2021 DENALI Electronics Ambassador Team
Februar 26 2021
Im Laufe der Jahre hat DENALI stolz eine Reihe von Abenteurern bei ihren Motorsportbemühungen unterstützt. Wir legen noch einen drauf und stellen ein Team aus engagierten, enthusiastischen Fahrern zusammen, die in der Welt des Kraftsports Großartiges leisten! Unser Team, das Sie gleich kennenlernen werden, ist eine Mischung aus einflussreichen Fahrern, die in der Branche für Aufsehen sorgen.
Wie wirken sie?
Individuelle Motorräder bauen…
Racing 4×4 Rock Buggys…
Die Welt bereisen und Geld für wohltätige Zwecke sammeln …
Wir setzen uns für eine verantwortungsvolle Wegenutzung ein …
Erkundung der entlegensten Winkel der Erde …
Die Liste geht weiter!
Nachfolgend lernen Sie das Team kennen und erfahren, warum es gut zu DENALI Electronics passt. Wir empfehlen Ihnen, ihnen zu folgen, um über alles, was sie dieses Jahr tun, auf dem Laufenden zu bleiben. Gelegentlich finden Sie hier Blog-Beiträge, die von Teammitgliedern verfasst wurden und über ihre Abenteuer und Erfahrungen aus erster Hand mit unseren Produkten in der realen Welt berichten. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit diesem Team im Jahr 2021 und hoffen, dass sich die von ihnen geteilten Inhalte für alle unsere Leser, Follower und Kunden als nützlich erweisen.
Tony Prust – Analoge Motorräder
Tony Prust, Inhaber von Analog Motorcycles, gründete die Marke 2008 aus Leidenschaft, Prinzip und Notwendigkeit. Er kombinierte Fähigkeiten aus seinen früheren Karrieren und Interessen, darunter Audiotechnik und Tischlerei, und konzentrierte seine Interessen und Fantasie auf die Entwicklung von Motorrädern und Komponenten, die in Gedanken und Design komplex, aber dennoch einfach und rein in der Ausführung waren, genau wie analoge Musik – so war das Monster geboren . Tony arbeitet mit Motorrädern aller Marken und Modelle, von BMW und BSA bis hin zu Yamaha und Zundapp. Er ist auf die ungeliebten Waisenkinder spezialisiert. Das Land der vergessenen Spielzeuge ist sein Asyl, die Außenseiter sind die Bewohner und Tony ist der Chirurg. Zu sagen, dass er Herausforderungen liebt, ist eine Untertreibung.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
TP: Ich bin seit meiner Teenagerzeit Motorroller und Geländeräder gefahren und fahre seit 1994 Motorräder auf der Straße. Ich bin mit Gelände-Dirtbikes und Quads durch Dreck, Schlamm, Schotter und Sanddünen gefahren. Habe seit 1994 ein Straßenrad zum Fahren auf der Straße. Bin seit 2002 viel auf der Bahn gefahren und habe 2019 mit dem Straßenrennen begonnen. Derzeit fahre ich täglich einen 2014 BMW RnineT und eine KTM Exc530. Ich habe auch eine KTM Superduke 990 und eine Hypermotard 796, mit denen ich auf der Rennstrecke fahre. Ich schaue mir in Zukunft vielleicht eine KTM 890 Duke R oder Adventure an. Sie scheinen das perfekte Fahrrad für unseren neuen Standort in Tennessee zu sein.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
TP: Mein größtes Abenteuer ist der tägliche Betrieb der Marken Analog Motorcycles und Motor Goods. Wir finden neue und kreative Wege, um individuelle Fahrräder und Teile zu entwerfen und zu bauen. Und unsere neuen Straßenrennen-Unternehmungen waren unser Ventil zum Radfahren. Ich freue mich auf weitere Rennen im Jahr 2021.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
TP: Wir arbeiten bereits in der Vergangenheit mit Denali Electronics zusammen wenig Jahre. Sie haben eine umfangreiche Produktpalette und die Denali-LED-Beleuchtungsoptionen sind unglaublich. Mit Abstand das beste Preis-Leistungs-Verhältnis der Branche für ein Qualitätsprodukt. Mit dem neuen Rennprogramm sind wir vom R&G-Crashschutz begeistert und mussten die Produkte leider Anfang 2020 beim Crash testen. R&G Products hat das Motorrad vor großem Schaden bewahrt.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
Stadt: Wir freuen uns auch dieses Jahr wieder auf Straßenrennen. Außerdem sind einige spezielle Custom-Motorradprojekte in Arbeit. Ich habe auch ein Travco-Wohnmobil von 1975, das wir möglicherweise mit Denali-LED-Beleuchtung ausstatten müssen. Das könnte ein ziemlich tolles Projekt werden (ich muss nur Zeit finden ;-).
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
Stadt: www.analogmotorcycles.com oder auf Social Media IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles und TW @analogmoto oder an der Strecke
Lesen Sie Tonys neueste Geschichten über den Bau des Hyper 8 und seine Rennerlebnisse aus dem Jahr 2020 HIER
Nipun Srivastava – Image Drivers & The Nirvana Team
Nipun nutzt Motorräder und Geländewagen, um seine Träume zu verwirklichen. Seine Familie hält ihn für verrückt, seine Freunde lieben seine Fahrzeugauswahl und er ist immer auf der Suche nach Accessoires, die wunderbar zu seinen geliebten Streitwagen passen!
Mit 14 Jahren beschlagnahmte Nipun das Motorrad seines Vaters, stürzte schwer auf den Boden und verliebte sich in zweirädrige Motormaschinen. Seitdem fährt er Rennen im Dreck, albert im Gelände herum und schießt überall, wo er unterwegs ist, Fotos! Derzeit fährt er neben einigen anderen Motorrädern, die er sich im Laufe der Jahre angesammelt hat, auch die BMW R1250GS. Als begeisterter 4×4-Enthusiast ist sein täglicher Fahrer ein geschmackvoll umgebauter Jeep. Seine Leidenschaft ist jetzt seine Arbeit, da er ein Kreativteam für Image Drivers LLP (Indien) leitet.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
NS: Es sind über 15 Jahre vergangen, in denen ich Träume auf Motorrädern und Jeeps verfolgt habe. Ich liebe das Reisen, egal ob ich Kilometer auf meiner GS sammle, in meinem 4×4 herumhüpfe oder mit meinen drei geliebten Royal Enfields Retro-Touren mache. Ich habe meine R1250GS im letzten Jahr hart trainiert, dieses Jahr habe ich vor, meine Royal Enfield Interceptor 650 noch viel öfter herumzufahren!
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
NS: Vom Himalaya im Norden Indiens bis zum Nilgiri-Gebirge im Süden. Wir haben mittendrin sogar die Thar-Wüste durchquert. Machte einen Abstecher nach Nepal und fuhr auch um Sansibar (Afrika) herum.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
NS: Die Produkte von Denali Electronics unterstützen mich seit über 5 Jahren auf und abseits der Straße! Nur logisch, mit einer Marke zusammenzuarbeiten, die meine „verdrehten“ Träume mit mir teilt!
