Equipo de Embajadores de Electrónica DENALI 2021

A lo largo de los años, DENALI ha apoyado con orgullo a varios aventureros en sus esfuerzos en el motorsport. ¡Estamos subiendo la apuesta y trayendo a un equipo de pilotos dedicados y entusiastas que están haciendo grandes cosas en el mundo de los deportes de motor! Nuestro equipo, que conocerás en un minuto, es una mezcla de pilotos influyentes que están causando impacto en la industria.

¿Cómo están haciendo un impacto?

Construyendo motocicletas personalizadas...

Carreras de buggies de roca 4×4...

Viajando por el mundo recaudando dinero para la caridad…

Abogando por un uso responsable de los senderos…

Explorando los rincones más lejanos de la tierra…

¡La lista continúa! 

A continuación, conocerás al equipo y descubrirás por qué son una gran opción para DENALI Electronics. Te sugerimos que los sigas, para mantenerte al tanto de todo lo que están haciendo este año. Ocasionalmente encontrarás publicaciones en el blog aquí, escritas por miembros del equipo que destacan sus aventuras y experiencias de primera mano utilizando nuestros productos en el mundo real. Estamos emocionados de trabajar con este equipo en 2021, y esperamos que el contenido que compartan sea útil para todos nuestros lectores, seguidores y clientes.

 Tony Prust – Motocicletas Analógicas

Tony Prust, propietario de Analog Motorcycles, fundó la marca en 2008 por pasión, principio y necesidad. Combinando habilidades de sus carreras e intereses pasados, incluyendo la ingeniería de audio y la carpintería, centró sus intereses e imaginación en crear motocicletas y componentes que eran complejos en pensamiento y diseño, pero simples y puros en ejecución, al igual que la música analógica, así nació el monstruo. Tony trabaja con todas las marcas y modelos de motocicletas, desde BMW y BSA, hasta Yamaha y Zundapp. Se especializa en los huérfanos no amados. La tierra de los juguetes olvidados es su asilo, los inadaptados son los residentes y Tony es el cirujano. Decir que ama un desafío es quedarse corto.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

TP: He montado scooters y motos de campo desde que era adolescente y he estado montando motos de calle desde 1994. He montado motos de tierra y quads en tierra, barro, grava y dunas de arena. He tenido una moto de calle desde el 94 para montar en carretera. He hecho mucho motociclismo en pista desde 2002 y comencé a correr en carretera en 2019. Actualmente monto a diario una BMW RnineT 2014 y una KTM Exc530. También tengo una KTM Superduke 990 y una Hypermotard 796 que compito en pista. Estoy considerando tal vez una KTM 890 Duke R o Adventure en el futuro. Parecen la moto perfecta para nuestra nueva ubicación en TN.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

TP: Mi mayor aventura es correr diariamente las marcas de motocicletas y productos de motor Analog. Encontrar nuevas y creativas formas de diseñar y construir bicicletas y piezas personalizadas. Y nuestras nuevas aventuras en carreras de carretera han sido nuestra salida para montar. Espero con ansias más carreras en 2021.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

TP: Nos hemos asociado con Denali Electronics durante los últimos pocos años. Tienen una amplia línea de productos y las opciones de iluminación LED de Denali son increíbles. La mejor relación calidad-precio en la industria para productos de calidad, sin duda. Con el nuevo programa de carreras, estamos enamorados de la protección contra caídas de R&G y, desafortunadamente, hemos tenido que probar los productos con la caída a principios de 2020. Los productos de R&G salvaron la moto de muchos daños.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

TP: Estamos ansiosos por las carreras de carretera nuevamente este año. Además de algunos proyectos especiales de motocicletas personalizadas en proceso. También tengo un RV Travco de 1975 que podríamos equipar con algunas luces LED Denali. Eso podría ser un proyecto bastante impresionante (solo necesito encontrar tiempo ;-).

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

TP: www.analogmotorcycles.com o en las redes sociales IG @analogmotorcycles FB /analogmotorcycles y TW @analogmoto o en la pista

Lee las últimas historias de Tony sobre la construcción del Hyper 8 y sus experiencias en carreras de 2020 AQUÍ

Nipun Srivastava – Controladores de Imagen y El Equipo Nirvana

Nipun utiliza motocicletas y 4x4 para perseguir sus sueños. Su familia piensa que está loco, sus amigos aman su elección de vehículos y él siempre está en busca de accesorios que funcionen de maravilla en sus queridos carros!

A los 14 años, Nipun tomó el mando de la motocicleta de su papá y se cayó fuerte, tanto al suelo como enamorándose de las máquinas de dos ruedas. Desde entonces, ha estado compitiendo en la tierra, divirtiéndose fuera de carretera y tomando fotos en todos los lugares que visita. Actualmente monta la BMW R1250GS, entre otras motocicletas que ha acumulado a lo largo de los años. Un entusiasta del 4×4, su vehículo diario es un Jeep modificado con buen gusto. Su pasión ahora es su trabajo, ya que lidera un equipo creativo para Image Drivers LLP (India).

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

NS: Han pasado más de 15 años persiguiendo sueños en motocicletas y en jeeps. Me encanta hacer turismo, ya sea devorando kilómetros en mi GS, rebotando en mi 4×4 o yendo a lo retro con mis tres queridas Royal Enfields. He estado presionando fuerte en mi R1250GS durante el último año, ¡este año planeo llevar mi Royal Enfield Interceptor 650 a muchos más lugares!

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

NS: Desde el Himalaya en el norte de India, hasta las Montañas Nilgiri en el sur. Incluso cruzamos el desierto de Thar en el medio. Hicimos una carrera hacia Nepal y también montamos alrededor de Zanzíbar (África).

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

NS: ¡Los productos de Denali Electronics me han respaldado dentro y fuera de la carretera durante más de 5 años! ¡Solo es lógico asociarse con una marca que comparte mis sueños 'Torcidos' conmigo!

