2021 DENALI Electronics Ambassador Team

Under åren har DENALI stolt stöttat ett antal äventyrare i deras motorsportsträvanden. Vi sparkar upp det ett snäpp och tar med ett team av dedikerade, entusiastiska ryttare som gör fantastiska saker i kraftsporternas värld! Vårt team, som du kommer att möta på bara en minut, är en blandning av inflytelserika ryttare som gör vågor i branschen.

Hur påverkar de?

Bygger specialanpassade motorcyklar...

Racing 4×4 rock buggies...

Reser världen runt och samlar in pengar till välgörenhet...

Förespråkar ansvarsfull spåranvändning...

Utforska jordens avlägsna delar...

Listan fortsätter! 

Nedan kommer du att träffa teamet och ta reda på varför de är en bra match för DENALI Electronics. Vi föreslår att du följer dem för att hålla dig uppdaterad om allt de gör i år. Du kommer då och då att hitta blogginlägg här, skrivna av teammedlemmar som lyfter fram deras äventyr och förstahandsupplevelser av att använda våra produkter ute i den verkliga världen. Vi är glada över att arbeta med detta team under 2021, och vi hoppas att innehållet de delar kommer att visa sig användbart för alla våra läsare, följare och kunder.

 

 Tony Prust – Analoga motorcyklar

   

Tony Prust, ägare av Analog Motorcycles, startade varumärket 2008 av passion, princip och nödvändighet. Genom att kombinera färdigheter från sina tidigare karriärer och intressen, inklusive ljudteknik och snickeri, fokuserade han sina intressen och fantasi till att skapa motorcyklar och komponenter som var komplexa i tanke och design, men ändå enkla och rena i utförande precis som analog musik, så monstret föddes . Tony arbetar med alla märken och modeller av motorcyklar från BMW och BSA, till Yamaha och Zundapp. Han är specialiserad på oälskade föräldralösa barn. Landet med bortglömda leksaker är hans asyl, de missanpassade är invånarna och Tony är kirurgen. Att säga att han älskar en utmaning är en underdrift.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

TP: Jag har kört skoter och terrängcyklar sedan jag var tonåring och har kört motorcyklar på gata sedan 1994. Jag har kört terrängcyklar och fyrhjulingar i jord, lera, grus och sanddyner. Har haft en gatucykel sedan 94 för landsvägscykling. Har kört mycket banåkning sedan 2002 och började med roadracing 2019. Jag åker för närvarande dagligen en 2014 BMW RnineT och en KTM Exc530. Jag har också en KTM Superduke 990 och Hypermotard 796 jag kör på banan. Tittar på kanske en KTM 890 Duke R eller Adventure i framtiden. De verkar vara den perfekta cykeln för vår nya plats i TN.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

TP: Mitt största äventyr är att dagligen driva märkena för analoga motorcyklar och motorvaror. Att hitta nya och kreativa sätt att designa och bygga skräddarsydda cyklar och delar. Och våra nya roadracingsatsningar har varit vårt utlopp för ridning. Ser fram emot mer racing under 2021.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

TP: Vi har samarbetat med Denali Electronics tidigare få år. De har en omfattande produktlinje och Denali LED-belysningsalternativen är otroliga. Bästa valuta för pengarna i branschen för kvalitetsprodukt överlägset. Med det nya racingprogrammet är vi förälskade i R&G-krockskyddet och har tyvärr varit tvungna att testa produkterna med kraschen i början av 2020. R&G Products räddade cykeln från en hel del skador.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

TP: Vi ser fram emot roadracing även i år. Samt några speciella specialanpassade motorcykelprojekt på gång. Jag har också en Travco husbil från 1975 som vi kanske måste utrusta med lite Denali LED-belysning. Det kan bli ett ganska häftigt projekt (måste bara hitta tid ;-).

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

TP: www.analogmotorcycles.com eller på sociala medier IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles och TW @analogmoto eller på banan

Läs Tonys senaste berättelser om att bygga Hyper 8 och hans racingupplevelser från 2020 HÄR

 

 

Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team

   

Nipun använder motorcyklar och fyrhjulingar för att jaga sina drömmar. Hans familj tror att han är galen, hans vänner älskar hans val av fordon och han är alltid på jakt efter tillbehör som fungerar som en charm på hans älskade vagnar!

Vid 14 befäste Nipun sin pappas motorcykel och föll hårt, på marken och också förälskad i tvåhjuliga motormaskiner. Han har tävlat i smutsen, busat terräng och fotat överallt där han turnerar sedan dess! Han kör för närvarande BMW R1250GS, bland några andra motorcyklar som han har samlat på sig under åren. En ivrig 4×4-entusiast, hans dagliga förare är en smakfullt modad Jeep. Hans passion är nu hans arbete eftersom han leder ett kreativt team för Image Drivers LLP (Indien).

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

NS: Det har varit över 15 år av att jaga drömmar på motorcyklar och i jeepar. Jag älskar att turnera, oavsett om det är att mumsa mil på min GS, studsa runt i min 4×4 eller gå retro med mina tre älskade Royal Enfields. Jag har pressat hårt på min R1250GS det senaste året, i år planerar jag att ta med min Royal Enfield Interceptor 650 runt mycket mer!

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

NS: Från Himalaya i norra Indien, till Nilgiribergen i söder. Vi korsade till och med Tharöknen i mitten. Gick till Nepal och red även runt Zanzibar (Afrika).

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

NS: Denali Electronics produkter har haft min rygg på och utanför vägen i över 5 år nu! Bara logiskt att samarbeta med ett varumärke som delar mina "Twisted" drömmar med mig!

