Controlador CANbus CANsmart™ de DENALI

BUS CAN = “Red de área del controlador” Este es el sistema informático utilizado por BMW y muchos otros fabricantes de vehículos modernos; es esencialmente el cerebro del vehículo. Al conectarnos al bus CAN y recoger datos (mensajes de la computadora del vehículo) podemos usar los controles y sensores del vehículo para indicarle al CANsmart™ cómo operar.

RDC = RDC es el acrónimo en alemán para el sistema de control de presión de neumáticos.

DWA = DWA es el acrónimo en alemán para el sistema de alarma antirrobo de vehículos. 

Circuito = Los canales de salida de CANsmart™, hay cuatro circuitos: circuito de luces 1, circuito de luces 2, circuito de bocina y circuito de luces de freno.

Software de administrador de accesorios = El software para PC o Mac utilizado para configurar los ajustes de CANsmart™.

Luz indicadora LED = El pequeño indicador LED ubicado al lado del puerto Micro USB en el dispositivo CANsmart.

Luces de tres cables = Luces que cuentan con un tercer cable de atenuación dedicado además de los cables de alimentación y tierra.

Luces de dos cables = Luces que solo tienen cables de alimentación y de tierra y NO tienen un cable de atenuación exclusivo.

Botón de información = El botón que alterna entre las diferentes informaciones en el tablero (Odómetro, Viaje 1, Viaje 2, etc.). También conocido como “Botón de viaje” o “Interruptor de viaje”.

TSC = Botón “Cancelar señal de giro”, ubicado en el lado izquierdo del manillar.

WonderWheel = rueda de desplazamiento de BMW que controla el panel de información de fábrica, ubicada en el lado izquierdo del manillar

En GEN II CANsmarts, cada uno de los cuatro circuitos de accesorios se puede configurar para controlar cualquier tipo de accesorio. De forma predeterminada, el controlador CANsmart está preprogramado para controlar dos juegos de luces auxiliares, una luz de freno y una bocina SoundBomb. A continuación se muestran las configuraciones predeterminadas del circuito. 

Circuito rojo: Par de luces uno - Fusible: 10 amperios

Circuito azul: Bocina - Fusible: 25 amperios

Circuito amarillo: Luz de freno - Fusible: 2 amperios

Circuito blanco: Par de luces dos - Fusible: 4 amperios

Si desea cambiar cualquiera de los valores de los fusibles del circuito, utilizar diferentes accesorios o encender/apagar y ajustar funciones, puede descargar el software de administrador de accesorios y conectar su dispositivo CANsmart a su computadora. 

Para los modelos R1200LC y R1250, se conecta al conector del sistema de control de presión de neumáticos (RDC). Para todos los demás modelos de BMW, se conecta al conector del sistema de alarma (DWA). HAGA CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué enchufe conectarse en su bicicleta.

1. Asegúrese de estar conectado al conector CANbus correcto para su bicicleta, ya que puede haber más de un conector para enchufar debajo del asiento. HAGA CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué enchufe conectarse en su bicicleta. 

2. Asegúrese de que el CANsmart esté conectado a la batería y confirme que el fusible principal no esté disparado. 

3. Conecte su dispositivo a la versión actual del software de administrador de accesorios para confirmar que tiene el firmware más reciente instalado en su dispositivo. Si su firmware está desactualizado, se le pedirá que actualice su dispositivo inmediatamente después de conectarse al software.  

1. Asegúrese de tener instalada la versión más reciente del software CANsmart Accesorio Manager en su computadora. 

2. Pruebe con un puerto USB diferente en su computadora. El dispositivo funciona mejor cuando está conectado a un puerto USB 2.0 o USB 3.0. Algunas computadoras usan una combinación del antiguo USB 1.1 y los nuevos puertos 2.0 o 3.0. 

3. Verifique que el cable USB no esté dañado, el extremo Micro USB del cable es fácil de doblar o aplastar.

Si sus luces están conectadas pero no se encienden, o están encendidas pero no puede apagarlas o atenuarlas desde la bicicleta, verifique lo siguiente: 

1. Asegúrese de estar conectado al conector CANbus correcto para su bicicleta, ya que puede haber más de un conector para enchufar debajo del asiento. HAGA CLIC AQUÍ para ver exactamente a qué enchufe conectarse en su bicicleta.

2. Asegúrese de que sus luces estén conectadas a uno de los circuitos de luz de tres cables (rojo, negro, amarillo).

3. Es posible que las luces estén apagadas. Utilice el botón TSC/Info para ENCENDER las luces auxiliares. HAGA CLIC AQUÍ si olvida cómo encender/apagar las luces usando el interruptor TSC/Trip de su vehículo. 

4. Conéctese al software de administración de accesorios o use el botón Wonder Wheel/Info para verificar que la intensidad de las luces bajas y/o la intensidad de las luces altas no estén configuradas en 0%.

