Het DENALI-verhaal

DENALI werd in 2010 opgericht door Erik Stephens en Nate Bastien. Erik, een ervaren ondernemer en liefhebber van motorsport, werkte samen met Nate, een door RISD opgeleide industrieel ontwerper, met één doel voor ogen; om opkomende LED-technologie te ontwikkelen en te introduceren in een industrie die nog steeds werd gedomineerd door verouderde halogeen- en HID-technologie.  

Om zich eerst te richten op motor- en motorsporttoepassingen, moest DENALI LED-lampen ontwerpen die kleiner en helderder waren en minder stroom verbruikten dan de bestaande opties op de markt. Om onze lampen voor motorsporttoepassingen nog verder te optimaliseren, hebben we de eerste geïntegreerde dimcontroller in de sector ontwikkeld, onze kenmerkende DataDim-technologie, die de extra verlichting automatisch van halve naar volledige intensiteit schakelt met de originele grootlichtschakelaar van het voertuig. Deze functie is speciaal ontwikkeld om motorrijders overdag hun extra verlichting te laten gebruiken voor extra zichtbaarheid zonder tegemoetkomend verkeer af te leiden. 

We beseften ook dat toepassingen in de motorsport extreem robuuste materialen en kogelvrije constructiemethoden vereisten. Dit heeft ons ertoe aangezet om onze DrySeal-constructie te ontwikkelen, die gebruik maakt van externe afdichtingen en interne potting om 100% waterdichte schakelaars en lampbehuizingen te garanderen, zelfs als ze onder water zijn ondergedompeld. 

Wat begon als een zoektocht om de ultieme motorlamp te bouwen, kreeg al snel de aandacht van de reguliere 4x4- en offroad-verlichtingsmarkt. Onze strengere eisen en unieke kenmerken zorgden voor lampen die beter presteerden dan de populairste opties van de beste honden in de branche. 

Maak het passend

Omdat de vraag snel groeide, kregen we elke dag dezelfde vraag. Waar kan ik de lampen monteren en hoe sluit ik ze aan op mijn voertuig? Dit was de geboorte van onze tweede kernfocus; voertuigspecifieke montage en plug & play-bedrading. Terwijl anderen in de industrie zich concentreerden op het maken van steeds meer varianten van dezelfde lamp, hebben wij substantiële ontwikkelingsinspanningen besteed aan het bouwen van voertuigspecifieke lampsteunen, claxonsteunen en plug & play-kabelbomen. 

Tegenwoordig is onze CANsmart-controller (beschikbaar voor bepaalde motorfietsen) de technologisch meest geavanceerde verlichtings- en accessoirecontroller op de markt. Het maakt verbinding met het CANbus-systeem van het voertuig om de voertuiggegevens in realtime te lezen, zodat geautomatiseerde of handmatige bediening van accessoires mogelijk is, rechtstreeks vanaf de originele voertuigschakelaars of onze accessoirebeheersoftware. 

Complete oplossingen - Modulair ontwerp  

Iedereen die wel eens een auto heeft uitgerust, weet dat het een nachtmerrie is om een ​​miljoen verschillende accessoires van een aantal verschillende merken allemaal met elkaar te laten samenwerken. Na de ontwikkeling van onze toonaangevende lijn SoundBomb-hoorns zijn we onmiddellijk begonnen met het ontwikkelen van een concept dat Nate zich al jaren had voorgesteld; modulaire zichtbaarheidsverlichting. Als aanvulling op onze krachtige rijlichten wilde Nate een reeks witte, oranje en rode zichtbaarheidsverlichting ontwerpen die speciaal was gebouwd om uw voertuig zowel overdag als 's nachts beter zichtbaar te maken. Onze DRL's, B6-remlichten en modulaire T3-richtingaanwijzers zijn ontworpen als noodknipperlichten en zijn de helderste en meest onopvallende zichtbaarheidslichten op de markt. Modulair ontwerp is een terugkerend thema bij de ontwikkeling van nieuwe DENALI-producten. Het mooie van het modulaire ontwerp is dat één lichtpod eenvoudig kan worden omgevormd tot een speciaal gebouwde oplossing voor een grote verscheidenheid aan voertuigtypen. Modulariteit ontgrendelt het volledige potentieel van onze producten en illustreert hoe een superheldere DRL-pod de ideale motorfietslamp op het spatbord kan zijn, maar ook een geweldig laag profiel achteruitrijlicht voor zijkant, jeeps en vrachtwagens.     

Onze hele lijn verlichting, claxons, elektronica en kabelbomen denken altijd vooruit en zijn ontworpen met bijpassende waterdichte connectoren, zodat u uw hele voertuig kunt uitrusten zonder ook maar één verbinding te hoeven knippen, splitsen of solderen. 

Gedreven door de wetenschap

De afgelopen tien jaar is LED-verlichting uitgegroeid tot de gouden standaard op het gebied van autoverlichting, maar niet alle LED-lampen zijn uit hetzelfde hout gesneden. We realiseerden ons al vroeg dat het simpelweg claimen van de ruwe lumens van de LED-chip je niets vertelt over hoe het licht zal presteren, waar het het licht zal werpen en hoe lang het zal duren. 

Vanaf dag één behoorden we tot de minderheid van verlichtingsfabrikanten die geavanceerde optische ontwerpsoftware gebruikten om onze eigen optica te verfijnen voordat we zelfs maar een prototype hadden gemaakt. Zodra onze lampen zijn gebouwd, meten we de straal en de lichtopbrengst in een fotometrisch testlaboratorium om te bevestigen dat het productielicht aan het gewenste resultaat voldoet. We gebruiken hetzelfde proces ook om straatlegale lichtbundelpatronen te ontwikkelen die voldoen aan de Amerikaanse DOT-, SAE- en Europese E-markeringsnormen. Tot op de dag van vandaag zijn we nog steeds een van de weinige fabrikanten van LED-verlichting die de Isolux-testresultaten publiceert voor alle lampen die we maken. We maken ook gebruik van 3D-scantechnologie om ervoor te zorgen dat onze producten elke keer perfect passen. Onze jarenlange ervaring gecombineerd met ons oog voor detail is de reden waarom OEM's zoals Yamaha en Segway naar ons toe kwamen om een ​​aantal van hun OE-verlichtingsoplossingen te ontwikkelen en te produceren.