Suzuki GSXS 750/1000 LED-ljusutrustningsguide

Sportbike utan kaross, Suzuki GSXS 750 och GSXS 1000 är så verkliga som det bara kan bli. Oavsett om det är lätta touring- eller weekendresor kommer GSXS-serien att få ett leende på läpparna. Öka effekten av din GSXS-belysning med DENALI dimljus, körljus, DRL varselljus och ett högintensivt bromsljus för ökad synlighet och säkerhet! Här är några av våra mest populära produkter för Suzuki GSXS-cyklar. Klicka på knappen för att shoppa alla produkter som passar din Suzuki. 

Suzuki GSXS 750 produkter

Suzuki GSXS 1000 produkter

Utvalda Suzuki GSXS DENALI-tillbehör

Suzuki GSXS belysning och tillbehör 

Suzuki GSX-S1000/750

Suzuki tog sin hårda canyon carving GSX-R sportcykel och mixade om den till GSX-S för bättre gatuanvändning med en mer upprätt körställning. Suzuki GSX-S1000 och GSX-S750 är sportcyklar i naken stil som är lättare att leva med i vardagen men inte mindre sportiga när vägarna blir krokiga. Det tog 30 år, men Suzuki kom tillbaka till att göra sportiga cyklar för förare som föredrar vägen till banan.

Den första GSX-R750 var en uppenbarelse när den introducerades i mitten av 1980-talet, med lika mycket kraft som konkurrenterna insvept i en ram och chassi 100 lbs lättare. En aluminiumram, lättviktshjul, knivskarp styrning och en grand prix-klar kaross gjorde dessa cyklar till det bästa valet för klubbracare och proffs överallt. Det dröjde inte länge förrän det blev repat och misshandlat, men inte mindre snabbt eller rasande, motorcyklar dök upp använda och förvandlades till "street fighters".

Streetfightern var en sportcykel, vanligtvis en Suzuki, med all trasig plastkaross utslängd och en enkel strålkastare hängde fram. Det smala styret med clip-on för användning på racerbanan togs bort, och en gammal skolformad rörstång monterades tvärs över gaffeln. Det tog några år för motorcykeltillverkarna att lägga märke till och dra nytta av trenden med sina egna avskalade, nakna sportcyklar, vilket är precis vad GSX-S1000 och GSX-S750 är.

Dessa cyklar är ihopparade, men att lägga till några tillbehör från DENALI Electronics kan göra dem snyggare, säkrare och mer praktiska. Suzuki ger fånigt utseende slickepinne blinkers, med svaga gamla skollampor i dem. En uppsättning DENALI T3 Switchback M8 blinkers ersätter fabriksenheterna och ger ljusa LED-blinkers, plus röda körljus och extra bromsljus bak, och bärnstensfärgade LED-blinkers med vita extra körljus fram. 

DENALI har också små infällda mikro-LED-blinkers som kan ge dig den där autentiska avskalade streetfighter-looken. Om du vill behålla fabriksblinkarna har DENALI små utanpåliggande DRL-körljus i vitt eller bärnstensfärgat och B6 extra bromsljus/bakljus för att hjälpa dig att sticka ut i trafiken och synas.

Om du är den typen av ryttare att åka hela natten, oavsett väder, har DENALI LED-flood- och spotlights som är tillräckligt små för att monteras nästan var som helst. De små DM-kapslarna är mindre än 2 tum runt och väger ett halvt kilo vardera, för att monteras var som helst, men lägger ut en balk nästan 60 fot bred och 400 fot framför dig. 

Flytta upp till de lite större D2-kapslarna så får du ljus mer än 500 fot framåt och mer än 150 fot i diameter. Om du bor i ett område som är utsatt för imma, kan båda enkelt konverteras till bärnstensfärgade linser för bättre inträngning av imma. Lägg till DataDim-kontrollern så blir DENALI-ljusen dubbel intensitet, styrda av fabriksstrålkastarströmställaren.

DENALI har studiemetallfästen för alla dessa lampor, och en för din telefon också, med inbyggd trådlös laddning. För den sista pusselbiten, lägg till ett DENALI SoundBomb Mini-horn för att få uppmärksamheten från sömniga förare med ett slag dubbelt så högt som de flesta vanliga horn. Om det fortfarande inte räcker är SoundBomb-lufthornet något större men fyra gånger starkare än lager!