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

NS: Vi ser mycket ljus år 2021 ;). Alla våra projektfordon kommer att ses strutta med sina grejer på platser över hela Indien. Vi. Är. UPPHETSAD!

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

NS: Följ @imagedrivers & @thenirvanateam på Instagram, Facebook och Twitter!

Besök www.theroadtonirvana.com & www.image-drivers.com.

 

 

Jim Pruner

   

Jim gillar allt som kallas motorcyklar oavsett storlek. Inklusive elektriska motorcyklar, trikes och Vanderhall-autocyklar. Han gillar till och med Harley Davidsons och skotrar! Jim har inga hobbyer, intressen, politik eller religion... han har motorcyklar.

Han jobbar motvilligt som tungmekaniker när hans dagliga jobb kräver det som ibland vågar stå i vägen för hans motorcykelliv. Jim är gift med sin fotograf Jenna och de har tre tonårsbarn som är fast beslutna att äta all tillgänglig mat i deras hem i Airdrie, Alberta, Kanada.

 

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

JP: Jag började köra motorcykel vid 12 års ålder, 34 år sedan! Jag började cykla trail, sedan flyttade jag på väg några år senare. För 6 år sedan upptäckte jag äventyrsmotorcyklar och det var ett perfekt äktenskap av smuts- och asfaltkörning som jag längtar efter. För närvarande äger jag en 2019 KTM 790 Adventure, en 2018 Piaggio Typhoon 50cc skoter och en 2018 Kawasaki Ninja H2SX SE. Jag kommer sannolikt att byta in Ninjan för den nya 2021 Harley Davidson Pan America om några veckor, men inte förrän jag ser cykeln först för att helt bestämma mig.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

JP: På grund av covid-restriktioner tillbringade jag 2020 med att rida i de kanadensiska klippiga bergen... vilket inte alls är överskattat. Under 2018 och 2019 red jag till Tuktoyaktuk, NWT, i Kalifornien och södra Frankrike. Jag hade planer på att utforska Baja i år, men det ser inte så lovande ut just nu. Det finns alltid 2022, eller hur?

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

JP: Jag fick ett smakprov på vad som är möjligt när det gäller att uppgradera en motorcykel förra året genom mitt deltagande i Twisted Throttle Ambassadorship-programmet. Min Ninja H2SX SE är avundsjuk nu bland mina vänner. Denali SoundBomb-hornet och S2-lamporna är särskilt populära. Jag installerade ett Scottoiler E-System v3.1 på 790 också. Jag tyckte om att skapa instruktionsvideor för att spara andra människors frustration och tid om de skulle följa samma väg som eftermarknadsprodukter. Jag hoppas kunna göra mer av samma sak 2021.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

JP: Om jag slutar med Harley Pan America kommer det att bli ett år av unik upptäckt att leva med vad MoCo har skapat samtidigt som jag ser vad Denali och Twisted Throttle kan tillföra cykeln också. Jag planerar att delta i WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally i British Colombia ombord på Harley eller min 790 beroende på hur det går. Jag vill också försöka bestiga Molybdenite Peak på en äventyrsmotorcykel av något slag. Om gränsen till USA öppnas igen, är Baja-resan tillbaka på bordet med en västkustfärd och eventuellt återvända norrut med hjälp av BDRs och Continental Divide Trail.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

JP: Instagram @webbikeworld.jim

 

 

Skylar Weaver

   

 

Skylar började sin motorcykelkarriär med en oplanerad motorcykelvandring genom Vietnam på sin trogna 1967 110cc motorcykel. Han har inte sett tillbaka sedan dess, och i augusti 2019 startade Skylar ett storslaget panamerikanskt motorcykeläventyr från Washington DC till Patagonien för att öka medvetenheten om Alopecia. Från och med mars 2020 har han tagit sig till El Salvador och kommer att planera att nå Patagonien under nästa år. Följ äventyret på Instagram @sky_earth_water och @AdventuresForAlopecia, och kolla in hans hemsida för mer information om orsaken: www.ProjectAFA.org.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

SW: Min första intåg i motovärlden var i Hanoi, Vietnam när jag köpte min 110cc, 250 dollar, som tog min ryggsäck och jag över hela Vietnams landsbygd till Ho Chi Minh. Det introducerade mig för ADV-touring, lärde mig att motorkraft inte är allt och gjorde mig redo för mitt nästa stora äventyr...

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

SW: Från och med augusti 2019 startade jag mitt solo, fleråriga motoäventyr över hela kontinenten från Washington, DC till Patagonien för välgörenhet. Jag rör mig långsamt, njuter av vägen och fördjupar mig i kulturer genomgående, jag har nu tagit mig 5 000 miles genom USA, Mexiko, Guatemala och skriver detta från El Salvador!

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle har redan varit en fantastisk supporter av min stora välgörenhetstur, med varje utrustning de har tillhandahållit är ovärderlig. En sådan här resa tar dig genom olika miljöer — jag behöver utrustning som klarar allt. Twisted Throttle och deras partners tillhandahåller precis det.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

SW: År 2021 kommer jag att fortsätta min panamerikanska moto Adventure for Alopecia, flytta söderut från El Salvador där jag för närvarande befinner mig, genom Centralamerika, runt Darien Gap, in i Colombia och runt Sydamerika hela vägen till Ushuaia: "slutet av världen". Och allt detta för välgörenhet för att öka medvetenheten om Alopeci – en autoimmun sjukdom jag har som orsakar spontant håravfall – genom en ideell organisation som jag grundade kallad Adventures for Alopecia.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

SW: På instagram @sky_earth_water och @AdventuresForAlopecia
På Facebook på @AdventuresForAlopecia
Online på www.ProjectAFA.org för att lära dig mer om orsaken och för att donera.

