen najagen op motorfietsen en in jeeps. Ik hou van toeren, of het nu kilometers knabbelt op mijn GS, rondstuiteren in mijn 4×4 of retro gaan met mijn drie geliefde Royal Enfields. Ik heb het afgelopen jaar hard gewerkt aan mijn R1250GS, dit jaar ben ik van plan mijn Royal Enfield Interceptor 650 nog veel vaker mee te nemen!

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

NS: Van de Himalaya in het noorden van India tot het Nilgiri-gebergte in het zuiden. We zijn zelfs halverwege de Thar-woestijn overgestoken. Een sprintje naar Nepal gemaakt en ook nog een rondje Zanzibar (Afrika) gereden.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

NS: De producten van Denali Electronics staan ​​mij al meer dan 5 jaar op en naast de weg! Niet meer dan logisch dat we samenwerken met een merk dat mijn ‘Twisted’ dromen met mij deelt!

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

NS: We zien veel licht in het jaar 2021 ;). Al onze projectvoertuigen zullen te zien zijn op locaties in heel India. Wij. Zijn. OPGEWONDEN!

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

NS: Volg @imagedrivers & @thenirvanateam op Instagram, Facebook & Twitter!

Bezoek www.theroadtonirvana.com en www.image-drivers.com.

 

 

Jim Pruner

   

Jim houdt van alles wat motorfietsen heet, ongeacht de grootte. Inclusief elektrische motorfietsen, trikes en Vanderhall-auto's. Hij houdt zelfs van Harley Davidsons en scooters! Jim heeft geen hobby’s, interesses, politiek of religie… hij heeft motorfietsen.

Hij werkt met tegenzin als Heavy Duty Mechanic wanneer dit nodig is voor zijn dagelijkse baan, die zijn motorleven soms in de weg durft te staan. Jim is getrouwd met zijn fotograaf Jenna en ze hebben drie tienerkinderen die vastbesloten zijn al het beschikbare voedsel te consumeren in hun huis in Airdrie, Alberta, Canada.

 

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

JP: Ik begon met motorrijden op 12-jarige leeftijd, 34 jaar geleden! Ik begon met trailfietsen en ging een paar jaar later de weg op. Zes jaar geleden ontdekte ik avontuurlijke motorfietsen en het was een perfect huwelijk tussen vuil- en asfaltrijden waar ik naar verlang. Momenteel bezit ik een KTM 790 Adventure uit 2019, een Piaggio Typhoon 50cc-scooter uit 2018 en een Kawasaki Ninja H2SX SE uit 2018. Waarschijnlijk ruil ik de Ninja over een paar weken in voor de nieuwe Harley Davidson Pan America uit 2021, maar pas als ik de motorfiets als eerste zie, kan ik definitief beslissen.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JP: Vanwege COVID-beperkingen heb ik 2020 doorgebracht met rijden in de Canadese Rockies… wat helemaal niet overschat wordt. In 2018 en 2019 reed ik naar Tuktoyaktuk, NWT, in Californië en Zuid-Frankrijk. Ik had plannen om dit jaar de Baja te gaan verkennen, maar op dit moment ziet het er niet al te veelbelovend uit. Er is altijd 2022, toch?

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JP: Ik heb vorig jaar een voorproefje gekregen van wat mogelijk is als het gaat om het upgraden van een motorfiets door mijn deelname aan het Twisted Throttle Ambassadorship-programma. Mijn Ninja H2SX SE is nu iets waar mijn vrienden jaloers op zijn. Vooral de Denali SoundBomb-hoorn en S2-lampen zijn populair. Ik heb ook een Scottoiler E-System v3.1 op de 790 geïnstalleerd. Ik vond het leuk om instructievideo's te maken om andere mensen frustratie en tijd te besparen als ze hetzelfde pad van aftermarket-producten zouden volgen. Ik hoop in 2021 meer van hetzelfde te doen.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

JP: Als ik uiteindelijk bij de Harley Pan America kom, wordt het een jaar van unieke ontdekkingen, waarbij ik leef met wat de MoCo heeft gecreëerd en tegelijkertijd zie wat Denali en Twisted Throttle ook voor de motorfiets kunnen betekenen. Ik ben van plan om deel te nemen aan de WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in British Colombia aan boord van de Harley of mijn 790, afhankelijk van hoe het gaat. Ik wil ook proberen de Molybdenietpiek te beklimmen op een of andere avontuurlijke motorfiets. Als de grens met de VS weer opengaat, staat de Baja-reis weer op tafel met een rit langs de westkust en mogelijk terug naar het noorden via de BDR's en de Continental Divide Trail.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JP: Instagram @webbikeworld. Jim

 

 

Skylar Wever

   

 

Skylar begon zijn motorcarrière met een ongeplande motortocht door Vietnam op zijn vertrouwde 110cc-motor uit 1967. Sindsdien heeft hij geen steun meer gehad en in augustus 2019 startte Skylar een groots pan-Amerikaans motoravontuur van Washington DC naar Patagonië om het bewustzijn over Alopecia te vergroten. Vanaf maart 2020 is hij in El Salvador aangekomen en hij is van plan het komende jaar Patagonië te bereiken. Volg het avontuur op Instagram @sky_earth_water en @AdventuresForAlopecia, en bekijk zijn website voor meer informatie over de oorzaak: www.ProjectAFA.org .

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

SW: Mijn eerste uitstapje naar de motorwereld was in Hanoi, Vietnam, toen ik in een opwelling een aankoop deed van mijn 110cc-ros van $ 250, waarmee ik en mijn rugzak door het hele landelijke Vietnam naar Ho Chi Minh brachten. Dat liet me kennismaken met ADV-toeren, leerde me dat motorvermogen niet alles is, en maakte me klaar voor mijn volgende grote avontuur...