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

NS: Vemos mucha luz en el año 2021 ;). Todos nuestros vehículos de proyecto se verán luciendo en lugares de toda India. ¡Estamos. MUY. EMOCIONADOS!

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

NS: ¡Sigue a @imagedrivers y @thenirvanateam en Instagram, Facebook y Twitter!

Visita www.theroadtonirvana.com y www.image-drivers.com.

Jim Podadora

A Jim le gustan todas las cosas llamadas motocicletas, sin importar el tamaño. Incluyendo motocicletas eléctricas, triciclos y autocycles Vanderhall. ¡Incluso le gustan las Harley Davidsons y los scooters! Jim no tiene pasatiempos, intereses, política o religión... tiene motocicletas.

Él trabaja a regañadientes como mecánico de maquinaria pesada cuando lo requiere su trabajo diario, que a veces se atreve a interponerse en su vida de motocicleta. Jim está casado con su fotógrafa Jenna y tienen tres hijos adolescentes decididos a consumir toda la comida disponible en su hogar en Airdrie, Alberta, Canadá.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

ES: Comencé a montar motocicletas a los 12 años, ¡hace 34 años! Empecé montando motos de trail, luego pasé a la carretera unos años después. Hace 6 años descubrí las motocicletas de aventura y fue un matrimonio perfecto entre la conducción en tierra y en asfalto que anhelo. Actualmente, poseo una KTM 790 Adventure 2019, un scooter Piaggio Typhoon de 50cc 2018 y una Kawasaki Ninja H2SX SE 2018. Es probable que cambie la Ninja por la nueva Harley Davidson Pan America 2021 en unas semanas, pero no hasta que vea la moto primero para decidirme completamente.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JP: Debido a las restricciones por COVID, pasé 2020 montando en las Montañas Rocosas canadienses… lo cual no está sobrevalorado en absoluto. En 2018 y 2019, monté hacia Tuktoyaktuk, NWT, en California y en el sur de Francia. Tenía planes de ir a explorar Baja este año, pero no parece muy prometedor en este momento. Siempre está 2022, ¿verdad?

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

JP: El año pasado, tuve un vistazo a lo que es posible cuando se trata de mejorar una motocicleta a través de mi participación en el programa de Embajadores de Twisted Throttle. Mi Ninja H2SX SE es ahora objeto de envidia entre mis amigos. El claxon Denali SoundBomb y las luces S2 son especialmente populares. También instalé un Scottoiler E-System v3.1 en la 790. Disfruté creando videos tutoriales para ahorrar a otras personas frustraciones y tiempo si deciden seguir ese mismo camino de productos de posventa. Espero hacer más de lo mismo en 2021.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

JP: Si termino con la Harley Pan America, será un año de descubrimiento único viviendo con lo que ha creado MoCo mientras veo lo que Denali y Twisted Throttle pueden aportar a la moto también. Planeo participar en el WANDR 2021 Adventure Moto-Nav Rally en Columbia Británica a bordo de la Harley o mi 790, dependiendo de cómo vayan las cosas. También quiero intentar escalar el Molybdenite Peak en una motocicleta de aventura de algún tipo. Si se reabre la frontera con EE. UU., entonces el viaje a Baja estará de nuevo sobre la mesa con un recorrido por la costa oeste y posiblemente regresar al norte utilizando los BDRs y el Continental Divide Trail.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

ES: Instagram @webbikeworld.jim

Skylar Weaver

Skylar comenzó su carrera en motocicleta con una travesía en moto no planificada a través de Vietnam en su confiable motocicleta de 110cc de 1967. Desde entonces, no ha mirado atrás, y en agosto de 2019, Skylar inició una gran aventura en motocicleta por Panamérica desde Washington DC hasta Patagonia para crear conciencia sobre la Alopecia. A partir de marzo de 2020, ha llegado a El Salvador y planea llegar a Patagonia durante el próximo año. Sigue la aventura en Instagram @sky_earth_water y @AdventuresForAlopecia, y visita su sitio web para más información sobre la causa: www.ProjectAFA.org.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

SW: Mi primera incursión en el mundo de las motos fue en Hanoi, Vietnam, cuando hice una compra impulsiva de mi caballo de 110cc, $250, que llevó mi mochila y a mí a través de todo el Vietnam rural hasta Ho Chi Minh. Eso me introdujo al turismo ADV, me enseñó que la potencia del motor no lo es todo y me preparó para mi próxima gran aventura...

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

SW:Comenzando en agosto de 2019, inicié mi aventura en moto en solitario, de varios años y a través de continentes, desde Washington, DC hasta Patagonia por una causa benéfica. Moviéndome despacio, disfrutando del camino y sumergiéndome en las culturas a lo largo del trayecto, ¡ahora he recorrido 5,000 millas a través de EE. UU., México, Guatemala, y estoy escribiendo esto desde El Salvador!

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

SW: Twisted Throttle ya ha sido un increíble patrocinador de mi gran paseo benéfico, con cada pieza de equipo que han proporcionado siendo invaluable. Un viaje como este te lleva a través de algunos entornos variados — necesito equipo que pueda manejarlo todo. Twisted Throttle y sus socios proporcionan exactamente eso.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

SW: En 2021 continuaré mi aventura en moto panamericana por la alopecia, moviéndome hacia el sur desde El Salvador, donde me encuentro actualmente, a través de Centroamérica, alrededor de la brecha de Darién, hacia Colombia y alrededor de Sudamérica hasta Ushuaia: "el fin del mundo". Y todo esto es por una causa benéfica para crear conciencia sobre la alopecia—un trastorno autoinmune que tengo que causa pérdida de cabello espontánea— a través de una organización sin fines de lucro que fundé llamada Adventures for Alopecia.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

SW: En Instagram @sky_earth_water y @AdventuresForAlopecia
En Facebook en @AdventuresForAlopecia
En línea en www.ProjectAFA.org para aprender más sobre la causa y para donar.