 

Julie Nordskog

   

Julies första kärlek var en Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. Under de senaste fem åren har hon lärt sig att åka dubbelsport på sin KLR 650 och utmärkt sig som långfärdsryttare på sin H-D Road Glide 2019. Hon kvalificerade sig som medlem i Iron Butt Association (2015), fullföljde New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie har två gånger avslutat 10 000 mil Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Genom att rida och skriva (bloggar, tryckta tidningar), strävar Julie efter att stödja och främja kvinnor i motorcykelsamhället. Julies nästa motorcykelutmaningar är Arizona Backcountry Discovery Route 2021 och Hoka Hey 2022.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

JN: Jag lärde mig att åka 1995 på en '72 Harley-Davidson Sportster Ironhead. Det var inte förrän 2015, efter en paus för familjen, som jag började rida mer seriöst. Det året blev jag medlem i Iron Butt Association efter att ha klarat en 1 000 mil åktur på under 24 timmar på en H-D Dyna Glide. Och det dröjde inte länge innan ADV-världen fångade min fantasi. Jag drömde (gör fortfarande) om att åka min KLR 650 till Tierradel Fuego, Argentinas och Chiles sydligaste spets. Även om jag ska erkänna att jag är skickligare på att turnera än att åka terräng, älskar jag båda stilarna. För närvarande äger jag en 2019 Harley-Davidson Road Glide, 2001 Kawasaki KLR 650 och en 2014 Yamaha TW-200.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

JN: I mars 2018 slutförde min man och jag New Mexico Backcountry Discovery Route. Vi tillbringade tio dagar med att rida och campa. I juli samma år blev jag officiell avslutare av 10 000 mil Hoka Hey Motorcycle Challenge på min vanliga H-D Dyna. Ryttare vet aldrig vad de kan förvänta sig på HHMC, eftersom vi inte får veta rutten i förväg. Vi får utskrivna vägbeskrivningar från checkpoint till checkpoint (cirka 2 500 miles ifrån varandra) och kan inte använda GPS. Det är ett okända äventyr på sekundära vägar runt om i landet.

För att kvalificera sig som en Hoka Hey Finisher måste man följa rutten exakt (och de vet eftersom alla ryttare bär kommersiella spårare). Om du går vilse måste du återvända till exakt den punkt du avvek från rutten och börja om. Tja... ibland är resan lite mer än 10 000 miles. Jag kallar skämtsamt dessa "bonusmilar" även om det för tillfället inte verkar så roligt att gå vilse. Ändå är HHMC inte ett lopp. Det handlar om din personliga resa och, vad som än händer, avslutning.

Jag red ungefär två tredjedelar av 2018 års rutten på egen hand. Färdigställandet tog mig 21 dagar. År 2020 förbättrade jag min Hoka Hey-sluttid till 14 dagar och kvalificerade mig som Elitefterbehandlare. 

Förresten, mina Denali extraljus på min '19 Road Glide gjorde en enorm skillnad på denna senaste körning! Jag kör Denali D-7 och DR-2. Jag kunde åka längre timmar och kände mig tryggare både natt och dag.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

JN: Kombinationen av dessa två åk – NMBDR och Hoka Hey – fick mig att uppskatta hur mycket utrustningen, förberedelserna och träningen av ADV-åkning gäller för och förbättrar min upplevelse som långdistansryttare. Jag är så exalterad över att samarbeta med Twisted Throttle och Denali Electronics när jag utrustar mig själv och min Harley-Davidson ADV-stil för nästa stora äventyr på längden. Jag vill lära dig allt du vet!

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

JN: I juli 2021 planerar jag att åka Arizona BDR. Som förberedelse gör jag lite nödvändig terrängträning i förväg på Bill Dragoo Adventure Rider Training i Oklahoma. (Jag är lite rostig efter att ha fokuserat på street riding det senaste året.) Jag älskar absolut min armégröna 2001 KLR650 – jag kallar honom "The Hulk." Jag hoppas kunna återställa Hulk för att klara BDR-uppgiften. Om inte, kommer jag att vara på en Gen2 KLR. 

Jag kommer också att ägna det här året åt att förbereda Harleyn och träna inför nästa Hoka Hey Motorcycle Challenge 2022.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

JN: Jag finns på Facebook och Instagram under handtagen @womenridetheirown och @hokaheyrider942. Leta också efter mina artiklar i Ride Texas magazine och Twisted Throttle's Twists and Turns-bloggen.

 

Martin Moore

   

Martin började cykla smuts vid 4 års ålder och blev snabbt besatt av terrängkörning. Efter att ha cyklat hela sin barndom tog han till skyarna genom att bli fallskärmsjägare i den amerikanska armén. Medan han var stationerad i Louisiana tog hans kärlek till 4×4 terrängkörning verkligen full fart. Nyligen har han flyttats till sin drömstat, Alaska. Här i Alaska Martin planerar att göra allt som finns att göra och ta sig dit i sin moderna 4×4, en 2020 Tacoma TRD Off-Road. Under det kommande året kommer han att göra många modifieringar av sin nya åktur och ta den till det extrema i landets mest förrädiska terräng!

DE: Hur länge har du kört terräng? Vilka typer av körning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad kör du just nu?