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

SW: Vanaf augustus 2019 begon ik mijn solo, meerjarige, cross-continentale moto-avontuur van Washington, DC naar Patagonië voor het goede doel. Langzaam bewegend, genietend van de weg en mezelf onderdompelend in culturen overal ter wereld, heb ik nu 8.000 kilometer afgelegd door de VS, Mexico, Guatemala, en schrijf dit vanuit El Salvador!

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle is al een geweldige supporter van mijn grote liefdadigheidsrit, waarbij elk stuk uitrusting dat ze hebben geleverd van onschatbare waarde is. Een reis als deze neemt je mee door een aantal gevarieerde omgevingen. Ik heb uitrusting nodig die alles aankan. Twisted Throttle en hun partners bieden precies dat.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

SW: In 2021 zal ik mijn Pan-Amerikaanse moto-avontuur voor Alopecia voortzetten, vanuit El Salvador waar ik momenteel ben, zuidwaarts, door Midden-Amerika, rond de Darien Gap, Colombia in en rond Zuid-Amerika helemaal tot aan Ushuaia: “het einde van de wereld". En dit allemaal voor een goed doel om het bewustzijn over Alopecia te vergroten – een auto-immuunziekte die ik heb die spontaan haarverlies veroorzaakt – via een non-profitorganisatie die ik heb opgericht genaamd Adventures for Alopecia.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

SW: Op instagram @sky_earth_water en @AdventuresForAlopecia
Op Facebook op @AdventuresForAlopecia
Online op www.ProjectAFA.org voor meer informatie over het doel en om te doneren.

 

Julie Nordskog

   

Julie’s eerste liefde was een Harley-Davidson Sportser Ironhead uit 1972. De afgelopen vijf jaar heeft ze dualsport leren rijden op haar KLR 650 en blonk ze uit als toerrijder over lange afstanden op haar H-D Road Glide uit 2019. Ze kwalificeerde zich als lid van de Iron Butt Association (2015), voltooide de New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie is tweevoudig finisher van de 10.000 mijl Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Door te rijden en te schrijven (blogs, gedrukte tijdschriften) streeft Julie ernaar vrouwen in de motorgemeenschap te ondersteunen en te promoten. Julie’s volgende motoruitdagingen zijn de Arizona Backcountry Discovery Route in 2021 en de Hoka Hey in 2022.

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

JN: Ik leerde in 1995 rijden op een Harley-Davidson Sportster Ironhead uit '72. Pas in 2015, na een pauze voor familie, begon ik serieuzer te rijden. Dat jaar werd ik lid van de Iron Butt Association toen ik in minder dan 24 uur een rit van 1.000 mijl aflegde op een H-D Dyna Glide. En het duurde niet lang voordat de ADV-wereld tot mijn verbeelding sprak. Ik droomde ervan (nog steeds) om met mijn KLR 650 naar Tierradel Fuego, het zuidelijkste puntje van Argentinië en Chili, te rijden. Hoewel ik moet toegeven dat ik meer bedreven ben in toeren dan in off-road rijden, hou ik van beide rijstijlen. Momenteel bezit ik een Harley-Davidson Road Glide uit 2019, een Kawasaki KLR 650 uit 2001 en een Yamaha TW-200 uit 2014.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JN: In maart 2018 voltooiden mijn man en ik de New Mexico Backcountry Discovery Route. We brachten tien dagen door met trailrijden en kamperen. In juli van datzelfde jaar werd ik een officiële finisher van de 10.000 mijl lange Hoka Hey Motorcycle Challenge op mijn standaard H-D Dyna. Ruiters weten nooit wat ze kunnen verwachten op de HHMC, omdat ons de route niet vooraf wordt verteld. We ontvangen afgedrukte routebeschrijvingen van controlepunt naar controlepunt (ongeveer 4.000 kilometer uit elkaar) en kunnen geen GPS gebruiken. Het is een avontuur van het onbekende op secundaire wegen door het hele land.

Om in aanmerking te komen als Hoka Hey Finisher moet men zich exact aan de route houden (en dat weten ze omdat alle renners commerciële trackers bij zich hebben). Als u verdwaalt, moet u terugkeren naar het exacte punt waar u van de route bent afgeweken en opnieuw beginnen. Nou ja... soms is de reis iets meer dan 10.000 mijl. Ik noem dit gekscherend ‘bonusmijlen’, hoewel verdwalen op dit moment niet zo grappig lijkt. Niettemin is de HHMC geen race. Het gaat over jouw persoonlijke reis en, wat er ook gebeurt, de finish.

Ongeveer tweederde van het traject van 2018 heb ik alleen gereden. De voltooiing kostte me 21 dagen. In 2020 verbeterde ik mijn Hoka Hey-eindtijd naar 14 dagen en kwalificeerde ik me als Elite Finisher. 

Trouwens, mijn Denali-extra verlichting op mijn Road Glide uit '19 maakte een enorm verschil op deze meest recente run! Ik gebruik Denali D-7's en DR-2's. Ik kon langere uren rijden en voelde me zowel dag als nacht veiliger.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JN: De combinatie van deze twee ritten – de NMBDR en de Hoka Hey – deed me beseffen hoeveel de uitrusting, voorbereiding en praktijk van ADV-rijden van toepassing is op mijn ervaring en deze gedurende lange tijd verbetert -afstandsrijder. Ik ben zo opgewonden om samen te werken met Twisted Throttle en Denali Electronics terwijl ik mezelf en mijn Harley-Davidson ADV-stijl uitrust voor de volgende grote crosscountry-avonturen. Ik wil alles leren wat je weet!