5. Asegúrese de que se haya seleccionado el modo de atenuación adecuado en el software del administrador de accesorios.
For Three-Wire Lights Disable“Two-Wire Dimming Mode”
For Two-Wire Lights Enable“Two-Wire Dimming Mode”

6. Verifique la luz indicadora LED en CANsmart; si la luz indicadora parpadea en rojo, se ha disparado un fusible y es necesario aumentar el valor utilizando el software de administrador de accesorios.

7. Verifique que todas las conexiones del arnés y el cableado a las luces auxiliares sean sólidos y no tengan cortocircuitos.

8. Es posible que el defecto sea el accesorio y no el CANsmart. Asegúrese de realizar una prueba de banco del accesorio alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o desde una fuente de alimentación alternativa de 12 V CC para garantizar que el accesorio funcione de forma independiente.

¿La luz de freno auxiliar no funciona?

1. Conéctese al software del administrador de accesorios para verificar que la intensidad de la luz de marcha y/o la intensidad de la luz de freno no estén configuradas en 0%.

2. Verifique la luz indicadora LED en CANsmart; si la luz indicadora parpadea en rojo, se ha disparado un fusible y es necesario aumentar el valor utilizando el software de administrador de accesorios.

3. Verifique que todas las conexiones/cableado a la luz de freno sean sólidos y no tengan cortocircuitos.

4. Es posible que el defecto sea el accesorio y no el CANsmart. Asegúrese de realizar una prueba de banco del accesorio alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o desde una fuente de alimentación alternativa de 12 V CC para garantizar que el accesorio funcione de forma independiente.

5. Es posible que uno de los cables del adaptador de cableado de la luz de freno B6 (pigtail) haya perdido contacto con el terminal del conector. Utilice un voltímetro para confirmar que haya continuidad de un extremo del cable flexible al otro. En caso contrario, DENALI reemplazará el adaptador de cableado sin cargo.

¿La función “Flash automático (parpadeo activado por declaración)” de la luz de freno no funciona?

Existe cierta confusión con respecto a la función Auto-Flash y cómo se supone que funciona.

1. El flash automático solo funciona por encima de 50 km/h (30 mph) 

2. La sensibilidad del sistema se puede ajustar en la ventana de configuración adicional. La tasa de desaceleración predeterminada a la que se activará la luz es 12,4 mph/seg., cambiar esto a "Más sensible" cambia el valor a 11,8 mph/seg.

3. Si la desaceleración se debe a un frenado activo, el parpadeo continuará hasta que se suelten ambos frenos. Si la desaceleración se debe al frenado del motor, el parpadeo continuará hasta que la desaceleración sea inferior al umbral de desaceleración o la velocidad del vehículo sea inferior a 30 mph.

4. El parpadeo del freno automático al desconectar solo parpadeará si la desaceleración supera el umbral, que normalmente no es largo en estos casos. La luz parpadeará un mínimo de dos veces si la desaceleración supera el umbral y el freno no está activo. Si el freno está activo, la luz seguirá parpadeando hasta que se suelte el freno.

1. Verifique la luz indicadora LED en CANsmart; si la luz indicadora parpadea en rojo, se ha disparado un fusible y es necesario aumentar el valor utilizando el software de administrador de accesorios.

2. Verifique que todas las conexiones/cableado a la bocina sean sólidos y no tengan cortocircuitos.

3. Solo las series F800 y R1200 HexHead: Verifique dos veces el cable de entrada de la bocina verde; este cable debe estar conectado desde la salida CANsmart a la bocina de fábrica para que funcione la bocina del mercado de accesorios.

4. Es posible que el defecto sea el accesorio y no el CANsmart. Asegúrese de probar el accesorio en un banco alimentándolo directamente desde la batería del vehículo o desde una fuente de alimentación alternativa de 12 V CC para asegurarse de que el accesorio funcione de forma independiente.

Verde fijo = Funcionamiento normal (encendido del vehículo en ON)

Verde intermitente lento = funcionamiento normal (encendido del vehículo apagado)

Verde intermitente rápido = Modo de cargador de arranque (actualización de firmware): conéctese al software para completar la actualización

Rojo fijo = Recuperado de una falla: conéctese al software para completar la recuperación

Rojo intermitente = Fusible disparado - Ciclo de encendido para restablecer el fusible - Si se dispara nuevamente, conéctese al software para aumentar el valor del fusible

Verde fijo y rojo intermitente = Firmware de la aplicación dañado: conéctese al software para actualizar el firmware

Rojo fijo y verde fijo = Error de autenticación del dispositivo: el dispositivo se ha desactivado

Rojo intermitente y verde intermitente = Error de datos: faltan datos de CANbus. Confirme que está conectado al puerto CANbus correcto.