Crazy Bright, Barely Legal

Our new D3s are so bright you won't believe they're SAE & ECE compliant!

D3 High-Performance Fog Light


D3 Fog Light Pod Specs

Pod Size: 3.5" (90mm) Round x 2.55" (65mm) Deep
LEDs: (4x) 11 Watt Cree XP-P LEDs 
Power Draw: 40 Watts (3.3 Amps)
Lumens: 2800
DataDim™ Compatible: Yes 
Operating Voltage: 9-32V DC 
IP67 Waterproof & Submersible
Fog Lens Certifications: SAE/DOT J583 & ECE R19 


With a beam distance of 450 feet and a beam width of 300 feet (per pair), our D3 Fog Light is the brightest street-legal fog light to pass both the SAE (North America) and ECE (European Union) fog light regulations. Our unique Asymmetrical Optics were painstakingly engineered to achieve the maximum possible beam intensity in each of the regulated lighting zones.

Shop D3 Fog

D3 TriOptic™ LED Driving Light


D3 Driving Light Pod Specs   

Pod Size: 3.5" (90mm) Round x 2.55" (65mm) Deep
LEDs: (3x) 11 Watt Cree XP-P LEDs 
Power Draw: 36 Watts (3 Amps)
Lumens: 2100
DataDim™ Compatible: Yes 
Operating Voltage: 9-32V DC 
IP67 Waterproof & Submersible
Hybrid Lens Certifications: SAE/DOT J581 & ECE R112 
Spot Lens Certifications: SAE/DOT J581 & ECE R112 

Like all other DENALI TriOptic™ Lights, a single D3 driving light pod includes both the spot and hybrid lens so you can run a full spot beam, a full hybrid driving beam, or one of each to create a spot/hybrid combo. The hybrid lens option is both SAE and ECE certified while the maxed-out spot lens is only ECE certified because it is too bright to pass SAE regulations.

Shop D3 TriOptic

Amber & Selective Yellow Lens Options

The D3 fog and D3 TriOptic lights are available in all three of our signature lens colors; clear, amber, & selective yellow.

Shop Lens Kits

Fog Light Upgrade Kits

Maximum Performance // OEM Styling

D3 High Power Fog Light Kits


It's no accident that our new D3 Fog, Spot & Hybrid Driving light are exactly 90mm. That is the industry standard OEM fog light size for most Jeeps, Trucks, Subaru's and more!

Our plug-&-play fog light retrofit kits mount our D3s in the factory fog pocket giving you the option for a true street-legal SAE fog beam or high power SAE hybrid driving beam! Kit are available in clear, amber, or slecective yellow lens options.


Average MSRP (for lights plus fog mount and wiring adapters): $400 USD

Ford F-Series Trucks

Mount Only: LAH.54.10000
Fog Light Kit: LAH.54.10100
Driving Light Kit: LAH.54.10200

Available Now!

Jeep Wrangler, Gladiator

Mount Only: LAH.50.10400
Fog Light Kit: LAH.50.10600
Driving Light Kit: LAH.50.10700

Available March 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Mount Only: LAH.51.10000
Fog Light Kit: LAH.51.10100
Driving Light Kit: LAH.51.10200

Available March 2023!

DENALI D3-serien - SAE & ECE-kompatibla dim- och körljus

Våra nya D3 LED-lampor bygger på decennium av DENALI-innovation för att leverera det bäst presterande gatulagliga dimljuset på marknaden. D3 är också tillgänglig i vårt signatur TriOptic™ strålmönster som inkluderar ett spot- och drivlinsalternativ med varje pod. Till skillnad från alla tidigare lampor i TriOptic™ D-serien är D3 helljuset ECE och SAE-kompatibel och når den högsta tillåtna candela för var och en av de reglerade belysningszonerna! 

Coolt, men hur skiljer det sig från allt annat på marknaden? 

Att uppfylla SAE (Nordamerika) och ECE (Europeiska unionen) dimljusstandarden är ingen liten bedrift, och alla belysningstillverkare som kan uppfylla dessa specifikationer har förstklassig design och tekniska kapacitet. Men det som skiljer en toppprodukt från marknadsledaren är skillnaden mellan att helt enkelt uppfylla en specifikation kontra att maximera en specifikation. Vi tillbringade över ett år med att testa vår egenutvecklade dimoptik för att säkerställa att den inte bara uppfyllde SAE- och ECE-föreskrifterna, utan nådde den maximalt tillåtna candela (strålavstånd och intensitet).  

Hur gjorde vi det, och varför gör inte våra konkurrenter det också?  

Enkelt uttryckt är det sjukt svårt att göra och kräver innovation i motsats till omvänd konstruktion. Hundra procent av dimljusen på marknaden använder antingen en standardoptik eller designar en anpassad. De svaga dimljusen har bara en optik, eller lins, och de högre presterande har upp till fyra, men dessa multioptiska ljus använder fortfarande bara en multipel av samma optik eller lins. Vi började utveckla vår optik på det här sättet men lärde oss snabbt att vi inte kunde öka ljuseffekten någonstans i närheten av den maximalt tillåtna candela utan att gå över i en intilliggande reglerad belysningszon.

Med andra ord, anledningen till att majoriteten av dimljusen inte är i närheten av den tillåtna candela beror på att om de försöker öka ljuseffekten till max candela i mitten kommer de att "skjuta över" de omgivande ljuszonerna som kräver en skarp avstängning för dimstrålen. Den enkla lösningen är att ställa tillbaka ljuseffekten för att uppfylla den fullständiga regleringen i varje belysningszon. 

Sa någon ringa tillbaka? Inte i vårt hus! Vår innovativa lösning var att skräddarsy en asymmetrisk fyroptisk lins som gjorde det möjligt för oss att strategiskt träffa maximalt tillåtna candela i alla reglerade belysningszoner utan att överskrida de zoner som kräver det skarpa dimljuset "cut-off". Först då kunde vi nå gränserna för förordningen och introducera en dimma som vi kunde vara stolta över! 



D3 Performance

In everything you drive!