Julie Nordskog

El primer amor de Julie fue una Harley-Davidson Sportster Ironhead de 1972. En los últimos cinco años, ha aprendido a conducir motos duales en su KLR 650 y ha destacado como una piloto de turismo de larga distancia en su H-D Road Glide 2019. Se calificó como miembro de la Iron Butt Association (2015), completó la Ruta de Descubrimiento de Backcountry de Nuevo México (2018). Julie es una finalista en dos ocasiones del desafío de motocicletas Hoka Hey de 10,000 millas (2018, 2020). A través de la conducción y la escritura (blogs, revistas impresas), Julie se esfuerza por apoyar y promover a las mujeres en la comunidad motociclista. Los próximos desafíos de motocicleta de Julie son la Ruta de Descubrimiento de Backcountry de Arizona en 2021 y el Hoka Hey en 2022.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

JN: Aprendí a montar en 1995 en una Harley-Davidson Sportster Ironhead del 72. No fue hasta 2015, después de un largo descanso por la familia, que comencé a montar más seriamente. Ese año, me convertí en miembro de la Iron Butt Association al completar un viaje de 1,000 millas en menos de 24 horas en una H-D Dyna Glide. Y no pasó mucho tiempo antes de que el mundo ADV capturara mi imaginación. Soñé (y todavía lo hago) con montar mi KLR 650 hasta Tierra del Fuego, el punto más austral de Argentina y Chile. Aunque admitiré que soy más hábil en el turismo que en el off-road, amo ambos estilos de conducción. Actualmente, soy propietario de una Harley-Davidson Road Glide 2019, una Kawasaki KLR 650 2001 y una Yamaha TW-200 2014.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JN: En marzo de 2018, mi esposo y yo completamos la Ruta de Descubrimiento de Backcountry de Nuevo México. Pasamos diez días montando a caballo y acampando. En julio del mismo año, me convertí en una finalista oficial del Desafío de Motocicletas Hoka Hey de 10,000 millas en mi H-D Dyna de serie. Los motociclistas nunca saben qué esperar en el HHMC, ya que no se nos dice la ruta con anticipación. Recibimos direcciones impresas de un punto de control a otro (a unos 2,500 millas de distancia) y no podemos usar GPS. Es una aventura de lo desconocido por carreteras secundarias alrededor del país.

Para calificar como un Finisher de Hoka Hey, uno debe adherirse a la ruta exactamente (y lo saben porque todos los motociclistas llevan rastreadores comerciales). Si te pierdes, debes regresar al punto exacto donde te desviaste de la ruta y comenzar de nuevo. Bueno... a veces el viaje es un poco más de 10,000 millas. Bromeo al llamar a estas "millas extra", aunque, en el momento, perderse no parece tan gracioso. No obstante, el HHMC no es una carrera. Se trata de tu viaje personal y, pase lo que pase, terminar.

Monté aproximadamente dos tercios de la ruta de 2018 por mi cuenta. La finalización me tomó 21 días. En 2020, mejoré mi tiempo de finalización de Hoka Hey a 14 días y califiqué como Finalista Élite. 

Por cierto, mis luces auxiliares Denali en mi Road Glide '19 hicieron un enorme ¡diferencia en esta carrera más reciente! Estoy usando Denali D-7 y DR-2. Pude montar durante más horas y me sentí más seguro tanto de noche como de día.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

JN: La combinación de estos dos viajes—el NMBDR y el Hoka Hey—me hizo apreciar cuánto se aplica y mejora mi experiencia como motociclista de larga distancia el equipo, la preparación y la práctica del ADV. Estoy muy emocionado de asociarme con Twisted Throttle y Denali Electronics mientras me equipo y preparo mi Harley-Davidson estilo ADV para las próximas grandes aventuras a través del país. ¡Quiero aprender todo lo que sabes!

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

JN: En julio de 2021, planeo recorrer el Arizona BDR. En preparación, estoy haciendo un poco de entrenamiento off-road necesario antes en Bill Dragoo Adventure Rider Training en Oklahoma. (Estoy un poco oxidado después de enfocarme en la conducción en carretera durante el último año.) Me encanta mi KLR650 verde ejército de 2001; lo llamo "El Hulk." Espero restaurar a Hulk para que esté a la altura de la tarea del BDR. Si no, estaré en un KLR Gen2.

También pasaré este año preparando la Harley y practicando para el próximo Hoka Hey Motorcycle Challenge en 2022.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

JN: Puedo ser encontrada en Facebook e Instagram bajo los nombres de usuario @womenridetheirown y @hokaheyrider942. Además, busca mis artículos en la revista Ride Texas y en el blog Twists and Turns de Twisted Throttle.

Martín Moore

Martin comenzó a montar motos de tierra a la edad de 4 años y rápidamente se obsesionó con el off-road. Después de montar en bicicletas toda su infancia, se lanzó al cielo convirtiéndose en paracaidista en el Ejército de los EE. UU. Mientras estaba destinado en Luisiana, su amor por el off-road 4×4 realmente despegó. Recientemente ha sido trasladado a su estado soñado, Alaska. Aquí en Alaska, Martin planea hacer todo lo que hay que hacer, y llegar allí en su moderno 4×4, un Tacoma TRD Off-Road 2020. Durante el próximo año, va a hacer muchas modificaciones a su nueva máquina y llevarla al extremo en el terreno más traicionero del país!

ES: ¿Cuánto tiempo has estado conduciendo fuera de carretera? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás conduciendo actualmente?