MM: Jag började faktiskt med terrängcykling i ganska ung ålder med smutscyklar! Jag brukade åka varje chans jag fick och längtade efter att bli en professionell enduro-racer. Skolan och andra hobbyer stod i vägen för att jag någonsin såg den drömmen förverkligas och nu är jag i armén. Medan jag var i militären har jag kört massor av terrängkörning i lastbilar, stadsjeepar och ibland även små bilar! Jag har nyligen köpt en Toyota Tacoma, och jag hoppas att den kommer att kunna ta mig med på många fler terrängäventyr!

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

MM: Min karriär har liksom hållit mig runt två huvudområden i USA; Louisiana och Alaska. Louisiana är där jag fick det mesta av min terrängerfarenhet när jag genomförde militära träningsoperationer. Jag reste också över till Texas, Mississippi, och tillbaka hem till Tennessee. Alaska är nästa kapitel för mig. Efter att bara ha varit här i ett år har jag sett mer och varit mer aktiv än någonsin tidigare! Jag är spänd på att se vilka andra saker jag kan åstadkomma på just detta år!

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

MM: Jag är glad att få hjälpa till att driva Denali Electronics in på en ny marknad! Jag känner att deras produkter är av hög kvalitet och till ett överkomligt pris och att de MÅSTE komma in i terrängfordonet sett. Jag hoppas verkligen att jag kan hjälpa till med fotografering och ställa ut deras ljus på min snart häftiga moderna terrängrigg i den tuffaste terrängen som USA har att erbjuda! Hjälper det också att jag kan ta bilder i Denali National Park, Alaska? Haha!

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

MM: I år kommer jag att fokusera på att bygga ut Tacoma. Jag har massor av planer på att göra den här lastbilen till den ultimata äventyrsmaskinen!

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

MM: Du hittar mig på Instagram som @mooretato_salad.

 

Alain Labadie

  

Alain är känd för de som har åkt med honom som den där killen som aldrig kan få nog. Oavsett om han åker ensam, med några kompisar, guidar grupper eller deltar på en turné, rider Alain mycket. Avstånden mäts i dagar, med standarden på cirka 600 miles (1000 km) eller 12 timmar om dagen, många, många dagar i rad. Motorvägar, bivägar, bakvägar, de är alla en del av äventyret. Han gör det mesta av sin vridning och testar ständigt dess utrustning och utrustning varje dag. Han är känd för att aldrig tappa sitt leende och att fortsätta även när det blir tufft. Som grundare och chefredaktör på MagazineMoto.com, han älskar att dela vägen och äventyren.

 

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

AL: Jag kom tillbaka till ridningen för mer än 20 år sedan. Och 2006 åkte jag på min första långväga resa från Québec till västkusten och tillbaka. Jag var fast ! Jag har få ridkompisar och vi delar alla det nöjet som följer med distansen – ju fler desto bättre. Däremot fullkomligt älskar jag att guida grupper, i en annan rytm förstås. Jag har haft möjlighet att åka en hel del över Europa, Nya Zeeland och Sydafrika. För cirka 2 år sedan bytte jag ut mitt mycket gamla och pålitliga "äventyr" Goldwing mot ett BMW GS Adventure - båda lika väl lämpade för min ridning!

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

AL: Jag har ridit över hela Nordamerika, från Key West till Alaska, och från San Ysidro till Madawaska och över till klippan (Newfoundland). När jag åker på en turné i Europa planerar jag alltid för en eller två veckors ridning själv innan jag går med i gruppen. Detta har gett mig möjligheten att åka genom södra Spanien och Portugal på väg till Marocko. Jag älskar Alperna och Dolomiterna och jag har tillbringat veckor med att rida överallt i Italien, Frankrike, Tyskland, Schweiz, Österrike ...

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

AL: Genom åren har jag beställt och installerat massor av produkter från Twisted Throttle/Denali – både på mina egna cyklar och andra. Jag är alltid imponerad av både kvaliteten och servicen. Det finns en del erfarenhet bakom dessa produkter och det märks.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

AL: Det är en hel del av planeringen som kommer att utvecklas med situationen. Jag är för närvarande planerad att guida en grupp över västra Kanada. Och jag har massor av äventyr inplanerade i Québec och Ontario. Jag är alltid intresserad av de där "slut på vägen"-äventyren och det innebär att jag rider norrut härifrån för det mesta. Så jag kommer att åka så långt västerut jag kan, men jag kommer säkerligen också att åka norrut tills jag får slut på vägar.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

AL: För det mesta, på www.MagazineMoto.com och på vår Facebook-sida på Magazinemoto.ca. Vi finns också på Instagram @MagazineMotoEnImages

Och det kommer att finnas mer, på båda språken, på: Alain Labadie Moto.

 

Jim Blackburn

  

Jim är en flygplansunderhållsingenjör från Storbritannien som har en passion för allt som har med motorcykel och racing att göra. Han letar alltid efter nästa cykeläventyr och tycker om att bygga och underhålla sina egna maskiner. I år bygger Jim med hjälp av en av sina bästa vänner Ben en cykel för att tävla i Freetech-mästerskapet i uthållighet där de kommer att dela med sig av ridning, byggande och underhåll av cykeln. Förutom att tävla är han en ivrig landsvägsförare som tycker om att resa bort på sin MT10.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

JB: Jag har kört motorcykel i cirka 12 år. Till en början började jag tävla med minimotorer vid 15 års ålder, sedan fortsatte jag med att tävla pitbike supermoto på nationell nivå i cirka 5 år. Jag började åka landsväg 2015 och kör för närvarande en Yamaha MT-10. Jag tycker om att tävla på banan och älskar även att turnera i Europa.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

J B: Till en början när man tävlade var detta över hela Storbritannien. 2019 red jag från Storbritannien till Italien via 8 länder på 8 dagar.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

