• D4 라이트 포드 - DNL.D4.050
• D3 안개등 키트 - DNL.D3.051
  
• D7 라이트 포드 - DNL.D7.050
• 크래쉬바 라이트 마운트 키트 - LAH.00.10300.B
• T-3 프론트 스위치백 신호 포드 - 디엔엘알.T3.10200
• T-3 번호판 마운트 - LAH.T3.10200
• T-3 후방 스위치백 신호 포드 - 디엔엘알.T3.10300
• B6 미등 - DNL.B6.10000
• 사운드 밤 호른 - TT-SB.10000.B
• T3 후방 스위치백 신호 - 디엔엘알.T3.10600

혼다 그롬 조명 및 액세서리

혼다 그롬

실화: Honda는 Grom을 미국으로 가져오지 않을 뻔했습니다. 10차선 고속도로라는 대규모 계획에서 대부분의 고속도로에서 거의 의무적으로 75mph의 속도 제한을 적용하고 더 큰 오토바이(500cc 트윈 또는 1300cc 크루저가 보급형으로 간주됨)를 향한 일반적인 추세에서 Big Red는 완전히 확신하지 못했습니다. 만약 125cc의 순수하고 재미있는 장난감이 9인승 SUV와 5000평방피트 규모의 스타터 주택 시장에서 팔릴 것입니다. 그래서 그것은 현명한 일을 했고 단지 몇 개만 가져왔고 반응에 완전히 놀랐습니다. 고객이 줄을 서고, 딜러가 징징거리고, Honda는 이에 귀를 기울였고, 결국 수요를 충족시키기 위해 생산량을 늘리고, 그 후 소형 자전거 라인업도 확장했습니다. 곧 모든 멋진 아이들이 그 일을 하고 있었습니다.

믿거나 말거나, Honda는 2022년에 Grom을 업데이트하기로 결정했습니다(MY21은 없었습니다). 더 높은 압축비와 상자에 있는 또 다른 기어(총 5개...폭주!)는 Grom에 더 많은 힘과 재미를 제공할 것입니다. 쉽게 탈착 가능한 측면 패널을 통해 스타일도 업데이트되어 사용자 정의가 용이합니다. Grom은 틀림없이 현존하는 가장 맞춤화된 오토바이 중 하나가 되었기 때문에 놀랄 일이 아닙니다. 그러나 Honda는 동일한 공냉식 수평 실린더 엔진, 엄지 손가락 정도의 크기인 스로틀 바디가 있는 연료 분사 장치, 파인트 크기의 크기 및 12인치 타이어를 사용하여 Grom을 원래 그대로 유지하는 데 현명했습니다.

하지만 Grom의 매력 중 하나는 크기를 고려했을 때 실제로 꽤 괜찮고 실용적인 오토바이라는 점을 잊지 마세요. 엄청난 주행거리와 작은 설치 공간을 갖춘 Grom은 통근자와 대학생 모두에게 호감을 얻었습니다. 마치 주립 대학 샐러드 바의 쥐처럼 어디에나 있습니다. 그리고 매일 라이딩을 한다는 것은 Grom이 DENALI DM 또는 D2와 같은 더 나은 오토바이 조명의 이점을 누릴 수 있다는 것을 의미합니다. 이 두 개는 DENALI 굴절식 바 마운트를 사용하여 Grom의 얇은 포크 튜브에 묶을 수 있습니다. B6 후미등 모듈과 T3 신호 포드 세트를 사용하여 작은 Honda의 시각적 공간을 늘리고, SoundBomb 경적을 사용하면 요즘 대부분의 "중형" SUV의 거울 아래에서 거의 보이지 않는 Grom을 덜 밀리게 만들 수 있습니다. 홈통. (그롬 라이더는 그곳에 있는 동안 스케이트보드를 조금 즐길 수도 있지만…) 

Honda의 Grom은 모든 연령대의 라이더가 스쿠트를 할 가장 희박한 이유를 찾도록 장려하는 용감한 스타일을 가지고 있습니다. DENALI는 Grom을 조금 더 좋게 만듭니다.