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

JN: In juli 2021 ben ik van plan om de Arizona BDR te rijden. Ter voorbereiding doe ik vooraf de nodige offroad-training bij Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Ik ben een beetje roestig nadat ik me het afgelopen jaar heb geconcentreerd op straatrijden.) Ik ben helemaal weg van mijn legergroene KLR650 uit 2001 - ik noem hem 'The Hulk'. Ik hoop Hulk te herstellen zodat hij de BDR-taak kan uitvoeren. Zo niet, dan zit ik op een Gen2 KLR.

Ik ga dit jaar ook besteden aan het voorbereiden van de Harley en oefenen voor de volgende Hoka Hey Motorcycle Challenge in 2022.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JN: Ik ben te vinden op Facebook en Instagram onder de namen @womenridetheirown en @hokaheyrider942. Kijk ook naar mijn artikelen in het tijdschrift Ride Texas en de blog Twisted Throttle's Twists and Turns.

 

Martin Moore

   

Martin begon op vierjarige leeftijd met crossmotoren rijden en raakte al snel geobsedeerd door off-road rijden. Nadat hij zijn hele jeugd op de fiets had gereden, ging hij het luchtruim in door parachutist te worden in het Amerikaanse leger. Terwijl hij in Louisiana gestationeerd was, kwam zijn liefde voor 4×4 off-road rijden echt tot bloei. Onlangs is hij verhuisd naar zijn droomstaat, Alaska. Hier in Alaska is Martin van plan alles te doen wat er te doen is, en daar te komen in zijn moderne 4×4, een Tacoma TRD Off-Road uit 2020. Het komende jaar gaat hij veel aanpassingen doen aan zijn nieuwe voertuig, en het tot het uiterste doorvoeren op het meest verraderlijke terrein van het land!

DE: Hoe lang ben je al offroad aan het rijden? Welke soorten autorijden heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

MM: Ik begon al op vrij jonge leeftijd met off-road rijden met crossmotoren! Ik reed elke kans die ik kreeg en verlangde ernaar een professionele enduro-racer te worden. School en andere hobby's stonden mij in de weg om die droom ooit te verwezenlijken en nu zit ik in het leger. Toen ik in het leger zat, heb ik heel veel off-road gereden in vrachtwagens, SUV's en soms zelfs kleine auto's! Ik heb onlangs een Toyota Tacoma gekocht en ik hoop dat ik er nog veel meer offroad-avonturen mee kan beleven!

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

MM: Mijn carrière heeft me min of meer in twee belangrijke gebieden van de Verenigde Staten gehouden; Louisiana en Alaska. In Louisiana heb ik het grootste deel van mijn offroad-ervaring opgedaan tijdens het uitvoeren van militaire trainingsoperaties. Ik reisde ook naar Texas, Mississippi, en terug naar huis, Tennessee. Alaska is voor mij het volgende hoofdstuk. Na slechts een jaar hier te zijn geweest, heb ik meer gezien en ben ik actiever geweest dan ooit tevoren! Ik ben benieuwd wat ik dit jaar nog meer kan bereiken!

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

MM: Ik ben enthousiast om Denali Electronics naar een nieuwe markt te helpen duwen! Ik heb het gevoel dat hun producten van hoge kwaliteit en betaalbaar geprijsd zijn en dat ze in de geziene terreinwagen MOETEN stappen. Ik hoop echt dat ik kan helpen met fotografie, door hun lichten te laten zien op mijn binnenkort geweldige moderne off-road-tuig op het zwaarste terrein dat de Verenigde Staten te bieden hebben! Helpt het ook dat ik foto’s kan maken in Denali National Park, Alaska? Haha!

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

MM: Dit jaar zal ik me concentreren op het uitbouwen van de Tacoma. Ik heb veel plannen om van deze truck de ultieme offroad-avonturenmachine te maken!

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

MM: Je kunt mij op Instagram vinden als @mooretato_salad.

 

Alain Labadie

  

Alain staat bij degenen die met hem gereden hebben bekend als de man die er nooit genoeg van kan krijgen. Of hij nu alleen gaat, met een paar vrienden, groepen begeleidt of meedoet aan een toertocht, Alain rijdt veel. Afstanden worden gemeten in dagen, waarbij de standaard ongeveer 1000 km (600 mijl) of 12 uur per dag is, gedurende vele, vele dagen achter elkaar. Snelwegen, zijwegen, zijwegen, ze maken allemaal deel uit van het avontuur. Hij doet het grootste deel van zijn sleutelwerk en stelt voortdurend zijn uitrusting en uitrusting elke dag op de proef. Hij staat erom bekend dat hij nooit zijn glimlach verliest en doorgaat, zelfs als het moeilijk wordt. Als oprichter en hoofdredacteur van MagazineMoto.com, hij houdt ervan om de weg en de avonturen te delen.

 

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

AL: Meer dan twintig jaar geleden ben ik weer gaan paardrijden. En in 2006 maakte ik mijn eerste langeafstandsreis van Québec naar de westkust en terug. Ik was verslaafd! Ik heb weinig rijmaatjes en we delen allemaal het plezier dat met de afstand gepaard gaat – hoe meer, hoe beter. Aan de andere kant vind ik het ontzettend leuk om groepen te begeleiden, op een ander ritme uiteraard. Ik heb de kans gehad om een ​​flink stuk door Europa, Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika te rijden. Ongeveer 2 jaar geleden ruilde ik mijn zeer oude en vertrouwde “adventure” Goldwing in voor een BMW GS Adventure – beide even goed geschikt voor mijn rijstijl!

