Les feux auxiliaires sont-ils légaux ? Quand dois-je couvrir mes phares sur la route ?
septembre 30 2022
Les phares de moto modernes manquent presque toujours de performances, c'est pourquoi des feux auxiliaires sont nécessaires pour vous assurer que vous pouvez voir la route ou le sentier devant vous et que les autres puissent vous voir dans la circulation. Chez DENALI, nous croyons en l'ajout des meilleurs feux de la plus haute qualité à votre moto ou côte à côte tout en restant légal. Les règles et réglementations relatives aux feux auxiliaires varient selon l'état, le pays et même la municipalité. Il est presque impossible d'expliquer toutes les lois de l'État qui pourraient s'appliquer à un coureur particulier dans un État spécifique, nous avons donc rassemblé quelques directives générales et des liens pour vous aider à rechercher les lois qui s'appliquent à vous et à votre région.
Les feux auxiliaires sont-ils légaux ?
De nombreux luminaires de l'offre catalogue DENALI certifications, tels que DOT et ECE, qui rendent nos feux légaux à utiliser sur les routes dans diverses situations.
Département des transports (DOT)
Un feu conforme au DOT signifie que l'éclairage répond aux exigences de la section 108 des normes fédérales de sécurité des véhicules automobiles. Ces règles réglementent l'utilisation des feux sur les véhicules aux États-Unis. Afin d'obtenir la certification DOT, les lampes doivent répondre à certaines normes de vibration, de résistance à l'eau, de résistance à la poussière et de performance. Vous pouvez identifier une lumière approuvée par le DOT par le numéro SAE sur la lentille.
Par exemple, le Phare antibrouillard DENALI D3 ci-dessus est approuvé par le DOT et E-Mark pour une utilisation légale dans la rue dans les États où les lois DOT ou ECE sont respectées.
Certification E-Mark/ECE
Lorsque les feux ont l'approbation E-mark, cela signifie qu'ils ont été approuvés par la Commission économique de l'Europe (CEE) pour une utilisation dans l'Union européenne. Les feux conformes aux normes ECE ont été testés pour s'assurer qu'ils ne sont pas aveuglants pour le trafic venant en sens inverse.
Quand dois-je utiliser des couvre-phares ?
En bref, les couvertures légères doivent être utilisées lorsque la loi l'exige ou lorsque les conditions le justifient. Dans des conditions extrêmement dangereuses comme une tempête de sable dans le désert, les couvre-objectifs sont pratiques pour éviter d'endommager l'objectif de vos lumières.
De plus, des couvertures légères doivent être utilisées lorsque les lois l'exigent. De nombreux États exigent que des couvercles soient utilisés lorsque les feux auxiliaires sont installés à l'extérieur d'une certaine distance des phares ou lorsque la quantité de feux orientés vers l'avant dépasse un nombre établi par la loi.
Dans la plupart des États et pays, les couvercles de lumière doivent être complètement opaques et couvrir toute la surface de la lampe. Les couvercles opaques empêchent toute lumière de les traverser (contrairement à translucide). Dans de nombreux États qui exigent une inspection du véhicule, les feux qui sont correctement couverts sont exemptés de l'inspection.
Housses occultantes à enfiler DENALI gardez votre vélo légal dans les États qui exigent que l'éclairage du marché secondaire soit couvert sur les routes publiques. Une fois sur les sentiers, retirez les caches de vos feux DENALI D7 et partez. La construction en silicone robuste des housses Slip-On protège des roches et autres débris, offrant une durée de vie encore plus longue à vos lumières DENALI.
Lois par État américain
Si vous n'êtes pas sûr de vos règles et réglementations locales, nous avons rassemblé une liste des réglementations d'éclairage pour chacun des 50 États-Unis. Nous sommes des experts en éclairage, pas des experts juridiques. Si vous avez des questions ou des préoccupations concernant vos lois locales, consultez les forces de l'ordre locales ou un avocat.
Alabama: Véhicules à moteur et trafic § 32-5A-115
Alaska: Article 2- Matériel d'éclairage
Arizona: Titre 28- Article 16
Arkansas: Titre du code 27
Californie: Chapitre 2
Colorado: Titre 42
Connecticut: FAQ DMV
Delaware: Titre 21
Floride: Chapitre 316
Géorgie: Titre 40
Hawaii: Chapitre 261
Idaho: Chapitre 9
Illinois: Chapitre 95
Indiana: Titre 9
Iowa: Chapitre 321
Kansas: Article 17
Kentucky: Chapitre 189
Louisiane: Titre 32
Maine: Chapitre 17
Maryland: Titre 22
Massachusetts: Article 16
Michigan: Chapitre 257
Minnesota: Chapitre 169
Mississippi: Titre 63
Missouri: Chapitre 307
Montana: Chapitre 9
Nebraska: Chapitre 60
Nevada: Chapitre 484D
New Hampshire: Chapitre 266
New Jersey: Titre 39
Nouveau Mexique: Chapitre 66
New York: Article 375
Caroline du Nord: Chapitre 20
Dakota du nord: Chapitre 39
Ohio: Chapitre 4513
Oklahoma: Chapitre 12
Oregon: Chapitre 815
Pennsylvanie: Code 173
Rhode Island: Chapitre 24
Caroline du Sud: Titre 56
Dakota du Sud: Chapitre 32
Tennessee: Chapitre 378
Texas: Chapitre 547
Utah: Chapitre 6
Vermont: Chapitre 13
Virginie: Titre 23
Washington: Chapitre 46.37
Virginie-Occidentale : Chapitre 17C
Wisconsin: Chapitre 347
Wyoming: Titre 31