DENALI-berättelsen
december 15 2020
DENALI grundades 2010 av Erik Stephens och Nate Bastien. Erik, en skicklig entreprenör och powersportentusiast, slog sig ihop med Nate, en RISD-utbildad industridesigner, med ett mål i åtanke; att utveckla och introducera framväxande LED-teknik i en industri som fortfarande dominerades av föråldrad halogen- och HID-teknik.
När det gäller motorcykel- och powersportapplikationer först, behövde DENALI konstruera LED-lampor för att vara mindre, ljusare och dra mindre ström än befintliga alternativ på marknaden. För att ytterligare optimera våra ljus för powersportsapplikationer utvecklade vi branschens första integrerade dimningskontroller, vår signatur DataDim Technology, som automatiskt växlar extraljusen från halv till full intensitet med fordonens ursprungliga helljusbrytare. Den här funktionen var specialbyggd för att låta motorcyklister köra sina extraljus under dagen för ökad synlighet utan att distrahera mötande trafik.
Vi insåg också att kraftsportapplikationer krävde extremt robusta material och skottsäkra konstruktionsmetoder. Detta fick oss att utveckla vår DrySeal-konstruktion som använder externa tätningar och intern ingjutning för att garantera 100 % vattentäta strömbrytare och lamphus även när de är under vatten.
Det som började som en strävan efter att bygga den ultimata motorcykellampan fick snabbt uppmärksamhet från den vanliga marknaden för fyrhjulingar och terrängbelysning. Våra strängare krav och unika egenskaper genererade lampor som överträffade de mest populära alternativen från de bästa hundarna i branschen.
Gör det passform
Med efterfrågan som ökade snabbt fick vi samma fråga varje dag. Var kan jag montera lamporna och hur kopplar jag dem till mitt fordon? Detta var födelsen av vårt andra kärnfokus; fordonsspecifik montering och plug & play-ledningar. Medan andra i branschen fokuserade på att göra fler och fler varianter av samma ljus, ägnade vi betydande utvecklingsinsatser åt att bygga fordonsspecifika ljusfästen, hornfästen och plug & play-kablar.
Idag är vår CANsmart-kontroller (tillgänglig för utvalda motorcyklar) den mest tekniskt avancerade belysnings- och tillbehörskontrollern på marknaden. Den ansluts till fordonets CANbus-system för att läsa fordonsdata i realtid för att möjliggöra automatisk eller manuell tillbehörskontroll direkt från de ursprungliga fordonsbrytarna eller vår programvara för tillbehörshanterare.
Kompletta lösningar - Modulär design
Alla som har utrustat ett fordon vet att det är en mardröm att försöka få en miljon olika tillbehör från ett antal olika märken för att alla ska fungera tillsammans. Efter att ha utvecklat vår branschledande linje av SoundBomb Horns började vi omedelbart utveckla ett koncept som Nate hade föreställt sig i flera år; modulär siktbelysning. För att komplettera våra kraftfulla körljus ville Nate konstruera en linje av vit, bärnsten och röd siktbelysning som var specialbyggd för att göra ditt fordon mer synligt både på dagen och på natten. Våra DRL:er, B6-bromsljus och modulära T3-blinkers är designade som nödblixtljus och är de ljusaste och mest lågprofilerade siktljusen på marknaden. Modulär design är ett återkommande tema i utvecklingen av nya DENALI-produkter. Skönheten med den modulära designen är att en ljuskapsel lätt kan förvandlas till en specialbyggd lösning för en mängd olika fordonstyper. Modularitet låser upp den fulla potentialen hos våra produkter och illustrerar hur en superljusstark DRL-pod kan göra den perfekta skärmmonterade motorcykellampan såväl som ett kickass lågprofilsbackljus för sido-x-sidor, jeepar och lastbilar.
Tänk alltid framåt, hela vårt sortiment av belysning, horn, elektronik och ledningsnät är designade med matchande vattentäta kontakter så att du kan utrusta hela ditt fordon utan att behöva skära, skarva eller löda en enda anslutning.
Drivs av vetenskap
Under det senaste decenniet har LED-belysning växt till att bli guldstandarden inom bilbelysning, men alla LED-lampor är inte skurna från samma tyg. Vi insåg tidigt att att bara hävda att LED-chippets råa lumen inte säger dig något om hur ljuset kommer att prestera, var det kommer att kasta ljuset och hur länge de kommer att hålla.
Från dag ett var vi bland minoriteten av belysningstillverkare som använde banbrytande mjukvara för optisk design för att finjustera vår egen optik innan vi ens gjorde en prototyp. När våra lampor är byggda mäter vi strålen och ljuseffekten i ett fotometriskt testlabb för att bekräfta att produktionsljuset uppfyller vårt önskade resultat. Vi använder också samma process för att utveckla gatulagliga strålmönster som uppfyller amerikanska DOT-, SAE- och europeiska E Mark-standarder. Än idag är vi fortfarande en av få LED-belysningstillverkare som publicerar Isolux testresultat för alla lampor vi tillverkar. Vi använder också 3D-skanningsteknik för att säkerställa att våra produkter passar perfekt varje gång. Vår år av erfarenhet i kombination med vår uppmärksamhet på detaljer är anledningen till att OEM-tillverkare som Yamaha och Segway kom till oss för att utveckla och tillverka några av sina OE-belysningslösningar.