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

AL: Ik heb door heel Noord-Amerika gereden, van Key West tot Alaska, en van San Ysidro tot Madawaska en naar de rots (Newfoundland). Wanneer ik op tournee ga door Europa, plan ik altijd een week of twee alleen te rijden voordat ik me bij de groep aansluit. Dit heeft mij de mogelijkheid gegeven om door Zuid-Spanje en Portugal te rijden op weg naar Marokko. Ik hou van de Alpen en de Dolomieten en ik heb wekenlang overal in Italië, Frankrijk, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk gereden …

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

AL: Door de jaren heen heb ik veel producten van Twisted Throttle/Denali besteld en geïnstalleerd – zowel op mijn eigen fietsen als op die van anderen. Ik ben altijd onder de indruk van zowel de kwaliteit als de service. Er zit enige ervaring achter deze producten en dat is te zien.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

AL: Er is een behoorlijk deel van de planning dat met de situatie zal evolueren. Momenteel ben ik gepland om een ​​groep door West-Canada te begeleiden. En ik heb veel avonturen gepland in Québec en Ontario. Ik ben altijd geïnteresseerd in die ‘end of the road’-avonturen en dat betekent dat ik vanaf hier meestal naar het noorden moet rijden. Dus ik zal zo ver naar het westen gaan als ik kan, maar ik zal zeker ook naar het noorden gaan totdat ik geen wegen meer heb.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

AL: Voor het grootste deel op www.MagazineMoto.com en op onze Facebook-pagina op Magazinemoto.ca. We zijn ook op Instagram @MagazineMotoEnImages

En er zal nog meer zijn, in beide talen, op: Alain Labadie Moto .

 

Jim Blackburn

  

Jim is een vliegtuigonderhoudsingenieur uit Groot-Brittannië met een passie voor alles wat met motor en racen te maken heeft. Hij is altijd op zoek naar het volgende fietsavontuur en bouwt en onderhoudt graag zijn eigen machines. Dit jaar bouwt Jim, met de hulp van een van zijn beste vrienden Ben, een fiets om te racen in het Freetech-uithoudingskampioenschap, waar ze het rijden, bouwen en onderhouden van de fiets zullen delen. Naast racen is hij een enthousiaste wegrijder die graag uitstapjes maakt op zijn MT10.

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

JB: Ik rijd al ongeveer 12 jaar motor. Aanvankelijk begon ik op 15-jarige leeftijd met het racen van mini-moto's, daarna ging ik ongeveer 5 jaar lang op nationaal niveau met pitbike-supermoto's racen. Ik ben in 2015 begonnen met rijden op de weg en rijd momenteel op een Yamaha MT-10. Ik houd van racen op het circuit en houd ook van toeren door Europa.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JB: Aanvankelijk was dit tijdens het racen overal in Groot-Brittannië. In 2019 reed ik in 8 dagen van Groot-Brittannië naar Italië via 8 landen.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JB: We zijn verheugd om samen te werken met Denali Electronics terwijl we in 2021 voor de eerste keer deelnemen aan het Freetech Streetstock Endurance Racing Championship. We kijken er naar uit om niet alleen onszelf en onze motorfiets tot het uiterste te drijven, maar ook om te zien hoe de Denali lichten zullen presteren tijdens 12- en 24-uursraces.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

JB: Ons project is om onze Aprilia RS4 125 te bouwen om deel te nemen aan het Freetech Streetstock Endurance-kampioenschap. Dit jaar is ons grootste ding om naar uit te kijken de 24-uursrace op Teeside Autodrome.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JB: Je kunt regelmatig updates vinden op mijn Instagram-pagina @mt10_jim, en we hopen wat racebeelden op mijn YouTube-kanaal te plaatsen www.youtube.com/James132SM

 

Bret Scheinfeld

   

Bret is motorrijder, geluidstechnicus, fotograaf en koffieliefhebber. Hij werkte op de geluidsafdeling voor tientallen tv-programma's en films voordat hij New York City ontvluchtte voor een rustiger leven in de uitlopers van de Sierra Nevada, die momenteel wel of niet in brand staan. Hij deelt een studio-appartement met een drumstel, een espressomachine, twee basilicumplanten en een Honda ST1100.

 

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

BS: Ik heb 18 jaar motorervaring, waaronder het hele jaar door rijden als forens in New York City en meerdere crosscountry-avonturen van NYC tot Nashville, Chicago en Californië. Ik rijd momenteel op een Honda ST1100 uit 2002, een sport-tourer die even bedreven is in het afleggen van honderden kilometers op de wijd open snelwegen van Californië en het door bochten rijden in de hoge Sierra.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

BS: Sinds ik in 2015 mijn eerste avontuurlijke tourer (een Triumph Tiger 955i uit 2006) kocht, heb ik bijna 50.000 kilometer aan tweewielige roadtrips gemaakt. Van New York tot North Carolina, Nashville, Chicago en Californië, ik heb zoveel onvergetelijke ervaringen gehad. Ik heb vrienden voor het leven gemaakt, geweldige wegen en paden gereden, alle weersomstandigheden het hoofd geboden en overal gekampeerd, van een vrachtwagenstopplaats tot de Grand Canyon. Met elk avontuur word ik een betere rijder en word ik meer verliefd op dit prachtige land en alles wat het te bieden heeft.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

BS: Als gediplomeerd motorinstructeur sinds 2015 heb ik het tot mijn doel gemaakt om rijders te helpen hun vaardigheden te verbeteren en zo een veiligere en plezierigere rijcarrière te garanderen. Uiteindelijk is de missie van Twisted Throttle dezelfde als de mijne: de veiligheid en het comfort van rijders verbeteren door middel van beproefde producten en uitzonderlijke technische ondersteuning. Een partnerschap met Twisted Throttle zal mij in staat stellen om andere motorrijders in contact te brengen met een bedrijf dat mijn waarden deelt – een bedrijf dat zich toelegt op het verbeteren van de rit.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

