Verrückt hell, gerade volljährig

Unsere neuen D3 sind so hell, dass Sie nicht glauben werden, dass sie SAE- und ECE-konform sind!

D3 Hochleistungs-Nebelscheinwerfer


D3 Spezifikationen für Nebelscheinwerfergehäuse

Pod-Größe: 3,5" (90 mm) rund x 2,55" (65 mm) tief
LEDs: (4x) 11 Watt Cree XP-P LEDs 
Leistungsaufnahme: 40 Watt (3,3 Ampere)
Lumen: 2800
DataDim™-kompatibel: Ja 
Betriebsspannung: 9-32 V DC 
IP67 wasserdicht und tauchfähig
Zertifizierungen für Nebelgläser: SAE/DOT J583 und ECE R19 


Mit einer Strahlentfernung von 450 Fuß und einer Strahlbreite von 300 Fuß (pro Paar) ist unser D3-Nebelscheinwerfer der hellste straßenzugelassene Nebelscheinwerfer, der sowohl die Nebelscheinwerfervorschriften SAE (Nordamerika) als auch ECE (Europäische Union) erfüllt. Unsere einzigartige asymmetrische Optik wurde sorgfältig entwickelt, um in jeder der regulierten Beleuchtungszonen die maximal mögliche Strahlintensität zu erreichen.

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D3 TriOptic™ LED-Fahrlicht


D3-Fahrlichtmodul – Technische Daten   

Pod-Größe: 3,5" (90 mm) rund x 2,55" (65 mm) tief
LEDs: (3x) 11 Watt Cree XP-P LEDs 
Leistungsaufnahme: 36 Watt (3 Ampere)
Lumen: 2100
DataDim™-kompatibel: Ja 
Betriebsspannung: 9-32 V DC 
IP67 wasserdicht und tauchfähig
Zertifizierungen für Hybridgläser: SAE/DOT J581 und ECE R112 
Spot-Linsenzertifizierungen: SAE/DOT J581 und ECE R112 

Wie alle anderen DENALI TriOptic™-Leuchten umfasst ein einzelnes D3-Fahrlichtgehäuse sowohl die Spot- als auch die Hybridlinse, sodass Sie ein Voll-Spotlicht, ein Voll-Hybrid-Fernlicht oder jeweils eines davon betreiben können, um eine Spot-/Hybrid-Kombination zu erstellen. Die Hybridlinsenoption ist sowohl SAE- als auch ECE-zertifiziert, während die maximale Spotlinse nur ECE-zertifiziert ist, da sie zu hell ist, um die SAE-Vorschriften zu erfüllen.

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Optionen für bernsteinfarbene und selektive gelbe Linsen

Die D3-Nebelscheinwerfer und die D3-TriOptic-Scheinwerfer sind in allen drei unserer charakteristischen Linsenfarben erhältlich; klar, bernsteinfarben und selektives Gelb.

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Nebelscheinwerfer-Upgrade-Kits

Maximale Leistung // OEM-Styling

D3 Hochleistungs-Nebelscheinwerfer-Kits


Es ist kein Zufall, dass unsere neuen D3-Nebel-, Spot- und Hybrid-Fahrlichter genau 90 mm groß sind. Das ist die branchenübliche OEM-Nebelscheinwerfergröße für die meisten Jeeps, LKWs, Subarus und mehr!

Unsere Plug-and-Play-Nebelscheinwerfer-Nachrüstsätze montieren unsere D3s in der werkseitigen Nebelscheinwerfertasche und bieten Ihnen die Möglichkeit für einen echten SAE-Nebelscheinwerfer mit Straßenzulassung oder einen Hochleistungs-SAE-Hybrid-Fernscheinwerfer! Das Kit ist mit klaren, bernsteinfarbenen oder transparenten gelben Linsen erhältlich.


Durchschnittlicher UVP (für Lichter plus Nebelscheinwerferhalterung und Kabeladapter): 400 USD

Ford F-Serie LKW

Nur Halterung: LAH.54.10000
Nebelscheinwerfer-Kit: LAH.54.10100
Fahrlicht-Kit: LAH.54.10200

Jetzt verfügbar!

