Uitrustingsgidsen

Suzuki's DR650 is een van de oudste en misschien wel de meest gemodificeerde. Van de luchtgekoelde vierkleppenmotor die voorlopig nog steeds een carburateur heeft, tot het eenvoudige stalen frame en het ontbreken van dure te vervangen kuipdelen: de DR650 belichaamt de meest eenvoudige, directe manier om een ​​middelgrote motor te hebben. thumper voor off-road en licht toeren. Wijzigingen? Oh ja....

Dat geldt niet voor de vloeistofgekoelde thumper met vier kleppen van de DR-Z. Hoewel de vijfversnellingsmotor van de DR-Z tegenwoordig verouderd lijkt naast de nieuwste op motorcrossers gebaseerde motoren, was het een hot item toen de DR-Z400 in 2000 werd geïntroduceerd. Lichter, krachtiger en meer gericht op vuil dan de DR650, de DR -Z400 vond onmiddellijk en blijvend succes.

Er worden momenteel niet minder dan negen Bonnevilles aangeboden, te beginnen met de T100 en Street Twin, die een 900cc-versie gebruiken van de vloeistofgekoelde parallel-twin-motor, vormgegeven en gebouwd om eruit te zien als een klassieker, maar te rijden als een moderne motorfiets. Er zijn 1200cc-modellen, de T120s, met onder meer scramblers, bobbers en een custom-style in Amerikaanse stijl.

de V-Strom 650 behoudt het leuke karakter dat hij heeft geërfd van de V-twin-motor van de SV650. (De SV was favoriet bij fans vanwege zijn goedkope, vrolijke gevoel voor plezier.) Wat de V-Strom 650 altijd geweldig heeft gemaakt, gaat tot op de dag van vandaag door. Kort nadat de 1000 in 2014 werd herwerkt, kreeg hij een stilistische vernieuwing en uitrustingsupgrade:...

De 690 Duke is een pure gekke naakte met het kloppende hart van een sterke, koppelachtige stamper. Hij is licht, krachtig en wil vanaf elk stopbord een wheelie maken. En hoewel de 690 Duke, het Oostenrijkse antwoord op een enigszins beschaafde supermoto, door de jaren heen een beetje beschaafd is geworden, is hij nog steeds een beest. 

De KTM 1290 Super Duke was een verrassing toen hij in 2014 debuteerde. Zeker, KTM had al eerder wilde en wollige Dukes – belangrijke naaktmotoren met een vleugje crossmotor-DNA – maar de 1290 legde de lat een aantal stappen hoger. De 1301cc-motor leverde voldoende vermogen om een ​​flinke paardentrailer te trekken – dit is misschien overdreven – en om het...

De 1190 Adventure, die in 2014 in de VS arriveerde en een jaar later werd vergezeld door de 1190 Adventure R, bleek de beste combinatie te zijn van de leuke kant van de 990 Adventure en de kracht en soepelheid van de LC8-motor, geleend (en sterk aangepast) van de RC 8 sportfiets. KTM voegde ride-by-wire-bediening, rijmodi, elektronisch verstelbare ophanging, nieuwe...

De motor van de 1090 Adventure R was gebaseerd op die van de 1190, maar kreeg minder cilinderinhoud en minder vermogen. KTM heeft echter hard gewerkt om het gewicht uit de motor te halen en deze opnieuw af te stemmen voor de best mogelijke vermogensafgifte waar je die het meest nodig hebt: soepel aan de onderkant en sterk in het...

Dat is in het kort hoe KTM de 890 Adventure-modellen kwam produceren, die een nieuw ontworpen tweecilindermotor delen met de nu verplichte krukasindeling van 270 graden, waardoor je bijna denkt dat je in een V-twin rijdt. Dat deze motor licht is, kort van voor naar achter en meer dan krachtig genoeg voor zowel echt off-road rijden als lange toertochten, is...

Als je eenmaal op een hardcore, straatlegale off-roader zoals de KTM 690 Enduro hebt gereden, kom je nooit meer terug, of overweeg je nooit meer een KLR of DR650. 

Indian Motorcycle heeft een briljante beslissing genomen om de Indian Scout in 2015 opnieuw te introduceren. De geheel nieuwe Scout verpakte een door en door moderne 1133cc 60 graden V-twin, met vloeistofkoeling, dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder in een klassieke kruiser. stijl. De ingrediënten voor een geweldige motorfiets. 

Indian heeft de FTR alle prestaties gegeven die veeleisende rijders willen. Veel kracht, eersteklas vering en remmen, allemaal met een rijpositie die net zo perfect is voor bombardementen op een bergweg als voor het dagelijkse woon-werkverkeer.

De Indiase lijn begon met de bestsellers in de categorie: baggers. De Indian Chieftain is de moderne bagger in volle bloei, met een op de vork gemonteerde halve kuip, geïntegreerde harde zadeltassen, hectares chroom en een monsterlijk motorblok met een groot toerental en een laag toerental. Met een inhoud van 111 kubieke inch en een koppelpiek bij slechts 3100 tpm.

Sinds Indian in 2014 weer opdook, is het tourplatform alleen maar gegroeid. Met de Roadmaster krijgt u de 111 kubieke inch V-twin gedrapeerd in chroom, een royale stuurkuip met onderzijde, geïntegreerde harde zadeltassen met standaard topkoffer en een entertainmentsysteem waar uw vrienden jaloers op zullen zijn. DENALI biedt vele manieren om de verlichting van uw Roadmaster te verbeteren met LED-accessoires en...

Honda’s CBR1000RR supersportmotorfiets is al sinds 2004 in de smaak gevallen bij liefhebbers van sportmotoren. En ook al heeft hij in de loop der jaren een aantal revisies ondergaan, waarbij de nieuwste voor modeljaar 2020 komt en een aantal MotoGP-technologieën omarmt.

DENALI helpt hen dat allemaal beter te doen. En hoewel het waar is dat Honda de GL1800 Gold Wing, die nieuw is in 2018, een aantal behoorlijk goede lampen heeft gegeven (omdat kopers erom vroegen), zullen de meest op tournee gerichte eigenaren veel verder willen gaan dan wat Big Red hen vanuit de fabriek gaf. Begin met de Driving Light...

Eén ding dat Sportster-eigenaren weten is dat hun Harleys, hoewel kleiner dan de Big Twins, perfect geschikt zijn voor lange weekendritten naar de bergen, het gevreesde woon-werkverkeer en zelfs af en toe een speelse zaterdag op bochtige wegen. DENALI kan de Sporty in al die dingen beter maken met de beste, meest doordachte motorverlichting die er is.

Sinds het begin is de uitgeklede, ‘klassieke bagger’ Road King een succes, en je begrijpt wel waarom. De eenvoudige klassieke voorruit vervangt de plastic stroomlijnkappen van de Road Glide en Electra Glide, waardoor de RK een koninklijker uiterlijk krijgt. Maar daarachter is de Road King een pure toer-Harley, met een 107-inch V-twin met de nieuwste elektronische technologieën (uiteraard zorgvuldig verborgen),...