Honda CRF250 L Rally LED-lichtuitrustingsgids
november 09 2021
Voeg LED-verlichtingsaccessoires toe aan uw dual-sport Honda CRF 250 L Rally-modellen om meer van de weg of het parcours te zien en ervoor te zorgen dat andere automobilisten u kunnen zien! Of u nu van plan bent een enkele set mistlampen, extra remlichten of een super luide Sound Bomb-claxon toe te voegen, DENALI heeft wat u nodig heeft. Hier zijn slechts enkele manieren om enkele van onze populairste producten op uw CRF te installeren. Klik op de knop om alle producten te shoppen die bij jouw Honda passen.
Uitgelichte Honda CRF-accessoires
- D4 Lichtpods - DNL.D4.050
- D3 Mistlampenset - DNL.D3.051
- D7 Lichtpods - DNL.D7.050
- Montageset voor valbeugelverlichting - LAH.00.10300.B
- T-3 Switchback-signaalpods vooraan - DNL.T3.10200
- T-3 Kentekenplaathouder - LAH.T3.10200
- T-3 Switchback-signaalpods achteraan - DNL.T3.10300
- B6 Achterlicht - DNL.B6.10000
- Geluidsbomhoorn - TT-SB.10000.B
- T3 terugschakelsignalen achteraan - DNL.T3.10600
Honda CRF250 L Rallyverlichting en accessoires
Honda CRF250L Rally en CRF300L Rally
Als Honda's eigen XR650L al bijna altijd bestaat, is de dual-sportmachine met kleinere cilinderinhoud er om de leeftijdsgroepen in evenwicht te brengen. De CRF250L Rally, geïntroduceerd in 2017 en gebouwd op basis van een geheel nieuwe dual-sport met kleine cilinderinhoud die pas in 2014 op de markt kwam (als de CRF250L), heeft het visuele vertrouwen van een rallymotor, inclusief de op het frame gemonteerde kuip, de smalle/hoge voorruit, en LED-verlichting, maar is van onderen een perzik van een dual-sportmotorfiets. De viertakt-single levert niet zoveel kracht dat hij nieuwere rijders zal afschrikken, maar hij heeft ook overal koppel en een onverzettelijke geest die nooit zegt dat hij doodgaat. En het is een Honda, dus je kunt hem waarschijnlijk laten draaien zonder olie of lucht, of op het oppervlak van Mars, en ik zal het voor altijd volhouden.
De Rally heeft iets meer veerweg dan de CRF250L en een halve liter meer brandstof aan boord, maar het is dezelfde lieverd van een dual-sport. De extra bescherming tegen weersinvloeden maakt langere ritten comfortabeler, zonder veel gewicht toe te voegen, zodat de capaciteiten van de CRF op gematigde trails intact blijven. En net als alle 250cc ADV-machines waarmee je bent opgegroeid – voordat we ze in ieder geval ADV noemden – is de CRF-Rally een echte breedbander, die in staat is om op paden rond te rijden, de stad in te gaan voor school of om te winkelen, en dat over het algemeen ook doet. alles wat motorfietsen deden voordat we ons gingen specialiseren.
Maar dat betekent niet dat we de verlichting van de CRF250L Rally niet kunnen verbeteren. (We kunnen het ook doen voor de CRF300L Rally, die in 2021 eindelijk naar de Verenigde Staten kwam.) Hoewel er geen modelspecifieke lichthouder is, hebben de CRF250L Rally en 300L Rally genoeg plakkerige plaatsen die kunnen worden gemonteerd. gebruikt om verlichting te installeren. De grootste van DENALI's innovatieve Clamp Mounts zal een paar LED-hulplampen op de stevige omgekeerde vorkbuizen van Honda plaatsen voor een optimale plaatsing. Zoals altijd zijn alle DENALI-klembeugels ontworpen om al onze superpopulaire LED-rijlichten te dragen. De compacte en betaalbare S4 past goed, met zijn lichtgewicht behuizing, krachtige lampen met vier LED's en optiek voor tweeërlei gebruik. U krijgt dekking van dichtbij met het ingebouwde overstromingspatroon en zichtbaarheid op lange afstand van de twee LED's in spotpatroonoptiek maken optimaal gebruik van de veelzijdigheid van de S4. U kunt ook de populaire D4 quad-beam lamp of de verbazingwekkende D7 monteren, waarvan de ronde voorkant zeven CREE LED's van 10 watt bevat voor een spectaculair lichtpatroon en straalafstand.
De CRF250L Rally en 300L Rally kunnen ook profiteren van DENALI's B6-achterlicht met zes LED's, T3-signaalpods (ter vervanging van die lelijke standaard richtingaanwijzers) en SoundBomb-hoorn. Het feit dat de CRF-Rally een van Honda's eenvoudigste en meest betaalbare avonturenfietsen is, betekent niet dat hij niet gemakkelijk kan worden geüpgraded.