BS: Ik kijk uit naar meerdere reizen naar het noorden op mijn nieuwe Honda ST1100, te beginnen met Humboldt (slechts vijf uur rijden), waar mijn dierbare vriend een Harley-Davidson FLH Shovelhead uit 1977 heeft gerestaureerd. Elke keer als ik op bezoek kom, leert hij me het een en ander over het sleutelen aan oude Harleys, en we maken een rit van 480 kilometer om een ​​stuk pizza te halen. Ik zweer het, motorvrienden zijn de beste vrienden waar een mens op kan hopen.

Ik ben ook op zoek naar een dual-sport. Sinds ik mijn Tiger ben kwijtgeraakt – vorig jaar was er een incident waarbij een beer betrokken was, en daar laat ik het maar bij – heb ik de mogelijkheid gemist om af te slaan en jeeppaden en brandweerwegen te verkennen. In mijn nek van het bos liggen honderden kilometers aan Forest Service- en BLM-paden die erom smeken om bereden te worden. Als iemand een reserve DR-Z400 heeft...

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

BS: Ik ben op Instagram als @SoundsLikeBret, waar ik alles post, van mijn fotografie en muzikale projecten tot mijn motoravonturen en foto's achter de schermen van mijn werk aan films en tv-shows.

 

Joao Vis

   

João Vis is een 37-jarige dualsport ADV-rijder en een trotse eigenaar van de BMW R 1250 GSA, die hij @Sentinel_GSA noemde. Als fulltime commercieel fotograaf is hij altijd op zoek naar unieke beelden om vast te leggen. Of het nu gaat om architectuur of motorfietsen, hij probeert de kijker te boeien met iets bijzonders en geeft heldere informatie om te inspireren en/of te entertainen. Ongeacht zijn passie voor motorfietsen, deze zijn niets vergeleken met de liefde die hij heeft voor zijn vrouw en zoon met wie hij in de toekomst nog vele prachtige motorreizen hoopt te maken.

 

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

JV: Omdat ik een MX-achtergrond heb, ben ik al op jonge leeftijd begonnen met motorrijden. Toen ik volwassen werd, behield ik mijn beide Honda CR250's, maar reed er niet zo vaak mee als ik had gehoopt. Toch hebben die offroad-paden nooit de moeite genomen om mijn naam te fluisteren en daardoor werd mijn liefde voor dualsport- en ADV-motorfietsen een feit.

In de daaropvolgende jaren merkte ik dat ik met mijn benen tegen twee eerdere BMW R1200 GSA-modellen wreef. Hoewel het allebei geweldige fietsen waren, bleken ze niet opgewassen tegen mijn huidige rit, aangezien ik erg dankbaar ben dat ik de BMW R1250 GSA uit '20 de mijne mag noemen.

Mijn BMW R1250 GSA heet ‘Sentinel’, verwijzend naar de gedurfde, niet-rommel-met-mij-look die velen met ontzag achterliet. Sentinel is een volledig matzwart gecoate en op maat geschilderde R1250 GS ADV met volledige optie en wordt veel getoond op Instagram. Verschillende geïnstalleerde premium aftermarket-onderdelen en accessoires helpen de Sentinel te onderscheiden en dragen bij aan de algehele look. Terwijl de meeste rijders Sentinel zullen herkennen aan de naar voren gerichte, unieke ‘Quad Denali D7-opstelling’ die het uiterlijk overheerst.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JV: Gevestigd in Amsterdam (Nederland, EU) heb ik eindeloze mogelijkheden in alle richtingen om deel te nemen aan grensoverschrijdende reizen voor een snelle verandering van omgeving. Meestal ben ik ACT/TET GPX-routes aan het beoordelen en uitzetten, bij voorkeur naar de zonnige Middellandse Zee. Die uitgestrekte en kronkelige Scandinavische wegen prikkelen echter ook mijn zintuigen, waarvoor ik Noorwegen probeer te betrekken bij toekomstige reizen.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JV: Sentinel luidt een merkidentiteit in die LΞGION Motorcycles wordt genoemd en die wordt aangedreven door een select aantal premiummerken. In dat opzicht zijn wij van mening dat zowel Twisted Throttle als Denali Electronics onze steun verdienen en dat het bundelen van krachten – in ruil daarvoor – bijdraagt ​​aan de intentie van Sentinel en aan alle toekomstige inspanningen van LΞGION Motorcycles.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

JV: Ik ben opgewonden en enthousiast over de “2022 GS Trophy Qualifiers” die in april van dit jaar worden gehouden en over de voorbereidingen die nodig zijn om mijn rijvaardigheid op peil te houden. Omdat deze wedstrijd binnen de gemeenschap hoog aangeschreven staat, verwacht ik dat ik via mijn kanaal veel aspecten van deze race zal laten zien.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JV: Als je op de hoogte wilt blijven van aankomende evenementen, abonneer je dan op het Sentinels Instagram-account https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ voor die dagelijkse dosis ‘premium GSA-inhoud’. Beter nog, bekijk ook het Instagram-account https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ omdat het vergelijkbare inhoud zal bevatten, maar ook beelden achter de schermen zal bevatten van hoe we verder gaan in het opbouwen van ons legioen met LΞGION Motorcycles.