MM: ¡En realidad, comencé a practicar off-road a una edad bastante joven con motos de cross! Solía montar cada vez que tenía la oportunidad y anhelaba convertirme en un corredor profesional de enduro. La escuela y otros pasatiempos se interpusieron en el camino de hacer realidad ese sueño y ahora estoy en el Ejército. Mientras estuve en el Ejército, he hecho un montón de off-road en camiones, SUV y a veces incluso en coches pequeños. Recientemente compré una Toyota Tacoma, ¡y espero que me lleve a muchas más aventuras off-road!

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

MM: Mi carrera me ha mantenido en dos áreas principales de los Estados Unidos: Luisiana y Alaska. Luisiana es donde adquirí la mayor parte de mi experiencia en off-road mientras realizaba operaciones de entrenamiento militar. También viajé a Texas, Mississippi y de regreso a casa en Tennessee. Alaska es el próximo capítulo para mí. ¡Después de estar aquí solo un año, he visto más y he estado más activo que nunca! ¡Estoy emocionado de ver qué otras cosas puedo lograr en solo este año!

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

MM: ¡Estoy emocionado de ayudar a Denali Electronics a entrar en un nuevo mercado! Siento que sus productos son de alta calidad y a precios asequibles, y NECESITAN entrar en el mercado de vehículos todoterreno. ¡Realmente espero poder ayudar con la fotografía, exhibiendo sus luces en mi pronto increíble moderno vehículo todoterreno en el terreno más duro que Estados Unidos tiene para ofrecer! ¿También ayuda que pueda tomar fotos en el Parque Nacional Denali, Alaska? ¡Jaja!

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

MM: Este año me enfocaré en construir el Tacoma. ¡Tengo muchos planes para convertir esta camioneta en la máquina de aventura todoterreno definitiva!

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

MM: Puedes encontrarme en Instagram como @mooretato_salad.

Alain Labadie

Alain es conocido por aquellos que han montado con él como ese tipo que nunca se cansa. Ya sea que vaya solo, con algunos amigos, guiando grupos o participando en un tour, Alain monta mucho. Las distancias se miden en días, siendo el estándar de aproximadamente 600 millas (1000 km) o 12 horas al día, durante muchos, muchos días seguidos. Autopistas, caminos secundarios, carreteras rurales, todos son parte de la aventura. Él hace la mayor parte de su mecánica y constantemente pone su equipo y material a prueba todos los días. Es conocido por nunca perder su sonrisa y por seguir adelante incluso cuando las cosas se ponen difíciles. Como fundador y editor en jefe en Revista Moto.com, le encanta compartir la carretera y las aventuras.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

AL: Volví a montar hace más de 20 años. Y en 2006, hice mi primer viaje de larga distancia desde Québec a la costa oeste y de regreso. ¡Me enganché! Tengo algunos compañeros de viaje y todos compartimos ese placer que viene con la distancia: cuanto más, mejor. Por otro lado, me encanta guiar grupos, a un ritmo diferente, por supuesto. He tenido la oportunidad de montar bastante por Europa, Nueva Zelanda y Sudáfrica.Hace unos 2 años cambié mi muy viejo y confiable Goldwing "aventura" por una BMW GS Adventure, ¡ambos son muy adecuados para mi estilo de conducción!

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

AL: He montado por toda América del Norte, desde Key West hasta Alaska, y desde San Ysidro hasta Madawaska y hacia la roca (Terranova). Siempre que voy de tour a Europa, siempre planeo una semana o dos de montar solo antes de unirme al grupo. Esto me ha dado la oportunidad de montar por el sur de España y Portugal en mi camino a Marruecos. Me encantan los Alpes y los Dolomitas y he pasado semanas montando por todas partes en Italia, Francia, Alemania, Suiza, Austria ...

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

AL: A lo largo de los años, he pedido e instalado muchos productos de Twisted Throttle/Denali, tanto en mis propias motos como en otras. Siempre me impresiona tanto la calidad como el servicio. Hay experiencia detrás de esos productos y se nota.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

AL: Hay una buena parte de la planificación que evolucionará con la situación. Actualmente tengo programado guiar a un grupo por el oeste de Canadá. Y tengo muchas aventuras planeadas en Québec y Ontario. Siempre estoy interesado en esas aventuras de "fin de la carretera" y eso significa viajar hacia el norte desde aquí la mayor parte del tiempo. Así que iré tan lejos al oeste como pueda, pero también seguramente iré hacia el norte hasta que me quede sin carreteras.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

AL: En su mayoría, en www.MagazineMoto.com y en nuestra página de Facebook en Magazinemoto.ca. También estamos en Instagram @MagazineMotoEnImages.

Y habrá más, en ambos idiomas, en : Alain Labadie Moto.

Jim Blackburn

Jim es un ingeniero de mantenimiento de aeronaves del Reino Unido que tiene una pasión por todo lo relacionado con las motocicletas y las carreras. Siempre está buscando la próxima aventura en moto y disfruta construyendo y manteniendo sus propias máquinas. Este año, con la ayuda de uno de sus mejores amigos, Ben, Jim está construyendo una moto para competir en el campeonato de resistencia Freetech, donde compartirán la conducción, la construcción y el mantenimiento de la moto. Además de las carreras, es un entusiasta de la conducción en carretera que disfruta de viajes en su MT10.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

JB: He estado montando motocicletas durante aproximadamente 12 años. Inicialmente comencé a competir en mini-motos a la edad de 15 años, luego pasé a competir en supermoto de pitbike a nivel nacional durante aproximadamente 5 años. Comencé a conducir en carretera en 2015 y actualmente monto una Yamaha MT-10. Disfruto de las carreras en pista y también tengo un amor por el turismo en Europa.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JB: Inicialmente, cuando competía, esto era por todo el Reino Unido. En 2019, monté desde el Reino Unido hasta Italia a través de 8 países en 8 días.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

JB: Estamos emocionados de asociarnos con Denali electronics mientras participamos en el campeonato de resistencia Freetech Streetstock por primera vez en 2021. Esperamos llevar no solo a nosotros mismos y a nuestra moto al límite, sino también ver cómo se desempejarán las luces Denali durante las carreras de 12 y 24 horas.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