JB: Vi är glada över att samarbeta med Denali electronics när vi tar oss an Freetech Streetstock-mästerskapet i uthållighetsracing för första gången 2021. Vi ser fram emot att pressa inte bara oss själva och vår cykel till det yttersta utan också se hur Denali lights kommer att uppträda under 12- och 24-timmarslopp.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

JB: Vårt projekt är att bygga vår Aprilia RS4 125 för att tävla i Freetech Streetstock Endurance-mästerskapet. I år är vår största sak att se fram emot 24-timmarsloppet på Teeside Autodrome.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

JB: Du kan hitta regelbundna uppdateringar på min Instagramsida @mt10_jim, och vi hoppas kunna lägga upp lite tävlingsfilmer på min youtube-kanal www.youtube.com/James132SM

 

Bret Scheinfeld

   

Bret är en motorcyklist, ljudtekniker, fotograf och kaffeentusiast. Han arbetade på ljudavdelningen på dussintals TV-program och filmer innan han flydde New York City för ett lugnare liv vid foten av Sierra Nevada, som för närvarande brinner eller inte. Han delar en studiolägenhet med ett trumset, en espressomaskin, två basilikaplantor och en Honda ST1100.

 

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

BS: Jag har 18 års erfarenhet av motorcykelkörning, inklusive körning året runt som pendlare i New York City och flera längdåkningsäventyr från NYC till Nashville, Chicago och Kalifornien. Jag åker för närvarande en 2002 Honda ST1100, en sport-tourer som är lika skicklig på att ta sig an hundratals mil på Kaliforniens vidöppna motorvägar och karva sig genom slingor i höga Sierra.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

BS: Sedan jag köpte min första äventyrs-tourer (en 2006 Triumph Tiger 955i) 2015, har jag kört nästan 30 000 miles på tvåhjuliga roadtrips. Från New York till North Carolina, Nashville, Chicago och Kalifornien har jag haft så många oförglömliga upplevelser. Jag har fått vänner för livet, åkt otroliga vägar och stigar, tagit itu med alla slags väder och campat överallt från ett lastbilsstopp till Grand Canyon. För varje äventyr blir jag en bättre ryttare och jag blir mer kär i detta vackra land och allt det har att erbjuda.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

BS: Som certifierad motorcykelinstruktör sedan 2015 har jag gjort det till mitt mål att hjälpa förare att förbättra sina färdigheter, vilket säkerställer en säkrare och roligare körkarriär. I slutändan är Twisted Throttles uppdrag detsamma som mitt – att förbättra förarnas säkerhet och komfort genom beprövade produkter och exceptionell teknisk support. Ett partnerskap med Twisted Throttle kommer att göra det möjligt för mig att koppla andra motorcyklister med ett företag som delar mina värderingar – ett företag som är dedikerat till att förbättra åkturen.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

BS: Jag ser fram emot flera resor norrut på min nya Honda ST1100, som börjar med Humboldt (endast en fem timmar lång resa), där min kära vän har restaurerat en 1977 Harley-Davidson FLH Shovelhead. När jag besöker, lär han mig ett och annat om att skruva på gamla Harleys, och vi tar en 300 mil lång tur för att få en bit pizza. Jag svär, motorcykelvänner är de bästa vännerna en person kan hoppas på.

Jag är också på jakt efter en dubbelsport. Ända sedan jag tappade min tiger – det inträffade en incident förra året som involverade en björn, och jag lämnar det där – har jag saknat möjligheten att stänga av och utforska jeepstigar och brandvägar. I min hals av skogen finns det hundratals mil av skogsservice- och BLM-stigar som bara ber om att få ridas. Om någon har en extra DR-Z400...

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

BS: Jag är på instagram som @SoundsLikeBret, där jag lägger upp allt från mina fotografier och musikprojekt till mina motorcykeläventyr och bilder bakom kulisserna från mitt arbete med filmer och TV-program.

 

Joao Vis

   

João Vis är en 37-årig dubbelsport ADV-åkare och en stolt ägare av BMW R 1250 GSA som han döpte till @Sentinel_GSA. Som kommersiell fotograf på heltid letar han alltid efter unika bilder att ta. Oavsett om det är arkitektur eller motorcyklar, försöker han fängsla betraktaren med något extraordinärt och ger tydlig information för att inspirera och/eller underhålla. Oavsett hans passion för motorcyklar är dessa ingenting jämfört med kärleken han har för sin fru och son som han hoppas kunna ge sig ut på många magnifika motorcykelresor med i framtiden.

 

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

JV: Jag kom från en MX-bakgrund och började köra motorcyklar i tidig ålder. När jag växte in i vuxen ålder behöll jag båda mina Honda CR250 men misslyckades med att köra dem så ofta som jag hade hoppats. Ändå lyckades de terrängspåren aldrig viska mitt namn och därför blev min kärlek till dualsport- och ADV-motorcyklar ett faktum.

Under de följande åren kom jag på mig själv med att gnugga mina lår mot två tidigare BMW R1200 GSA-modeller. Även om de båda var fantastiska cyklar visade de sig inte matcha min nuvarande åktur eftersom jag är mycket tacksam för att kalla '20 BMW R1250 GSA min egen.