 

Brady McLean – Ga snel en sterf niet

  

Na een reeks ongelukkige gebeurtenissen zette Brady in 2017 zijn leven in de wacht en vertrok vanuit Wyoming naar huis op een slecht ingepakte en al misbruikte Harley FXDP uit 2003. Het adagium ‘Als je niet weet waar je heen gaat, brengt elke weg je daarheen’ vond zijn thuis. De weg en zijn schatten boden perspectief, genezing, gemeenschap, cultuur en een nooit eindigend pad voor verkenning en moto-meditatie. Sindsdien heeft hij samen met zijn beste vrienden een lifestylemerk gelanceerd, de wereld rondgereisd en zich ertoe verbonden bij te dragen aan de cultuur en de gemeenschap die hem een ​​toevluchtsoord boden toen hij die het meest nodig had. Vang hem onderweg, hij zal goed gezelschap nooit weigeren, wees gewoon klaar voor een andere ‘snelheid’ van leven. Ga snel, sterf niet.

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

BM: Ik rij al zo'n tien jaar nonchalant, maar ben sinds 2017 ECHT begonnen met opzettelijk rijden en kilometers pruilen. Ik rijd op straat, crosscountry, crossmotoren, af en toe een flat rack en alles waar ik maar in kan. Rijd wat dan ook, zegt I. IJzige favoriet is eigenlijk wat ik op dat moment doe. Ik heb zelfs ooit een wereldkampioen minibike-enduro gewonnen, en hoe erg ik het ook haatte, ik genoot van elke minuut 🙂

Momenteel rijd ik op een assortiment Harley-cruisers, een Honda CRF450R, een Coleman-minifiets, een op maat gemaakte Honda XR500 uit 1981 (nog in de maak - blijf op de hoogte) en enkele racesportsters. Eén voor hooligans flattrack en één voor de opkomende hooligan-woestijn Enduro – dat moet een leuk project zijn!

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

BM: Ik ben niet overal geweest, maar het staat op de lijst! De afgelopen jaren heb ik het grootste deel van de VS bestreken – een paar keer van de oostkust tot het westen, in het zuiden tot in de valleien en woestijnen van Mexico, Baja, Thailand, Indonesië en menig klein stadje in Amerika. Ik heb genoten van alles zoals het is. De wereld is een fascinerende plek vanaf een motorfiets.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

BM: Ik vind het heerlijk om deel uit te maken van de mix met andere energieën in de motorscene. Twisted Throttle en Denali voegen waarde toe en maken het gebouw/functie/esthetische deel ervan veel functioneler en interessanter. We lanceren dit voorjaar Go Fast Garage Co en ik vind het geweldig om Denali & TT in de toekomst te blijven presenteren op onze builds – om naar te kijken en om in het wild te gaan gebruiken.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

B.M.: Ja!!! Veel ritten, en op dit moment maakt een woestijnrace van 160 kilometer op een hooligan Harley Sportster mij opgewonden en doodsbang. Het stokeniveau is hoog.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

BM: Mensen kunnen mij vinden op Instagram op @bradytildeath, onze projecten op @gofastgarageco en onze levensstijl/ethos op @gofastdontdie. Wees een vriend, ik hou van sociale media vanwege de connectie met gelijkgestemden 🙂

 

 

Jon Ross

  

Jonathon Ross is de avontuurliefhebber achter de sociale mediakanalen @2wheeladv. Eigenlijk staat op alles met twee wielen zijn naam. Zijn passie voor motorrijden begon toen hij als kind samen met zijn vader in de garage aan het sleutelen was, waaronder het herbouwen van klassieke fietsen. Als volwassene is paardrijden een uitlaatklep en inspiratiebron geworden, vooral omdat Jon ook van het kampeeraspect van motorrijden houdt. Zijn blog bevat eerlijke en duidelijke recensies over motor- en kampeerspullen, evenals fotojournalistiek van enkele epische avonturen, waaronder enkele met zijn vrouw 2-up.

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

JR: Ik begon als kind met paardrijden, pauzeerde tijdens mijn reizen door het land en de wereld in een andere hoedanigheid als competitieve atleet van wereldklasse in mijn tienerjaren, en hervatte toen toen ik begin twintig was. Ik heb diverse rijervaring op verschillende machines, waaronder crossmotoren, dual sports, avontuurlijke fietsen en, weliswaar, cruisers. Mijn favoriete manier van rijden is buiten de gebaande paden. Op dit moment rijd ik voornamelijk op een Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler en Honda 250.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

JR: Ik heb uitgebreid door mijn thuisstaat Florida gereisd, zowel on- als off-road, van Key West tot de Panhandle. Ik veroverde de Dalton Highway naar Prudhoe Bay, AK. Andere avonturen omvatten verschillende delen van het oosten en westen van de VS, Canada, waaronder Nova Scotia, Mexico en verschillende Caribische eilanden.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

JR: Ik heb door de jaren heen zowel Twisted Throttle als Denali Electronics als consument ervaren op verschillende motorevenementen. Ik ben altijd tevreden geweest met hun klantenservice en toewijding om de consument te verbinden met hoogwaardige fietsonderdelen, en ik ben benieuwd waar mijn samenwerking met hen in een andere hoedanigheid ons naartoe kan brengen.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

JR: Als eerste op de agenda voor 2021 staat het verwelkomen van tweelingmeisjes in ons groeiende gezin. Terwijl ik daarvan aan het herstellen ben, heb ik een paar kortere, dichter bij huis ritten gepland als therapie voor deze binnenkort vader van 3 onder 3. In afwachting van COVID zou ik eind dit jaar graag naar Europa willen reizen.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

JR: Je kunt mij op al mijn sociale mediakanalen vinden met het handvat @2WheelAdv. Zorg ervoor dat je (#2wheeladv) in je bericht tagt om kans te maken om uitgelicht te worden!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

