Cet ensemble de produits préconfigurés comprend notre contrôleur d'éclairage DialDim standard et un faisceau de câbles plug-&-play Gen3 Kawasaki KLR 650. Le faisceau spécifique au véhicule se branche simplement en ligne sur les connecteurs des phares, du klaxon et des clignotants KLR 650 pour activer des dizaines de fonctionnalités et de paramètres d'éclairage utiles !
Contenu du pack de produits
Ce numéro de pièce groupéDNL.WHS.22700 comprend :
Une nouvelle norme en matière de gradation et de contrôle de la lumière LED
Notre contrôleur d'éclairage révolutionnaire DialDim™ est doté d'un interrupteur de gradation à halo multicolore qui vous permet d'allumer/éteindre et d'atténuer indépendamment deux ensembles de lumières auxiliaires à 3 fils à partir d'un seul faisceau de câbles consolidé. L'interrupteur halo LED affiche vos paramètres exacts et permet une gradation sans effort à la volée. Le halo bleu contrôle le jeu de lumière un et le halo vert contrôle le jeu de lumière deux ; double-cliquez simplement pour basculer entre les deux circuits.
Le contrôleur dispose également d'entrées de feux de route, de clignotants et de klaxon pour débloquer des fonctions de flash intelligentes qui peuvent annuler vos lumières auxiliaires avec votre clignotant, faire clignoter vos lumières auxiliaires comme clignotant ou faire clignoter vos lumières lorsque vous klaxonnez.
Plus de fonctionnalités, plus de commentaires !
Notre variateur d'intensité à halo multicolore en instance de brevet peut faire bien plus que simplement allumer et éteindre vos lumières et les atténuer. Pour commencer, il affiche l'intensité exacte de vos deux lumières afin que vous n'ayez jamais à deviner si vos lumières sont allumées ou à quelle intensité elles sont réglées.
Grâce aux circuits à fusibles électroniques, l'interrupteur halo peut également afficher et vous permettre de sélectionner les valeurs des fusibles pour chaque circuit. Et si un fusible se déclenche, le halo LED deviendra rouge, fournissant un retour en temps réel et permettant de réinitialiser le fusible.
Enfin, le halo du commutateur sert également de moniteur de batterie avec une fonction de coupure basse tension. Notre conception, première dans l'industrie, clignotera de différentes couleurs au démarrage pour afficher l'état de votre batterie et éteindra automatiquement vos lumières auxiliaires si la tension de la batterie descend en dessous de 10,8 volts.
Le boîtier du contrôleur et l'interrupteur sont tous deux entièrement étanches avec des joints et des joints toriques à chaque joint pour garantir un fonctionnement sans tracas dans les environnements extérieurs.
Caractéristiques
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MARCHE/ARRÊT et gradation - Contrôlez indépendamment l'allumage/extinction de deux ensembles de lumières et le niveau d'intensité à l'aide du seul interrupteur DialDim™. Le halo bleu contrôle le premier jeu de lumière et le halo vert contrôle le jeu de lumière deux. Double-cliquez pour basculer entre les deux circuits.
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Synchronisation haute/basse - Vos feux auxiliaires basculeront automatiquement entre le réglage de luminosité sélectionné et la pleine intensité avec l'interrupteur de feux de route d'usine. Connectez simplement le fil d'entrée bleu au circuit des feux de route de votre véhicule pour activer cette fonctionnalité.
- Mode furtif – Un réglage astucieux de 0 % sur l'interrupteur permet à vos lumières d'être "éteintes" dans des conditions de conduite normales, mais passeront à 100 % d'intensité avec l'interrupteur des feux de route de votre véhicule. Les lumières réagiront également aux entrées des clignotants et du klaxon dans ce mode, mais resteront éteintes lorsqu'aucune entrée n'est détectée.
- Annuler avec le clignotant - Lorsqu'ils sont activés, les feux principaux (circuit bleu 1) s'annuleront en synchronisation avec votre signal pour éviter de « laver » votre clignotant d'usine. Connectez simplement les fils d'entrée jaune et orange au circuit des clignotants de votre véhicule pour activer cette fonctionnalité.
- Flash comme clignotant – Lorsqu'ils sont activés, vos feux de visibilité orange (circuit vert 2) clignoteront en synchronisation avec vos clignotants d'usine. Connectez simplement les fils d'entrée jaune et orange au circuit des clignotants de votre véhicule pour activer cette fonctionnalité.
- Stroboscope avec klaxon – Lorsque cette option est activée, vos lumières auxiliaires sur les deux circuits clignoteront à 4 Hz lorsque vous actionnerez votre klaxon. Connectez simplement le fil d'entrée vert au circuit du klaxon de votre véhicule pour activer cette fonctionnalité.
- Circuits à fusible électronique – Les deux circuits d'éclairage sont fusionnés électroniquement et peuvent être réglés directement à partir de l'interrupteur lui-même ! Le halo s'allumera en rouge pour vous avertir lorsqu'un circuit à fusible est déclenché.
- Indicateur d'affichage de tension - Au démarrage du véhicule, le halo de l'interrupteur clignotera en vert pour indiquer une tension de batterie saine, ou clignotera en rouge pour indiquer une tension de batterie inférieure à 11,8 V.
- Coupure basse tension – Si la tension de la batterie descend en dessous de 10,8 V, les lumières ne s'allumeront pas, vous évitant ainsi d'être bloqué. Le halo de l'interrupteur fera clignoter 4 LED rouges pour indiquer la condition de basse tension.
- Deux circuits lumineux totalement indépendants
- Huit niveaux d'intensité par circuit (5 %, 15 %, 30 %, 45 %, 60 %, 75 %, 100 %)
- Huit valeurs de fusibles électroniques (1A, 2A, 4A, 6A, 8A, 10A, 15A, 20A)
- Cinq fils d'entrée de fonction (allumage, feux de route, klaxon, virage à gauche, virage à droite)
- 20A max par circuit (30A max combiné)
- Tension de fonctionnement : 12 VCC
Remarque : La longueur du fil de l'interrupteur est de 72 po, une extension de commutateur de 48 pouces est disponible à l'achat séparément.
Téléchargement du manuel d'instructions