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
NS: Wir sehen viel Licht im Jahr 2021 ;). Alle unsere Projektfahrzeuge werden an Standorten in ganz Indien unterwegs sein. Wir. Sind. AUFGEREGT!
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
NS: Folgen Sie @imagedrivers und @thenirvanateam auf Instagram, Facebook und Twitter!
Besuchen Sie www.theroadtonirvana.com und www.image-drivers.com.
Jim Pruner
Jim mag alles, was man Motorräder nennt, unabhängig von der Größe. Einschließlich Elektromotorräder, Trikes und Vanderhall-Autoräder. Er mag sogar Harley Davidsons und Motorroller! Jim hat keine Hobbys, Interessen, Politik oder Religion … er hat Motorräder.
Er arbeitet widerwillig als Schwerlastmechaniker, wenn es sein Tagesjob erfordert, der ihm manchmal in die Quere kommt, als er sein Motorradleben führt. Jim ist mit seiner Fotografin Jenna verheiratet und hat drei Kinder im Teenageralter, die entschlossen sind, alle verfügbaren Lebensmittel in ihrem Haus in Airdrie, Alberta, Kanada, zu verzehren.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
JP: Ich habe im Alter von 12 Jahren, also vor 34 Jahren, mit dem Motorradfahren begonnen! Ich begann mit dem Fahren von Trailbikes und wechselte einige Jahre später auf die Straße. Vor sechs Jahren habe ich Abenteuermotorräder für mich entdeckt und es war die perfekte Verbindung von Gelände- und Asphaltfahrten, nach der ich mich sehne. Derzeit besitze ich eine KTM 790 Adventure aus dem Jahr 2019, einen Piaggio Typhoon 50cc-Roller aus dem Jahr 2018 und eine Kawasaki Ninja H2SX SE aus dem Jahr 2018. Ich werde die Ninja wahrscheinlich in ein paar Wochen gegen die neue Harley Davidson Pan America 2021 eintauschen, aber erst, wenn ich das Motorrad zum ersten Mal gesehen habe, um mich endgültig zu entscheiden.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
JP: Aufgrund der COVID-Beschränkungen verbrachte ich das Jahr 2020 mit Radfahren in den kanadischen Rocky Mountains … was keineswegs überbewertet wird. In den Jahren 2018 und 2019 bin ich nach Tuktoyaktuk, NWT, in Kalifornien und Südfrankreich gefahren. Ich hatte vor, dieses Jahr die Baja zu erkunden, aber zum jetzigen Zeitpunkt sieht es nicht besonders vielversprechend aus. Es gibt immer 2022, oder?
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
JP: Letztes Jahr habe ich durch meine Teilnahme am Twisted Throttle Ambassadorship-Programm einen Eindruck davon bekommen, was möglich ist, wenn es um die Aufrüstung eines Motorrads geht. Mein Ninja H2SX SE wird jetzt von meinen Freunden beneidet. Besonders beliebt sind die Denali SoundBomb Hupe und die S2-Leuchten. Ich habe auch auf dem 790 ein Scottoiler E-System v3.1 installiert. Es hat mir Spaß gemacht, Anleitungsvideos zu erstellen, um anderen Menschen Frust und Zeit zu ersparen, wenn sie den gleichen Weg wie bei Aftermarket-Produkten einschlagen. Ich hoffe, dass ich im Jahr 2021 noch mehr davon machen werde.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
JP: Wenn ich mich für die Harley Pan America entscheide, wird es ein Jahr einzigartiger Entdeckungen, in dem ich mit dem lebe, was das MoCo geschaffen hat, und gleichzeitig sehe, was Denali und Twisted Throttle auch auf das Motorrad bringen können. Ich habe vor, an der WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally in Britisch-Kolumbien an Bord der Harley oder meiner 790 teilzunehmen, je nachdem, wie die Dinge laufen. Ich möchte auch versuchen, den Molybdenite Peak mit einem Abenteuermotorrad zu besteigen. Wenn die Grenze zu den USA wieder geöffnet wird, steht die Baja-Reise mit einer Fahrt an der Westküste und möglicherweise einer Rückfahrt nach Norden über die BDRs und den Continental Divide Trail wieder auf dem Plan.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
JP: Instagram @webbikeworld.Jim
Skylar Weaver
Skylar begann seine Motorradkarriere mit einer ungeplanten Motorradtour durch Vietnam auf seinem treuen 110-cm3-Motorrad von 1967. Er hat seitdem nicht mehr zurückgeblickt, und im August 2019 startete Skylar ein großes panamerikanisches Motorradabenteuer von Washington DC nach Patagonien, um auf Alopezie aufmerksam zu machen. Im März 2020 hat er es nach El Salvador geschafft und plant, im nächsten Jahr Patagonien zu erreichen. Verfolgen Sie das Abenteuer auf Instagram @sky_earth_water und @AdventuresForAlopecia und besuchen Sie seine Website für weitere Informationen zur Ursache: www.ProjectAFA.org.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
SW: Mein erster Ausflug in die Motorradwelt war in Hanoi, Vietnam, als ich spontan mein 110-cm³-Ross für 250 US-Dollar kaufte, das meinen Rucksack und mich durch das gesamte ländliche Vietnam nach Ho-Chi-Minh-Stadt brachte. Das hat mich an das ADV-Touring herangeführt, mir gezeigt, dass Motorleistung nicht alles ist, und mich für mein nächstes großes Abenteuer gerüstet …
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
SW: Ab August 2019 startete ich für wohltätige Zwecke mein mehrjähriges, kontinentübergreifendes Solo-Moto-Abenteuer von Washington, D.C. nach Patagonien. Ich bewege mich langsam, genieße die Straße und tauche in die verschiedenen Kulturen ein. Jetzt habe ich 5.000 Meilen durch die USA, Mexiko und Guatemala zurückgelegt und schreibe dies aus El Salvador!
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
SW: Twisted Throttle war bereits ein großartiger Unterstützer meiner großen Wohltätigkeitsfahrt, und jedes von ihnen zur Verfügung gestellte Ausrüstungsstück war von unschätzbarem Wert. Eine Reise wie diese führt einen durch abwechslungsreiche Umgebungen – ich brauche Ausrüstung, die mit allem klarkommt. Twisted Throttle und seine Partner bieten genau das.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
SW: Im Jahr 2021 werde ich mein panamerikanisches Moto-Abenteuer gegen Alopezie fortsetzen und von El Salvador, wo ich mich derzeit befinde, nach Süden ziehen, durch Mittelamerika, um die Darien-Lücke herum, nach Kolumbien und um Südamerika herum bis nach Ushuaia: „das Ende.“ der Welt". Und das alles für wohltätige Zwecke, um das Bewusstsein für Alopezie zu schärfen – eine Autoimmunerkrankung, die bei mir zu spontanem Haarausfall führt – durch eine von mir gegründete gemeinnützige Organisation namens Adventures for Alopecia.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
SW: Auf Instagram @sky_earth_water und @AdventuresForAlopecia
Auf Facebook unter @AdventuresForAlopecia
Online unter www.ProjectAFA.org, um mehr über den Zweck zu erfahren und zu spenden.
