正面図
D4 ライトポッド - DNL.D4.050
D3 フォグ ライト キット - DNL.D3..051
D7 ライトポッド - DNL.D7.050
関節式バークランプ - LAH.00.10600.B

リアビュー
フラッシュマウントカーゴライト - DNL.DRL.002
高出力 S4 バックアップ ライト - DNL.S4.050
フラッシュマウントバックアップライト - DNL.DRL.002
フラッシュマウントブレーキライト - DNL.B6.003

トヨタ ランドクルーザーの照明とアクセサリー 

トヨタ ランドクルーザー

トヨタは 80 年以上前に自動車の製造を開始し、1940 年代に初めて米軍の軍用ジープのコピーを製造し始めました。朝鮮戦争中、米軍はトヨタに対し、ウィリス・ジープのコピーを100台製造するよう要請した。 1954 年までに、現在はランド クルーザーと呼ばれるトヨタのどこにでも行ける SUV が通常生産されました。そこから、ピックアップ トラック、ステーション ワゴン、兵員輸送車、消防車などが含まれるようになり、世界中に出荷されました。

1960 年に、今やクラシックとなったトヨタ FJ40 が北米に登場し、すぐにベストセラーになりました。古典的なショートホイールベースのSUVは、ロングホイールベースのFJ40ピックアップやワゴンとともに、マイナーチェンジを行いながら1980年代に販売されました。 

2006 年に導入されたトヨタ FJ クルーザーは、FJ40 から直接インスピレーションを受け、そのスタイルの多くをコピーしました。 FJ55は1967年に登場し、FJ40をさらに洗練させたロングホイールベースワゴンとして1980年まで販売されました。

さらに改良が加えられる予定でしたが、面白いことが起こりました。トヨタ ランドクルーザーは高級車として知られ始めました。 FJ60、FJ80、FJ100という世代を経て、それぞれが次の世代よりも豪華になり、トヨタは世界で最も高性能なオフロード車の1つを生産し続けました。 1998 ランドクルーザー FJ100 は非常に素晴らしかったので、レクサス LX470 として販売されるのにそれほど時間はかかりませんでしたが、本物のオフローダーは強固なフロントアクスルの喪失を嘆いていました。 

2008 年には、トヨタ タンドラ ピックアップと多くの共通点を備えた、新しい FJ200 ランド クルーザーとレクサス LX570 が導入されました。 5.7 リッター V8 を搭載し、高級感とドライバーの安全機能を豊富に備えていますが、高度なオフロード機能も多数備えています。残念ながら、62年以上の年月を経て、2021年が米国におけるトヨタ・ランドクルーザーの正式な最後の年となる。

初期のトヨタ ランドクルーザーを LED 照明で改善する方法はたくさんあります。 2 つの DENALI D7 丸型 LED ポッドは、それぞれ 5 アンペアしか消費せずに、トレイルの 1500 フィート以上先まで 15,000 ルーメンの最新の光を照射します。 4 インチの丸型 DR1 LED スポットライトもクラシックな外観ですが、21 世紀のパフォーマンスを備えています。 T3 表面実装ホワイト/アンバーまたはレッド/アンバー ライトを追加して、デイタイム ランニング ライト、補助方向指示器、ブレーキ ライトとして使用することで、視認性を向上させます。

後期の高級ランドクルーザーをクルーズする場合、DENALI ライトは素晴らしい追加物です。四角い S4 ポッドのペアをルーフ ラック、ブルバー、または後部バンパーに追加すると、昼が夜に変わり、キャビンに移動したり、トレーラーをヒッチアップしたりするのに役立ちます。 2 つの小さな D2 (2.5 インチ丸型) または DM (2 インチ丸型) ミニ ポッドは、白またはオレンジ色のフォグランプとしてほぼどこにでも取り付けることができます。これらはすべて、DataDim プラグ アンド プレイ コントローラーと接続して、工場出荷時のハイビーム スイッチを介してデュアル強度を制御できます。