 

Kane Wagner

  

Kane is de oprichter van Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, opgericht als uitlaatklep voor creativiteit in geschreven woord, vastgelegde beeldende kunst en routeontwikkeling. Twee wielen en een motor zijn zijn favoriete afgiftesysteem voor adrenalineverslaafden, dat natuurlijke highs levert via dopamine, serotonine, oxytocine en endorfines die fungeren als de katalysator voor zijn motorervaring. Zijn doel is om mensen met verschillende achtergronden samen te brengen om gemeenschappelijke banden te creëren door middel van gedeelde tegenslagen op zijn “ADV Dual Sporting”-routes, en om vertrouwen op te bouwen door die vreugdevolle ontberingen te overwinnen. Kane en Appalachian ADV streven ernaar motorfietsen, de schoonheid en uitdagingen van de natuur en een gezonde dosis van die gelukkige hormonen te gebruiken om mensen kansen te geven om van het leven te genieten, de stekker uit het stopcontact te halen, de broodnodige gemeenschappelijkheid te vinden en plezier te hebben, kansen te grijpen...

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

KW: Mijn reis als motorrijder begon tien jaar geleden, toen mijn goede vriend Gabe me helemaal overhaalde naar een Suzuki V-Strom 650 uit 2006. De Wee zag in het begin vele kilometers kronkelig trottoir terwijl ik mijn vaardigheden opbouwde, maar naarmate de jaren verstreken, ben ik verder gegaan op het pad van ADV-rijden. De afgelopen paar jaar heb ik de kenmerkende stijl van Appalachian ADV ontwikkeld, "ADV Dual Sporting": aspecten van ADV- en Dual Sport-stijlen samenvoegen, specifiek voor de Adventure-fietsen. Mijn partners helpen mij op die reis, de Yamaha Tenere 2021 uit 700, ook wel bekend als de #TankTenere700, en mijn Husqvarna TE310 uit 2012, ook wel bekend als de #HardcoreHusq.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

KW: De trouwe Wee Strom heeft me door de jaren heen door vele avonturen gevoerd, van de Alpine Loop in het zuidwesten van Colorado tot de Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hier aan de oostkust en vele plaatsen daartussenin. De laatste tijd, met de hulp van de #TankTenere700, heb ik veel van mijn ritten geconcentreerd in het oosten van Ohio en in het midden en westen van Pennsylvania, op zoek naar ADV- en "ADV Dual Sporting" -routes. Al deze ADVentures hebben ertoe geleid dat ik Appalachian ADV heb opgericht, een plek waar ik verhalen kan delen en mede-avonturiers kan werven om mij te volgen op deze ontwikkelde routes in de vorm van groepsritten en rally's.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

KW: “ADV Dual Sporting” kan ruw zijn op de #TankTenere700! Door samen te werken met een geweldig bedrijf als Twisted Throttle kan ik de T7 beschermd houden en voorzien van de juiste schoenen om me verder op dat pad te brengen. Terwijl ik doorga met het bouwen van Appalachian ADV, zal het Twisted Throttle Ambassadorschap me ook helpen de geneugten, uitdagingen en beloningen van ADV-motorrijden te verspreiden en hopelijk meer mensen te laten rijden en van het leven te laten genieten.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

KW: Dit jaar is het plan om de groepsritten en rally's van Appalachian ADV uit te breiden om het plezier van motorrijden door de (soms harde) schoonheid van de natuur te helpen verspreiden. We hebben er drie in de maak voor 2021, waaronder “The Fools Ride on April Fools Ride”, de “Allegheny Backcountry Adventure Loop” en “The PA Wilds Hardcore ADV Tour”. Ik ga ook werken aan het verfraaien van een familiestuk, mijn Harley Shovelhead uit 1974.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

kW: Je kunt mij volgen op de website van Appalachian ADV ( www.appalachianadv.com ), Instagram via Kane.AppalachianADV , op Facebook en YouTube als Appalachian ADV, of via e-mail op Kane@AppalachianADV.com . Je kunt mij zien rijden op de #TankTenere700, af en toe door onherbergzaam terrein, genietend van de natuur, vaak (maar niet altijd) in de wildernis van de PA Wilds en Allegheny National Forest, of het heuvelachtige terrein van Oost-Ohio, inclusief Wayne National Forest en de Ohio River Valley, meestal met een grote gekke glimlach op mijn gezicht.

 

 

Ermo Lamers

   

Yermo omschrijft zichzelf als een softwareman, motorrijder en onwillige schrijver. Hij leerde rijden en computers programmeren in hetzelfde jaar, op 7-jarige leeftijd. Sindsdien heeft hij consequent gereden en zes keer door het land gereisd, inclusief de aanloop van de Dalton naar Deadhorse, Alaska vanuit DC, niet minder op straatbanden . Als hij niet op pad is voor een van zijn avonturen, is hij bezig met het bouwen van een sociaal platform voor motorreizigers, miles-by-motorcycle.com, waar motorrijders hun reisverhalen kunnen plannen, documenteren en delen. Het is ook bekend dat hij schrijft over een aantal onderwerpen die verband houden met motorrijden en computergebruik.