Julie Nordskog
Julies erste Liebe war eine Harley-Davidson 1972 Sportser Ironhead. In den letzten fünf Jahren hat sie gelernt, auf ihrer KLR 650 Dual-Sport zu fahren, und hat sich auf ihrer 2019 H-D Road Glide als Langstrecken-Tourenfahrerin hervorgetan. Sie qualifizierte sich als Mitglied der Iron Butt Association (2015) und absolvierte die New Mexico Backcountry Discovery Route (2018). Julie ist zweifache Finisherin der 10.000 Meilen langen Hoka Hey Motorcycle Challenge (2018, 2020). Durch Reiten und Schreiben (Blogs, Printmagazine) ist Julie bestrebt, Frauen in der Motorrad-Community zu unterstützen und zu fördern. Julies nächste Motorrad-Herausforderungen sind die Arizona Backcountry Discovery Route im Jahr 2021 und die Hoka Hey im Jahr 2022.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
JN: Ich habe 1995 das Fahren auf einer 72er Harley-Davidson Sportster Ironhead gelernt. Erst 2015, nach einer langen Familienpause, begann ich ernsthafter mit dem Radfahren. In diesem Jahr wurde ich Mitglied der Iron Butt Association, nachdem ich in weniger als 24 Stunden eine 1.000-Meilen-Fahrt mit einer H-D Dyna Glide absolviert hatte. Und es dauerte nicht lange, bis die ADV-Welt meine Fantasie erregte. Ich träumte (immer noch) davon, mit meiner KLR 650 nach Feuerland zu fahren, dem südlichsten Zipfel Argentiniens und Chiles. Obwohl ich zugeben muss, dass ich eher auf Touren als im Gelände unterwegs bin, liebe ich beide Fahrstile. Derzeit besitze ich eine Harley-Davidson Road Glide von 2019, eine Kawasaki KLR 650 von 2001 und eine Yamaha TW-200 von 2014.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
JN: Im März 2018 haben mein Mann und ich die New Mexico Backcountry Discovery Route absolviert. Wir verbrachten zehn Tage mit Wandern und Zelten. Im Juli desselben Jahres wurde ich offizieller Finisher der 10.000 Meilen langen Hoka Hey Motorcycle Challenge auf meiner serienmäßigen H-D Dyna. Fahrer wissen nie, was sie auf der HHMC erwartet, da uns die Route nicht im Voraus mitgeteilt wird. Wir erhalten gedruckte Wegbeschreibungen von Kontrollpunkt zu Kontrollpunkt (ungefähr 2.500 Meilen voneinander entfernt) und können kein GPS verwenden. Es ist ein Abenteuer des Unbekannten auf Nebenstraßen im ganzen Land.
Um sich als Hoka Hey Finisher zu qualifizieren, muss man sich genau an die Route halten (und das wissen sie, weil alle Fahrer kommerzielle Tracker tragen). Wenn Sie sich verlaufen, müssen Sie genau zu dem Punkt zurückkehren, an dem Sie von der Route abgewichen sind, und von vorne beginnen. Nun ja... manchmal beträgt die Reise etwas mehr als 10.000 Meilen. Ich nenne das scherzhaft „Bonusmeilen“, obwohl es im Moment nicht so lustig erscheint, sich zu verirren. Dennoch ist die HHMC kein Rennen. Es geht um Ihre persönliche Reise und, was auch immer kommen mag, um ihr Ende.
Etwa zwei Drittel der Strecke 2018 bin ich alleine gefahren. Die Fertigstellung hat bei mir 21 Tage gedauert. Im Jahr 2020 habe ich meine Hoka-Hey-Zielzeit auf 14 Tage verbessert und mich als Elite-Finisher qualifiziert.
Übrigens, meine Denali-Zusatzscheinwerfer an meinem 19er Road Glide machten eine gute Figur riesig Unterschied zu diesem letzten Lauf! Ich fahre Denali D-7 und DR-2. Ich konnte länger fahren und fühlte mich Tag und Nacht sicherer.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
JN: Durch die Kombination dieser beiden Fahrten – NMBDR und Hoka Hey – wurde mir klar, wie sehr sich die Ausrüstung, Vorbereitung und Übung des ADV-Fahrens auf meine Erfahrung als Langstreckenfahrer auswirkt und diese verbessert. Ich freue mich sehr, mit Twisted Throttle und Denali Electronics zusammenzuarbeiten, während ich mich und meinen Harley-Davidson ADV-Stil für die nächsten großen Cross-Country-Abenteuer ausrüste. Ich möchte alles lernen, was du weißt!
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
JN: Im Juli 2021 habe ich vor, mit dem Arizona BDR zu fahren. Zur Vorbereitung absolviere ich vorher das nötige Offroad-Training beim Bill Dragoo Adventure Rider Training in Oklahoma. (Ich bin ein wenig eingerostet, nachdem ich mich im letzten Jahr auf das Fahren auf der Straße konzentriert habe.) Ich liebe meine armeegrüne 2001 KLR650 absolut – ich nenne ihn „The Hulk“. Ich hoffe, Hulk so wiederherzustellen, dass er der BDR-Aufgabe gewachsen ist. Wenn nicht, werde ich einen Gen2 KLR verwenden.
Ich werde dieses Jahr auch damit verbringen, die Harley vorzubereiten und für die nächste Hoka Hey Motorcycle Challenge im Jahr 2022 zu trainieren.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
JN: Auf Facebook und Instagram bin ich unter den Accounts @womenridetheiwn und @hokaheyrider942 zu finden. Suchen Sie auch nach meinen Artikeln im Ride Texas-Magazin und im Twisted Throttle-Blog „Twists and Turns“.
Martin Moore
Martin begann im Alter von 4 Jahren mit dem Fahren von Dirtbikes und entwickelte schnell eine Obsession für das Fahren im Gelände. Nachdem er seine gesamte Kindheit mit dem Fahrrad verbracht hatte, erhob er sich in die Lüfte und wurde Fallschirmjäger der US-Armee. Während seiner Stationierung in Louisiana entfaltete sich seine Liebe zum 4×4-Offroad-Fahren erst richtig. Vor Kurzem ist er in seinen Traumstaat Alaska umgesiedelt. Hier in Alaska Martin plant, alles zu tun, was zu tun ist, und mit seinem modernen 4×4, einem 2020 Tacoma TRD Off-Road, dorthin zu gelangen. Im Laufe des nächsten Jahres wird er viele Modifikationen an seinem neuen Gefährt vornehmen und es im tückischsten Gelände des Landes auf die Spitze treiben!