JB: Nuestro proyecto es construir nuestra Aprilia RS4 125 para competir en el campeonato de resistencia Freetech Streetstock. Este año, lo más esperado es la carrera de 24 horas en el Autódromo de Teeside.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

JB: Puedes encontrar actualizaciones regulares en mi página de Instagram @mt10_jim, y esperamos publicar algunas grabaciones de carreras en mi canal de YouTube. www.youtube.com/James132SM

Bret Scheinfeld

Bret es un motociclista, ingeniero de audio, fotógrafo y entusiasta del café. Trabajó en el departamento de sonido en docenas de programas de televisión y películas antes de escapar de la ciudad de Nueva York en busca de una vida más tranquila en las estribaciones de Sierra Nevada, que puede o no estar actualmente en llamas. Comparte un apartamento estudio con una batería, una máquina de espresso, dos plantas de albahaca y una Honda ST1100.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

BS: Tengo 18 años de experiencia en motociclismo, incluyendo la conducción durante todo el año como commuter en la ciudad de Nueva York y múltiples aventuras a través del país desde Nueva York a Nashville, Chicago y California. Actualmente monto una Honda ST1100 de 2002, una sport-tourer que es igualmente hábil para recorrer cientos de millas en las amplias autopistas de California y para sortear curvas en la alta Sierra.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

BS: Desde que compré mi primera moto de aventura (una Triumph Tiger 955i de 2006) en 2015, he recorrido casi 30,000 millas de viajes en dos ruedas. Desde Nueva York hasta Carolina del Norte, Nashville, Chicago y California, he tenido tantas experiencias inolvidables. He hecho amigos para toda la vida, he recorrido caminos y senderos increíbles, he enfrentado todo tipo de clima y he acampado en lugares que van desde una parada de camiones hasta el Gran Cañón. Con cada aventura, me convierto en un mejor motociclista y me enamoro más de este hermoso país y de todo lo que tiene para ofrecer.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

BS: Como instructor de motocicletas certificado desde 2015, he hecho de mi objetivo ayudar a los motociclistas a mejorar sus habilidades, asegurando una carrera de conducción más segura y placentera. En última instancia, la misión de Twisted Throttle es la misma que la mía: mejorar la seguridad y comodidad de los motociclistas a través de productos probados y un soporte técnico excepcional. Una asociación con Twisted Throttle me permitirá conectar a otros motociclistas con una empresa que comparte mis valores: una empresa dedicada a mejorar la experiencia de conducción.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

BS: Estoy deseando hacer múltiples viajes al norte en mi Honda ST1100, que es nueva para mí, comenzando con Humboldt (solo un viaje de cinco horas), donde mi querido amigo ha estado restaurando una Harley-Davidson FLH Shovelhead de 1977. Cada vez que lo visito, me enseña una cosa o dos sobre cómo trabajar en viejas Harleys, y hacemos un viaje de 300 millas para comer una porción de pizza. Lo juro, los amigos motociclistas son los mejores amigos que una persona podría desear.

También estoy buscando una moto dual-sport. Desde que perdí mi Tiger — hubo un incidente el año pasado con un oso, y lo dejaré así — he echado de menos la capacidad de desconectar y explorar senderos de jeep y caminos de fuego. En mi zona, hay cientos de millas de senderos del Servicio Forestal y de BLM que solo están esperando ser recorridos. Si alguien tiene un DR-Z400 de sobra...

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

BS: Estoy en Instagram como @SoundsLikeBret, donde publico todo, desde mi fotografía y proyectos musicales hasta mis aventuras en motocicleta y fotos detrás de cámaras de mi trabajo en películas y programas de televisión.

joão vis

João Vis es un piloto de ADV de doble deporte de 37 años y un orgulloso propietario de la BMW R 1250 GSA, a la que llamó @Sentinel_GSA. Como fotógrafo comercial a tiempo completo, siempre está buscando imágenes únicas para capturar. Ya sea arquitectura o motocicletas, intenta cautivar al espectador con algo extraordinario y proporciona información clara para inspirar y/o entretener. Independientemente de su pasión por las motocicletas, estas no son nada comparadas con el amor que siente por su esposa e hijo, con quienes espera embarcarse en muchos magníficos viajes en motocicleta en el futuro.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

JV: Proveniente de un entorno MX, comencé a montar motocicletas a una edad temprana. Al crecer, mantuve mis Honda CR250, pero no logré montarlas tan a menudo como había esperado. Sin embargo, esos senderos todoterreno nunca dejaron de susurrar mi nombre y, por lo tanto, mi amor por las motocicletas dualsport y ADV se convirtió en un hecho.

En los años siguientes, me encontré frotando mis muslos contra dos modelos anteriores de BMW R1200 GSA. Aunque ambas eran grandes motos, no se compararon con mi actual montura, ya que estoy muy agradecido de poder llamar mía a la BMW R1250 GSA del 20.

Mi BMW R1250 GSA se llama ‘Sentinel’, refiriéndose a la apariencia audaz y desafiante que deja a muchos asombrados. Sentinel es una R1250 GS ADV completamente equipada, recubierta de negro mate y pintada a medida, y es ampliamente presentada en Instagram. Varios accesorios y piezas premium de posventa instalados ayudan a distinguir y contribuir a la apariencia general de Sentinel. Mientras que la mayoría de los motociclistas reconocerán a Sentinel por su exclusivo y frontal ‘Quad Denali D7 setup’, que es predominante en su apariencia.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JV: Con base en Ámsterdam (Países Bajos, UE) me encuentro con infinitas opciones en todas direcciones para participar en viajes transfronterizos para un rápido cambio de escenario. Por lo general, estoy revisando y trazando rutas GPX de ACT/TET, preferiblemente hacia el soleado Mediterráneo. Sin embargo, esas vastas y sinuosas carreteras escandinavas también estimulan mis sentidos, por lo que trato de incluir Noruega en futuros viajes.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

