Yeni Işık Saçmak - 2016 Tiger 800 XCX
Temmuz 31 2023
2016 yılına gelindiğinde Triumph'un Tiger 800'ü rakipleriyle birlikte bir dönüm noktasına yaklaşıyordu. Akkor aydınlatma, motosikletin doğuşundan bu yana yolları ortaya çıkarıyordu, ancak çok yakın gelecekte LED'ler devralmak üzereydi. Bugün Harley Pan America ve Yamaha Tenere 700 gibi motosikletlerde dikkat çekici olduğu için takdir edilen standart LED aydınlatmayı görüyoruz, ancak dürüst olalım, bunlar yolları ateşe vermiyor.
Bu özel Tiger 800 XCX'in görmek ve görülmek için aydınlatmada bir artış yapması gecikmişti. Bir dizi standart LED far ampulü bir boşluğun doldurulmasına yardımcı oldu ancak daha büyük hedefler vardı.
Kurulu Ürünler
D3 LED Işık Pod'ları - Amber Sis
Işık Montajları - Üniversal Kelepçe
DialDim Evrensel Aydınlatma Kontrolörü
T3 M8 Switchback Dönüş Sinyalleri - Ön
T3 M8 Switchback Dönüş Sinyalleri - Arka
SoundBomb Kablolama Demeti - Evrensel
Boynuz Montajı - Tiger 800 ve 900
Boynuz Montajı - Üniversal Kelepçe
Bu kurulumun kalbi Evrensel DialDim'dir. DialDim kontrol cihazı, bir çift D4 LED Işık Pod'u ile kurulan bir Premium Kablolama Demeti ve Anahtarının yerini alıyor. Bu harika bir kitti, ancak sürdüğüm miktarı ve bisikletimin beni götürdüğü yeri düşündüğümde, daha fazla özellik ve elbette daha fazla ışık istedim! Bu yüzden D4'ler Jeep'imde parlamaya devam ediyor.
Elektrik işleri yapmak korkutucu olabilir, ancak Universal DialDim denklemden işi çıkarır. Devrelerinizi (Uzun Far, Dönüş Sinyalleri ve Anahtarlı Güç) doğrulamak için bir Multimetrenin nasıl kullanılacağını bilmek dışında çok az deneyim gerektirir. Bisikletinizde Araç Spesifik DialDim varsa, daha da az iş demektir ve Tak ve Çalıştır'ın tam tanımıdır.
Tiger 800, Evrensel DialDim donanımını kullanıyordu; bu, denetleyicinin en sevdiğim özelliklerinin kilidini açmak için gereken tetikleme sinyallerine "dokunmak" için birlikte verilen POSITAP'leri kullanmak anlamına geliyordu.
- Yüksek Işın ile %100 Yardımcı Işık Yoğunluğu
- Korna ile Flaş Aux Işıkları
- Dönüş Sinyali Senkronizasyonu - D3 Sis Farları
- D7'leri kısmak - Bu konu hakkında daha sonra daha fazla bilgi
DialDim'in kurulumu oldukça basit ve basittir. Karşılaştığım tüm zorluklar aslında Tiger'dan ve benim inatçılığımdan kaynaklanıyordu; herhangi bir yapmak için (hava filtresi servisi dahil) yakıt deposunu çıkarmak zorunda kalmak ve çarpma çubuklarını çıkaramayacak kadar inatçı olmak (ki bu da kefenlerin çıkarılmasını kolaylaştırdı).
Göze çarpan bu güncelleme, yaşlanan Tiger'ımın daha az "yaşlı" görünmesine yardımcı olmakla kalmadı, aynı zamanda etkisini hemen fark ettim. Şeritte sürüklenen sürücülere benim varlığımı bildirmek için SoundBomb'un otoyolda birkaç kez kullanılması gerekiyordu. Şeritlerine dönme tepki süreleri, kısa mesajlara yanıt verme ihtiyaçlarına rakip oluyor gibi görünüyordu.
İkinci faydanın ölçülmesi zordur çünkü daha çok duyuya dayanır. Artık ek ön aydınlatmaya sahip olduğum için, bir kavşağa girmeyi veya trafiğe girmeyi planlayan sürücüler daha sık tereddüt ediyor gibi görünüyor. "Gürültülü Borular Hayat Kurtarır" şeklindeki eski atasözü, modern otomobil tasarımı ilerledikçe daha az ağırlık kazanıyor ve bizi dış gürültüden giderek daha fazla izole ediyor. Bright Lights'a daha fazla güveniyorum.
Bu bir dengedir ve geri çekilmenin devreye girdiği yer burasıdır. Yüksek yoğunluklu aydınlatmanın sorumlu kullanımı önemlidir. Yardımcı aydınlatmalarını uygunsuz zamanlarda çalıştıran veya kendi uygulamaları için tasarlanmamış ürünler kullanan araçlar nedeniyle hepimiz kör olmuşuzdur. Tiger'a takılan D7'ler şüphesiz güçlü ve bana karanlık yollarda yeterli tepki süresi sağlıyor. DialDim gibi aydınlatma kontrolörleri, %5 yoğunlukta çalıştırdığımda onları Gündüz Farları olarak kullanmamı sağlıyor. Görünür olması ve gelen trafiğin görüşünü engellememesi güvenliğimi iki kat artırıyor.