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

YL: Ik rij nu al 45 jaar onafgebroken, wat nu heel lang lijkt. Ik begon toen ik 7 was. Ik doe een mix van sporttoeren en ADV-rijden. Ik heb gezworen dat ik nooit op een circuit zou staan, maar ik zal nu af en toe een circuitdag doen en alle vier de niveaus van de Keith Code California Superbike-school hebben gedaan. Ik heb een K100RS uit '92 die een tijdje stil heeft gestaan ​​vanwege een motorwisselproject . Ik heb ook een BMW R1100S uit ’99 als gastfiets, en een gebouwde ’09 Suzuki DR650SE.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

YL: Ik merkte dat ik met ADV in de bergen van North Carolina, Tennessee en Georgia reed om America Rides Maps te helpen. Ik heb sporttoertochten gemaakt door een groot deel van Virginia en West Virginia en heb ook geholpen met het in kaart brengen. In 2016 heb ik de Trans Am Trail geprobeerd. Ik heb het niet gehaald.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

YL: Ik heb Twisted Throttle altijd hoog in het vaandel gedragen en kijk ernaar uit om meer met DENALI te doen. Ik word benaderd door veel minder gerenommeerde, in mijn ogen, merken die ik afwijs. Maar werken met een kwaliteitsmerk en met kwaliteitsmensen is altijd een feest.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

YL: Ik hoop in de herfst op de MABDR te rijden, afhankelijk van de COVID-situatie. Ik zou voor een uitdaging naar Colorado rijden
Alpine Loop-rit, samen met verschillende anderen. Helaas moet ik al mijn reizen annuleren. Ik doe een enorm motorwisselproject op mijn '92 K100RS, dat ik op mijn site heb gedocumenteerd. Ik ga ook proberen wat op maat gemaakt montagemateriaal voor mijn DR650 te maken, zodat ik het Denali-verlichtingssysteem kan beoordelen.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

 

Trevor Dech

  

Trevor begon in 1991 met het coachen van renners en heeft sindsdien meer dan 27.000 renners lesgegeven, van het basisrijden op straat om je rijbewijs te halen tot het geavanceerde circuitrijden. Trevor heeft ook twee wegracekampioenschappen gewonnen, één in Superbike en één in de zwaargewichtklassen. Hij heeft sinds 2007 vele cursussen gevolgd, waaronder de professionele school van Freddie Spencer, alle niveaus van California Superbike, de manege van de Reg Pridmores-klasse en meest recentelijk de Yamaha Champions Riding School bezocht, waar hij nu is afgestudeerd aan een van hun 3C-gecertificeerde instructeurs. Trevor ging in 2012 serieuzer met off-road rijden met een man genaamd JR Macrae en begon kort daarna te coachen met JR bij het Blackfoot / BMW offroad-programma in Calgary en heeft ook de offroad-cursus van Rawhydes gevolgd. Hij heeft door de Mojave-woestijn gereisd en met Chris Haines het hele schiereiland Baja bereden. Hij heeft ook de Rich Oliver's Mystery school en de Colin Edwards Texas Tornado bootcamp bezocht. Hij geeft ook een eendaagse offroad-cursus op de school waarvan hij eigenaar is, genaamd Too Cool Motorcycle School in Calgary, Alberta. Hij houdt gewoon van alles wat met paardrijden en het coachen van paardrijden te maken heeft

DE: Hoe lang rijd je al motor? Welke soorten ritten heb je de afgelopen jaren gedaan en wat is je favoriet? Wat rijd je momenteel?

TD: Ik rijd off-road sinds 2012. Ik heb motorcross gedaan toen ik jonger was dan straatrijden. Het is de baan waar ik sinds eind jaren 80 een groot deel van mijn tijd heb doorgebracht, waarna ik in 1991 ben begonnen met coachen. In 2012 ben ik serieuzer begonnen met avontuurlijk rijden. Ik denk dat mijn favoriet het rijden op een racecircuit is, en een goede tweede zou het rijden op onverharde wegen zijn waar het is mooi en vredig. Ik rij momenteel op een Honda Africa Twin uit 2016 met DCT. Het is een geweldige rit tot nu toe, 50.000 km erop.

DE: Waar hebben je avonturen je de afgelopen jaren gebracht?

TD: Ik ben naar Las Vegas geweest om cursussen te volgen en heb gereden in Nevada. Koers gevolgd bij Rawhyde in Californië en door de Mojave-woestijn gereden. Ging op tournee met Chris Haines en reed in 6 dagen helemaal van Ensenada naar Cabo San Lucas. Ik hou van de Baja-gemeenschap. Reed met Colin Edwards op zijn tornado-bootcamp en Rich Oliver op zijn school net buiten Fresno. Om er een paar te noemen.

DE: Waarom ben je enthousiast om samen te werken met DENALI Electronics?

TD: Ik ben verheugd om samen te werken met Denali Electronics, omdat het mij de kans geeft om uit de eerste hand te laten zien hoe goede verlichting u zichtbaarder en veiliger kan maken. Wanneer studenten uw Denali-producten uit de eerste hand kunnen zien. Ze zullen eerder bereid zijn dat product aan te schaffen, omdat ze daadwerkelijk hebben gezien wat het kan en dat wij als instructeurs erin geloven. Anders zouden we het niet op onze machines hebben.

DE: Waar moet je naar uitkijken dit jaar? Zijn er grote projecten of avonturen in de maak?

TD: Voor 2021 vergroten we onze klassengrootte om dichter bij onze pre-Covid-grootte te komen. Wij hopen ruim 600 nieuwe renners te mogen coachen en met de aanleg van een baan opnieuw onze gevorderdencursus te kunnen volgen. We zijn ook van plan om de frequentie van ons offroad-programma te verhogen vanwege de populariteit ervan. We gaan ook met Harley samenwerken met hun nieuwe avonturenmachine. We onderzoeken ook of we voor 2021 een liefdadigheidsrit met “NIMC” kunnen organiseren.

DE: Waar kunnen mensen je volgen/vinden?

TD: Facebook, Instagram, Twitter en YouTube