VISTA FRONTAL

(1) T3 Switchback M8 Sinais de direção - DNL.T3.10000
(2) Pods de luz LED D4 - DNL.D4.050
(3) Suporte de luz de grampo de garfo - LAH.00.10500.B
(4) SoundBomb Split Horn - TT-SB.10100.B
(5) DRL White Visibility Pod - DNL.DRL.002
(6) Montagem embutida para DRL Visibility Pod - LAH.DRL.10200

VISTA TRASEIRA

(7) Controlador de iluminação DialDim™ - DNL.WHS.20500
(8) Switchback T3 traseiro na montagem da placa de licença - DNL.T3.10600
(9) B6 LED Luz de freio no suporte da placa de licença - DNL.B6.10000

Iluminação e acessórios Triumph Scrambler 

Quando você pensa sobre isso, a icônica família Bonneville da Triumph foi a base para muitos “trenó do deserto” nos dias anteriores à hiperespecialização dividir bicicletas de rua mais pesadas e motos de terra pura de dois tempos em categorias distintas. A nova Scrambler 1200 segue a verdadeira ideia da velha escola de pegar o motor e o chassi da Bonneville - nos termos atuais, é um motor bicilíndrico paralelo com refrigeração líquida e um virabrequim de 270 graus para um bom torque e uma sensação robusta - e vigor (como o Os britânicos diriam) tudo em um trenó de aventura razoavelmente bom. Com quase 90 cavalos de potência disponíveis e mais de 80 libras-pé de torque, o motor da Scrambler 1200 parece mais do que adequado para serviço de trilha e definitivamente pronto para ataques em estradas secundárias e passeios de fim de semana. O cano alto à direita foi projetado para deixar os joelhos fracos dos boomers. 

Mesmo assim, há algo um pouco mais sério na nova Scrambler 1200. Por um lado, ela tem rodas reais do tamanho de uma moto suja, um aro de 21 polegadas na frente e um de 17 polegadas na traseira, o que deve fazer todos os tipos de pneus protuberantes. acessível, caso você decida levar ainda mais a sério seu off road. A suspensão é mais longa, levantando a parte inferior não tão delicada da Scrambler do terreno e proporcionando o amortecimento certo para o piloto. Se as análises contemporâneas servirem de indicação, a Triumph se saiu bem ao equilibrar os aspectos de estilo com um desempenho real que é excepcionalmente versátil. 

De nossa parte, a DENALI está pronta para equipar sua Scrambler 1200 com o que há de mais moderno em luzes auxiliares LED potentes e de bom funcionamento para tornar a vida mais fácil enquanto você dirige em pista única à noite (porque você pode) ou mesmo apenas para que outros carros vejam você na estrada. As opções de montagem incluem o robusto grampo de barra articulada da DENALI, que oferece uma maneira personalizada, mas segura, de fixar suas luzes DENALI no tubo do garfo da Scrambler. Se você adquiriu as proteções da caixa de acessórios Triumph, há outro lugar para luzes menores, e não se esqueça de que você pode adicionar DRLs DENALI às pernas do garfo, a luz traseira B6 (individual ou em pares) na parte traseira bem torneada do sua Scrambler ou use os Pods de Sinal Modular T3 nos protetores de mão da Triumph. Onde quer que você as coloque, todas as luzes da DENALI vêm com instruções completas de instalação, e a maioria possui chicotes pré-fabricados totalmente selados à água com tudo que você precisa para concluir a instalação. Você pode integrar até mesmo múltiplas luzes ao estilo ousado da Scrambler 1200, porque nós tornamos isso mais fácil.