• Pods de luz D4 - DNL.D4.050
• Kit de farol de neblina D3 - DNL.D3.051
  
• Cápsulas de luz D7 - DNL.D7.050
• Kit de montagem de luz de proteção contra colisão - LAH.00.10300.B
• Pods de sinal de retorno frontal T-3 - DNL.T3.10200
• Suporte para placa de licença T-3 - LAH.T3.10200
• Pods de sinal de retorno traseiro T-3 - DNL.T3.10300
• Lanterna traseira B6 - DNL.B6.10000
• Buzina de bomba sonora - TT-SB.10000.B
• Sinais de Switchback Traseiros T3 - DNL.T3.10600

Iluminação e acessórios de rally Honda CRF250 L 

Honda CRF250L Rally e CRF300L Rally

Se o XR650L da Honda existe há quase sempre, a máquina esportiva dupla de menor cilindrada da empresa está lá para equilibrar as faixas etárias. Introduzida em 2017 e construída a partir de uma nova bicicleta esportiva dupla de pequena cilindrada que chegou apenas em 2014 (como a CRF250L), a CRF250L Rally carrega a confiança visual de uma bicicleta de rally - incluindo a carenagem montada no quadro, pára-brisas estreito/alto, e luzes LED - mas é, por baixo, o pêssego de uma motocicleta esportiva dupla. O single de quatro tempos não produz tanta potência que assuste os pilotos mais novos, mas também tem torque em todos os lugares e um espírito indomável que nunca diz morrer. E é um Honda, então provavelmente você pode operá-lo sem óleo, sem ar, ou na superfície de Marte, e eu durarei para sempre.

O Rally tem um pouco mais de curso de suspensão do que o CRF250L e meio galão a mais de combustível a bordo, mas é o mesmo queridinho de um esporte duplo. A proteção adicional contra intempéries torna os passeios mais longos mais confortáveis, sem adicionar muito peso, de modo que as habilidades da CRF em trilhas moderadas permanecem intactas. E como todas as máquinas ADV de 250 cc com as quais você cresceu - antes de chamá-las de ADV, pelo menos - o CRF-Rally é uma verdadeira banda larga, capaz de percorrer trilhas, percorrer as ruas da cidade para estudar ou fazer compras e, geralmente, fazer todas as coisas que as motocicletas faziam antes de nos tornarmos tão especializados.

Mas isso não significa que não possamos melhorar a iluminação da CRF250L Rally. (Também podemos fazer isso para o CRF300L Rally, que finalmente chegou aos Estados Unidos em 2021.) Embora não haja uma montagem de luz específica do modelo, o CRF250L Rally e o 300L Rally têm muitos locais pegajosos que podem ser usado para instalar luzes. O maior dos inovadores Clamp Mounts da DENALI colocará um par de luzes auxiliares de LED nos robustos tubos do garfo invertido da Honda para um posicionamento ideal. Como sempre, qualquer um dos suportes de fixação DENALI é projetado para transportar qualquer uma de nossas luzes de direção LED super populares. O compacto e acessível S4 é uma boa opção, com seu case leve, poderoso conjunto de lâmpadas de quatro LED e óptica de uso duplo – você obtém cobertura próxima com o padrão de inundação integrado e visibilidade de longa distância dos dois LEDs em óptica de padrão pontual – aproveite ao máximo a versatilidade do S4. Você também pode montar a popular luz de feixe quádruplo D4 ou a incrível D7, cuja face circular contém sete LEDs CREE de 10 watts para um padrão de iluminação e distância do feixe espetaculares.

O CRF250L Rally e o 300L Rally também podem se beneficiar da luz traseira B6 de seis LED da DENALI, dos pods de sinal T3 (substituem os feios sinais de mudança de estoque) e da buzina SoundBomb. Só porque a CRF-Rally está entre as motos de aventura mais simples e acessíveis da Honda não significa que não possa ser facilmente atualizada.