Min BMW R1250 GSA heter "Sentinel" och syftar på den djärva, inte-röra-med-mig-looken som lämnade många i vördnad. Sentinel är en full-tillval, helt matt-svart belagd & specialmålad R1250 GS ADV och är allmänt presenterad på Instagram. Olika installerade förstklassiga eftermarknadsdelar och tillbehör hjälper till att särskilja och bidra till Sentinels övergripande utseende. Medan de flesta ryttare kommer att känna igen Sentinel på den framåtvända, unika "Quad Denali D7-uppställningen" som dominerar dess utseende.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

JV: Baserad i Amsterdam (Nederländerna, EU) har jag oändliga möjligheter i alla riktningar för att delta på resor över gränserna för en snabb förändring av landskapet. Vanligtvis granskar och ritar jag ACT/TET GPX-rutter helst till det soliga Medelhavet. Men de vidsträckta och slingrande skandinaviska vägarna lockar också mina sinnen, som jag försöker inkludera Norge för i framtida resor.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

JV: Sentinel förebådar en varumärkesidentitet som kallas LΞGION Motorcycles som drivs av ett utvalt antal premiummärken. I det avseendet tror vi att både Twisted Throttle och Denali Electronics förtjänar vårt stöd och att förenade krafter – i gengäld – bidrar till Sentinels avsikt såväl som till alla framtida ansträngningar av LΞGION Motorcycles.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

JV: Jag är exalterad och stolt över "2022 GS Trophy Qualifiers" som kommer att hållas i april i år och de förberedelser som krävs för att hålla mina köregenskaper på punkt. Eftersom den här tävlingen hålls högt ansedd i hela samhället, förväntar jag mig att visa upp många aspekter av det här loppet via min kanal.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

JV: Om du vill hålla dig uppdaterad om kommande evenemang, se till att prenumerera på Sentinels Instagram-konto https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ för den dagliga dosen av "premium GSA-innehåll". Ännu bättre, kolla även in Instagram-kontot https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ eftersom det kommer att innehålla liknande innehåll men också bakom kulisserna bilder om hur vi går vidare med att bygga vår legion med LΞGION Motorcycles.

 

Brady McLean – Go Fast Don’t Die

  

Efter en rad olyckliga händelser lade Brady sitt liv på is 2017 och lämnade hemmet från Wyoming på en dåligt packad och redan misshandlad Harley FXDP från 2003. Ordspråket "Om du inte vet vart du ska, kommer vilken väg som helst att ta dig dit" hittade sitt hem. Vägen och dess skatter erbjöd perspektiv, helande, gemenskap, kultur och en aldrig sinande väg för utforskning och moto-meditation. Han har sedan dess lanserat ett livsstilsvarumärke med sina närmaste vänner, rest världen över och engagerat sig för att bidra till den kultur och gemenskap som erbjöd honom en fristad när han behövde det som mest. Fånga honom på vägen, han kommer aldrig att vägra gott sällskap, bara vara redo för en annan "livshastighet". Gå fort, dö inte.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

BM: Jag har åkt slentrianmässigt i cirka 10 år, men har VERKLIGEN börjat cykla med avsikt och tjata på mig sedan 2017. Jag cyklar street, crosscountry, cross-country bikes, platt rack ibland och allt annat jag kan komma i. Rider vad som helst, säger jag I. Iskall favorit är verkligen vad jag än gör just då. Jag vann till och med en världsmästare i minicykelenduro en gång, och hur mycket jag än hatade den älskade jag varje minut 🙂

Kör för närvarande ett sortiment av Harley-kryssare, en Honda CRF450R, en Coleman-minicykel, en 1981 Honda XR500 specialbyggd (fortfarande under arbete – håll utkik) och några racesportare. En för huliganer flat track och en för en kommande huligan desert Enduro – det borde vara ett roligt projekt!

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

BM: Jag har inte varit överallt, men det finns på listan! Under de senaste åren har jag täckt det mesta av USA – varit från östkust till väst några gånger, söderut i dalarna och öknarna i Mexiko, Baja, Thailand, Indonesien och många småstäder i Amerika. Jag har njutit av allt för vad det är. Världen är en fascinerande plats från en motorcykel.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

BM: Jag älskar att vara en del av mixen med annan energi i motorcykelscenen. Twisted Throttle och Denali tillför värde och gör byggnaden/funktionen/estetiska delen av den mycket mer funktionell och intressant. Vi lanserar Go Fast Garage Co i vår och jag är stolt över att fortsätta visa upp Denali & TT på våra byggen framöver – att titta på och att använda i det vilda.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

BM: Ja!!! Massor av resor, och just nu ett 100 mil ökenlopp på en huligan Harley Sportster gör mig upphetsad och livrädd. Stoke-nivån är hög.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

BM: Folk kan hitta mig på Instagram på @bradytildeath, våra projekt på @gofastgarageco och vår livsstil/etos på @gofastdontdie. Var en vän, jag älskar sociala medier för dess koppling till likasinnade 🙂

 

 

Jon Ross

  

Jonathon Ross är äventyrsentusiasten bakom de sociala mediekanalerna @2wheeladv. I princip allt med två hjul har hans namn på sig. Hans passion för motorcykelåkning började när ett barn pysslade i garaget med sin far, vilket inkluderade att bygga om klassiska cyklar. Ridning har blivit ett utlopp och inspirationskälla som vuxen, särskilt som Jon också tycker om campingaspekten med motorcykling. Hans blogg innehåller ärliga och raka recensioner av Moto och campingutrustning, samt fotojournalistik av några episka äventyr, inklusive några med sin fru 2-up.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

JR: Jag började rida som barn, pausade när jag reste landet och världen i en annan egenskap som en tävlingsidrottare i världsklass i tonåren, och återupptog sedan ridningen i början av 20-årsåldern. Jag har mångsidig körerfarenhet på en mängd olika maskiner, inklusive dirtbikes, dubbla sporter, äventyrscyklar och visserligen kryssare. Min favorittyp av ridning är utanför allfartsvägarna. För närvarande kör jag i första hand en Triumph Scrambler 1200XE, BMW R19 Scrambler och Honda 250.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

