Dimljus

Liquid error (snippets/variable-products-listing-collection-template line 150): Could not find asset snippets/wsg-status.liquid

D3 LED Dimljus Pods med DataDim™-teknik (Amber (par))

Regular Price
$371.97
Sale Price
$371.97
Regular Price
$371.97
Unit Price
per 
Liquid error (snippets/variable-products-listing-collection-template line 150): Could not find asset snippets/wsg-status.liquid

D3 LED Dimljus Pods med DataDim™-teknik (Selektiv gul (par))

Regular Price
$373.97
Sale Price
$373.97
Regular Price
$373.97
Unit Price
per 
Liquid error (snippets/variable-products-listing-collection-template line 150): Could not find asset snippets/wsg-status.liquid

D3 LED Dimljus Pods med DataDim™-teknik (Vit (par))

Regular Price
$349.98
Sale Price
$349.98
Regular Price
$349.98
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Uppgraderingssats - Ford F150, F250, F350 Lastbilar (SAE / ECE Dimma)

Regular Price
$414.98
Sale Price
$414.98
Regular Price
$414.98
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Uppgraderingssats - Ford F150, F250, F350 Lastbilar (SAE / ECE Hybridkörning)

Regular Price
$434.98
Sale Price
$434.98
Regular Price
$434.98
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Uppgraderingssats - Ford F150, F250, F350 Lastbilar (Endast monteringssats)

Regular Price
$65.00
Sale Price
$65.00
Regular Price
$65.00
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Upgrade Kit - Jeep Wrangler JK, JL, & Gladiator JT (SAE / ECE Dimma)

Regular Price
$392.48
Sale Price
$392.48
Regular Price
$392.48
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Upgrade Kit - Jeep Wrangler JK, JL, & Gladiator JT (SAE / ECE Hybridkörning)

Regular Price
$412.48
Sale Price
$412.48
Regular Price
$412.48
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Upgrade Kit - Jeep Wrangler JK, JL, & Gladiator JT (Endast monteringssats)

Regular Price
$42.50
Sale Price
$42.50
Regular Price
$42.50
Unit Price
per 

Plug-&-Play uppgraderingssats för dimljus för Honda Africa Twin 1100 - cyklar som inte kommer från USA (D3 Dimljus)

Regular Price
$369.93
Sale Price
$369.93
Regular Price
$369.93
Unit Price
per 

Plug-&-Play uppgraderingssats för dimljus för Honda Africa Twin 1100 - cyklar som inte kommer från USA (D3 körljus)

Regular Price
$389.93
Sale Price
$389.93
Regular Price
$389.93
Unit Price
per 

Plug-&-Play uppgraderingssats för dimljus för Honda Africa Twin 1100 - cyklar som inte kommer från USA (D4 körljus)

Regular Price
$457.95
Sale Price
$457.95
Regular Price
$457.95
Unit Price
per 

Plug-&-Play Dimljus Kabeladaptersats för Honda Africa Twin 1100 - ENDAST EUROPEISKA MODELLER

Regular Price
$19.95
Sale Price
$19.95
Regular Price
$19.95
Unit Price
per 

D3 LED Dimljus Pod med DataDim™-teknik

Regular Price
$174.99
Sale Price
$174.99
Regular Price
$174.99
Unit Price
per 

D3 LED Dimljus Pods med DataDim™-teknik

Regular Price
$349.98
Sale Price
$349.98
Regular Price
$349.98
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Uppgraderingssats - Ford F150, F250, F350 Lastbilar

Regular Price
$65.00
Sale Price
$65.00
Regular Price
$65.00
Unit Price
per 

D3 High Performance Dimljus Upgrade Kit - Jeep Wrangler JK, JL, & Gladiator JT

Regular Price
$42.50
Sale Price
$42.50
Regular Price
$42.50
Unit Price
per 

Plug-&-Play uppgraderingssats för dimljus för Honda Africa Twin 1100 - cyklar som inte kommer från USA

Regular Price
$369.93
Sale Price
$369.93
Regular Price
$369.93
Unit Price
per 

Plug-&-Play Dimljus Kabeladaptersats för Honda Africa Twin 1100 - ENDAST EUROPEISKA MODELLER

Regular Price
$19.95
Sale Price
$19.95
Regular Price
$19.95
Unit Price
per 

D3 LED Dimljus Pod med DataDim™-teknik

Regular Price
$174.99
Sale Price
$174.99
Regular Price
$174.99
Unit Price
per 

[baner]

LED-dimljushylsor och uppgraderingssatser   

Våra nya D3 LED-lampor bygger på decennium av DENALI-innovation för att leverera det bäst presterande gatulagliga dimljuset på marknaden. D3 är också tillgänglig i vårt signatur TriOptic™ strålmönster som inkluderar ett spot- och drivlinsalternativ med varje pod. Till skillnad från alla tidigare lampor i TriOptic™ D-serien är D3 helljuset ECE och SAE-kompatibel och når den högsta tillåtna candela för var och en av de reglerade belysningszonerna! 

Coolt, men hur skiljer det sig från allt annat på marknaden? 

Att uppfylla SAE (Nordamerika) och ECE (Europeiska unionen) dimljusstandarden är ingen liten bedrift, och alla belysningstillverkare som kan uppfylla dessa specifikationer har förstklassig design och tekniska kapacitet. Men det som skiljer en toppprodukt från marknadsledaren är skillnaden mellan att helt enkelt uppfylla en specifikation kontra att maximera en specifikation. Vi tillbringade över ett år med att testa vår egenutvecklade dimoptik för att säkerställa att den inte bara uppfyllde SAE- och ECE-föreskrifterna, utan nådde den maximalt tillåtna candela (strålavstånd och intensitet).  

Hur gjorde vi det, och varför gör inte våra konkurrenter det också?  

Enkelt uttryckt är det sjukt svårt att göra och kräver innovation i motsats till omvänd konstruktion. Hundra procent av dimljusen på marknaden använder antingen en standardoptik eller designar en anpassad. De svaga dimljusen har bara en optik, eller lins, och de högre presterande har upp till fyra, men dessa multioptiska ljus använder fortfarande bara en multipel av samma optik eller lins. Vi började utveckla vår optik på det här sättet men lärde oss snabbt att vi inte kunde öka ljuseffekten någonstans i närheten av den maximalt tillåtna candela utan att gå över i en intilliggande reglerad belysningszon.

Med andra ord, anledningen till att majoriteten av dimljusen inte är i närheten av den tillåtna candela beror på att om de försöker öka ljuseffekten till max candela i mitten kommer de att "skjuta över" de omgivande ljuszonerna som kräver en skarp avstängning för dimstrålen. Den enkla lösningen är att ställa tillbaka ljuseffekten för att uppfylla den fullständiga regleringen i varje belysningszon. 

Sa någon ringa tillbaka? Inte i vårt hus! Vår innovativa lösning var att skräddarsy en asymmetrisk fyroptisk lins som gjorde det möjligt för oss att strategiskt träffa maximalt tillåtna candela i alla reglerade belysningszoner utan att överskrida de zoner som kräver det skarpa dimljuset "cut-off". Först då kunde vi nå gränserna för förordningen och introducera en dimma som vi kunde vara stolta över!