Jeep Wrangler, Gladiator

Nur Halterung: LAH.50.10400
Nebelscheinwerfer-Kit: LAH.50.10600
Fahrlicht-Kit: LAH.50.10700

Verfügbar ab März 2023!

Toyota Tacoma, Tundra, 4-Runner

Nur Halterung: LAH.51.10000
Nebelscheinwerfer-Kit: LAH.51.10100
Fahrlicht-Kit: LAH.51.10200

Verfügbar ab März 2023!

DENALI D3-Serie – SAE- und ECE-konforme Nebel- und Fahrlichter

Unsere neuen D3-LED-Leuchten basieren auf einem Jahrzehnt der DENALI-Innovation und liefern die leistungsstärksten straßenzugelassenen Nebelscheinwerfer auf dem Markt. Der D3 ist auch mit unserem charakteristischen TriOptic™-Strahlmuster erhältlich, das zu jedem Pod eine Spot- und Antriebslinsenoption umfasst. Im Gegensatz zu allen früheren Leuchten der TriOptic™ D-Serie ist das D3-Fernlicht ECE-und SAE-konform und erreicht die maximal zulässige Candela für jede der regulierten Beleuchtungszonen! 

Cool, aber wie unterscheidet es sich von allem anderen auf dem Markt? 

Die Erfüllung der Nebelscheinwerfernormen SAE (Nordamerika) und ECE (Europäische Union) ist keine Kleinigkeit, und jeder Beleuchtungshersteller, der diese Spezifikationen erfüllen kann, verfügt über erstklassige Design- und Engineering-Kapazitäten. Was ein Spitzenprodukt jedoch vom Marktführer unterscheidet, ist der Unterschied zwischen der bloßen Erfüllung einer Spezifikation und der maximalen Ausschöpfung einer Spezifikation. Wir haben über ein Jahr damit verbracht, unsere proprietäre Nebeloptik zu entwickeln und im Labor zu testen, um sicherzustellen, dass sie nicht nur die SAE- und ECE-Vorschriften erfüllt, sondern auch die maximal zulässige Candela (Strahldistanz und -intensität) erreicht.  

Wie haben wir das gemacht und warum machen es unsere Konkurrenten nicht auch?  

Einfach ausgedrückt ist es verdammt schwierig und erfordert Innovation statt Reverse Engineering. Einhundert Prozent der Nebelscheinwerfer auf dem Markt verwenden entweder eine handelsübliche Optik oder entwerfen eine kundenspezifische Optik. Die schwachen Nebelscheinwerfer haben nur eine Optik oder Linse, und die leistungsstärkeren haben bis zu vier, aber diese Scheinwerfer mit mehreren Optiken verwenden immer noch nur ein Vielfaches derselben Optik oder Linse. Wir begannen auf diese Weise mit der Entwicklung unserer Optiken, stellten jedoch schnell fest, dass wir die Lichtleistung nicht annähernd auf die maximal zulässige Candela erhöhen konnten, ohne in eine angrenzende regulierte Beleuchtungszone zu gehen.

Mit anderen Worten liegt der Grund dafür, dass die meisten Nebelscheinwerfer nicht annähernd die zulässige Candela erreichen, darin, dass sie, wenn sie versuchen, die Lichtleistung auf die maximale Candela in der Mitte zu erhöhen, über die umliegenden Beleuchtungszonen hinausschießen, die eine scharfe Einstellung erfordern Abschaltung für den Nebelscheinwerfer. Die einfache Lösung besteht darin, die Lichtleistung zurückzudrehen, um die vollständige Regelung in jeder Beleuchtungszone zu erfüllen. 

Hat jemand „Zurückrufen“ gesagt? Nicht in unserem Haus! Unsere innovative Lösung bestand darin, eine asymmetrische Quad-Optik-Linse individuell zu entwickeln, die es uns ermöglichte, in allen regulierten Beleuchtungszonen strategisch die maximal zulässige Candela zu erreichen, ohne über die Zonen hinauszuschießen, die eine scharfe Nebellicht-„Abschaltung“ erfordern. Erst dann konnten wir die Grenzen der Verordnung erreichen und einen Nebel einführen, auf den wir stolz sein konnten! 



D3 Leistung

In allem, was Sie fahren!