JR: Jag har gjort en omfattande turné i min hemstat Florida, både på och utanför vägen, från Key West till Panhandle. Jag erövrade Dalton Highway till Prudhoe Bay, AK. Andra äventyr har inkluderat flera delar av östra och västra USA, Kanada, inklusive Nova Scotia, Mexiko och flera karibiska öar.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

JR: Jag har upplevt både Twisted Throttle och Denali Electronics som konsument genom åren vid olika motorcykelevenemang. Jag har alltid varit nöjd med deras kundservice och engagemang för att förena konsumenten med cykeldelar av hög kvalitet, och är spännande att se vart mitt samarbete med dem i en annan egenskap kan ta oss.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

JR: Först på agendan för 2021 är att välkomna tvillingflickor till vår växande familj. I processen att återhämta mig från det har jag några kortare, närmare hemturer planerade som terapi för att denna snart ska bli far till 3 under 3 år. I väntan på covid skulle jag vilja resa till Europa i slutet av detta år.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

JR: Du kan hitta mig på alla mina sociala medier med handtaget @2WheelAdv. Se till att tagga (#2wheeladv) på ditt inlägg för en chans att bli aktuell!

Youtube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blogg: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

 

Kane Wagner

  

Kane är grundaren av Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, bildad som ett utlopp för kreativitet i skrivna ord, fångad bildkonst och ruttutveckling. Två hjul och en motor är hans favoritsystem för adrenalinjunkie, som ger naturliga toppar levererade genom dopamin, serotonin, oxytocin och endorfiner som fungerar som katalysatorer för hans motorcykelupplevelse. Hans mål är att föra samman människor med olika bakgrunder för att skapa gemensamma band genom delade motgångar på hans "ADV Dual Sporting"-rutter samt bygga upp förtroende genom att övervinna dessa glädjefyllda svårigheter. Kane och Appalachian ADV siktar på att använda motorcyklar, naturens skönhet och utmaningar, och en hälsosam dos av dessa lyckliga hormoner för att ge människor möjligheter att njuta av livet, koppla ur, hitta välbehövlig gemensamhet och att ha kul, ta chanser...

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

KW: Min resa som motorcyklist började för tio år sedan, med min goa kompis Gabe som lockade mig hela vägen in i en 2006 Suzuki V-Strom 650. The Wee såg många mil av krokig trottoar i början när jag byggde upp mina kunskaper, men allt eftersom åren har gått har jag gått längre på ADV-ridningens väg. De senaste åren har jag utvecklat Appalachian ADV:s varumärkesstil, "ADV Dual Sporting": blanda ihop aspekter av ADV och Dual Sport-stilar specifikt för äventyrscyklarna. Mina partners, 2021 års Yamaha Tenere 700, även känd som #TankTenere700, och min 2012 Husqvarna TE310, även känd som #HardcoreHusq, hjälper mig på den resan.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

KW: Den pålitliga Wee Strom bar mig genom många äventyr genom åren, från Alpine Loop i sydvästra Colorado till Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route här på östkusten och många platser däremellan. På sistone med hjälp av #TankTenere700 har mycket av min åkning koncentrerats till östra Ohio samt centrala och västra Pennsylvania som spanar ADV- och "ADV Dual Sporting"-rutter. Alla dessa ADVentures har lett mig till att starta Appalachian ADV, en plats för mig att dela berättelser och rekrytera andra äventyrare att följa mig på dessa utvecklade rutter i form av gruppturer och rallyn.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

KW: "ADV Dual Sporting" kan vara grovt på #TankTenere700! Att samarbeta med ett fantastiskt företag som Twisted Throttle kommer att hjälpa mig att hålla T7:an skyddad och försedd med de rätta skorna för att bära mig längre ner på det spåret. När jag fortsätter att bygga Appalachian ADV kommer Twisted Throttle Ambassadorship också att hjälpa mig att sprida ordet om glädjen, utmaningarna och belöningarna med ADV motorcykling och förhoppningsvis få fler människor där ute att åka och njuta av livet.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

KW: I år är planen att utöka Appalachian ADV:s gruppturer och rallyn för att hjälpa till att sprida glädjen av att åka motorcykel genom naturens (ibland hårda) skönhet. Vi har tre på gång för 2021, inklusive "The Fools Ride on April Fools Ride", "Allegheny Backcountry Adventure Loop" och "The PA Wilds Hardcore ADV Tour". Jag kommer också att arbeta med att försköna ett familjearv, min Harley Shovelhead från 1974.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

KW: Du kan följa mig på Appalachian ADV:s hemsida (www.appalachianadv.com), Instagram via Kane.AppalachianADV, på Facebook och Youtube som Appalachian ADV, eller via e-post på Kane@AppalachianADV.com. Du kan hitta mig åka #TankTenere700, ibland genom ogästvänlig terräng, njuta av naturen, ofta (men inte alltid) i vildmarken PA Wilds och Allegheny National Forest, eller den kuperade terrängen i östra Ohio inklusive Wayne National Forest och Ohio River Valley, vanligtvis med ett stort fånigt leende på läpparna.

 

 

Yermo Lamers

   

Yermo beskriver sig själv som en mjukvarukille, motorcyklist och motvillig författare. Han lärde sig att cykla och programmera datorer samma år, vid 7 års ålder. Han har ridit konsekvent sedan dess och har rest över hela landet 6 gånger, inklusive upploppet uppför Dalton till Deadhorse, Alaska från DC, på gatudäck inte mindre . När han inte är ute på ett av sina äventyr är han upptagen med att bygga en social plattform för motorcykelresenärer, miles-by-motorcycle.com, där motorcyklister kommer att kunna planera, dokumentera och dela sina reseberättelser. Han har också varit känd för att skriva om ett antal ämnen relaterade till motorcykling och datoranvändning.