DE: Wie lange bist du schon im Gelände unterwegs? Welche Arten des Fahrens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
MM: Eigentlich bin ich schon in jungen Jahren mit Dirtbikes zum Offroad-Fahren gekommen! Ich fuhr jede Gelegenheit, die ich bekam, und sehnte mich danach, ein professioneller Enduro-Rennfahrer zu werden. Schule und andere Hobbys hinderten mich daran, diesen Traum jemals wahr werden zu lassen, und jetzt bin ich in der Armee. Während meiner Zeit beim Militär bin ich viel im Gelände in Lastwagen, SUVs und manchmal sogar in Kleinwagen gefahren! Ich habe kürzlich einen Toyota Tacoma gekauft und hoffe, dass er mich noch auf viele weitere Offroad-Abenteuer mitnehmen kann!
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
MM: Meine Karriere hat mich irgendwie in zwei Hauptregionen der Vereinigten Staaten geführt; Louisiana und Alaska. Louisiana ist der Ort, an dem ich den Großteil meiner Offroad-Erfahrung bei der Durchführung militärischer Trainingseinsätze gesammelt habe. Ich reiste auch nach Texas, Mississippi und zurück nach Tennessee. Alaska ist für mich das nächste Kapitel. Nachdem ich nur ein Jahr hier war, habe ich mehr gesehen und war aktiver als je zuvor! Ich bin gespannt, welche anderen Dinge ich allein in diesem Jahr erreichen kann!
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
MM: Ich freue mich, Denali Electronics dabei zu helfen, einen neuen Markt zu erschließen! Ich habe das Gefühl, dass ihre Produkte von hoher Qualität und erschwinglich sind und dass sie in den gesehenen Geländewagen einsteigen MÜSSEN. Ich hoffe wirklich, dass ich beim Fotografieren helfen kann und ihre Lichter auf meinem bald fantastischen modernen Offroad-Gespann im rauesten Gelände, das die Vereinigten Staaten zu bieten haben, ausstellen kann! Hilft es auch, dass ich im Denali-Nationalpark, Alaska, Fotos machen kann? Haha!
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
MM: Dieses Jahr werde ich mich auf den Ausbau des Tacoma konzentrieren. Ich habe viele Pläne, diesen Truck zur ultimativen Offroad-Abenteuermaschine zu machen!
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
MM: Du findest mich auf Instagram als @mooretato_salad.
Alain Labadie
Alain ist denjenigen, die mit ihm gefahren sind, als der Typ bekannt, der nie genug bekommen kann. Egal, ob er alleine unterwegs ist, mit ein paar Freunden, als Reiseleiter oder als Teilnehmer einer Tour, Alain fährt viel. Entfernungen werden in Tagen gemessen, wobei der Standard etwa 600 Meilen (1000 km) oder 12 Stunden pro Tag für viele, viele Tage hintereinander beträgt. Autobahnen, Nebenstraßen, Nebenstraßen, sie alle sind Teil des Abenteuers. Er übernimmt den Großteil seiner Schraubarbeiten und stellt seine Ausrüstung und Ausrüstung jeden Tag auf die Probe. Er ist dafür bekannt, dass er nie sein Lächeln verliert und auch dann weitermacht, wenn es schwierig wird. Als Gründer und Chefredakteur bei MagazineMoto.comEr liebt es, die Straße und die Abenteuer zu teilen.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
AL: Vor mehr als 20 Jahren habe ich wieder mit dem Reiten begonnen. Und im Jahr 2006 unternahm ich meine erste Fernreise von Québec an die Westküste und zurück. Ich war süchtig ! Ich habe nur wenige Reitfreunde und wir alle teilen die Freude, die die Distanz mit sich bringt – je mehr, desto besser. Andererseits liebe ich es, Gruppen anzuleiten, natürlich in einem anderen Rhythmus. Ich hatte die Gelegenheit, ein gutes Stück durch Europa, Neuseeland und Südafrika zu fahren. Vor etwa zwei Jahren habe ich meine sehr alte und treue „Adventure“ Goldwing gegen eine BMW GS Adventure eingetauscht – beides passte sehr gut zu meinem Fahrstil!
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
AL: Ich bin durch ganz Nordamerika gefahren, von Key West bis Alaska und von San Ysidro bis Madawaska und hinüber zum Felsen (Neufundland). Wenn ich eine Tour durch Europa mache, plane ich immer ein, zwei Wochen alleine zu fahren, bevor ich mich der Gruppe anschließe. Dies gab mir die Möglichkeit, auf meinem Weg nach Marokko durch Südspanien und Portugal zu fahren. Ich liebe die Alpen und die Dolomiten und habe Wochen damit verbracht, überall in Italien, Frankreich, Deutschland, der Schweiz, Österreich … zu reiten.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
AL: Im Laufe der Jahre habe ich viele Produkte von Twisted Throttle/Denali bestellt und installiert – sowohl auf meinen eigenen Fahrrädern als auch auf anderen. Ich bin immer von der Qualität und dem Service beeindruckt. Hinter diesen Produkten steckt eine gewisse Erfahrung, und das merkt man.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
AL: Es gibt einen Großteil der Planung, die sich mit der Situation weiterentwickeln wird. Ich habe derzeit die Aufgabe, eine Gruppe durch Westkanada zu führen. Und ich habe viele Abenteuer in Québec und Ontario geplant. Ich interessiere mich immer für diese Abenteuer am Ende der Straße und das bedeutet, dass ich die meiste Zeit von hier aus nach Norden fahre. Also werde ich so weit nach Westen gehen, wie ich kann, aber ich werde sicherlich auch nach Norden gehen, bis mir die Straßen ausgehen.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
AL: Meistens unter www.MagazineMoto.com und auf unserer Facebook-Seite unter Magazinemoto.ca. Wir sind auch auf Instagram @MagazineMotoEnImages
Und es wird noch mehr geben, in beiden Sprachen, unter: Alain Labadie Moto.