JV: Sentinel anuncia una identidad de marca que se conoce como LΞGION Motorcycles, la cual está impulsada por un selecto número de marcas premium. En ese sentido, creemos que tanto Twisted Throttle como Denali Electronics merecen nuestro apoyo y que unir fuerzas – a cambio – contribuye a la intención de Sentinel así como a todos los futuros esfuerzos de LΞGION Motorcycles.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

JV: Estoy emocionado y entusiasmado por los "Clasificatorios del GS Trophy 2022" que se llevarán a cabo en abril de este año y por los preparativos necesarios para mantener mis habilidades de conducción en su punto. Dado que esta competencia es muy valorada en toda la comunidad, espero mostrar muchos aspectos de esta carrera a través de mi canal.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

JV: Si deseas mantenerte actualizado sobre los próximos eventos, asegúrate de suscribirte a la cuenta de Instagram de Sentinels https://www.instagram.com/sentinel_gsa/ para esa dosis diaria de ‘contenido premium de GSA’. Mejor aún, también revisa la cuenta de Instagram https://www.instagram.com/legionmotorcycles/ ya que presentará contenido similar, pero también imágenes detrás de cámaras de cómo avanzamos en la construcción de nuestra legión con LΞGION Motorcycles.

Brady McLean – Ve rápido, no mueras

Después de una serie de eventos desafortunados, Brady puso su vida en pausa en 2017 y salió de casa desde Wyoming en una Harley FXDP 2003 mal empacada y ya maltratada. El adagio "Si no sabes a dónde vas, cualquier camino te llevará allí" encontró su hogar. La carretera y sus tesoros ofrecieron perspectiva, sanación, comunidad, cultura y un camino interminable para la exploración y la moto-meditación. Desde entonces, ha lanzado una marca de estilo de vida con sus amigos más cercanos, ha viajado por el mundo y se ha comprometido a contribuir a la cultura y la comunidad que le ofrecieron un santuario cuando más lo necesitaba. Encuéntralo en la carretera, nunca rechazará buena compañía, solo prepárate para un "ritmo" de vida diferente. Ve rápido, no mueras.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

BM: He estado montando de manera casual durante unos 10 años, pero REALMENTE empecé a montar intencionalmente y acumulando millas desde 2017. Monté en la calle, campo a través, motos de tierra, flat rack ocasionalmente y cualquier otra cosa que pueda conseguir. Monta lo que sea, digo yo. Mi favorito realmente es lo que esté haciendo en ese momento. Incluso gané una vez un campeonato mundial de mini bike enduro, y aunque lo odié, amé cada minuto 🙂

Actualmente montando una variedad de cruceros Harley, una Honda CRF450R, una mini moto Coleman, una Honda XR500 personalizada de 1981 (todavía en proceso – estén atentos) y algunas sportsters de carrera. Una para el flat track de los alborotadores y una para un próximo Enduro en el desierto de alborotadores – ¡ese debería ser un proyecto divertido!

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

BM: No he estado en todas partes, ¡pero está en la lista! En los últimos años he recorrido la mayor parte de los EE. UU. - he estado de la costa este a la costa oeste varias veces, hacia el sur en los valles y desiertos de México, Baja, Tailandia, Indonesia y muchos pequeños pueblos de América. He disfrutado de todo por lo que es. El mundo es un lugar fascinante desde una motocicleta.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

BM: Me encanta ser parte de la mezcla con otra energía en la escena de las motocicletas. Twisted Throttle y Denali añaden valor y hacen que la parte de construcción/función/estética sea mucho más funcional e interesante. Lanzamos Go Fast Garage Co esta primavera y estoy emocionado de seguir mostrando Denali y TT en nuestras construcciones en el futuro - para mirar y para usar en la naturaleza.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

BM: ¡Sí!!! Muchos viajes, y en este momento una carrera de 100 millas por el desierto en una Harley Sportster de hooligan me tiene emocionado y aterrorizado. El nivel de emoción está alto.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

BM: La gente puede encontrarme en Instagram en @bradytildeath, nuestros proyectos en @gofastgarageco y nuestro estilo de vida/ética en @gofastdontdie. Sé un amigo, me encanta las redes sociales por su conexión con mentes afines 🙂

Jon Ross

Jonathon Ross es el entusiasta de la aventura detrás de los canales de redes sociales @2wheeladv. Básicamente, cualquier cosa con dos ruedas lleva su nombre. Su pasión por montar en motocicleta comenzó cuando era niño, trasteando en el garaje con su padre, lo que incluía reconstruir motos clásicas. Montar se ha convertido en una salida y fuente de inspiración como adulto, especialmente porque Jon también disfruta del aspecto de acampar en el motociclismo. Su blog incluye reseñas honestas y directas de equipo de Moto y camping, así como fotoperiodismo de algunas aventuras épicas, incluyendo algunas con su esposa en 2-up.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

JR: Comencé a montar de niño, hice una pausa mientras viajaba por el país y el mundo en una capacidad diferente como atleta competitivo de clase mundial en mis años de adolescencia, y luego reanudé la monta a principios de mis 20. Tengo una experiencia de conducción diversa en una variedad de máquinas, incluyendo motos de cross, dual sports, motos de aventura y, admitidamente, cruisers. Mi tipo de conducción favorito es fuera de lo común. En este momento, estoy montando principalmente una Triumph Scrambler 1200XE, una BMW R19 Scrambler y una Honda 250.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

JR: He recorrido extensamente mi estado natal de Florida, tanto por carretera como fuera de ella, desde Key West hasta el Panhandle. Conquisté la Dalton Highway hasta Prudhoe Bay, AK. Otras aventuras han incluido varias partes de los EE. UU. del Este y del Oeste, Canadá, incluyendo Nueva Escocia, México y varias islas del Caribe.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

