• D4-lichtpods - DNL.D4.050
• D3 Mistlampenset - DNL.D3.051
  
• D7 Lichtpods - DNL.D7.050
• Crashbar-lichtmontagekit - LAH.00.10300.B
• T-3 Front Switchback-signaalpods - DNL.T3.10200
• T-3 kentekenplaathouder - LAH.T3.10200
• T-3 Achterste Switchback-signaalpods - DNL.T3.10300
• B6 Achterlicht - DNL.B6.10000
• Geluidsbomhoorn - TT-SB.10000.B
• T3 Achterste Switchback Signalen - DNL.T3.10600

Honda CRF250 L Rallyverlichting en accessoires 

Honda CRF250L Rally en CRF300L Rally

Als Honda's eigen XR650L al bijna altijd bestaat, is de dual-sportmachine met kleinere cilinderinhoud er om de leeftijdsgroepen in evenwicht te brengen. De CRF250L Rally, geïntroduceerd voor 2017 en gebouwd op basis van een geheel nieuwe dual-sport met kleine cilinderinhoud die pas in 2014 op de markt kwam (als de CRF250L), heeft het visuele vertrouwen van een rallymotor, inclusief de op het frame gemonteerde kuip, de smalle/hoge voorruit, en LED-verlichting, maar is van onderen een perzik van een dual-sportmotorfiets. De viertakt-single levert niet zoveel kracht dat hij nieuwere rijders zal afschrikken, maar hij heeft ook overal koppel en een ontembare geest die nooit zegt dat hij doodgaat. En het is een Honda, dus je kunt hem waarschijnlijk laten draaien zonder olie of lucht, of op het oppervlak van Mars, en ik zal het voor altijd volhouden.

De Rally heeft iets meer veerweg dan de CRF250L en een halve liter meer brandstof aan boord, maar het is dezelfde lieverd van een dual-sport. De extra bescherming tegen weersinvloeden maakt langere ritten comfortabeler, zonder veel gewicht toe te voegen, zodat de capaciteiten van de CRF op gematigde trails intact blijven. En net als alle 250cc ADV-machines waarmee je bent opgegroeid – voordat we ze in ieder geval ADV noemden – is de CRF-Rally een echte breedbander, die in staat is om op paden rond te rijden, de stad in te gaan voor school of om te winkelen, en dat over het algemeen ook doet. alles wat motorfietsen deden voordat we ons gingen specialiseren.

Maar dat betekent niet dat we de verlichting van de CRF250L Rally niet kunnen verbeteren. (We kunnen het ook doen voor de CRF300L Rally, die in 2021 eindelijk naar de Verenigde Staten kwam.) Hoewel er geen modelspecifieke lichthouder is, hebben de CRF250L Rally en 300L Rally genoeg plakkerige plaatsen die kunnen worden gemonteerd. gebruikt om verlichting te installeren. De grootste van DENALI's innovatieve Clamp Mounts zal een paar LED-hulplampen op de stevige omgekeerde vorkbuizen van Honda plaatsen voor een optimale plaatsing. Zoals altijd zijn alle DENALI-klembeugels ontworpen om al onze superpopulaire LED-rijlichten te dragen. De compacte en betaalbare S4 past goed, met zijn lichtgewicht behuizing, krachtige lampen met vier LED's en optiek voor tweeërlei gebruik. U krijgt dekking van dichtbij met het ingebouwde overstromingspatroon en zichtbaarheid op lange afstand van de twee LED's in spotpatroonoptiek maken optimaal gebruik van de veelzijdigheid van de S4. U kunt ook de populaire D4 quad-beam lamp of de verbazingwekkende D7 monteren, waarvan de ronde voorkant zeven CREE LED's van 10 watt bevat voor een spectaculair lichtpatroon en straalafstand.

De CRF250L Rally en 300L Rally kunnen ook profiteren van DENALI's B6-achterlicht met zes LED's, T3-signaalpods (ter vervanging van die lelijke standaard richtingaanwijzers) en SoundBomb-hoorn. Het feit dat de CRF-Rally een van Honda's eenvoudigste en meest betaalbare avonturenfietsen is, betekent niet dat hij niet gemakkelijk kan worden geüpgraded.