Jim Blackburn
Jim ist ein Flugzeugwartungsingenieur aus Großbritannien, der eine Leidenschaft für alles hat, was mit Motorrad und Rennsport zu tun hat. Er ist immer auf der Suche nach dem nächsten Fahrradabenteuer und genießt es, seine eigenen Maschinen zu bauen und zu warten. Dieses Jahr baut Jim mit Hilfe eines seiner besten Freunde, Ben, ein Fahrrad, um an der Freetech-Langstreckenmeisterschaft teilzunehmen, wo sie sich das Fahren, den Bau und die Wartung des Fahrrads teilen. Er ist nicht nur Rennfahrer, sondern auch ein begeisterter Straßenfahrer, der gerne Ausflüge mit seiner MT10 macht.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
JB: Ich fahre seit etwa 12 Jahren Motorrad. Im Alter von 15 Jahren habe ich zunächst damit begonnen, Mini-Motos zu fahren. Anschließend bin ich etwa fünf Jahre lang auf nationaler Ebene Pitbike-Supermoto-Rennen gefahren. Ich habe 2015 mit dem Straßenfahren begonnen und fahre derzeit eine Yamaha MT-10. Ich genieße Rennen auf der Rennstrecke und liebe auch Touren durch Europa.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
JB: Anfangs fand das Rennen im gesamten Vereinigten Königreich statt. Im Jahr 2019 bin ich in 8 Tagen von Großbritannien nach Italien durch 8 Länder gefahren.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
JB: Wir freuen uns, mit Denali Electronics zusammenzuarbeiten, wenn wir 2021 zum ersten Mal an der Freetech Streetstock-Langstreckenmeisterschaft teilnehmen. Wir freuen uns darauf, nicht nur uns selbst und unser Fahrrad an die Grenzen zu bringen, sondern auch zu sehen, wie der Denali funktioniert Lichter werden während 12- und 24-Stunden-Rennen eingesetzt.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
JB: Unser Projekt besteht darin, unsere Aprilia RS4 125 zu bauen, um an der Freetech Streetstock Endurance-Meisterschaft teilzunehmen. In diesem Jahr können wir uns am meisten auf das 24-Stunden-Rennen auf dem Teeside Autodrome freuen.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
JB: Regelmäßige Updates finden Sie auf meiner Instagram-Seite @mt10_jim und wir hoffen, einige Rennaufnahmen auf meinem YouTube-Kanal veröffentlichen zu können www.youtube.com/James132SM
Bret Scheinfeld
Bret ist Motorradfahrer, Toningenieur, Fotograf und Kaffeeliebhaber. Er arbeitete in der Tonabteilung bei Dutzenden von Fernsehsendungen und Filmen, bevor er New York City verließ, um ein ruhigeres Leben in den Ausläufern der Sierra Nevada zu führen, die derzeit möglicherweise in Flammen stehen oder auch nicht. Er teilt sich ein Studio-Apartment mit einem Schlagzeug, einer Espressomaschine, zwei Basilikumpflanzen und einer Honda ST1100.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
BS: Ich verfüge über 18 Jahre Motorraderfahrung, darunter das ganze Jahr über als Pendler in New York City und mehrere Cross-Country-Abenteuer von NYC nach Nashville, Chicago und Kalifornien. Zurzeit fahre ich einen Honda ST1100, Baujahr 2002, einen Sporttourer, der gleichermaßen gut darin ist, Hunderte von Kilometern auf den weitläufigen Freeways Kaliforniens zurückzulegen und sich durch die kurvigen Kurven der hohen Sierra zu schlängeln.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
BS: Seit dem Kauf meines ersten Adventure-Tourers (einer Triumph Tiger 955i von 2006) im Jahr 2015 habe ich fast 30.000 Meilen auf zwei Rädern auf der Straße zurückgelegt. Von New York bis North Carolina, Nashville, Chicago und Kalifornien habe ich so viele unvergessliche Erlebnisse gehabt. Ich habe Freunde fürs Leben gefunden, bin unglaubliche Straßen und Wege gefahren, habe jedes Wetter gemeistert und überall gezeltet, von einer Raststätte bis zum Grand Canyon. Mit jedem Abenteuer werde ich ein besserer Reiter und verliebe mich mehr in dieses wunderschöne Land und alles, was es zu bieten hat.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
BS: Als zertifizierter Motorradlehrer seit 2015 habe ich es mir zum Ziel gesetzt, Fahrern dabei zu helfen, ihre Fähigkeiten zu verbessern und so eine sicherere und angenehmere Fahrerkarriere zu gewährleisten. Letztendlich ist die Mission von Twisted Throttle dieselbe wie meine – die Sicherheit und den Komfort der Fahrer durch bewährte Produkte und außergewöhnlichen technischen Support zu verbessern. Durch eine Partnerschaft mit Twisted Throttle kann ich andere Motorradfahrer mit einem Unternehmen verbinden, das meine Werte teilt – einem Unternehmen, das sich der Verbesserung des Fahrerlebnisses verschrieben hat.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
BS: Ich freue mich auf mehrere Reisen in den Norden mit meiner neuen Honda ST1100, beginnend mit Humboldt (nur fünf Stunden Fahrt), wo mein lieber Freund eine Harley-Davidson FLH Shovelhead von 1977 restauriert hat. Wann immer ich zu Besuch bin, bringt er mir ein oder zwei Dinge über das Schrauben an alten Harleys bei, und wir machen eine 300-Meilen-Fahrt, um ein Stück Pizza zu bekommen. Ich schwöre, Motorradfreunde sind die besten Freunde, die man sich wünschen kann.
Ich bin auch auf der Suche nach einer Doppelsportart. Seit ich meinen Tiger verloren habe – letztes Jahr gab es einen Vorfall mit einem Bären, und ich belasse es dabei – vermisse ich die Möglichkeit, abzuschalten und Jeep-Trails und Feuerwehrstraßen zu erkunden. In meinem Waldstück gibt es Hunderte von Kilometern Forstdienst- und BLM-Trails, die nur darauf warten, befahren zu werden. Falls jemand einen Ersatz-DR-Z400 hat …
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
BS: Ich bin auf Instagram als @SoundsLikeBret, wo ich alles poste, von meinen Foto- und Musikprojekten bis hin zu meinen Motorradabenteuern und Bildern hinter den Kulissen meiner Arbeit an Filmen und Fernsehsendungen.
Joao Vis
João Vis ist ein 37-jähriger Dual-Sport-ADV-Fahrer und stolzer Besitzer der BMW R 1250 GSA, die er @Sentinel_GSA nannte. Als hauptberuflicher Werbefotograf ist er immer auf der Suche nach einzigartigen Bildern zum Einfangen. Ob Architektur oder Motorräder, er versucht den Betrachter mit etwas Außergewöhnlichem zu fesseln und liefert klare Informationen, die inspirieren und/oder unterhalten. Ungeachtet seiner Leidenschaft für Motorräder sind diese nichts im Vergleich zu der Liebe, die er zu seiner Frau und seinem Sohn hegt, mit denen er in Zukunft noch viele großartige Motorradtouren unternehmen möchte.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
JV: Da ich einen MX-Hintergrund habe, habe ich schon in jungen Jahren mit dem Motorradfahren begonnen. Als ich erwachsen wurde, behielt ich beide Honda CR250, konnte sie aber nicht so oft fahren, wie ich gehofft hatte. Doch auf diesen Offroad-Strecken hörte man nie meinen Namen und so wurde meine Liebe zu Dualsport- und ADV-Motorrädern zur Tatsache.
In den folgenden Jahren rieb ich meine Oberschenkel an zwei früheren BMW R1200 GSA-Modellen. Obwohl es sich beide um großartige Motorräder handelte, erwiesen sie sich als nicht für mein aktuelles Fahrzeug geeignet, da ich sehr dankbar bin, dass ich die BMW R1250 GSA aus dem Jahr 2020 mein Eigen nennen durfte.