JR: He experimentado tanto Twisted Throttle como Denali Electronics como consumidor a lo largo de los años en varios eventos de motocicletas. Siempre he estado satisfecho con su servicio al cliente y dedicación a conectar al consumidor con piezas de calidad para motos, y estoy emocionado de ver a dónde puede llevarnos mi asociación con ellos en una capacidad diferente.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

JR: Lo primero en la agenda para 2021 es dar la bienvenida a unas gemelas en nuestra creciente familia. En el proceso de recuperarme de eso, tengo planeados algunos paseos más cortos, más cerca de casa, como terapia para este futuro padre de 3 menores de 3. Dependiendo del COVID, me gustaría viajar a Europa a finales de este año.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

JR: Puedes encontrarme en todas mis redes sociales con el usuario @2WheelAdv. ¡Asegúrate de etiquetar (#2wheeladv) en tu publicación para tener la oportunidad de ser destacado!

YouTube: https://www.youtube.com/2wheeladv

Instagram: https://www.instagram.com/2wheeladv/

Blog: https://2wheeladv.com

Facebook: https://www.facebook.com/2wheeladv

Kane Wagner

Kane es el fundador de Appalachian ADV – Adventure & Dual Sport Motorbiking LLC, formada como un medio para la creatividad en la palabra escrita, el arte visual capturado y el desarrollo de rutas. Dos ruedas y un motor son su sistema de entrega de adicción a la adrenalina de elección, proporcionando subidones naturales entregados a través de dopamina, serotonina, oxitocina y endorfinas que actúan como los catalizadores de su experiencia en motociclismo. Su objetivo es reunir a personas de diversos orígenes para crear lazos comunes a través de la adversidad compartida en sus rutas de “ADV Dual Sporting”, así como construir confianza al superar esas alegres dificultades. Kane y Appalachian ADV tienen como objetivo utilizar motocicletas, la belleza y los desafíos de la naturaleza, y una dosis saludable de esas hormonas felices para brindar a las personas oportunidades de disfrutar de la vida, desconectarse, encontrar la tan necesaria comunalidad y Divertirse, Tomar Riesgos...

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

KW: Mi viaje como motociclista comenzó hace diez años, con mi buen amigo Gabe animándome a subirme a una Suzuki V-Strom 650 del 2006. La Wee recorrió muchos kilómetros de pavimento sinuoso al principio mientras desarrollaba mis habilidades, pero a medida que han pasado los años, he avanzado más en el camino del motociclismo ADV. En los últimos años he estado desarrollando el estilo característico de Appalachian ADV, "ADV Dual Sporting": combinando aspectos de los estilos ADV y Dual Sport específicamente para las motos de aventura. Ayudándome en ese viaje están mis compañeros, la Yamaha Tenere 700 del 2021 también conocida como #TankTenere700 y mi Husqvarna TE310 del 2012 también conocida como #HardcoreHusq.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

KW: La confiable Wee Strom me ha llevado a través de muchas aventuras a lo largo de los años, desde el Alpine Loop en el suroeste de Colorado hasta el Mid-Atlantic Backcountry Discovery Route aquí en la Costa Este y muchos lugares intermedios. Últimamente, con la ayuda del #TankTenere700, gran parte de mis paseos se ha concentrado en el este de Ohio, así como en el centro y oeste de Pennsylvania, explorando rutas de ADV y "ADV Dual Sporting". Todas estas ADVenturas me han llevado a iniciar Appalachian ADV, un lugar para compartir historias y reclutar a otros Adventuristas para que me sigan en estas rutas desarrolladas en forma de paseos en grupo y rallies.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

KW: "ADV Dual Sporting" puede ser duro para el #TankTenere700! Asociarme con una gran empresa como Twisted Throttle me ayudará a mantener el T7 protegido y equipado con el calzado adecuado para llevarme más lejos por ese sendero. A medida que continúo construyendo Appalachian ADV, el programa de embajadores de Twisted Throttle también me ayudará a difundir la palabra sobre las alegrías, desafíos y recompensas del motociclismo ADV y, con suerte, hacer que más personas salgan a montar y disfrutar de la vida.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

KW: Este año el plan es expandir los paseos en grupo y las reuniones de Appalachian ADV para ayudar a difundir la alegría de montar en motocicletas a través de la (a veces dura) belleza de la naturaleza. Tenemos tres en marcha para 2021, incluyendo "El Paseo de los Tontos en el Día de los Inocentes", el "Circuito de Aventura de Allegheny Backcountry" y "El Tour Hardcore ADV de PA Wilds". También estaré trabajando en embellecer una herencia familiar, mi Harley Shovelhead de 1974.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

KW: Puedes seguirme en el sitio web de Appalachian ADV (www.appalachianadv.com), en Instagram a través de Kane.AppalachianADV, en Facebook y YouTube como Appalachian ADV, o por correo electrónico a Kane@AppalachianADV.com.  Puedes encontrarme montando la #TankTenere700, ocasionalmente a través de terrenos inhóspitos, disfrutando de la naturaleza, frecuentemente (pero no siempre) en la naturaleza de PA Wilds y el Bosque Nacional Allegheny, o en el terreno montañoso del este de Ohio, incluyendo el Bosque Nacional Wayne y el Valle del Río Ohio, generalmente con una gran sonrisa tonta en mi rostro.