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

YL: Jag har ridit i 45 år nu oavbrutet, vilket verkar som en grymt länge nu. Jag började när jag var 7. Jag kör en blandning av sporttouring och ADV-ridning. Jag svor att jag aldrig skulle hitta mig själv på en bana men jag kommer nu att göra en och annan bana och har gjort alla fyra nivåerna i Keith Code California Superbike-skolan. Jag har en '92 K100RS som har legat nere ett tag på grund av ett motorbyte projekt. Jag har också en BMW R1100S från '99 som gästcykel och en byggd '09 Suzuki DR650SE.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

YL: Jag har upptäckt att jag ADV rider i bergen i North Carolina, Tennessee och Georgia och hjälper America Rides Maps. Jag har gjort sportresor genom stora delar av Virginia och West Virginia och hjälpt till att kartlägga. 2016 försökte jag Trans Am Trail. Jag klarade det inte.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

YL: Jag har alltid haft Twisted Throttle högt och ser fram emot att göra mer med DENALI. Jag blir kontaktad av många mindre välrenommerade, i mina ögon, varumärken som jag avvisar. Men att arbeta med ett kvalitetsmärke med kvalitetsmänniskor är alltid en njutning.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

YL: Jag hoppas kunna åka MABDR till hösten beroende på COVID-situationen. Det var meningen att jag skulle åka ut till Colorado för en utmanande
Alpine Loop ride, tillsammans med flera andra. Jag måste ställa in alla mina resor, tyvärr. Jag gör ett stort motorbytesprojekt på min '92 K100RS som jag har dokumenterat på min sida. Jag kommer också att försöka bygga upp lite anpassad monteringsutrustning för min DR650 så att jag kan granska Denali-belysningssystemet.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

 

Trevor du

  

Trevor började träna ryttare 1991 och har sedan dess undervisat över 27 000 ryttare från grundläggande street ridning för att få din licens till avancerad banridning. Trevor har också vunnit två mästerskap i roadracing, det ena i Superbike och det andra i tungviktsklasserna. Han har gått många kurser sedan 2007 inklusive Freddie Spencers proffsskola, alla nivåer i Kaliforniens superbike, Reg Pridmores klass ridskola och har senast gått på Yamaha Champions Riding School som han nu har tagit examen till en av deras 3C certifierade instruktörer. Trevor kom in på Off-Road mer seriöst 2012 med en kille som heter JR Macrae och började strax därefter träna med JR på Blackfoot/BMW offroad-programmet i Calgary och har även gått Rawhydes offroadkurs. Han har rest genom Mojaveöknen och har åkt hela Baja-halvön med Chris Haines. Han har också gått på Rich Oliver's Mystery school och Colin Edwards Texas Tornado Boot Camp. Han kör också en endags offroadkurs på skolan han äger som heter Too Cool Motorcycle School i Calgary Alberta. Han bara älskar allt som har med ridning att göra och tränarridning

DE: Hur länge har du kört motorcykel? Vilka typer av ridning har du kört genom åren och vad är din favorit? Vad rider du just nu?

TD: Jag har åkt terräng sedan 2012. Jag har kört motocross när jag var yngre än streetridning. Banan är där jag tillbringade mycket av min tid sedan slutet av 80-talet och sedan började träna 1991. Kom sedan in på äventyrsridningen mer seriöst 2012. Tror att min favorit är att åka på en racerbana och och en nära tvåa skulle vara att åka på grusvägar där det är trevligt och fridfullt. Jag kör för närvarande en 2016 Honda Africa Twin med DCT. Det är en fantastisk resa 50 000 k på den hittills.

DE: Vart har dina äventyr tagit dig de senaste åren?

TD: Jag har varit i Las Vegas för att gå kurser och ridit i Nevada. Tog kurs med Rawhyde i Kalifornien och red genom Mojaveöknen. Gick på en turné med Chris Haines och red hela vägen från Ensenada till Cabo San Lucas på 6 dagar. Älskar Baja-gemenskapen. Red med Colin Edwards på hans tornadoläger och Rich Oliver på hans skola strax utanför Fresno. Bara för att nämna några.

DE: Varför är du glad över att samarbeta med DENALI Electronics?

TD: Jag är glad över att samarbeta med Denali electronics eftersom det ger mig en chans att visa första hand hur korrekt belysning kan göra dig mer synlig och säker. När eleverna får se dina Denali-produkter från första hand. De kommer att vara mer villiga att köpa den produkten eftersom de faktiskt har sett vad den kan göra och att vi som instruktörer tror på den. Eller så skulle vi inte ha det på våra maskiner.

DE: Vad har du att se fram emot i år? Några stora projekt eller äventyr på gång?

TD: För 2021 ökar vi våra klassstorlekar för att komma närmare vår pre Covid-storlek. Vi hoppas kunna coacha över 600 nya ryttare och med byggandet av en bana har vi vår avancerade bana igen. Vi planerar också att öka vår frekvens av vårt terrängprogram på grund av dess popularitet. Vi kommer också att arbeta med Harley med deras nya äventyrsmaskin. Vi funderar också på att organisera en välgörenhetsresa med "NIMC" för 2021.

DE: Var kan folk följa/hitta dig?

TD:  Facebook, Instagram, Twitter och YouTube