Meine BMW R1250 GSA trägt den Namen „Sentinel“ und bezieht sich auf den kühnen „Leg dich nicht mit mir an“, der viele in Erstaunen versetzte. Sentinel ist eine komplett mattschwarz beschichtete und individuell lackierte R1250 GS ADV mit Vollausstattung und wird häufig auf Instagram vorgestellt. Verschiedene installierte Premium-Ersatzteile und Zubehör tragen zur Unterscheidung und zum Gesamtbild des Sentinels bei. Die meisten Fahrer werden den Sentinel hingegen an dem nach vorne gerichteten, einzigartigen „Quad Denali D7-Setup“ erkennen, das sein Erscheinungsbild prägt.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
JV: Da ich in Amsterdam (Niederlande, EU) ansässig bin, habe ich endlose Möglichkeiten in alle Richtungen, an grenzüberschreitenden Reisen für einen schnellen Tapetenwechsel teilzunehmen. Normalerweise überprüfe und plane ich ACT/TET-GPX-Routen, vorzugsweise ins sonnige Mittelmeer. Allerdings verlocken diese weiten und kurvenreichen skandinavischen Straßen auch meine Sinne, weshalb ich versuche, Norwegen in zukünftige Reisen einzubeziehen.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
JV: Sentinel verkündet eine Markenidentität, die als LΞGION Motorcycles bezeichnet wird und auf einer ausgewählten Anzahl von Premiummarken basiert. In dieser Hinsicht glauben wir, dass sowohl Twisted Throttle als auch Denali Electronics unsere Unterstützung verdienen und dass die Bündelung der Kräfte – im Gegenzug – die Absichten von Sentinel sowie alle zukünftigen Bemühungen von LΞGION Motorcycles unterstützt.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
JV: Ich bin gespannt und freue mich auf die „2022 GS Trophy Qualifiers“, die im April dieses Jahres stattfinden, und auf die Vorbereitungen, die nötig sind, um meine fahrerischen Fähigkeiten auf dem neuesten Stand zu halten. Da dieser Wettbewerb in der gesamten Community hohes Ansehen genießt, erwarte ich, viele Aspekte dieses Rennens über meinen Kanal zu präsentieren.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
JV: Wenn Sie über bevorstehende Veranstaltungen auf dem Laufenden bleiben möchten, abonnieren Sie unbedingt den Sentinels-Instagram-Account https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ für die tägliche Dosis „Premium-GSA-Inhalte“. Besser noch, schauen Sie sich auch den Instagram-Account https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ an, da dort ähnliche Inhalte, aber auch Aufnahmen hinter den Kulissen darüber zu sehen sind, wie wir beim Aufbau unserer Legion mit LΞGION Motorcycles vorankommen.
Brady McLean – Geh schnell, stirb nicht
Nach einer Reihe unglücklicher Ereignisse legte Brady 2017 sein Leben auf Eis und verließ Wyoming auf einer schlecht verpackten und bereits missbrauchten Harley FXDP aus dem Jahr 2003. Das Sprichwort „Wenn du nicht weißt, wohin du gehst, führt dich jeder Weg dorthin“ hat seine Heimat gefunden. Die Straße und ihre Schätze boten Perspektive, Heilung, Gemeinschaft, Kultur und einen nie endenden Weg zur Erkundung und Moto-Meditation. Seitdem hat er mit seinen engsten Freunden eine Lifestyle-Marke gegründet, ist um die Welt gereist und hat sich dazu verpflichtet, einen Beitrag zur Kultur und Gemeinschaft zu leisten, die ihm einen Zufluchtsort bot, als er ihn am meisten brauchte. Erwischt man ihn auf der Straße, wird er gute Gesellschaft niemals ablehnen, sei einfach bereit für eine andere „Geschwindigkeit“ des Lebens. Geh schnell, stirb nicht.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
BM: Ich fahre seit ungefähr 10 Jahren Gelegenheitsrad, aber seit 2017 habe ich WIRKLICH angefangen, absichtlich zu fahren und Kilometer zu schmollen. Ich fahre ab und zu Straßen-, Cross-Country-, Dirtbikes, Flat-Rack-Bikes und alles andere, was ich fahre. Fahre, was auch immer, sagt er I. Eisiger Favorit ist wirklich das, was ich gerade mache. Ich habe sogar einmal einen Mini-Enduro-Weltmeistertitel gewonnen, und so sehr ich es auch hasste, ich habe jede Minute genossen 🙂
Ich fahre derzeit eine Reihe von Harley-Cruisern, eine Honda CRF450R, ein Coleman-Minibike, eine 1981er Honda XR500 nach Maß (noch in Arbeit – bleiben Sie dran) und einige Rennsportler. Eines für Hooligans auf der flachen Strecke und eines für ein bevorstehendes Hooligans-Wüsten-Enduro – das dürfte ein lustiges Projekt werden!
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
BM: Ich war noch nicht überall, aber es steht auf der Liste! In den letzten Jahren habe ich den größten Teil der USA bereist – ein paar Mal war ich von der Ostküste bis zum Westen, weiter im Süden in die Täler und Wüsten Mexikos, Bajas, Thailands, Indonesiens und vieler kleiner Städte in Amerika. Ich habe alles so genossen, wie es ist. Vom Motorrad aus ist die Welt ein faszinierender Ort.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
BM: Ich liebe es, Teil der Mischung mit anderen Energieträgern der Motorradszene zu sein. Twisted Throttle und Denali schaffen einen Mehrwert und machen den Gebäude-/Funktions-/Ästhetikteil weitaus funktionaler und interessanter. Wir starten Go Fast Garage Co in diesem Frühjahr und ich freue mich darauf, Denali und TT auch in Zukunft bei unseren Modellen zu präsentieren – zum Anschauen und zum Einsatz in freier Wildbahn.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
BM: Ja!!! Viele Reisen und gerade ein 100-Meilen-Wüstenrennen auf einer Hooligan-Harley Sportster machen mich heiß und erschrecken mich. Der Stoke-Wert ist hoch.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
BM: Die Leute finden mich auf Instagram unter @bradytildeath, unsere Projekte unter @gofastgarageco und unseren Lebensstil/Ethos unter @gofastdontdie. Seien Sie ein Freund, ich liebe soziale Medien, weil sie eine Verbindung zu Gleichgesinnten herstellen 🙂
Jon Ross
Jonathon Ross ist der Abenteuer-Enthusiast hinter den Social-Media-Kanälen @2wheeladv. Grundsätzlich trägt alles, was zwei Räder hat, seinen Namen. Seine Leidenschaft für das Motorradfahren begann, als er als Kind mit seinem Vater in der Garage bastelte und dabei auch klassische Motorräder umbaute. Als Erwachsener ist das Fahren zu einem Ventil und einer Inspirationsquelle geworden, insbesondere da Jon auch den Camping-Aspekt des Motorradfahrens genießt. Sein Blog enthält ehrliche und unkomplizierte Rezensionen über Motorrad- und Campingausrüstung sowie Fotoreportagen einiger epischer Abenteuer, darunter einige mit seiner Frau als Zweisitzer.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
JR: Ich habe als Kind mit dem Reiten begonnen, eine Pause gemacht, während ich als Teenager in einer anderen Funktion als Weltklasse-Leistungssportler durch das Land und die Welt gereist bin, und dann mit Anfang 20 wieder mit dem Reiten begonnen. Ich habe vielfältige Fahrerfahrung auf einer Vielzahl von Maschinen, darunter Dirtbikes, Dual-Sport-Bikes, Adventure-Bikes und zugegebenermaßen auch Cruiser. Am liebsten fahre ich abseits der ausgetretenen Pfade. Zurzeit fahre ich hauptsächlich eine Triumph Scrambler 1200XE, eine BMW R19 Scrambler und eine Honda 250.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
JR: Ich habe meinen Heimatstaat Florida ausgiebig bereist, sowohl auf der Straße als auch im Gelände, von Key West bis zum Panhandle. Ich habe den Dalton Highway nach Prudhoe Bay, AK bezwungen. Weitere Abenteuer waren mehrere Teile des Ostens und Westens der USA, Kanadas, darunter Nova Scotia, Mexiko und mehrere Karibikinseln.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
JR: Ich habe im Laufe der Jahre sowohl Twisted Throttle als auch Denali Electronics als Verbraucher bei verschiedenen Motorradveranstaltungen erlebt. Ich war immer zufrieden mit ihrem Kundenservice und ihrem Engagement, den Verbraucher mit hochwertigen Fahrradteilen zu verbinden, und bin gespannt, wohin uns meine Partnerschaft mit ihnen in einer anderen Funktion führen kann.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
JR: Als erstes auf der Agenda für 2021 steht die Aufnahme von Zwillingsmädchen in unsere wachsende Familie. Während ich mich davon erhole, habe ich als Therapie für diesen bald Vater von drei unter drei Kindern ein paar kürzere Fahrten näher an meinem Zuhause geplant. Aufgrund von COVID möchte ich Ende dieses Jahres nach Europa reisen.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
JR: Sie finden mich in allen meinen Social-Media-Kanälen unter dem Benutzernamen @2WheelAdv. Stellen Sie sicher, dass Sie Ihren Beitrag mit einem Tag (#2wheeladv) versehen, um die Chance zu haben, vorgestellt zu werden!