Yermo Lamers

Yermo se describe a sí mismo como un tipo de software, motociclista y escritor reacio. Aprendió a montar en moto y a programar computadoras en el mismo año, a la edad de 7 años. Ha montado de manera constante desde entonces y ha viajado por todo el país 6 veces, incluyendo el recorrido por el Dalton hasta Deadhorse, Alaska desde DC, con neumáticos de calle, nada menos. Cuando no está en una de sus aventuras, está ocupado construyendo una plataforma social para viajeros en moto, miles-by-motorcycle.com, donde los motociclistas podrán planificar, documentar y compartir sus historias de viaje. También se le conoce por escribir sobre una serie de temas relacionados con el motociclismo y la computación.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

YL: He estado montando durante 45 años de forma continua, lo cual parece un tiempo increíblemente largo ahora. Comencé cuando tenía 7 años. Hago una mezcla de turismo deportivo y conducción ADV. Juré que nunca me encontraría en una pista, pero ahora haré algún día de pista ocasional y he completado los cuatro niveles de la escuela de superbikes de Keith Code en California. Tengo una K100RS del ’92 que ha estado fuera de servicio un tiempo debido a un proyecto de cambio de motor. También tengo una BMW R1100S del ’99 como moto de invitado, y una Suzuki DR650SE del ’09 modificada.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

YL: Me he encontrado montando ADV en las montañas de Carolina del Norte, Tennessee y Georgia ayudando a America Rides Maps. He realizado viajes de turismo deportivo a través de gran parte de Virginia y Virginia Occidental también ayudando a mapear. En 2016, intenté el Trans Am Trail. No lo logré.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

YL: Siempre he tenido en alta estima a Twisted Throttle y espero hacer más cosas con DENALI. Me contactan muchas marcas menos reputadas, a mi parecer, que rechazo. Pero trabajar con una marca de calidad y con personas de calidad siempre es un placer.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

YL: Espero poder recorrer el MABDR en otoño, dependiendo de la situación del COVID. Se suponía que iba a viajar a Colorado para un desafiante
Paseo por el Alpine Loop, junto con varios otros. Desafortunadamente, tengo que cancelar todos mis viajes. Estoy haciendo un gran proyecto de intercambio de motor en mi K100RS del '92, que he estado documentando en mi sitio. También voy a intentar fabricar un hardware de montaje personalizado para mi DR650 para poder revisar el sistema de iluminación Denali.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

YL: Instagram @yermolamers Facebook @milesbymotorcycle https://miles-by-motorcycle.com/136/blog  

Trevor tú

Trevor comenzó a entrenar a motociclistas en 1991 y desde entonces ha enseñado a más de 27,000 motociclistas, desde la conducción básica en la calle para obtener su licencia hasta la conducción avanzada en pista. Trevor también ha ganado dos campeonatos de motociclismo en carretera, uno en Superbike y el otro en las clases de peso pesado. Ha tomado muchos cursos desde 2007, incluyendo la escuela profesional de Freddie Spencer, todos los niveles de California Superbike, la escuela de conducción de Reg Pridmore y más recientemente ha asistido a la Yamaha Champions Riding School, de la cual ahora se ha graduado como uno de sus instructores certificados 3C. Trevor se involucró más seriamente en el Off-Road en 2012 con un tipo llamado JR Macrae y poco después comenzó a entrenar con JR en el programa de Off-Road de Blackfoot/BMW en Calgary y también ha asistido al curso de Off-Road de Rawhyde. Ha viajado a través del desierto de Mojave y ha recorrido toda la península de Baja con Chris Haines. También ha asistido a la escuela de misterio de Rich Oliver y al campamento de entrenamiento Texas Tornado de Colin Edwards. Además, dirige un curso de Off-Road de un día en la escuela que posee llamada Too Cool Motorcycle School en Calgary, Alberta. Simplemente ama todo lo relacionado con la conducción y la enseñanza de la conducción.

ES: ¿Cuánto tiempo has estado montando motocicletas? ¿Qué tipos de conducción has hecho a lo largo de los años y cuál es tu favorita? ¿Qué estás montando actualmente?

TD: He estado montando fuera de carretera desde 2012. Hice motocross cuando era más joven y luego monté en la calle. La pista es donde pasé mucho de mi tiempo desde finales de los 80 y luego comencé a dar clases en 1991. Luego me metí en el motociclismo de aventura de manera más seria en 2012. Creo que mi favorito es montar en un circuito y un segundo muy cercano sería montar en caminos de grava donde es agradable y tranquilo. Actualmente estoy montando una Honda Africa Twin 2016 con DCT. Es un viaje increíble, hasta ahora tiene 50,000 km.

¿A dónde te han llevado tus aventuras en los últimos años?

TD: He estado en Las Vegas para tomar cursos y he montado en Nevada. Tomé un curso con Rawhyde en California y recorrí el desierto de Mojave. Hice un tour con Chris Haines y monté todo el camino desde Ensenada hasta Cabo San Lucas en 6 días. Me encanta la comunidad de Baja. Monté con Colin Edwards en su campamento de tornado y con Rich Oliver en su escuela justo fuera de Fresno. Solo por nombrar algunos.

ES: ¿Por qué estás emocionado de asociarte con DENALI Electronics?

TD: Estoy emocionado de asociarme con Denali electronics porque me da la oportunidad de mostrar de primera mano cómo una buena iluminación puede hacerte más visible y seguro. Cuando los estudiantes vean tus productos Denali de primera mano, estarán más dispuestos a comprar ese producto porque realmente han visto lo que puede hacer y que nosotros, como instructores, creemos en él. O no lo tendríamos en nuestras máquinas.

ES: ¿Qué tienes para esperar este año? ¿Algún gran proyecto o aventura en camino?

TD: Para 2021, estamos aumentando el tamaño de nuestras clases para acercarnos a nuestro tamaño previo al Covid. Esperamos entrenar a más de 600 nuevos motociclistas y, con la construcción de una pista, tener nuevamente nuestro curso avanzado. También estamos planeando aumentar la frecuencia de nuestro programa de off road debido a su popularidad. También vamos a trabajar con Harley en su nueva máquina de aventura. También estamos considerando organizar un paseo benéfico con "NIMC" para 2021.

ES: ¿Dónde pueden las personas seguirte/encontrarte?

TD: Facebook, Instagram, Twitter y YouTube