Youtube: https://www.youtube.com/2wheeladv
Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/
Blog: https://2wheeladv.com
Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv
Kane Wagner
Kane ist der Gründer von Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, das als Plattform für Kreativität in geschriebenen Worten, eingefangener visueller Kunst und Routenentwicklung gegründet wurde. Zwei Räder und ein Motor sind das bevorzugte Liefersystem für Adrenalinjunkies, das durch Dopamin, Serotonin, Oxytocin und Endorphine für natürliche Highs sorgt, die als Katalysatoren für sein Motorraderlebnis dienen. Sein Ziel ist es, Menschen mit unterschiedlichem Hintergrund zusammenzubringen, um durch gemeinsame Widrigkeiten auf seinen „ADV Dual Sporting“-Routen gemeinsame Bindungen zu schaffen und durch die Überwindung dieser freudigen Nöte Selbstvertrauen aufzubauen. Kane und Appalachian ADV wollen Motorräder, die Schönheit und Herausforderungen der Natur und eine gesunde Dosis dieser Glückshormone nutzen, um den Menschen die Möglichkeit zu geben, das Leben zu genießen, abzuschalten, dringend benötigte Gemeinsamkeiten zu finden und Spaß zu haben, Risiken einzugehen …
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
KW: Meine Reise als Motorradfahrer begann vor zehn Jahren, als mein guter Kumpel Gabe mich bis zum Einstieg in eine Suzuki V-Strom 650 von 2006 überredete. Der Wee sah am Anfang viele Meilen kurviger Straße, während ich meine Fähigkeiten ausbaute, aber Im Laufe der Jahre bin ich den Weg des ADV-Fahrens immer weiter gegangen. In den letzten paar Jahren habe ich den typischen Stil von Appalachian ADV entwickelt, „ADV Dual Sporting“: Ich habe Aspekte von ADV- und Dual Sport-Stilen speziell für die Adventure-Bikes miteinander kombiniert. Auf diesem Weg unterstützen mich meine Partner, die 2021 Yamaha Tenere 700, auch bekannt als #TankTenere700, und meine 2012 Husqvarna TE310, auch bekannt als #HardcoreHusq.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
KW: Der treue Wee Strom hat mich im Laufe der Jahre durch viele Abenteuer getragen, vom Alpine Loop im Südwesten Colorados bis zur Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route hier an der Ostküste und vielen Orten dazwischen. In letzter Zeit habe ich mich mit Hilfe des #TankTenere700 hauptsächlich auf den Osten von Ohio sowie Zentral- und West-Pennsylvania konzentriert, wo ich ADV- und „ADV Dual Sporting“-Routen erkundete. All diese ABENTEUER haben mich dazu gebracht, Appalachian ADV zu gründen, einen Ort, an dem ich Geschichten austauschen und andere Abenteurer rekrutieren kann, die mir auf diesen ausgebauten Routen in Form von Gruppenfahrten und Rallyes folgen.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
KW: „ADV Dual Sporting“ kann hart für den #TankTenere700 sein! Die Zusammenarbeit mit einem großartigen Unternehmen wie Twisted Throttle wird mir helfen, den T7 zu schützen und mit den richtigen Schuhen auszustatten, um mich weiter auf dem Weg zu tragen. Während ich Appalachian ADV weiter baue, wird mir die Twisted Throttle Ambassadorship auch dabei helfen, die Freuden, Herausforderungen und Belohnungen des ADV-Motorradfahrens bekannter zu machen und hoffentlich mehr Menschen dazu zu bringen, zu fahren und das Leben zu genießen.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
KW: In diesem Jahr ist geplant, die Gruppenfahrten und Rallyes von Appalachian ADV zu erweitern, um die Freude am Motorradfahren durch die (manchmal raue) Schönheit der Natur zu verbreiten. Für 2021 haben wir drei in Arbeit, darunter „The Fools Ride on April Fools Ride“, den „Allegheny Backcountry Adventure Loop“ und „The PA Wilds Hardcore ADV Tour“. Ich werde auch an der Verschönerung eines Familienerbstücks arbeiten, meiner Harley Shovelhead von 1974.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
KW: Sie können mir auf der Website von Appalachian ADV folgen (www.appalachianadv.com), Instagram über Kane.AppalachianADV, An Facebook Und YouTube als Appalachian ADV oder per E-Mail unter Kane@AppalachianADV.com. Sie können mich auf der #TankTenere700 treffen, gelegentlich durch unwirtliches Gelände, um die Natur zu genießen, häufig (aber nicht immer) in der Wildnis der PA Wilds und des Allegheny National Forest oder im hügeligen Gelände im Osten Ohios, einschließlich des Wayne National Forest und des Ohio River Valley, normalerweise mit einem breiten albernen Lächeln im Gesicht.
Ermo Lamers
Yermo beschreibt sich selbst als Software-Typ, Motorradfahrer und widerstrebenden Schriftsteller. Im selben Jahr, im Alter von 7 Jahren, lernte er das Reiten und Programmieren von Computern. Seitdem ist er regelmäßig Rad gefahren und ist sechs Mal quer durch das Land gereist, einschließlich der Fahrt von DC über den Dalton nach Deadhorse, Alaska, nicht weniger auf Straßenreifen . Wenn er nicht gerade auf einem seiner Abenteuer ist, ist er damit beschäftigt, eine soziale Plattform für Motorradreisende aufzubauen: miles-by-motorcycle.com, auf der Motorradfahrer ihre Reisegeschichten planen, dokumentieren und teilen können. Es ist auch bekannt, dass er über eine Reihe von Themen im Zusammenhang mit Motorradfahren und Computer schreibt.
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
YL: Ich fahre jetzt seit 45 Jahren ununterbrochen Rad, was mir wie ein … vorkommt das ist jetzt furchtbar lange her. Ich habe mit 7 angefangen. Ich mache eine Mischung aus Sporttouren und ADV-Fahren. Ich habe geschworen, dass ich mich nie auf einer Rennstrecke wiederfinden würde, aber jetzt werde ich ab und zu einen Tag auf der Rennstrecke absolvieren und habe alle vier Level der Keith Code California Superbike-Schule absolviert. Ich habe eine K100RS aus dem Jahr 1992, die aufgrund eines Motortauschs eine Zeit lang nicht mehr funktionierte Projekt. Ich habe auch eine BMW R1100S von 1999 als Gastmotorrad und eine gebaute 2009 Suzuki DR650SE.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
YL: Ich war als ADV-Fahrer in den Bergen von North Carolina, Tennessee und Georgia unterwegs und half America Rides Maps. Ich habe Sporttouren durch weite Teile von Virginia und West Virginia unternommen und dabei auch bei der Kartenerstellung mitgeholfen. 2016 habe ich mich am Trans Am Trail versucht. Ich habe es nicht gemacht.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
YL: Ich habe Twisted Throttle schon immer sehr geschätzt und freue mich darauf, mehr mit DENALI zu machen. Ich werde von vielen in meinen Augen weniger seriösen Marken angesprochen, die ich ablehne. Aber mit einer Qualitätsmarke und qualifizierten Mitarbeitern zusammenzuarbeiten, ist immer ein Vergnügen.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
YL: Abhängig von der COVID-Situation hoffe ich, im Herbst mit dem MABDR fahren zu können. Ich sollte für eine Herausforderung nach Colorado fahren
Alpine Loop-Fahrt, zusammen mit mehreren anderen. Ich muss leider alle meine Reisen absagen. Ich führe an meiner K100RS Baujahr 1992 ein riesiges Motortauschprojekt durch, das ich auf meiner Website dokumentiert habe. Ich werde auch versuchen, maßgeschneiderte Montageteile für meine DR650 anzufertigen, damit ich das Denali-Beleuchtungssystem testen kann.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog
Trevor Du
Trevor begann 1991 mit dem Coaching von Fahrern und hat seitdem über 27.000 Fahrern vom einfachen Straßenfahren über den Führerschein bis hin zum fortgeschrittenen Bahnreiten unterrichtet. Trevor hat außerdem zwei Straßenrennmeisterschaften gewonnen, eine in der Superbike-Klasse und eine in der Schwergewichtsklasse. Seit 2007 hat er viele Kurse besucht, darunter die Profischule von Freddie Spencer, alle Stufen des kalifornischen Superbikes, die Reitschule der Klasse Reg Pridmores und zuletzt die Yamaha Champions Riding School, die er nun zu einem ihrer 3C-zertifizierten Ausbilder abschloss. Trevor begann 2012 mit einem Mann namens JR Macrae ernsthafter mit dem Off-Road-Bereich und begann bald darauf, mit JR beim Blackfoot/BMW-Offroad-Programm in Calgary zu trainieren, und nahm auch am Rawhydes-Offroad-Kurs teil. Er ist durch die Mojave-Wüste gereist und mit Chris Haines die gesamte Baja-Halbinsel bereist. Er besuchte außerdem die Mystery-Schule von Rich Oliver und das Texas-Tornado-Bootcamp von Colin Edwards. Er leitet außerdem einen eintägigen Offroad-Kurs in der Schule Too Cool Motorcycle School in Calgary, Alberta, die er besitzt. Er liebt einfach alles, was mit Reiten und Trainerreiten zu tun hat
DE: Wie lange fährst du schon Motorrad? Welche Arten des Reitens haben Sie im Laufe der Jahre gemacht und was ist Ihr Favorit? Was fährst du gerade?
TD: Ich fahre seit 2012 im Gelände. Als ich jünger war, bin ich Motocross gefahren und dann auf der Straße gefahren. Auf der Rennstrecke habe ich seit Ende der 80er Jahre einen Großteil meiner Zeit verbracht und dann 1991 mit dem Coaching begonnen. 2012 habe ich mich dann ernsthafter mit dem Abenteuerfahren beschäftigt. Ich glaube, mein Favorit ist das Fahren auf einer Rennstrecke und knapp dahinter würde ich auf Schotterstraßen fahren es ist schön und friedlich. Ich fahre derzeit eine 2016er Honda Africa Twin mit DCT. Bisher war es eine unglaubliche Fahrt über 50.000 km.
DE: Wohin haben Sie Ihre Abenteuer in den letzten Jahren geführt?
TD: Ich war in Las Vegas, um an Kursen teilzunehmen, und bin in Nevada geritten. Kurs bei Rawhyde in Kalifornien und Fahrt durch die Mojave-Wüste. Habe mit Chris Haines eine Tour gemacht und bin in 6 Tagen den ganzen Weg von Ensenada nach Cabo San Lucas gefahren. Ich liebe die Baja-Community. Bin mit Colin Edwards in seinem Tornado-Bootcamp und Rich Oliver in seiner Schule etwas außerhalb von Fresno gefahren. Nur um ein paar zu nennen.
DE: Warum freuen Sie sich über die Partnerschaft mit DENALI Electronics?
TD: Ich freue mich über die Partnerschaft mit Denali Electronics, weil ich dadurch aus erster Hand zeigen kann, wie die richtige Beleuchtung Sie sichtbarer und sicherer machen kann. Wenn Schüler Ihre Denali-Produkte aus erster Hand sehen können. Sie werden eher bereit sein, dieses Produkt zu kaufen, weil sie tatsächlich gesehen haben, was es kann und weil wir als Ausbilder daran glauben. Sonst hätten wir es nicht auf unseren Maschinen.
DE: Worauf können Sie sich dieses Jahr freuen? Sind große Projekte oder Abenteuer in Arbeit?
TD: Für 2021 erhöhen wir unsere Klassengrößen, um näher an die Größe vor Covid heranzukommen. Wir hoffen, über 600 neue Fahrer trainieren zu können und mit dem Bau einer Rennstrecke wieder unseren Fortgeschrittenenkurs anbieten zu können. Aufgrund der Beliebtheit planen wir außerdem, die Häufigkeit unseres Offroad-Programms zu erhöhen. Wir werden auch mit Harley an ihrer neuen Abenteuermaschine zusammenarbeiten. Wir überlegen auch, für 2021 eine Benefizfahrt mit „NIMC“ zu organisieren.
DE: Wo können die Leute dir folgen/finden?
TD: Facebook, Instagram, Twitter und YouTube